东风艾力绅2021款（艾力绅中控U盘电流声） ♂
东风艾力绅2021款（艾力绅中控U盘电流声）- 艾力绅中控U盘电流声
- 艾力绅2021款中配挂p当会制动刹车吗
- 2021款艾力绅有没有自动启停
- 以款待致敬时代，全新艾力绅做到了
- 2021艾力绅尺寸长宽高多少
- 艾力绅前风档是双层夹绞吗
中控电流声音很小。
东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市，艾力绅的车身长度为4951mm，宽度为1842mm，高度为1711mm，轴距长度为2900mm，头等座舱品位升级，第二排独立头等舱座椅，打造更舒适的驾乘环境。
艾力绅的外观见棱见角，俯冲的车头蓄势待发，犀利的造型好似一颗子弹头，而这种设计不但能带来视觉的冲击感，还可以对减小风阻有很大帮助。
摘要
你好，艾力绅2021款中配挂p配电子手刹，驻车会自动刹车！
咨询记录 · 回答于2021-12-11
艾力绅2021款中配挂p当会制动刹车吗
稍等
你好，艾力绅2021款中配挂p配电子手刹，驻车会自动刹车！
2021款艾力绅有自动启停。
本田艾力绅的自动启停开关在中控台左侧按键区，采用机械按键。需要关闭时，直接触碰按键位置即可。
自动启停功能只能通过刷代码进行永久性的关闭，平时每次使用需要驾驶员在车上手动关闭。，在堵车路段，可以关闭此功能。起步较慢，容易被插队，而且舒适性下降了。
再者在坡道上起步，也要关闭这项功能，不然有可能造成起步反应慢而溜车。
发动机自动启停：
在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。
若艾力绅有发动机启停技术，在艾力绅车主等红灯、或遇到堵车等停滞状态时，艾力绅发动机会自动熄火，这样可以减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高艾力绅的燃油经济性。
谁能想到，2021年，中国车市最热闹的，竟是MPV市场。前有丰田导入赛那，后有别克GL8、广汽本田奥德赛改款，就在2021年结束的前一天，全新艾力绅“压轴登场”，4款全混动车型，官方指导价为27.98万-33.18万，上市当天就引发热议，可以看出2022年MPV市场全新艾力绅必将“大有可为”。
全新艾力绅为何敢做年度压轴MPV？
MPV市场缺的从来不是潜力，而是恰如其分的优质产品。随着二胎、三胎政策陆续放开，高端MPV细分市场也成为车企跃跃欲试却又屡屡碰壁的蓝海市场，占据领先位置的始终是几位老将，艾力绅就是其中最不可忽视的一员悍将。
自2012年进入中国以来，艾力绅一直是高端MPV里比较特殊的存在，不同于走商务范儿的别克GL8和奔驰V级，也有别于明显偏向家用的兄弟车型奥德赛，艾力绅真正做到了宜商宜家。作为本田在华旗舰MPV，艾力绅始终搭载本田最先端的技术，不断随着时代进化，与用户共振，持续为用户带来高品质的款待。
市场也用高销量款待用心造车的东风本田。今年11月，艾力绅取得了5296辆的销量，同比增长18.6%，1-11月份累计销量48462辆，同比增长29.9%，是高端MPV中唯一保持同比双增长的车型。在二手车市场，艾力绅也以多年蝉联细分市场保值率冠军的实力，成为MPV市场行走的“理财产品”。出色且主流，全新艾力绅敢当今年MPV市场的压轴产品，凭的是积蓄多年的口碑，靠的是精心打磨的产品实力。
全新艾力绅到底值不值？
除了以压轴MPV的身份登场带来了一波跨年热度外，全新艾力绅的价格，也成为用户关注的重点，27.98万-33.18万元的官方指导价，应该让不少持币等待下单的用户吃下了一颗定心丸。全新艾力绅在多方面升级进化，尽显高端MPV的质感，配置方面更是用料十足，充满了真金白银的豪气。
正如吴晓波在全新艾力绅的上市发布会上所说，“时代在进化，汽车在进化”，因为用户的需求在不断进化。在洞察用户需求方面，东风本田早已驾轻就熟，全新艾力绅的外观设计大气有型，矩阵式大型格栅搭配厚重发动机罩，整车气派感十足，完全满足用户“以大为美”的购车潮流，光颜值就足以俘获人心。
外在大气有面儿，内里质感舒适，舒适悦己的消费升级潮，全新艾力绅也拿捏有度。全面升级的7英寸TFT液晶屏幕和10.1英寸DA智能屏，清晰度更高的同时，极富科技感。加上高质感金属迎宾踏板、全新真皮绗缝工艺门板，以及更具格调的勃艮第红和白色内饰颜色，处处细节呈现可感知的款待质感。新增的脚部感应式电动尾门，用脚轻扫一下就能轻松开启后备箱，省去掏出钥匙再用手开后备箱门的过程，让家庭出行更加便捷省心。
