捷达vs5实际油耗惊人（捷达VS5费油吗它的动力弱吗） ♂
捷达vs5实际油耗惊人（捷达VS5费油吗它的动力弱吗）- 捷达VS5费油吗它的动力弱吗
- 捷达vs5车油耗怎么样
- 捷达vs5一箱油能跑多少公里
- 自动挡捷达vs5冬天室外放一夜，白天综合油耗达到40多，行驶10多公里后油耗还12个多正常吗
最满意最满意的就是价格，最开始关注这款车的时候还没上市，就是冲着这款车的三大件买的，发动机，底盘，变速箱，说是跟一汽大众好几款车型是同平台生产的，德系车质量还是可以的，订车那会儿价格还没出来，只有预售价，价格也在我的购车预算之内，就订车了，没想到上市价格出来之后比预售价还低，我买的是自动最高配，订车的时候有会员价优惠了3000，还送了保养什么的，送了好多东西，这个价买了一辆德系车还是SUV，完全没想到，总得来说车买的很划算，省了不少钱
最不满意要说不满意，唯一的可能就算是内饰了吧，现在内饰提车回来感觉还是有点档次不高，不过我觉得这个要求也不能高了，毕竟只有这花了这么点钱，好在的是新车提回来竟然没什么难闻的味道，这一点还是很不错。
【空间】空间很OK，后排不放倒我都可以放很多样品，后排放倒了我觉得都能睡觉了，驾驶位附近也有很多空间可以收纳，我177的身高，座位调节后头顶还有一两个拳头的距离，我爸170出头的身高，坐在后排都可以葛优躺，相信以后家里有了小孩，后排会是他们一个很好的休息玩玩具的场所
【动力】其实个人对于动力没什么太大的需求，觉得够用就行了，动力1.4T的够用了，150匹马力，250牛米，感觉很不错，平时只要给油动力方面响应非常利索，换挡的时候也比较平顺，前面老公带着我出去跑了个高速，老公说动力不错，日常用绝对没问题
【操控】之前的QQ没有方向盘助力泵，感觉打方向很吃力，现在开上这新车，方向在低速时很灵活，当你高速时，方向很沉稳，Ea211的发动机就是不错，扭矩也大，当你深踩油门时，有一种起步看天的感觉，驱动轮打滑，有一种烧胎的感觉，最主要的是高配车有ACC自适应定速巡航，和主动刹车，10级别的车能有这配置，我真的是太幸福了
【舒适性】车子舒适性肯定是要保证的，因为家里平时一家人都要坐这个车，有四个老人肯定要为他们着想，所以这款车的舒适性是在我们的重点考虑范围内的，也还挺不错的。
【外观】颜色外观都是我喜欢的，低调中有一种奢华，成稳大气，这车回头率很高。
【内饰】另外就是8英尺的中控显示屏实际显示的面积不是很大，天窗也小的可怜，有点坑
【性价比】这车的性价比简直满分，10万级别能买到的suv三大件当属它最强了，倒不是说国产品牌不好，大众的工艺还是太成熟了，省心省钱，适合我这种喜欢用车还不喜欢为车操心的人。
这车就是半成品动力不怎么样油耗老高能到10个以上两次加油95号570元目前跑了530公里还可以跑200公里算下来每公里0.78元我买的荣耀版最高配
600-700公里左右。
汽车一箱油跑高速能跑多少公里，这个要看汽车油箱容量，发动机排量以及行进的路况决定，比如一般排量为1.8左右的小汽车，跑高速按每百公里8升油计算，如果车上装的是55升的油箱，一箱满油烧尽跑高速路理论上能跑680公里。油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱的大小于该车的油耗有直接的关系。
扩展资料：
注意事项：
汽车油箱设备可以起到防水、保温的作用。汽车发动机油箱上设有排气孔，以及连接邮箱和碳罐的油路，要在车子每行驶3万-4万公里的时候，进行油路的清洗或者更换滤清。
否则一旦油路堵塞，油箱的气压过大，行车中就会产生车子甩动的现象，而形成较强的高压之后，油箱就特别容易开裂，甚至会出现漏油，油耗就会随之大增。
捷达vs5对比奔腾t77哪PR0个好 ♂
捷达vs5对比奔腾t77哪PR0个好
- 捷达vs5对比奔腾t77哪PR0个好
- 适合代步的车型，捷达VS5和奔腾T77哪款更有面
- 长安第二代CS+551.5t,欧尚x5+1.6t,奔腾t55,1.5t,捷达VS5,1.4t,宋p
- 捷达vs5怎么样值得买吗
- 捷达VS5价格比较便宜，那么它的用车感受如何呢
- 捷达suv新款vs5值得购买吗
- 奔腾t55口碑怎么样值得购买吗
考虑捷达VS5吧，好赖不及是大众技术，虽然两个品牌都同属于一汽，但奔腾的技术比较偏日系而且很杂，VS5血统比较大众。
