售价金额核算法的计算公式 ♂
售价金额核算法的计算公式
- 售价金额核算法的计算公式
- 什么是售价金额核算法
- 售价金额核算法有计算公式吗
- 毛利率法和售价金额核算法的简易理解
- 售价金额法的计算公式是什么
- 售价金额核算法公式是
商品进销差价率＝（期初库存商品进销差价+本期购入商品进销差价）/（期初库存商品售价+本期购入商品售价）×100％
本期销售商品应分摊的商品进销差价＝本期商品销售收入×商品进销差价率
本期销售商品的成本＝本期商品销售收入－本期已销售商品应分摊的商品进销差价
期末结存商品的成本＝期初库存商品的进价成本＋本期购进商品的进价成本－本期销售商品的成本
售价金额核算法的意义:
(1) 建立实物负责制，即按企业经营品种，划分若干实物负责小组，或指定实物负责人，对其经营商品的数量和质量负完全责任。
(2) 库存商品按零售价格记帐，即“库存商品”帐户的增减，一律按零售价格登记，并按实物负责人设置明细帐，记录商品金额变动和结存情况。
(3) 设置“进销差价”帐户，定期反映商品购进价格和零售价格之间的差额。
(4) 加强商品的盘点工作。由于库存商品只有总金额指标，没有具体数量指标，商品发生溢缺的数额，只有通过盘点才能确定，为此，一般应定期或不定期进行盘点，以确定商品实存数额。
(5)健全各环节的手续制度。这种方法可以简化销货和记帐工作，但不能及时提供每种商品进销存的动态资料，如果发生商品溢缺以及差款错货时，也不便查明原因。
售价金额核算法又称售价记账、实物负责制，是指平时商品的购入、加工收回、销售均按售价记账，售价与进价的差额通过“商品进销差价“科目核算。期末计算进销差价率和本期已销商品应分摊的进销差价，并据以调整本期销售成本的一种方法。
售价金额核算法的特点
其主要特点如下：
①建立实物负责制，企业将所经营的全部商品按品种、类别及管理的需要划分为若干实物负责小组，确定实物负责人，实行实物负责制度。实物负责人对其所经营的商品负全部经济责任。
②售价记账、金额控制，库存商品总账和明细账都按商品的销售价格记账，库存商品明细账按实物负责人或小组分户，只记售价金额不记实物数量。
③设置商品进销差价科目，由于库存商品是按售价记账，对于库存商品售价与进价之间的差额应设置商品进销差价科目来核算，并在期末计算和分摊已售商品的进销差价。
④定期实地盘点商品，实行售价金额核算必须加强商品的实地盘点制度，通过实地盘点，对库存商品的数量及价值进行核算，并对实物和负责人履行经济责任的情况进行检查。
售价金额核算法的适用性及步骤
售价金额核算法主要适用于零售企业。这种方法的优点是把大量按各种不同品种开设的库存商品明细账归并为按实物负责人来分户的少量的明细账，从而简化了核算工作。
售价金额核算法适应了这种管理体制的需要，有利于加强商品零售企业的销售毛利控制，因而得到广泛应用。售价金额核算法的在实务中的运用，一般是如下这样的：
一、实行实物负责制。划分实物负责小组，建立岗位责任制，对商品的购进、销售、调拨、调价、削价、缺溢等建立相关的手续制度。
二、建立会计二级核算体系。划分二级核算单位，按实物负责小组设置库存商品和商品进销差价明细分类账，按售价金额核算商品的进、销、存。
三、执行规范的商品盘点制度。定期进行商品全面盘点、帐实核对，如遇实物负责人调动、商品调价应进行临时盘点。
售价金额核算法的主要计算公式
商品进销差价率＝（期初库存商品进销差价+本期购入商品进销差价）/（期初库存商品售价+本期购入商品售价）×100％
本期销售商品应分摊的商品进销差价＝本期商品销售收入×商品进销差价率
本期销售商品的成本＝本期商品销售收入－本期已销售商品应分摊的商品进销差价 期末结存商品的成本＝期初库存商品的进价成本＋本期购进商品的进价成本－本期销售商品的成本
你要问哪个具体的公式呀.
