cvt无级变速和手动变速什么区别？,cvt无级变速是手自一体吗

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1、停车的时候，先松开油门，再踩住刹车进行制动，带等汽车完全停稳后把档位从D档拉到N档，然后拉上手刹，最后再关上P挡完成熄火；（如果是短时间停车，则直接D挡+脚刹即可，时间再长点就挂入N挡，拉上手刹。

2、cvt无级变速加减档的使用方法：加减挡基本就是代表其实就跟手动的加减档位差不多，一般使用时用全自动就好了，放到D上就行了，逍客的变速器挺先进的； ；你使用无级变速模式把档杆放在D档上就可以。

3、正常行驶了当你想体验手动模式把档杆向左一推就切换到手动模式上了；可以根据速度加减档位； 。

4、CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟档位手动增减档模式；自动挡模式增加了驾驶员的操作简便性，只需要踩动油门和刹车车辆就会根据发动机转数来增加或减少变速箱的传动比； 。

cvt无级变速加减档怎么用

1、cvt无级变速加减档怎么用 加减挡基本就是代表其实就跟手动的加减档位差不多，一般使用时用全自动就好了，放到D上就可以了，逍客的变速器挺先进的。

2、你使用无级变速模式把档杆放在D档上就可以。

3、正常行驶了当你想体验手动模式把档杆向左一推就切换到手动模式上了。

4、可以根据速度加减档位。

5、CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟档位手动增减档模式。

6、自动挡模式增加了驾驶员的操作简便性，只需要踩动油门和刹车车辆就会根据发动机转数来增加或减少变速箱的传动比。

7、然而有些路况需要低档位大油门，比如爬坡或陷坑，这时就需要变速箱固定传动比而随着发动机转速增加扭矩，所以就出现了CVT无级变速器模拟档位，由手动方式控制档位传动比的增减，向加号推一次加一个档位，向减号推一次减一个档位。

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无级变速箱也就是我们常说的CVT，日系品牌的车型运用得最多，像本田CR-V、日产轩逸、丰田威驰等等。而双离合变速箱，大家更是再熟悉不过了，让人又爱又恨的大众DSG就是双离合变速箱的典型代表。那么无级变速和双离合哪个好呢？哪个更耐用呢？我们来看看两者的优缺点吧。

CVT无级变速箱的优缺点

优点

●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

缺点

●相比传统自动挡变速箱而言， CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

双离合变速箱的优缺点

优点

●双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。

●由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。

缺点

●我们以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

●其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

总结

如果单单就耐用性来说，毫无疑问CVT要比双离合要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合虽说用改善了旧时的老毛病，但急需要解决的问题还有很多，不过相对的发展的潜力也很大。业界对于双离合、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为“根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱”。

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1.

cvt无级变速和手自一体变速的区别是：cvt无级变速没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅；手自一体变速箱可以自由调节挡位及转速。

2.CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

1.新车在冷启动的情况下出现抖动现象是正常的，因为汽车此时处于磨合期，驾驶员和离合器的配合度还不高，容易出现离合器掌握不当的现象，需要经过一段时间抖动现象可以减轻。

2.

汽车的冷启动是指在发动机水温低的情况下启动汽车连续几次启动，发动机都可以顺利启动，说明电瓶状况良好。

3.当发动机转速逐步下降，需要及时充电，注意电瓶的检测和保养，对汽车能启动时有益处。

cvt无级变速和湿式双离合哪个好,双离合与自动挡哪个好开

1、对于汽车的cvt无级变速箱和湿式双离合变速箱而言，这两种哪个更好呢？

cvt无级变速箱：。

2、cvt无级变速箱事实上是不存在物理档位的，因此使用cvt无级变速箱时，驾驶员能够非常平顺的驾驶车辆，但是cvt无级变速箱不能承受过高的扭矩，是无法剧烈的驾驶车辆的。

3、湿式双离合变速箱：。

4、湿式双离合变速箱最大的优点就是换挡的速度快，能够给驾驶员很好的驾车体验感，但是使用湿式双离合变速箱容易产生顿挫感，而且特别容易导致离合器片出现发热或者是磨损现象。

5、因此，上述的cvt无级变速箱和湿式双离合变速箱哪个更好，关键在于车主的驾驶习惯，若是车主喜欢激烈驾驶车辆，此时选择湿式双离合变速箱最好，若是车主喜欢平顺的驾驶车辆，此时选择cvt无级变速箱最好。

双离合与自动挡哪个好开

1、理论上，双离合比自动变速箱好；因为双离合的特点是一个离合器工作，另一个离合器就准备好了。

2、一般在普通挡位使用液体离合器，而不是手动挡位的离合器；缺点是挂档，临时停车会有较大的能量损失，所以油耗较高。

3、尤其是在城市道路上行驶、堵车、边走边停的时候，尤为明显；但是，双离合器回到手动变速器摩擦片的刚性连接，比手动变速器更有效率，因为传动动力不会因为换挡而中断，液压扭矩传递的效率也高于自动变速器。

4、双离合器不仅避免了单离合器自动变速器的缺点，而且与液体离合器自动变速器相比，提高了传动效率，降低了油耗，因此相对更先进；但是这里需要注意的是，双离合分为干式双离合和湿式双离合。

5、目前湿式双离合比较稳定，干式双离合存在很多问题；干式离合器不被机油冷却，散热效率因外露不如湿式双离合。

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