现在很多年轻人特别是上班族都面临着这样一个现实问题，刚上班或者刚结婚不久，积蓄并不多，但现在这个社会没有一辆车却真的是寸步难行。的确，家庭用车确实给我们带来了很多便利，今天我们就来介绍两款代步的车辆。
捷达VS5是一汽大众旗下的紧凑型SUV，该车的车身尺寸为4419mm/1841mm/1616mm,轴距为2630mm。该车的指导价为8.48万到11.28万不等，并且该车换装了捷达全新的车标。
奔腾T77则是一汽奔腾旗下的一款紧凑型SUV，该车的车身尺寸为4525mm/1845mm/1615mm,轴距为2700mm。该车的指导价为8.98万到13.88万年不等，该车采用了奔腾全新的“世界之窗”车标。
动力方面，捷达VS5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力。奔腾T77全系搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率为143马力。
外观方面，捷达VS5虽采用全新的车标，并且成为了大众的一个子品牌，但是外观设计方面仍然没有摆脱大众的影子，无论是从线条还是轮廓都可以看出捷达和大众的某种关系。而奔腾T77则经过全新的设计摆脱了奔腾原有的家族式风格，加上全新的车标，外观方面反而更上档次。
内饰方面，捷达VS5依旧延续了大众简洁大方的作风，内饰用料和做工跟同价位的自主品牌汽车来说确实有一点差距，这也符合大众一贯的作风。而奔腾T77无论在做工还是用料方面都实在的多，双屏设计也紧跟时代的潮流，内饰与外观一样给人不小的惊喜。而价格的大面积重合也说明了这两款车存在竞争关系。对此，大家会如何选择？欢迎留言评论！
摘要
因为欧尚最大功率132kw，最大扭矩300牛.米，而捷途最大功率只有115kw，最大扭矩只有230牛.米。
咨询记录 · 回答于2021-12-10
长安第二代CS+551.5t,欧尚x5+1.6t,奔腾t55,1.5t,捷达VS5,1.4t,宋p
稍等哦，我现在打字发给你哦！
亲，您好！奔腾t55比较值得购买。
我给你列举一下优点哦
稍等
奔腾t55这款相对其他几款车性能比较好，且外观比较时尚动感，内饰也会好一些，比较有科技感，功能配置也比较高，在suv车里面油耗也比较低。
不足的就是爬坡动力储备不足，减震效果比较一般。
那要动力好的，这几款哪个比较好
肯定是欧尚1.6t的
毕竟发动机是1.6t的，其他发动机都是1.5t的哦。
欧尚也比较不错，目前国内还是有很多人购买欧尚x5的。
那捷途x70 plus 1.6t的，欧尚x5 1.6t，哪个有比较适合入手呢
稍等
如果根据你说的想买动力好一点的，欧尚更值得购买。
好的谢谢
因为欧尚最大功率132kw，最大扭矩300牛.米，而捷途最大功率只有115kw，最大扭矩只有230牛.米。
亲，希望您在完成订单时可以给个赞哦！谢谢您！祝你生活愉快！
好的
谢谢您！
通勤神器
捷达VS5对于第一次买车的新手司机来说也是非常合适的，第一由于价格不高，新手司机驾驶中难免磕磕碰碰，就算有擦伤掉漆也不会心疼。
对于一般司机来说动力方面表现也很好，能够满足一般司机对动力的需求，而且同为大众的衍生品牌中旗下品牌，捷达VS5比捷达VS5从各方面来说都有不小的优势。
作为家用的话捷达VS5也是非常合适的，无论是一家之主带着老婆孩子出行，还是日常上班通勤，拟或是女车主自己使用，都是非常方便非常好的选择。
捷达配置捷达VS5为10万左右的suv的销量领跑者，但是从配置方面来说，捷达VS519款的涡轮增压型，配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，在基础配置中算是比较齐全。
虽然作为SUV，做工和质量都只能说一般，毕竟是十万左右级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。
捷达口碑捷达VS5是大众的衍生品牌中性价比最好的车型之一，捷达VS5是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众的衍生品牌中车型。
我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的捷达VS5，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
