开君越的一般是什么人（开别克君越的车的大叔是什么地位能看出他的地位挣钱多少吗） ♂
开君越的一般是什么人（开别克君越的车的大叔是什么地位能看出他的地位挣钱多少吗）- 开别克君越的车的大叔是什么地位能看出他的地位挣钱多少吗
- 什么人会买别克君越别克君越是豪车吗多少月薪开它合适
- 别克新君威一般是什么样档次的人开
- 开别克君越算有钱人吗我家能买吗 爸爸有四套房子，手上有一百万出头的现金，无固定收入，家庭
- 开君越的人是不是一般家境都比较富裕
这个不一定的，但20多岁小年轻开的的确比较少，都是30岁以上的男性开的多。基本也不是第一辆车了，买君越的一般都是第二或者第三辆车了，也就是说十年以前人家就买十万左右的车子了，家庭状况还是不错的，中等偏上。
大家好，这期分享的是《什么人会买别克君越？别克君越是豪车吗？多少月薪开它合适？》。迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹CS10，地位仍旧不可被撼动。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友需求，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如君越。别克君越是而今受到别克重点眷注的产品，仰赖其富有冲击力的外观视觉效果，较好满足用户对外观越来越看重的要求，正是由于它的良好特性，为它立下不错名声。随着文化思想的不断进步，购车者的购车境界也有所不同，LED大灯、全景天窗、安全配置等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。说到别克君越，韦先生最有发言权，他之前一直借同事的凯迪拉克ATSL来开，最近又拿下一辆别克君越，别克君越已让他开了1个月，行驶也达到了1100公里，他表示：用过才明白差别在哪里。究竟是何原因让他选择了别克君越？和凯迪拉克ATSL对比有哪些优点？接下来，就请他为我们答疑！我不得不提别克君越的外观，我个人比较满意，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，后车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。外观见仁见智，有人喜欢凯迪拉克ATSL，但我更喜欢别克君越外观。如果问我为何选择别克君越，必须要提它的颜值，车体的感觉能够讨好年轻人的要求。造型独特的进气格栅很犀利，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔外观和凯迪拉克ATSL对比，显然别克君越更适合我的审美需要。内饰表现上，人性化的中控台设计和按钮架构令人满意，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。相较于凯迪拉克ATSL，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹。座椅坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，打心里讲，别克君越内饰着实稍微比凯迪拉克ATSL好些。喜欢这款车很大程度是因为它的动力，别克给别克君越配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出170Ps的最大马力。在7挡双离合变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里提速仅需8.4秒，差之千里是对其劲敌凯迪拉克ATSL而言，但两车驾驶质感有得一拼。在买车都看空间的这点上，其空间表现符合该级别定位，而且表现比较优越。在1459毫米的高度的帮助下，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车宽达1866mm，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2905mm，纵向空间得到较好优化，第一排座椅调至最后，后排客人腿部仍有合适的距离。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，别克君越这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。提到油耗数据，别克君越平均油耗只有7.7L（100km公里）。