新车报价汽车之家（汽车之家里面的车主成交价是落地价吗）(新车报价网2021（2021款东风风神E70火热上市 补贴后售价13.58万-15.98万）)

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?东风风神E70车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，2021款东风风神E70正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价13.58万-15.98万元不等。不但在车辆配置方面进行了优化，同时增加了500?Pro车型。

新款E70外观上保留了老款的设计，使用了与车身同色的镂空式中网，这样的设计不但看起来简洁大方又能凸显电动车的科技感，并且快慢充接口装置也在此处，并具备放电功能，可用于外接放电。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm。

在内饰方面拥有超大空间，502L超大行李箱容积。动力方面，风神E70提供E70?500和E70?600三种续航版本，E70?500车型搭载50.3kwh的磷酸铁锂电池组，E70?500?pro以及E70?600搭载三元锂电池组，容量分别为52.99kwh以及61.13kwh。快充模式下36分钟可充电至80%。

选车君观点：生而平庸但也优秀，这些年来东风风神E70似乎没有什么非凡的优点之处，但要发现它的缺点也并不容易，相对一些高端电动车品牌来说，它以价格的优势和安全的驾驶性能赢得了更多消费者的喜爱。

一般来说，指导价和4S店价相差在2万左右。
通常情况下，4S店对车辆的价格在一定幅度范围内有自由调控的权利，消费者最终成交的价格称为落地价，一般购车的成交价还要加上选购的配置以及上车牌、车险、车辆购置税等一系列费用，这些费用属于附加值，因此一般车辆的成交价都要高于车辆的指导价。
由于汽车价格在很大程度上还受到了上市时间、供求关系的影响，所以一般来说时间越长的车辆拥有的优惠越大。而网上的报价通常都是时间比较长了的，所以4S店的报价预计会比网上报价便宜，当然对于特别冷门的车型而言，可能降价幅度会更大，那么4S店价格比网上低个上万块钱都是有可能的。而对于非常热门的车型而言，随着时间的推移4S店报价可能还会高于网上。

• 2021款起步价约32万左右！！

  轿车的皇冠已经停产，今年到明年即将迎来一汽丰田的汉兰达版：皇冠路放！！！

  新车报告｜首发｜凯迪拉克2021年凯雷德 ♂

  新车报告｜首发｜凯迪拉克2021年凯雷德
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  无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用 汽车 全尺寸SUV中的标志。
  
  当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高 科技 的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV 游戏 ，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。
  
  在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用 汽车 其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用 汽车 的10速自动变速箱配对。
  像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。
  
  尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。
  
  在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。
  6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。
  
  就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。
  
  凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。
  数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息 娱乐 系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。
  
  例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数 汽车 中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。
  
  测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是 汽车 音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过 汽车 驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。
  
  凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像 凯迪拉克 。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。
  

  全新的凯迪拉克凯雷德SUV最近在国外被拍到一组谍照。凯雷德是一款全尺寸SUV车型，在海外尤其是北美市场，受到广泛的认可。该车型于1998年首次推出，作为雷克萨斯LX以及林肯领航员的竞品车型，凯雷德的表现一直都被大家承认。而且其实大家可以看到，在很多美国电影中，黑帮成员都喜欢开着凯雷德叱咤风云。

  新凯雷德在机械上与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon和雪佛兰Subureat/GMC?Yukon?XL相似，将与它们共享GMT1XX平台。最大的变化显然是转向独立的后悬架，而不是活动轴，这也应该为乘客创造额外的客舱空间。

  怎么样，这车你们喜欢吗？

  美国时间2月4号，凯迪拉克全新一代?凯雷德?在洛杉矶正式亮相了，外观依然是凯迪拉克的家族设计，前后脸垂直的灯光元素，可以让你一眼可以识别出它是凯迪拉克，中网和大灯贯穿的设计让前脸看起来更加犀利。侧面和尾部依然是横平竖直的硬朗线条设计，整车看起来棱角分明。

  内饰采用了业界首创的曲面OLED全液晶显示屏，整个屏幕面积达到38英寸，分别为?方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心、方向盘后面是一个14.2英寸显示屏，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息，中控屏是16.9英寸信息娱乐屏幕。凯迪拉克表示，所有这些技术均采用OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍。

  凯迪拉克还与AKG合作创建了一套36个扬声器的音响系统，它由三个功放提供动力，可在28个声道中产生声音；还可以与导航系统一起提供特定方向的音频提示，如果您要向左转，则会在左侧听到提示。

  新一代凯雷德首次搭载?超级智能驾驶系统?Super?Cruise，可以在大约20万英里的高速公路上提供自动驾驶体验。采用了全新的独立后悬架和底盘，使第三排空间和尾箱空间都得到有效提升。