捷达VS5是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万左右，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众的衍生品牌捷达VS5在国内的品牌影响力，造就了捷达VS5的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，捷达VS5也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说捷达VS5是大众的衍生品牌中旗下性价比和销量最好的车型，对注重性价比的朋友们来说，捷达VS5是非常值得买的车。
空间与动力捷达VS5外部尺寸为4419mm*1841mm*1616mm，轴距2630mm。
对于捷达VS5来说这个尺寸是非常不错的，比兄弟车型也是竞争车型捷达VS5大了一些，同为德系的大众的衍生品牌中车企旗下的车型，内部空间挖掘的都不是特别出色的情况下，尺寸大内部空间当然也更大。
捷达VS5动力方面使用的是1.4T排量150马力的自然吸气发动机，搭配的一款6挡手自一体变速箱，最高车速达到180千米每小时，最大扭矩250最大功率110千瓦每小时。
动力方面捷达VS5的表现应该说是很不错的，无论是纸面上还是测评上都有不错的表现，10万不到的价格能买到捷达VS5是非常值的。
从捷达VS5外观、内饰、动力方面都可以看出这款是一款很不错的车型。外观采用悬浮式车顶还是比较时尚的，内饰方面采用硬材质有点掉档次，动力方面还是不错的，动力较为轻盈，所以这款车还是值得购买的。
1、捷达VS5外观
前脸造型是很凌厉的，而去中网采用矩阵式菱形镀铬隔栅设计，并且大面积开口凸显出了辨识度。车顶采用的是悬浮式车顶，尾灯加入了熏黑设计，使捷达VS5更加时尚了。
2、捷达VS5内饰
内饰方面大众捷达VS5内饰采用大量的硬材料，不过中控台立体感挺强的。中控配备了8英寸液晶屏，还集成了手机互联系统，里面配有苹果Carplay、百度Carlife灯系统。方向盘采用三幅式平底设计，运动感有所增强。
3、捷达VS5动力
达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kw/150马力，最大扭矩为250Nm。捷达VS5这款发动机在大众集团旗下车型都有搭载。匹配爱信6AT变速箱，动力很轻盈，油门响应很积极。
值得。
作为国产车科技含量还行，车外部的辨识度挺高，车型总体线条流畅。在动力上面T55采用的是1.5T发动机最大功率是124千瓦，而与之匹配的是7速双离合变速箱。总的来讲奔腾T55不管是在外观配置还有动力上的表现，都是不错的。
新车的年轻化元素非常多，整体前脸的设计也是有棱有角，同时新车还配备了大尺寸点阵式格栅，再加上辨识度非常不错的三维立体式的LED大灯，前脸看起来更加霸气。车身侧面腰线贯穿从前轮眉一直延续至尾灯，使得侧面整个看上去更为紧凑。特别值得一提的是，一条勾勒出车顶的镀铬饰条从A柱一直向后延伸，且在D柱处进行了放大，营造出另类的悬浮式车顶的效果。总体而言，奔腾T55牛_版在外观设计上非常年轻动感，非常适合年轻用户的审美需求。
捷达vs5将大规模召回（捷达vs5召回是怎么回事） ♂
捷达vs5将大规模召回（捷达vs5召回是怎么回事）- 捷达vs5召回是怎么回事
- 捷达vs5投诉太多了吗捷达VS5为什么停售
- 捷达vs5召回有时间限制吗
- 捷达vs5为什么销量不大
- 捷达VS5销量再下跌，大众如意算盘落空，是车不行还是人难伺候
本次召回范围内的部分车辆的燃油泵由于供应商的制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留情况，残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，在极端情况下可能会导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。
供应商已对燃油泵下壳体进油口去除毛刺的工艺进行优化，同时增加专职目视检查工序，进行200%检查，确保工艺优化后生产的燃油泵无毛刺残留情况。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
