五里店跳蚤市场有些什么卖 ♂
五里店跳蚤市场有些什么卖
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五里店跳蚤市场有些二手商品卖。五里店跳蚤市场出售商品是人们多余的物品，把自己有但用不到的东西售卖的集市，所以五里店跳蚤市场有些二手商品卖。
淘宝网上有厦门的卖家~~~
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这个社区里的跳蚤市场里有些人卖,价格有几百到一千多的,自己淘淘看:
http://www.xmpig.com/forum-60-1.html
跳蚤市场是旧货地摊市场的别称。跳蚤市场是一个让人出售及购买物品的市场，销售货物一般是二手物品，价格较便宜的物品，有时亦会有冒牌货；有些跳蚤市场则可找到新货但卖不出的货品，通常都会割价发售。
跳蚤市场的商品价格低廉，仅为新货价格的10％～30％。跳蚤市场管理松散，而在西方社会，在跳蚤市场寻宝购物是一种受欢迎的消闲活动。
跳蚤市场的起源一般被认为是在法国巴黎北面近郊Seine-Saint-Denis，圣－图安的Marché aux puces市场。一个庞大，历史悠久的户外市集，是巴黎4个市集之一。跳蚤之名源自市场售卖的，被跳蚤感染的衣服等物品。
从17世纪后期开始，户外市集已经成形，在一些临时档口及长台上，一些拾荒者把收集到的故衣以廉价卖出。时至今日，最大的古董跳蚤市场仍然可在圣－图安找到。
有啊，在夏禾路的大同小学对面，有一家二手书店，叫做晨光书店，里面非常多二手书籍～
厦门湖里区在象屿保税区那边有跳蚤市场的
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现在没有咯。可以上闲鱼啊
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江头那里以前有，现在不知道了
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五里店跳骚旧货市场坐什么车去 ♂
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坐10号线地铁。重庆五里店旧货市场在重庆市九龙坡区铝城正街，离10号线不远，可以乘坐10号线地铁去。重庆，简称“渝”，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的国家重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
重庆市璧山区璧城街道香佳嘉园东北角处。璧山青杠旧货市场位于重庆市璧山区璧城街道香佳嘉园东北角，是一家主营二手家具、电器等全方位大型二手交易市场。
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五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了 ♂
五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了
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丰田宣布深化与铃木的合作关系，该公司将斥资960亿日元(约合9.07亿美元)收购铃木4.9%的股份，希望能与这个被誉为“小型车之王”的日本车企的合作能真正“开花结果”，而不是像丰田的美、德竞争对手那样，最终无果而终，甚至不欢而散。
这些跨国车企巨头为什么都对一个小小的铃木如此感兴趣？答案很简单，就是两个字——印度。
目前，印度是全球第四大汽车市场，而且它正在逐渐取代日本，成为继中国及美国之后的全球第三大市场。通过其印度子公司玛鲁蒂铃木，铃木牢牢占据了印度乘用车市场的半壁江山，即便是丰田也难以望其项背，无怪乎车企巨头都来与铃木“套近乎”。
作为双方最新协议的一部分，除了丰田入股铃木之外，铃木也将购买价值约4.5亿美元的丰田股份。两家日本车企资本联盟的“官宣”，源头还要追溯到2016年10月，当时丰田社长丰田章男和铃木会长铃木修在东京碰头，商讨合作事宜。紧接着，在2017年2月6日，丰田和铃木共同宣布，两家公司签订了不具备约束力的备忘录，确认将围绕环保、安全及信息技术、采购和新能源车领域正式谈判。
实际上，在双方缔结资本联盟之前，松散的伙伴关系也让丰田在印度颇为受益。今年3月，丰田和铃木宣布将合作生产电动汽车和紧凑型车，铃木同意为丰田在印度供应2款紧凑型车，并将一辆铃木紧凑型SUV的生产分配给丰田在印度的一家工厂。此外，双方还一致同意，由丰田在印度采购零部件，在当地推广混合动力汽车。
从全球市场来看，铃木可谓“轻量级”选手，它在2012年败走美国，并在去年撤出全球最大的新车市场——中国。也就是说，铃木在全球最大的两个市场都已经失败了。
那么与铃木结盟，丰田仅仅是志在印度吗？也不尽然，除了打入印度市场之外，丰田还可以从与铃木的合作中得到很多其他方面的好处。
