丰田威兰达的三种四驱系统，你想知道的全都在这里
很多人有这种观念，我买车平时只是在公路行驶，又不去越野玩泥巴，买城市SUV两驱就可以。键盘君部分认可这种说法，确实现在大部分路况都已经比较好了，一般前驱SUV已经完全可以应对。但这种说法又过去片面，买四驱SUV并不是仅仅是为了越野，因为四驱版比两驱版在安全性上都更有优势。
打个比方，在南方地区，暴雨过后路面会有积水，假如高速通过的时候，轮胎的抓地力会大大降低，会出现打滑空转的现象，影响车辆稳定性。在北方地区，冬季有积雪或者路面结冰的时候，两驱车型就会因为车轮打滑而无法前行，四驱车型就可以把动力分配到有附着力的车轮，安全的通过积雪和积水路面。
以上是给大家讲解了四驱SUV的优势，下面就请出我们今天的主角-四驱版本的威兰达(图片|配置|询价)。通常一款车型只有一种四驱结构，而威兰达则有四种四驱，DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-four四驱。首先我们来讲解一下第一种四驱-DTC智能四驱系统。搭载此种四驱配置：2022款 2.0L 四驱豪华版、2022款 2.0L 四驱豪华版PLUS。
威兰达DTC智能四驱系统和大部分城市SUV配置的四驱系统差不多，通过中央差速器内的多片离合的限滑差速器实现前后轴的动力分配。可以实现前后100:0或者50:50的动力分配，在日常平稳路况，以前驱行驶，提高燃油经济性。在面对恶劣路况的时候，多片离合器可以在几十毫秒完成结合，把来自中央传动轴的动力分配到后轮上，实现快速脱困。
DTC智能四驱提供了雪地、泥地、多石土质等多种越野路况可以切换，提升不同路况的通过性。
威兰达此款四驱系统尺寸较小，即使是小型SUV也可以搭载，而且轻量化做得不错， 油耗方面仅仅比两驱车型高了0.4L/100KM。同时此套四驱系统集成了AIM四驱综合管理系统，通过ESC的功能可以对打滑车轮制动，把动力通过开放式差速器传递到另一侧有附着力的车轮，可以帮助车辆通过交叉轴测试。
进阶版四驱：威兰达DTV动态矢量四驱系统。搭载此套四驱系统配置：2022款 2.0L 四驱科技版、2022款 2.0L 四驱尊贵版。此套系统属于进阶版，与我们之前讲过的自由光四驱高性能版有些类似，它在后差速器处增加了两个多片离合器，除了能实现前后轴50:50的动力分配，还可以把传递到后轴上的力传递其中某一个车轮。可以实现100:0至0:100的比例区间分配两个后轮的动力。
DTV动态矢量四驱系统提供了雪地、泥地、多石土质，并且多了陡坡缓降。
相比DCT智能四驱系统，DTV动态矢量四驱的四驱系统动力分配能力更强，实现了前后轴和两个后轮动力的按需分配，在交叉轴工况时，DTV动态矢量四驱能把50%的动力传递到有附着力的单轮，更快的实现脱困。除了有增强车辆稳定性和越野能力之外，在车辆入弯出弯时，DTV动态矢量四驱可以单独控制左后轮或者右后轮，让入弯出弯更灵活。达到人车一体的操控状态，同时也提升了驾驶乐趣。
混动车型电动四驱： E-four四驱系统，搭载此套四驱系统车型配置：2022款 双擎 2.5L 四驱豪华版、2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版。这套系统相当于在传统的前驱双擎混动系统上额外增加一台后轴电机，以此实现了电动四驱的功能。与此同时，由于没有传统四驱的中央传动轴，E-FOUR四驱响应更快，传动效率更高。而且，E-FOUR四驱在加速时，可以实现前后20:80的动力分配，可以实现后驱车的操控感受。
同时E-four四驱版本的动力也是最强的，2.5L发动机最大功率131kW,最大扭矩221N·m，电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m。后轴电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。实测动力可以达到7-8秒左右的百公里加速水平。
双擎四驱档位区域
相比前两种四驱模式，E-four四驱的路况模式比较少，只有一个TRAIL模式，也相当于“傻瓜”模式，启动该模式后系统会通过ESC系统收集4轮的转速信号，系统自动分配扭力输出和进行单轮制动，自动化程度不错，并不一定要比DTV动态矢量四驱差。
丰田威兰达可以说是拥有同级别最为丰富的四驱系统，完美地适应了不同消费者的选择。如果对于四驱要求不高，只想花最少的钱，体验四驱带来的通过性以及稳定性，购买DTC智能四驱，2022款 2.0L 四驱豪华版、2022款 2.0L 四驱豪华版PLUS这个两个配置比较合适。
