本田暴风眼cb190r用什么机油合适呢了 ♂
本田暴风眼cb190r用什么机油合适呢了
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运行期限、里程、保养项目、注意事项在“使用说明书”里都有详细说明，可以结合车子的实际情况进行检查保养。保养操作得好，可以减少故障，有效延长车子的使用寿命。
五羊本田CB190R暴风眼GP版与普通版，只不过是外观一些零部件的颜购和贴花等的区别，其他方面都是一样的，用着也没有区别。五羊本田的这款车叫CB190R，CBCF190R是新大洲本田与它一样的一款车。
五羊本田CB190R摩托车，在磨合期内应注意按时更换合格机油，冷车起动后应适当预热，行驶中注意不要急加速和急刹车，车速不宜过快，也不宜长时间连续行驶，正确使用档位，合理匹配发动机转速、车速和档位的关系，不要高档低速或低档高速，避免冲车、怂车，适当载人、跑快些或跑长途都没事，注意不要太过出力就行。
五羊-本田CB190R车主骑行一周年体验
五羊-本田CB190R摩托车2015年9月9日在广州发布，12月3日各地正式上市销售。2015年12月，我拥有了一台GP版CB190R。
全新CB190R外观兼具战斗性、肌肉感和狂野范，拥有目前最流行的重心前倾、前后轮负荷各50%，新开发的高功率长行程紧凑型发动机，全车LED车灯、LED发光式手柄开关、粗壮的倒立式前叉、中置时尚短消音器和子午线宽幅轮胎等，极致的机械和美感。
五羊-本田CB190R，外观做工精致，烤漆漂亮，手感舒服，路上回头率很高哦。最值得称赞的是：离合器轻柔，手感极佳，档位清晰，磨合期的新车完全没有冲击感，特别是起步通常是用1档，轻拉离合器，踏入1档，没有其他车会有的或多或少的变速箱齿轮啮合明显感觉，很享受这种挂档的美妙感觉！
是同一个车，配置参数都一样，因为不同厂家生产，所以区别就是名称和花色。但这两个车一般统称CB190。本田的代表花色有两种，一种是威爽版画，就是橙色，一个是红白蓝三色花，每个厂家生产一种。你要选车其实就选颜色就行了 一样的，本名应该是cbf，但本田街车大部分车型叫cb，所以就习惯性的叫cb了 @2019
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本田最好的轿车是哪一款（本田哪款车是你喜欢的座驾有何推荐） ♂
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首推本田冠道，本田冠道是“大五座”适的后排空间，超长的腿部空间都是他的优势，可以说冠道这款车开创了“大五座”车型的先河。作为本田旗下的高端SUV，冠道凭借良好的设计赢得了市场良好的口碑，表现在以下几个方面：
1.动力方面。本田号称“发动机厂”，动力和操控乐趣是其不能丢失的法宝，即便是在冠道这样一款中型SUV上。以2.0T车型为例，最大马力272匹，峰值扭矩达到370牛米，在数据最大值上都要比同级对手要领先不少。但本田为了实现高额最大值，所换来代价就是需要的输出平台区间也要高出不小。冠道最大扭矩区间在2250——4500转，比起德系车在1400转时就能输出峰值扭矩还是欠缺了点，而且2250转的平台宽度只能说中规中矩，相比途观L 2.0T的2650转同样有差距。
从发动机数值上表明了冠道在高速后段时的发力，所给到你推背感不会是强劲、具有爆发力的，因而驾驶者往往会通过深踩油门来获取动力。然而“本田空间大师”为了充分利用好发动机舱，选择把涡轮增压机放在后部位置，导致了进气歧管过长而来不及供气，尤其在大脚油门时会造成动力衔接的不顺畅，影响了操控性。所以本田为此安装了集气室装置，专供在深踩油门时来确保加速流畅度。
2.空间。冠道引以为傲的优点，一个是外观大气，另一个是后排空间巨大。冠道总开发人负责人砂押胜男称“猛”和“丽”是冠道的设计主调，所以我们可以看到设计师在产品外观上很刻意地把壮实和大气刻画出来，整车线条运用得相当繁琐，尤其在两边轮拱和前后翼子板上加上了冲压线，使轮圈和侧面肌肉感显得更丰满，不过这种做法所收到的评价则褒贬不一。