售价金额=销售数量*单价
不含税金额=含税金额/(1+税率)
毛利率法是指根据本期销售净额乘以上期实际（或本期计划）毛利率匡算本期销售毛利，并据以计算发出存货和期末结存存货成本。售价金额核算法亦称“拨货计价、实物负责制”，以售价金额核算与控制各实物负责人经管商品的进销存情况。
毛利率法：毛利率=销售毛利/销售净额*100%。
售价金额核算法：商品进销差价率=（期初库存商品进销差价+本期购入商品进销差价）/（期初库存商品售价+本期购入商品售价）×100%。
本期销售商品应分摊的商品进销差价=本期商品销售收入×商品进销差价率。
例如：
某批发公司2008年4月初A类商品库存50000元，本月购进50000元，本月销售收入111000元，发生的销售退回和销售折让为1000元，上月该类商品的毛利率为20%，本月已销售商品和库存商品的成本计算如下：
本月销售净额=111000-1000=110000元。
销售毛利=110000*20%=22000元。
本月销售成本=110000-22000=88000元。
库存商品成本=50000+50000-88000=12000元。
扩展资料
售价金额核算法主要适用于零售企业。这种方法的优点是把大量按各种不同品种开设的库存商品明细账归并为按实物负责人来分户的少量的明细账，从而简化了核算工作。
售价金额核算法适应了这种管理体制的需要，有利于加强商品零售企业的销售毛利控制，因而得到广泛应用。售价金额核算法的在实务中的运用，一般是如下这样的：
一、实行实物负责制。划分实物负责小组，建立岗位责任制，对商品的购进、销售、调拨、调价、削价、缺溢等建立相关的手续制度。
二、建立会计二级核算体系。划分二级核算单位，按实物负责小组设置库存商品和商品进销差价明细分类账，按售价金额核算商品的进、销、存。
三、执行规范的商品盘点制度。定期进行商品全面盘点、帐实核对，如遇实物负责人调动、商品调价应进行临时盘点。
售价金额法公式如下：
商品进销差价率＝（期初库存商品进销差价+本期购入商品进销差价）/（期初库存商品售价+本期购入商品售价）×100％
本期销售商品应分摊的商品进销差价＝本期商品销售收入×商品进销差价率
本期销售商品的成本＝本期商品销售收入－本期已销售商品应分摊的商品进销差价
期末结存商品的成本＝期初库存商品的进价成本＋本期购进商品的进价成本－本期销售商品的成本
售价金额核算法的特点：
1、建立实物负责制，企业将所经营的全部商品按品种、类别及管理的需要划分为若干实物负责小组，确定实物负责人，实行实物负责制度。实物负责人对其所经营的商品负全部经济责任。
2、售价记账、金额控制，库存商品总账和明细账都按商品的销售价格记账，库存商品明细账按实物负责人或小组分户，只记售价金额不记实物数量。
3、设置“商品进销差价”科目，由于库存商品是按售价记账，对于库存商品售价与进价之间的差额应设置“商品进销差价”科目来核算，并在期末计算和分摊已售商品的进销差价。
售价高于特斯拉，销量差了三四倍，蔚来汽车如何才能翻身 ♂
售价高于特斯拉，销量差了三四倍，蔚来汽车如何才能翻身
- 售价高于特斯拉，销量差了三四倍，蔚来汽车如何才能翻身
- 对于学聪明了的蔚来，暴涨的股价或许只是一个开始
- 国产的蔚来汽车为何这么贵
- 蔚来遭做空股价大跌，“幕后推手”究竟意欲何为
- 如何看待蔚来EC6的定价（补贴后35-50.8万）
- 蔚来汽车为什么这么贵
- 国产的蔚来汽车，为何售价却一点也不便宜
- 蔚来汽车价格对标奔驰宝马，对此你怎么看
虽然鄙人不懂车，但是“当局者迷，旁观者清”，蔚来汽车?销量低迷的原因还是能说道两句的，只有找准原因才能对症下药，实现蔚来汽车的翻身之战。
- 找准市场定位
找准市场定位是成功的第一步。有的市场经过多年的发展，早已被垄断或者趋于饱和，那么此时他的发展潜力自然不大。所以，蔚来汽车可以将眼光转向那些有发展前景的蓝海市场。
如特斯拉的定位是高端消费人群，而且与此定位相同的还有兰博基尼、法拉利等奢侈品牌，所以蔚蓝汽车不妨做些大众车，毕竟普通百姓的体量最大。
- 识别目标人群的诉求
目标人群是市场定位的细化，识别并满足他们的诉求，消费者自然会主动买单。此时你需要了解消费者买车的目的是为了什么，通勤还是越野？消费者最看重的是什么，安全舒适还是外观？
- 保持过关的品质
