年轻人首台智能纯电车什么样？评测2022款小鹏G3，有优点也有短板

年轻人首台智能纯电车什么样？评测2022款小鹏G3，有优点也有短板

主打智能牌的小鹏G3对很多年轻消费者具有吸引力，它是造车新势力头部品牌之一的小鹏汽车旗下的一款紧凑型纯电SUV，在辅助驾驶配置上的出众表现也是其主要的卖点之一。那么它的实际驾驶体验究竟如何呢？今天笔者为大家分享一下其2022款 G3i 520N+的真实试驾体验。

外观上，这款车的设计给人的感觉是富有科幻感的，车身的造型比较圆润。贯穿式的灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶等都是比较讨喜的元素，凸显出一种年轻运动的视觉效果。前卫的设计在当下是比较符合大众审美的，能够感受到这款车在设计上是花费了一些心思的。

坐进车内，大家的视线首先会被一个15.6吋的中控屏幕所吸引，它增加了车内的科技气息。不过在使用体验上，车机的反应速度值得吐槽。值得称赞的是，它的语音识别系统做得还是蛮到位的，理解能力比较强大，在平时行车过程中是非常实用的。

在舒适感的营造上，这款车的表现也比较符合预期，它的座椅格外厚实，而且比较宽大，能够很好地包裹住驾乘者的身体，哪怕是长久乘车也不会产生强烈的疲劳感。但是在内部空间方面，它后排的腿部空间表现一般，满载时会有一些拥挤感。

它的亮点主要表现在驾驶辅助系统上，像540°全景影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、低速行车警示音等配置在它身上均有体现，在各种生活场景中都能为车主带来方便，还是挺香的。另外它还提供了三种驾驶模式供选择。

在动力上，这款车基本上没有什么值得诟病的地方。它搭载的是能输出197马力的单电机，哪怕在经济模式下，动力表现也比较令人满意，无论是爬坡还是超车时都很给力，和一些燃油车相比，它的动力输出也很有底气。续航上，满电时它轻松可以跑到520公里，不过夏季长时间开空调的话，会影响到它的续航。

这款车的悬架系统表现一般，所以在过减速带和坑洼路面时能够感受到一定的颠簸感。好在它的隔音效果不错，开车的时候能够感觉得车内的环境还是挺安静的，就算高速驾驶胎噪声也被抑制得很小，这一点还是挺优秀的。

对于一款20万级的纯电SUV来说，小鹏G3的性价比还是挺出色的。它的主要用户群体是更在意潮流外观和智能化配置的年轻人，不过想要体验激情驾驶的话，它的表现就不尽如人意了，毕竟它的卖点主要是科技配置。如果你的预算在20万左右，可以将它纳入选择范围之内。