g350d和g500的区别是什么(思铭和思域的区别)

g300 g300pro和g300 3k

一、最主要的三大特色1、9个可编程按键。2、三个配置文件可切换并对应三色指示灯。3、最高采样率2500DPI。三大特色说起来简单，没用过还真不好理解。这鼠标适合的人群：上班用这个鼠标编辑文件（如CAD制图）、下班后用这个鼠标看看股票、休闲时用这个鼠标打打游戏。提升效率：G300可以代替你左手经常、频繁去敲击键盘上的某几个键，提高效率。二、9可编程按键所谓可编程就是看起来玄乎，其实很简单，这儿的编程就是自定义鼠标上各键的功能。比如你打开网页或文件，最后都会关闭，假如我把滚轮定义为关闭，随时按一下滚轮，立马关闭，不用再去定位右上角那个“X”，效率当然节省了几秒钟，对于讲究效率的人来说，非常方便和实用，对于时间无所谓的人来说，几乎没有意义。要自定义必须安装G300配套的驱动软件，软件操作做到了可视化理解、直观而简单。2、三个配置文件可切换并对应三色指示灯这是该鼠标最大的特色。下面来两张图，一张是看股票用的配置文件、一张是编辑文件（如CAD制图），很少打游戏，所以没配置游戏的：上图可以看到每张图下边缘中间的灯显示的颜色，按“模式切换（G300）”键就可以切换到炒股、制图的配置页面，所谓配置页面就是功能组，每个功能组对应一个颜色，最多只有3个功能组，循环往复，看颜色循环切换就知道，不至于瞎碰。颜色的色彩也可以根据自己的喜好选定（只有8种色可以选用）。分组的意义（上面说的三个配置文件可切换）：毕竟自定义键数量有限，不同用途你会感觉9个键根本不够用。分组是一种比较好的解决方式。炒股常用F5、F8、F10，Ctrl+X等键，经常切换显示界面，定义好之后可以减少左手敲击键盘、定位键盘的时间，右手可以方便地一个手快速完成。如上图炒股功能组右手食指负责鼠标左边6个键，中指负责右边3个键，可以根据自己手指的灵活程度使用，但大拇指和小指头不参与按键是最准确的操作，不易产生误动。编辑文件功能组：编辑Word、Excel、PS、CAD等等，经常使用复制、粘贴、剪切、删除、退格、撤销等指令，使用这些指令时，一般先要用鼠标定位、然后再敲击键盘或右键菜单选择指令，如果将常用的几个指令放在G300上，只要鼠标定位后，盲按鼠标上的快捷指令，减少的时间往往是秒或几秒级，对于编辑量大的使用者来说，节省的时间非等闲视之。三、采样率、报告率采样率：采用率和鼠标移动的速度有关，大屏幕上要求移动快点，采样率可以设大，否则鼠标要移动几次都不能到位。报告率：报告率和鼠标定位的准确度有关，定位要准，报告率要设大。四、无线好还是有线好？游戏、制图、PS、大屏幕这类工作，数据量比较大，最好用有线，无线或多或少都有延迟现象，而且有线相对无线来说辐射量小得多。当初M950，花600多大洋买了，无线优联经常掉线根本无法使用，电话打了无数，进售后维修几次都没法解决，还好这公司还是负责，两年后免费更换了一个，问题彻底解决。鼠标键盘虽然不值几个子儿，但属于电脑的重要输入设备，天天得摸着。按键双击是常有的事儿，特别是左键，一般2-3年就会出现，拆开看大都是欧&姆&龙微动开关，已经有一个G300双击了，又买了一个，现在网购了一堆德国樱&桃微动开关，自己动手换了左键，也不知是否耐用，有待检验。虽然维修部可以免费更换或维修价格也不高，但是路费和时间算起来，有时候真不如买新的。1、9个可编程按键，三个配置文件切换，最高2500DPI采样率，3色指示灯，作为罗技入门级的游戏鼠标，罗技G300游戏鼠标却完全是中端产品的做工和细节，无论是从手感上、功能、细节等各个方面都十分完美。2、采用左右对称的人体工学设计，大小适中，银灰色与黑色混搭，鼠标按键板采用亚光金属喷漆表面，触感舒适，具有较好的防汗防滑能力。侧边框采用黑色高光材质制作，视觉外观出众。3、鼠标侧裙为采用复杂双色注塑制作，大面积的灰色橡胶表面印有正六边形花纹，不仅看起来极为养眼，使用手感也是相当出众，细腻的质感摸起来极其舒适，并具有极佳的防滑防汗效果。4、G300 都是 G700 游戏鼠标的简化版，在游戏鼠标中是比较针对实时战略/MMORPG 的群体，而非射击游戏的玩家。它和 G700 最主要的分别有三个：第一，它是只有线鼠标，不像 G700 可以选择要有线还是无线；第二，它的滚轮是普通的，非飞轮滚轮的设计。第三，它的造型是完全左右对称的，虽然对右撇子来说或许没有设计给右手的鼠标舒服，但同样也意味着左撇子有只不错的好游戏鼠可用。和 G700 一样，G300 可以在鼠标中储存按键设定，最多三组，同时也可以从七种颜色中挑选配置文件对应的灯光。G300 一共有九颗可以自定义的按键，除了左中右三键外，左键左侧、中间偏后和右键右侧还各有两个用户可以自己设定的按键。