紧凑型SUV一直是国内汽车市场最受欢迎的车型。只要是稍微有影响力的车企，只要推出紧凑型SUV，很少卖不出去。但是，捷达vs5卖的并不好。最近网上一直有人抱怨这款车质量太差。所以我们来看看捷达VS5是不是投诉太多。
据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，捷达VS5的2019款车型故障投诉量非常大，高达675起，其中比较典型的故障有轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、刹车异响等。，在同级别车型中算是故障率比较高的。
但随着车型的不断优化更新，捷达VS5 2020款和2021款车型的故障投诉量大幅下降，分别只有16起和43起，大部分只是个别现象。所以目前新捷达VS5的产品质量是值得信赖的，不用太担心这款车的质量。
捷达VS5为什么停售？
捷达VS5并没有停售。目前2022款刚刚上市，而2021款还处于停售状态。如果您对这款车感兴趣，可以直接去4S店看车。至于2020款停产，只是正常的汽车改装规律。如果新车型上市，老车型自然会退出市场。
捷达VS5为什么不好卖？
1.品牌影响力弱。
虽然捷达背靠大众，“捷达”这个名字家喻户晓，但一个全新的品牌要被消费者认可，并不是一件简单的事情。很多人根本不知道捷达的车标，不深入了解甚至会认为这是一款全新的车，所以捷达VS5对注重面子的用户的吸引力很小。
2.产品力不足。
首先，车辆外观和内饰设计老旧，不符合年轻人的审美观念。其次，车辆的配置、空和动力表现中规中矩，与同价位自主品牌车型相比毫无竞争力。在十几万元的价格里，捷达VA5既不能满足用户的虚荣心，也不能满足用户对车辆实用性的要求。
3.驾驶质量差。
捷达VS5虽然有大众集团做技术背书，但捷达品牌一直定位低端，大众低端车型的技术只能用在三大件和制造工艺上。捷达VS5在行驶质感上甚至比不上大众的低端车型，尤其是在隔音降噪方面。捷达VS5真的很差，发动机噪音和风噪特别明显。
这也是捷达VS5销量不好的原因。其实归根结底，这款车就是不符合国人的需求。对于消费者来说，一款车总有亮点，要么是产品力强，要么是品牌影响力强。但是捷达VS5似乎两头都没走上正轨。车型要想提高销量，只能在价格方面拿出更大的诚意。
@2019
有。捷达vs5召回一定要在一定时间内去的，所以捷达vs5召回有时间限制。大众捷达，大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽，大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
捷达vs5小毛病多吗（捷达VS5的故障率高吗它的性价比高吗） ♂
捷达vs5小毛病多吗（捷达VS5的故障率高吗它的性价比高吗）- 捷达VS5的故障率高吗它的性价比高吗
- 捷达VS5的发动机质量怎么样它的小毛病多吗
- 捷达VS5的配置差吗它有哪些小毛病和优点
- 买了捷达VS5真的很有面子吗它的小问题多吗
- 捷达vs5为什么停售,
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- 捷达VS5有哪些小毛病和优点
- 捷达VS5的空间小吗它的故障率高吗
这辆车是说到最满意的地方，就是老公在我们结婚十周年纪念日送给我！我跟我老公09年12月3日结婚，至今整整十个年头，之前我们家有辆国产车，开了六年了，11月15号那天晚上，老公下班回家吃饭的时候，随口说了一句咱换辆车吧，我说换啥啊凑合开吧，从那之后也没再说这个事，直到16号那天晚上，老公说第二天周末没事一块去看看车吧第二天我们一家人来看车。
最后逛到捷达4S店，进门左侧摆放着一辆金色的捷达VS5，说实在的那天看了太多车型，我已经累的不想再动了，简直比逛街买衣服还累！我也没怎么看，全程都是老公在那跟销售聊，大约聊了有半个小时，我看着老公又让我去车里拿驾驶证，说开开试试吧我也没去，实在不愿意多走一步，最后回来老公说要不就买这辆车吧，我也没拒绝，就这么痛快的交定金了，说的得15天左右提到车。
