别克君威易车 别克君威详情
用这篇文章给大家讲一下别克君威易车今天对应的知识点，希望对各位有帮助，不要忘记收藏本站谢谢支持。
如果你既想满足日常家用场景的宽敞舒适，又想拥有一定的驾驶乐趣，那今天给大家带来的这款别克君威就千万不能错过，它不仅拥有流畅动感的外观造型，2829mm的轴距也是妥妥的中型轿车级别，再加上力度极大的优惠，让君威无疑是同级最具性价比的首选了，目前3在售三款配置定价19.68—24.98万，一起来看看吧。
一辆车的运动性会体现在多个方面，除了外观的动感元素之外，动力和底盘表现更是驾驶乐趣最直观的展现，君威提供了1.5T和2.0T两款配置，对应124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率设定，扭矩则为250N·m和350N·m，均匹配9AT，以最强的2.0T GS版本为例，相对激进的油门设定让驾驶员不需要深踩油门便可获得轻松的提速推背感，在换上S挡后甚至无惧路上任何小钢炮的挑衅，但毕竟是一台中型轿车，君威在骨子里也找到了舒适平衡驾驶的点。
除了动力方面对驾驶乐趣的提升外，悬架也是极为重要的部分，麦弗逊与多连杆的结构在设定上给人感觉相当坚实，无论是高速并线还是快速过弯，富有韧性的阻尼设定对于车身侧倾抑制非常明显，GS版本还加入了可调避震结构，但即便在最舒适的TOUR模式下依然会感觉偏硬，但底盘整体对于路面颠簸的化解还是保持了富有质感的姿态。
君威运动感还可通过其外观特征来彰显，即便是没有加入GS套件的普通版本车型也有着颇为灵动的设计风格，前脸部分相对低趴的车头和更多宽扁元素让整体视觉感进一步拉宽，中央的盾型中网边缘加入了镀铬材质，内部则为螺旋结构搭配，GS版本加入了更多熏黑材质，并配有鲜红色的GS车标，前包围两侧使用了运动化组件和导流槽搭配，GS版本还加入了枪灰色饰条装饰，进一步提振整体的科技感。
舒展的侧面造型加入了许多美式特色的线条勾勒，腰线的发源相比其他车型更为靠后，通过上扬的俯冲效果为让车身更显前倾，车门下方的裙线与之保持平行后在后车门带有明显的扬起设计，进一步通过内凹化的型面与更大的倾角增加了整体的动感基调，车顶的整体型面保持圆润的同时也更为流畅，贴合车顶走向的车窗线在尾柱区域也配有动感的夹角，GS版本加入了黑色轮圈和红色卡钳，让整体的运动气息更显强烈。
饱满敦厚的车尾延续了上一代车型的身姿造型，普通版本微微凸起的鸭尾轮廓恰到好处，GS版本则加入了尺寸不小的压翼使运动感自然流露出来，楔形的尾灯拥有更为锐利的内灯角，拐角的叠层灯带布局层次分明，两款车型在后包围设计上略有差异，普通版车型加入了双出排气设计，兼顾了一些家用化的元素，GS版本则还配有扩散器护板和两侧的导流装饰。
相比外观的运动化气质，车内的设计则略显商务，中控台整体加入了充斥车身的盾型元素，飞翼式的中控台轮廓在中控区域略微向着驾驶一侧偏转，台面采用叠层的立体型面布局，大面积的软性面料保证了应有的质感，中控区域采用了内嵌屏和按键的布局，但相比当下的极简风格略显繁琐，细节处搭配有镀铬材质和烤漆饰板，GS版本还配有红色的缝线搭配，适当提升了车内的运动气息。
8英寸的车机在升级为全新的eConnect系统后拥有了更为流畅的响应速度，虽然UI界面整体设计并不酷炫，但简洁的圆形图标和直接的清晰的操作逻辑更适合快速上手，系统内除了搭载GPS和丰富的多媒体功能外，还加入更多本土化应用，同时CarLife和CarPlay均有配备，车联网的引入也让安吉星的服务更为实时。
除了运动特性之外，别克君威在家用场景下也可有不错的表现，4913（4904）*1863*1462（1461）mm的车身参数和2829mm的轴距可保证日常较为充裕的车内空间，GS版本在前排换装了更显运动的响尾蛇造型座椅，极强的包覆感更适合激烈驾驶，对172cm的乘客而言，后排能提供2拳+的膝部距离，同时头顶有2指余量。
写在最后
作为一款可运动可家用的中型轿车，别克君威通过外观与性能的搭配营造出充足的运动感，丰富的车内配置和宽敞的空间亦可为家用场景提供更多便利，当前车型优惠力度较大，喜欢君威的朋友不可错失良机。
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说起家用轿车的选择相信一直在大家心里都非常困扰，因为确实有很多很有性价比的选择，但是今天我将用两款大家熟知且属于元老级的合资车型作为对比，也算是给大家一个参考。
