荣威 e50怎么样值得买吗 ♂
荣威 e50怎么样值得买吗
- 荣威 e50怎么样值得买吗
- 荣威e50是纯电动车，但是它的续航能否达到上班族的要求呢
- 荣威e50纯电动汽车好吗，最多能跑多远啊
- 荣威E50,16年上牌的车5000块钱值得购买吗
- 荣威e50这款车有什么缺点吗
- 荣威E50电动车怎么样，充电方便吗
- 为什么说最好的纯电动汽车是荣威E50
- 荣威e50纯电动汽车怎么样好不好
- 荣威e50是国产车吗
- 老司机都说汽车的动力刚刚好，那这个刚刚好究竟是何概念
荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，荣威E50是一辆纯电动的轿车，这款电动车由上汽历时三年自主研发，打造出的一款通过电池和电机有机结合，实现零排放、纯电驱动的新能源车。其定位是一款城市代步车。当然这款电动车现在在市场上是完全没有竞争力的，而且20W左右的指导价也让你觉得不能接受。但是对于上海地区来说，享受新能源汽车的补贴再加上一个免费的上海牌照，是非常划算的，要知道上海牌照现在都是8W起的价格。所以选择一款代步车来说它可能也是一个选择。
这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要。
车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了。方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手。作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用。
对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。
这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。
荣威E50虽然作为一款在现在没有太大竞争能力的车型，但是其国家补贴加上地区牌照的优势，比如上海，减少10W左右的牌照费用，平时来代步还是不错的。之前看网上说这款车没法上高速，其实不是，这款车是可以上高速的，只是因为速度最高在80-100km/h左右，在高速上行车，超车有一定的难度，所以最重要的还是看你怎么去判断他的用处。
荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力，驾驶起来也很轻松、平顺。
平顺的行车感受一部分要归功于底盘悬挂，另外一部分更要归功于动力系统。
荣威e950的SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机能实现153Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩，堪比奢华轿跑。 其0-100km/h加速仅需8.5秒，油门响应十分迅捷，毫不拖泥带水。
这么强的动力表现，驾驶时却很难听见发动机的运作声音以及汽油发动机的介入感，足见EDU运作过程的切换具有很高的平顺性，也说明e950的隔音工夫十分到位。
在续航里程方面，荣威 e950的纯电续航里程达60公里，一般城区通勤已经没有问题；整车续航则可以达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题，足以支撑长三角正常一日往返的需求。
你好，纯电动的续航里程大概在200公里左右，具体要看路况和车上电器的使用情况，也会影响里程的，如果安装家用充电桩的话，是要跟物业沟通好后后才能安装的。
荣威E50,16年上牌的车5000块钱车况可以就值得购买的。望采纳
价格贵，内饰一般，做工有点粗糙，方向盘还是不错的，车内装饰还是挺好的很满意，动力尚可，没有很强的推背感，作为家用足够，前段的加速还是比较的厉害的，毕竟还是电动机驱动车子，但是越到后面就出现比较的尴尬的动力输出得了，基本上上高速就没有勇气超车了。
荣威E50纯电动车将搭载一台47kw的电动机作为动力来源，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下该车可续航180公里。充电方面，荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%！安全好像是四星！
