威马E.5：中型家用纯电轿车实惠之选

威马E.5：中型家用纯电轿车实惠之选

威马官方表示E.5是“20万元内同级唯一四轮四角长续航大空间智能纯电家轿”，据此判断其性价比比较高，预计与某些紧凑型纯电轿车的高配版本价格相当。

油价飞涨，很多原本打算买燃油车的消费者将目光投向了纯电动车。虽然电动车最近也因为电池原材料涨价而纷纷上调了指导价，但日常使用成本仍然是很有优势的。今天给大家介绍一款非常适合家用而且非常实惠的中型纯电轿车威马E.5(图片|配置|询价)。我刚刚在北京大兴的威马用户中心体验了这款车。

作为一款中型轿车，威马E.5的长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距达到了2810mm，比广汽埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV等紧凑级轿车高一个级别。另外还有1.91㎡全景天幕、12.3英寸中控大屏以及505km续航里程。

外观-简洁大气

威马E.5的前脸采用了电动车型常见的封闭式格栅，线条非常简洁，也优化了车辆空气动力学性能。封闭式格栅上方有一条贯穿左右大灯的黑色饰条，让车头更有层次感，也拉宽了前脸的视觉效果。

贯穿左右头灯的装饰条采用了高亮光钢琴漆工艺，配合亮银色电镀 LOGO 更显简约、大气，另外值得一说的是，车前LOGO还可实现交互发光（顶配版本），凸显科技感。

大灯采用了四边形设计，灯体内左上角是LED日行灯，右侧是一枚带有透镜的远近光一体式卤素灯。在当下很多纯电动车都标配LED大灯的背景下，这款车没用LED大灯还是有些遗憾的。

保险杠最下方有一块小面积格栅为车辆冷却系统散热。此次实拍的威马E.5智客行版的格栅中央位置安装一枚毫米波雷达，以实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前方碰撞预警等功能。

车侧同样是简洁的设计风格，双腰线让车侧面看起来有立体感，上方腰线从前大灯一直贯穿至后尾灯，让车身显得修长。

车辆后翼子板上安装了交流和直流充电插孔。快充模式下，电池电量从30%充至80%仅需39分钟，慢充模式下，电量从0%充至100%约需要9.5小时。这款车也有高温液冷系统和电池包电加温系统。

新车采用18寸5辐双色轮毂，明暗搭配营造出层次感。朝阳轮胎规格为225/50 R18，市场价格约在500元左右。

车尾设计延续了整车比较方正的风格，一条贯穿的亮黑装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，既增加了车尾的层次感同时还降低了车尾视觉重心，拉宽了尾部横向的视觉效果。

尾灯造型与前大灯相呼应，熏黑处理让它看上去很有质感。尾灯内部X造型的示宽灯点亮后识别性非常不错，造型也比较独特。

内饰-居家实用

威马E.5的内饰整体风格简洁实用、布局中规中矩，悬浮式中控大屏尺寸大小适中，但黑边有点宽。中控台通过上下部分不同材质和颜色的运用增加了层次感。

方向盘为三辐式设计，我们拍摄的威马E.5智客行版本车型使用的是搪塑工艺的软质材料，并没有使用真包裹。不过比较惊喜的是，在方向盘上配备了丰富的多功能按键，可以通过按键控制车辆自适应巡航和多媒体等功能。

12.3英寸的数字仪表比液晶仪表来说所显示的功能和视觉效果差了一些，不过功能性是没问题的。显示内容包括车辆剩余续航、车速、驾驶模式、时间、温度、胎压监测等信息。

中控悬浮式液晶大屏尺寸为12.3英寸，内部安装了有导航、音乐等功能。语音控制方面，威马在全新科大讯飞3.5系统上进行深度自研开发，可以实现对多媒体、智能驾驶以及娱乐方面等数十种功能的操作。

威马E.5也支持手机App远程交互，用户可通过手机查看车辆状态，如车辆位置、电量、续航里程、充电状态、车门、车窗、后备箱等状态。除此之外也支持通过手机远程上/解锁、寻车、车窗开关控制。

中控屏下方是空调控制区，新车配备单区自动空调、温度和风量都是通过旋钮调节的。

换挡机构造型与威马W6车型相同，左右旋转是前进挡和倒挡，垂直按下换挡旋钮则是P挡，此次，P挡上还集成了车辆启动/断电按键。车辆启动时按一下上电，停车后按一下是驻车，再按一下就是断电。

换挡旋钮后方是车辆驾驶模式动能回收调节的按键，再向后是电子手刹，自动驻车按键。

座椅面料是真皮和织物混搭，前排主驾座椅支持六向电动调节，副驾座椅支持四向手动调节。此外，前排有座椅加热功能。

威马E.5的乘坐空间表现非常出色。前排部分，身高165cm的体验者坐进车内头部还有多拳的头部空间。

后排部分，同一名体验者坐在车内后头部空间剩一拳有余，由于轴距超过2800mm，腿部空间也很充裕。

整个内饰让人最有空间感的就是头顶上方的分体式天幕了，尺寸达到1.91㎡，超大尺寸给车内带来更好采光效果。

储物空间方面，威马E.5的表现中规中矩。首先前排部分，左右门板的拉手是封死的，可以存放手机等物品，下方储物格放下水瓶完全没有问题，另外在中控台上还有放水瓶以及手机的位置，副驾驶手套箱内空间也非常充裕。

后排也和前门一样，门板拉手和门板下方都是储物格，另外后排出风口下方还设计了两个弹出的杯架，整体表现还是不错的，如果能够在前排座椅后方设计储物袋，并且在加入一个后排中央扶手实用性还会得到提升。

后尾箱整体尺寸也非常可观，容积达到425L。相比竞品来说表现还是不错的，如果后排座椅能放倒就更完美了。

动力够用、续航长

动力方面，目前威马E.5有两款车型，一款为Pro版，一款为智客行版（高配版本）。两款车均搭载最大功率120kW，最大扭矩240N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间4秒，0-100km/h加速时间8.9秒，最高车速可达170km/h。

动力电池为三元锂材料，电池电量58.6kWh，系统能量密度达到160Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为505公里。

配置方面，首先全系标配的就是1.91㎡全景天幕，另外还有液晶仪表盘、中控大屏、换挡旋钮、四门车窗一键升降、自动空调及CN95微米空气过滤系统。

安全方面，新车标配了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等。除了以上配置之外，高配车型还搭载了Living Pilot智行辅助系统、包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及FCW前方碰撞预警系统。

总结：威马E.5目前还没上市，据官方介绍将在北京车展上市。智客行版本和Pro版本主要配置均一致，基础配置很高。

威马官方表示E.5是“20万元内同级唯一四轮四角长续航大空间智能纯电家轿”，据此判断E.5的性价比会比较高，预计与某些紧凑型纯电轿车的高配版本价格相当。