现在徐工生产几种轮式挖掘机什么型号价格是多少 ♂
现在徐工生产几种轮式挖掘机什么型号价格是多少
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徐工挖掘机目前有三种：
EC40
EC60 34万
EC80 41万
以后还有EC200 EC210 EC230等
小型轮式挖掘机价格在一万元左右。轮式挖土机是以轮胎作为行走部件的挖土机械，简称轮挖。轮挖行走速度快，不损坏路面，能远距离自行转场及可快速更换多种作业装置。
虽然轮式挖掘机的工作效率不如同等级的履挖，但与履挖昂贵的转移费相比，频繁转场时轮挖更具经济优势。
轮式挖掘机工作装置主要由动臂、斗杆、铲斗、连杆等部分组成。铲斗按其工作方式有正铲、反铲、拉铲、抓铲等儿种形式。动臂主要有鹅颈整体弯曲式和液压作用分体多节动臂。反铲斗多节动臂形式在国外同类产品中得到广泛应用。
扩展资料：
随着液压高压化及液压元件等技术的发展，轮挖的行走速度将会再上一个新的高度，以提高轮挖的移动性。目前国外轮挖最高行走速度已经达到40km/h，国内詹阳动力生产的高速轮挖速度甚至达到51km/h。驾驶室逐步采用ROPS和FOPS，降低发动机等的噪声和振动，为操作人员营造一个更安全舒适的工作环境。
6月12日 21:19 挖 掘 机
挖掘机参考价格
序号 型号 产地 出厂最低价 最高价 车况
1. 小松PC200-3 日本 7万 11万 -
2. 小松PC200-5 日本 15万 19万 -
3. 小松PC200-6 日本 27万 36万 -
4. 小松PC60-6 日本 15万 18万 -
5. 小松PC60-7 日本 18万 22万 -
6. 小松PC100-5 日本 14万 18万 -
7. 小松PC120-6 日本 28万 32万 -
8. 小松PC200-7 日本 45万 58万 -
9. 日立EX200-1 日本 13万 18万 -
10. 日立EX200-2 日本 19万 24万 -
11. 日立EX200-3 日本 25万 30万 -
12. 日立EX200-5 日本 37万 42万 -
13. 日立EX200-6 日本 45 55 -
14. 日立EX120-5 日本 28万 32万 -
15. 日立EX100-5 日本 27万 31万 -
16.. 卡特E200-B 美国 15万 20万 -
17.. 卡特CAT320B 美国 39万 43万 -
18.
卡特CAT320A 美国 25万 30万 -
19. 卡特CAT320C 美国 45万 52万 -
20. 卡特CAT307 美国 17 20 -
21. 卡特CAT312 美国 27 31 -
22.. 住友#280F2 日本 13万 16万 -
23.. 住友#281F2 日本 13万 18万 -
24.. 加腾HD700-7 日本 12万 16万 -
25. 加腾HD820-7 日本 13万 18万 -
26. 加腾HD900-7 日本 15万 20万 -
27. 神钢SK200 日本 15万 22万 -
28. 神钢SK120 日本 19万 22万 -
29. 合矿WY80 合肥 5.5万 10万 -
30. 贵阳轮式W4-60C 贵阳 5.5万 9.5万 -
31.