  动力更加强劲，凯雷德采用了全新的6.2L?V8发动机可产生420马力，同时还首次推出了3.0L?I6涡轮柴油发动机的功率为277马力（207千瓦）。两种发动机都匹配的10速自动变速箱。

  全新一代凯雷德?将于2020年夏季正式上市，对了22寸轮毂是全系标配。

  2021年的凯迪拉克凯雷德（Cadillac?Escalade）将使用通用汽车的T1平台，从而取代了当前版本所使用的K2平台。

  根据通用汽车管理局（GM?Authority）称，2021款凯雷德还将配备独立的后悬架装置和螺旋弹簧，标志着带电后轴/板簧时代的终结。更重要的是，更换为更现代的设置将不仅会改善凯雷德的行驶和操控性能，还会增加后备箱中更多的空间。期望像电磁行驶控制和空气悬挂之类的东西也可以在新的凯迪拉克凯雷德上拥有更好地匹配。

  另外，在动力方面，新的凯雷德将采用V-8发动机。并将使用动态燃料管理，而不是当前Escalade提供的主动燃料管理。那是因为新的Escalade的V-8标记为L87，比第四代SUV使用的L86单元科技含量更高了一些。

  关于功率或性能尚无定论，但我们预计新的Escalade至少可容纳450马力。

  怎么样，这款全尺寸SUV，你喜欢吗？

  作者：王泽?

  凯雷德一直以来都是凯迪拉克SUV家族的旗舰车型，定位于全尺寸SUV。近日，凯迪拉克在美国洛杉矶正式发布全新2021款凯雷德车型。打眼一看，全新一代凯雷德外观更加气宇轩昂，豪华气质扑面而来，闲言少叙，我们赶紧来看看它具体的表现。?

  比起上一代运用五个独立?LED?小透镜的纵向前大灯，全新2021款凯雷德的前大灯拥有更强大的功能，而且看起来更加简约，让这台车的前脸变得更加肃穆。当然，外观只是仁者见仁，智者见智，只要自己欣赏就好。?

  当然，说到大尺寸SUV，网友们最担心的当然是这款车的油耗，这个尺寸和这个重量在加上风阻，要是15个油都算非常非常省油了，甚至还有的网友调侃到，这会不会就是传说中油门踩到底会出现漩涡的车型。当然，喜欢这款车与能买的起这款车的土豪们也不会在乎油钱，因为热爱最重要。?

  全新一代凯雷德首次采用?了Gideon?Whisper?Beige?装饰组合，使得内饰更上一层楼，让整体氛围都所有提升。这款车还融合了其他一些面向提升视觉感受的高级功能，包括：全新增强现实导航，环绕视觉（标配），后座娱乐功能（选装），Trailering?Integration?Package（选装），夜视功能（选装），后置流媒体后视镜（选装）。?

  值得一提的是，它还拥有更多提升听觉的高级配置：业界首创的AKG音频技术，直观的音频导航提示，指示距离和方向指示，36个扬声器的AKG?Studio系统，增强对话以及用麦克风和AKG扬声器进行前后乘客通话功能。?

  空间的表现也是实力的一部分，凯雷德标准轴距版长宽高分别为?5382mm?/?2059mm?/?1948mm，轴距为?3071mm；长轴距版长宽高分别为?5766mm?/?2059mm?/?1942mm，轴距?为3407mm。如此大的车身，难怪网友调侃开车像开船。?

  领先的驾驶员辅助技术与宽敞的内部空间带来了更好的驾驶体验，同时也为乘客及其货物提供了更多的空间。全新的底盘技术以及全新的架构平台极大地扩展了这款车的内部空间，第三排腿部空间增加了40%（886mm），同时第三排后部的最大载货空间增加了68%（722L）。?

  这么大的一款车，它的发动机究竟怎么配置呢？不会小马拉大车吧？凯雷德当然是信心十足，标配了全新的6.2L?V8自然吸气汽油发动机。凭借可变的气门正时、停止/启动功能、动态燃料管理技术，在爆发出313kW的最大功率的同时，平衡了燃油经济性。此外，全新一代凯雷德还首次配备了3.0L涡轮柴油发动机。?

