雪铁龙C3-XR，搭载1.2T+6DCT，2+3座椅布局，动力平顺可控

雪铁龙C3-XR，搭载1.2T+6DCT，2+3座椅布局，动力平顺可控

随着家用车的普及，小型SUV受到了较多年轻人的青睐。例如宝骏510、吉利缤越、本田缤智等车型，有着较高的影响力。下面给大家带来一款雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价) 2021款 190THP DCT致尚版，搭载1.2T+6DCT，2+3座椅布局，动力平顺可控。

外观部分

雪铁龙C3-XR前脸设计精致饱满，中网采用宽大的梯形设计，进气格栅采用三角形组成，并进行了熏黑处理，两侧搭配LED日间行车灯。上方则采用两条亮色镀铬饰条贯穿车标，与两侧大灯融合，有较强的辨识度。

来到车身侧面，车窗边缘区域均采用黑色车漆涂装，搭配凌厉的腰线设计，增添了不少运动感。车尾设计风格年轻时尚，尾灯采用大尺寸设计，搭配五辐式轮圈设计，营造出较强的视觉冲击感。

空间部分

雪铁龙C3-XR定位于小型SUV，采用5座2+3座椅布局，车身长度为4288毫米，宽度为1748毫米，高度为1557毫米，轴距为2655毫米。我的身高为一米七，乘坐前排驾驶位，头顶余留空间约有一拳二指，腿部有比较宽大的乘坐空间，后排头顶余留空间约有一拳一指，腿部距离前排座椅约有将近两拳。

行李舱容积为420L，舱内设计宽大，且开口高度适中，常规容积下，可放下3个26寸的行李箱。此外，打开行李舱地台盖板，在备胎槽区域还可以放一些小件的物品。

动力部分

雪铁龙C3-XR搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出116马力，最大功率85kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩190牛·米，匹配6DCT变速箱。实际驾驶体验不错，在市区路段驾驶，变速箱调校舒适，平顺性较强，当转速达到1800rpm左右，涡轮开始介入工作，初段驾驶，有较强的爆发力，动力响应积极，随着车速提升，在高速路段驾驶，中后段的加速表现略显平顺，驾驶操控感表现不错。

整体来说，雪铁龙C3-XR外观设计精致帅气，空间宽敞，乘坐舒适，动力平顺可控性较强，在同级家用车型中，有较为不错的体验。如果正打算入手一辆性价比高的车型，我觉得雪铁龙C3-XR是个不错的选择。