关于奥迪Q7与保时捷卡宴？陪我工作的奥迪Q7再次出镜，来一组生活化美照！ ♂
关于奥迪Q7与保时捷卡宴？陪我工作的奥迪Q7再次出镜，来一组生活化美照！- 关于奥迪Q7与保时捷卡宴
- 陪我工作的奥迪Q7再次出镜，来一组生活化美照！
- 奥迪Q7用什么机油好
- Q7，ML400和保时捷卡宴铂金版哪个更好啊
卡宴我没坐过，但是Q7我坐过我有一位朋友买的就是Q7、当时他是在Q7和X5之间犹豫，其实Q7这款车的性能和卡宴V6排气量性能真相比差不多但是他吸引人的地方就外观方面实在太大气了可是外观很不错，奥迪的内饰真的不敢恭维卡宴：品牌：保时捷最高时速：250加速时间：6.8百公里经济耗油：13.7长度 4798 宽度 1928 高度 1699 车重 2245 轴距 2855 前轮距 1647 后轮距 1662排量(cc) 4806 排量(L) 4.8 最大功率(kW) 283 最大功率转速 6200 最大扭矩(N·m) 500 最大扭据转速(rpm) 3500 发动机特有技术 可变进气歧管 燃油 汽油 燃油标号 97号 Q7：品牌：奥迪最高时速：248加速时间：7.4百公里经济耗油：13.6长度 5086 宽度 1983 高度 1737 车重 2240 轴距 3002 前轮距 1651 后轮距 1676 排量(cc) 4163 排量(L) 4.2汽缸数 8 每缸气门数 4马力 350 最大功率(kW) 257 最大功率转速 6800 最大扭矩(N·m) 440 最大扭据转速(rpm) 3500 挡位个数 6
最近有人私信问我是做什么的，其实我的工作主要就是负责对接客户以及考察项目，所以经常会出公差。公司里也有自己的专用车，但是我还是喜欢开自己的车子出门。毕竟对自己的车更熟悉，而且买了小7之后也很喜欢它的操控感。
今天又来到了一家工厂，这里面积挺大的，而且员工的生活环境还挺好，比起自己年轻的时候条件优越了不少，很是感慨。
有人说我的小7尾部层次感不是很明显，其实也只是因为在照片里的效果看起来不明显而已，现实生活中小7的尾部层次感还是很强的。
前几天给妻子看了一下我在论坛上面分享的帖子，她很支持我做这样的分享。是一种纪念，也是另外一种体会生活的方式。
v
为了不影响美观，几乎车身上的探测摄像头都设置的很隐蔽。当然，这样的设计也完全考虑到了实用性。
写了这么多，我好像还从没有介绍过小7的屏幕尺寸，小7的屏幕分别为10.1英寸和8.6英寸。10.1英寸的屏幕对于一般车型来说也属于比较优秀的尺寸了，显示效果清晰，操作也流畅。再加上双连屏的设计，整个中控台都非常有科技感。
最后需要讲一下奥迪Q7的音响系统，虽然自己唱歌有些跑调，但是喜欢听歌，因此对车内音响系统的要求也是比较高的。小7的车内喇叭有十个以上，车内的混响效果比较出色，加上一般自己开车，有音乐的陪伴就会更有愉悦感。
关于奥迪s5 ♂
关于奥迪s5
- 关于奥迪s5
- 奥迪s5有没有敞篷
价格上面说了不在重复...S5分2种一种为Coupe还有就是你说的敞蓬...S5 Coupe动力系统是取自上代S4的V8 4.2那个时候还没新S4...而敞蓬则和这代S4一样是V6的机械增压..因为同平台所以共享很多东西...包括RS5 Coupe也是台V8 4.2...因为都是在A5 Coupe上来研发的...至于超强的反映力和加速力这种说法是绝对过了...S5只不过是335iS的对手算不上很给力的车型...只能算是比较运动的车型而已...不过四轮驱动还是对加速和各种路矿有很多好处的...