在新能源汽车业，补贴政策是以纯电续航里程分等级计算，从用户使用报告存在着虚标纯电续航里程的情况，另外更重要的一点是，目前世界上电池能量密度有局限性，更多的领先的车企，纯电动汽车还是从A00级车做起，并为纯电动汽车按照“电池、电驱、电控”三电全新架构一台安全可靠的纯电车，而不会简单地在汽油车上改装。比如上汽集团（股票代码：600104）推出的荣威E50，就是全新为纯电设计的架构。在轻量化、智能化、电池组管理、电池防尘防水安全上下功夫，在电池组的构成上，根据能量密度的世界水平，达到最合理的能耗里程。如果一味地增加电池，需然纯电续航里程上去了，但每天拖着累赘的电池，环保吗？这就是国家和地方补贴政策未来需要调整的地方！
荣威e50纯电动汽车蛮好的，据我所知荣威e50纯电动汽车是目前国内最安全的纯电动汽车，荣威e50纯电动汽车不但真正做到了绿色节能环保，而且性价比也比较高。在安全方面，荣威e50纯电动汽车是由上汽完全自主研发的，在电机、电池的布置和车身的设计中，充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求，减少了碰撞时对人体的伤害。荣威e50虽然是用电的，但速度还挺快，能达到130公里/小时呢，全程零能耗，挺适合在大城市里穿梭，还不用担心油耗，很省心。
荣威e50是国产车，本身荣威就是属于国产自主品牌的，因此该车子是国产车，与合资没有关系
汽车动力刚刚好，一般指的的前段动力够用。
1、所谓前段动力，就是起步动力，发动机初速，适合于城市道路，80公里以下的时速，动力随叫随到。一般来说都是用在起步抢红灯，变线超车等动作。如果换算到动力数值，1.5吨以内的车型，1.4T的发动机，100KW的功率，2000转就能达到220牛米的发动机，就叫做东西刚刚好。如果是自然吸气的话，就是1.5吨以下，2.0自吸发动机，功率110KW，扭矩4000转达到200牛米的发动机，也可以算作刚刚好。
2、一般来说，这种刚刚好的动力，在终端以后的动力储备就不够了，主要体现在高速公路上100公里时速以后再想加速，就得等待发动机的慢慢爬坡了，很多车虽然也可以飚到180公里的时速，但实际上后面的速度是慢慢“悠悠”上去的。在高速公路上想超车，刚刚好的动力就有点儿力不从心了。
3、动力的好坏，除了跟发动机有关，更重要的跟车重有关，比如老普桑，动力只有75kw，但车子只有970公斤，所以提速非常快。而兰德酷路泽4000，虽然是4.0的发动机，但两吨多的车重，速度并不快。
4、因此发动机功率和车重一定要有所对比，比如1吨的车用100马力推动就刚刚好，1.5吨的车用150马力的发动机推动就刚刚好，2吨的车，需要200马力以上才能叫刚刚好。以此类推。
一、起步不冲
起步一般是1档起步，如果动力太强劲，车子往前窜动得更厉害，导致乘客坐在车内感觉很冲，坐公交车就有类似的感觉，公交车搭载较多的乘客，有些司机技术不太牛，对油门的把控不到位，刚起步的时候油门踏得多，车速很快提上来后换2档，车子有个明显的顿挫感。
二、加速不肉
加速踩油门，轻点油门踏板，感觉动力还有剩余。举个例子，电动车里面有一款荣威E50最高车速是130km/h，而奇瑞EQ的最高车速是100km/h，两车的车速都在90多km/h的时候再加速，你会发现荣威E50轻点油门速度会很快提升，而奇瑞的油门踩到底都感觉没啥劲，加速很肉
三、油门响应速度合适
车辆过弯的时候，由于驾驶者对路况不熟悉，导致车速控制不当，过弯发现车速过快需要减速的时候，动力响应合适，响应速度太慢，车辆容易跑出弯道，响应速度过快，车速一下子就降下来了，车子容易甩尾，这些情况都很危险
四、上坡有劲
上坡的时候，尤其是进入到路况不好的农村土路，车辆能否以一定速度上坡就很重要了，如果是开手动挡，换挡少会更安全（熄火的几率会减小）。如果是开自动挡，你会感觉还有一些剩余动力储备，踩踏油门踏板的时候心中不慌乱。
荣威 E950 2017 1.4T用的什么启动蓄电池 ♂
荣威 E950 2017 1.4T用的什么启动蓄电池
- 荣威 E950 2017 1.4T用的什么启动蓄电池
- 荣威e950 电池可以用多少年
- 荣威e950的电池什么型号
- 荣威e950熄火后切段电源怎么咔嚓一声
- 荣威e950充电提示过温怎么解决
答：这个车属于插电式混合动力车，电池容量是12KWH的，只有慢充口，使用220V单相交流电，充电时间需要3-8小时。
具体年限不好说，荣威e950所搭载的模块化动力电池组，采用11.8kWh的三元锂离子电池，5年10万公里衰减20%以内质保承诺，并以领先世界的电芯制造工艺及高精尖的电芯材料
上汽新能源汽车的电池组均获得了美国UL2580电池安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，还采用全球领先的BMS电池管理系统来控制电池稳定性和衰减，安全可靠。
继电器和阀门的声音
停车时，关闭电源，车子发出蹦一声，正常的，是动力电池切断时，继电器和阀门的声音。
自身问题、电池老化、充电问题。
