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mg是国产车还是合资车,买国产车好还是买二手合资的好？

1、是国产车，mg早期属于英国品牌罗孚；20世纪70年代，罗孚卖给濒临破产的本田，本田卖给宝马，宝马卖给福特。

2、最终在2005年7月22日被上海汽车集团收购，成为国内自主品牌，由上汽大众开发，命名为MG； Mg (MG)属于早期的英国品牌ROVER。

3、上世纪70年代，罗孚濒临破产时被卖给了本田，本田又卖给了宝马；宝马离开MINI后卖给了福特，之后又转让给了英国凤凰。

4、 2004年，SAIC想要制造自己的汽车，并购买了几款ROVER车型的技术；然而，2006年，福特买回了罗孚商标，SAIC无法使用罗孚品牌。

5、之后，它把英文字母Rover改成了Roewe ROEVE； 在上述过程中，mg品牌苦不堪言。

6、跟随母品牌转而接手的厂商并没有生产mg；后来被南汽收购，SAIC控制了南汽，于是mg去了SAIC。

买国产车好还是买二手合资的好？

1、买国产车，还是买二手合资？你是想把自主品牌车型放在一个什么样的位置，都只能和二手的合资车来对标了。

2、多少人纠结于买国产车还是买合资车，合资车有产品优势作保证，拥有众多的粉丝和拥护者。

3、不过自主品牌真的就这么不堪么，其实在我看来不然，这不是为自主品牌打“CALL”，而是现在的自主品牌值得我们看重并且给予更多的关注。

4、自主品牌发展到现在这种程度，不论是做工、设计、质量都是呈现出了极大的进步，看看现在的自主品牌SUV，占据了目前国内销量的半壁江山，这说明国人对于自主品牌给予了很大的支持，也证明了现在国产车质量已经值得被认可。

5、所以像您说的，是买国产车还是买二手的合资，这种说法真的让我感觉是在对国产车进行鄙视。

6、首先不说什么国产还是合资，先看二手还是新车这个问题。

7、买二手还是买新车，二手确实经济实惠，但是与新车相比，你自然花费更多的心思在这辆车的使用和维护上，因为毕竟是二手，之所以能到你手里还不是因为人家不要了，所以你肯定要琢磨一下它是因为什么才到你手中的。

8、而新车却省去了这些烦恼，你只要记得经常保养，保持良好的驾驶习惯，一旦遇到问题及时去解决就好。

1、车型厂商指导价格104900元到146900元。

2、车辆定位是一台紧凑型的SUV，车辆共有五款车型配合在售，所销售的车型为2020款车辆，是在2020年6月份正式上市。

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标志是MG的车子是名爵。

MG汽车全称MorrisGarages，是成立于1924年的一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部。2007年4月，南京汽车集团被上海汽车集团收购，自此MG归属于上海汽车集团。

1、名爵3系

名爵3系是MG名爵旗下品牌之一，名爵3系即MGZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼·威廉斯领导的全球设计团队精心塑造，新MG3的前身是MGZERO概念车。

2、名爵ZS

名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市。车基于上汽SSA+SUV架构平台打造，搭载上汽“蓝芯”高效动力。

以上内容参考

百度百科-名爵汽车

名爵汽车,不是完美里那个芒果MG

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mg汽车怎么样(启程汽车怎么样)

1、作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之网自2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对几款关注度较高、上市时间至少6个月的全新车型进行专题调查，全面了解中国市场新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品；截止目前，“百名车主评价新车”调查已累计超过250款新车，收集有效车主样本近3万份；调查期:2021年6月1日-2021年6月30日有效问卷:101份。

2、定位为运动家用车的MG 6在同级别车型中一直是“另类”，尤其是二代车型一改激进路线，个性化特征更加鲜明；为了突出其独特的定位，进一步强化其运动基因，MG 6于2020年推出了中期改款车型，官方称之为第三代MG 6；第三代MG 6搭载了原装运动套件，外观视觉效果更加出色，内饰科技感和品质感也有了显著提升，更加迎合年轻消费者的审美。

3、据参与本期“百名车主点评新车”调查的车主反映，2020款第三代MG 6在外观、内饰设计、配置水平等方面广受好评，但也有消费者反映这款车的悬挂设计太硬，存在“异响”问题；在回收的101份有效问卷中，根据车主对2020款第三代MG 6在车型基本面、驾驶体验、使用成本、质量可靠性、售前/售后服务等方面的真实评价，在本次调查中，2020款第三代MG 6的综合得分为84，达到了整车质量网的推荐标准；一、车主画像:全部为男性车主，首次车主比例接近60%。