冠道在后排空间上给人营造了一种有力的视觉冲击，当然这中间不乏一些精心设计。除了是因为2820mm轴距的物理结构以外，冠道的车门打开角度可以达到90度，这样一方面在日常生活中能够方便老人进出，另一方面可以在打开门时保证充足进光量，以及让人对车内能够有最为直接的视野范围，从而使人觉得车厢空间大。
3.内饰设计。本田冠道的内饰设计主调是高级感的营造，所以在车内的用料和做工上都有着很不错的表现，并且是同级车型中的中上水平。并且在配色上有着白色和黑色的配色方案，所以内饰表现还不错。但内饰视觉效果很饱满，但是装饰板质感是很不错的。不过再美好的事物，总有些美中不足的地方，内饰设计感不是很强，欠缺些美感。白色内饰比较温馨，黑色内饰显得更有档次。中控台采用左右对称式设计，功能区域的布局清晰明了，大部分地方由软质材料包裹表面，并且以质感及触感都相当不错的木纹装饰件作为点缀。所以本田冠道内饰表现是非常好的。
4.噪音方面。冠道噪音控制同样关乎乘坐品质，而这项恰恰是本田车一贯以来的弱项。本田工程师在降噪方面一直所采取的办法是做减法，也就是先找到噪音源然后再降低其分贝度，而不是像自主品牌那样一味通过堆砌隔音材料来降噪，所以这种执拗也导致其在降噪成效上不如人意。然而冠道则稍微打破了原有做法，采取比较积极的降噪手段。整车采用了主动降噪技术，以及在底盘上使用大尺寸衬套，使底下所传来的路噪声得到隔绝。而在风噪抑制方面，冠道不像其它车型选择把密封胶条贴在门框上，而是将其贴合在了车身底边，使接缝处更加密不透风来隔绝风噪。
另外本田以往在滤震方面也做得不够理想，即便是在旗舰车型雅阁上也同样如此，其底盘碎震之频繁令人难以忘却。但不少人在驾乘过冠道以后，都对其滤震能力表示了肯定态度。在面对一些碎石路面时，车内几乎感受不到底盘所传来的振动，车身能够以平稳姿态直接驶过。而在一些坑洼路面上，柔韧的悬挂系统能把这些颠簸轻松化解，动作干脆之余不会给到你明显的路面信息反馈，其滤震能力纠正了原来对本田的刻板印象。
综上，冠道这款车是本田用心设计，以其在高端市场上的 探索 ，无论从空间、隔音还是滤震等各方面，冠道都给本田车型长脸不少，对得起其冲击高端的定位。如今反超汉兰达的销量数据同样证明了冠道在产品力上的突出，可能现在最值得诟病的就在于加价和供货不足了。
本田神车思域，适合年轻人，轻度改装，动力强，颜值高。本田1.5T发动机，功率高动力强劲，搭载最新SUV始祖CRV上，依然销量很高。雅阁已经更新换代10代，舒适奢华大气的典范。看自己买车用途了，适合哪款。
本田雅阁在中级轿车市场上的地位是不可低估的，也是不好撼动的。好像正值如日中天的味道。秒杀一众对手，迈腾、帕萨特、凯美瑞均不在话下，在 汽车 的大市场不好的形势下，它的销量正在节节攀。在售的第10代雅阁于2018年4月上市，已经持续位居国内中级轿车销售榜冠军。
它的过人之处就是：1.油耗低且稳定。2019款本田雅阁，继续提供混动版的选择，搭载了升级版的混合动力发动机，这台发动机位居2019沃德十佳发动机之一。2.它的价格更低，性价比更高。在以其月均近2万辆的销量远远地甩开了帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁等对手之后，5月底，它又宣布降了1.8万，又吸引了一大批消费者，难怪会越卖越好。
不过，在与对手白刃剑短兵相接时，它的产品生命周期也成为一个隐患。毕竟帕萨特、天籁等都比它晚半年多的时间上市，新鲜感也比它强些，而迈腾的中期改款即将在年内上市，更是一个全新的面孔。因此，中期改款的本田雅阁也被提上日程。
本田雅阁，中级车标杆车型之一，素以日产天籁、丰田凯美瑞号称日系“三驾车”之著称，以大众帕萨特、迈腾及马自达阿特兹等一众中级车为假想敌，它们之间的竞争积累程度可想而知，尤以帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型为头号“敌手”，2019年末的中保研碰撞测试中，大众帕萨特的极差测试成绩彻底寒了消费者的心，大众迈腾亦受到一定的影响，二者销量直线下滑，以本田雅阁为代表的其他中级车却逆势而上，在当下非常时期仍取得不错的成绩，得到消费者的认可。目前在售的2018款本田雅阁，以1.5T及2.0L混动为动力总成，消费者普遍的认为动力尚显不足，期待年款车型能有大的提升，在早期关于雅阁换装思域同款Type R发动机得以实锤，2020款本田雅阁将新增2.0T发动机，从而彻底解决动力不足的问题，并同时在细节处进行提升，下面我们来扒一扒2020款本田雅阁。
