吉利s1是什么发动机怎么样(吉利S1：探究其发动机表现如何) ♂
吉利s1是什么发动机怎么样(吉利S1：探究其发动机表现如何)吉利S1：探究其发动机表现如何
吉利汽车旗下的各类轿车、SUV等车型在国内拥有着相当高的市场认可度和销量，而吉利S1则是其中一款备受瞩目的小型车型。在众多车主们心中，吉利S1不仅外形时尚、质感出众，更是在行驶表现上有着让人倍感安心的水平。而其中扮演至关重要角色的，就是吉利S1所搭载的发动机了。
作为一款紧凑型车型，吉利S1所搭载的发动机算不上大马力，但在安全性、经济性以及实用性等主要指标上有着很好的平衡，实现了全面提升体验的目标。下面就我们就来简单分析一下吉利S1搭载的发动机表现到底如何。
一、吉利S1发动机的类型和性能
吉利S1这款车型的发动机型号为1.3L发动机，采用了配有VVT智能可变气门技术。在车型定位上，吉利S1属于精品级A0级车型，但在动力性方面却仍旧有不错的表现。1.3L发动机的最大功率达到上百匹，百公里加速在优越的轻量化车身设计下，实现了轻松完成。
二、吉利S1发动机的经济性表现
从燃油经济性表现来看，1.3L发动机搭载的吉利S1实现了燃油经济性与出色马力性能之间的平衡，综合性能表现非常出色。经过测试，吉利S1车型百公里油耗在城市和高速路段分别为7.9L和5.8L，进一步证明了吉利S1在燃油经济性方面的优异表现。
三、吉利S1发动机的实用性表现
吉利S1搭载的1.3L发动机，不仅在性能和燃油经济性方面表现出色，同时具备强大的实用性，让用户无后顾之忧。首先，发动机接近设计与齿轮匹配度优异的组合增加了转速稳定性，可靠性方面更是有信心保障；其次，吉利S1发动机与变速器的搭配非常密切，在升速、减速等动作上同步执行，杜绝了传动过程中的抖动和失速现象，提升行车平顺性。
综合来看，吉利S1搭载的1.3L发动机表现优秀，无论在性能、燃油经济性和实用性等方面都有着出色的表现。尽管竞争对手不少，但吉利S1凭借着稳健实用性和较大的优势空间，在国内市场上表现不俗，堪称购买A0级车型的不错选择。
吉利s1火花塞（吉利远景S1启动后感觉发动机噪音大且抖动是怎么回事） ♂
吉利s1火花塞（吉利远景S1启动后感觉发动机噪音大且抖动是怎么回事）- 吉利远景S1启动后感觉发动机噪音大且抖动是怎么回事
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1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。
本人是15款新帝豪1.5L手动档车主，原车火花塞为湘火炬普通镍合金火花塞，成本低档次低，2～3万公里必须更换，也许厂家不用高档火花塞的原因是为了降低成本，如果要改善发动机动力性能、降低油耗、降低发动机声音，还是有必要升级为铱铂金火花塞，耐久性可达到8万～10万公里。本人曾经更换过如下火花塞：
1、湘火炬铱金火花塞 KL6RTIP，比原车火花塞性能好，低速转档顿挫改善，油耗降低，但高速加速慢，没有原车火花塞加速快。
2、日本NGK铱金火花塞ILFR6TII4904, 这种火花塞的电极间隙为1.1mm，更换后声音变小，油耗降低，高速动力表现很好，但是低速转档顿挫仍然存在，把电极间隙调整为0.9mm后，不管低速性能还是高速性能表现都很好。
3、未尝试的听说最适合火花塞有：日本NGK铱金LZFR6AI3656，日本电装的铂金PKH20TT，
美国冠军的铱铂金9006。
总之，升级火花塞需要升级电极材料和电极间隙，原车电极间隙0.8mm是针对镍合金火花塞，升级为铱铂金火花塞本质就是升级电极材料和电极间隙，电极间隙就不再是原来的0.8mm了，否则升级也没有多少作用。电极材料决定了火花塞的耐久性，电极间隙大小决定了火花塞点火能力（尖端放电能力）、火焰能量、发动机动力性能、噪音性能、油耗性能，不要小看0.1～0.2mm的变化，对发动机性能起着关键影响。
车辆出现加油不走道，也常被人称作加油门没反应，发动机转速上百不去等。
建议从几个方面检查:
1、检查供油系统，更换燃油滤清器，清度洗喷油嘴，检查油泵供油压力情况；
2、检查点火系统，检查点火线圈，火花塞是否工作不良；
3、检查进气系统，空气滤清器脏不脏，真空管有没有老化漏气，清洗版节气门，影响进气量不足；
4、检查排气系统，查看后处理系统是否堵塞，影响排气顺畅度。建议清洗，或者更换权；
5、检查电控系统，电脑板是否有故障代码，影响车辆正常行使。
有咔擦一声异响,而且每次冷车启动都有;奇怪是每次冷车启动后第一次换档才会有,只要... 就不会再有响声,如果想测试异响声,必须把车子熄火再次...