1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。2、电池老化问题，假如电瓶使用时间已达到或超过两年，由于电瓶本身品质或使用方面等原因，造成热失控，具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶！如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限。3、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。
相关tag:荣威e950电池
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
荣威 e950怎么样值得买吗 ♂
荣威 e950怎么样值得买吗
- 荣威 e950怎么样值得买吗
- 有一款荣威950 50多万的是什么车
- 荣威950发动机多少钱一台
- 上汽荣威950
- 荣威950怎么样，价钱是不是有点高啊
- 荣威 950怎么样值得买吗
- 荣威950和新君越哪个好
- 上汽荣威950怎么样
回首中国汽车行业近几年的发展，新能源车已从数年前的新鲜事物变成了一个人们选车时愿意主动考虑的车型。与此同时，不少车企业也都随之转型。2012年荣威旗舰车型荣威950正式上市，三大件与别克君越保持一致引得人们叫好。时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本——荣威 e950。作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注！
2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为25.59万元，补贴后价格为21.99万元。说实话，花22万左右买一辆新能源中高级轿车还会是非常有吸引力的，尤其在北上广这些城市，暂且不说燃油经济性，单是车牌使用权就足以让很多人想要买单了。
外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感。车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威 e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm。
但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。
新款车型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最开始的2座布局要变得实用。既然定位为一台中型车，那在空间表现上自然会很出色，后排空间非常宽敞，腿部空间在两拳左右，座椅填充得也比较舒服。
动力方面，新款荣威e950使用的是由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出266马力，峰值扭矩677牛米。综合工况下百公里油耗为1.7L，最大续航里程为600公里，性能表现一般。
至于荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
荣威950是在GlobalE全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950前脸设计延续家族造型风格，多片式展翼型前格栅突出精品商务的尊贵大气，凸显品牌特色，配上棱角.荣威950拥有三种动力组合，2.0L，2.4L和3.0L。荣威950的2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，动力充沛。内饰造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体，明线缝制的进口牛皮打孔座位显得尊贵十足。荣威950配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂，造就950稳重，扎实的驾乘体验。950作为豪华行政级轿车，拥有4996mm,1857mm,1502mm的车身尺寸，轴距达到2837mm，空间宽敞，乘坐舒适。
950厂商报价18.89-31.99万。
你可以点击这里对950进行咨询或预约试驾。
摘要
您好，很高兴为您解答
荣威950发动机价格在8000-50000不等都有。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
荣威950发动机多少钱一台？
