什么是边旁什么是部首(什么是远景？远景如何)-94汽车网

什么是边旁什么是部首 ♂

什么是边旁什么是部首

什么是边旁什么是部首
汉语字典辞书的编排方式有几种
现代汉语试题选择
现代汉语的题
现代汉语多选题
部首检字法是谁创立的

1.偏旁，是指对合体字进行切分后得到的某个部分。

以前称合体字的左方为“偏”，右方为“旁”；把合体字的组成部分统称为“偏旁”。位于字的左边，叫“左偏旁”；位于字的右边，叫“右偏旁”。

2.部首是给汉语字典、词典同一偏旁的汉字所立的类目，为东汉著名的经学家、文字学家许慎所首创，出自《说文解字》。根据功能性质的不同，部首可分为两大种类：

(1)造字法（文字学）原则的部首，它严格依照六书体系，只有同一意符的字才可隶属同一部首，这种部首始见于《说文解字》，其后《字林》、《玉篇》、《类篇》等皆因循此体例.

(2)检字法原则的部首，它按字形结构，取其相同部位，作为查字依据，分部排列，以其相同部位为部首，此种部首滥觞于《五经文字》及《九经字样》等，发展于《龙龛手鉴》、《类纂古文字考》等，成熟于《字汇》，后遂大行。

现代汉语字典、词典采用检字法原则的部首划分法，按照汉字字形结构，取形体偏旁相同者为一部，各部首字和部内字一概以笔画多少排序，笔画数相同者又依次以横（一）、竖（丨）、撇（丿）、点（丶）、折（乛）为序。

如《汉语大字典》、《现代汉语词典》、《新华字典》等皆采用此体例，检字法原则的部首较之造字法原则的部首，更便于检字。

扩展资料：

偏旁的演变

在汉字形体中常常出现的某些组成部分。如：“位、住、俭、停”中的“亻”，“国、固、圈、围”中的“囗”，“偏、翩、篇、匾”中的“扁”，都是偏旁。

传统的汉字结构学说里，根据汉字的构成单位把汉字分成独体字、合体字两类。独体字（日、月、牛、羊、上、下等）由笔画构成，合体字（休、取、涉、森、竿、架等）则由偏旁构成。

偏旁是传统汉字结构学说里的一个名称，指的是“六书”中会意、形声字里的组成部分，或表义或表音，例如“休”中的“亻”和“木”，“取”中的“耳”和“又”等。

偏旁由笔画构成，比笔画高一个层次，偏旁还可以按照不同的标准分类，如是否成字的，是否复合可再分的等。

六书分析方法已不完全适用于现代汉字，因此文字学界构建了汉字结构分析的新系统，这个系统是：笔画-部件-整字。与以前不同的是新系统提出了“部件”，部件同偏旁一样，也是介于笔画和整字之间的汉字基本结构单位。

与偏旁不同的是，它着眼于所有现代汉字的字形结构，不仅仅是“六书”中的会意形声，也不仅仅指具体有表音表义的构字成分。

如简化字“云”中的“二”、“ㄙ”，“竖”中的“ㄧㄧ”、“又”、“土”并不都是偏旁，但它们都是部件。又如“薅”由“艹、女、辰、寸”四个部件组成，绕开了生僻字及不好称说的偏旁。

把汉字分解为部件可以使通用汉字的基本结构单位减到五、六百个，大大减少了中文信息处理的困难。

参考资料来源：百度百科-偏旁

参考资料来源：百度百科-部首

按音序排列:

1、古代的字典辞书多是按平水韵106韵排列。

2、拼音方案公布之前,有按注音字母顺序排列的。

3、现在通行的一般按汉语拼音字母次序排列。

按部首和笔画排列：

这是把同一部首的字放在一起,笔画少的在前,笔画多的部首在后;同一部首里,笔画少的列在前面。

按编码排列：

通行的是四角号码检字法。把汉字的四个角按形式特点分成10种，用0至9个数字代表。写编码的时候，按照从左上，到右上，到左下，再到右下的顺序，用这几个阿拉伯数字代替。再根据这个四个数字组成的号码去查字。