吉利新帝豪原厂火花塞型号为冠军RER8WYB（1.3T），其价格大约为30元/支。1.5L车型可以使用NGK LZFR6AI火花塞，其价格大约为55/支元。
火花塞按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。
上周去一家还算正规的线下维修店去保养，师傅检查火花塞后说串气了，会影响油耗和动力，建议更换，不然会增加积碳，总之都是一些夸大的语言，相信很多车主在保养时都有所耳闻，当时店里无货，需要下单改天来换，到正式更换时才发现拆下的火花塞几乎完好，远远没有达到更换的标准，当时钱都已经付了，最后还是换了，不过我还是把四个换下的火花塞带了回来，今天写这篇文章的初衷就是想和大家聊聊，火花塞究竟什么时候换才合适？
下面通过现实案例来分析一下我刚换下来的火花塞，首先来看点火间隙，作为一辆行驶6万公里的火花塞来看，这种损耗属于正常范围，间隙没有出现过大的情况，而且头部金属的烧灼颜色属于正常现象，没有发黑和油污的痕迹。
再来看螺旋金属部分，头部有轻微的油污痕迹，毕竟是行驶6万公里的车型，属于正常范围，整个金属部分没有发生生锈和大面积油污，是金属正常燃烧后的颜色。
最后来看火花塞最为脆弱的陶瓷部分，这也是维修师傅忽悠更换火花塞的关键部位，大家可以看到陶瓷部分的低端有黄色的痕迹，当时维修师傅说这是由于串气导致的，其实“串气”源于4S店维修师傅的专业术语，听上去很严重，好像是汽油烧到了陶瓷部分，但从事实来讲，这样的现象再正常不过了，即便是新的火花塞，在行驶一段时间后，都有这种类似黄色的痕迹在上面，所以这并不是需要更换火花塞的重要依据。
从以上案例可以说明，这款铱铂金的火花塞寿命远没有达到更换的标准，根据厂商的宣传，铱铂金的火花塞寿命在10万公里，所以6万公里更换火花塞只是概率事件，并不能作为更换火花塞的依据。
到底火花塞什么时候换呢？其实要从两个方面来判断，第一是驾驶，第二是拆下来检查。
如果火花塞寿命已经到了，它会直接反应在驾驶层面，比如冷车点火困难（排除电瓶问题）、油耗增加、怠速抖动加剧、加速反应变慢等，遇到这些情况就需要检查火花塞了，只有间隙变大，顶部烧灼严重，金属部分变黑，就可以考虑更换了。
曾经有位车主朋友，行驶了10年10万公里都没有更换火花塞，当然这种行为也不可取，因为并不是所有的火花塞都有这么长的寿命，毕竟火花塞的材质、驾驶习惯对火花塞的寿命都有影响。
吉利S1这款车怎么样质量可以吗 ♂
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您好，吉利S1是跨界SUV。买车要看你想要什么了和自己注重车辆哪种性能。吉利S1指导价6.99-10.29万，适合于城市道路，家庭商旅型百，而且省油。请看看S1的主要参数：
个人感觉S1还是不错的，无论是从美观上，还是动力上，它的原版就是吉利RS，轮毂增大了，车型加宽了，动力也做了更改度，个人所以觉得还是不错的；
手打，望采纳
您好，吉利S1是跨界SUV。买车要看你的预算、用车用途、用车经历、用车路况和自己注重车辆哪种性能。吉利S1指导价6.99-10.29万，适合于城市道路，家庭商旅型，而且省油。请看看S1的主要参数：
其中1.4T的排量是吉利的第二代发动机，马力很刚劲。这款车的综合性价比超越了XR-V、CS55、马自达CX-4等车型。值得拥有，尤其适合20-35岁的人士。
我查的当地授权吉利S1的经销商，你可以打电话咨询一下。希望能帮到您，谢谢。
我新车，驾龄十九年，起步不稳定，油表不稳定，发动机和变速箱感觉不匹配自动档车型，车身异响，我是右前轮严重异响，换了减震器故障未排除，优点提速快，灵巧，其他再议。真实感受，恳请官方修正发动机和变速箱匹配问题，车身异响问题，支持国产
吉利远景s1发动机有两款，一款是1.5l自然吸气的四缸发动机 另外一款是1.4t涡轮增压的四缸发动机，前者优点是维修保养成本低，可靠性好，后者优点是动力性好，技术相对先进。
相关tag:吉利s1优点和缺点
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吉利sc615是什么型号 ♂