您好，很高兴为您解答
荣威950发动机价格在8000-50000不等都有。
我听老哥提过上汽荣威950，他在荣威4s店上班，说上汽荣威950新车上市能帮他提升业绩了呢，上汽荣威950这车我也挺欣赏的，看过上汽荣威950的一些介绍和图片，现在也就等着它上市后去瞧瞧了。
我老公现在正好想要换辆类似荣威950的偏商务型的车，他嫌现在开的君越不够档次了。虽然上汽荣威950和别克君越的车身设计都差不多，都是加长版的设计，车身也比较长，内部空间也很大，但是君越配置方面就没有荣威950给力了。荣威950搭载的是3.0L V6 TGI和2.4LTGI智能缸内直喷发动机，一听就挺带感的。荣威950在方面内饰也比较讲究，用了很多的仿桃木的装饰，感觉简约中又带豪华，设计的很用心，总体看来也挺合我意的，准备等它上市后和老公一起去看看。
我不这么认为，从我们公司先后买的这么多车来看，刚上市的车的确价格能高些，但是经过我们的实际使用我们发现，同样型号的车不同批次的价格不一样，那么内在的配置也是不一样的，比如把合金的件换成了钢的，把大牌子的件换成了小牌子的，把有的价格便宜的，就直接把东西给省了或者弄个凑数的，等坏了再换个好的，这是很正常的事。最常见的就是我们买的捷达，我们八万多买的刚上市的车，开了四五年也没有换什么件，后来七万多买的车，一二年就换了节气门和油泵。不要信那些什么鬼话，就相信一分价格一分货吧，一定不会错的，也不要想着中国的消费者是傻子。这么年了，中国的消费者也都成了成熟的消费者了，还有不成熟的大多也是听从成熟消费者的建议的。再说说荣威吧，我是荣威的老车主了，先是买进了350，后是又买进了950，现在来说说关于这个国产车的使用感受吧。
优点：特别是不用钥匙，只要钥匙在口袋里就自动可以开开门，还不用插入钥匙
，一按开关就可以打火启动，在中控台上，所有的玻璃都是二个档，如果想一下
自动一键上升或者下降就扳到底或者按到底。在钥匙上的关锁键长按能把所有的
玻璃升起，开锁键长按就能把所有玻璃降下。动力上来说我建议你买2.4的很合适，起步很轻盈。如果路况不好的情况，你可以用手动档，路况好的情况你可以用自动档的，这个车的手动档只能自动往下降档不能往上升档，升档只能用手动的方式调节，挂档很轻盈。无扽挫感。顺便说一下我的车就是2.4的优点：特别是不用钥匙，只要钥匙在口袋里就自动可以开开门，还不用插入钥匙，一按开关就可以打火启动，在中控台上，所有的玻璃都是二个档，如果想一下自动一键上升或者下降就扳到底或者按到底。在钥匙上的关锁键长按能把所有的玻璃升起，开锁键长按就能把所有玻璃降下。缺点：GPS太垃圾了。地图里不显示农村的名字，无法对农村的一些地方进行导航，并且我在开车行走在半路上不能准确的判断我所在的位置，甚至有不少的农村在地图上都没有显示，在一部分的地方农村只显示简单的道路，但是不显示这个村子的名字。整体上来说，县级以下的公路不显示或者是部分显示，村与村之间的连通路不显示，镇级以下的村级单位名字一个也不显示，给我感觉，这个导航地图就是一个摆设，一点也不实用，地图一点也不详细，并且已经开通快二年的高速，这个上面都没有显示。这也太离谱了吧，如果你走在国道上，你除了能看到镇的名字以外，你不知道自己到达的准确的村子的名字，再一个就是只要是不能显示地名的村子的地址保存，全是一个名字就是什么市什么县附近，如果你想分辨清楚是什么位置就要进行重新的命名，很麻烦。真让我晕。]我以前是开350的，这个地图还没有它的地图详细呢。在350里面基本上农村全部都有显示的。如果要是买的话不在意GPS我看这个车还是可以的，但是如果要是在意导航的话，我建议你还是要么不买，要么等这个车的导航升级以后再买。从这个车的整体的品质上来看，我自己的开车体会上来说，因为我是老车主了，以前的350我就是买的第一批次的车。我看还算是我们国产车里的佼佼者了。但愿能早日的，尽善尽美。还有一点值得我们注意的就是2.4豪华版的前排坐放平了以后，是不能平躺着休息的，腰部支撑太高，正好顶着腰。
关于和君越的事情：这个车确实和新君越在配置上看差不多，主要是网上有这样的风在吹才有了这样的说法，我一直也没有得到什么证据来说明这个事情，不过同样的配置他的价格的确要比君越价格要低不少。这个可能和品牌价值等很多原因有关吧，具体的什么情况当然还要等车开个几年了才能弄个明白。不过国产里的商务车能做到这个程度，还是真不错的了，但是从外观和内饰上来说，950更加附合中国人的审美吧。作为我个人来说吧，我一直对别克的油耗很是不满意，所以我不会选择别克的，我朋友开的所有的别克车没有一个不说是油老虎。这过这次950的发动机是和别克新君越一样的TGI发动机，我还有些不是太放心它的油耗呢，从现在开的三千公里来看，2.4还真的不费油，缸内直喷技术看来不是图有虚名的，不过这个车看重近1.8吨，我还是建议买2.4升的，我现在开的综合油耗在高速上也就是9个吧，在城乡结合部吧，11个左右吧。总体上来说近期的油耗还是很节省的。就看能不能经受住岁月的磨砺了！发动机：这个发动机静音效果不错，我不喜欢涡轮的发动机，总感觉带个涡轮噪音就大。更重要的是这个发动机可以用93号汽油，对油品的要求不高，也是很重要的一方面的。这也是我选择它作为我的座驾的一个重要原因，我经常出差在外，对外面的加油站也不是太了解，所以对油品的适应性，是一定要考虑的。
