布加迪威龙为什么那么贵 ♂
布加迪威龙为什么那么贵
- 布加迪威龙为什么那么贵
- 布加迪威龙有什么过人之处吗为什么卖的那么昂贵
- 布加迪威龙，太坑人了国外为什么卖600万RMB,国内4000万RMB
- 为什么布加迪威龙卖的上4300万呢究竟哪方面价值的上啊
- 布加迪·威龙为什么那么贵
第一,发动机;它是限量生产的车当中功率最大的,8.0L
W16恐怕很少有这种发动机
第二,意大利的品牌一向如此极端,不管速度上,价格上或者其它一直是追求极端.但速度最快或者最贵并不等于最好,如果不这么认为的话恐怕你也就是个极端分子
第三,只要是有名车两个字,就贵.
因为布加迪威龙的定位是跑车，而且所蕴含的文化以及性能都远超于其他类型的跑车。
布加迪汽车的创始人是名叫埃托尔·布加迪的意大利人，他在1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪年幼的时候自幼在美术学校学习，这也为埃托尔·布加迪未来设计汽车的外形更加的大胆和美观打下了坚实的基础。不仅如此埃托尔·布加迪特别爱好驾驶汽车，从小的时候就开始参加各种在车比赛。在参加比赛的过程中还逐渐地开发属于自己的赛车，以至于埃托尔·布加迪幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并驾驭这款车参加了许多赛事。这样的出生也将布加迪的定位推到了最初的赛车定位上。布加迪威龙更是其中的佼佼者。
布加迪威龙搭载有一个16缸的发动机以及4个涡轮，功率足有1001马力，在加速过程中极其舒适，0-100km/加速仅仅需要2.5秒。同时停起的感受也相当流畅，甚至最高时速可达412公里。再加上布加迪威龙的车座是从意大利定制的真皮座椅，材料的选择无话可说完全彰显了布加迪威龙高端的气质。
布加迪威龙这款车的外表相对较为肥胖，也因为这个原因有着一个肥龙的绰号，但是总体来说外观的流线型还是较为美观的，即使它有着这样一个称号还是不影响布加迪威龙一直是跑车里的典范型的地位。布加迪威龙的速度在同价位的所有车中只被西尔贝和轩尼诗毒蛇等少数高端的赛车汽车打败过，其中布加迪威龙直道的加速性能基本没有车可以和它相提并论，布加迪威龙号称直道王。
综上所述，布加迪威龙能够具有那么昂贵的价格主要是因为它的设计以及它的动力加速性能远超于其他车型。
国内有车船税之类的，，，说白了就是中国政府为了抵制国外商品而强行加的税，，，，尤其是汽车领域的车船税，，，因为是按照排量划分的，，，所以基本上排量越大税就越高，，，，举个例子，，，一台路虎新揽胜海外售价大概55万人民币，，，而国内售价就要150万人民币，，，，像兰博基尼、法拉利更要翻倍，，，布加迪柯尼塞格什么的更不用说了，，，总之其实中国买跑车的人才是真的土豪
首先他是世界上最快得车，super sport版本的431公里每小时是实测的量产车中极速最高的。您提到的爱马仕的是407km/h，1001匹马力，百公里加速2.5秒。极速虽然不是最快的，但是也只有ss版和福特的ssc比它快而已。
其次威龙是限量的，硬顶的威龙只有300辆的限量，敞篷的威龙也就是人们常说的威航是150辆的限量。再加上是爱马仕特别版的。爱马仕您懂得，包包都上万的货。
总之它基本上在跑车届的地位是极高的，再加上很大很大很大的话题效应，所以才这么贵。
比起4700万的售价，但是性能比威龙还差很多的阿斯顿马丁one-77,已经挺值了。
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO.1”。
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约1160万欧元(折合人民币应该是1.2亿左右)的天价。
作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆，而福斯一共只打算做200辆。看吧，即使有钱，也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车。
说到底，作为人类代步工作的汽车，贵到如此程度或许会让有些人感到不解，然而细数下来，布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。
布加迪采用中置式发动机布置，发动机位于座位后面和后桥前面的空间内。这种布置方式容易给出极佳的总体尺寸比例。车身总长均在4.4米左右，宽度将近2米，而高度仅1.2米(18/3车型还要低些)。停在那里给人以稳定、沉着感。但你若从侧面看一眼它们那巨大的20英寸银亮色车轮，立刻就会想到一旦它们发动以后动若脱免的矫捷身姿。的确，6.3升的18缸发动机，以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩，一下子就可将车速提升到300km/h。这就是布加迪追求的品味!