两款车型分别为：上汽大众帕萨特2023款280TSI 星空精英版（厂商指导价19.29万元）
别克君威2023款552T智享型（厂商指导价19.68万元）
首先是外观方面，帕萨特采用了非常具有商务气息的点阵式进气格栅，两侧大灯组的造型也使用了大众家族化的设计。车身侧面的线条也是非常经典的贯穿式设计。至于车身尺寸，帕萨特的长宽高分别为4948mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，属于中型车。
而别克君威则采用了家族飞翼式前脸，比起帕萨特多了很多运动属性。虽然它的进气格栅尺寸不大，但是中间的一条镀铬装饰连接着两侧造型锐利的大灯组，为整体提升了层次感。车身尺寸方面，别克君威的长宽高为4904mm*1863mm*1461mm，轴距2829mm，也同样属于中型车，但是比帕萨特来说并没有太大优势。
内饰方面，帕萨特采用了8英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表的组合，另外还支持选装9.2英寸的中控屏，内置的车机系统使用了大众“智慧车联系统”，可以实现简单的语音控制多媒体系统，并且还支持CarPlay与CarLife的车机互联功能，这一点还是能满足大部分年轻用户日常的使用习惯，提升了便利性。
而别克君威这边在车机功能方面和新帕萨特相差不大，使用了4.2英寸的液晶仪表+8英寸中控屏幕，内置了“eConnect”互联系统，并且也支持CarPlay和CarLife的互联功能。
空间方面，帕萨特的座椅采用真皮包裹，在细节处使用了撞色的缝线设计，但是座椅整体采用了薄坐垫，并且后排座椅的中间地台比较高，如果是满员的情况下中间乘客的舒适性会打折扣，但是坐四个人的话还是比较宽敞的。值得一提的是，帕萨特的副驾驶座椅支持后排调节，在一定程度上也满足了后排乘客的舒适性。
而别克君威的座椅则采用了皮+翻毛材质的混搭处理，并且坐垫厚度比帕萨特厚了不少，相比也会更软一些，而且地台的凸起也更低了一点，对于后排中间乘客的舒适性更友好。但是，君威没有配备副驾驶座椅的后排调节按键，在配置上略逊于帕萨特。
动力方面，帕萨特搭载了1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，这套动力总成相信熟悉大众的用户也比较了解了，它的最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm。
别克君威则采用的是1.5T发动机，匹配9AT变速箱，比起帕萨特的7挡来说，更多的挡位也可以在一定程度上降低油耗。它的最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm。
从动力数据来看，别克君威对比帕萨特来说要更强劲一些，但是官方提供的零百加速时间确实相同的9.1s，而且油耗也没有相差太大。
两车的安全配置基本相同，也都属于入门级家轿的水平，大家可以参考一下。
操控配置上，帕萨特要比别克君威稍多一些，帕萨特拥有前后驻车雷达，而君威只有单后。而巡航系统帕萨特拥有全速自适应巡航，君威只有普通的定速巡航。但是基本配置两车也基本相同。
座椅配置大家也可以看一看，两台车都具备基本的日常使用功能，但是相比之下还是帕萨特的调节方式更多一些，也就说明了在一定程度上的舒适性表现会更胜一筹。
总结：虽然别克君威在动力表现上更出色一些，并且还提供了2.0T发动机可选，但是别克君威在品牌的影响力上还是不如大众帕萨特，所以无论从心里印象还是品牌价值上，选择帕萨特的消费者会更多一些，这也可以从两车的销量中体现出来，基本上帕萨特每个月的销量都会比君威高出接近一倍，所以如果不考虑君威微弱的空间优势和动力优势的话，我个人还是比较推荐大众帕萨特的。