4、本次调查结果显示，参与调查的2020款第三代MG 6车主100%为男性，没有女性车主；可以看出，对于具有攻击性造型的汽车，男性消费者显然更喜欢，而女性消费者可能并不太感兴趣；此外，从年龄段来看，18-25岁的车主比例约为44.8%；26-30岁的车主约占25.2%；35-35岁的车主约占23.4%；41岁至50岁的车主比例约为6.6%。

5、其中，首次购车的车主占59.6%，第二次和第三次购车的车主分别占22.1%和18.3%；不难看出，2020年第三代MG 6的主要目标受众以中青年男性消费者为主，且多为首次购车；二。

6、车型基础:外观设计和车身颜色满意度高；第三代MG 6在老款的基础上针对细节进行了升级；黑色直瀑式进气格栅与狭长的前大灯相结合，打造出运动感十足的前脸。

7、前保险杠两侧增加了扰流板设计，配合尾部全新原厂尾翼和黑色下包围，整车动力性能进一步提升；第三代MG 6主打赛道绿和赛道红两种外观颜色，符合其张扬的定位；在参与调查的车主中，52.5%的人表示被第三代MG 6的“外观设计”所吸引，另有19.6%的人表示对自己车辆的“车身颜色”感到满意。

8、在对2020款第三代MG 6内部情况的调查中，有27.7%的车主认为第三代MG 6在“内饰布局”方面表现不错，内饰采用了时尚动感的设计风格；10.1英寸液晶屏与整个中控台完美融合，科技质感不错；此外，在“配色”和“储物空房”方面，也得到了很多车主的肯定。

9、内饰采用车身颜色和黑色的对比色组合，辅以红色点火开关，营造出强烈的运动氛围；中央通道区域进行了优化调整，底部采用空的设计，储物间空更加丰富；相比之下，“车内照明”和“车内视野”的整体评价略低，可能与配置得当、坐姿较低有关。

10、总体来看，2020款第三代MG 6的外观和内饰综合表现达到了车主的预期，分别有5.4%和62.5%的车主表示“非常满意”和“满意”，评价比例相对较高，而“一般”的评价占24.8%，明确表示“不满意”的车主仅占7.3%；三、驾驶感受:加速和制动性能令人满意；在衡量车辆的驾驶体验时，每个人看重的部分是不同的。

11、本次调查中，看重“驾驶体验”的车主比例较高，这也符合第三代MG 6的运动定位；2020款第三代MG 6采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合；悬挂减震偏硬，但减震相对简单彻底，车内不会有明显的余震，舒适性表现令人满意。

12、动力方面，重新调校了一台1.5T直喷涡轮增压发动机，提高了动力和扭矩参数，低速动力响应更好；在进一步的调查中，将从2020款第三代MG 6的加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性等六个方面对驾驶体验的满意度进行调查；参与调查的车主大多对加速性能、转向性能和制动性能给予了很高的评价，但也有部分车主表示安静性和功能性有待提高。

13、此外，在舒适性方面，有车主反映车辆悬挂偏硬，乘坐舒适性差；在2020款第三代MG 6的驾驶体验综合评价中，认为“满意”的车主比例最高，达到60.6%，认为“非常满意”的车主比例为3.2%，认为“一般”的车主比例为22.9%，13.3%的受访车主明确表示不满意；四。

14、使用成本:基本满意；目前市场终端2020款第三代MG 6优惠力度不大，部分城市和地区最高优惠在5000元左右；调查中，58.2%的车主认为自己的购车价格合理，符合自己的心理预期。

15、购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题；在这项关于车辆油耗的调查中，超过50%的车主表示油耗在8升以下，另有22.4%的车主表示油耗在8至8-10L之间；大多数车主认为该车的油耗表现符合预期。

16、此外，在参与调查的101份问卷中，有62.5%的人认为第三代MG 6的维修/保养费用符合预期，处于合理范围内；在对2020款第三代MG 6使用成本的整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价；表示“非常满意”和“满意”的车主分别占6.6%和53.9%，另有23.7%表示“一般”，明确表示“不满意”的车主占15.8%。

17、5.质量可靠性:“异响”问题相对较多；调查结果显示，在收到的101份有效问卷中，有89份问卷显示车辆出现过非人为故障或质量问题，占比超过80%；在这些非人为故障的车辆中，48.6%的首次故障里程在1000-3000km，占比最高。

18、首次故障时间段的调查结果显示，34.1%的车主表示车辆在3-6个月内出现故障，1个月内出现首次故障的车主比例较高，达到20.7%；在对车主的进一步调查中，我们发现车身附件、电器、悬挂系统的非人为故障比例较高，这也体现在“该车最严重的质量问题或缺陷”的调查结果中；经过调查发现，大部分车主对第三代MG 6的投诉都反映在车辆的“异响”上，包括车身异响、中控台异响、排气管异响，占比较高。

