雅阁混动 雅阁混动2022款

雅阁混动 雅阁混动2022款

第10代雅阁混动的加速性能和出色的油耗水平，在同级车中有着非常高的表现。搭载了本田最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，实现了158kW的综合最大输出功率，意味着拥有比同级发动机更强劲、更畅快的加速感；并且还拥有三种驾驶模式，可以根据不同路况自动选择最佳模式，无缝切换。油耗也创下了同级别同排量混动车的油耗新纪录。

驾驶起来很有趣，而且更省钱。第十代雅阁采用了第三代IMMD混合动力技术Atkinsoncycle，这也是本田最新的混合动力技术。2.0L自然吸气和双电机的组合相比汽油版静音效果非常好，没有任何噪音。可以在启动的瞬间立刻提速，动力可以随叫随到，没有任何延迟。而且加速非常平顺，无论是起步、提速、加速都远远优于汽油车，而且对于一款混动车型，我们更看重它的动力部分。

我来说说我自己的试驾经历。我在开10代雅阁混动的时候，无论是动力反馈还是其他方面，基本都没什么可挑剔的，因为10代雅阁混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，不仅能提升操控感，还能进一步提升燃油经济性。可以说是一举两得。不过动力和驾驶体验还是要自己感受。目前，许多4S商店应该有它们。可以预约问一下。

相信我，你会被十代雅阁混动征服的。所以在第十代雅阁上，我们能感觉到顺应潮流的年轻运动车型在风格上占据了主导地位。从外观上看，混动车型与十代雅阁的燃油版相同，也将年轻化进行到底。雅阁混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成。官方综合油耗为4.2L/100km。

序言：本田的车型在国内市场的口碑一直都非常不错，尤其是B级轿车本田雅阁知名度比较高也是是非常受欢迎的。而时代雅阁延续了雅阁一直以来的高品质，不论是外观还是配置以及动力都非常符合现在消费者的需求，还是非常值得入手的。

一、雅阁的外观内饰改动

十代雅阁与之前的车型相比更加的帅气，在外观设计上，大胆采用了大面积的镀铬饰条，羽翼式的大灯和溜背式的车身的设计元素，非常的有运动感，外观的整体更加的具有运动性的风格，非常适合现在的年轻消费者。而内饰上本田雅阁也采用了三种配色，有喜欢运动风的黑色，居家风格的米色或者棕色，而中控台也是比较对称的设计，整体线条非常的舒服，搭配水印木纹饰板，整体的品质手感都非常的不错。

二、动力表现

动力上雅阁搭载了1.5T的涡轮增压发动机，具有进排气双vTC，缸是直喷，高响应涡轮增压，三大技术特点，有效的提高了车辆的燃油经济性，减轻了涡轮带来的迟滞现象，有更好的驾驶体验，在原油经济上的表现也更加的出色了。而十代雅阁混动版的最低售价在19万左右，价格非常的有杀伤力，九代雅阁凭借着百公里油耗，获得了很多消费者的认可。

三、自身优势得到认可

而十代雅阁继续放大这种优势，采用的混动系统，无论是从省油角度还是续航角度来说，都是非常强大的存在。而十代雅阁混动解决了很多用户对后备箱空间和座椅放倒的功能性等缺点。下移了混动的电池组，改变了油箱形状，还支持后排座椅放倒功能，在空间方面的实用性提升了很多，在市场中也是有着不错的表现，而十代雅阁的保值率也是非常不错的。

十代雅阁混动百公里油耗仅为4.2升，其搭载的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机＋双电机的组合让十代雅阁混动阁燃油经济性上有了相当大的提升。目前，开了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1个人开车的时候，也有一家5口坐车的时候，空调和座椅通风随便开情况下，综合油耗5.8L，对于这个成绩，个人已经很满意，相信继续开下去，这个油耗还会降低。

第十代雅阁混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，i-MMD最能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。这套系统很好地规避电机和发动机各自的弱势项目，电动机没有迟滞的响应、更加线性的输出，以及发动机更强大的动力爆发，带来更好的驾驶体验。比起第九代，第十代雅阁混动发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2L/100Km降至4.0L/100Km，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录。