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#选车理由 买车计划从去年就开始了，种种原因导致现在才提，所以在这期间做了大量的功课以及对比，在易车看了各种车评人的详解以及车友的囗碑，比较了好几家最终选择君威，对于我来说选择它最重要的原因就是性价比了，优惠力度大，其次是外观，三大件以及内饰。总的来说买到自己喜欢的车就对了，适合自己的才是最好的，不要听别人说什么，因为只有你自己才最了解自己。#最满意 外观，新一代小威的外观是我非常喜欢的造型了，不大不小的年纪，车子还是喜欢年轻动感的样子发动机和变速箱也是我选择它的重要原因，动力毫不拖拉后劲十足，高速底盘稳重扎实，给我的信心十足#最不满意 不满意的地方，油耗市区有点高，有时候百公里9油个左右，不过高速确实省，综合下来在8.6升左右，整体来说有点不满意，减震不是太舒服，30迈过稍高一点的减速带震感强烈，好在隔音还是很不错的，比我的第一辆哈弗h2强得多了#空间 空间在中级车里中规中矩，个人觉得家用足够了，我176的个子坐在前排开车没有压抑感，后备箱表现也不错，挺宽敞的，放几个行李箱没压力#外观 外观没得说，这个仁者见仁智者见智，反正我很喜欢，白色的车身干净利落，喜欢更加动感的朋友可以换装18寸轮毂#内饰 内饰也特别喜欢，美系车的内饰不用担心，用料也特别厚道，进去给人的感觉有高级感，好几个朋友上来都这么说，就是这个自带导航特别鸡肋，很多地方都搜不到，后期怎么下载第三方的地图软件哪位知道望告知一下#动力 1.5t的动力表现够用，前期起步平顺，爆发力一般，但速度到了50后劲十足，高速超车无压力#操控 方向盘转向很轻盈，指向精准，过弯稳，刹车灵敏度也很高，没开过奥8宝7奔s，所以没法对比#舒适性 座椅很舒服，顶配加热通风电动调节全有，不要太爽，就是减震有点硬，过减速带有点震，这方面有待提高#油耗 油耗市区内及格吧，不算高也不算低，高速的话就可以放心了，我开到过5个油，这个9at功不可没，目前平均油耗8.7升
君威和迈腾，是两种取向的车，迈腾更适合商务和家用，君威更突出运动和驾驶。综合各项用车因素，迈腾比较全面，君威更加专一。下面来从各项数据上来对比这两款车。
别克 君威
别克君威外观更显年轻化、运动化，全新的飞翼式中网，车头、车身棱角分明、LED矩阵大灯，各处细节都显示其不甘平庸的性格。内饰的用料、做工都还不错。
内饰设计方面也是运用了别克最新的家族元素，整体看起来大方有质感，中控用料也是很不错的。手能触碰的地方基本上都是软性材质，中控大屏很有科技感。
大众 迈腾
大众迈腾是最新的B8车型，外形上延续了大众的沉稳风格设计元素，车头是最吸引人地方，横拉一体式的中网设计元素，大灯看起来很有神，两边的结合也是非常自然和平直，也是营造出重心很低的效果。车身侧面显得很修长，车尾看起来也朴实。
内饰设计和普通的大众车型设计没什么区别，中控上方连起一条直线的空调出风口也是很有看点。中控做工用料也是一贯德系车的制造工艺精细。
空间方面，这方面一直是大众的强项，迈腾的车内空间在B级车中也是数一数二的，后排空间相当宽敞。新君威与上代车型相比，在后排乘坐舒适性上有了明显的改进，尤其是空间上进步很大。二者相比，还是迈腾空间表现更好。
大众迈腾搭载了是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，发动机参数很抢眼，起步初段油门响应不会特别灵敏，随着车速慢慢提高，中后段动力来的很明显。双离合变速箱换挡很少会有顿挫感，证明大众把它优化得很不错了，底盘也是大众一贯的稳重厚实。
君威搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是一台别克最新的9AT自动变速箱，整辆车开起来很轻便，方向和车体的感觉都很轻盈，操控性做的不错。运动感是君威的强项，地盘减震也是有高级感的，运动感和舒适型中和的很好。
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易车讯 2020年4月30日，上汽通用宣布新款别克君威GS正式上市，新车共2款车型，价格区间为21.88-24.98万元。新款君威GS属于年度改款，外观微调但换装全新动力系统。
在5月1日-5月31日别克“五月购车节”期间，选购君威GS有机会享受定金膨胀、置换补贴、0息金融购车、保险礼等多重超级礼遇，还可叠加享受“五五购物节”别克最高2000元购车抵用券，获得专属福利。
别克君威是b级车吗(别克英朗2020款是几缸)- 一、别克君威是b级车吗
- 二、别克君威是B级车吗
- 三、别克英朗2020款是几缸
- 四、别克英朗2020款是几缸发动机
- 五、别克gl8加油92还是95
- 六、老款别克gl8加油92还是95