首先，丰田可以在前排观察铃木如何为新兴市场设计和生产经济型汽车。众所周知，随着发达国家车市日趋饱和，未来几十年，全球新车销量将主要由新兴市场来推动。铃木在印度市场的统治地位，证明了它已经在很大程度上破译了在新兴市场设计、生产并销售物美价廉的经济型汽车的密码。
其次，入股铃木也将为丰田带来更大的规模效应。
在印度，铃木同意为丰田提供基于玛鲁蒂铃木Ertiga车型打造的汽车，让丰田在印度市场贴牌销售。当然，丰田本身就是一个“巨无霸”，但它不止于此，还通过组建广泛的车企联盟实现了无与伦比的规模效应。目前，丰田持有斯巴鲁16.5%的股份、马自达5%的股份，并在2016年8月将大发完全纳入麾下，现在又入股铃木。丰田及围绕在它周围的车企联盟，在全球的年销量超过1650万辆。
在最新协议中，丰田和铃木均表示亟需在电气化和自动驾驶领域深化合作，双方通过一份联合声明表示：“目前，汽车行业无论在范围还是规模上都在经历一个前所未有的转折点，我们不仅面临着日趋严格的环保法规，还面临着来自不同行业和多元化移动出行造车新势力的竞争威胁。为了在过渡时期共同迎接挑战，两家公司计划建立并促进长期合作关系。”
早在上世纪80年代，通用汽车就通过收购铃木少量股份与其达成合作，巅峰时曾持有铃木高达20%的股份。进入千禧年之后，通用汽车不断减持铃木的股份，后来由于国际金融危机的爆发，通用汽车自身难保，甚至面临破产的危机，急于筹集现金的通用汽车在2008年出手了所持铃木的剩余股份。
一年之后，铃木与大众达成合作，双方于2009年12月结成交叉持股联盟，计划从资金和技术交流层面开展合作。当时大众以17亿欧元的价格收购了19.89%的铃木股权，而铃木也斥资7.7亿欧元，持有大众1.5%的股权。双方希望相互取长补短：大众看中了铃木作为小型车专家的优势，以及在印度市场上的统治地位，而铃木希望从大众那里获得柴油发动机等技术。
相比大众，丰田与铃木应该能走得远一些。因为丰田一贯主张以一种不干涉、宽松的态度与其他车企合作，这从丰田与马自达、斯巴鲁之间的良好合作就可以看出来。而且同为日本车企，丰田与铃木之间应该不大会出现企业文化冲突。
五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了
铃木早就退出中国市场了，已经成为了一代人的记忆，不过他们并没有像传言中说的倒闭关门，铃木在其他地方发展的还是很不错的，特别是在日本有很高的知名度。现在铃木也一直在升级换代，推出新的车型。我们印象里的铃木，生产的都是雨燕、北斗星、奥拓这种小型车，在20年前可谓是家喻户晓，是不少人一生中的首台汽车。虽说铃木离开中国是一种遗憾，但其在第三世界市场印度还是活的有滋有味的，而且也愈发“放得开”，而今年铃木推出了四款重磅新车，每一款都是经典，不得不说，真让国内车迷眼馋。
吉姆尼五门版
比如这台吉姆尼，大家应该听说过它的大名，新款的吉姆尼又和过去的有所不同，首次增加了五门版的车型，这也是不少车迷期待的事情，现在终于可以实现了。只不过新款吉姆尼很难买到，只能通过进口的方式购入，价格当然也不便宜。相对来说，还是三门版的亲民一些，外型保持不变，动力有了升级。
吉姆尼能够在日本、东南亚等地大卖，说明它拥有一个非常成功的市场定位。在那些地方，多因为地理因素导致楼宇密集、街道拥挤，那里的确有相当多的越野爱好者需要这样一部平时能在拥挤的城市中灵活穿梭，游玩时能在野外自由驰骋的迷你型越野车。再者，在主流越野车都走向大排量、高级化之际，吉姆尼车小、价廉、物美的设计思想，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想。
雨燕
铃木雨燕大家或许听过，还以为这是一台停产的车型。其实雨燕一直都在更新，只不过没在国内推出罢了。现款的雨燕依然是不少小型车车迷的目标，在国内的道路上还是能看到的。新雨燕在设计上更加高端了，前脸的风格也大气了起来。新雨燕使用了1.2L发动机，拥有65kw的动力，动力表现还是够用的，毕竟它身材这么小。
维特拉
维特拉也是不少人曾经的回忆，虽然在国内销售时间很短，2016年引入，市场表现都是不温不火，但还有不少人拥有这款车。维特拉是少有的拥有全时四驱的小型SUV，并且还配备了差速锁，这种配置很难想象在一台小型车身上。而海外市场的新款维特拉增加了轻混系统，动力表现更强劲了，拖出去越野也是可以的。不过这款车只在东南亚销售，国内用户无缘了。
在同类型SUV纷纷放弃低速攀爬的越野能力（只剩下高底盘带来的通过性）之时，Vitara依然坚持提供比一般轿车车身更强的车架、带加力和锁止功能的低速爬山挡，这些东西在用户真正需要越野时就会体现出价值。在此同时，Vitara又不是真正的硬派越野车，它在公路上的操控性能还是不错的，动力比较轻快，油耗也较出色。
北斗星
铃木北斗星又升级了，它在国外叫做Wagon R，新一款已经是第六代车型了，设计上更加现代化，车身流畅了不少。特别是内饰方面，打造了更加多的智能配置，连中控屏也装上了，感觉越来越有档次。动力方面也有了多种选择，最高可以拥有1.5L的动力，并且有了自动挡。