如果对于越野有一定的需求，经常走一些非铺装路面，可以考虑DTV动态矢量四驱系统，2022款 2.0L 四驱科技版、2022款 2.0L 四驱尊贵版选择这两个配置。
如果对于动力、油耗、四驱三个方面都有需求，那直接选择E-four四驱，2022款 双擎 2.5L 四驱豪华版、2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版这两个配置。
丰田威兰达的优缺点(丰田suv车型大全威兰达照片)- 一、丰田威兰达的优缺点
- 二、丰田威兰达的优缺点威兰达三大件
- 三、丰田suv车型大全威兰达照片
- 四、丰田suv车型威兰达图片
1、作为广汽丰田旗下的首款中型城市SUV，丰田威兰达的优缺点是很多人关注的焦点；今天就来看看吧；丰田威兰达质量好，性能强，动力强劲，燃油经济性和耐久性好，舒适性高。
2、所以，结合这么多方面，丰田威兰达的实力是毋庸置疑的，当时性价比还是挺高的，各方面都很完美；总之，这并不奇怪；一种值得相信的信任。
3、首先，丰田品牌的质量很好；这是有原因的；首先，它有三个部分。
4、这是毫无疑问的；选择这款车还有一个最大的原因；也就是简单总结一下，首先外观设计非常大气，还有丰富的四轮驱动动力，稳定的操控性能配置以及出色的舒适性。
5、[空房间]车内空车厢分布均匀，空车厢很结实；你需要选择的SUV是空车厢；如果空车厢窄的话，我真的不会选，还有一个宽大的后备箱空车厢，容量非常大，但是[权力]动力虽然是自然吸气，但完全不会影响动力的发挥。
6、刚开始不是肉肉的，在路上加速的时候很厉害；原动力的表现从来没有让我失望过；[操纵]30张全景图非常实用，有三种模式可以自由切换。
7、其他辅助功能使用起来也非常方便快捷；[油耗]说实话，我对油耗的表现相当惊讶；为什么这么说？因为毕竟动力在这里，2.0L然后四驱，所以说油耗更高完全可以理解，但是没想到的是，油耗表现非常出色，让人特别满意。
8、[舒适]首先一定要表扬底盘的减震效果，因为它的通过性真的很棒，通过坑洼的时候没有颠簸感；除此之外，由于车内空的调节效果，散热效果很强，吹起来的风也很舒服，更不用说座椅的舒适效果了；我们都知道日系车是大移动沙发，真的是名副其实，没有任何的虚假，最重要的是车内的隔音效果。
9、[外观]设计特别令人满意；坚韧的车身装配线生动逼真；真是一道靓丽的风景线，明亮的大灯设计，性感的尾部。
10、整体车身颜色很高；[内部]无论是从中控台设计到车内的每一个设计，内饰都凸显出一种低调奢华的感觉和内涵；看起来很满意，做起来感觉也不错，更别说做工了，精细善良，然后车内的小细节决定成败，异味的问题就完全不存在了。
11、评论:优点:首先肯定是丰田威兰达的外观；无论是从车头设计还是车身总装线条到车尾结构，都展现出一种生动传神的感觉，再到成熟稳重，魅力四射，霸气有力，时尚前卫；况且它的操控性能刚刚好，更不用说安全性能了，非常让人放心，动力的表现也更加突出。
1、相信对汽车略知一二的朋友一定听说过丰田；今天，边肖想给大家介绍丰田suv大全图片，第一张是今年发布的兰达家族新成员威兰达。
2、让我们一起来看看；三种配置车型供选根据大全图片，我们可以看到K2/]提供了四个级别的车型，分别是“领先版、豪华版、高科技版和高级版”，形成了“Y”型分布特征:从低到高，车型分为领先版和豪华版，然后顶部配备了高科技版和高级版两个不同配置的版本，消费者可以根据实际需求进行选择。
3、除了豪华版，威兰达价格低廉、配置丰富的领先车型让用户可以入手中型SUV以非常低的门槛获得卓越的性价比；科技版注重先进潮流的配置，让用户享受高科技带来的舒适与便利；高级车型更注重舒适和高级配置，充满豪华感；行驶质感与操控性能好一般中高配车型中中型SUV只提供一种四驱系统，威兰达提供多达三种四驱系统。
4、在广泛使用的DTC智能四驱的基础上，威兰达推出了两款全新的丰田四驱系统，DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱；DTC智能四轮驱动系统采用单轴结构，经过新的优化升级后，可以在未铺装路面上提供更好的行驶性能。
5、采用丰田全球先进技术的DTV动态矢量四驱系统，具有“起步更稳、转弯更灵活、脱困更快、车速更高、燃油经济性更强”的领先优势；易于处理跨轴越野条件；高速时，在切换到前驱动的同时，还能停止中央传动轴无意义的转动，实现同级罕见的燃油经济性。