反正我也不着急提车，也没说啥，后来说是把我们那辆车抵了三万块钱，还有几千块钱补贴，前段时间装修房子，手里也没有多少现钱，做了一个好像是两年还是三年无息的分期贷款，销售说现在这个车卖的太火了，越早订越早到提车，都交完定金了，我才好好看了这辆车，整体还不错，我们本来也计划换个空间大点的，有了老二以后，我们全家出门的时候，原来那辆确实有点拥挤，而且还是一汽大众的车，质量我们也放心！
最不满意第三就是内饰的塑料质感太强了，有一点软包的感觉也好啊，还真是捷达的一贯风格让人无语啊！再吐槽一个不是毛病的地方主驾座椅下面的安全带卡扣居然是用胶带缠的，虽然没有什么不对，总感觉很简陋啊
【空间】没满分的原因两点:一个后备箱不平整，一是后排座椅太直。
【动力】我很喜欢这个车的动力，1.4t起步的时候稍微慢一点，但是加速的时候反应还是挺快的，比较迅速，像一般的跑国道，超车之类的都很轻松，就是高速120迈也是同样的。
【操控】坐在驾驶室，准备启动开车的时候，遇到转向，一点点都不费劲，方向盘特别的轻，我一点力气都不费，轻轻一拨，掉头，转向都非常的轻松，还有就是电子助力，随着速度控制，快与慢完全在自己的掌控之中，视野比较好。
【舒适性】舒适型整体感觉还可以，就是减震有点偏硬点了，坐席坐着也有点硬。
【外观】外观方面我觉得还可以呀，中规中矩，没什么亮点，起码也不反感
【内饰】内饰整体设计还是不错，分布、造型，都比较满意，唯一不足的就是都太硬了。
【性价比】选择这款车看中的就是性价比！我选择车主要还是以居家实用性为主，VS5的定位就是居家平民车，一个亲民的价格，用上合资车技术，三大价稳定有保障，再在这个价位上该有的实用性配置都有，就算是一个性价比很高的车！主要是自己喜欢，觉得值就行了！
最不满意就是内饰了，硬棒棒的塑料，冬天坐进去给人特冷的感觉，还好有空调，哈哈。
【空间】中控台的储物盒设计的很人性化，可以很方便的放下随身携带的物品，至于后排空间同事们说挺不错的，经常捎带他们，坐下三个成年人完全没有问题，后备箱容积也很够用，周末全家出行能放下三个行李箱
【动力】1.4T+6AT的黄金组合，匹配比较好，换挡平顺，动力响应很快，加速也很好！
【操控】之前的QQ没有方向盘助力泵，感觉打方向很吃力，现在开上这新车，方向在低速时很灵活，当你高速时，方向很沉稳，Ea211的发动机就是不错，扭矩也大，当你深踩油门时，有一种起步看天的感觉，驱动轮打滑，有一种烧胎的感觉，最主要的是高配车有ACC自适应定速巡航，和主动刹车，10级别的车能有这配置，我真的是太幸福了
【舒适性】舒适性可以，座椅是皮质的，手感和做工都不错，对于十万出头的车来讲，已经算是超额完成任务了！
【外观】大气，白色的，车头看着也挺顺眼，冒烟筒是在暗处，单边双孔！
【内饰】内饰都是硬质塑料，感觉很廉价，有手机互联，有语音识别，车内好在没有任何的异味
【性价比】性价比还是非常不错的，你最低配8万多，最高配11万多，能买到这种车真的是性价比很高的了，比哈佛h6啊，长安CS75啊，荣威x5要好，尤其是这个发动机，真的是非常不错，声音也很好听，然后就是这个6vt的变速箱非常好，真的是非常好，就是就是有轻微的顿挫，高速的时候的车内的噪音，我感觉比嗯本田的crv要低一些，风燥其实也没那么大，主要是的噪音来自于轮胎
最满意我是2019年9月份订的车，那会车还没有正式上市，没有准确的报价，我老公听朋友说捷达出新款了，我们本来打算的是买suv 在我印象中捷达是轿车，后来老公带我去店里看车，第一眼看惊到我了，特别大气，我是外貌协会对车不是很了解，听销售顾问耐心热情的介绍让我更加喜欢这款车，在我印象里捷达皮实耐用省油，价位也不高，高配的主驾电动调节座椅和前排座椅加热忒实用，空间也大视野也亮，开出去特别有面子
我们是贷款购车没有利息，这家店贷款只需要一张身份证不用提供别的银行流水，而且高配还有Acc 巡航系统上高速的时候特别实用，听老公说发动机是EA211 发动机是大众的明星发动机，爱信变速箱都是明星产品，我心里妥妥的放心，而且还是四轮独立悬架，回老家路不好走每次都是颠簸的很，这下好了不用担心每次回家颠来颠去，老家空气很新鲜正好高配还有天窗感觉视野特别亮，坐在车里也不闷偶尔透透气也是很不错的，听销售顾问说高配有6个安全气囊，感觉安全妥妥的有保障，大众的工艺还是放心的底盘还有什么空腔罐腊，有10年防腐，哈哈～我一个外貌协会本来什么都不知道的人通过这次买车都会这么多感觉自己会了懂了这么多，下回有朋友买车我还推荐朋友来