数字化时代，用户对汽车智能化配置的态度已经由从前的可有可无，变成“我可以不用，但你不能没有”。全新艾力绅充分满足用户智能化、个性化的需求，全新搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅支持AI智能助理、手机远程控制、OTA在线升级等功能，还能通过语音指令查导航和违章，随时控制家中的智能家居产品，为用户带来“人、车、家”无缝衔接的智慧出行新体验。车内可充电接口增加到10处，其中头排新增无线充电装置，二排新增Type-C接口，高端的款待，往往需要最用心的细节。
与时代同进化，全新艾力绅做到了
这是一个巨变的时代，这是一个进化的时代，全新艾力绅也在以进化致敬大时代下的小人物。小人物从来不是大时代的被动接受者，每一个人的参与和行动，汇成大时代的洪流，汽车与时代互相成就，艾力绅也在用每一次进化，来款待时代中的人们。
回到我们最初的那个问题，全新艾力绅为什么会敢在年底压轴登场，或许是因为最好的往往都在最后出现，又或许是因为盛情的款待，需要最精心的打磨。春节将至，你会不会选择用这款MPV中的MVP，去款待家人、款待友人、款待身边最重要的人？
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东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。艾力绅是东风本田旗下的一款MPV，包括国五和国六两款车型。
空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济，作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。
艾力绅的动力
艾力绅装备的2.4L发动机型号为K24Z5，它的最大功率为181马力/6800rpm，最大扭矩为202牛·米/2500-5500rpm，搭配5速自动变速箱。公路稳定性不错。
艾力绅使用一台2.4升i-VTEC发动机，最大功率功率133kW，最大扭矩202N.m，配合5速自动变速器，中规中矩的动力组合。悬挂方面则是前后双横臂式设计，相比其他竞品的后扭力梁式半独立悬架要先进一些，相信这会在行驶中着重体现。动力表现还是很不错的，但作为商务车换挡的平顺性就显得非常重要了。
艾力绅前风挡是双层夹绞
艾力绅一般指本田艾力绅。东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市，售价区间为27.98-33.18万元。东风本田全新艾力绅全系车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，集EV模式(EV)、混合动力模式(HV)、发动机直连模式(ENG)三种智能行驶模式于一身，高能低耗的动力组合，既对环境友好，更有出色的静音体验。外观:全新艾力绅拥有四种车身颜色，分别为彩晶黑、炫金银、晶耀白、铂雅棕。全新艾力绅的动感前脸，拥有着凸出感强的贯穿式大型格栅、有厚度的强有力的发动机罩和支撑大块构造的大胆的运动包围造型，凸显了厚度和力度。
东风艾力绅报价（20万喜提2016款本田艾力绅，最保值的MPV埃尔法表示不服） ♂
东风艾力绅报价（20万喜提2016款本田艾力绅，最保值的MPV埃尔法表示不服）- 20万喜提2016款本田艾力绅，最保值的MPV埃尔法表示不服
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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
这次的客户要买一台本田艾力绅，这台车是媳妇上班所在公司的公车。因为疫情影响了业务，他们公司缩减成本低价出售接待用车。客户得知消息后，打听了价格觉得很值，就想买回来早点为二胎做准备。由于对这台车的情况不是特别了解，媳妇也不太信任公司车队长，所以就找我们帮忙看看车。
艾力绅是一款宜家宜商的日系MPV，新晋奶爸们不会忽视的一款车。它是奥德赛的姊妹车型，两兄弟在中高端MPV领域一起挑战别克GL8的统治地位。虽然销量一直不如对手，但两兄弟的二手车保值率却是领先几个身位，特别是艾力绅，在MPV车型里的保值率是最高的。当然，除了丰田埃尔法这个bug。
按照约好的时间来到了客户媳妇的公司，在停车场见到了客户两口子，以及我们要检测的一台黑色的艾力绅，简单沟通后就开始我们的正题。
车型年款：本田艾力绅2016款2.4L豪华版
出厂日期：2016年5月
表显里程：97292KM
厂商指导价：29.28万
卖家报价：20万
检测地点：江苏苏州
据大师兄我所了解，这款艾力绅的市场行情在22万-24万，今天这台车的报价比市场价低一些，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的。至于车况值不值这个价，就看下面的检测结果了！
首先来看外观，前后保险杠拆卸喷漆。
左后叶子板喷漆。
左后车门喷漆。
后备箱盖喷漆。
好在ABCD柱内外都没有喷漆修复。