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吉利sc615?发动机型号是JLBY4G15的。吉利英伦sc6的生产厂家是中国浙江吉利控股集团有限公司。英伦是属于吉利集团的一个高端车品牌，2006年，该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。所属于英国锰铜集团。2012年9月吉利英伦旗下的SC6在济南齐鲁车展上正式上市，不过目前这款车型已经停售。
汽车动力不足原因
火花塞间隙不符合标准，各缸点火次序错乱，高压火弱，发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严，分电器分火头损坏，空气滤清器堵塞。你的车辆是否按时做保养，一年两次或者5000公里一次，如果长时间不换机油，也会引起发动机声音大。汽车开的时间久了，容易有积碳，也会造成发动机声音变大。做保养时清理一下积碳，有时发动机声音就会变小了。
你好，很高兴为你解答！
这种现象正常，尤其在冬天，发动机为了达到它自身运转工作的温度，以及带动各种设备，往往节气门的开度都是大一些，发动机的噪音就大一些，待各种设备运转正常，发动机的温度达到了正常的温度节气门的开度就缩小了一些，噪音也就降低了一些。带有涡轮增压发动机的车型，冷启动噪音更大。来自驾友网热心网友回答，仅供参考！
望采纳，谢谢
是的
丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在上市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。
自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。
电脑板一般都在排档杆前面。
这款节能版车型将搭载吉利研发的新1.5DVVT发动机，动力比现款发动机有所提升，燃油经济性也将有所提高。与普通版SC7在外观以及内饰方面没有区别，最大区别是来自发动机。节能版车型搭载了新的JL-γ4G15N发动机，排量为1.5。
应该是正常的声音，否则你早就要拖车去修理厂了。由于汽车发动机冷启动时，（一般停车超3～4小时后，都视为冷启动）发动机内的机油油泵还没把机油泵出并喷洒到所有运动部件，运动部件在没有或极小机油润滑情况下干磨，当然产生的噪音就会清脆点了。待热完车，机油也就到位了，也就没那个声音了。
你好，凉车启动发动机有异响，有可能是发动机内部的机油在长时间停放的时候。流入油底壳是。气缸盖上部的机油过少。在启动，瞬间润滑不良机油泵没有及时将机油泵到上边，所以会有几秒钟的。磨损比较厉害的情况。异响也就产生了，可以熄火，然后再次启动观察此情况是否还会存在，如果没有的话，一般都是机油的原因，所导致的也可以。选用粘度稍微大一点的机油。希望我的回答能够对你有所帮助。
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-11-05
吉利英伦sc615冷启动时发动机有异响，5到8秒后就不响了
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
如果是有哒哒哒哒的声音的话，那么这个主要是机油压力没有上来，所以说有这样的声音，这个并没有什么问题的，如果说要维修的话，需要检查一下是不是机油本身粘度不够，我就说机油泵虑网不好引起的。
各种机油都换的试过不能解决
那这样的话就需要查油底壳检查一下滤网和机油泵。
哦
没有关系。这应该是发动机的机角，老化造成的。你可以打开机舱盖，在不着车的状态下，观察一下机角是否有裂纹出现，如果有需要及时进行更换。
上海华普表示，从2010年1月1日，正式旗舰车型“海]”系列变更为“上海英伦SC7系” - 现有的1.5L和1.8L排量将被命名为“上海英伦SC715”和“上海英伦SC718” 。今后，上海英伦SC7系统将在品牌建设和营销网络独立运行。 “上海英伦SC7系”采用全新的“上海英伦”标志，给人一种全新的视觉冲击。沉稳大气的整车设计，动感流线型的车身富有时尚美感，从整体来看，不少欧洲设计感的机型。 “上海英伦SC”长/宽/高分别为4682毫米/1725毫米/1485毫米，车长已经超越了普通A级轿车，值得一提的是，这款车拥有2602毫米轴距，使身体内更多的空间，更高的舒适度控制，这被认为是与相同类型的高价位的机型而