这四个车价格相差很大、宝马320敞篷
58万
E260敞篷
73万
boxster
裸车70万还得选配点东西
奥迪S5
敞篷
85万预算要是够的话就奥迪S5吧
S5的四驱就比
相关tag:2021奥迪s5敞篷价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
关于奥迪、雷克萨斯等轿车的全国4S店名录 ♂
关于奥迪、雷克萨斯等轿车的全国4S店名录
- 关于奥迪、雷克萨斯等轿车的全国4S店名录
- 有人知道雷克萨斯4S店在松江有吗
太多了..我列一些比较好的4S点吧.
萨斯:
东莞美东雷克萨斯 北京广通雷克萨斯
上海东昌雷克萨斯 深圳大兴雷克萨斯
深圳龙华雷克萨斯 佛山骏领雷克萨斯
中山溢华雷克萨斯 广州中升雷克萨斯
江苏中佳雷克萨斯 苏州常隆雷克萨斯
奥迪:深圳新奥奥迪 深圳增特奥迪4S
广州锦龙奥迪4S 昌平北京奥迪4S
北京顺驰奥通
松江目前没有。 雷克萨斯4S店在上海有如下几家：
上海和凌
地址: 上海市普陀区祁连山南路456号
上海英之杰
地址: 上海杨浦区市光路405号
上海东昌
地址: 上海市浦东新区沪南路2408号
上海骏佳
地址: 上海市闵行区中春路6518号(近顾戴路口)
相关tag:雷克萨斯4s店上海有几家
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
关于奥迪双钻四驱车改装，急 ♂
关于奥迪双钻四驱车改装，急
- 关于奥迪双钻四驱车改装，急
- 奥迪双钻四驱车
- 四驱车如何改装
- 双钻四驱车, 自己买配件可以组装一台么,不是买那盒装的,都需要买什么阿
- 奥迪四驱车买成品的好还是组装的好
- 奥迪双钻四驱车那种比较快
- 奥迪双钻的四驱车马达扭矩最大的是哪一款
- 迷你四驱车改装，急！！！
- 买奥迪双钻四驱车各种零部配件都给我说，车身，护架，导轮，齿轮，等等好多给我说下，已经8年没玩了
- 兄弟，如果是田宫四驱车改装，马达用田宫自家出的，还是奥迪，好像田宫有限速是吗
1，减小车子的重量。增大车子的扰流的干扰性。
2.轮胎尽量用扁平胎。降低重心，减小车子在运动中的线速度。增大它的稳定性。
3，不换马达的话，就 换齿轮比大的齿轮，也能 较好的提高车速
4，龙头换较大的导轮。
车轮要“轮中轮”的！（就是轮子里面还有齿轮！你应该知道吧！）轮胎按环境换！马达要里面是超导体的（你现在还没学物理吧...）要“光速”吧，里面放的是银丝！龙头要那种发白的硬塑料做的那种吧（忘了是什么了）凤尾跟龙头是配套的！（我说的是便宜的那种，我认为不必要装龙头凤尾，会减速的！底盘好就不装了）底盘一定要好，要不然容易坏，要防弹地盘吧！（超耐摔，我就有一个，至今还没坏，但是里面的马达套坏了！配件不好配）！
像风暴、光速这样的马达确实不错，不过我的马达是自己改的，豹王马达外壳+发烧级马达轴芯，轴心我照迷你天地缠了一种“单线双绕跳线绕法”，扭力和转速都不错。不过一般还是喜欢用风暴，可惜风暴有一次丢了…… 龙头凤尾什么的嘛……建议用玻璃钢或者纤维的，上闪电飞龙环需要让车子轻起来，不要用那些接地的东西，没什么用的…… 像LS说的，滚珠轴承很重要。除了六角轴的，建议用滚珠轴承的导向轮。我记得以前有个“风火导轮”蛮不错，外面一圈是“赛钢”的材料。我用的是小的那款。还有一款是全金属的，我比较推崇那个，但是没买。 车轮我觉得不用下太大功夫，原厂的轮胎就不错，塑胶的比较轻，橡胶胎抓地也不错，我换了铝合金的那个很窄的轮胎以后觉得也没什么变化。 关于马达我要提醒你一定要装磁钢！物理学上也说过增加磁感应强度可以提高转速的。我买了一个超薄的稀土硼铁的，蛮不错。导电片也最好用镀金的或者镀银的（只是那么说吧，要是真镀金镀银还了得，得卖多少钱啊！） 润滑油，最好用牙签一个齿一个齿的抹，有点耐心哦！