  这款车无论是内外饰的精细程度，还是电子系统的精细化程度，它都已经做到极致。此外全新一代凯雷德（Escalade?2021款）将于2020年末在北美上市，随后还将在其他地区包括中国上市。

  
  今天，2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）在洛杉矶的天使之城首次亮相，这是通用全新一代强大的全尺寸SUV，块头巨大，在美国媲美路虎揽胜、宝马X7和奔驰GLS。这款美系豪华SUV为名人、音乐家和众多行业的富人们提供豪华的乘坐感受。据悉，这款豪华SUV配有36个扬声器，38英寸的OLED显示屏，还可以自动驾驶。和新款雪佛兰Tahoe，Suburban和GMC Yukon一样采用通用新平台打造。
  2021款凯迪拉克凯雷德外观相当霸气，前脸采用了最新家族式的盾形进气格栅设计，网状中网采用熏黑处理，两侧的LED大灯扁平化设计和中网连成一体。下方进气口细长，保险杠两侧的竖状灯条个性十足。
  2021款凯迪拉克凯雷德侧面修长，车身尺寸方面，标准版车长5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm，超长的车身为车内提供了超大的空间，空间比许多MPV都充裕。B、C、D柱都采用熏黑处理，D柱往后是一块全黑的玻璃遮挡，增加了神秘感，提升了档次。22英寸双五幅轮圈看起来很敦实。
  2021款凯迪拉克凯雷德车尾设计比较简单，凯迪拉克标志性的竖状尾灯依然很抢眼，新车采用了双边双出的梯形排气管布局。整个尾部线条简洁，厚实。
  内饰方面，2021款凯迪拉克凯雷德内饰设计豪华，首先映入眼帘的是全液晶数字仪表面板，由三个大屏幕组成，方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心，方向盘后面是一个14.2英寸的数字仪表盘，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息。右边是16.9英寸的信息娱乐大屏幕。整体尺寸超过38英寸。所有这些屏幕均采用OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍。
  凯迪拉克称其在清晰度和屏幕弯曲度方面均属业界首创。这还是所有
  凯雷德Escalade车型的标准配置。新款凯迪拉克凯雷德的科技感处于同级领先水平。
  2021款凯迪拉克凯雷德配备的导航功能还增加了增强现实技术（增强现实Augmented Reality技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术），类似于某些梅赛德斯-奔驰车型所提供的功能，它使用摄像头在屏幕上实时显示街道图像，并显示方向，以向驾驶员显示出行方向。凯雷德（Escalade）前后两侧还安装了摄像头，可以产生200万像素的360度全景影像。新车标配AKG 19扬声器音响，可选的AKG 36扬声器音响系统。
  后排乘客也可以使用12.6英寸屏幕的新型娱乐系统，安装在前排座椅后面，该系统可通过HDMI和USB连接与车载系统或各种媒体连接。
  通用公司开发的超级巡航系统（Super Cruise驾驶员辅助技术）也首次在Escalade上配备，这是一种全新的、经过改进的系统，该系统允许在美国超过200,000英里的高速公路上进行免提驾驶。这一切都是由激光雷达数据、GPS、摄像头和雷达系统监控，可以进行自动换道。
  新款凯雷德后排空间宽大舒适，座椅采用2+2+3布局，因其采用新的架构和底盘技术而拥有更多的内部空间。第三排乘客的腿部空间增加了40％，第三排后排的最大载货空间增加了68％。借助独立的后悬架，电磁行驶控制和空气自适应悬架，乘客将更加舒适。
  动力方面，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade可选两种动力系统，搭载6.2升V8发动机，最大输出功率420马力（313千瓦），峰值扭矩460 lb-ft，这听起来像是一台老式发动机，但凯迪拉克为它配备了可变气门正时，停止/启动和动态燃油管理（气缸停用）。还可以选择搭载新款3.0升I6涡轮柴油发动机，最大输出功率为277马力（207千瓦），扭矩与V8发动机版相同，两款发动机车型均匹配10速自动变速器。
  凯迪拉克表示，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade将于今年夏天在美国上市，但具体的发售日期尚未公布。定价也将在临近销售日期时公布。
  资料来源： 凯迪拉克
  
  

  “Big?is?the?BEST.”

  虽然这句开场白已经用过无数次了，但当我确定今天的文章选题时，仍旧觉得这句话最为贴切。毕竟，在整个汽车市场中比它还要大的SUV，确实也没几个。

  从某种意义上来说，国内消费者和美国消费者的价值观在很多方面是高度统一的，其中最明显的就是两国人民在车辆的选择上，都是偏向于大空间和豪华感十足的全尺寸车型。所以在之前的很长一段时间里，国内消费者对美系车的热爱要远远高于日系车与德系车。

  但后期由于种种原因，美系车在同级别中尺寸与配置上的优势越来越小，日系车与德系车开始百花齐放。但这也并未影响美系车在全尺寸市场的霸主地位，无论是皮卡还是SUV，美式产品总是销量最好的那一类·。

  可随着时间的推移，曾经美系车那种粗犷豪放的设计风格也慢慢开始与现代审美产生了差异。于是在近期美系车的更新换代中，大部分产品都展现出了前所未有的细腻，而这其中最具有代表性的，就要当属刚于前几日发布的全新凯迪拉克旗舰SUV车型——凯雷德（Escalade）。