据调查显示，我国每年内因车祸死亡的人数居世界第一位，高达数十万人之多。人的生命只有一次，不管后续赔偿多少损失都无济于事，所以做好品控、保持过关的品质与性能是尤为重要的，也是厂家必须做到的。
- 持续提供优质的服务，塑造品牌形象
特斯拉是一家有着悠久历史的汽车制造商，他们的供产销流程、专业化智能化水平早已走在世界先列，蔚蓝汽车不必以己之短比他人之长。
前段时间，特斯拉刹车失灵一事闹的沸沸扬扬，而后期负责人的回应更是让人怨声载道，对于品牌塑造那是致命打击。
所以蔚来汽车可以以优质的服务取胜，售前、售中、售后三位一体，持续跟踪，得到消费者的信赖。
- 紧盯国家政策与大势所趋
目前全球变暖，空气质量差，环境污染严重是迫在眉睫的需要解决的问题，我国对此大力倡导开发新能源汽车，并且制订了一系列优惠政策，因此蔚来汽车可以响应国家号召，因势利导生产绿色能源汽车。
- 价格策略
说的再多，其实远不如提高性价比来的更实在，品质过关价格还低，消费者自会买单。
在2019?NIO?Day召开后的第二天，蔚来终于发布了2019第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币，同比和环比分别增长25%和21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损为25.54亿元人民币，低于市场预期净亏损29.39亿元。由于财报信息的发布，且低于预期亏损，直接导致了蔚来股价的大幅度波动，涨幅甚至一度超过100%，当天最终收盘为每股3.72美元/ADS，涨幅53.72%。
蔚来股价大涨的原因是什么？
销量看涨：在政策退补以后，大部分新能源车型销量都走上了下降趋势，蔚来能够实现增长态势实属不易。截止到2019年11月份，蔚来的销量已经实现了五连涨，第三季度也就是2019年7月份至9月份，此刻的蔚来销量正处于全面的看涨期，共实现交付新车4799辆，这其中包括603辆ES8和4196辆ES6，销量整体环比增长35%。总销售额达18.368亿人民币，其中车辆收入17.335亿人民币，充电桩、配件以及加电等服务收入1.034亿人民币。蔚来的财报情况好于预期，这无疑对于众多投资者释放了一个好消息。
开支收缩：蔚来的多次裁员、精简部门，毫无疑问为蔚来节省了不少的开支。虽然给蔚来造成了一定的不良影响，但是对于蔚来而言，活下来才最重要的时刻，蔚来不得不这么做。现在为止看来，蔚来的策略是对的，与其抱着死，不如分开活。
态度积极：吸取第二季度财报发布以后电话会议没能按时举行所造成外界质疑的经验教训，此次财报之后的电话会议如期举行。蔚来内部对于各项问题的积极态度，都让外界对于蔚来的信心有所提升。针对未来的公司利润，李斌自信的表示：明年完全有希望全年的毛利润转正。无论这样的目标在更加艰难的2020年最终能否实现，但是在第三季度财报发布以后，说出这样的话，多少增加了些可信度，从而增加了众多投资者的信心。
NIO?Day的影响：在财报发布的前两天，先举办了每年一度的NIO?Day，虽然手笔以及规模比2017年刚刚开始时小了不少，但是却同样获得了诸多好评。不仅仅俘获了众多新车主的心，更是进一步夯实了与老车主的联系，就如蔚来所做的那样，蔚来销量的提升主要来自于老客户的介绍，这样的一场互动，将蔚来在车主中的影响力提升了不少。
而就行业内而言，发布的蔚来EC6、100kWh液冷恒温电池包、改款ES8，不仅有针对特斯拉Model?Y的产品，更是将老将蔚来ES8进行了提升，解决了蔚来ES8一直以来被诟病的续航问题。这样一场一举多得的盛会，无疑会让蔚来在人们心目中的实力系数有所提升。
财报发布将为蔚来造成什么影响？
融资加分：?虽然都说车市在2020年将会愈加艰难，但是在2020年有计划实现量产的造车新势力却不少，例如爱驰、拜腾就均有此计划！可是量产说来简单，做来难，量产期间所需要的资金不在少数，诸多车企量产多次延后，就足以证明量产有多难了。
蔚来作为较早的造车入局者，能够与之一较高下的造车新势力无非是小鹏与威马。目前这三个车企都实现了量产以及交付，蔚来作为唯一旗下拥有三款车型，且定位于高端品牌的车企，即使是在与行业巨头特斯拉产品进行比对时，蔚来的产品也并不显逊色。这样一个走在众多车企前边，具有一定实力的车企，在融资上必将会优于其他没有量产车型的车企。