我一直都这么弄，效果不错的。 如果只是普通比赛，没有车检，我可以告诉你一个非常无敌的改装： 先把底盘的前面，就是类似F1的那个T型的横着的部分剪掉，留下一小部分，然后在上面装一个接地的东西（MS是叫蛙脚吧），中间夹一个滚珠轴承导轮接地，要是觉得不结实可以用胶粘一下，最后把前轮去了。最后的效果就是一个“三轮车”。凤尾一定要用双层导向轮，否则容易过弯时候飞出去…… 这个改装方案是我一个朋友的，速度有大幅度的提升，缺点就是难看……而我比较追求华丽，所以没那么改…… 最后提醒你一点，改装马达要小心！ 呵呵……说了这么多，其实我已经有几年不玩四驱车了……已经是高二的学生喽！ 不过一提这些还是觉得很开心，过去我妈妈很支持我玩的，而且给了我很多现金资助啊……呵呵！
休闲型我就不管了，竞速型我可要说一下，车壳可以不用（对竞速无意义），八孔底盘太软，普通轮胎直径太大，易飞车，原装马达功率绝对不够，如果马达换了，齿轮比也绝对要换，导轮要双层前后导轮（即八个导轮），电池要够容量更要够爆发力（即放电倍率），后导轮一定要有。还有，玩车不只看配件，还得看组装的好坏，如磨圆，磨合，调制等，这些决定了一辆车的好坏。
建议：
唉，时代在发展，过去玩车的某些人落伍了，还来误导别人....
别讲中国人还在1996年时改车的方法，那是小孩玩的，
以下是我的建议：
经济型：
弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
极限型：
碳纤维底盘和前后翼和排齿侧补(有卖的），打磨固定，滚珠轴承，调平，插入锰钢轴，以轻松滑动为佳，用马达垫片调整冠齿与传动轴齿间的距离，0.5——1mm为佳，用胶水固定齿轮与轴上，以防滑动影响效率。abs轮框黏上疯猪胎，磨圆后安上加固，上导轮塑胶20mm，下导论铝导19mm，12.7级螺丝，
参考数据：
（马达方向称为后）
后翼总宽度上114.90下113.70
前翼总宽度上115.10下113.40
上为朔胶导轮下为铝制导轮
轮胎宽为7MM直径为22.55MM
将车放於平台
后翼导轮离平台.下6.5MM.上20MM
前翼导轮离平台.下6.0MM.上21MM
导轮以0度无倾角组装
齿轮以33.34两种
马达用拼命转子0.5mm3线，双滚珠轴承马达壳，无氧铜电刷
TH1600电池
以上网上都有卖的
奥迪双钻四驱车，现在是战龙四驱，你要是想组高端车，从底盘开始，你可以用原装的19号窄底盘，也可以买它的升级版，轻量化窄底盘。买6毫米防尘轴承，用在车轴。买1.4毫米加强四驱传动轴。空心六角轴（重量很轻，强度大，有长有短）。最贵的那种龙头凤尾，带有侧补。2.5厘米渗碳螺丝组。超纤维垫片。18毫米风火导向轮。17毫米风火导向轮（带轴承）。高速齿轮（需要看你是什么马达，有2.2比1，,31比1的等等）。车胎一体化的超轻车轮。耐高温马达座（一般是透明的）。镀银导片。然后是马达了，你自己不会绕马达的话就买现成的，有威霸马达，震慑马达等等。要是自己会绕的话，就买超炫马达外壳，转子，0.51毫米铜丝线（可以绕制双线马达），马达后盖，电刷。最后还要买专门的润滑油，轴承油，2000毫安时或1600毫安时的双钻战龙电池（注意2000毫安的是1.2伏，两个就是2.4伏，而有些马达只能用3伏的，所以这时需要选用1600毫安的）。这些下来就可以组成个高端四驱车了，可以拿去比赛了，大概需要300多块钱，你要是初级玩家就没必要买这么多了！
早期的奥迪双钻四驱车是没有盒装车（成品）的，都是组装车。以梦之队系列，特种部队系列主打，奥迪公司改组前还出过野战队系列。这几个系列的组装车质量都是比较好的，虽然现在停产了，价格可能也略高一点，但是如果买奥迪的四驱车推荐买这几个系列中的车。最近几年市场上的奥迪已经不是我们童年中的“奥迪双钻，我的伙伴”了，现在的奥迪双钻四驱车多为奥达公司代工生产，奥迪双钻商标授权使用，质量的好坏你从它那5-6块钱的售价就能推测出来。不管怎么说，玩四驱车还是要买组装的，因为自己动手组装和改装，不断提升自己的技术和车速，这才是四驱车的乐趣所在。