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有10.0L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.4L。从表现上看，我觉得别克君越油耗在我理想范围之内。简单归纳一下，别克君越的整体能力让我相当满意，特别是它的外表和内饰。即使有些方面比不过凯迪拉克ATSL，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在也有很多年轻人在考虑提别克君越，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：它非常完美！听完用车者的分享，我觉得，别克君越之所以能赢得市场的认可，外观虽然功不可没，但不是全部，舒适性、操控、空间方面也有着优秀表现，每一项都与车主的需求完美融合。对照同类后，可以路虎发现别克君越是性价比着实比较高。得到车主认同的别克君越，不知各位有什么想法呢？
1，新君威是一款主打私人的中级运动车型，是国内同级别车型的领跑者。2，也是最出色的运动车型之一，而且它的外观不仅运动，时尚。3，还具有其他运动车型所没有的大气，所以，绝对有范儿滴。4，除了油耗高点，其它都挺好。属于年轻的小伙子开的，君越适合中年人开。
算是中级车吧，属于家庭中上的买．最好的买车方案就是，以你资产的百分之十来买车．比如你有200万，你就买个20万的车，100万就买个10万的车，当然这也不是死的．比如你一年能收入50万，买个50万一百万的车都没问题．
新款君越档次在中高档中，长宽高分别为5026／1866／1462mm，轴距为2905mm。相比亚洲龙和金牛座，长度有不小优势，2905mm的轴距也达到了不错的水准。新款君越基本延用了前款车型的内饰设计，相比外观来说，缺少了些许新意；
新车提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（ Avenit专属）三种内饰配色。皮质座椅填充物充实，包裏性也不错，功能上配备了电动调节、记忆、通风、加热和按摩舒适性很高。副驾位置还配备了“老板键”。
后排配有出风口和USB接口，中央扶手区还设置了杯架和储物格，舒适度和便利性都不错。不过稍显遗憾的是，后排座椅靠背角度调节，是顶配的 Avenir车型专属。8英寸的中控屏显示效果很棒，支持触控操作，新一代的 econnect互联技术加入了车载APP互联应用，并且带有OTA远程升级功能加上通用自己的安吉星，实用性提升不小。
开君越的人很低调（为什麽开别克君越的男人都不帅- -｜｜） ♂
开君越的人很低调（为什麽开别克君越的男人都不帅- -||）
- 为什麽开别克君越的男人都不帅- -||
- 开别克君威是不是很丢人
- 【车主点评:低调奢华的黑武士—君越】
- 为何机关里少有人买别克君越
因为能开君越的人都应该是稍微上点年纪的了，那自然没有年轻的帅哥那么吸引人啦！
一点都不丢人，我开的十来万的车我觉得非常舒适有面子，去哪儿开车都很方便，我觉得别克这个品牌也很出名，质量也不错，开出去也很有面子了
#选车理由 期初我能够选择君越最重要的就是君越的性能对。第一次试驾君越的时候就让我心动了，所以并没有过多的去看其他同价车，只是在几个受众的品牌力对比了一下。因为我的工作原因我平常需要去接送客户，所以对于乘坐的一个舒适度我是比较在乎的，在几个品牌里别克的悬挂和隔音都是比较符合我意向的,这也是让我选择了君越的原因。我选择任何东西的时候参考的不只是性价比更多的是和我的一个匹配度。或许在性价比上会有一定的落差，但是整体来说完美的匹配我才是最为重要的，千金难买我愿意。
#最满意 满意的地方确实是有很多，但我就挑—些重点来说说:首先英朗的这个油耗确实是比较低的，平均油耗7.5左右，可以说确实是非常省了，因为我大多数都是在市区用车的。车的价格确实比较便宜，本身的定价就不高，而且优惠力度还很大;颜值非常高，尺寸在同级别轿车里面就是中规中矩的，但整个看起来也是非常大气的。舒适性还不错，内部的这个音响配置做的确实很到位，对于一台家用轿车来讲，能做到这样的水平也实属不易。质量很稳定，像这种老牌的合资轿车，根本就不用太过于担心质量的问题，品质控制各方面做的还是相当不错的。
#最不满意 怎么说呢，可能是因为在刚开始了解英朗这款车子的时候，就是因为销售的服务态度以及我的整个购车体验非常好，所以有了一个非常好的第一印象，所以在对于这款车而言，可能会当时更倾向于喜爱和好感，至于现在的话，也是了解了这款车子有这么长的一段时间了，我反正是觉得他还挺符合我对于车预期的，整体各方面表现还算是比较不错，可能也正是因为新车的原因，所以表现是非常让人满意的，但是随着进一步的使用时间延长，可能车子会出现一些问题，但是现在而言的话，这款车子还是非常不错的。