你说布加迪为什么这么贵，这叫贵的有价值~~~~~
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布加迪威龙产地 布加迪威龙是哪国品牌 ♂
布加迪威龙产地 布加迪威龙是哪国品牌
- 最垃圾的布加迪算不算超跑车
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- 布加迪目前已经搁置了全新超跑车型的规划
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布加迪当然算跑车啦，而且是超级跑车，0-100公里加速只要2秒出头，极速更是达到了400多，极速状态下加满一箱油只够跑13分钟，但是极速状态下，轮胎只能坚持8分钟。
1、布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
2、布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。
3、布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。
4、布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
在接受彭博采访时，加迪总裁史帝文温科尔曼表示，搁置新款超跑是因为新冠肺炎对汽车行业造成了巨大伤害。温克尔曼提到，布加迪正在内部讨论一款新车型，但由于新冠肺炎疫情的爆发，我们已经停止了这一计划。他认为，即使是非常富有的客户，在面临疫情导致的全球经济衰退时，也会减少在超跑上的支出。
新冠肺炎的疫情只是原因之一。目前欧盟正在进一步收紧排放法规，这给法拉利、帕加尼、布加迪等众多超跑厂商带来了巨大的压力。
不过温克尔曼仍然非常看好布加迪的发展，称2020年可能是布加迪有史以来最好的一年。在订单方面，他表示今年生产的新车和2021年的产能有70-80%找到了买家。
评论：
虽然官方表示新款超跑计划因为疫情而搁置，但实际上布加迪的命运也有可能改变。此前有消息称，大众正在考虑将布加迪出售给RimacAutomobili。或许新车计划的改变与收购有很大关系。
buga tt i的品牌名称是 布加迪 。布加迪是一个诞生于意大利，目前在 大众 旗下的超跑品牌。布加迪是人类最高汽车技术的结晶，各种数据都刷新了汽车有史以来的最高纪录，售价也一度是量产车的顶点。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的字母“EB”组成，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪是法国的著名老牌运动车品牌，其品牌车型在很多著名博物馆可以看到。布加迪的设计者将技术与艺术融合，设计出拥有独特设计风格的布加迪跑车。布加迪旗下的车造型新颖、性能上乘、品质较高，深受广大消费者的喜爱。
时至今日，除世界上最昂贵的顶级限量版跑车外，布加迪品牌还涵盖了服装、皮具等几十个 商 品品类。
（图/文/摄： 梁科欣） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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布加迪威龙介绍？布加迪威龙是世界上最贵的跑车吗 ♂
布加迪威龙介绍？布加迪威龙是世界上最贵的跑车吗- 布加迪威龙介绍
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名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4） 初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器 车身： 双门双座 排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量：约1600 kg 扭矩： 1250 nm/2200 rpm 最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒 传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器 发动机： 后置 气缸情况：双v8 16缸 64气门 压缩比： 9:1 价格： 1160 万欧元
应该是的，是最贵的。不是一楼说的2500W，2011款布加迪是4300W，加上税大约4700W。像今年上海车展展出了劳斯莱斯1.5亿的惊人价格，但是他是银的，并且有附加产品。买跑车还是选布加迪。劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；第一名：黄金跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金点击图片查看下一张第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。第三名:兰博基尼爱马仕，3.8亿元。第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。第五名：法拉力限量版跑车，1.2亿元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元。第七名：敞篷版威龙，2500万元。第八名：布加迪威龙，2480万元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190万元。第十名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元