优点：之前一直犹豫地狱狂蛇，但是还是比较喜欢g300这种外观，就买了这个，电脑城165买的。 手感好，握感不错，适合左右手，小灯也很漂亮，快捷键多，适合喜欢快捷键多的玩家。 大小和重量对我来说都很合适，我手长18cm。按键键程偏短，按久了不会累，我用了快3个月了，没有出现左键坏的情况，不知道以后会不会。缺点：浏览网页的时候，有时移动慢的时候，比如要去点击某个小东西，会有鼠标抖动的情况，驱动正常安装了，我dpi设置的1500，回馈率默认。按理这个价位的鼠标不应该出现这种情况吧。我用的是布的鼠标垫，光电鼠标按理不是很挑剔鼠标垫的啊。 就这点让我很不爽，毕竟将近200的鼠标，怎么会出现这种情况。总结：总体还算不错，这个价位，还算蛮合适的。

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g331国道线详细路线图 g331国道全程线路图

-这 是 自 驾 地 理 的 第 387 篇 原 创 主 文-

好消息！7月21日，走沿边沿海三条国道环中国的袁健雄，历时3个月，一路风尘，终于回到广州了！

前面，我们已经跟随老袁的脚步探寻到了219国道最新的通车状况。（关注回复：219，可获取高清路线图）

从哈巴河县开始往东走至辽宁的丹东就是另一条引人注目的沿边国道G331，也叫丹（东）阿（勒泰）线。

331国道的长度堪比新219国道，9301公里，以丹东为起点。

由东向西，跨越辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆，一路穿过平原、山川、高原、沙漠、绿洲。

相比已经很多人都走过不少路段的G219，老二331国道的信息就更少了，而老袁又在大兴安岭遭遇几十年不遇的水灾洪涝，为勘路带来更多的不确定性。

所以331国道目前的情况怎么样？一起来看看吧！

目前，除了富蕴到额济纳旗、苏宏图的线路还不明朗之外，整条331国道的走向已经很清楚了。

全线都在抓紧改造升级，大多数路段可以通行，个别路段全封闭施工，某些路段在导航地图上并无显示。

施工中的路段，八间房至漠河由于要穿越原始森林，修建难度最大，其他短距离的施工路段或将很快开放通行。

以上为331国道相对准确的路线走向，根据老袁、快爷实勘信息结合国家公路网规划、天地图、高德地图归纳而成。其中部分段落具体准确的路线，公路部门或许还会做出更科学、适当地调整。

如果你也计划走这条国道，欢迎把更新、更准确的消息分享给我们，我们将对上图做相应修改，以回馈给更多自驾爱好者。

根据国家发布的2013-2030年国道布局规划中，可以明确的是，331国道在新疆段分别途经：阿黑土别克口岸-哈巴河-布尔津-阿勒泰-富蕴-青河-塔克什肯口岸。

目前，阿黑土别克口岸至布尔津，高德地图上已有明确标注，而布尔津至阿勒泰、富蕴，331国道与217国道共线的段落，在地图上还未有显示。

而从富蕴开始到青河塔克什肯口岸再到新甘交界处，地图上则找不到331国道的踪迹。因此，为避免走太多冤枉路，老袁直接走上G7京新高速一直到乌拉特后旗，没能探查到这一段具体的信息。

那么331国道在这块区域，最有可能的选线会是哪条呢？

老迈狼的好友速度飞快（人称快爷），在木垒胡杨林景区南侧、巴里坤三塘湖乡、淖毛湖镇所在的线上，找到了331国道的指示牌及里程碑，所以他很确定这就是331国道的选线。

而从富蕴、青河去往这条线上，有三种方式，由东往西分别是：紧贴边境的巡逻路、途经北塔山牧场的550小道和228省道。

由于巡逻路道路狭窄，又紧贴着铁丝网，一般不允许游客走，所以他认为处在中间的550小道，更有可能会成为331国道（当然，也有可能是228省道，公路级别更高）。

从淖毛湖镇往东到新甘交界的明水口子路段，也是暂不确定的（地图上没显示，路上也没看到指示）。

快爷认为，331国道在这里的选线，有可能会是连接这两个点、途经下马崖乡的一条企业内部用来拉煤的柏油路，不过目前不允许外来人走，可选择走G7京新高速，直接过甘肃进入内蒙。