通过该车命名其实就已经很清楚该车的定位了，荣威 950是荣威旗下的旗舰产品，主打中高端商务车市场。该车最早于2012年4月上市，采用了和别克君越相同的平台打造而来，虽说是一辆套壳车吧，但在当时其品质还是非常受消费者追捧的。去年7月，荣威950迎来中期改款，针对外观和配置进行了升级！
改款后的外观彻底告别了昔日的老土的气息，采用了荣威最新的家族式设计，三横幅式进气格栅直接与两侧箭羽造型的LED大灯相连，看起来略显犀利，下包围造型则为新车增添了不少运动感。车身侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身，看起来十分大气，展现出了一台中高端商务车应有的气质。
车身尺寸方面，荣威 950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间采用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致。
内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方采用软性材质包裹，方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了。
动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。
就在前不久，新车又上市了一款28T互联网行政至尊版，售价为22.68万元，成为最顶配车型，颜值不改，但在动力上却换装了一台1.8T发动机，最大输出185马力，峰值扭矩290牛米，传动系统也没有变化。而在配置方面，则是取消了前排座椅腰部支撑调节、后排座椅通风、前排座椅按摩等功能，如此一来，很容易被扣上加价简配的帽子。
写在最后，荣威950作为荣威品牌向上发展的代表之作，不论是外观配置还是动力方面，都有着不输君越、帕萨特的实力，但无奈于品牌影响力，导致该车销量也就在300台左右。当然了，如果荣威真的想要打破这一现状，在价格上能给出更多优惠的话肯定会吸引更多消费者。所以，关于该车到底值不值得买的答案也就很清晰了！
您好，上述两个车型都是上海通用旗下的。950无论从外观还是内饰都与君越有着惊人的相似之处。950就是君越的翻版车型。君越有着强大的别克技术支持和一流的品质保证。这都是950所没法比的。所以君越在各个方面都要优过950。选择君越。选择上海通用。
我个人觉得总的来说，荣威950在各方面都不亚于任何一款同级车，甚至已经于合资同级车型不相上下。内饰豪华漂亮，内外大气，稳重，很有安全感，车内也相当宽敞。动力方面，荣威950的发动机有较高的升功率，技术指标高于多数同级别自然吸气发动机。
相关tag:荣威950发动机多少钱一台
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
荣威 e950怎么样值得买吗？荣威Ei5用车感受，再说说自己的心得体会 ♂
荣威 e950怎么样值得买吗？荣威Ei5用车感受，再说说自己的心得体会- 荣威 e950怎么样值得买吗
- 荣威Ei5用车感受，再说说自己的心得体会
- 荣威ⅰ5发动机是哪里的,质量怎么样
- 荣威Ei5为什么冬季续航只有150，而且空调声音特别大，电耗20-23,荣威4S店说正常，谁买过这款车，正常吗
- 荣威的发动机176匹马力和大众发动机150匹马力有区别吗
回首中国汽车行业近几年的发展，新能源车已从数年前的新鲜事物变成了一个人们选车时愿意主动考虑的车型。与此同时，不少车企业也都随之转型。2012年荣威旗舰车型荣威950正式上市，三大件与别克君越保持一致引得人们叫好。时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本——荣威 e950。作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注！
2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为25.59万元，补贴后价格为21.99万元。说实话，花22万左右买一辆新能源中高级轿车还会是非常有吸引力的，尤其在北上广这些城市，暂且不说燃油经济性，单是车牌使用权就足以让很多人想要买单了。