上部EB，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创布加迪车标。
早在20世纪20-30年代，布加迪就已成为全球豪华轿车觊觎的目标，其无与伦比的跑车也成为车迷们疯狂追逐的对象。
扩展资料
速度堪比F1、加快比肩喷气式战斗机,这是对布加迪威龙的评价。说起速度就不得不提发动机，布加迪威龙使用的是16缸8.3升的四涡轮增压发动机。
布加迪的工程师们曾经做过这样一个实验，他们让W16发动机满负荷运转，其标定的功率是1001马力，但其实能迸发出不少于3000马力的能量，而其中三分之二的能量会转化为热能，这些热能在排出时直接烧坏了实验室顶棚的排气装置，甚至整个实验室都差点付之一炬，可见其威力之大。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
布加迪威龙和威航其实是同一款车，之所以名字不同是因为在进入中国市场时威龙这个名字已经被注册过了，所以只能使用威航，只是名字不同。
布加迪被大众收购之后，随即推出概念车EB18.3、EB16.4，分别叫奇龙、威龙。2008年布加迪进入中国市场，因为威龙被注册，所以改用威航这一名称。所以布加迪威龙和布加迪威航其实是同一款车，只不过国内车迷管他叫威龙，而官方管他叫威航，全称布加迪威航EB16.4。
布加迪威龙与布加迪威航是同一辆车 所谓的布加迪威龙就是布加迪伟航，只是说威龙这个词在国内被注册了，所以官方管它叫威航。这有一个我自己整理的布加迪数据，在布加迪吧上发的，你可以看看，有不明白的去布加迪吧上找我。 名称： 布加迪?威龙（EB Veyron 16.4） 定位：终极跑车 量产年份：2003 车系品牌：威龙 veyron 又译（官方）：威航 发动机参数： 发动机： W16，4turbo 64气门 排量： 7993 cc 缸径/行程(mm/mm)： 86/86 压缩比： 9.0:1 车身及传动 制动参数： 长/宽/高：4420 /1995 /1150 (mm) 轴距： 2650 (mm) 整备质量：约1888 kg 车身：双门双座 变速器： 7挡DSG变速器 驱动方式：四轮驱动 制动系统： 前 碳纤维陶瓷通风盘式/后 碳纤维陶瓷通风盘式 轮胎类型与规格(km/h)： 前轮245/690R520A 后轮335/710R540A 发动机位置： 中后置 制动时间：100km-0km：2.3s 407.86km-0km：约10s 功率： 马力： 1001 hp/6000 rpm 百年纪念款：1350hp/6000rpm 扭矩： 1250 nm/2200 rpm -5500rpm 具体数字： 急速：407.86km/h 百年限定版：435km km/h 0-100km：2.5s 0-200km：7.3s 0-300km：16.7s 0-407.86km：55.6s 售价：70万英镑 122万美元 （标准版） 2500万人民币 4300万（爱马仕特别版）
现行版布加迪威龙只生产了300辆，其中有230辆已经被人预订，而它的后继车型已经进入研发阶段。布加迪CEO Franz-Josef Paefgen最近在接受荷兰一家汽车网站采访时明确表示新车将在2011或2012年推出。 至于该车的细节目前还知之甚少，但它一定会遵循现行版威龙的设计理念，因而新车不会有太大改动，这给人留下了很大的猜测空间。现行版威龙是一个汽车工程学上的奇迹，它搭载了一台987马力的8.0升W16四涡轮增压引擎，也许下一代车型的功率会小一些。最近有传言称下一代威龙将增加配备可拆卸顶蓬的Targa版，甚至还有四门轿车版，不过为了保持威龙惊人性能，这两种车无论是重量还是动态表现都难以达到车厂的初衷，因此推出威龙变体版的可能性不大。 简评：不管新一代威龙是否会推出其他变体车型，它都将继续保持强悍的功率和超强的性能，。否则将失去吸引力和王者地求采纳为满意回答。
哈哈，大家都知道布加迪威龙的最高时速是407公里，至于油耗真的很难说。这样打个比方吧。当布加迪威龙以400公里以上的时速运作时，每80公里就要加一次油。16.4的排量不是浪得虚名哦！！！！
布加迪最高车速对应如下：
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布加迪veyronEB16.4，最高车速（km/h）：407km/h (253mile/h)
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布加迪veyronEB16.4 supersport，最高车速（km/h）：431km/h（平均值） 实际最高时速：434km/h
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.4公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。
目前布加迪拥有的车型是布加迪EB16.4 Veyron、布加迪EB16.4 Veyron敞棚版、布加迪EB16.4 Veyron威航爱马仕版、布加迪EB16.4 Veyron限量版。
布加迪威龙价格(日前布加迪汽车价格) ♂
布加迪威龙价格(日前布加迪汽车价格)Budi-Veyron的具体价格是多少？