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吉利SC7怎么样 ♂
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- 我想知道吉利英伦SC7性能怎么样、、请大家跟我说说
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- 吉利英伦sc7现在车价多少
- 吉利SC3,SC6.SC7区别是什么，那个性价比更高
- 吉利英伦sc76AT怎么样 想辆自动挡的车，不知道新出的6AT如何
我是SC7车主，此车已经经过3次大改动，以前的常出现的故障，在新车上都得到了改进，很负责的告诉你，很实惠的。
下面一位说自由舰7万公里，大修了。他这个人 人品不行，3万来块的车，带着他跑了7万公里，路况，平时保养怎样不说了，反过来说车垃圾。他以为他花的3万美金了。可笑
SC7 比你那个贵一倍了，和你自由舰没法比。
英伦SC7属于吉利汽车旗下的产品。 SC7与F3比较个人认为还是SC7好点，相对而言还是SC7技术比较成熟些 ，是吉利远景的加强型。 F3是比亚迪的早期产品，虽然便宜但是技术不是很完善。 外观来讲SC7是紧凑车型当中佼佼者，给人感觉大气稳重，是小型S级的A+级家用轿车。SC7最高配置有天窗、导航、行车电脑，2012款还搭配了6AT，操控性很好，车内空调效果很好，排气量方面建议购买1.8，性价比非常的高，价格在6W-9W之间。 (紧凑车最好的 吉利帝豪EC7)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SC7不错，对车了解的人会觉得买个6-7万的，SC7性价比还是很高的。虽然设计上都是抄袭很多车，但是总体外观比较大气好看。别个车有的它也都有，保修三年，还不错吧。现在卖的也蛮多，售后也不担心。
作为英伦汽车的旗舰车型，SC7(海景)带给消费者的惊喜还是很多，外观大气沉稳，内饰做工也有提高，空间充裕，这些都是目前消费者购车的需求点。总体而言英伦SC7(海景)在6-8万元区间算是性价比很高的一款车型，欠缺的是品牌知名度。
配置较高，做工不错，比以往吉利的做工有较大突破。
外观，内饰，在同价位中都算不错。油耗合理。
对得起这个价格。没问题，可以买。
唯一就是品牌认知度比较低。
英伦SC7安全系数很高，大灯带智能点亮，高度电动调节，这一般是中高级车才会有的，配置比较全，属于那种低价高配的车。CVVT发动机是吉利自主研发的，算国产最牛的发动机了，省油性能好。总体性价比高，报价大约5.59万-7.69万.
SC3实质上是吉利自由舰
SC6实质上是吉利金刚
SC7实质上是华普海景/吉利远景
这三款车其实都是吉利为了调整品牌战略换标推出的伪新车
SC3和SC6都是小型轿车，SC3比较经济化适合乡镇市场。相对来说，SC6更现代化空间比SC3大，动力适中
SC7是紧凑型轿车，目前是英伦品牌的旗舰车型，技术基础现代化。其1.8L版本为全铝发动机，动力数据相对还是比较领先的，最近有6档自动变速箱版本上市，这种变速箱在10万元以下车型比较少见。轴距长，行李箱大
受价格成本制约，这三款车内饰工艺质量和选材都不好，全部是硬塑料加涂漆，加工毛边很多。SC3和SC6技术较落后，而SC7更多的问题集中在耐用度层面，前悬毛病多前减震磨损大，发动机虽然底子好但机械精度差，里程跑多后制动系统会有异响，电器设备容易坏
自动档的车的确比手动档的舒适很多，我买的就是英伦sc76AT，开了大约半年，6AT技术要比CVT的好多了，换挡很平顺，特别是交通拥堵的情况下，省力很多，而且空间也大，我1.76的个头坐进去一点也不挤。配置也还可以，现在价格也不贵，性价比很高。
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