#空间
其实光看数据并不能判定它的空间表现到底怎么样，4.6米的车身长度对于一台紧凑型轿车而言 属于正常的水平，但我感觉这辆车的车内空间是非常宽敞的，前后排坐进去都没有任何的紧迫感，而且后备箱的储物空间也并不小，主要就是因为这台车子有一个非常高的空间利用率，车内的空间角实是非常不错的，所以说我感觉这台车子实际的空间表现也确实很OK。
#外观 轿车嘛，买的就是外形，我对车型是比较在乎的，君越的外形对我来说刚刚好，第一眼给人一种大气的感觉，但是又不会缺少运动的感觉。特别是车头两侧的设计也是非常符合我的胃口。
#内饰 君越的内饰设计比较优雅，如果是第一次看的时候，会有种商务的感觉不管是中控还是座椅还是摁 键都会让人产生一种商务的感觉，但是坐在驾驶位的时候又会有种时尚的感觉，当两种感觉混在一起的时候，就会有一种优雅的感觉。
#动力 君越的动力没的说，如果用一个字来形容就是“莽”在加速这个方面很容易然体验到推背感。而且提速也不会让人感觉到不适，虽然能够感受到车速的提升，但是不会产生身体的不适。
#操控 君越的操控性是非常人性化的存在，对于操控者来说不管是新手还是老司机都可以短时间内上手。 仪表盘、车速显示、电子驻车、电动助力、胎压显示、行人提示、电动座椅（电动调整和加热透风按摩）座椅记忆等等的存在，让我平时在驾驶君越的时候更加的得心应手。君越的电子挂挡让我省了很多的事，如果长时间的只需要摁 一下P键就可以自动调至手刹，而起步仅需要摁住侧方摁键向下一划就可以调至D档，简直舒适的不要不要的。而且还有一点让我喜欢的就是抬头显，不用故意的去分神去 留意仪表盘中的车速。君越的刹车超级轻松，稍微点点就可以，而且不管是去踩刹车还是松刹车都是很平缓的进行， 除非直接跺死，不然感觉不到卡顿。
#舒适性 君越的舒适性，真的没话说。不管是驾驶还是乘坐都是很舒适的，座椅的柔软性也是非常不错的，平常去机场18公里吧，一点不会感觉不到累，而且坐的人也不会感觉到任何不适。这里还要说— 句，君越的行驶平稳真的很不错，对一些晕车的人来说，也会减少一些不适的感觉。
#油耗 怎么说呢，油耗这个问题我还是认可的，毕竟车的动力和平稳性摆在这里。而且如果是跑高速的话 油耗并不是很夸张。
开君越的人少主要是因为君越比较小众。消费人群定位不准，价位过高，油耗高，变速箱处理一般
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开启5+2双面生活，郑州日产奇骏·荣耀正式上市 ♂
开启5+2双面生活，郑州日产奇骏·荣耀正式上市
- 开启5+2双面生活，郑州日产奇骏·荣耀正式上市
- 奇骏荣耀智联版落地多少
- 奇骏·荣耀顺应消费市场需求“以荣耀之势再度来袭”
- 日产奇骏·荣耀正式上市，售价多少
- 奇骏荣耀为什么有些4S点不卖
- 【邢台宇发】日产奇骏·荣耀正式上市 售18.93-19.28万元
12月22日，“臻享品智SUV”日产奇骏·荣耀重磅上市。发布会以“舒享品智，荣耀启程”为主题，通过国风大电影形式，打造了一场穿越古今的视觉盛宴。作为郑州日产的新成员，奇骏·荣耀秉承日产奇骏基因，将以领先同级的实力，满足消费者对舒适、节能和城市型日产品牌SUV产品的需求。此次，奇骏·荣耀推出两款车型，售价分别为18.93万元、19.28万元。
以臻享品智，开启全新征程
冲破次元，荣耀而来。发布会通过“荣耀出征”“荣耀战场”“荣耀启程”三个篇章，人们在历史激荡中，观国风之美，品历史底蕴。作为影片主角，日产奇骏·荣耀尽展英姿，让观众在虚拟与现实的交织中，看犀利战舞，鉴荣耀启新。
发布会现场，郑州日产汽车有限公司副总经理张小强先生讲到奇骏·荣耀以臻享舒适、臻享经济、臻享安全、臻享操控四大亮点直击人心，解锁都市出行新体验。
奇骏·荣耀继承了“移动大沙发”血统，车身尺寸达到4675*1820*1722mm，轴距2706mm，营造出宽绰空间，多处采用钢琴烤漆，宇航级零重力座椅、EYE-MAX通览式全景天窗等，让用户尽享舒适的乘坐体验。奇骏·荣耀搭载MR20发动机，配合XTRONIC CVT智能无级变速器，百公里综合油耗低至6.2L。ZONE BODY车身，实现堡垒级防护，囊括信息/主动/被动安全，用领先科技消弥前行风险，赋予用户自信而坚实的守护感。此外，奇骏·荣耀经过专业调校，拥有同级最大208mm离地间隙、优异的底盘结构，以及同级独有3I系统，让操控更为得心应手。
郑州日产还为购车用户献上“感耀五重礼”，包括6年12次保养礼遇，超低首付及2年0息，6000元置换补贴，赠送10年流量，以及面向老客户的9000元增/换购补贴，旨在让用户感受到全方位的关怀和体贴。