2020款本田雅阁，基本延续本田一贯的设计风格，矩阵式LED大灯与进气格栅完美融合，犀利的日间行车灯极具辨识度，引擎盖筋线有所变化移至翼子板两侧上方，更加拉伸车身扁平宽体的视觉效果，车身尺寸4893mm/1862mm/1449mm，轴距2830mm，车侧腰线流畅修长延伸至尾部微微下沉，营造出车身重心四平八稳的状态，五幅式运动轮毂，尾部C字形尾灯极具辨识度，双边两出排气布局立显档次，中级车标杆车型之一的雅阁大气沉稳并不失 时尚 运动。
内饰精致简洁，三幅式多功能方向盘，7英寸液晶仪表盘+中控触控液晶屏，支持手机互联映射语音识别，被动行人保护、主动降噪、主动刹车、车道偏离（保持）预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停、可变转向比、无钥匙进入（自动）、远程启动（高配）等等一大批时下主流流行配置统统配齐，不负十代雅阁的美名，值得一提的是车内PM2.5过滤装置及负离子发生器均有装备，对于时下的环境最为适合不过。
值得特书的动力总成迎来大升级，新增本田思域同款2.0T发动机，最大输出256Ps，并给匹配10AT变速器方不负这款著名发动机，同时本田主打1.5地球梦发动机车型和2.0L混动版车型将继续保留，多款式的动力组合供消费者选择。
2020款本田雅阁，换装全新发动机后竞争实力明显提升，对于售价17.98万元起的1.5T版本，新增的2.0T版本起售价或要高出一个段位，2.0T版本雅阁预计或以24万元起售，这样基本拉开了三款动力总成的售价区间
这要看你有多少钱预算，平时一般都是几个人坐车，所在城市的路况如何。要综合考虑。当然10万以内没得选肯定是飞度，十五万可选思域和XRV，如果是单身追求自由潇洒那就是思域，如果有家庭建议XRV。预算多的话一定是CRV，空间简直是无敌，动力强，综合性价比极高。皓影外形更好但是要贵万把块钱。建议买全球车型。预算二十万以上一定是本田冠道或者URV，这车是本田隔音最好的车，滤震最好的车！
我本田思域，这款车的官方指导价格在11万到16万之间。这款车的外观非常漂亮，整体外观的设计偏向于年轻运动，从它的前脸看比起老款在细节上细节上做了一些调整，特别是它的前进气格栅看上去显得更加精致，再搭配上它的LED大灯组，让这款车看上去更加精致，而且从中透露出的侵略性很强，所以这款车的外观设计风格更加符合年轻人。再看它的内饰，这款车的内饰看起来简约大气，整体的设计风格让人看起来很舒心，而且功能按键很齐全，没有多余的按键。而且总的材质也比较不错，虽然算不上高档，但是入手的质感也是很不错的。它的内部空间也完全足够，做进去不会感觉到压抑拥挤，特别是后排空间，做进去会感觉到很宽敞。这款车分别搭载的是1.0T和1.5T的发动机，动力充足，而且这款车的油耗低，可以说它的经济适用性能是非常不错的，很值得入手
说到本田车，我们好好聊一聊，本田系列当中最有诚意的就是09款思铂睿，因为思铂睿在国外就是，讴歌，这车无论是隔音，操控，都非常不错，特别是音响方面，不比什么boss之类的差，朋友们可以去试试
我开的是本田思域
下面我给大家介绍介绍本田思域这款车吧
战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。
自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。
发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
雅阁作为老牌的日系车，这款车在市场上的销量很好，性价比也很高。放在几年前这款车可是要加钱才能提的到的车。包括现在马路上的一些雅阁样式都不会落伍的，它的动力，空间。美观上来说都是做的十分优秀的。是一款比较老成的成型。但是丝毫不影响他自身的魅力。
雅阁的外形让人想到的强悍！有劲！有用不完的动力和爆发。只要你喜欢雅阁，硬汉形象的流线型车身，眼镜蛇一样的大灯凶猛的盯着猎物。雅阁外形强大刚毅、