1、车辆属于B级，B级定义为车身尺寸4.5m至5.0m，轴距2.7m至3.0m，发动机排量1.6L至2.4L的车辆，以上数据中的车辆均属于B级。
2、别克君威的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据为长4,904mm，宽1,863mm，高1,461mm，轴距2,829mm，前1,593mm，后1,597mm。
3、车辆为四门五座轿车，油箱容量为55l，行李厢容量为441l。
4、别克君威的生产厂商是哪里生产厂家为上汽通用别克，公司为上海通用汽车有限公司，品牌成立于1997年6月12日。
5、该公司由中国上海汽车集团有限公司和美国通用汽车有限公司共同出资组建，品牌下除别克品牌外，还有凯迪拉克品牌和雪佛兰品牌。
1、别克英朗2020款是四缸的，配置：外观方面，英朗采用的是全新飞翼式镀铬进气格栅，看起来要更加的年轻时尚，格栅内部的飞翼式镀铬条，横向贯穿至两侧的头灯内部，展翼型的led大灯具有自动感应功能，提高了行车的安全性； 。
2、来到车身侧面，可以看到别克英朗的车身线条一目了然，非常的流畅。
3、首先来看一条贯穿头尾灯的腰线，官方称它为双掠峰特征线的设计，其实这个设计也是延续了别克家族的经典造型，看起来非常的舒展，优雅又不失力量的感觉； 。
4、另外别克英朗配的是16寸双五辐豪华双色铝合金轮毂，轮圈尺寸为205/55 R16，车身尺寸方面长宽高分别为460 。
5、1798以及1486毫米，轴距为2640毫米，车位相对简洁大方一些，没有特别新颖的地方，但是整体的视觉效果给人一种特别利索干练的感觉。
1、别克gl8最低需要使用95汽油，别克gl8是别克旗下的一款中大型mpv，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为LSY。
2、别克gl8的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。
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君威是b级车。君威是别克旗下的一款运动型b级轿车，这款车的轴距为2829毫米，长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米。君威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机拥有170马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。
别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。
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1.
别克是美国品牌，按理说别克君威是一台美国车，但其实君威骨子里是一台欧洲车，它由通用集团欧洲研发中心团队打造，在欧洲地区悬挂欧宝车标，名为英速亚。
2.君威是一款中型轿车，还有高性能版的GS车型可供选择。
3.别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。
4.2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
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凯迪拉克标志是其精神内涵的集中体现，自凯迪拉克标志诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断展现出突破性的变化，在一个世纪中达到了30倍之多。
4.
在本世纪初，凯迪拉克再次对标志进行了令人耳目一新的更改。
9.新徽标具有鲜艳的色彩和鲜明的轮廓。
10.整体颜色为铂金，而花冠则保留了原始的颜色组合：金色和纯黑色，象征着智慧和财富。
11.防护罩由不同颜色的块组成：红色代表果断的行动和对创新的追求，银色和白色代表纯正，善良，美德和满足感，蓝色代表英勇的骑士精神，新徽标再次勾勒了凯迪拉克品牌所展现的经典，高贵和突破性精神。
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