单项选择题
1、“老生常谈”中的“老”是 A、实语素，音节
2、“放牧”一词的复合方式属于： A、联合
3、复合词“海洋、飞跑、傍晚、书本”的结构关系分别是： B、联合、偏正、动宾、补充
4、下面在普通话中具有同音词关系的是 D、公式——攻势
5、下列各组词中，属于上下义词的一组是：C、戏剧、话剧、歌剧、舞剧
6、下列各组词中，都是两极关系反义词的一组是：A、生──死；正确──错误
7、不能跟“正”构成反义关系的是： C、错
8、《现代汉语词典》主要采用： A、部首检字法
9、《辞海》属于：A、语文词典
10、“奥林匹克运动会”包含的语素有 B、3个
多项选择题
1、都属于合成词中的复合词的有 A、信件，笼子 B、工人，农民
D、贼骨头，老虎钳 E、可靠，非常
2、下面在普通话中能够单独做词用的语素是
A、走 B、把 C、民 D、门
3、下面在普通话中只能当作一个词的单位是（）
A、不科学性 E、开车的
4、下列属于支配式合成词的有：（）
A、注意 C、知己 D、主席
5、词汇包括：（）
A、词 B、语 C、某个专业范围的词语汇集
6、“一幅画儿”中的“画儿”是：（）
A、单纯词 C、单音节词
7、下面的词属于单纯词的有（）
A、秋千 C、飒飒 D、芙蓉
8、下面的词属于非基本语汇的有（）
A、里手 D、坦克
9、下面的词属于派生词的有（）
D、剪子 E、牛头
10、下面各组词中属于同义词的是（）
B、河流、河 C、玉米、包谷

8、《现代汉语词典》主要采用： A、部首检字法 9、《辞海》属于：A、语文词典 10、“奥林匹克运动会”包含的语素有 B、3个多项选择题 1、都属于合成词

《说文解字》简称《说文》。是一部文字学说，由东汉许慎撰。成书于东汉安帝建光元年，是中国第一部系统的分析字形和考究字源的字书，也是世界上最古的字书之一。
我国历史上第一部字典，是东汉时期许慎所编著的《说文解字》，又简称《说文》。它第一次系统的对汉字进行了字形分析、字义解释和读音辨识，是世界上出现最早的、既合乎科学精神又具有独创民族风格的字典。
《说文》全书15卷，收字9353个。它总结并完善了战国以来分析字形结构的“六书”理论，概括为：指事、象形、形声、会意、转注、假借。“六书”是汉字造字的法则，它揭示了汉字的发展规律和特点。
《说文》中的每个字，字头都采用秦汉时期通行的小篆，解释的方式是先解释字义，后分析字形结构，指明该字属“六书”中的哪种造字类型。这部凝集许慎半生心血的《说文解字》，第一次向人们开启了一扇大门——汉语语言文字学的大门。它告诉人们，汉字是可以分析的，汉字本身没有神秘性。
《说文》的一个重大贡献，就是创造了部首分类检字法。许慎确定了540个部首，以简驭繁，将一万多个汉字按部首有系统的排列起来。可以说，许慎是给汉字定序的第一个人。而且，第一部有完整体例的汉字字典也由此而诞生了。
《说文》这种部首分类的编制方法对后代字书的编纂产生了极大的影响。西晋的吕忱依据《说文》的偏旁部次编写了《字林》，收字12824个；南朝陈时、顾野王也用《说文》体例做《玉篇》，收字22700多个。
许慎以后，几乎每个时代都有人孜孜以求地整理着祖国的文字，一部又一部的字典记录了这些学者的劳动。而每一部字典都清楚地显示了许慎部首分类法的合理性、科学性。直到现在，虽然部首的分类、数量、编次有所改变，但是用偏旁部首汇集汉字的办法仍然是遵循许慎所创立的体例。部首分类法作为汉字字典的一个主要分类法，其生命力与汉字共存。
《说文》完整而系统的保存了小篆和部分籀文的原形，成为人们辨识甲骨文、金文绝不可少的阶梯。更为可贵的是，《说文》中还保存着大量古代社会和自然科学诸多方面的资料，如经济关系、社会制度、天文历法、矿产冶炼、植物医药、农业手工业生产等，是一座古代知识的宝库。
为纪念这位为祖国文化的发展做出了巨大贡献的学者，许慎故乡的人们把许庄命名为“叔重乡（许慎，字叔重）”，庄外许慎父子墓完好地保存在那里。
许慎这位伟大学者所编纂的《说文解字》，永远闪耀着中华文化和人类智慧的光芒。
参考资料：http://lianzai.china.com/books/html/254/952/8038.html

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什么是远景？远景如何 ♂

什么是远景？远景如何

远景是指摄影师在距离被摄对象较远的地方进行拍摄，其画面的景物范围大，可以拍摄到更广阔的空间。远景在风景照中经常采用。另外。在表现群众性活动时也可以利用远景来表现画面的氛围。