有趣的是，在奥维的天地图图层上可以看到，顺着G7的方向进入内蒙后，居然在G7的上方发现了标志着331国道的路！

这标志一直延续到额济纳旗，在苏宏图的上方空白了一小段，接着一直延续到起点丹东。

这段貌似凭空出现的331国道，正好快爷也走了。

据他所说，路上并没有发现331国道的里程碑，且完全可以说是一条废弃的、不能称之为路的路，有一处还被两道铁门用绳子栓上拦住（可以解开），沿路非常荒芜。

快爷观察到，这条路应该是内蒙古的边防连队和当地牧民在走，周围只住着大约四到五户牧民，除此之外再没有任何人了。

所以这段路会不会成为331国道的选线呢？目前还不好说。不过他认为与其选择这样的路进行改建，倒不如直接选线G7，现成的公路等级高，又靠近边境线（大概距离四五十公里）。

所幸在苏宏图之后，路就很明确了：甘其毛都口岸-满都拉口岸-二连浩特-苏尼特左旗-阿巴嘎旗-东乌珠穆沁旗-阿尔山-新巴尔虎左旗-新巴尔虎右旗-满洲里-额尔古纳-室韦-八间房以北。

目前老袁获取到的路况信息是：苏宏图过甘其毛都口岸、满都拉口岸直通二连浩特，其中有80公里的破旧县道，正在扩路；

二连浩特至阿尔山、满洲里、室韦全通，其中进阿尔山有小段需绕行303国道；

室韦至八间房中止（4458公里路标），正向北修路，估计将沿中俄界河向北，然后向东穿越原始森林连接黑龙江漠河。

331国道来到东北，具体走向就是：漠河-呼玛-黑河-逊克-嘉荫-萝北-同江-抚远-饶河-虎林-密山-鸡西-穆棱-绥芬河-东宁-挥春-图们-长白-临江-集安-丹东。

如果对老袁来说，331国道在前面的行程中，由于部分路段未明让他一脸懵逼，那么331国道的东北段，则是让他一脸无奈。

虽说自驾旅行本身就有很多不确定性，但这次他在东北遇上35年一遇的水灾，算是多年自驾生涯中，又一笔浓墨重彩。

今年大兴安岭的雨季提前很多，及至6月下旬已下了大半个月的雨，河水四处泛滥，甚至冲毁公路、桥梁，四处遇阻、封路，使得老袁不断改变路线，旅途一波三折。

6月23日，在快到呼玛县时，呼玛河把331国道淹了，水深1.5米，老袁只能望河兴叹，掉头回塔河县，再走111国道到加格达奇。

6月24日，绕了400多公里，磕磕绊绊来到黑河市，得知洪峰过两天才到，老袁就与洪水赛跑——终于在25日抢在洪峰前赶到东方第一县抚远，26日上午登上中国的东极黑瞎子岛。

目前，据老袁所知，331国道黑龙江的路况信息如下：漠河到抚远到虎林，一路畅通；虎林到鸡西，在兴凯湖机场附近有封路；鸡西-绥芬河-东宁，畅通。

331国道在吉林、辽宁段也很清晰明了的：除个别小段在修建中，其余基本畅通。

其中珲春到二道白河，沿图们江边多处封路；临江到集安，苇沙河镇至三道沟十几公里还在修，封路须绕道（绕24公里县道）；集安到古楼子乡，封路。这些施工封路路段，距离都很短，相信很快就能修通完毕。