  其实从CT系列诞生开始，凯迪拉克就开始了自己的“蜕变之旅”，如今伴随着全新2021款凯雷德（Escalade）的问世，凯迪拉克全系车型都已完成更新。那么这台经典的“美式巨无霸”到底都有哪些变化呢？接下来我们将为您一一道来。

  在外观设计上，全新凯雷德颇有XT6?Plus的感觉，大尺寸进气格栅与“小巧”的大灯相互连接，体现了现代美系车独到的视觉美学。但作为凯迪拉克品牌的旗舰SUV，还是有不少差异性设计的，就例如新车提供了风尚版和运动版两种不同的设计风格，区别之处在于中网、轮毂与内饰等细节上。

  需要着重说明的是，新款凯雷德更换了全新平直造型的LED大灯提供更佳的照明效果，不过竖直的尾灯继续得以保留，并强化了三维层和内部细节。

  来到车辆侧面，依旧是我们熟悉的方正造型，不过新车增加了底部以及轮拱部位的线条，使得整体效果更加灵动。

  22英寸超大轮毂也是全新凯雷德的标配，轮胎尺寸为275/50?R22，视觉效果满分。

  车辆尾部没有过多惊喜，维持了方正的硬汉形象，不过在多条折线的衬托下看上去要比现款更加精致。且双边双出的排气也被放在了表面，并没有被继续“雪藏”。

  讲完外观再看内饰，之前老款凯雷德在这一方面总是被车主吐槽，而在新款车型上终于有了大刀阔斧的改进。其中最吸睛的部分就是三块加起来足足有38英寸之大的液晶屏幕，得益于OLED曲面屏的运用，它们的像素密度是4K电视的两倍，显示效果十分令人满意。

  除此之外，凯雷德中控部分还采用了大量的钢琴烤漆面板，下方空调信息显示屏的底部有一排镀铬装饰，对于豪华感的营造一切都是恰到好处。

  在配置方面，新款凯雷德提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等配置。只要你有需求，它就一定能够满足你。

  在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5382/2059/1948mm，而长轴版凯雷德ESV车型为5766/2059/1942mm。凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择，并且有了如此庞大的车身作为基础，再加上设计师合理的空间布局，新车的内部空间表现相比上代车型具有明显提升。

  其中标准版的第三排腿部空间增加40%，而长轴版ESV车型则会更加宽敞，毫不夸张的说，上这台车上，每个座位都是VIP级的空间享受。

  在储物空间部分，在普通状态下后备箱可以提供722L储物空间，将第三排座椅放倒后，容积将会扩展至1784L，为了提升日常使用的便利，后风挡窗还可以独立开启。

  当然，如此大的体积注定会使整车操控性受到负面影响。为了让这台巨无霸更易于驾驶，设计师将老款的后整体桥非独立悬挂改为了后独立悬挂，配上反应灵敏的电磁系统，可以连续不间断改变避震器阻尼，抑制侧倾和车身的上下浮动。

  同时新车的悬挂系统还提供自动调平功能，可以保证车身时刻处于水平状态。当车辆在高速行驶时会自动降低离地间隙，以提高稳定性。

  在监测到乘员上下车时，车身高度还可以降低51mm。当遇到非铺装路面，需要进行越野时，车辆还能在标准状态的基础上增加51mm的离地间隙，配上四驱系统和电子限滑差速器（LSD），将大大提升车辆通过性。

  既然是美系SUV旗舰，那么在动力上必须出现V8发动机的影子，据悉新款凯雷德将继续使用现款车型搭载的6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率为426马力，最大扭矩为623牛·米。

  另外，新车还提供3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别为281马力和623牛·米。在传动系统上两种动力选择均配备10速手自一体变速箱，并取消了美系车型代表性的怀挡设计，改为全新的电子档杆。

  总体来说，全新凯雷德的此次换代无疑是一次彻头彻尾全面进化，不仅外观更精致，在空间以及配置上也更加的人性化。如果不出意外，2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市，且后续也有希望通过相关渠道引入国内，实属令人期待。

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  -The?End-

  作为美系SUV大旗舰，凯迪拉克“?凯雷德”一直以来都是旗下最重要的一个系列，虽说这款车因为身形太过庞大以及超高的油耗，让它的市场占有率小的可怜。但是你永远都无法忽略它的存在。如今这款车也迎来了史上最大的换代，不仅在颜值上再次得到提升，整个内部的空间也得以提升！下面让我们走进这款美系大旗舰！

  前脸上，这款车摒弃了以往的横杠式的格栅设计，而换成了这种全部由方形的点阵式的造型组成，整个颜值上的提升相当明显。新车的大灯依旧采用了钻石切割的工艺，只不过在这款新车上做了更多的调整。发动机盖上隆起的线条更像是隆起的肌肉“青筋“，确实会带来更强的气场！前包围以及雾灯采用了一种半包围的结构。

  标签：汽车   空间