全车外观不同程度划痕，特别是左右两侧底大边位置的划痕比较严重，已经影响了美观，后期建议喷漆修复；对于一台四年的车来讲，外观上的剐蹭划痕也称的上正常，开车在路上难免磕磕碰碰。
前挡风玻璃的生产日期与车辆出厂日期不符，不用说后更换的，具体更换的原因是石子崩的还是事故造成的还不得而知，接下来看看发动机舱的情况。
打开发动机舱盖，舱内保持了自然的状态，表面一层厚厚的灰尘。发动机是我们熟悉的2.4L四缸自然吸气，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。
前机盖和左右两侧叶子板都没有拆卸修复痕迹，基本上排除了前部存在严重事故的可能性，那么前挡风玻璃很大可能就是石子崩坏造成的更换。
发动机号清晰可见，没有打磨的迹象。
发动机变速箱没有拆卸维修的情况，但是在气门盖边角位置不难看出有渗漏油液的痕迹。
全车油液这块，机油有点儿脏了；刹车油、冷却液状态还好。
电瓶寿命还有100%，不论是按照年份还是公里数来推算，原厂电瓶都差不多都要换了，这应该是才换没多久。
来到车内，内饰不是本田的强项，不过这款艾力绅的内饰设计倒是有些特点，环抱式的中控台有着很浓的高级感，仪表盘和中控液晶屏巧妙的融为了一体，至少有了那么一点点逼格。
看这按摩座椅，谁都忍不住想体验一下；电动侧滑门也非常带感，这款车除了最低配车型，都配备了电动侧滑门。
车内的空间比较大，不过有一点瑕疵，后排的腿托不能使用；可能电机损坏了，或者保险丝损坏，具体的原因还需要我们进一步排查。
前部没有较大的碰撞事故，所以车内的安全气囊、安全带都是没问题的。
主驾座椅有过拆卸，一般我们遇到拆卸座椅有四种原因，一是加装隔音地胶；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅翻新；四是内饰进水拆卸座椅处理积水；观察了附近周边，没有地胶、翻新和进水的痕迹，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。
打开后备箱，后备盖的螺丝有拧动拆卸的痕迹，之前检测外观我们知道后备盖有过喷漆，现在看来有更换的嫌疑，这也意味着后部可能存在追尾事故。
拆掉后备箱内的饰板，看这后围板的色差和焊点，居然有焊接修复，车辆结构件受损，可以定义为事故车了。
回到车内启动车子，仪表自检无异常故障灯亮，发动机怠速平稳；里程表显示车子行驶了97292KM，车内磨损符合这个里程数，公司清理资产，价格本来也不高，没有调表的必要。
检测车辆OBD电控系统，没有发现任何故障码。
随后将车子开到了路上进行路试，为了保障安全，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说一下路试感受，全程可以用两个字来形容：平顺，动力自然而然的到来，CVT变速箱丝毫没有给你换挡的感觉；只不过方向存在轻微向左跑偏的问题，车内噪音控制的也不理想。
顺路开到了上架的地方，把车子举起来进行最后一项底盘的检测。打眼看去，没有明显的托底和漏油痕迹。
先看了有追尾事故的后围板位置，打胶存在轻微开裂的痕迹，看上去并不像一台事故车。
前后的大梁没有发现褶皱维修的痕迹，看来后部的事故撞击力度并不是特别的大。
四轮悬挂无异常；四年的日系车，发动机变速箱漏油是不存在的。
看完底盘，两个小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：
车辆外观检测：左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，前杠喷漆，轮毂刮擦，前挡风玻璃更换，后杠拆卸喷漆，两侧车门底大边划痕；
发动机舱检测：气门盖渗漏，电瓶更换；
车辆内饰检测：座椅拆卸，后备箱拆卸更换，后备箱门附件拆卸，后围板修复，后排座椅腿托不能使用；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：未见异常；
车辆路试检测：向左跑偏；
车辆底盘检测：后尾板打胶轻微开裂。
把车况详细的汇报给客户两口子，这台车外观多处喷漆划痕；后尾追尾，后围板焊接修复，属于事故车；不过事故并不是很严重，对车身刚性和安全性影响有限。客户听了我的汇报，觉得可以接受，便愉快的去办理购车手续了。
这款艾力绅目前还有新车在售，厂商指导价是29.28万，全系都有两万起的优惠，全部办下来在30万上下。今天这台车开了四年，跑了9万多公里，公司用车虽然公里数稍微有点儿多，但车况也还行。按照市场行情来算，正常的价格应该不低于22万，如今客户20万就拿下，可以说是捡漏了。大师兄我猜，就算是车况再差点儿，客户也会毫不犹豫的拿下，因为价格实在是诱人啊！各位读者朋友们，如果是你们的话，你们买车最关键的决定因素是什么呢？