外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感。车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威 e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm。
但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。
新款车型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最开始的2座布局要变得实用。既然定位为一台中型车，那在空间表现上自然会很出色，后排空间非常宽敞，腿部空间在两拳左右，座椅填充得也比较舒服。
动力方面，新款荣威e950使用的是由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出266马力，峰值扭矩677牛米。综合工况下百公里油耗为1.7L，最大续航里程为600公里，性能表现一般。
至于荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！
这款荣威Ei5是我今年1月份提的车，至今呢已经有三个月了，目前行驶了3000公里，当时购车目的就是为了，买个代步车用于上下班还有用于接送小孩上下学及培训，当时预算是13万元左右，备选车型呢有比亚迪的元EV360，帝豪GSe，最后呢选择荣威Ei5,主要是因为旅行车的外观和三元锂电池，还有一个就是能耗比较低，当时在4S店试驾了元EV360和荣威Ei5，整体感受空间表现啊还有驾驶感觉，荣威Ei5都要好很多，所以就选择了荣威Ei5。然后买车之前呢考虑了生活之中几乎所有的场景，上下班，接送小孩上学，来回丈母娘家，偶尔去杭州城区和近郊自驾游等等。动力方面呢可以说是很好很直接，假如是30-70km/h左右的速度在行驶，你要超车呢，都是随叫随到，随踩随有，感觉上比我家的第一辆车奥迪S5更直接更轻松，那么假如是到了80km/h左右，那它后程的动力就不是特别好，最高时速我是开到过150km/h，我也有时候带它去爬过山，它的整体的爬坡能力还是比较强的。?满意的话，是满意这个车的比较省电这方面,买这个车也是因为考虑到节能才选择的，还有车子的内饰我也挺满意的，可能是我性格的原因，我不太喜欢车内设计的太复杂,然后这款车正好贴合我的习惯，车内简单并且没有太多复杂的按键，中控屏幕虽然小，但是倒也看的比较舒心，像是大屏幕那种，其实对我是没有什么吸引力的。
i5发动机是国产的，为上汽集团自主研发的蓝芯发动机，该发动机动力强劲，油耗低。i5不同的车型分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。
关于发动机的质量方面，从第三方投诉平台车质网的相关统计中可以看到，2020款荣威i5的故障投诉量共有447个，其中关于发动机方面的故障就高达146个。车主们主要反馈的故障问题为发动机熄火、发动机异响、发动机抖动以及噪音大。
由此可见，荣威i5的这台发动机故障率还是比较高的，但好在车主们反馈的问题都不算太严重，并且厂家解决问题的速度也比较快。虽然这款车在质量可靠性方面存在一定的问题，但考虑到该车低廉的售价以及优于同级别其他车型的产品力，其实这款车还是很值得考虑的。
荣威i5
是一款紧凑型的三厢轿车，外观延续了荣威“律动”家族语言，看上去既年轻动感，又兼顾了家用车的成熟稳重。这一点更符合大多数国人的审美，毕竟绝大多数人买车还是为了家用。倒梯形大嘴是荣威家族最新设计，连接着旁边漂亮Y型分割的大灯，营造出方正、大气的视觉观感。
再加上漂亮的侧面车身线条，简约得体且上扬的车尾，整体修长又灵动，就像一个奔驰在路上的小精灵。整台车自带一股吸收目光的时尚气息，设计也是处于中国品牌比较领先的水准。
荣威i5全系标配无钥匙进入、倒车影像、ESC车身电子稳定系统等16项豪华实用型配置更是体现了荣威的诚意。10寸的中控屏以及一个12寸的液晶数字仪表非常吸引，两者搭配在一起科技感十足，加上成熟度高可玩性强的斑马智行2.0系统，营造出了一种高级太空舱的感觉。
这个智能配置，对很多消费者都是吸引力十足的。1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+DCT三套动力选择非常丰富，满足了不同消费者的需求，不管你需要的是低价、可靠还是动力充沛，荣威i5都能够满足。
标签：发动机 动力 电池 还是 这个