新款雅阁搭载着两种不同的发动机。舒适版搭载着1.5T 177匹马力 家用来说是完全足够了的，毕竟是一个硬汉代表的车型。锐领版就搭载着2.0L发动机146匹马力。因为是一个油电混合的所以说动力上面也不会有太大的落后。并且符合现在市场需求，不管在购车方面都会有相对的优惠。
雅阁内饰的做工是相当完美细心的，不管是中控的连接处还是座椅的连接处，都做得十分认真负责。中控台上面也相对的比较干练简单，没有各种复杂的按键影响操控。中控的大屏幕上显示着车内所有信息车主也可也直接观测到。
本田十代雅阁做工比上一代品质提升很多，虽然车内的变化并不是很大，但是空间依旧是很大，坐在车里只有觉得很舒服，不会坐久了人就难受想离开，真皮的座椅，配上了座椅的其他辅助功能也是相当不错的。
总结来说雅阁是一款比较有 历史 感的车，家用是很舒心操作也是十分的便捷，在理想的价格内不管从空间，动力，操控，外观来说都是一台很不错的日系车。
12年买的思铂睿，如今10万公里，换过电瓶和例行保养外，连个灯珠都没坏过，2.4的自吸发动机是经典中的精典！
本田我喜欢飞度，我也不知道为什么，我喜欢飞度这样的小型车，
丰田我喜欢卡罗拉，我第一感觉居家代步首选卡罗拉，哈哈...
日产我第一个印象不是轩逸，更不是天籁，而是NV2000，拉拉小货，
马自达我喜欢昂克赛拉，酷！
冠道和URV是最贵的。
但是都是最高售价高，主销车型并不高。主销在20~30万，最高价的车型在35万左右。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
本田其他不错的车型
1、艾力绅
艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，这款车更加倾向于商务。身为本田旗下的车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，整车的保养维护更加实惠，难怪它能成为国内MPV扛把子。
2、思铂睿锐·混动
选择思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，相比同样主打运动的福特新蒙迪欧混动版和雪佛兰迈锐宝XL混动版，除了混动系统的明显优势之外，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。
我指的不是哪辆车而是哪个品牌？例如飞度、雅阁等。发问者:卢最好的回答:中国制造的本田属于广本的雅阁(20.28)和奥德赛(22.98)而的思博瑞(23.78)和CR-V(18.98)都很贵。因为每辆车定位不一样根本分不清哪辆车最贵。不用说奥德赛和CR-V一个是商务一个是城市SUV雅阁是舒适的商务轿车。西博瑞就属于这款讴歌跑车。(以上所列价格为每辆车的最低价单位为“万”)希望我的回答对你有所帮助。
本田最成功的四款车是本田飞度、本田思域、本田雅阁、本田CR-V。
本田飞度凭借着其优异的性能被很多消费者称之为“平民跑车”，它的个头十分小巧，第四代飞度会比第三代更加呆萌，很多车主会担心这种车的动力会不会不够，其实这种担心是完全没有必要的。
它在动力方面采用的是1.5L的地球梦发动机，继续延续使用了本田发动机的优势，成为没人能够模仿的神车。
除了实用性之外，它的改装空间也很多，成为那些喜好改装的消费者的首选车型；再加上它也符合国六的排放标准，购买它的消费者就更多了，成为那些懂车消费者的心头爱。
思域在运动性轿车市场中，所处的地位是稳固的，它凭借着其强大的性能被广大消费者称为“地表最强的买菜车”；除了外观充满着运动性，吸引了大量年轻人前去购买，在操控及动力方面也有着十分突出的表现。
曾经就有一名年轻人花费十几万购买款车进行了一番改造，并在改造之后体验到了现实版的速度与激情，由此可见，这款车无论是外观还是动力，及改装性都是十分强的。
本田最成功的运动轿车！第11代思域是“进化”还是“退化” ♂
本田最成功的运动轿车！第11代思域是“进化”还是“退化”
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就市场表现来看，现役的第10代思域无疑是本田最成功的运动轿车，从2016年上市至今的四年时间，即便一直没啥优惠，但却能始终保持平均月销量超2万台的惊人成绩，还都是以1.5T版本（高配）为主，让大众、丰田以及通用一阵汗颜。