上建WY100-ST 上海 5.5万 10.5万 -
32. 住友SH200 日本 19万 38万 -
33. 住友SH100F1 日本 18万 22万 -
34. 住友SH120F2 日本 19万 24万
不同型号不同价格。
挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery），又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
日常维护注意事项
日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。
首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件，该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。
查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。
查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。
空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。
经常查看燃油、润滑油、液压油、冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。
轮式挖掘机一般型号从60-100，这种车型都是非常成熟的产品，也是国内生产最多，时间最久的产品，技术都相当成熟 ，合资品牌几乎没有任何优势。
举个例子，现代的70挖掘机要30万左右，实际上都是在中国生产的。
柳工70轮式要20多万
我朋友买的山东恒远挖掘机70的才16万，几乎是全进口配置，和现代的基本上没啥区别。
轮式挖掘机是国产挖掘机最有竞争力的一块市场，买合资车是不理性的，买前贵一半，后期维护也相当贵，问题是贵的不值，国产就做的相当不错，放心大胆的用就行。群众的眼睛是雪亮的现在使用中85%的轮式车都是国产的。
挖掘机的品牌挺多，看大臂字母挖掘机，每一个品牌都有自己的定位，主要是根据吨位来综合考虑，十五吨左右的大概四十多，十二吨的三十七八左右。
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现在怎么买悍马H1 ♂
现在怎么买悍马H1
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- 美国军用悍马中国买不到为什么
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悍马H1是美国军用车，搭载了某些精密仪器，美国佬打死都不会卖的，现在大多数街上跑的是H2，H3也有，不多。 有108万 有卖，我婶婶单位就有
1.H1装载量大
2.H1越野性能更出色
3.H1空间更大，H2坐着更舒适
4.这二者的后座都没有奔驰S600的舒适
5.相对而言H2更为人性化
6.相对而言H1安全性更高，但H2也不逊色
这两者在安全性，通过性、功率及牵引力方面，H1要比H2强，H1是面向军方生产，H2是H1的民用版本，更加强调的是舒适性
普通人想买H1，几乎买不到
一提到悍马，很多人的第一反应就是好大的车啊，好贵啊！的确如此，毕竟悍马还是属于少数人、尤其世界各地明星们的座驾。而悍马绝对不适合那些文弱书生用来撑门面的车型。世界上有这么一群人在使用它——网球名将阿加西、一身肌肉的终结者阿诺德·施瓦辛格、NBA巨星克里夫·罗宾逊、拳坛老将福尔曼，以及更为凶狠的拳王泰森，他甚至有6辆悍马……。而悍马到底有什么过人之处和鲜为人知的事情呢，那我们就一起来看看悍马H1的来龙去脉！
说到悍马，就不能不提美国AMG公司，而这个AMG可不是奔驰的御用改装品牌AMG，而是生产悍马的美国AMG公司，全称是AMGENERAL。
美国AMG公司是以生产悍马（Hummer）而扬名世界的。而AMG公司的前身其实是一个自行车制造商——乌特，他在1903年成立越野汽车部。而在1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利斯汽车，相信喜欢越野车的人对威利斯应该是非常的熟悉了。
在二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件非常苛刻而且时间紧，其中有福特等三家公司投标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，其产品就是最早期的吉普WillysMA。后来美国军方综合三家企业产品的优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化的设计，这种标准化的车型就是WillysMB。直至二战结束时，威利斯公司生产了近36万辆WillysMB吉普车。而二战期间甚至在国内也可以看到威利斯的身影。
在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯赛-吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司，后又改名为吉普公司，之后被克莱斯勒汽车公司兼并。该公司当时由商务汽车部和政务汽车部两个独立的部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司。
1980年后AMG开始承接美国军方军车设计的任务；并设计出名为Hmmwv（悍马的前身）的越野军用车，而开发过程仅用了短短的11个月。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入了AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用车型Hummer！即悍马越野车，由于悍马优异的性能，被美国业内外人士誉为“越野之王”。
详情
1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性
能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。
H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。