最不满意最不满意的就是风噪，跑高速要是不开音乐的话，说实话就感觉到有点辣耳朵
【空间】空间挺大的，前后对大个子来说，都没有压力，后排坐个三个人还是很轻松的。
【动力】这台车的动力表现我要说下了，非常优秀，踩下油门加速很快，毕竟1.4T的，马力能到150马力，大马拉小车，动力杠杠的
【操控】方向盘低速比较轻，好操纵，高速的时候相比来说就有点重了，应该是为了高速时不飘吧，指向性很精准，刹车是比较温柔的，个人很喜欢这种，不喜欢一点就来的那种，之前就很讨厌别人急刹车，现在自己的这个，会有一点点缓冲的感觉，比较舒服
【舒适性】车子的空调是分区可以控制温度的，一边的温度高一点，一边的温度可以稍低一点，我觉得这个配置挺不错的，车子内的噪音也不是很大，我老公说别挂S挡，因为S挡会很耗油，声音也很大，同事们也坐过我的车，都说还可以，毕竟我开的也不快，根本谈不上噪音，车的座椅也比较舒服，皮质座椅中央打孔，手感也不错，包裹性还可以
【外观】外观的设计非常的时尚，前大灯用了LED的光源，这点给一个好评，而且日间行车灯点亮之后感觉效果还是非常好看的。
【内饰】内饰来自于大众，主驾带电动调节、塑料感强的中控台，前排座椅加热功能、主驾座椅腰托，自动空调
【性价比】配置相对来说还是比较丰富的，捷达这个车还是值得购买的。
*上述内容的版权归发帖人和买
最满意小五是我人生第二辆车，和第一辆车对比起来自然满满的全是优点（我第一辆车是还在店里服役的五菱之光~~~嘿嘿）虽然两台车不是同一类型也没啥可比性，但作为95后并且尤为爱车的我来说，从五菱小面包到小五，它代表着我完成了从青春到成年的跨越，我喜欢将这种意义具象化呈现在我喜爱的事物上，哈哈~对于小五，我是很满意的，
但要从中间挑出一个最那就应该是动力系统了，买车之前我做了很多同价位不同品牌的车型功课，最后听从父母的建议将重心放在了三大件上（毕竟这年头挣点钱不容易，靠谱最重要），事实证明我的选择没问题，小五这台1.4T的发动机和6速自动变速箱的搭配我很喜欢，动力于我而言完全足够，高速超车也不费劲，所谓的换挡平顺性在我看来也没啥毛病，感觉对比我姐夫的那台长安1.5T发动机加双离合变速箱的组合好了很多，对我冲击最大的就是在油耗，我平时还是开小面包多一点，
偶尔会开着小五去收发货，在我使用的这两个月中，跑了一次长途，一次外出自驾游，其余时间都是在市区，市区里开空调油耗基本维持在7.4-7.8这样子，偶尔会超过8个油（感受速度与激情的时候）长途和自驾游属实让我惊艳到了，平均下来才5个油出头，我姐夫的车虽然比我车大一点但是油耗却高了不止一星半点，所以综合对比下来，我最满意的就是小五的动力系统
最不满意五根手指还不一样齐呢，小五作为一个产品当然也有缺点，我看论坛里很多人都在反映噪音的问题，在我看来也就那么回事吧，没觉得有多无法忍受，可能跟我之前开的是小面包有关系？哈哈，在我而言我最不满意的就是硬邦邦的内饰，有一说一，小五的内饰造型中规中矩，像极了大众那套中庸风格的陈设，但是这材质我就实在有点喜欢不起来，全系都是硬邦邦的塑料，前几天在小区遇见了一个高配车主，它的内饰仪表那一块竟然是软的，后来我问了一下给我卖车的销售，她说那是首批车主才能选装的内饰软包，本来心动想包上一套，结果人家说要换那套要把整个工作台换掉，我听完顿时觉得原装的塑料内饰也还不错，再细细品来竟然还有几分好看，emmm，就这样吧，看看旁边我哥们同价位的神车GK5那套同样“朴素”内饰，顿时又觉得小五的内饰顺眼了不少...
最不满意五根手指还不一样齐呢，小五作为一个产品当然也有缺点，我看论坛里很多人都在反映噪音的问题，在我看来也就那么回事吧，没觉得有多无法忍受，可能跟我之前开的是小面包有关系？哈哈，在我而言我最不满意的就是硬邦邦的内饰，有一说一，小五的内饰造型中规中矩，像极了大众那套中庸风格的陈设，但是这材质我就实在有点喜欢不起来，全系都是硬邦邦的塑料，前几天在小区遇见了一个高配车主，它的内饰仪表那一块竟然是软的，后来我问了一下给我卖车的销售，她说那是首批车主才能选装的内饰软包，本来心动想包上一套，结果人家说要换那套要把整个工作台换掉，我听完顿时觉得原装的塑料内饰也还不错，再细细品来竟然还有几分好看，emmm，就这样吧，看看旁边我哥们同价位的神车GK5那套同样“朴素”内饰，顿时又觉得小五的内饰顺眼了不少...