洞察用户需求，发布用户导向出行解决方案
以人为中心，满足用户出行需求，一直是郑州日产所坚持的信念。本次发布会上，郑州日产以覆盖用户工作+休旅的“5+2”新行态为出发点，打造出行解决方案。
伴随城市化进程，现象级主流生活模式逐渐显现，工作打拼与假日休闲这两种生活方式区隔愈发明显，面对截然不同的出行场景，新的出行需求应运而生。郑州日产将其概括为“5+2”新行态：“5”即5个工作日，代表都市出行场景；“2”即周末两天的休旅时间，代表户外出行场景。可以预见，以专业座驾赋能特定出行场景，将成为人们的出行刚需，也是理想的“5+2”新行态。
为此，郑州日产创新性地提出满足用户需求的出行解决方案，一方面是覆盖城市代步场景，另一方面赋能休闲旅行场景，满足用户对“5+2”新行态的需求，也唤醒人们对丰富生活的向往。
发布会上，郑州日产汽车有限公司执行副总经理藤木稔大先生表示，郑州日产将打造“奇骏·荣耀+纳瓦拉”组合，以奇骏·荣耀加持城市，凭借大空间、经济性，让城市代步更称心；以纳瓦拉赋能户外，通过优异的装载能力、通过性、高改装度，满足户外休旅出行需求，让出行不再设限，让生活呈现丰富多彩的另一面，让用户解锁属于自己的新世界。
如果说奇骏·荣耀是传递企业信念的最好载体，郑州日产提出的新出行解决方案就是对满足用户期待的最好回答。郑州日产为用户出行赋能，为经销商伙伴成长赋能，为品牌“商乘并举”赋能。
凡是过往皆为序章，未来属于不断进取的先行者，只有在先行之路上，才能领略不一样的荣耀。奇骏?荣耀，不止于改变，是为了更好的前行！
比较推荐的是奇骏2020款2.0L两驱智联舒适版,厂商指导价19.93万,4S店实际裸车价16.63万,加上购置税14717,保险6288,车船税480,上牌500,全款落地价188285元。
郑州日产奇骏·荣耀在南宁鑫瑞骐专营店正式上市，说到奇骏，在很多网友心目中是属于一种硬派、技术、时尚于一身的车型，而它的优越的驾控性能与时尚的外观往往被很多同级别品牌用来当做竞品，这也彰显出很多品牌对这款车型的认可。
口碑销量“双丰收”的日产奇骏，以其省心、省油、空间大，驾驶与乘坐体验较好等优势，收获众多购车家庭的青睐。??
郑州日产宣布奇骏·荣耀正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.93-19.28万元。
新车搭载2.0L自然吸气发动机,能够满足更多用户对于性能及驾控方面的需求。
奇骏荣耀这次以全新形式“满血复活”得益于累积下来的辉煌口碑，它的优势也是消费者有目共睹的，油耗低、舒适性高、空间大、后备箱容积大、底盘舒适、换挡平顺等。
外观方面，奇骏·荣耀外观继续采用老款车型的设计语言，延续了造型狭长的大灯组和V型镀铬装饰条，经典而不失时尚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。它的车身造型大家都应该比较熟悉了，采用的是宽大沉稳的风格，而尾部的造型同样是比较宽大的，两侧的尾灯造型也比较犀利。
而奇骏荣耀最能区别的就是车尾增加了带有“HONOR”的铭牌，显示了其荣耀版的身份！
内饰方面，奇骏荣耀保留了传统的机械仪表并搭配了中控大屏，中控台也保留了比较多的实体按键！唯一的改变就是配置的提升，比如两款车型的配置水平很高，无论是智联科技，还是主被动安全都已经涵盖，总体而言，奇骏荣耀已经足够性价比。
奇骏·荣耀的配置也很高，以18.93万元的2.0L 两驱智联舒享版（标配车型）为例，它配备了EYE-MAX通览式全景天窗、225/65 R17英寸轮胎、电子手刹、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、5英寸仪表盘+9英寸中控屏、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾座椅电动调节、松下全定制高保真豪华音响、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
功能上，卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等都是全系标配。通过奇骏·荣耀标配车型的配置和功能来看，已经超过了绝大部分同级品牌，完美诠释了“入门即高配”的真正定义。
得益于奇骏·荣耀4675*1820*1722mm的长宽高和2706mm的轴距，它的车内空间很宽敞，后排可以轻松翘起二郎腿，后排地台隆起也不高，中间乘客的乘坐舒适性也不错，而且中间座椅还配备了头枕，这一点很有诚意。当然，日产引以为傲的宇航级零重力座椅也没有缺席，没错，就是人们口中的“移动大沙发”，它的坐垫柔软，坐上去有种嵌入感，可以很好地缓解疲劳，即使长途出行也很轻松。