单纯要快的话，就是选择速度型车
超音子弹 流火号 超域飞影 凯旋战神都是比较快的车
标准版不改装的话，主要看马达转速，动力模块齿轮比和马达功率
传动比 超音子弹7.6 凯旋战神7.6 超域飞影6.6 流火号7.6 这个值是马达每转x圈，车轮转一圈，所以这个值越低越好 但是子弹的马达转速比较低，影响速度
马达转速 凯旋20 飞影21 逐魂号19 霹雳彗星18 数字越大越好。这几个马达转速最快，但是还要看配合的动力模块的齿轮比，逐魂号和霹雳彗星齿轮比8.6，会导致速度下降，可以换子弹的动力模块，这样会快
马达功率 彗星 轰天速轮 飞影 逐魂号 巨魔 战神的马达功率一样，都是原配车里最好的。
所以综上所述原配车里，最快的车应该是超域飞影，凯旋战神
组装起来的话，飞影的动力模块，首选飞影和凯旋战神的马达，这种组合是最快的，或者彗星 轰天速轮 逐魂号 巨魔 的马达，也不错。
但是这都不考虑赛车扭力，太高的垂直跑道会导致车速比较慢
扭矩最大的是这款奥迪双钻原子裂变马达
奥迪双钻的四驱车马达扭矩最大的是奥迪双钻原子裂变马达。1998年，双钻推出了原创的 “梦之队”系列，其实更像是靠着强大惯性向前滑行的产物，虽然标榜着原创，但有很多型号不过是对田宫的车型进行一定程度的微调。
玩具马达多是直流电机，一般来说都是130马达，价格便宜。它的结构是恒磁场中间放一只绕有线圈的转子。基本上都是在冲压的硅钢片上绕三组线圈，线圈的六个引出点固定在转子轴上的三个换向片上，通过碳刷片与电源接通。
扩展资料：
2009年左右，奥迪双钻的新一代四驱车产品战龙系列上线之后，为其保驾护航的国产动画《战龙四驱》也上线了。然而这部中规中矩的动画在即使有着一定的播片量保障下也并没有在国内引起太大波澜，战龙系列宣告了双钻传统四驱车项目的终结。
奥迪双钻的四驱车马达和其他玩具车马达，碳刷不动与高速旋转的换向片接触，会产生转子每转动一圈三次的电火花。这些火花会干扰其他电路正常工作。
我大概有三年不玩了吧，当初在配件上花了几百，得过全市一等奖。现在新出的东西不大了解，不过结构还是没变的。
一、底盘
不用多说，轻便坚固的底盘是良好的基础
二、马达
我玩的时候最快的马达是“原子裂变”，现在当然有更高转速的，但是不要认为最快的就是最好的，一定要根据车况选择。一般在中高档即可。
三、轮胎
这个东西不太了解，我们那个时候参加比赛用的是铝合金的小轮，中间一定要加上滚珠轴承
四、导轮
同样是滚珠轴承，前后保持一致
五、外观
好的赛车让人第一眼看上去就与众不同，如果你不参加水平很高的比赛，只需要选一个看上去不错的，若想进一步提速，需要挑选流线型、阻力小的符合空气动力学的外壳
六、电池
我当初的选择是奥迪双钻2400mah，现在需要注意的是一定选购正版厂家的充电电池，容量尽量大，并且有条件的话买2-3套。还可以准备一个放电器，可以让电池寿命更长。
七、保养
定时清洁对赛车来说尤为重要。我基本上出去练一下午回来就要清洁灰尘和油泥，一段时间要注意点上马达和各个齿轮中间的润滑油。
PS：如果自己玩的话，用不着准备那么多，享受赛车的乐趣才是最重要的。如果准备比赛，一定要经常练习、调试，掌握赛车的性能，比赛中遇到突发情况才能立即解决。
以上纯属个人观点和经验
事先声明：我与你可能在不同的城市，所以价格会有出入。
窄车底配置一：