2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。
哪有悍马的4S店？中国的悍马都是小贸的形式进来，大一点的4S或者车行预定才到，没有专门买悍马的4S店。还有你说的是H1悍马H1分军用跟民用的，通常见到的HUMMER就是民用版的。而军用版的叫HUMVEE，民用军用的H1地盘一样，变速箱，分动箱基本都一样，地盘悬挂会有有所不同，军版的玻璃可以防弹，还有地盘装甲。民用版的有三种发动机6.2升V8增压柴油机，6.5升V8增压柴油机和5.7升V8汽油机器，而军用的只有6.2增压柴油发动机。军用跟民用最大的区别就是军用删除了一些舒适性设施。放置了电台，而民用的内饰则要好很多。军用民用大概也差不多，只不过有很多细节上的区别，国内H1基本都是小贸形式进来，或者是走私车，不排除有军用版的，不过估计比大熊猫要少，至于你说的见到的是M1025，民用版稍加改一下你也分不清到底是哪个，单单从外形你是断定不了它属于哪款！
现在没的买了！
由于H1的油耗太大，而且销量也太差（平均年销售量还不足1000辆，比劳斯莱斯年销量还低），H1已经在2006年底正式停产了！这是个让人遗憾的消息
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现在怎么没有93号汽油了？人造93汽油配方是什么 ♂
现在怎么没有93号汽油了？人造93汽油配方是什么- 现在怎么没有93号汽油了
- 人造93汽油配方是什么
- 什么是93号汽油
- 汽油的标号是怎么定的93#等指的是什么
- 怎么没有93号汽油了
- 93的汽油与95的汽油有什么区别
93号汽油已经改为92号汽油了。从2013年开始我国部分城市陆续开始实施第五阶段车用汽油国家标准，2017年开始在全国范围内全面实施。国四90#、93#、97#汽油将全部调整为国五89#、92#、95#汽油，并新增98#汽油。换新标号后该如何加油国Ⅳ升国Ⅴ后，油品的硫、烯烃和锰含量等大幅降低。将有效减少汽车尾气排放、防治雾霾，改善空气质量。同时，还能有效提高油品的燃烧性能，延长发动机使用寿命。但是很多人开始迷惑，自己的车该加多少标号的汽油就有点拿捏不清了。其实，每一款车的油箱盖背面一般都明确写着建议添加的油品标号，大家对号入座即可。只是一些老车型可能只是标注了90#、93#或者97#，对92#和95#并无概念。其实不用担心，根据国五标的理解，以前加93#的车主，现在加92#就好了；同样，以前加97#的车型现在加95#即可。92号和93号区别：最主要的区别是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时4102汽油辛烷值与抗爆性降低了，89，92，95号其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。
93汽油配方生产配比：
1、甲醇50％，溶剂汽油或松香水200号24％，甲苯20.5％，丙醇5.5％。?
2、甲醇75％，溶剂汽油或松香水200号18％，丙醇5％，过氧化锌2％。
3、甲醇54％，溶剂汽油或松香水200号21％，甲苯25％。
4、甲醇15％纯汽油70％ 异丁醇3％ 。?
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
汽油，主要是由C4~C10各族烃类组成，里面主要是辛烷（C8H18）为指标，汽车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越大汽油牌号越大也越好。93号表示它的辛烷值量。
汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
93号汽油代表辛烷值高低。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。
扩展资料：
汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃。
点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。
当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。
参考资料来源：百度百科——汽油标号
93号油之所以会退出，主要是因为汽油进行了改革。93号汽油是国四标准规定的汽油，而在2017年1月1日起，全国机动车就开始实施国五排放标准，而油标号也做了新的变化，从一直使用的90、93、97号油，转换成89、92、95、98四个油标号。89号代替90号汽油，92号代替的是93号油，而95号则代替97号汽油。
这也是因为国五汽油标准升级过程中对环保的要求更加严格，比如硫、烯烃、芳烃、苯等含量要求更低了，而为了满足这些要求，生产的难度增加了，这些限制的组分又恰好是高辛烷值的组分，如果说还保持在辛烷值93，就需要大量的对装置投资升级。
让我国现有装置都投资改造，这也不现实，所以要保环保指标，同时就需要牺牲了辛烷值的要求，所以也就在国五和国六汽油标准中都没有93号汽油了，且改为92号汽油。
92号和93号区别：
最主要的区别是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时4102汽油辛烷值与抗爆性降低了，89，92，95号其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。
93号和95号汽油的辛烷值比例不同。这体现在燃烧上。93号汽油可靠性差，容易发生发动机爆震，发热量低。95号汽油可靠性好，汽油辛烷值好。95比93号汽油燃烧好，汽车发动机驱动力好，燃烧引起的积碳少，可以延长汽车发动机的使用寿命，运行更稳定但价格更高。
93号汽油和95号汽油的成分有哪些不同？
它们的区别在于根据辛烷值的大小不同。93号汽油辛烷值为93%，95号汽油辛烷值为95%。抗震燃烧特性不同。95号汽油的抗震燃烧特性优于93号汽油。93号汽油一般适用于普通汽油车，95号汽油适用于相对高端或高端的汽车系统。不同的汽油成分，如直馏汽油成分、加氢裂化汽油成分和催化重组汽油成分，经过特殊制造后与高辛烷值成分混合制造，主要用于车辆点火柴油机的天然材料。高压缩比汽车使用高标号汽油和柴油。燃油型号越高，燃油燃烧速率越慢，燃烧发动机爆震越低。汽车发动机必须有较高的压缩比。相反，低型汽柴油燃烧速度快，燃烧发动机爆震大，汽车发动机压缩相对较低。