【空间】2630的轴距不只是够用，对于我们一家三口而言是比较宽敞的，为什么这么说呢？那是源于我的一次小改动: 原本后排座放倒以后比后备箱高将近20厘米，我特意去朋友的店里做了一个白钢的框架，白钢架四周还贴了防撞海绵，保护车内不被划伤，白钢框架内部还能储物，见下图，这样一来，出去自驾游的时候，后面就成为了一张双人床，我们的小“V“自然而然的便相当于一辆小型房车，那是相当的惬意！
【动力】动力充沛、换挡平顺、低速蠕行不抖、高速超车不虚、油耗超低、体验超值！（我能想到的专业术语全用上了，哈哈）
【操控】操控方面没有多大感受，总之开起来很舒服，方向不重，指向很清晰，刹车脚感也很歪瑞古德，四千多公里下来没感觉出来哪里不对。
【舒适性】舒适度还行，可能开久了面包车，对于现在就像开豪车的感觉一样，主要是空间没那么压抑
【外观】车子整体继承了德国人造车的特点，w为主，车门还采用了全包围式的设计，真的是非常好看了，前脸用的是铠甲式的，我们男人用上是非常霸气粗旷的现在的车子都很流行这种设计，我看很多国产车，哈弗他们的中网都是这样的设计
【内饰】大屏很清晰，手机互联很方便，再也不用升级导航了，支持三种模式，多功能方向盘很有面，使用很方便，增加行车安全，要知道低头一秒钟会发生很大事故的，这个价位的车，这些功能很让我满意。
【性价比】捷达vs5说起性价比，同级别的车，捷达有LED大灯，和日间行车灯，前后倒车雷达，倒车影像，无钥匙进入系统，一键启动，手机互联，导航方便，这车买来装潢基本不用加装一些东西，也省下一笔钱
捷达VS5并没有停售，停售的只是2020款车型。
捷达VS5在2020年一共卖出了6万台车左右，这样的成绩只能说非常一般，和同级车型相比起来确实是落后了。
虽然捷达背靠大众，而且捷达车型也是大众的一款知名车型，但是捷达品牌毕竟在2019年才推出，大众对于它的态度只停留在“大众的低端品牌”这样的印象中。
介绍
这几年国产车的进步大家有目共睹，捷达VS5头上虽然有合资光环，但是对于选择8-11万这个价格区间车型的车主来说，实用性和性价比才是最为重要的。而性价比和实用性则是这个价位国产车型的强处。
捷达VS5的顶配车型完全能买到车身尺寸和配置都更占优势的哈弗H6，捷达VS5的产品力自然就无法凸显出来了。
缺点一：没搭载大众最拿手的7DSG双离合变速箱，油耗高。捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。但在变速箱方面，却没有搭载大众玩的最熟的7DSG双离合变速箱，而是匹配了5MT/6AT变速箱，在大众车型中，6AT变速箱与涡轮增压发动机的匹配还是第一次，缺乏市场验证。实测下来，这套动力总成的百公里油耗要高达10.3L，对于一台1.4T的车型来说，着实不低了。由此可见，6AT变速箱在燃油经济性方面不如7DSG表现更好。缺点二：内饰用料廉价捷达VS5的车内做工和用料非常廉价，随处可见都是硬邦邦的塑料，当然这也是由于成本降低所不可避免的牺牲。在车内按键的做工和质感上，捷达VS5的按键松松垮垮，旷量很大，也使得按下去会显得非常廉价。三 车机落后捷达VS5的中控屏大小为8英寸，在目前看来显得有些小。而且功能非常简单，主菜单只有一页，UI界面也很落后，也没有时下流行的车联网和语音交互系统。四后备厢空间小。捷达VS5的后备厢尺寸较小，仅有482L。而且将后座放倒之后，座椅与后备厢也没能呈现一种全平的状态，若是放上一些大物件，就会放不稳，影响一定的实用性。
最满意最喜欢它的一键启动，动力强，空调好，它比VS5荣耀少了1万块，只少一个小天窗
最不满意当时买的时候没有买踏板，虽然车子不是很高，但是小孩子父母上下车还是比较麻烦的
【空间】空间还可以，家用刚好，后排还可以放到。可以装很多。
【动力】发动机不用做过多介绍了，都10多年了，技术十分成熟，1.4T高功率，大众的明星款发动机，市区用，偶尔远途爬个小山不成问题，功率调校的好，和普通自然吸气2.5L的差不多，如果能有4驱就好了
【操控】方向盘比我那个轻很多，试驾时还有点不太适应，动轮时的精准性还挺好，特意压了很多井盖和过了两个减速带，多连杆的避震就是不一样，急转弯时侧倾有一些但是车辆很稳定，这也是独立后悬架的功劳，当时转90度弯速度大概在50-60迈上下，VS5完全能应对。
【舒适性】座椅的舒适度只能说一般吧，角度什么的还是可以的，但是感觉开的时间稍微长一点的时候就会感觉有些疲惫，屁股有点疼，哈哈，但是孩子们还挺满意的.因为刚买不长时间就到了夏天最热的时候，空调冷气制冷很快。
【外观】车子外观真的有给我一种眼前一亮的感觉，相对于看过的大部分车子来说的话，我更喜欢这款车子的外观，风格也非常的不错。
