保时捷帕纳梅拉二手车,保时捷帕纳梅拉二手车怎么样
大家好，相信到目前为止很多朋友对于保时捷帕纳梅拉二手车不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享保时捷帕纳梅拉二手车怎么样相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
帕拉梅拉二手车八十万元左右。帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。
作为百万豪车，即便是使用已经6年的二手车价格也是需要60万起步，对于这个价格真的一点都不便宜了。
保时捷Panamera保值率还是不错的，如果选择车辆时建议你选择5年以内的，这个价位的车型虽价格比较高大概需要80万，车龄款式比较新，里程也比较少，也是车辆的壮年时期，17款的非常适合入手。
39万买来眼前二手车市场上的超豪华行政轿车：保时捷 Panamera 2010款 Panamera 3.6L自吸版。
10年的帕拉梅拉问题还是很多的，因为帕拉梅拉作为一款百万级的豪华车，配置非常的多，所以在后期的使用过程中配置越高，故障率就越高，尤其电子配置非常容易出现故障，不过总体来说，帕拉梅拉是一款非常不错的车子，回头率超高，如果车况良好精品个人建议可以入手。
帕拉梅拉一共到现在也只有两代车型，第一代车型就是970。2016年，第二代车型，也就是我们此时此刻2020年12月25日卖的这一代车型大版本971上市了
帕拉梅拉（Panamera）这个名字跟保时捷卡雷拉是同根同源的，都是源于上世纪50年代保时捷称霸一方的“卡雷拉·泛美汽车拉力赛”（Carrera PanAmericana）。
这个词分解开应该是Pan-americana，就是“泛美公路”的意思。
好了，文章到此结束，希望能够帮助到大家解决问题。
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保时捷帕纳梅拉改装（喜欢大自然的处女座）大家好，今天给各位分享保时捷帕纳梅拉改装的一些知识，也会对喜欢大自然的处女座进行解释，文章可能较长，如果碰巧解决您现在面临的问题，记得关注本站，让我们现在开始吧！
能，对。11款帕拉梅拉是保时捷汽车公司生产的一款跑车型号，根据该公司的官网可知，该型号的汽车是支持安装全车影像的，因此能改装，是对的。
帕拉梅拉20寸还是21寸轮毂
1.
保时捷的帕拉梅拉的轮毂的标配是20英寸的，但是还可以选择装21英寸的轮毂。
3.
保时捷帕纳梅拉装配了定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎，如果不想要20英寸的标配轮毂，还可以选择改装21英寸的轮毂。
9.保时捷帕拉梅拉的设计风格比较成熟，车身的线条设计比较圆润和流畅，侧面车身的线面设计比较简洁柔和，凸显出改款车型的优雅，又保留了车型设计的动感活泼。
10.保时捷帕拉梅拉还采用了四门的设计，配置了巨大的五辐式轮彀，还搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，展现出该车型的活泼强劲的运动潜能，还能根据车主的需求选择不同尺寸的轮毂，比如：20英寸和21英寸，更具灵活性。
车子起雾开什么按钮？
1.