经过升级，全新吉利远景升级版的1.5L自然吸气发动机已经提前满足了国六的排放标准

远景(参数配置图库)最初的设计是1。8CVVT的发动机，市场口碑也蛮好的，但是“形势比人强”，自从国家发布了1。6L以下优惠政策后，作为自主品牌的大厂———吉利也要顺从民意了！不过作为A级车，1。5L的动力配置是没有问题的。这样一看，上牌时既省了一半购置税，其后使用也省了油费，这也是双赢的策略。吉利远景1。5CVVT内饰　　一样采用自行研发的CVVT技术　　吉利远景新加入的这款排量1498cc的四缸引擎，跟1。8L远景一样采用吉利自行研发的CVVT技术，运用国际领先的进气管全塑设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，目的是为了增强新车的燃油经济性，理论油耗100km/h仅为4。9L左右；在动力输出表现上，这款发动机的最大功率为78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。实际试驾中，这款引擎在中高速表现不错，转速攀升迅速，加速力道充沛。　　五速手排变速箱换挡清晰明辨　　与之配置的五速手排变速箱齿比给人的感觉换挡清晰明辨。排挡头设计合乎潮流，看上去不但美观，而且实用性不错。另外，新车的离合踏板有点高，但弹力适中，不难掌握；油门踏板的回弹力和比例感不够好，使得踩油门的动作不容易做到线性，需要点时间去适应；刹车踏板的头段偏软，制动时不容易有突兀感，但紧急刹车时需要提前刹车；方向盘的转向感比较轻松，但回中力很弱，在弯中也谈不上精确的指向性，同时，新车在高速行驶中底盘的隔音也还有升级的空间。乘坐舒适性方面，吉利远景偏向舒适的避震器设定及高刚性的悬挂结构，高速行驶过程中四轮的贴地性不错，弯道中碰到起伏或坑洞，也不会有明显的漂浮感产生，侧倾也不是特别厉害。前大灯后视镜上的转向灯　　座椅跟合资产品相比还有距离　　吉利远景的车身尺码不大，轴距2602mm、车长4602mm，前悬及后悬长度适中，通过空间上的灵巧运用造就这样一部中等车身、大空间的家庭轿车。车室空间比之前试驾过的吉利金刚(参数配置图库)进步许多。试驾车标准配备的丝绒材质座椅，实际乘坐的包覆性跟合资厂家的产品相比还有一定距离。座椅可作前后上下调整，操作起来简单实用，前排座椅不会产生头部有压迫感的问题，但后排座椅如坐进一位中等身材的乘客，头部距离车顶不足一个拳头，稍微显得挤迫了一点。　　优点：动力输出、操控表现比预期要好，6。18万元起的定价，对于追求经济性的消费者有较大吸引力。　　缺点：座椅的实际包覆性跟合资厂家的产品相比还有一定距离。

经济实惠，皮实耐操，性价比高

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什么是违反禁止标线指示（什么是违反禁止标线指示）

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机动车驾驶人违反禁止标线指示是什么意思

禁止标线指示是指违反禁止标线通行，就是实线变道。违反禁止标线即机动车行驶时发生的违法现象。
不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的，都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示。
违法行为
1、单、双黄实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于违法。
2、交叉路口不按导向标线行驶在相应的车道，同样属于上述条款的内容。
3、违反临时或长期停车。
4、不允许调头的路段掉头,禁止左转弯的,都属于违反禁止标线指示。

禁止标线指示是指违反禁止标线通行。违反禁止标线即机动车行驶时发生的违法现象。不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的，都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示。
违反禁止标线指示处罚如下：
1、扣”2分“，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时不系安全带通过有灯控路口时，不按行进方向驶入导向车道载客汽车超过核定人数未达到20%遇到前方机动车排队或缓慢行驶时，借道超车或者占用对方车道，穿插等候车辆驾驶时拨打、接听电话；
2、扣”3分“，驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人在高速公路匝道上超车未按照禁止标线指示行驶转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行相对方向行驶的右转弯机动车未让左转弯车辆先行在高速或者城市快速路上不按规定道路行驶超过规定时速50%以下遇有执行紧急任务的特种车未按规定让行城市道路中不按规定超车、逆向行驶；
3、扣”6分“，机动车驾驶证暂扣期间驾驶机动车的在城市快速路、高速公路上遇交通拥堵占用应急车道行驶不按规定避让校车闯红灯注：黄灯亮时，未超过停止线的车辆强行通过属违法。闯黄灯属于不按交通信号灯指示通行（情节恶劣者可被予以吊销驾照的处罚）。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

禁止标线指示是指违反禁止标线通行，就是实线变道。机动车违反禁止标线指示即指违反禁止标线通行，如实线变道不允许调头的路段调头等。

法律依据：

《违法行为记分分值》三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

(一)货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;

(二)驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的;

(三)违反道路交通信号灯通行的;

(四)机动车行驶超过规定时速未达50%的;

(五)在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的;

(六)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;

(七)违反禁令标志、禁止标线指示的;

(八)不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的;

(九)驾驶机动车违反规定牵引挂车的;

(十)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的;

(十一)上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。

禁止标线指示是指违反禁止标线通行，就是实线变道。不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的，都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示。
禁止标线指示违法行为：
1、单、双黄实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于违法。
2、交叉路口不按导向标线行驶在相应的车道，同样属于上述条款的内容。
3、违反临时或长期停车。
4、不允许调头的路段掉头,禁止左转弯的,都属于违反禁止标线指示。