而且，在财报之后的电话会议上，蔚来CFO奉玮透露了，蔚来2019年第四季度的销量将比第三季度还要好，交付量将会超过8000台，总销售额预计将达28亿人民币。这样的一个销量以及销售额，可以说蔚来为2020年打下了一个良好的开端。如果说2019年的蔚来是高开低走，那么2020年蔚来是否借财报之势，走出一条康庄大道呢？就让我们拭目以待吧！
融资，这一问题一直是造车新势力绕不开的话题，正所谓有钱男子汉，没钱汉子难，多少雄心壮志的造车新势力，就卡在了融资难！蔚来此次释放出来的讯号，无疑将为成为蔚来在融资时的加分项。
品牌印象提升：蔚来经过2019年的风雨飘摇，企业形象已经深受影响，此次发布的财报以及电话会议所透露出来的信息，无疑会将蔚来在众人当中的印象有所提升。虽然现在的股价距离刚刚上市时的股价还存在较大差距，但是由第二季度财报以后的“面临退市”到现在的逆转上升，说明众人对于蔚来的整体印象还是有所提升，对蔚来有所期待。
回忆起蔚来的第二季度财报发布后所导致的一系列连锁反应，股价暴跌、出售易车，输血蔚来、……这次蔚来财报的发布时机可谓是掌握得刚刚好，前有NIO?Day，发布新车、大容量电池以及改款ES8为铺垫，后为2020年度打下了一个良好的基础。这次的股价大涨，就足以证明蔚来这次财报发布时机的正确性。也许是因为2019年”吃舆论的亏”太多，现在的蔚来除了产品以外，找到下一个应当注重的问题，那就是企业形象。如何提高企业形象，学聪明了的蔚来，或许已经找到了获得众人认可的道路。
国产的蔚来汽车为何这么贵分析：
1、蔚来汽车本身给自己的定位就是车。和很多自主品牌车企不一样的是，蔚来汽车自打成立之初给自己的定位就是车，这点与特斯拉汽车存在很大相似之处。因此定位为车的蔚来汽车，在车辆工艺，用料和配置上，也是向车看齐的。随着车辆的成本上升，那么车辆的售价自然也是不菲的。
2、蔚来汽车的技术比较到位。车企想要在竞争激烈的市场保有一席之地，那么核心技术是必不可少的。蔚来汽车在成立之初，就砸下重金成立研发队伍，并且在技术上确实有独到之处。而核心技术，也让蔚来汽车更贵。
3、蔚来汽车非常不错的客户至上服务，以及终身免费质保以及终身免费换电池这两个服务，也使得蔚来汽车的价格要更高一些。
蔚来遭做空股价大跌，幕后推手首先是为了提高自身的新能源汽车品牌竞争力，其次是想要放缓蔚来汽车的发展速度，再者是可以趁机获得做空的收益，另外是想要让更多的人不购买蔚来的汽车和股票。需要从以下四方面来阐述分析蔚来遭做空股价，幕后推手究竟意欲何为。
一、提高自身的新能源汽车品牌竞争力
首先是提高自身的新能源汽车品牌竞争优势，对于幕后的推手而言可能是一些新能源汽车品牌雇佣的投资经理或者本身就是特定新能源汽车品牌内部的员工，为了与蔚来更好地竞争。
二、放缓蔚来汽车的发展速度
其次是放缓未来的发展速度，对于蔚来而言自身的发展速度还是很快的，但是竞争者需要一个更加和谐的环境来使得自身的产品更新迭代，所以需要利用一些手段来阻碍蔚来汽车的发展速度。
三、可以趁机获得做空的收益
再者是可以趁机获得做空的收益，对于这些幕后推手而言他们通过这样的策略预测对应的蔚来股票会大幅度下降所以在高点的时候大幅度抛售，并且使得后期降到极点的时候在买入从而获利。
四、想要让更多的人不购买未来的汽车和股票
另外是想要让更多的人不购买蔚来的汽车和股票，对于这些竞争者而言其主要目的包含一方面是让更多的人不购买蔚来的汽车，另外一方面是让更多的人抛售掉蔚来的股票，从而实现自身的利益价值。
蔚来汽车应该做到的注意事项：
应该结合实际情况来分析自身的股票走势，如果对应的股票市场存在利好的政策应该凑集资金将对应的股票进行回购，后续才可以使得对应的股票价格大幅度上升。
只看蔚来EC6的性能配置来说，这个定价也不算很贵。
下来主要看上市后的用户体验了，开起来顺手舒服那就值得，体验差的话就不值得。aqui te amo。
说它贵只是相对于同级别的小鹏P7，或者特斯拉而言，蔚来ET7的价格当然是贵的。而贵的原因主要是ET7“新”东西太多了。
平台方面，ET7是蔚来第二代电驱平台，采用前永磁+后感应的电机组合。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制。基于高精地图与高精度传感器的4D智能车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节息架。
配置