这几款新车都是铃木最经典的车型，而且每一款都是我们的回忆。只不过这些车都不在中国市场出售，让人很是遗憾。铃木如果不退出，现在在国内应该也很有地位吧，毕竟小型车越来越受欢迎。
合肥地区大概18号能到店看到车，价格要到月底才出得来，大步铃木4S店0551-3406111
1、重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占50%）、日本铃木株式会社（占40%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）三方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。第二工厂于2012年4月16日，在重庆市巴南区开工建设，2013年正式投产。
长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
2、2005年4月，长安铃木推出功夫力作——新车型SWIFT雨燕，凭借SWIFT雨燕的时尚动感、良好操控动力、顶级安全、超人性化配置，长安铃木重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，将继续领跑国内经济型轿车市场。 从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。
3、长安铃木车展
雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。 雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。 为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。此外，雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。 安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面，ABS+EBD系统以及BA（制动辅助系统）都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁，这都有助于将盗贼拒之门外。
长安铃木新款雨燕今年初上市 价格8万-12万元
雨燕翻飞--铃木新款雨燕SWIFT(图)
在本届巴黎车展上，铃木推出了其全新设计的紧凑型轿车雨燕（SWIFT）。这款产品是以铃木在2002年巴黎车展展出的“Concept-S”以及2003年法兰克福车展展出的“Concept-S2”为原型设计的。雨燕的开发小组从概念车阶段就和欧洲的汽车专家以及汽车爱好者共同探讨雨燕的设计问题，他们力求把雨燕打造成为全球最令人满意的紧凑型轿车。从这款紧凑型轿车的设计和性能上，你不难发现，这款雨燕具有达到这个目标的潜力。
从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。
雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。
雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。
为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。此外，雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。
安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面，ABS＋EBD系统以及BA（制动辅助系统）都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁，这都有助于将盗贼拒之门外。
雨燕目前已经在欧洲通过大规模行驶试验，目前还没有上市。有消息说长安铃木酝酿长达一年之久的“神秘新车”就是这款雨燕，很有可能在2005年初在中国上市。如果消息确切的话，雨燕在国内的竞争对手应当是广州本田的飞度、天津一汽的威姿以及上海大众的POLO，其价格应该也与这几款车型相当。
铃木是点燃市场迎来了其全新雨燕（拉丁语意为“火”）的紧凑型SUV，从外面看起来很小，但在确定的空间内。充满乐趣和奖励功能，它是个中翘楚和定制，你可以去反映你的个性。
你们有些人可能已经熟悉ignis,但是不要担心不熟。早在2006年，伊格尼斯和框架设计一份流行3门和5门掀背式运动。
然后，从提示合并设计，绝对没有疑问，全新铃木雨燕一直牢固的传统。该狭缝在与C柱的造型从1970年的高交会馆和前大灯定位双门轿跑车为灵感的第一代Cervo。涂黑的B柱和从SWIFT，贝壳状盖防护和装饰的原始参考1988Vitara）SUV。
这是ignis非常轻但强壮，而这一切都要归功于新的底盘设计，拥有10%的刚性比类似尺寸的车辆。dualjet1200cc发动机推动的车辆前进时使用非常少的燃料。这是由于天才的双喷射器、双凸轮可变气门技术。