法律分析：禁止标线包括地上的黄实线，压线即违反禁止标线指示。比如实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为，都属于违反禁止标线指示。扣3分，罚款：200元。根据中华人民共和国道路交通安全法相关规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

违反禁止标线指示是指在道路交通行驶中，违反禁止标线通行。交通禁止标线是指白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和黄色虚实线等。禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示。比如实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为，都属于违反禁止标线指示

依据《道路交通安全违法行为记分分值》规定，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次记3分。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

驾驶员在道路行驶中要按照法律法规条例等规定驾驶汽车，不要违反道路安全管理规定，确保自己和他人的安全。

法律分析：违反禁止标线意思是指机动车行驶时违反禁止标线通行，禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），行驶时压到就属于违反禁止标线指示。

比如实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为，都属于违反禁止标线指示。违反禁止标线指示的，记3分，罚款20元—200元。

违反禁止标线指示是指违反禁止标线通行。禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示。比如实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为，都属于违反禁止标线指示。

法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第90条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

扩展资料：

在一些不允许转弯或掉头、又没有设置标志牌的路段，车道上可能会施划一种黄色的禁止标线，警示驾驶员此路段不允许掉头或转弯。

禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。

当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。有不少人将导流线误以为停车区域。其实导流线是不允许压线或越线行驶的，在其区域内停车更是严重违章行为。

参考资料来源：百度百科-违反禁止标线

什么是违规违纪行为？违规违纪行为是指什么 ♂

什么是违规违纪行为？违规违纪行为是指什么

什么是违规违纪行为
违规违纪行为是指什么
最容易违章的20种行为有哪些
违规行为和违章行为的区别
重大违法违规行为认定标准
医院违规行为有哪些
违法违规行为有哪些
对违纪违规行为，有哪几种处理方式
违规行为违章行为违法行为犯罪行为分别有什么区别

所谓违规违纪行为，是指行政机关及其公务员违反法律、法规、规章以及行政机关的决定和命令，应当承担纪律责任的行为。

违法违纪行为必须具备几个基本条件，不具备这些条件，就谈不上违法违纪行为，更谈不上追究纪律责任。这些条件包括四个方面，即违法违纪行为的主体、主观方面、客体、客观方面。

违法违纪行为的主体，是指违法违纪行为的实施者或称行为人。违法违纪行为的主观方面也称主体主观上的过错，是指违法违纪行为人对其实施的违法违纪行为及造成的后果。

扩展资料

违规违纪处理坚持以下四项原则：

1、坚持失职问责，尽职免责的原则。当发生员工违规违纪的行为之后，对事件的责任人仔细调查，对负责人和事件相关人存在失职的情况，一律问责，绝不姑息；对负责人和相关人尽职尽责，做好本职工作的，可免除责任。

2、坚持以责定罚，过罚相当的原则。当违规违纪行为发生后，对负责人和相关人职不履责，本职工作不到位的，要根据其责任大小和事件所造成的后果程度来定罚，犯的过失要与惩罚相当，绝不大过小罚，也不小过大罚。

3、坚持惩教结合，宽严相济的原则。事件发生后，对责任人和相关人的惩罚和教育要结合起来，只罚不教，起不到惩罚的目的，难保事件不会再次发生；只教不罚，无法体现从严治党的精神，也起不到警示群众的目的。

4、坚持严格程序，依法合规的原则。在处理责任人和相关人的方法和原则上，要严格按照程序走，并合法合理合规的对事件进行处理。

参考资料来源：百度百科--违纪行为

参考资料来源：人民网--组织学习《员工违规违纪行为处理办法》

法律分析：所谓违规违纪行为，是指行政机关及其公务员违反法律、法规、规章以及行政机关的决定和命令，应当承担纪律责任的行为。

法律依据：《中华人民共和国行政处罚法》第三条公民、法人或者其他组织违反行政管理秩序的行为，应当给予行政处罚的，依照本法由法律、法规或者规章规定，并由行政机关依照本法规定的程序实施。没有法定依据或者不遵守法定程序的，行政处罚无效。

