不加油不充电，为什么太阳能汽车却无人问津？
在“双碳”的目标下，发展新能源汽车是大势所趋，其中，纯电动汽车与混动汽车发展势头最为强劲。数据显示，6月新能源乘用车销量为56.9万辆，纯电汽车销量为47.6万辆，插混车型销量为12万辆。
而同样是新能源汽车的太阳能汽车，则显得有些落寞。
来自太阳的馈赠
车如其名，太阳能汽车靠太阳能驱动。换而言之，和单纯依靠充电补能的纯电动汽车以及既能充电又能加油的混合动力汽车相比，太阳能汽车的用车成本极低。同时，无论纯电还是混动，并不能做到完全的零污染，而太阳能则是最清洁的能源之一
不少车企也看中了太阳能的优势，着手于太阳能汽车的研发。太阳能汽车研发方向有两条，一是太阳能作为补充能源，二是纯太阳能汽车。
前者，早在2010年，比亚迪就进行了尝试，旗下F3DM车型配备了太阳能电池板。在纯电模式下，最长续航里程为100KM。
后者，今年才得以问世。7月初，我国首款纯太阳能汽车“天津号”亮相天津市西青区大数据中心。据资料显示，这款车型不依赖任何化石燃料和外部电源，纯靠太阳能驱动，其太阳能组件面积约8.1平方米，电池能量比为330Wh/kg。在天气晴朗的情况下，“天津号”纯太阳能车年平均日发电量达到7.6 kWh，续航里程为 79.2KM。
技术限制了续航
正如前文所说，无论是从用车成本方面还是绿色环保的角度来看，太阳能汽车都比纯电动汽车、混动汽车更具优势。然而，现实却很残酷，太阳能汽车并没有成为汽车的主流，特别是纯太阳能汽车，至今还未实现量产交付。
以荷兰汽车公司打造的“光年0号”为例，售价约25万欧元，折合人民币约为176万元。高达百万的价格，也注定该款车型无法实现大范围的普及。
太阳能转化率低也是亟待解决的难题。目前，太阳能电池板转化率能达到百分之二十都算得上是业界顶尖水准了，但对太阳能汽车来说，只是杯水车薪。“光年0号”配备了5 平方米的太阳能电池板，但发电功率仅1.05kW，而市面上大多数电动汽车的百公里耗电大约在15kWh。因此，这也意味着太阳能汽车很难做到100KM续航。在光线充足的条件下，“光年0号”才能达到70KM的续航里程。马斯克也曾表示，利用太阳能最低效的领域就是汽车。
和现在动不动就七八百公里的电动汽车相比，一百公里都不到的太阳能汽车很难满足用户出行需求。同时，出行时间完全是看老天的心情，万一是阴雨天，岂不是没法出门？
此外，衰减和维修成本也是不得不考虑的问题。随着使用时间的增加，太阳能电池板会出现老化，时间越久衰减更明显。本身就少得可怜的续航里程，也将逐步缩水。再加上，太阳能电池板往往安置于车顶，冰雹、掉落的树枝都可能对其构成威胁，从而增加用户的维修成本。
由于以上种种困难，也造成了太阳能汽车“无人问津”的局面。
写到最后
受制于成本、技术等原因，太阳能汽车普及之路困难重重，其续航里程也无法与电动汽车相提并论，但并不能磨灭太阳能汽车的价值。
我国拥有最大的硅太阳电池市场，硅太阳电池产量占据全球的三分之二以上，而发展太阳能汽车是我国对外展示的重要名片，也是一次伟大的探索与尝试。
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1、针对车辆二保沒有去汽车4S店，三保是能够再去汽车4S店的；自2017年起《机动车辆维修管理规定》生产厂家和汽车4S店不可以没有官方网认证店保养为由回绝给车辆给予质保期，买车人可自由选择修车厂开展保养，除汽车生产商执行缺点汽车产品追溯、汽车品质“三包”义务外，一切企业和自己不能强制性或变向特定维修经营人。
2、这就代表在质保期内买车人是能够自由选择保养地区的，但必须特别注意的是在外面汽车维修店保养一定要保存保养税票、维修纪录、保养拆换零部件的合格证书等，避免 车辆保养后发生品质等难题，而牵涉到质保期时汽车4S店会规定提供相应的原材料证实，不然会以此为由回绝车辆。
3、因而提议车辆在质保期内或是去汽车4S店保养便捷，即便 是保养花费高，也可防止一些没必要的不便；终究相近保养税票、维修纪录、零部件的合格证书也仅有中大型的汽车修理厂才可以会出此票据。
4、汽车保养的效果是维持车容干净整洁、技术性情况一切正常、防患未然、防止常见故障产生、缓解劣变全过程及其增加运用期限等功效；而依据汽车操作手册的主要表明，不一样的车系相匹配的保养周期时间也不一定同样，一新汽车下手時间为标准，一般汽车首保是在5000千米或是3个月；以后保养在5000千米或是6个月的限期，二者均以先去限期为标准，应随时关心车辆转变 ，培养按时保养的良好的习惯。
1、4S店保养价格太贵，贵出来的主要是人工费、材料费；我是2015年购买的现代悦纳车辆，落地价8万多，第一次保养是买车后5个月，车辆行驶了大约5500公里，保养全程都是免费的，4S店技师帮助换的机油和机滤，检查了一下车辆大灯，并且把胎压调整到合适的值，整个操作过程很规范，对此，我感觉很欣慰。
2、保养之后，4S店工作人员给我介绍了一下保养价格，人工服务费80元，机油滤芯30元，更换了一个放油螺栓3元；后期如果需要调换轮胎，20元起，轮胎动平衡，25元一个轮胎，四轮定位又是几百元，最关键的是4S店的机油还很贵，全合成机油价格400元，而同型号，网上售卖300元。
3、给我的印象就是，在4S店保养，除了首保是免费的，其他任何一项都是收费的，各位车友，请给我一个继续在4S店保养的理由；作为一个新手，我以为是保养只是正常价，之后和一些车友沟通，发现如果在外面维修店保养，购买机油直接免费更换，保养期间轮胎对调费用全免，100元四条轮胎动平衡加四轮定位，价格相比于4S店便宜很多很多。
4、自己在网上购买发动机进气滤芯和空调滤芯，总费用不到30元，在4S店购买花费100元以上；除了日常保养之后，4S店还推出了许多营销式服务。
5、如果你不是很懂车，专门给你推荐一些无关紧要的项目，比如清理发动机积碳，给你推荐燃油版，车辆行驶6万公里后，建议你更换火花塞，更换轮胎，刹车片等，整个保养过程很规范，4S店为了保证安全，都是按照时间和行驶公里数进行保养，它们不会考虑车辆实际车况，这就导致了车辆保养过程特别死板，特别浮夸； 以上只是一个小破悦纳的保养经历，我个人收入微薄，经不起大风大浪，花钱可以，但不能花冤枉钱。
6、所以，除了首保以外，其余保养都是在小型维修店进行；现代悦纳也是比较成熟的车型，车辆动力系统中庸，已经被现代连续使用多年，耐久性优秀，稳定性可靠，出于对这款车的信任，我倾向于在外面保养。
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