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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东风本田艾力绅混动是一款基于普通燃油版车型打造而来的全新家用MPV，推出的三款车售价区间为29.48-32.88万元。在动力系统上，新车搭载的是2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗最低仅为5.9L。行车视线通过对新车的价格以及配置进行综合分析后，为各位消费者推荐最值得购买的车为豪华版，该车售价为30.98万元。
综合来看，此次东风本田艾力绅混动上市共有三款车型，售价区间覆盖了29.48-32.88万元。其中，入门版车型售价为29.48万元，整体配置以及性价比都比较低。而32.88万元的顶配车型，虽然配置极为丰富，但售价相对来说比较高。
作为入门版车型，舒适版配备了后驻车雷达、倒车影像、皮/织物座椅、第二排座椅三向调节等功能，整体配置算是入门版车型应有的搭配。而此次推荐的豪华版车型，拥有真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅五向调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板以及外后视镜多功能调节和加热功能，整体使用起来更为顺手、便捷。但在顶配车型上，仅增加了自动泊车、远程启动以及多媒体功能，整体性价比不是太高。
配置差异上，入门版车型配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气帘、胎压报警、倒车影像以及以及定速巡航等丰富的配置。但在推荐车型上，又增加了真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅座椅肩部调节、腿托调节、加热等功能，实用性更强。而顶配车型虽增加了后驻车雷达、360°全景影像以及自动泊车等功能，但32.88万元的售价还是有点偏高。
对于家用车，我不会选择艾力绅和GL8.我会选择奥德赛混动。
家用车选择MPV想必都是为了家人以后出行有着更好的乘坐感，题主所说的艾力绅和GL8恰恰是众多车主所犹豫不决的两款车型，其中还有奥德赛，一直牢牢占据着MPV市场的大部分销量。 而我再换车的话也打算从中选择，接下来我和大家分享一下我个人的看法哈。
艾力绅东风本田艾力绅售价在24.98-30.98万元，车子的空间可以说是相当的大，发动机排量都是2.4，油耗可能会相对的高一些，而且艾力绅有一个致命的缺点，那就是所有车企都在致力于对自己的车型进行升级换代，以此来迎合消费者对于车辆的更高要求，而艾力绅不是，在售的车型依然是2016年款，这个让我实在不能忍受，试想一下，现在是2019年，你所买的车和别人三年前的基本一样，意义在哪呢，如果对于艾力绅实在钟爱的话，建议等到它换代的时候再去购买，那个时候买老款优惠大，买新款淘汰慢。
别克GL8新款别克GL8指导价在23.29-44.99万元，想必大家对于别克GL8这款车型印象最深的就是它的油耗了吗，烧油像喝油一样，一般只有公司或者单位才用得起呀，而且别克的变速箱被所有人所诟病，顿挫感相当的强，换挡逻辑十分不合理，但是新款对这些所有问题都有了改善，但是并没有完全解决，车主普遍反映，内饰做的更加豪华了，但是保养很贵，油耗依然比较高。唯一公认的就是，GL8是所有商务车中高速跑起来最稳当的一款车，底盘扎实。
广汽本田奥德赛混动奥德赛一直是MPV市场中的佼佼者，比豪华舒适，不如别克GL8，空间有比艾力绅略小，但是奥德赛的优势是油耗非常的低，而且由于配件相当的多，价格相对也不贵，而艾力绅的配件真的贵，之前有问过艾力绅倒车镜价格，报价1500，属实不便宜。
而刚刚上市的混动版道德赛家用更加的合适，而且入门版的起售价相当低，在22万左右，混动版最大的优势就是进一步降低油耗，而且驾驶感觉我是深有体会呀，当电机驱动的时候，由于不经过变速箱的损耗，动力随叫随到，而且电机驱动那种静谧感，简直了，就好像车子就一直没有发动。
总结家用车咱们追求的就是皮实耐用，油耗低，而最最符合这个点的MPV也只有奥德赛，而且从车辆的保值率来看，奥德赛毫无疑问排在第一，艾力绅第二，别克GL8排在最后。如果追求豪华不在乎油耗，选择别克GL8；如果想要稳定又想要空间，则选择本田艾力绅。
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【艾力绅】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：21.38万-29.08万 指导价：26.38万-33.58万
排量：2.4L 变速箱：自动
车身结构：MPV 油耗：12L-13L