最容易违章的行为：
1、压线行驶；
2、超速行驶；
3、违章停车；
4、开车打电话；
5、不系安全带驾驶；
6、抢黄灯；
7、闯红灯；
8、超载或超员；
9、斑马线不礼让行人；
10、占用应急车道；
11、占用专用车道；
12、违反限行；
13、乱打灯光；
14、强行会车，
15、强行会入。
违规行为分为行政违法行为、民事违法行为和刑事违法行为。违规行为是指纳税义务人违反国家税收法规和税务管理制度的行为。违规行为将于3日至7日，最晚一个月内收到违规信息。违规行为分为行政违法行为、民事违法行为和刑事违法行为。违规行为是指纳税义务人违反国家税收法规和税务管理制度的行为。违规行为将于3日至7日，最晚一个月内收到违规信息。每个司机的得分周期为12个月，一个得分周期为12分，被扣到12分的驾驶证将会直接被注销。所以开车要遵守驾驶人的行为规范，不违章不犯法，被扣分要及时缴纳罚款。
【法律依据】
《机动车驾驶证申领和使用规定》
第二条本规定由公安机关交通管理部门负责实施。
省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车驾驶证业务工作的指导、检查和监督。直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所负责办理本行政区域内机动车驾驶证业务。
县级公安机关交通管理部门车辆管理所可以办理本行政区域内除大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车场地驾驶技能、道路驾驶技能考试以外的其他机动车驾驶证业务。具体业务范围和办理条件由省级公安机关交通管理部门确定。

法律分析：违章行为是指行为人超出法律规定范围内行为，具有影响或潜在存在影响社会正常秩序的行为。比如违反税收相关法律规定等。违法行为是指行为人由于主观上的过错所实施或导致的，具有一定社会危害性，依法应当追究责任的行为。

法律依据：《中华人民共和国刑法》第十三条一切危害国家主权、领土完整和安全，分裂国家、颠覆人民民主专政的政权和推翻社会主义制度，破坏社会秩序和经济秩序，侵犯国有财产或者劳动群众集体所有的财产，侵犯公民私人所有的财产，侵犯公民的人身权利、民主权利和其他权利，以及其他危害社会的行为，依照法律应当受刑罚处罚的，都是犯罪，但是情节显著轻微危害不大的，不认为是犯罪。

重大违法行为是指违反国家法律、行政法规，且受到行政处罚、情节严重的行为。对于重大违法行为目前的审核尺度是：原则上，凡被相关行政机关给予罚款以上行政处罚的行为，都视为重大违法行为。但行政处罚的实施机关依法认定该行为不属于重大违法行为，并能够依法作出合理说明的除外。
【法律分析】
重大违法行为的认定标准：一、应关注公司最近三年内无重大违法行为，还要考察实际控制人在报告期内是否有重大违法行为。二、所谓重大违法行为是指：违反国家法律、行政法规，且受到行政处罚、情节严重的行为。三、根据监管部门的要求，最近三年重大违法行为的判断标准按照以下执行：1、近三年重大违法行为的起算时点，对被处罚的法人，从违法行为的发生之日起计算，违法行为有连续或者继续状态的，从行为终了之日起计算;对被处罚的自然人，从行政处罚决定作出之日起计算。2、对行政处罚决定不服正在申请行政复议或者提起行政诉讼的，在行政复议决定或者法院判决尚未作出之前，原则上不影响依据该行政处罚决定对该违法行为是否为重大违法行为的认定，但可依申请暂缓作出审核决定。3、因犯有贪污、贿赂、侵占财产、挪用财产罪或者破坏社会主义市场经济秩序罪，被判处刑罚，刑罚执行期满未逾三年的，应视为近三年有重大违法行为。
【法律依据】
《中华人民共和国行政处罚法》第五十七条调查终结，行政机关负责人应当对调查结果进行审查，根据不同情况，分别作出如下决定：(一)确有应受行政处罚的违法行为的，根据情节轻重及具体情况，作出行政处罚决定;(二)违法行为轻微，依法可以不予行政处罚的，不予行政处罚;(三)违法事实不能成立的，不予行政处罚;(四)违法行为涉嫌犯罪的，移送司法机关。对情节复杂或者重大违法行为给予行政处罚，行政机关负责人应当集体讨论决定。

法律分析：医院违规行为分为以下几种：1．为参保人提供与所患疾病无关的检查、治疗和用药服务的；2．将基本医疗保险支付范围内的费用转嫁个人负担的；3．不按照规定限量开药或搭车开药、串换药品的；4．未经参保患者同意，使用基本医疗保险范围外药品，或者提供基本医疗保险范围外诊疗项目和服务设施的；5．对参保患者限定住院费用的；6．无正当理由拒收参保患者住院治疗的；7．将非参保对象的医疗费或将非基本医疗保险支付范围的费用列入基本医疗保险基金支付范围，骗取基本医疗保险基金的；8．超出定点服务范围，擅自承揽住院、家庭病床、门诊特殊疾病医疗业务，骗取基本医疗保险基金的；9．采取挂床住院、分解住院等手段骗取基本医疗保险基金的；10．伪造医疗文书骗取基本医疗保险基金的。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第一千二百一十八条患者在诊疗活动中受到损害，医疗机构或者其医务人员有过错的，由医疗机构承担赔偿责任。