第10代本田思域
近日，本田汽车正式对外发布了第11代思域的原型车，重点向我们展示了换代车的内外设计思路。而据外媒透露，新思域量产版将于2021年春季在美国正式上市，有望在明年内引入国产。
第11代思域原型车
相比第10代，全新思域外观有了颠覆性的改变，整车的造型相比现款的轿跑风格更偏向于正统的三厢轿车，线条勾勒流畅动感，尾部造型有点美版雅阁的感觉。
前脸则取消了镀铬元素，全部采用黑色烤漆面板和格栅装饰，配合带“L”形灯带的LED大灯组，看起来时尚精致；同时，低引擎盖也让车子显得更扁平，前脸看起来比现款更“轻盈”一点。
另外，新车外后视镜位置也有明显调整，其立柱位置明显下移，A柱则向后移动，官方表现这种设计将有利于缩小视野盲区，提高驾驶安全性。
虽然官方暂未公布新车的尺寸信息，但从侧面能明显看出新思域的轴距占车长的比例更大，贯穿式的腰线连接前后大灯组，再配合纯黑轮毂，既时尚典雅，又充满运动气质。
第11代思域
第10代思域
“C”形尾灯是现款思域的标志性元素，而换代后的新车则取消了这一设定，折线形LED灯带与前大灯呼应，尾灯相比现款略显“单薄”了点。不过，椭圆形的双边排气口还是非常“唬人”的，如果把“鸭尾”改成黑色就更完美了。
至于内饰，目前官方仅公布了其设计图，相比现款思域，其在设计理念上无疑有了明显“进化”，从上到下显得层次分明，整体风格“化繁为简”，看起来时尚简约。
悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、电子手刹等年轻人喜闻乐见的时髦元素均有体现，仪表盘、方向盘、门把手也经过重新设计，显得更精致、干练。
思域L15B8?1.5T：177马力
至于动力部分，目前官方还为给出具体动力和底盘信息，个人猜测未来国产版依旧是1.5T发动机为主，并配CVT变速器，后悬依旧为多连杆。
雅阁L15BN?1.5T：194马力
本田目前在国内有多种不同调校的1.5T动力可选，现款思域用的最初的一代，其VTEC系统仅带有CVVT气门正时，而到了雅阁、INSPIRE上则带有排气侧的CVVL气门升程控制，数据也“膨胀”到了194马力/260牛米。如果第11代思域也延续这一设定的话，其性能表现无疑会再上一个台阶。
本田i-MMD?1.5L混动
除此之外，在现款凌派上，本田的1.5L?i-MMD混动也已经服役，无奈这是一台扭力梁后悬的典型家轿，质感还是差点。第11代思域如果继承这套动力总成，在面对卡罗拉双擎、雷凌双擎时会更有底气一些。
●总结：
虽然同样主打运动风，但换代后的思域在内外设计上无疑都有明显的方向性改变，更长的轴距、更低趴的车身，如果能配上更“暴躁”的1.5T动力，那就真的对得起其换代车的身份了。当然，这台三厢原型车还只是新思域的“开胃菜”，未来的两厢版、Si版、TYPE?R版本也都是十分值得期待的明星车型。
近日，外媒根据专利图制作了一组第11代思域的渲染图片，包含普通版和Si版。普通版思域将于2021年春季发布，2022年上市销售。第11代思域的造型相比第10代显得低调传统了一些，将放弃目前的“C”字型回镖尾灯设计。
【全新思域】
相比现款，新车在前脸和尾部有较大的调整，看起来更有家用风格。前脸继续使用上下两层设计，上方是本田标志性的亮黑色粗壮饰条，两侧灯组变得更加平直，相比现款向上翘的张扬设计显得低调了一些。灯组内部为羽翼样式，这种设计在雅阁等本田车型上非常普遍。
下格栅三段式处理，开口比现款小了很多，虽然少了几分霸气，但看起来还是很协调的。
侧面和现款基本保持一致，没有太大调整，平直的腰线从车头贯穿至车尾，整体轮廓还是比较流畅动感的。
溜背设计仍然是思域的一大亮点，新车将继续保留。尾部变化相当明显，现款夸张的“C”字型回镖尾灯被换成了比较普通的造型，双边双出排气和现款有所不同。
【全新思域Si】
而关于思域Si版本，目前有消息称下一代将会继续推出。它可以看成是“加强版”思域，外观上更加运动，动力有一定的提升。
在前脸部分，新增了红色“Si”标识，并且下进气口更大更夸张，并换用网状蜂窝状设计，更有运动激情。尾部增加小尾翼设计，并维持现款的中置单出排气设计。