舒适、功能丰富
两种型号可供选择——25.1有限公司。GLX有5席，而四公司给你的两个后排座椅提供代替滑动和倾斜能力。这不应该影响很多购房者实际上是不错的体验，坐在后座的大量的额外空间。
标准特征的GLX，就像你期待这样的巡航控制，速度限制器和蓝牙连接功能。额外的$2K，有限公司加上气候控制空调、无钥匙进入与启动按钮，触摸屏与导航、苹果CarPlay、AndroidAuto以及倒车摄像头。除了这个之外，还可以自动调平LED投影仪黄昏-感应大灯、LED日间行车灯、后排隐私玻璃的窗户和玻璃后窗。因此，通过额外的现金支出，你有一个健康的投资回报率。
时髦的
客户可以进行个性化的外部和内部的发热和蓝色、灰色、橙色或红色内饰颜色口音，可施加于下部中控台、门饰板和通风孔。两色，内部装饰为主体颜色光泽。如果你选择红酒还是白酒公司，你甚至可以选择黑色车顶。
2011年4月8日，长安铃木官方宣布，2011款长安铃木雨燕1.5升标准型正式上市。此次推出的雨燕标准型，包含2款车型，售价区间为6.98-7.98万元。详细售价请见下表。 2011款雨燕1.5升车型官方指导售价车型售价（万元）标准型 MT6.98标准型 AT7.98配置方面，1.5L标准型和1.3升超值版的配置较相似。单色织布座椅，前雾灯、2喇叭扬声器以及单碟CD是标配，并采用15英寸轮毂。而运动版上面的倒车雷达
目前铃木新款Swift（国内市场称之为雨燕）已在西班牙市场正式开售，新车共计推出四款车型，海外市场起售价为16,377欧元（约为14万人民币）。动力方面，新车将搭载1.2L自然吸气发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成，传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱，部分高配车型还将匹配四驱系统。配置方面，新车提供了加热和电动可调外后视镜、可调高度的皮革包裹多功能方向盘、带智能手机连接的触摸屏、车道偏离警告、抗疲劳警报等多项配置。
2011年4月8日，长安铃木官方宣布，2011款长安铃木雨燕1.5升标准型正式上市。此次推出的雨燕标准型，包含2款车型，售价区间为6.98-7.98万元。详细售价请见下表。 2011款雨燕1.5升车型官方指导售价车型售价（万元）标准型 MT6.98标准型 AT7.98配置方面，1.5L标准型和1.3升超值版的配置较相似。单色织布座椅，前雾灯、2喇叭扬声器以及单碟CD是标配，并采用15英寸轮毂。而运动版上面的倒车雷达、后门电动车窗、遥控钥匙、多功能方向盘等因为成本问题而被取消。动力方面，1.5升标准版车型，搭载1.5升（M15A）发动机，最大输出功率103马力（76kW），峰值扭矩138N·m。与之配备的是5速手动变速器和4速自动变速器
Swift是铃木旗下的一款小型轿车，该款车型早于2014年1月引入国内市场销售，由于市场销量较小而退出国内市场。目前铃木全新Swift已于海外市场正式亮相，新车预计将于今年年内上市开售。动力方面，新车将搭载1.2L双喷气发动机，最大功率为65kW，峰值扭矩为113N·m，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。此外，新车后期还将推出两款混动版车型供消费者选购。未来新车主要竞争对手涵盖了本田飞度、大众Polo等同级车型。
五门掀背是什么意思呀和四门的三厢车有什么不一样的 ♂
五门掀背是什么意思呀和四门的三厢车有什么不一样的
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前面两门，后面两门，这就四门了，关键在这第五门，五门掀背是指：
后档风玻璃与后背箱为一体，开后背箱同时后档风玻璃跟着也一块起，这就是第五门。
所以，叫“五门掀背”
是汽车车身设计的一种形式。
五门车又叫掀背车，就是除了四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门，或一个倾斜的尾窗门，后档风玻璃与后背箱为一体，开后背箱同时后档风玻璃跟着也一块起，这就是第五门，俗称“五门掀背”。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”。
扩展资料
特点：
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。
掀背车是指尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门的车。
掀背车是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱。
掀背车的缺点
1、噪音大。
2、后备箱串味，备胎的味道，拉什么货车厢里就有什么味道。
3、冬天拉不成冷冻食品，车厢里多少度，后备箱多少度。
4、后备箱打开沉重。
掀背车结构