第一千二百一十九条医务人员在诊疗活动中应当向患者说明病情和医疗措施。需要实施手术、特殊检查、特殊治疗的，医务人员应当及时向患者具体说明医疗风险、替代医疗方案等情况，并取得其明确同意；不能或者不宜向患者说明的，应当向患者的近亲属说明，并取得其明确同意。医务人员未尽到前款义务，造成患者损害的，医疗机构应当承担赔偿责任。

第一千二百二十一条医务人员在诊疗活动中未尽到与当时的医疗水平相应的诊疗义务，造成患者损害的，医疗机构应当承担赔偿责任。

法律分析：（一）以殴打、体罚、非法拘禁等方式侵犯公民人身权利的；（二）压制批评，打击报复，扣压、销毁举报信件，或者向被举报人透露举报情况的；（三）违反规定向公民、法人或者其他组织摊派或者收取财物的；（四）妨碍执行公务或者违反规定干预执行公务的；（五）其他滥用职权，侵害公民、法人或者其他组织合法权益的行为。有贪污、索贿、受贿、行贿、介绍贿赂、挪用公款、利用职务之便为自己或者他人谋取私利、巨额财产来源不明等违反廉政纪律行为的，给予记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。

法律依据：《行政机关公务员处分条例》

第二十五条有下列行为之一的，给予记过或者记大过处分。情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：（一）以殴打、体罚、非法拘禁等方式侵犯公民人身权利的；（二）压制批评，打击报复，扣压、销毁举报信件，或者向被举报人透露举报情况的；（三）违反规定向公民、法人或者其他组织摊派或者收取财物的；（四）妨碍执行公务或者违反规定干预执行公务的；（五）其他滥用职权，侵害公民、法人或者其他组织合法权益的行为。

第二十三条有贪污、索贿、受贿、行贿、介绍贿赂、挪用公款、利用职务之便为自己或者他人谋取私利、巨额财产来源不明等违反廉政纪律行为的，给予记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。

近日，中共中央印发了《中国共产党问责条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真遵照执行。
　　专家指出，条例的印发施行，标志着党的问责工作进一步规范和强化，再次释放出全面从严治党的强烈政治信号。条例对谁来问责、对谁问责、什么情形要问责、如何问责等具体问题作出了明确规定，让问责工作“有章可循”。比如，条例区分党组织和党的领导干部两种不同对象，根据情节轻重规定了共7种问责方式，其中对党组织的问责方式有3种，包括检查、通报、改组。
　　动员千遍，不如问责一次。作为全面从严治党的细化具体化，问责的“利剑”指向何方？“板子”怎么打？“新华视点”记者梳理条例为你一一解读。
　　问责重点是哪些人？
　　覆盖各级党组织瞄准“关键少数”
　　条例指出，党的问责工作是由党组织按照职责权限，追究在党的建设和党的事业中失职失责党组织和党的领导干部的主体责任、监督责任和领导责任。问责对象是各级党委（党组）、党的工作部门及其领导成员，各级纪委（纪检组）及其领导成员，重点是主要负责人。
　　中央党校教授辛鸣认为，问责条例对问责工作的概念作了明确界定，首先明确了问责工作的主体和对象，即谁来问责、对谁问责的问题。“问责的主体是有管理权限的党组织，包括从中央到地方的各级党组织。对我们这样一个拥有8800多万党员、440多万党组织的执政党来说，问责工作必须落实分级负责的原则，从中央到地方，层层压实责任。”
　　中央党校党史教研部主任谢春涛表示，除了自上而下分级负责的原则，条例把问责的责任不仅落实到党委（党组）、纪委（纪检组），也分解到组织、宣传、统战、政法等工作部门，这是问责制度的一个重要创新，体现了全面从严治党要细化落实责任、层层传导压力的鲜明态度。
　　对于“对谁问责”的问题，条例规定包括失职失责党组织和党的领导干部。
　　专家表示，将各级党组织纳入问责对象之中，意味着问责不能只对下级，包括中央部委党组、省区市党委也要把自己摆进去。同时，条例还突出强调问责重点是主要负责人，突出了“关键少数”，特别是一把手这个“关键少数中的关键少数”，更成为了问责的重中之重。
　　哪些情形需问责？
　　处置重大问题领导不力软弱涣散等
　　十八大以来，党中央把问责作为管党治党利器，先后对山西塌方式腐败、湖南衡阳和四川南充拉票贿选案等严肃问责。据统计，截至今年5月底，全国共对4.5万余名党员干部作出

违规行为、违章行为、违法行为、犯罪行为之间的主要区别有如下几点：

违规行为与违章行为是同意义的。一般指违反了某些规定，超出规定范围内行为，具有会影响或潜在存在影响正常秩序的行为就是违规违章行为。违规违章行为是违反了相关的法规以及相关管理规章的行为；一般严重程度较违法行为较轻。