暂时外媒还没曝光下一代思域的动力信息，预计普通版动力仍将搭载现款的1.0T三缸或1.5T四缸动力；而思域Si将搭载高功率的1.5T发动机，最大功率205马力，峰值扭矩260牛米。
点评
这一代思域的运动外观以及换用涡轮增压发动机动力系统让它在口碑和销量都表现不错。新一代在外观上回归家用，虽然少了一分激进，但还是比较有新鲜感的。现在距离上市时间（2022年）还比较久，让我们一起期待更多细节的曝光吧。
【懂车之道?新车】第一代?思域从1972年诞生至今，到目前思域已经获得了160多个国家和地区、2000多万车主信赖，可见思域是十分的受欢迎，如今新改款的思域即将到来，接下来就一起来看看新思域吧!
近日，《懂车之道》从东本官方获悉，目前代号2YN的新一代思域已进入试生产状态。这款车跟现款车型差别还是很大，将于明年中发布，并于同年四季度上市发售。而且除了在东风本田生产外，还将落户广汽本田，内部代号2LN，并将于2021年内上市。
新一代本田思域整体看起来要更加的收敛，并没有像现款在售车型那么的激进，它更加显得中规中矩，新车大灯设计起来犀利，内部为LED光源。引擎盖更是采用多条筋线，让整车看起来要更加的运动。新车前保险杠采用了梯形设计，两侧运动装饰，进一步提升整车运动DNA。
得益于新车采用溜背式设计，使得新车侧面变得更加的流畅，侧面线条采用俯冲式设计，让整车看起来更加的冲击力，此外，新车还搭载了19英寸熏黑双五辐轮圈。
新一代本田思域尾部设计起来也是很干脆利落，尤其尾灯呈现的是倒L状，新车尾部顶部也是配备了小尾翼，让整车看起来要更加的动感。新车的排气管也是采用双边单出的排气管，让整车看起来更加的运动。
新车并没有公布具体的的内饰官图，我们通过之前的设计草图上来看，新车的内饰图采用了全新的设计，跟现款车型的的内饰是完全不一样，新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘，新车的中控台设计起来比较简洁，新车配备了悬浮式中控屏，新车采用了三幅式方向盘，据悉新车还将搭载全液晶仪表盘、无线CarPlay和Android?Auto等。
动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力以及e:HEV混动系统外，新未来不排除推出插混以及纯电车型的可能性。另外新一代车型将继续推出思域Si车型以及TYPE?R车型，并且TYPE?R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配电机组成混合动力系统。
小编有话说：
新一代本田思域变得更加的中规中矩，之前如此激进的思域的能够被接受，而改款后的思域这样是否能够一样被接受，我们拭目以待。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?）
早前媒体已经公布，本田确认了大改款11代本田思域Sedan房车车型将于2021年春季末发表，思域Coupe双门车型与Hatchback掀背车型则仍然需要等待后续消息。虽然本田方面并没有透露太多新车的相关消息，但是透过不同的渠道，还是能得到不少资料，其中一个就是专利申请的文件。
车身侧面，我们可以明显的看到新车的车身形式回归了传统的轿车车身，尾部造型与现款车型相比，没有采用溜背的一体式设计，造型上更加突出后备厢的形状，以便与两厢版车型区分开来。
根据国外的网站所找到的3份专利文件，本田将Civic?Sedan、Civic?Hatchback外观以及内饰都送交申请专利，这个差不多是新车上市前的必要准备工作，只是并非所有专利都会选择在主要市场递送申请。最明显的例子就是美规版本大改思域就不一定会在美国递交申请，只要能够申请国际专利的国家都有可能。如此一来专利文件就不是那么容易泄露，从而减少提前曝光的状况。
不难看出，新车的前脸改动非常大。虽然采用宽扁的镀铬饰条与中网格栅、前车大灯组相连，呈现现有的家族化风格，但是过于近似雅阁的设计，给人的感觉多了几分稳重，而少了几分年轻锐利。