19、据车之网数据显示，2020款第三代MG 6的投诉中，除了各种异响问题，车辆互联故障、影音系统故障等问题相对较多；虽然部分车主对2020款第三代MG 6的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主还是对其质量可靠性给出了较为客观的评价；其中，认为“非常满意”和“比较满意”的车主分别占8.8%和36.6%；认为“一般”的车主占28.7%；表示“不满意”的车主比例为25.9%。

20、整体来看，2020第三代MG 6的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期；不及物动词售前/售后服务:“服务态度”和“服务费”问题较多在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主；在此期间，与车商的接触最为频繁。

21、因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业程度对消费者的购车乃至后续的保养都起着至关重要的作用；在本次关于第三代MG 6售前/售后服务的调查中，87.5%的车主选择“4S授权店”作为维修渠道，这也反映了车主对MG品牌经销商的高度信任；但在收到的101份问卷中，有25份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，约占24.7%。

22、通过进一步调查得知，车主对第三代MG 6售前/售后服务的投诉大多集中在服务态度和服务收费两个方面，这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上；有车主认为第三代MG 6在售后服务方面存在“态度蛮横”、“变相收费”等问题；在售前/售后服务的总体评价中，被调查车主依然给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占10.2%；51.7%的车主认为“满意”；认为“一般”的车主比例为24.9%，13.2%的车主表示“不满意”。

23、一般评论:升级后的第三代MG 6在延续家族运动基因的同时，进一步提升用车体验，并通过安装原装套件、调整内饰设计、优化动力配置等一系列措施，展现其独特的产品定位；根据第三代MG 6“最满意”的调查结果，外观成为最满意的选项；28.5%的车主认为车辆的外观设计非常年轻化、运动化，另有23.8%的车主肯定内饰。

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1、S-shop名称的由来其实是以“S”开头的四个缩写:整车销售(sale)、零配件供应(Spareparts supply)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)；前三个字的意思大家都很容易理解，那么信息反馈到底包含了什么呢？简单来说，车主在用车过程中遇到任何满意或不足的地方，都可以通过4S店反馈给主机厂，主机厂会根据收集到的意见对后续车型进行改进和升级；这是每个负责任的OEM厂商都会做的事情。

2、从新上市的东风日产启辰之星2021版本可以看出东风日产启辰对用户的专项研究成果；对于这款新车，你可以把它看成是一年改款后的版本，所以它的外观和内饰设计不会有太大的变化；最大的变化在于配置调整:下放了原高配车型专属的“女王副驾”功能，在这款指导价13.36万元的启成之星2021星享版上已经可以体验到。

3、凭借超长搁腿和10向电动调节功能，女王副驾可实现座椅放倒、开启按摩的休闲模式，大大提升了副驾的乘坐舒适性；同时，后排的舒适性也没有打折扣；新增的头枕可以更好的贴合人体颈部，减少骑行疲劳感。

4、再加上“日产大沙发”的赋能，舒适性自然成为兴的亮点；作为东风日产启辰的掌门人华丹，启辰的实力不仅仅是舒适；相信消费者或多或少都听说过启辰和东风日产有着千丝万缕的联系，所以合资品牌的品质背书自然成为了消费者愿意选择启辰产品的核心原因之一。

5、那么东风日产如何赋能启辰呢？在正式回归东风日产后，启辰旗下的启辰之星等车型已经正式将车尾标识改为“东风日产”，让消费者第一时间知道它与东风日产之间的渊源，同时让消费者对启辰的合资品质有了初步的信任；同时，启辰之星也在东风日产的一些核心4S店销售；以我们所在的成都为例。

6、至少有五家东风日产4S店可以销售启辰品牌的车型；同时，根据我们之前对东风日产郑州工厂的走访，启成之星和东风日产琦君出自同一家工厂；这意味着他们会使用很大一部分相同的零部件供应商，同时装配工艺和装配线员工高度一致，最终产品质量自然也能达到相同的合资企业标准。

7、启辰之星有“合资品质”的结论不是因为空；在汽车之家官方发布的2020年汽车之家乘用车质量报告中，东风日产启辰不仅获得中国品牌新车质量性能排名第一，而且连续两年蝉联冠军；同时获得2020年行业整体新车质量表现——整体品牌排名NO.1数据证明，东风日产启辰的产品品质优势突出，经得起市场考验。

8、同时，为了进一步提升用车体验，东风日产启辰今年还推出了直达高管的“老黄热线”；东风日产启辰业务总部售后服务负责人黄亲自负责；车主在用车过程中遇到的任何问题都可以直接反馈给“老黄”，然后厂家会有专人快速介入，解决问题。

9、这种贴心的服务，其他自主、合资品牌就更不用说了；即使是奢侈品牌的老板也从未享受过这样的待遇；东风日产启辰作为服务新模式的先行者，不仅看到了东风日产启辰提升客户满意度的决心，也体会到了他们对产品品质的高度自信。

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