内饰方面，蔚来ET7采用第二代数字座舱技术。智能驾驶方面，硬件采用的高通第三代数字座舱计算平台，支持5G，拥有拥有5G，V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi6，UWB等车载移动互联与通讯能力。
电池方面，顶配使用的150度的电池，最高续航达到了1000公里。
按照正常逻辑就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其实在model3刚上市的时候，仅仅和蔚来的几款车型会有价格上的重叠，但是并不代表他们是同一类型的车。而相似车型的model X model Y的售价其实是比蔚来的这几款车型的售价要高的。所以题目就应该是国产的蔚来汽车为什么那么便宜？
如果把蔚来的标志放到model X上可能也会有人觉得low或者不值得吧。这也说明了很多人还是有“进口”情节的，但是我不认识这是对“国货”的一种轻视吧，手机界华为小米这些做得不也已经跻身世界一流品牌了吗？
另外，题主看了特斯拉和蔚来的车之后，没觉得特斯拉的汽车做工还是有些问题的嘛？做工拼缝不齐，真的作为强迫症是不能忍的。
作为蔚来车主，当然买车之后的体验会有一些小毛小病，但是不管是汽车的内饰，还是配置，做工，驾驶体验，特别是服务体验，相信应该是同价位车企里面做得比较不错的。
另外，社区活动也是蔚来给车主提供的一个平台，可以在这里结识同样兴趣爱好的人，我感觉如果一些比较恶心人的车企，车主拉在一起的群，大部分是为了维权吧。
所以，蔚来是真的贵还是便宜，应该去问问真正的车主的声音，去试驾一下，去深度体验调研一下。
这个问题我们换了主角也经常听到，国产的手机为什么这么贵？国产的汽车为什么那么贵？国产彷佛要跟实惠绑在一起才算正常。但回头想一想，这些年国产的科技实力，国家的影响力，已经远超当年，当刮目相看。我们应该正视品牌本身，他是否符合价格的定位。
蔚来汽车为什么这么贵，因为他的用料，他的服务，他的品牌定位。这些点已经有许多人回复，而且很详细。但有一点，我觉得蔚来汽车也贵在他的车主们。为什么这么说？这群车主有以下一点或几点特征：
1. 蔚来车主大多在社会上有一定的身份地位，有实力有想法；
2. 越来越多的90后甚至00后入坑蔚来，新生的眼光投在新一代智能科技上；
3. 不拘于传统BBA品牌带来的身份地位象征，拒绝跟从外界反对的声音，相信自己的眼光、满足自己的需求；
这些人的定位，不仅仅是社会中一个一个的独立个体，他们竟然因为蔚来连接在一起，创造了许多价值，非常不可思议。为什么这么说？
1. 听说过蔚来车主免费为蔚来投放大屏广告吗？
2. 听说过蔚来代言人、车主志愿者吗？
3. 听说过蔚来车主与员工简直就是朋友吗？
4. 听说过每年的蔚来之夏都是大型车主聚会吗？
售价高达202.8万，宝马i8极夜流星限量版上市 ♂
售价高达202.8万，宝马i8极夜流星限量版上市
- 售价高达202.8万，宝马i8极夜流星限量版上市
- 宝马i8极夜流星限量版上市，售价202.80万元
- 宝马i8极夜流星限量版上市 售价202.80万元
最近，我们从宝马官方获知，宝马i8这款插电式混动车型推出了极夜流星限量版。新车在外观涂装以及内饰风格上都会带有限量版独有的设计，看起来也是非常具有辨识度。在动力方面，新车依旧还是延续了现款车型的动力系统，采用1.5T+电动机的插电式混动系统。该车型现已正式上市，并且进行限量发售。
外观方面
从外观来看，宝马i8的造型风格的确非常具有未来科技感，通过一些简单的几何线条就能勾勒出非常动感的车身轮廓出来。前脸配备了宝马家族标志性的双肾进气格栅，不过该车型的格栅是采用了封闭式的设计，同时还添加了限量版黄色线条的装饰。前LED大灯的下方有两道带有弧度的线条向下延伸，圆润的几何图形和方正的双肾格栅搭配在一起也是显得更加立体一点。
车身侧面的溜背线条较为平滑，C柱部位还添加了熏黑式的设计，营造出悬浮车顶的既视感。另外值得一提的是，该车型采用的是双剪刀门的设计，在打开车门的瞬间也是非常拉风。车尾部的设计比较复杂，通过一系列复杂的几何图案糅合出一种极具科技感的视觉效果，这也是宝马i8最吸引人的地方。而极夜流星限量版的车型还会在轮毂、车尾等部位添加一些黄色的线条装饰，进一步增强车身的运动效果以及辨识度。
内饰方面
