歌诗图怎么样值得买吗（2.4的歌诗图有谁买过车子怎么样） ♂
歌诗图怎么样值得买吗（2.4的歌诗图有谁买过车子怎么样）- 2.4的歌诗图有谁买过车子怎么样
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- 谁知道本田歌诗图2.4排量怎么样，我想买，很纠结，是买它还是买suv
- 歌诗图怎么样值得买吗
我同学买过，我开过他的车，歌诗图的油门还是比较灵敏，在城市道路差不多11个油左右，五速自动变速箱还行，没有明显的换挡顿挫感，内饰设计与雅阁相类似，坐在前面感觉很宽敞，座椅软硬程度适中，这方面每个人的感觉不一样，楼主得亲自体验，后排空间也不错，因为它的车身设计因素，头部和腿部空间表现很好，后备箱空间很大，后排座椅可放倒，实用性更佳，建议楼主亲自试驾一下吧，我只做过这车一回，只能写那么多了，希望能帮助到你！
作为小众消费群体的跨界车，本田歌诗的性价比和定价依然具有竞争力。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲车。在外观上，格式图类似于宝马X6，介于四门轿车和五门旅行车之间。是一款个性十足的跨界车。从空间、诗意和便利性来说，它类似于旅行车，在内饰和配置上接近豪华轿车。格式图2010年在北京车展首次亮相，搭载2.4L和3.0L排量，2010年6月以国产形式引入市场，售价25.98万元至33.58万元不等。
歌诗图外观歌和诗是在第八代雅阁的平台上开发的，轴距和雅阁差不多，但是车长和车宽增加了50毫米，车身高度也增加了。它不仅比雅阁大，而且长宽比大多数紧凑型SUV都要大，宽度甚至接近丰田中型SUV汉兰达的水平。相比宝马X6，诗更修长。歌诗图和雅阁轿车的前脸虽然有明显的区别，但我们还是可以看出两者之间的密切关系。当然，最大的特点在于后滑设计和饱满的尾部，延迟轮拱快速收窄尾部的设计，展现了这款车型格外强势的“后腿”风格，也隐约展现了保时捷后滑跑车的风格。
歌诗图内部歌诗图内部布局简洁大方，设计也符合年轻人的审美。中控按钮位置合理，操作方便，但塑料感很强。中控台上，宋诗画配备了多媒体彩屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入和全景天窗。总的来说，相比同类车，歌诗配置更丰富，科技感更强。
歌诗图动力歌诗图搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率197马力，最大扭矩222.0牛·米，3.0升自然吸气发动机，最大功率262马力，最大扭矩297.0牛·米.传动系统匹配5速自动和6速自动手动变速箱，百公里综合油耗9.9L。
个人觉得歌诗图的宣传里突出这点是因为之前有很多关于日本车质量差的传闻影响到我们对日本车的信心，所以我想这也间接说明了中国版歌诗图的质量是跟美国版看齐的。很多关于日系车的说法是车皮薄车身轻，所以整体质量不行。但是歌诗图整车重量达到1.7吨，满载将近2吨，甚至比一些SUV还重得多，所以这点也可以看出歌诗图的用料是真材实料的，而且歌诗图关门声比较沉闷，这跟以前的很多日本车不一样，现在买车也有一种说法说关门沉闷的做工比较扎实。我个人也是刚买的歌诗图，当时看上这车的时候也是担心日系车不行，后来经理还专门带我到车间给我介绍了这车的安全性。歌诗图不是SUV但是这么重，因为车身的高强度钢的比例占了50%，这个比例就算很多欧美系的车都达不到。然后是本田的ACE车身和G-CON吸能设计，这两点我是之前听说过的，车里也标配了前气囊和侧气帘，包围的设计也考虑到安全性。还有就是专门看了一部保险杠围壳拆下来的歌诗图，前后都有钢质的防撞梁，而且是专门设计的不是随便焊接的，这个我看了就比较放心了。
看你这么纠结，帮你一下吧，你要想中规中举想要suv,那就在crv/rav4/齐骏/途观/现代 这里面挑一个，如果你能够接受跨界车的外观，不需要多合计，就是小哥，是轿跑型，你坐到里面就是有想开的感觉，我前面的suv都试过，现在感觉也就雷克萨斯的suv内部能有小哥的感觉，别的都太糙，还有小哥开起来除了拉风外性能是杠杠的，不过你25万估计需要加个2-3万才能全部下来2014款2.4的。你也可以自己看看网评，基本买了这车的都没有说他不好的。
歌诗图怎么样（歌诗图这车怎么样） ♂
歌诗图怎么样（歌诗图这车怎么样）
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我是广本4S店的员工，我上班的时候经常开歌诗图，坐上去感觉很高大，像开越野车，方向操控还是比较轻盈，像方向盘按钮啊，换挡拨片之类的用起来比较方便，从舒适度来说还是不错的，不过我认为这款车性价比不是很高，内饰完全是把雅阁的搬了过来，没有自己的个性，而且V6的油耗不小，45万的车价，全部弄好48万左右，价格有点偏高。