轻量化窄车底（10元）、碳化龙头凤尾（30元）、18毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、17毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、飞龙复合式车轮套件（大概15元）、轻量化侧补板（或复合式侧补板，大概30元左右）、战龙2000电池（或1600电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、1.6—2.5：1高速齿轮套件（15元左右）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（窄，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面1（可以不换）
窄车底配置二：
竞技型底盘（10元）、碳化龙头凤尾（30元）、18毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、17毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、飞龙复合式车轮套件（大概15元）、护架（我的车不是这个配置，价格不大清楚）、战龙2000电池（或1600电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、1.6—2.5：1高速齿轮套件（15元左右）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（窄，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面2（或3，可以不换）
宽车底配置：
竞速型车底（10元）、纤维龙头凤尾（30元）、19毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、20毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、海绵橡胶轮胎（大概15元）、战龙1600电池（或1300电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（宽，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面1（或2、3，可以不换）、封闭式塑胶轮毂
配备：
其他品牌的充电电池、充电器、一些小瓶子（装备用螺丝等）、马达齿轮润滑油（有必要的话，还有高速轴承油）、螺丝刀（十字头和一字头）、拔胎器、502胶水、镊子、工具箱（买三层折叠的那种）
备注：如果一次性全部改，会花1000元左右，如果是新手，那么就慢慢地改，如果追求速度，就不要用宽车底的车，而且宽车底的配件很难买到。如果觉得速度够了，就往绕马达的方面去发展。原装马达和原装的东西不要扔掉，比赛必要时，可以来顶替一下。最好有两辆车，备用的不用设置太好，比赛出事故也可以顶替一下。最好宽窄各有一辆，四驱车要慢慢玩，不能心急。好了，我的忠告就这么多了，希望你顺利。
果断田宫马达！因为田宫从安全玩车考虑，马达转速不会超过27000转！（田宫例比赛必须用田宫马达而且不能改装马达）而奥迪双钻的马达，就那种七八块钱的马达转速就有三四万的转速！更别说那些上百块的了！就那速战霸龙马达为（单线转子）例子，他的转速就已到80000±转！田宫的车子用这种马达去玩，等着车子报废吧！还有田宫限制了改装套件的使用，比如底盘离地间隙和导轮不能超过6个等等……田宫这样想 如果按照限制玩车，能在安全情况下比拼玩家的改装技术和体验速度的刺激。田宫限制改装车原本就是为了安全，不像那些只求速度的无限制玩家，所以使用奥迪双钻的马达在田宫例比赛里属于违规行为！
相关tag:奥迪双钻四驱车改装
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com