车内的氛围比较简约时尚一些，中间是一个悬浮式液晶中控屏的设计，另外新车还增加了墨灰色以及电铜色真皮内饰，作为限量版车型独有的设计风格。新车的长宽高尺寸分别为4689/1942/1282mm，轴距达到了2800mm。此外，限量版车型采用软顶敞篷的结构，看上去也会更加拉风许多。
动力方面
动力系统方面，该车型搭载的是一台1.5T双涡轮增压发动机+电动机组合的插电式混动系统。发动机的最大输出功率达到了170kw，峰值扭矩为320N·m；电动机的最大输出功率为105kw，最大扭矩达到了250N·m。匹配6AT变速箱，并采用中置四驱的驱动方式，底盘方面则是前独立双叉臂后五连杆的四轮独悬调校方式。
日前我们从官方渠道获悉，宝马正式推出了i8极夜流星限量版，新车共一款配置车型，官方指导价为202.80万元。
对比常规版宝马i8，i8极夜流星限量版最大的不同便是在外观方面增配了“极夜流星套装”，其车漆采用了电镀铜色装饰，电镀铜色20英寸轮毂、暗色套件、陶瓷配件以及深色软顶篷等，更显独特气质；内饰方面则采用了铜色拼接墨灰色的撞色搭配，而在配置上则与常规版车型看齐。由于是特别版车型，所以i8极夜流星限量版并会不提供常规版车型的选装项目。
动力方面，i8极夜流星限量版与常规版车型保持一致，即搭载由1.5L三缸涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，最大功率275kW，0-100km/h加速时间最快仅需4.6s。续航方面，新车的纯电动续航里程为50km，电池组从零到充满需要144分钟。
最近，宝马官方宣布宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，其官方指导售价为202.80万元并且限量发布，同时新车也是之前亮相的i8?Ultimate?Sophisto车型的敞篷版（暂未有i8极夜流星限量版配图，因此本文配图为i8?Ultimate?Sophisto）。
宝马i8?Ultimate?Sophisto
外观方面，新车的极夜流星的专属套装十分亮眼，前脸封闭式的进气格栅以及电铜色20英寸轮圈，都在体现新车的运动感。新车在内饰方面配备了电铜色加墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰，质感十足。
宝马i8?Ultimate?Sophisto
配置方面，新车也不含糊，基本和常规版i8敞篷版相同，包括外后视镜自动防眩目、LED大灯、Harman/Kardon音响、抬头显示以及驾驶辅助功能等，一应俱全。
宝马i8?Ultimate?Sophisto
动力方面，依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大马力231Ps，峰值扭矩320N·m，电动机最大马力143Ps，峰值扭矩250N·m，综合最大马力374Ps，并匹配6速手自一体变速箱，新车0-100km/h加速时间为4.6s。
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- 淮安地区2020款大众T-ROC探歌行情调查！最高优惠3万元
近日，据官方渠道获悉，2020款一汽-大众T-ROC探歌新增一款280TSI?DSG两驱精英型，其售价为15.78万元，新车外观基本保持了在售车型样式设计，但主要针对细节方面有所优化。动力方面，T-ROC探歌继续搭载1.2T/1.4T两款直列四缸发动机。
新车外观延续了家族化设计风格，前脸采用分段式进气格栅，看上去十分稳重。此外，新车的上方格栅与大灯相连，且内置配有两根横向的银色镀铬饰条，可有效的拉宽车头的视觉宽度。除此以外，新车大灯样式独特，内置灯带呈倒钩状，预计点亮之后将会有着不错辨识度。此外，前脸两侧还有着类似“酒窝”设计的进气口，设计十分新颖增强了一定的观赏性。
车身侧面，新车采用单腰线设计，并在车窗外围与侧裙位置加入了银色线条进行勾勒，使其看上去十分精致。而在车辆下方，新车还配有大尺寸五辐式轮圈，进一步彰显了它的运动属性。
新车的内饰与外观均具有浓厚的时尚气息，内饰采用了大量的黑色元素且配有橙色面板的装饰，使其营造出不错的运动感。配置方面，新车配备了6.5英寸中控屏、LED灯组、定速巡航、手机互联、多功能方向盘、定速巡航等多项功能，并且可选配Active?Info?Display全液晶数字仪表。