普通版2500万元，爱马仕特别版4300万元，“敞篷版”威龙GrandSports限量生产150台。然而，150辆中最令人难忘的第一辆在去年以290万美元的价格拍卖，其余149辆售价约为200万美元，但其中50辆留给了布加迪的注册客户。国内报价尚未发布。安装顶篷时，GrandSport的最高时速为407公里，拆除顶篷后，最高时速为360公里，这保证了GrandSport在一段时间内仍将是世界上最快的敞篷跑车。
日前，售价4300万元的“天价”跑车布加迪威龙亮相北京。一个“热爱汽车的马鞍制造商”和一个“热爱马匹的汽车制造商”之间充满希望的合作，创造了眼前这款布加迪威龙爱马仕特别版。
据随车工作人员介绍，这款售价4300万元的布加迪威龙爱马仕特别版是亚太地区巡回展览的展示车。它每月只生产一辆汽车，预计年产量约为14辆。上海是其亚太首秀的第一站，然后运往北京。在北京展示后，这款车将继续运往香港等亚洲城市展示，不会用于营销。工作人员说，爱马仕版布加迪威龙，仅一个轮胎就价值4万元，整个轮胎加上备胎就要20万元，相当于一辆国产中级车的价格。如果国内客户购买这款车，加上国内车辆购置税和进口车消费税，这款车的实际购买价格可能达到5000万人民币！
达到5000万人民币。999万人民币应该在1.2亿人民币左右。全新“敞篷”布加迪威龙将限量生产150辆，售价1330万
。2500万的数字，搭载1006马力的v16发动机，速度惊人。布加迪威龙16.4能跑到407。2,500W人民币
布加迪威龙的价格是多少？
带着EB16.4重回超跑殿堂的布加迪。近年来，威龙以夸张的1001马力、令人难以置信的407km/h最高时速和100万欧元的最高售价给车迷留下了深刻的印象；在今年的法兰克福车展上，布加迪再次带来了这款速度巨兽的极致版——EB16.4威龙Pursang。
“Pursang”在法语中代表纯正的血统，布加迪设计师在外观上尽量还原原材料的原汁原味。基于这一理念，设计师摒弃了繁复华丽的双色车身漆，直接将钣金材质的纯粹质感赤裸裸的展现出来。从引擎盖开始，一大块碳纤维贯穿车身中央，一直穿过车顶延伸到车尾；除了曲面和折线，原厂碳纤维纹路没有颜色，带来最直接的性能暗示。车身两侧，经过抛光镜面处理的铝合金钣金件展现出轮拱、门板、进气口等丰富的曲线变化，同时形成炫目的光影效果。
关于电源架构，EB16.4。威龙普尔桑依然保持着毁灭的暴力本质。W1气缸配置，8.0升排量，四涡轮增压系统，挤出1001匹的最大马力，127.5kg·m的最大扭矩，难以想象。拥有七速DSG变速箱和四驱系统，EB16.4。威龙PurSang从静止加速到100km/h，3秒内轻松跑完。在驾驶舱质感的构造上，真皮和大面积铝制装饰板也展现了最高水平的手工工艺。
和EB16.4一样罕见。威龙PurSang，布加迪只计划限量生产5辆，报价140万欧元，比原来的基本款多40%！但是，天文数字的价格，对于顶级富豪来说，似乎微不足道；EB16.4的后一天。威龙PurSang正式出版，布加迪宣布5位车主已售罄。
布加迪威龙全世界有多少辆 ♂
布加迪威龙全世界有多少辆
- 布加迪威龙全世界有多少辆
- 布加迪威龙多少一辆大概
- 布加迪威龙现在世界上有多少辆
- 中国有几辆布加迪威龙
- 世界上有多少辆布加迪威龙[6p]
- 布加迪威龙多少一辆
- 布加迪威龙一年生产多少辆
没有限量，只有产量，大概300-500辆左右，布加迪是靠订单来做的，而且全世界没多少人能够承受这个高昂的费用，山西煤老板在上海车展上订走一辆
去年北京车展上是3800w.
布加迪威龙目前已经生产交付了100辆,在法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威龙Pur
Sang(纯血统),外观由铝和碳纤维构成,此款限量版布加迪威龙售价为140万欧元,全球仅限5辆。
威航只有9辆，中国有一人订了一辆，价格4300万人名币。
布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。呵呵,车确实是不错哦~~可惜年生产量太少了,只有50-60辆哦`~
中国目前已经经过布加迪官方新闻确认的有5辆,这5辆车分贝来自重庆力帆少东家、北京车展一位浙江义乌的企业老板、厦门的蔡先生还有上海有两辆车。
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪·威航，最普通款型的中国市场价需要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
布加迪正在逐步增加身价百万的超级跑车威龙的产量，增加后威龙的年产量将从现在的60辆增加到75辆。
意为发言人表示，这样做的目的主要在于减少消费者将近一年的的购车等待时间。虽然增加了15辆的年产，但威龙仍然是世界上最稀有的车型之一。不用说是有机会购买，就是在街头看见威龙的机会也是少之又少。
去年北京车展上bai是3800w.
布加迪威龙目前已经du生产交付了100辆,在法zhi兰克福车展上推出了其限量dao版的银色车型——布加迪威龙Pur
Sang(纯血统),外观由铝和碳纤维构成,此款限量版布加迪威龙售价为140万欧元,全球仅限5辆。
威航只有9辆，中国有一人订了一辆，价格4300万人名币。
布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。呵呵,车确实是不错哦~~可惜年生产量太少了,只有50-60辆哦`~
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