在大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车(有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本)或五门车(有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本)。
但在北美地区，由于掀背车、旅行车(Station Wagon)、厢型车(Minivan)与多功能休旅车(SUV)这几种车种的尾门虽然在中文上都叫“门“，但在英语中却是使用“Gate“或“Tailgate“称呼之，与侧门的“Door“有点出入。
因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为“双门掀背车“或“四门掀背车“(2D/4D Hatch)。
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。
掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。
大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。
一般是指两厢车的后备厢开门的意思
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掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车种在外观上的主要特色。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车後的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个「厢」，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为「两厢车」，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。在大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本），但在北美地区，由於掀背车、旅行车（Station Wagon）、厢型车（Minivan）与多功能休旅车（SUV）这几种车种的尾门虽然在中文上都叫「门」，但在英语中却是使用「Gate」或「Tailgate」称呼之，与侧门的「Door」有点出入，因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为「双门掀背车」或「四门掀背车」（2D/4D Hatch）。
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间。
大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或弹簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽防止宵小觊觎车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便於安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。
??????事实上“五门五座”中的门主要是指车门，而“五座”也指的是车辆上面的座椅，一般来说目前大部分的车辆都是采用五门五座的布局结构设置的。而掀背车主要是在车辆的尾部采用溜背的设计，所以说“五门五座掀背车”就是有五个车门五个座椅同时又是溜背造型的车辆。
??????
??????一般来说“五门五座掀背车”上面的“五门”主要指的是驾驶座的车门、副驾驶座的车门、乘客座椅的左右车门以及车辆的后备箱门这五个车门，而“五座”主要是驾驶座、副驾驶座以及车辆后排的三个座椅位置。
??????虽然说掀背车在时尚和造型方面比较先进，但是事实上对于普通的家用轿车来说，掀背车采用的溜背造型往往会影响到车辆后排的空间，因此对于普通的家用轿车来说购买非掀背车设计的车型会更加的实用。
? ? ? ?掀背车(Hatchback)是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，这是掀背车在外观上的主要特色。
? ? ? ?从车身结构角度来说，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，我们可以见到的小型车大多数都是掀背车。
5门四座跑车 5门指的是除了普通的双侧门 还有尾门 这种车都不是三厢车 是类似于掀背车 可以说是两厢车 就想保时捷的Panamera
五门四座意思就是，4个座位的门加后部车厢的掀背门，国内通俗的叫行李舱门。由于车辆后部的美观、风洞测试等方面，将后部玻璃和尾部行李舱门连在一起，形成了掀背门。希望我的回答对你有所不为帮助！
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