11代思域在今年的时候已经被抓拍到了伪装谍照，只不过现身的并非一般版本，而是思域车系顶级性能掀背Civic?Type?R。这仍可作为这个象征，那就是11代思域即将来临。而现在北美Honda所发布的消息则更进一步证实大改款的时间点。
曝光的资料只提到了思域Sedan和Hatchback车型，至于Coupe的状况仍未确定。尤其是思域Coupe双门车型，因为受到SUV热卖的影响，飞度、雅阁成为难兄难弟，销售量被逐渐分食。比如思域Coupe和飞度就被HR-V抢走不少订单，这迫使北美Honda不得不进行编成调整，将一些销售量不佳的车型停产，让资源可以投注到其他受欢迎的产品上。而思域掀背版也有不少变数，首先本来负责生产的英国工厂明年停工，因此生产线将会转移到美国印第安纳州的工厂。
Civic?Sedan轮廓设计直接回归传统的三厢车设计路线，后备箱变得比较明显，虽然塑造了几分稳重气息，但是运动化特性直接被切割掉，车头则维持在上下双层设计，搭配车头飞翼式设计，虽然看起来貌似比较普通与保守，但还是很容易看出本田品牌中的基因。思域掀背版最大改变在于尾灯换成一体整合的造型，这个设计也是近年来各大品牌的潮流做法。
内饰也没有太多惊喜，横幅式空调出风口设计，上面是多媒体系统中控屏幕区域。下面则是空调控制界面，整体看起来依旧维持目前这种简单稳重的设计，然后有稍微动感风格。
本田最新suv车型（本田xrv1.5T豪华消量怎么样） ♂
本田最新suv车型（本田xrv1.5T豪华消量怎么样）- 本田xrv1.5T豪华消量怎么样
- 想要省心省油选汉兰达还是本田UR-V
最近东风本田宣布，旗下的小型SUV本田XRV在中国市场累计销量突破100万辆，成为首款销量破百万的合资小型SUV，这让很多消费者感觉不可思议。本田XRV虽然小巧精致，但是价格却很昂贵，内饰做工也比较寒酸，隔音很差，用的还是本田飞度同款动力总成和同样的底盘技术，A0级轿车换了一个SUV外壳，加价4~5万后依然能够热销，凭啥呢？都说买本田的车是“买发动机送车”，但动力表现并不是XRV的强项。现款XRV搭载1.5L或1.5T发动机，1.5L发动机最大拥有131匹马力，峰值扭矩为155牛米，是本田飞度同款引擎，搭载在XRV身上，零百加速成绩在12秒左右。1.5T发动机是本田思域同款引擎，最大拥有177匹马力和226米峰值扭矩，不过由于SUV的造型和车重问题，1.5T版本的XRV加速成绩也仅在9秒左右，且1.5T版本14.99万的起售价真的是“天价”。但是看实际销量，2021年5月份本田XRV劲销16,805辆，成为合资SUV中的销冠，这成绩真的令人大跌眼界。XRV内饰非常寒酸，车内几乎都是硬塑料，中低配车型为布艺座椅，也没有电动调节功能，车机几乎等于收音机，1.5升版本只有4个气囊，除顶配车型外，其他所有版本没有定速巡航，更没有主动刹车等安全配置。高价低配、动力性能并不突出的XRV为什么还能卖得这么好？首先因为国人的虚荣心。仍然有很多人感觉合资车就是比国产车好，花个十几万买本田的SUV就是比买国产SUV香。虽说本田XRV的空间比较小，跟同价位的哈弗H6、长安CS75比一点优势都没有，但日常家用也完全足够，后排坐三个成年人没啥大问题。其次，本田XRV的外观确实比较讨喜，颜值方面秒杀同价众车型，深得女性消费者喜欢。有些人就想要一个灵活小巧，同时可爱精致的小车，方便在拥挤的城市里穿梭，XRV的体型和颜值符合这群人的需求。再就是价格因素，本田XRV定义为小型SUV，官方指导价12.79万到17.59万，就算终端有1~2万元的优惠，实际价格也算偏贵的。不过在主流合资品牌SUV中，它却几乎是最便宜的车型。韩系、美系车已经落寞，日系车中丰田奕泽和CHR起售价要15万左右，日产逍客起售价也要14万，大众探歌同样如此，这样比较的话，本田XRV算是主流合资车中最经济实惠的。
目前国内大部分家庭只有一辆车，所以希望这辆车能实现很多功能:比如日常代步，家庭出游去公路旅行，偶尔装载一些货物等。，所以很多消费者都很关心车内空间。预算充足的情况下，大尺寸SUV车型更能满足家庭用户的需求。30万预算下，东风本田UR-V、丰田汉兰达等车型很受欢迎，很多用户在这两款车型之间纠结。那么两种模式谁更适合呢？下面就来详细分析一下这两种模式的优势。