车子起雾要开除雾按键，一般在汽车的空调系统中都会设有两个除雾功能的按键，即前风窗除雾和后风窗加热。
2.汽车除雾键通常设在汽车空调控制开关的旁边，是一个扇形有波纹的按键就是前挡风除霜按钮了，另一个是长方形有波纹的按键是后挡风加热按钮。
3.车窗起雾一般都是发生在冬天，或者是大晚上的时候，主要原因就是车内空气不流通，导致车内温度与车外温度，有了温差，所以导致车内的水汽凝结在了玻璃上。
4.这个时候，只需要把车内的除雾键打开，便可除雾了。
5.夏天时除雾很容易，只要要打开A/C按键，A/C代表空调制冷，温度调低，同时打开车窗除雾键并将风速调至最大，随着车窗表面水汽的蒸发使车窗玻璃温度快速降下来达到除雾目的。
今天我们不聊改装和装车效果，来聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保时捷21款不同版本的外观设计分享。
曾经被称为最丑的保时捷，“帕拉梅拉”完成救赎。现在来分享一下它的现款设计外观，以及给我最直观的感受。
我们先来看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之间的对比。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
普通款的前杠为U型小嘴设计，相较于新款保时捷（971.2）标配的SD同款大嘴略显小气；而且下护板均为黑色塑料麻面，大面积的黑色麻面应用与帕拉梅拉的高端定位并不相符。
其次，普通款在前杠设计上最为显著的一个特点就是——特别细条的单层日行灯，视觉效果并不明显。
帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）
由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD组件（Sport Design）的设计是相同的，区别只在于两侧的格栅喷漆处理上，我们就跳过.1直接以.2来介绍
在设计上，SD组件棱角分明的格栅设计也使得前脸更具杀气，双层日行灯代替了原有的细条日行灯，更加醒目；
大量的同色元素也是SD组件的亮点，这也是摆脱廉价感的所必须要的，同时还能降低车辆的视觉重心。
在保时捷的GTS车型上都会标配SD组件，但下护板以及侧裙、后唇为黑色麻面，看起来并不饱满；当然，我们可以通过选装或后期改装来替换麻面部分。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）
帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看与GTS区别并不大，都是类似的C字形格栅设计，日行灯也与GTS车型共用，整体像是GTS的放大版。
帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo则明显经过了精心设计，贯穿中网并延伸至两边的同色饰条将格栅区分出来，使得前脸更具立体感；同时也是我个人认为这所有前脸设计中最帅的，分离式的双层日行灯也独具一格，中间的镂空能减少对散热器的阻挡。
同样的，与GTS款一样，并无配备SD同色组件，作为最顶级的Turbo型号实在是略显遗憾。
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帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
21年的改款车型相较于前期，后杠并无变化，主要是对尾灯以及尾门进行了一个细节调整；后唇则是由原来的流线型改为了刀锋设计，同时做了斜切处理
帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）
GTS在后唇上则是延续了.1的设计，小型扰流饰板与导风口相结合，极具动感；美中不足的是，同色的饰板却被大面积的麻面后唇所包围，割裂感较强。
同时GTS在后唇上也与SD组件共享造型设计。不同的是，SD组件则是光面同色处理，高级感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD组件后唇的加持（SD同色组件也可以与Turbo搭配），美感丝毫不输911。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）
Turbo的后唇无论是.1还是.2车型都是与当代的普通款车型保持一致，不仅和普通款车型一样使用黑色麻面处理，造型上也无特别的设计，有失Turbo的顶级定位身份。
站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo标识，倘若没有听见V8的声浪，你也许很难意识到，这是一台两百多万的Turbo。
帕拉梅拉星空顶不是原厂的。是自行改装的星空顶。需要几名技师手工缝制。
保时捷panamera帕拉梅拉改装星空顶
。星空顶的位置是在车内顶部的,坐在车里,大家可以看到美轮美奂的灯光,就像是看到了星空一样
星空天花（又称光纤星空天花和光纤灯）是21世纪融合新科技的绿色照明模式。以其独特的时尚、前卫、深刻的个性魅力，实现科技与艺术的完美结合。它将1600微光纤与翻毛皮车顶结合在一起，在保时捷汽车的车顶上创造出绚丽的明星效果
改装。老款帕拉梅拉如果安装了多功能方向盘，就会减少很多的不便，没多功能方向盘煮需要改装，安装一个多功能方向盘即可。帕拉梅拉是保时捷汽车，保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德保时捷。
可以的。
在发动机本身不变的情况下，如何调配进气和出气让燃烧达到一个最优化，产生更强动力，就成为动力改装中永久不变的核心。汽车的进气可以改装涡轮增压，增加进气量，改装碳纤维进气风箱，降低进气温度等等，而排气系统就要靠排气管的改装。
保时捷标轴版帕拉梅拉升级原厂运动排气，低沉浑厚，亮黑尾喉更运动，100%契合原车，低调有品质的选择。
汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。
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