歌诗图是一部很特别的车，它非常的“不上镜”，早前的网上照片让我对这款车的外形不敢乐观。但是它的实车却给了我们很大惊喜，不仅我们三个车评人都觉得它比照片好看，更有不少路人对它抱以浓厚的兴趣，试车一天中遇到不少于5组人马上前搭讪询问价格，并且都一致称赞这车好看。一部车要让人觉得好看，自身固然重要，正确的环境衬托也不可少。我很庆幸我们选择拍摄歌诗图的两个地方——奥帆中心的海边风情街和八大关的林荫小道，都很能衬托出它的美态。在奥帆风情街，一面是具有欧美风情的小酒吧和露天茶座（只是大白天这些茶座都不开门营业，这跟欧美的真正茶座截然不同），另一面是游船码头、湛蓝的海湾和对岸林立的现代化高楼，颇具美国纽约港口的味道；开进八大关景区，茂密成荫的树木、独院独栋的小洋房、随山势起伏并延伸至远处的安静小径，则让我联想到美国城镇居民区的样子。在这样的环境衬托下，歌诗图显得非常的顺眼，好像它就是为这样的环境而生。无他，因为歌诗图就是主要为美国用户设计的。在这种环境里开着歌诗图，或透过宽大的后视镜看着斜阳透过树丛映红路面，或下车坐在木条凳上看看海，听听大游船离岸的鸣笛声，这种感觉也“很美国”。全球化经济下，世界或趋大同，或各路文化交叉相汇。我们已经见识过欧洲血统的美国品牌车，如今我又开到一部美国味道浓郁的纯日本品牌车。歌诗图的3.5L V6大排量发动机能带来很美国化的安静从容加速力，欣慰的是它没有连油耗也一并“美国化”。
你好！
广汽本田歌诗图：不是跑车，是一款全领域跨界车，融汇SUV的高通过性和便利空间组合，豪华轿车的大空间与舒适性、静音性，轿跑车的时尚外观和精准操控。
歌诗图首先从外观上来讲，歌诗图特有着本田家族式的前脸造型个性时尚，车身线条流畅，整体造型时尚动感，作为一款跨界车型，成功地将轿跑车的外观和操控、豪华轿车的空间和舒适性以及SUV的高通过性进行了有效的融合，整车外形大气俊朗，特别是溜背型的尾部设计更是吸引人的眼球。
歌诗图内饰用料比较不错，真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭配到位，中控布局合理，按键方便操作
歌诗图动力输出充足，提速较快，底盘扎实稳定，加速动力充沛。
歌诗图驾驶室空间比较充裕，座椅支撑性和舒适性比较不错
简略的个人介绍，希望对你有帮助！
总体上说是不错的一部车。价位还可以啦，现在优惠力度还蛮大的，豪华版的裸车24万左右，而且我觉得豪华版也够用了，喜欢导航的话可以花两三千自己装一个，不比尊享版原厂配的差。
歌诗图这车算蛮有特点的，可以理解为在轿车的基础上既保证了舒适性又保证了通过性和空间性，另外操控也做的还算可以，要把这么多方面做到平衡很少有车子可以做到，像纯轿车或纯SUV都是有偏重有短板的，所以本田算蛮用心在做这车的。
2.4的动力应该是刚刚好，歌诗图整车太重了，所以加速动力不是很足，但是市区里开开完全够了，而且高速性还不错的，储备动力很足，地板油还是有推背感。舒适性应该跟轿车差不多，另外静音做的不错，玻璃比普通轿车厚，隔音棉也厚，原厂音响音质不错，低音很好。我开过朋友的歌诗图，觉得本田的人车交互做的很不赖，这种风格有点像宝马。底盘属于比较硬的类型，悬挂也比较硬，路感比轿车稍微强一点。空间那是相当大，单单就坐姿而言完全没问题，后备容积很大，把后排放倒可以躺下两个人，很有旅行车的味道。
建议楼主可以去试驾几次，歌诗图就是要靠开来感受的，其他的怎么说都不算。
歌诗图怎么样，可以购买吗 ♂
歌诗图怎么样，可以购买吗
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- 为什么本田歌诗图那么少人买
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个人觉得歌诗图的宣传里突出这点是因为之前有很多关于日本车质量差的传闻影响到我们对日本车的信心，所以我想这也间接说明了中国版歌诗图的质量是跟美国版看齐的。很多关于日系车的说法是车皮薄车身轻，所以整体质量不行。但是歌诗图整车重量达到1.7吨，满载将近2吨，甚至比一些SUV还重得多，所以这点也可以看出歌诗图的用料是真材实料的，而且歌诗图关门声比较沉闷，这跟以前的很多日本车不一样，现在买车也有一种说法说关门沉闷的做工比较扎实。我个人也是刚买的歌诗图，当时看上这车的时候也是担心日系车不行，后来经理还专门带我到车间给我介绍了这车的安全性。歌诗图不是SUV但是这么重，因为车身的高强度钢的比例占了50%，这个比例就算很多欧美系的车都达不到。然后是本田的ACE车身和G-CON吸能设计，这两点我是之前听说过的，车里也标配了前气囊和侧气帘，包围的设计也考虑到安全性。还有就是专门看了一部保险杠围壳拆下来的歌诗图，前后都有钢质的防撞梁，而且是专门设计的不是随便焊接的，这个我看了就比较放心了。