而违法行为，是指特定的法律主体(个人或单位)由于主观上的过错所实施或导致的、具有一定社会危害性、依法应当追究责任的行为。违法行为是一般违法行为和犯罪行为的总称。

犯罪行为，是犯罪人所实施的违反刑法规定构成犯罪的行为。是刑法学中犯罪构成的基础和行为人承担刑事责任的根据。

许多违法行为，是犯罪行为，同时也是违反道德的行为。但是，并非所有违法行为都是违反道德的行为。同样，有些违反道德的行为并不构成违法行为，有些法律上无效的行为虽然没有法律效力，但也并不构成违法。。

扩展资料：

法律法规存在的意义

一、法律法规具有明示作用。法律法规的明示作用主要是以法律条文的形式明确告知人们，什么是可以做的，什么是不可以做的，哪些行为是合法的，哪些行为是非法的。

违法者将要受到怎样的制裁等。这一作用主要是通过立法和普法工作来实现的。法律所具有的明示作用是实现知法和守法的基本前提。

二、法律法规具有预防作用。对于法律法规的预防作用主要是通过法律法规的明示作用和执法的效力以及对违法行为进行惩治力度的大小来实现的。

三、法律法规的校正作用。也称之为法律法规的规范作用。这一作用主要是通过法律的强制执行力来机械地校正社会行为中所出现的一些偏离了法律轨道的不法行为，使之回归到正常的法律轨道。

四、法律法规具有扭转社会风气、净化人们的心灵、净化社会环境的社会性效益。理顺、改善和稳定人们之间的社会关系，提高整个社会运行的效率和文明程度。

作为一个真正的法制社会则是一个高度秩序、高度稳定、高度效率、高度文明的社会。这也是法制的最终目的和最根本性的作用。

参考资料来源：

百度百科-违法行为

百度百科-违规

百度百科-违章

百度百科-法律法规

什么是适时四驱（什么是适时四驱） ♂

什么是适时四驱（什么是适时四驱）

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全时四驱和适时四驱的区别

适时四驱（Real-Time）单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的，有些厂家也称其为智能四驱。

相比于全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效降低成本，而且也有利于降低整车质量。

适时四驱的实现方式是在原本前驱或者后驱的传动系统中，通过取力器（pTU，又称扭力放大器）/智能分动器（TOD）向后桥、前桥传递一部分动力，传递扭矩的大小由扭矩管理器（ITM）/智能分动器（TOD）来控制。ITM/TOD中的传力部件一般为多片离合器，通过电磁或者液压来控制离合器片的压紧程度，进而调节传递扭矩的大小。扭矩管理器也有极其简单的，如本田CR-V曾经使用过的黏性耦合器。

湿式多片离合器和自动变速器上广泛使用的离合器结构相同，是靠摩擦材料和金属板之间的摩擦来传递扭矩的。因为浸在润滑油中，所以被称为湿式多片离合器，其特点是即使产生摩擦热，也能被冷却，且磨损小。

湿式多片离合器靠液压动作，因此有时需要添加单独的液压泵。如果汽车装用了自动变速器的话，湿式多片离合器可直接使用自动变速器的压力油。湿式多片离合器的工作原理是利用活塞推动摩擦压板来传递扭矩。

使用电脑可以控制湿式多片离合器的工作油压，从而很容易改变该离合器传递扭矩的大小，这使湿式多片离合器获得了广泛的应用。

目前，很多适时四驱汽车在使用电脑控制湿式多片离合器的同时，还使用各种传感器检测发动机的转速、车辆速度、油门踏板角度、转向盘转向角、前后左右加速度等，并根据汽车的行驶状态和路面条件，按预先给定的程序确定湿式多片离合器传递扭矩的大小，从而使汽车具有人们所希望的性能。

目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会因结构本身的缺陷而无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比于分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

适时四驱，又称为实时四驱。汽车行驶时只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

全时四驱：简单来说就是在任何时候车辆都是四个轮子独立运转的驱动装置，”All Wheel Drive”简写”AWD”是它的英文缩写，全时四驱的车子有一个柔性连接的中央差速器，前轴和后轴分别还有独立的差速器，通过这两个差速器把驱动力分配到四个轮胎。差速器有两种，第一种：耦合式；第二种：多离合式，特点是以固定的扭矩输出分配到前后轮，它的操控和越野能力兼顾的不错，但是缺点是油耗偏高。并且它对空间的挤压还有成本也很高，通常情况下，全时四驱用在比较昂贵的suv上，或者是硬派越野车上。例如雷克萨斯GX、陆巡以及奔驰大G等。
适时四驱：它通过液力耦合器来自动给后轮分配动力，相比于全时四驱来说，适时四驱的结构更简单，通常情况下，它只需用电脑控制四驱或者两驱的切换，在一定程度上，达到省油的效果，不过适时四驱还有个缺点，那就是它无法提供超过百分之50以上的动力给后轮，所以在脱困能力上不如全时四驱。相比搭载全时四驱的车型，一般使用适时四驱的车型价格都不会太贵，例如CR-V等。
望采纳。