作为一款中型suv，丰田汉兰达的车身高度比本田CR-V高出一个头，前进气格栅为梯形，大灯大开眼界，下进气口为宽辐式，前保险杠被银色镀铬条包裹。丰田汉兰达的腰线从前轮拱上抬，一直延伸到尾灯。车顶还配备了银色镀铬行李架设计，下腰线有折痕，外后视镜集成了转向灯。汉兰达原本是丰田引入中国之前针对北美市场推出的车型。
所以丰田在设计这款车型的时候，其实是考虑到了北美用户的习惯和喜好的。因为本土用户并不太在意车辆内饰的豪华与奢华，所以你可以明显感觉到汉兰达的内饰比较粗犷，不像传统的日系品牌风格。不过相对来说，东风本田UR-V是针对中国消费者推出的车型，所以会更满足国内用户的喜好。比如在内饰设计、用料、做工上比汉兰达更精致，对国内很多消费者更有吸引力。
本田最新出的小车3万左右（想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少） ♂
本田最新出的小车3万左右（想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少）- 想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少
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买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出16000--18000元左右一年。
停车：1200包年、公司免费停车，有时候停路边
保险费：400元/月（平均）一年4800
油费：700左右/月（加三次）一年合计8400
保养费：1200元/年（粗略估计）
违章：一年500元左右
长途：1年/次
相关的注意事项
除了行车记录仪、倒车雷达/影像等一些确实有用的配置外，没有必要后期加装太多东西，投入这些并不能在以后的二手车出售时增值。
有条件的话可以自己动手做很多事情，像日常的洗车、打蜡，还能够兼顾锻炼身体，增进与爱车感情。
而如果有外观强迫症，那么千万不要选择黑色车，黑色不仅弊端很多，而且往往半个月不到就满车灰尘，相比之下白色和银色会更耐脏。
奇瑞QQ、飞度、大众Polo、艾瑞泽5、宝骏310。
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于“年轻人的第一辆车“，其设计原则就是“快乐“。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。
全新奇瑞QQ于2013年3月1日上市的消息，并曝光了3款车型和预售价。近日有媒体发布了最新消息，此次上市将包括4款车型，较之前新增了一款1.0L AMT巡航版，预售价区间为3.9-4.8万元。
奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。
奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎，7年时间内缔造了80万销量神话，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，连续7年微轿冠军，可谓战绩辉煌，是名副其实的小车王。2010年，奇瑞QQ为了满足更多消费者的需求，适时推出领航版和冠军版两款新车型，相信一定能够得到更多的市场认可，将小车之王的风采延续下去。
对于刚刚工作的年轻人来说，手里面的存款有限，也不好意思问家里面要，没有太多的积蓄，那么要这么样才能够买得到一辆性价比高，经济性能好的一款车呢？给你们推荐几款三万元就能入手的经济实用车，让我们一起来看一看吧！
1.宝骏310
现在的起售价在3.68万元，这个价格对于一些人是完全能够接受的，并且自从在2016年出现在大众的视野面前之后，这款车就凭借着自身的时尚感，和超高的汽车性能得到了广大车迷的热情关注。
2.吉利远景X1
远景X1拥有很高的离地间隙和一定的运动性能，在外观上，为了迎合广大消费者的喜好，采用了大量的时尚元素，它的市场价也是比较可观的，起售价为3.99万元，价格可以说是十分的亲民了。
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