我同学买过，我开过他的车，歌诗图的油门还是比较灵敏，在城市道路差不多11个油左右，五速自动变速箱还行，没有明显的换挡顿挫感，内饰设计与雅阁相类似，坐在前面感觉很宽敞，座椅软硬程度适中，这方面每个人的感觉不一样，楼主得亲自体验，后排空间也不错，因为它的车身设计因素，头部和腿部空间表现很好，后备箱空间很大，后排座椅可放倒，实用性更佳，建议楼主亲自试驾一下吧，我只做过这车一回，只能写那么多了，希望能帮助到你！
本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。
本田歌诗图基于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；而本田歌诗图停产。
本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。
坐姿不比轿车高多少，喜爱“高高在上”的买家可能会失望； 车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便； 内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV。
扩展资料：
外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。
歌诗图由第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级SUV，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长。
歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。
1.从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买。
2.相对于其他品牌，就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到，为什么要买本田呢？
3.就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6,而没钱的就只能喜欢了。
作为小众消费群体的跨界车，本田歌诗的性价比和定价依然具有竞争力。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲车。在外观上，格式图类似于宝马X6，介于四门轿车和五门旅行车之间。是一款个性十足的跨界车。从空间、诗意和便利性来说，它类似于旅行车，在内饰和配置上接近豪华轿车。格式图2010年在北京车展首次亮相，搭载2.4L和3.0L排量，2010年6月以国产形式引入市场，售价25.98万元至33.58万元不等。
歌诗图外观歌和诗是在第八代雅阁的平台上开发的，轴距和雅阁差不多，但是车长和车宽增加了50毫米，车身高度也增加了。它不仅比雅阁大，而且长宽比大多数紧凑型SUV都要大，宽度甚至接近丰田中型SUV汉兰达的水平。相比宝马X6，诗更修长。歌诗图和雅阁轿车的前脸虽然有明显的区别，但我们还是可以看出两者之间的密切关系。当然，最大的特点在于后滑设计和饱满的尾部，延迟轮拱快速收窄尾部的设计，展现了这款车型格外强势的“后腿”风格，也隐约展现了保时捷后滑跑车的风格。
歌诗图内部歌诗图内部布局简洁大方，设计也符合年轻人的审美。中控按钮位置合理，操作方便，但塑料感很强。中控台上，宋诗画配备了多媒体彩屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入和全景天窗。总的来说，相比同类车，歌诗配置更丰富，科技感更强。
歌诗图动力歌诗图搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率197马力，最大扭矩222.0牛·米，3.0升自然吸气发动机，最大功率262马力，最大扭矩297.0牛·米.传动系统匹配5速自动和6速自动手动变速箱，百公里综合油耗9.9L。
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标签：怎么样 设计 轿车