动力方面，现款在售车型T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T两款直列四缸发动机，其中1.2T发动机最大功率为116马力，而1.4T高功率版发动机最大功率为150马力。有关新的更多消息，我们也将持续报道。
近日，小编从一汽大众经销商获悉，T-ROC探歌目前网络优惠20000元，小伙伴们可在线VR看车，同时线上订车缴100元诚意金可抵2000元，还有金融购车0首付，0利率方案，可免费上门试驾，免费上门交付，最快24小时搞定！感兴趣的小伙伴可以体验一下线上服务哦！
外观是给人第一印象的重点所在，开发团队也比较了解市场上热卖的车型偏向年轻和运动，对于新款的外形加入了不少更为新奇的。首先我们看前脸的部分，大尺寸的六边形前格栅非常显眼，下包围部分将雾灯去掉之后用R-line的代替，凸显出威严的气势。格栅经过熏黑处理后档次提高不少，搭配上两侧的具有非常高的辨识度。
2020款T-ROC探歌的定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4318*1819*1582mm，2688mm的车身轴距，恰到好处的比例使得整车精致感十足，日常使用方便且美观。
颜色搭配方面，T-ROC探歌提供9种车身颜色、3种车顶颜色及2种轮圈颜色。个性化的定制配色，为潜在消费群体提供了更多色彩搭配方案。
内饰方面，中控台偏向驾驶席一侧，让驾驶者操作起来更便利。双色拼接的视觉设计满足年轻人个性化需求，点缀少量的镀铬装饰条，让T-ROC探歌的内饰更年轻化。280TSI?自动舒适和280TSI?自动舒适四驱车型标配了带Clean?Air?2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active?Info?Display?全液晶数字仪表；中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。
配置方面，全系车型的顶棚增加USB接口，可以为行车记录仪供电；280TSI舒适版车型标配带Clean?Air?2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可以选装Active?Info?Display全液晶数字仪表盘；280TSI豪华版车型空调面板升级到触控式。
动力来看2020款大众T-ROC探歌有三种选择，最大功率为116马力的1.2T直列发动机和最大功率分别为131马力和150马力的1.4T直列四缸发动机，传动系统匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。
T-ROC探歌的产品定位与斯柯达柯珞克有着一些的相似之处。除了血缘关系外，它们都在走加长轴距，优化车内空间的路子。不过T-ROC探歌的定位更偏向于年轻消费群体，也许也是把双刃剑，毕竟保守一些的60-70后仍是不可小视的消费群体。
大众T-ROC探歌是一汽大众旗下一款非常经典的紧凑型SUV，2020款车型是在去年的11月份上市的，售价区间为13.58--20.38万元，近日，笔者在淮安地区的某经销商处了解到目前有最高3万元的优惠，现车充足，感兴趣的小伙伴可店内详询试驾。
?2020款大众T-ROC探歌外观的设计是非常有年轻气息的，进气格栅内侧双线条的设计非常有层次感，与大灯相连接的设计更加有设计感，进气口区域采用的网状式设计更加有质感，并采用了细长的银色镀铬饰条勾勒，两侧雾灯的矩阵式设计比较简单。
?汽车侧面腰线的设计相对简单，车窗上侧采用了细长的银色镀铬饰条装饰，延伸到后视窗的设计更加有时尚气息，轮毂的家族式设计非常有辨识性，尾部大灯的设计比较利落，底部标识的设计是非常有辨识性的，雾灯区域线条的设计也是比较凌厉的，平行状的排气筒采用了银色镀铬饰条勾勒。
?中控台的设计是比较饱满的，黑色钢琴烤漆板的设计更加有时尚气息，方向盘的设计比较稳重，仪表盘与显示屏的设计相一致，是非常的和谐的，多媒体区域按键的设计比较有层次感，银色镀铬饰条对换挡杆进行了一定的包裹。
?2020款大众T-ROC探歌的尺寸分别是：4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，动力搭载的是1.2T、1.4T两款发动机，输出功率分别是116马力、131马力和150马力，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，油耗是5.8--7L。
