价值150万的电动车，开起来啥感觉？

价值150万的电动车，开起来啥感觉？

为啥无感

虽然还每日骑着KTM找近道，然而小房已成家，也考虑买一台新能源车。所以，他也算是潜在车主……哦不！他掏不出150万。他考虑的是蔚来的ET5，类似级别价位才是他的潜在坐骑。

而他此前之所以对EQS特别无感，举个不太恰当的例子：买手机他肯定考虑到是华为、小米、iPhone，只要屏幕好，性能稳定，各方面功能都OK就可以了。而EQS就像是一台VERTU。

所以经过一番体验的小房，对于EQS会有新看法吗？

几分熟悉感

外观上，感觉EQS还是一台传统奔驰的豪华轿车。只有到侧面才会发现，官方所讲的弓形设计。看上去确实有些创新，结合实车5米3的长度，也给它带来了十分强的气场。这不少方面，并没有给小房带来太多的惊艳感。

这轮毂的造型，感觉有些别扭。谈不上好看还是不好看，过于密集的辐条，和相对简单的几何设计，让它看上去似乎不太运动、也没有很奢华。而且这个造型还是151万的顶配才有的造型。

掀背的造型，还真有一个实用的掀背尾门。这个开口确实很大，让无论是取放物品都十分的方便。也有点不好，就是开启后，开关按钮会在一个十分高的位置，对于个子较低的车主朋友可能不太友好。

空间，作为奔驰的电动旗舰还是有点欠缺。虽然轴距惊人，但受限于轿跑车的造型，空间却不算理想。后排的座椅，也没有传统S级的尊享体验。后排整体的体验，更像是一台高配的E级。之前小卷节目里也说过：EQS不太像是给后排乘客打造的。

EQS的前排蛮吸引小房，有着几分新鲜感。就是，150万的车，为啥就不能配个电吸门啊。

几分新鲜感

相对于还算熟悉的外观，尚且合格的后排，这台车的前排真的是太吸引人了。每个人坐进车，都会被这硕大的屏幕所吸引。屏幕从左到右，都覆盖在一整块异形玻璃的下方，想想就不便宜。

这屏幕还不是平的，它是一块曲面屏。这屏幕还不是从左到右的怀抱式曲面，而是从上到下拥有一个内凹的弧度。这块屏幕虽然大，但是却没有很明显的收集指纹，想必是有着材质上的黑科技。

虽然有些小细节质感有所欠缺，比如前排的化妆镜灯光缺少了呼吸感。但是整体而言，EQS触手可及的地方，手感都十分的细腻。作为奔驰的车，这一方面绝对毋庸置疑。

小卷也有很喜欢的小细节，就是这台车香氛的味道。香味是No.6亚麻心情，基础调是无花果，还带有茉莉香。各位有150万的准车主们，请记下来。

车机似乎是新势力的强势项目，但EQS的车机同样好用。它的车机主界面是一个0级菜单，将常用的一些功能直接摆在了桌面上。学习成本低，比很多功能复杂的车机操作要简单许多。而且上下拨动菜单，通过声音带来了非常好的质感。

整体来说，前排的体验带来了几分新鲜感。既有着熟悉的奔驰质感、格调，也有着诸多科技感设计带来的新鲜感。

而开起来，才是这台车带来惊喜感的地方。

几分惊喜感

EQS转弯半径特别小，甚至有着小车感。无论是在车流中穿梭，还是在花坛处掉头，都不像是一台5米3的大车。

这当然离不开后轮转向，这也是以往传统S级才带有的配置。

而调到运动模式，深深一脚电门下去，弹出去的一刹那，仿佛就是环球影城霸天虎过山车。不但感受很像，声音也很像。嗯，这台车的音效调得很不错，还有两种。

小房一直觉得：一般的新能源车，开起来坐起来都有点难受。而EQS的两块踏板调得十分舒服，尤其是刹车的脚感和普通的燃油车没有任何区别。

至于悬架的调校，挑剔的小房给出了一条暴论：EQS比燃油版的S级调校要好。燃油版的S绝对舒服，但是太过于舒服了，完全隔绝了车内与外界。而这台车同样舒服，但保留着清晰的路感。

写在最后

如果你是一个很爱车的人，站在外面看这台车，你很难爱上它。它谈不上非常漂亮，难以让人眼前一亮。

但只有你开起来，你才知道，这150万花在了什么地方。Money花在了脚上、手上、屁股上。

很多人把EQS和全新的i7做比较，但我觉得它们是不一样的。EQS并不是一台电动的旗舰，它更像是一台电动的超大轿跑，一台电动、放大的CLS？或许真正喜欢驾驶的人，常坐在驾驶位的人，才是需要它的人。

通过小房，这么一个对它无感的人，我们也能听到一些不一样的观点。也能明白一个道理，表象并不能代表全部。对于某一台车，真的需要亲自体验、了解。

也希望27岁的小卷，继续努力呀！看到这里，和小卷说一声生日快乐不过分吧？