是适时四驱系统。

适时四驱又称为实时四驱，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

扩展资料

优缺点：

（一）、优点：

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

（二）、缺点：

绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

参考资料来源：百度百科-适时四驱系统

参考资料来源：百度百科-适时四驱

全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别为：转换时机不同、模式不同、经济性不同。

一、转换时机不同

1、全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。

2、分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。

3、适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。

二、模式不同

1、全时四驱：全时四驱车辆只有四轮独立一种模式。

2、分时四驱：分时四驱有两驱或四驱模式。

3、适时四驱：适时四驱有两驱或四驱模式。

三、经济性不同

1、全时四驱：全时四驱拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

2、分时四驱：分时四驱能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

3、适时四驱：适时四驱不仅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量，极大的降低油耗，提升经济性。

主要有以下两个区别

1、适用不同

适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和城市suv上见到。全时四驱系统经常会在一些高性能轿车，跑车，高端豪华suv上见到。

2、传递动力不同：

适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷，无法将超过百分之五十以上的动力传递给后轴；全时四驱的调整范围较大，可传递的动力更多。

3、模式不同：

适时四驱只有在有需要的时候，车子才将动力输往前后轴，成为四驱的模式，普通情况下车子实际上是两驱的模式；全时四驱是在任何时候，车子都是四驱的状态。

适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

适时四驱实际就是全时四驱，全时四驱是指发动机只要启动，车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动，后轮相当于空挡，当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时，车子的ECU会指令后轮离合器接合，让后轮也得到一定的动力，同时前轮的动力减小。

适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多，但是由于ECU的响应需要时间，所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。

适时四驱的优点：

1.相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

2.由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

适时四驱的缺点：

适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

适时四驱和全时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同。

1、结构不同

适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。

2、前后轴传递动力不同

适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。

3、中央差速器不同

适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。

4、操作方式不同

适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

四驱是什么：四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。?

一、分时四驱。

1、首先来说分时四驱，分时四驱的设计使命可以说是为了极限越野生的，它的用车场景也比较激烈，比如去翻山越岭，穿越无人区等使用分时四驱是比较合适的，顾名思义，分时四驱的两驱状态与四驱状态的分开的。

2、在日常行驶时汽车则是两驱状态，再需要通过复杂路段或者需要汽车脱困能力时，车主可以切换成四驱状态。早期的分时四驱都是可以通过认为进行干预，但现在许多的四驱车都升级了，也都有电控系统。

3、一般的分时四驱前后的动力分配比是50：50，不存在转速差，这一特点也让分时四驱不适合长期跑高速，因为在高速上行驶时都会行驶在铺装道路上，分时四驱的前后转向差或会导致汽车直接翻车，也会产生其它的损坏。

4、因此对于分时四驱而言，更适合于硬派越野车型，在行车环境比较恶劣的情况下会更加适用，而在一般的城市道路上行驶其稳定性会比较差一些，所以对于城市用户群体而言，不太适合驾驶分时四驱的车型。

优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

二、适时四驱。

1、适时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，其它的时候都是两驱状态，现在大部分城市SUV搭载的四驱系统都是所谓的适时四驱，适时四驱车辆在检测到极限情况时会自动切换成四驱，比如一般车轮上都有传感器，传感器检测到车辆打滑后会重新进行动力分配，从而切换称四驱状态。

2、一般的适时四驱都没有中央差速器，只有限滑差速器，所以适时四驱的越野脱困能力比较一般，虽说越野能力不强，但适时四驱更适合于城市用户，其特点是车身、重心都比较高，比较适合在城市道路行驶，但是在高速转弯或者紧急避让时也容易翻车。

许多适时四驱都会搭载esp系统，它能极大降低SUV操作失控的可能性，所以适时四驱也没有大家想象中那么不堪，稳定性比较高，失控性也低。

优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

三、全时四驱。

1、最后一个是全时四驱，即车辆在任何时段都会保持四驱状态，四轮都会分配动力，一般全时四驱都是使用机械式的差速器，这会让全时四驱的脱困、越野能力更强，适合于在城市道路行驶，可以说全时四驱的安全性与稳定性都是非常高的。

2、全时四驱有一个公认的“缺点”，价格普遍比较贵，一般只在豪华SUV身上看到全时四驱的身影。

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

四驱车的优缺点。同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。?

四驱车优点：

1、起步快，和后驱差不多。

2、弯道性能好。

3、操控性好。

4、安全性好。

四驱车缺点：

1、油耗大

2、维修保养复杂

3、高速状态下能量损失的多

4、车子整体重量增加，经济效益低

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