【内饰】捷达VS5的内饰设计风格偏显老气，仪表台、门板都是硬质的塑料，不显档次，还好购车时选择了升级软包，双色座椅设计比较时尚、多功能方向盘实用、一键启动、真皮方向盘、原装大屏等配置还是非常贴心舒适
【性价比】10万出头的车就占了三大件，不管是现在还是以后将来这款车都值得买。
优点：外形特别，颜值够，撑起颜面，有时候回头率还不错
缺点：空间一般般，宣传有什么用，价格不实际白费
外观：不再是“VW”家族样式，有着自己浓厚的特色
内饰：内饰用料、做工、豪华感，没的说，别克的强项，外观更加精致
空间：空间一般般，跟同价位比较没有优势，后排腿部中规中矩
配置：更丰富的配置无疑加强了性价比
动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，平常都还好的
越野：“皮实耐用”在这车上可完全的适用，稍有点虚位，方向盘不重，好操控，转向和悬挂都不错
油耗：油耗偏高，而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间
舒适：舒适性没问题，除了空间比较一般，以他整体舒适性来看都挺好
优点：三大件确实良心，买车买的就是三大件
缺点：内饰相对来说是短板，但是这个价位，也就这样了，可以改个轻奢仪表板，我的就改了
外观：外观还行，要是不喜欢也不会买
内饰：内饰相对来说是短板，但是这个价位，也就这样了，可以改个轻奢仪表板，我的就改了
空间：空间足够用
配置：这个价位跟配置来说，也是良心
动力：动力还可以，加速也快
越野：城市SUV，也没什么路可以去越野，还不错
油耗：油耗相对美系车来说，真的很低了，百公里7升左右，很好
舒适：隔音不是特别完美，胎噪有点大
优点：三大件不错，底盘高，也也整平。捷达VS5的外观特别周正，看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。
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捷达VS5采用的前麦弗逊后多连杆悬挂形式很熟悉。作为大众汽车的初级品牌，保留四轮独立悬挂是值得称道的。VS5底盘整体驾驶感更强，更趋于舒适。悬架在应对轻微和较大颠簸时更舒适，但在极端状态下，虽然悬架的反应没有探歌快，但无伤大雅。
高速行驶时，捷达VS5的悬挂感觉非常扎实。当改变路线和转弯时，VS5的侧倾控制得很好。通过大起大落时，车辆感觉甩得适中，避震器的回弹很平稳。车辆没有不必要的纵向运动，不会给驾驶员漂移的感觉。这一直是德系车的强项。捷达VS5悬挂调校是标准家用车风格。初期比较灵活，到了中后期会有点僵硬，这个时候会伴随着额外的震动。转向感相比之前的非量产版有所提升。低速时会更轻，高速时中心感很好。缺点在于对齐速度，有点快。转身的时候要把握好方向。
捷达VS5非常熟悉前麦弗逊后多连杆的悬架形式。作为大众的初级品牌，保留四轮独立悬架值得称道。VS5底盘整体驾驶感更强，趋于舒适，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适。但是在极端状态下，虽然悬浮的反应没有歌曲检测快，但也是无害的。...
捷达vs5到底怎么样
捷达VS5全新品牌、全新设计的因素让消费者耳目一新。除此之外，大众的品质一直在延续。虽然前脸设计独特，但还是可以看出是典型的大众风格。虽然是全新的设计，但内饰还是让人感觉很友好，和大众车型一样的风格看起来有点沉闷。
捷达VS5的动力总成是大家非常熟悉的组合。发动机为EA211系列大功率版本，匹配6速自动手动变速箱。
捷达VS5拥有大众同价位车型的品质和配置，价格也不算太高。顶配刚过11万，性价比突出。如果能接受它的外观和内饰，其实是个不错的选择。
捷达vs5的底盘怎么样
捷达VS5非常熟悉前麦弗逊后多连杆的悬架形式。作为大众的初级品牌，保留四轮独立悬架值得称道。VS5底盘整体驾驶感更强，趋于舒适，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适。但是在极端状态下，虽然悬浮的反应没有歌曲检测快，但也是无害的。
高速行驶时，捷达VS5的悬架感觉很扎实。换线转弯时，VS5的侧倾控制非常好。在通过起伏路段时，车辆有适度的甩脱感，减震器的回弹非常稳定。车辆没有额外的纵向运动，不会给驾驶员漂浮的感觉。这一直是德系车的强项。捷达VS5悬架调校是标准的家用车风格。刚开始是灵活的，但是到了中后期会有点僵硬，这个时候会有额外的震动。与之前的非生产版本相比，转向手感有所改善。低速会更轻，高速有很好的中心感。缺点在于回球速度，有点快。你转身的时候要把握方向。 捷达vs5到底怎么样 捷达vs5的底盘怎么样 @2019
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