奇骏·荣耀的后备箱容积也很有优势，后排座椅还能纯平放倒，放倒后排就是双人床，实用性很强。
总体来说，奇骏·荣耀的整体表现还是很不错的，属于各个方面都比较均衡的车型，更符合家用车的定位。如果有条件追求更惬意的生活，还可以用两台车搭配，一辆奇骏·荣耀作为工作日的通勤车，另一辆车选择郑州日产NAVARA皮卡作为周末越野、穿越的工具车，实现5+2新型用车。
专营店地址：南宁市江南区亭江路59号白沙国际汽车主题公园内
热线电话：0771-6776650
作为一款刚刚上市的新车，奇骏荣耀在外观上并没有明显变化，与老款几乎一模一样。一般来说，车厂会对新投产车型的外观进行调整和优化。从这个角度来说，日产给人的感觉就是缺乏诚意。新车整体风格方面，采用了上一代日产的经典设计语言，视觉观感圆润，不像新一代车型那样硬朗。同样，进入车内也是熟悉的味道。经典的日产中控台有一个嵌入式屏幕，从屏幕尺寸上来说，和现在的新车相比有些尴尬。
因此，从实力上看，奇骏荣耀的表现非常平淡。日产官方称，这台2.0L发动机只有151马力，最大功率方面的最大扭矩为194牛·米。性能方面，从静止加速到时速100公里需要12.7秒。从数据上看，甚至不如一些1.5T发动机的SUV。传动部分，大家都很熟悉，还是日产著名的CVT变速箱。日产奇骏虽然是一款城市SUV，但在越野方面相比其他日系竞争对手有一定优势。不过从日产官方给出的配置表来看，奇骏荣耀并没有配备四驱系统。可见这种模式完全是为了节约成本。
但从公布的价格来看，这次上市的新车并没有给人惊喜。要知道东风日产上一代琦君的2.0L版本的价格区间是18.88万-20.73万元。时隔这么久，再次投产的奇骏荣耀价格区间依然是189.3-19.28万元。而且关注过上一代奇骏的消费者都知道，东风日产在销售这款车型时，终端方面长期保持2-3万元的现金优惠。因此，可以预见，奇骏荣耀在未来很快会有大幅度的优惠。对于消费者来说，完全可以等一段时间再入手。
当然，从这次上市发布会来看，官方是想促进车型的销售。还给出6000元置换补贴、10年移动流量、6年12次超长保养等一系列诚意购车政策。金融方面，还提供超低首付、两年零利率的利息政策，以及老客户购车换车补贴9000元。
因为奇骏荣耀性价比和优势不是很明显，有价格下跌的趋势。
奇骏荣耀整体的价格水平下降是必然的，车型作为老款系列回归，并没有带来全新的创新力和产品力，早期的老款车型，价格水平已经下降到15万级别，而目前的奇骏荣耀下降的16万级别，与老款车型依然有一定的差距，所以奇骏荣耀的下降空间还是非常大的。
奇骏是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
12月22日，郑州日产奇骏·荣耀正式上市，该车共推出2款配置车型，售价区间为18.93-19.28万元。该车将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。动力方面，奇骏·荣耀搭载2.0L四缸自吸引擎，仅提供前驱车型。
外观方面，奇骏·荣耀车型依旧采用了V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，加上水平设计的雾灯造型，颇有阳刚之气。
前后呼应的LED灯组，加上下方粗犷的保险杠设计，看上去还是具有较强的视觉冲击力，并不会显得过时。
车身侧面的设计相对比较简洁，但是其黑色的轮眉加上隆起的翼子板，呈现出十分硬朗的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
车尾依旧采用了回旋镖式的尾灯设计，搭配下方横条状的镀铬格栅，带来了一丝豪华气息。
走进车内，新车同样是日产家族经典的设计，配备了9英寸液晶触控屏，同时搭载了NissanConnect超智联系统，功能包含远程控制车辆、语音控制车辆等功能。
新车还采用了三幅式平底多功能方向盘，集成了影音娱乐功能按键和定速巡航控制按键，大幅提升日常使用的便利性。配置方面，新车还将拥有全景影像、全景天窗、定速巡航、一键启动等实用配置，满足用户的使用需求。
动力部分，新车搭载型号为MR20的2.0L自然吸气四缸发动机，可输出最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。传动部分，匹配模拟7挡的CVT变速箱，官方零百加速时间为12.7s，并仅提供前驱版车型。
邢台宇发汽车贸易有限公司
河北省邢台市邢东新区龙岗大街汽车城26号
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