7月1日，老袁环中国行的第75天，也正值中国共产党的百年华诞，这一天老袁从吉林集安直达辽宁丹东，完成中国第二长国道G331的全程勘路！

丹东，是中国大陆沿边沿海三条国之大道中两条国道的起点。G331，丹东至新疆哈巴河县，零公里在市区中心人民广场，老袁目前能找到的只有10公里的最小路牌。

G228，丹东至广西东兴，零公里在万里长城最东端起点虎山长城公园前。

那么228国道最新的情况又是怎样的呢？详情我们下回再分解~

编辑丨婉莹 拍摄丨袁健雄、慕白

特别鸣谢：速度飞快

来源/公号：中国自驾地理

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g350 g350d柴油版报价

川藏线：国道G318是川藏南线，国道G317是川藏北线

四川省阿坝州汶川县映秀镇——

G350国道

——卧龙、巴朗山（隧道海拔3850米）、四姑娘山、小金县、丹巴县、牦牛谷、亚拉雪山、疙瘩梁子（垭口海拔3900米）、八美镇、道孚县、炉霍县——

G317国道

——甘孜县、德格县、西藏

八美镇——

G248国道

——塔公镇、新都桥镇——

G318国道

——雅江县、理塘县、巴塘县、西藏

国道G350途经四姑娘山镇：

川藏南线G318的米拉山垭口（东达山垭口：海拔5130米）：

川藏北线G317上照的：

动力方面，进口奔驰G350柴油版搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537Nm，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。进口奔驰G350柴油版采用的是非承载式车柴油发动机属于经济耐用型，从货运车辆都是使用柴油发动机就可以看出。在国内使用是没有问题的，但国内的柴油的品质不高，里面成分腊的含量比较高，这样就会容易导致堵塞排气系步。配置：G350d具体配置，驾驶辅助包，泊车辅助包（360环影），不锈钢包，AMG包（20轮），天窗，柏林之声音响，宽屏，多光束LED，氛围灯，前加热通风，后加热。

它被称为入门级大G，但是它的内饰部分还是很豪华的。采用的是三幅式多功能方向盘，同时也和其他新款G级一样，使用了一种和中控屏连在一起的联屏设计，科技范十足。中控的三把奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，维持着30多年来的稳定面孔。奔驰G一直是越野硬汉中的硬汉，相对与有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽，轴距更段，奔驰G级一直采用。

奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型标配20寸AMG多幅式铝制轮毂、LEDHighPerformance头灯组、附电动调整/电热除雾后视镜的Mirror包装、皮质座椅、双12.3寸屏幕所构成的大平板仪表及中控界面。

g350是柴油版的，正常的话不会进口到国内的，只在国外有，g500和55都是汽油版的。请采纳

奔驰g350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。新款g350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。奔驰g350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典！”奔驰g350对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的led日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。这可谓是一项创新之举。 www.okeycar.com

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g350d和g500的区别是什么(思铭和思域的区别)

1、奔驰G级，根据电视剧剧情，是很多男人梦寐以求的车型；方形的设计受到很多年轻人的喜爱。

2、G级家族G500和G350d有什么区别？让我们通过文章简单看一下，希望对你有所帮助；奔驰G350d奔驰G级配备3.0T柴油发动机，定位为中大型SUV，整体设计方方正正，曾参演多部好莱坞动作片。

3、直上直下的车身线条比美国肌肉车更有味道；在设计方面，新款奔驰G350d依旧延续了家族设计风格。

4、全新的进气格栅镀铬，圆形护罩包裹其中；带氙气光源的大灯和站在车舱内的转向灯成为这款车最经典的设计。

5、在车尾，全尺寸备胎包裹着保护壳，整体看起来更加协调；后尾灯采用了LED光源，但还是采用了老款的灯罩，有一种复古的视觉效果。

6、内饰设计方面，新款奔驰G350d是一款越野SUV，但也延续了奔驰家族豪华的内饰布局；多功能方向盘采用镀铬按键装饰，皮革包裹后整体质感和视觉效果得到提升。

7、同样的双桶液晶仪表，在科技上更添奢华感；同时，通过快捷键的操作，可以随时查询车辆的动态信息。

8、全新奔驰G350d将搭载3.0T涡轮增压柴油发动机；最大功率180千瓦，峰值扭矩可达600牛米。

9、传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为10.7秒；奔驰G500全新奔驰G500搭载4.0升V8双涡轮增压发动机。

10、外观设计与G350d不同，也采用了方形的整体造型；不同的是，新车配备了动力更强的V8发动机，右前翼子板上有独特的金属标识，增强了一定的辨识度。

11、此外，标准的19英寸铝合金轮圈为整车增添了运动风格；从内饰整体来看，全新奔驰G500采用双色搭配，相比G350d车型增加了一些更年轻的风格和设计理念。

12、全新的电子换挡杆周围还配备了镀铬的物理按键，下方的多媒体调节按键也采用了镀铬装饰；再看动力组合，全新奔驰G500搭载4.0升双涡轮增压发动机。

13、最大功率可输出310 kW，峰值扭矩可达610 Nm；传动系统与新车匹配7速自动手动变速箱，百公里加速时间仅为11.8-12.9秒。

思铭和思域的区别

1、明和思域基本一致，就是价格比思域便宜，外观上有一些细微的差别；思域和思明发动机一模一样。

2、思明基本和老款思域一样，不是最新款思域；老款本田思域搭载1.8升自然吸气发动机，最大功率104kw，最大扭矩174 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,300 rpm。

3、这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体；与这款发动机匹配的是5速自动变速箱或5速手动变速箱。

4、思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架；老款思域还是很经典的，这款车在国内受到了很多车友的欢迎。

5、新款本田思域已经使用了涡轮增压发动机；新款思域搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

6、与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱；新思域前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

1、四驱和后驱的区别在于驱动轮的数量和操控特性。

2、四驱车有四个驱动轮，后驱车只有两个驱动轮。

3、四驱车的机械抓地力更强，但是后驱车的驾驶乐趣更高。

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