2013款别克英朗gt论坛（汽车的通病为什么不召回我的13款别克英朗gt就是这个毛病！二挡升三挡顿挫，车子每次换挡都要纵一下）

2013款别克英朗gt论坛（汽车的通病为什么不召回我的13款别克英朗gt就是这个毛病！二挡升三挡顿挫，车子每次换挡都要纵一下）

• 汽车的通病为什么不召回我的13款别克英朗gt就是这个毛病！二挡升三挡顿挫，车子每次换挡都要纵一下
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通用的波箱问题是一个诟病，买通用旗下车辆首先考虑的是波箱，然后就是发动机油耗。13款的别克英朗GT，目前出现换挡顿挫问题，考虑两点；1、变速箱出现问题，2、也可能是变速箱油需要更换了，通过换油也可以解决部分顿挫问题。至于通用为什么不召回主要还是绝大多数变速箱问题出现在脱保以后，这个时候变速箱损耗是要由车主进行维修，目前无法找出明确的证据说明通用变速箱出现设计问题。建议你去专业门店进行检查，首先查看是否有维修故障码，如果没有考虑换油。

英朗GT上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6T涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失为一款宜静、宜动的A级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格 英朗GT与两厢英朗XT出自同平台，在外形上也是由两厢英朗XT改变而来。不过与造型犀利的英朗XT相比，英朗GT在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗XT那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗GT偏向家轿的定位。 左：英朗XT的展翼式大灯 右：英朗GT的前大灯更显朴实 左：1.6T车型独有的HID氙气大灯 右：直瀑式前进气格栅 左：镀铬前雾灯框 右：发动机盖装饰，并非真的散热口 与设计偏保守的前脸相比，英朗GT的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再加上1.6T车型独有的尾翼，非常直接的告诉对手，自己并不是一个泛泛之辈。别忘了，它的尾部也有一个红色的“T”字标。 英朗GT的车身侧面线条延续了两厢英朗XT的设计，一条高腰线从尾灯直接链接到前轮眉，下腰线在后轮处向上扬起，造型非常流畅。2685mm的轴距与英朗XT完全相同，由于多了一个车尾，英朗GT的车身尺寸也变为4671×；1815×；1478mm，比两厢英朗XT英朗4419×；1814×；1487mm的车身尺寸相比，长度增加了152mm，宽度基本保持不变，车身高度降低了9mm，这似乎主要源于车身重量的增加以及前后配重比发生了变化。

如果说手挡车起步肉那只能说你手法有问题,连面包车都比不过建议你练练技术。不借助惯性2档爬肯定废劲，又不是大货车必须2挡起步。英朗没赛欧大那绝对是扯淡。喇叭不算响那不叫毛病,多响算响?给你弄个气喇叭?大灯不是很亮很正常,这个级别都是卤素大灯,花钱去换氙气灯啊!

此变速箱为通用一代6速变速箱, 应用于多个车型平台. 短时间内是不会更换的. 但是可以确定的是2013款的英朗升级了变速箱. 其实, 2012年以前的这款箱子主要是加速和换档过程有顿挫, 影响加速性和驾乘感受, 也不是经常坏. 升级的版本大幅度改进的这些问题.