6、全新E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可在100:0-20:80的大范围内调节前后轴驱动力；用户体验感卓越外观上，威兰达采用“冒险&:“精致”的原创设计语言，具有刚柔并济的特点。
7、其纺锤形的前脸优雅而自由；”双八角十字”车身造型时尚动感；光感智能LED大灯搭配浮动式双C型组合尾灯有一定的放松度；配色热轮车轮炫酷耀眼；还有“墨玉蓝、铂金珍珠白”等6种单色和“琥珀棕银、蛋白石银黑”等6种双色，共计12种潮色，引领时尚；威兰达的座舱采用功能美学设计，兼具设计性和实用性。
8、“T”型中控台的设计让视野更开阔；后排采用4:6分区设计，可放倒，充分满足消费者的装载需求；威兰达还配备了智能踢腿式防夹电动感应尾门、双层双面可折叠设计的防水防滑行李厢隔板、遮阳板大尺寸化妆镜等。
丰田威兰达的尺寸,丰田威兰达车辆型号本篇主要介绍了丰田威兰达的尺寸,丰田威兰达车辆型号的相关知识，若您需要了解更多关于丰田威兰达的尺寸的文章资讯请您阅读更多的丰田威兰达配置参数表,丰田威兰达技术参数,广汽丰田威兰达车身这些知识能帮助到您。
两驱领先版工信部百公里5.7升，豪华版，尊贵版，科技版工信部百公里5.9升，四驱豪华版，尊贵版，科技版工信部百公里6.4升，2.5升两驱领先版，豪华版，尊贵版，科技版工信部百公里4.7升，四驱豪华版工信部百公里5升。
威兰达(图片|配置|询价)，广丰旗下走年轻路线的紧凑SUV。这款车是基于丰田TNGA平台，提供燃油版和油电混合车型。今天我们先来看看燃油版。
威兰达最低售价：16.88万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车16.80万起 | 59辆
燃油版威兰达提供高、中、低三款配置，另外还有一个科技版。低配只有两驱车型。其他配置可以选择两驱或者四驱车型。两驱车型起步价17.18万，四驱车型起步价20.78万。
外观方面，车身线条偏硬朗带有肌肉感。前脸用了类似纺锤形的大格栅内带蜂窝状中网修饰。两侧有圆形前雾灯用了横向饰条修饰，还有黑色包围。整个前脸宽大，立体感也不错。窄的大灯斜斜向两侧延伸，看着挺精神的。
尾部宽大线条简洁。C字形的尾灯很有意思。扁平而平直的设计，点亮的时候看起来精致而有辨识度。
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内饰设计走平实路线，简洁的饰面，悬浮式的触摸屏，还安排了物理按键。整套中控偏重于实用性。中控是对称式设计，没有太多的新鲜感，属于看着熟悉用起来也方便的设计。用料还是比较扎实的，中控仪表台基本都包裹了软质的表面，手感比较软，有一定档次感。
入门级以外的车型配置了10.1英寸触摸屏，触摸屏精度在同级来讲属于中上等水平。尺寸够大，位置靠近司机，阅读起来很方便。入门级以外车型带GPS， CarLife，车联网，语音控制等。互联配置用起来还挺方便的，跟得上时代的发展。物理按键比较好用，空调控制旋钮尤其不错。尺寸够大，阻尼也适中，而且还有防滑设计。开车的时候盲操作很顺手。
座椅方面，坐垫和靠背填充厚实，支撑感可以。前排座椅侧垫够宽厚，扶手箱的位置也合适。侧面和肘部的支撑也到位，长途开车肩部和手部的都有比较好的承托，不容易觉得累。前排座椅和方向盘的调节范围比较宽，要找一个合适的驾驶位置也不困难。前排座椅坐着还是挺舒适的。
空间是这款车的竞争力。车内坐满5个成年人，不会觉得拥挤。178cm高度坐在司机位，座椅调到最低位置，头部空间有一拳的余量。感觉还是不错的。坐姿高，车顶支柱也不厚，前方视野不错。路口过弯的时候，盲区也不大，这点不错。
坐到后排，腿部空间有1拳三指左右，头部空间4指，后排头部空间够用，腿部空间很不错。中间位置地台稍有突起，但是突起的地方并不高，不怎么妨碍中间位置的乘客。
动力方面， 2.0L L4自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大输出马力171Ps，峰值扭矩209N·m。油门调教灵敏，起步的时候稍踩油门，车子就会轻快地跑起里。起步敏捷，开起来比较顺手。中段加速力也足。跑市区的时候，无论是要超车并线还是塞车的时候要跟贴前车，都不困难。城市代步绰绰有余，属于比较好开的车型。CVT变速箱平顺性也不错，低速也不会有拉扯感。
总括来讲，这款车走开起来也顺手，空间方面比较有优势，舒适度也可以。完全可以满足家用SUV的要求。外观走年轻化路线，颜值也不错，比较对年轻人胃口。是一款比较各方面比较均衡的车型。
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