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?推荐车型：T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG四驱舒适型
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- 15年10月出厂的斯柯达昕锐是国几排放
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- 2016款手动斯柯达昕动国四（国五）这个车到底是国几的
近日小编获悉，在开封地区购买斯柯达昕锐（国六）可享最高现金优惠1.9万元。官方指导价：7.19万元-10.64万元
外观方面，车头看上去中规中矩，采用了直瀑式的中网，营造出了一种稳重的气息，整个设计风格还是挺讨人喜的，它的车大灯采用的是卤素光源，光束的穿透力是非常的强，所以照明效果很突出。在尺寸方面上，长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。
内饰方面，线条较为平直，布局简洁规整，提供炫黑内饰与米黑拼接两种配色方案。中控台辅以银色饰板贯穿，座椅采用菱形缝线处理，十分精致。配置方面，新车配有ESP、胎压监测、坡道辅助系统、ABS等多项安全系统；同时还配有PM2.5过滤空气净化系统、定速巡航、感应雨刷、外后视镜电动调节以及电动防夹天窗等。
动力方面，这款车型搭载的是1.5升的发动机，最大马力为112马力，最大扭矩为145牛·米，另外，就是这款车型的变速箱采用的是5挡手动或6挡自动变速箱，还有就是这款车型工信部综合油耗5.6升。
据了解，柯达昕锐（国六）现车充足，可试乘试驾，欢迎到店品鉴购车。
2015年6月生产的斯柯达昕锐排放标准是国四du带车载诊断（OBD）系统 。
斯柯达昕锐是上汽大众，基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
柯达昕锐、晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。
扩展资料：
国四排放标准，主要指的是：HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下，没有PM的要求。
由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准 。我国的国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准。
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
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你好最新款是国五的排放标准。
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国四排放。
斯柯达昕锐搭载了直列4缸16气门电喷汽油机，额定功率/转速(kW/rpm)66/5500，最大扭矩/转速(Nm/rpm)132/3800，环保标准满足国家第四阶段机动车污染物排放标准。
汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽车尾气的污染危害：
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中公认的对环境和人类健康影响很大的污染物有一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化合物NOx以及微粒PM，一氧化碳。
一氧化碳和血液中输氧的载体血红蛋白的亲和力是氧的200～250倍。一氧化碳与血红蛋白结合生成羰基血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，削弱了血液对人体组织的供氧能力。
碳氢化合物包括碳氢燃料及其不完全燃烧产物、润滑油及其裂解和部分氧化产物，如烯烃、芳香烃、醛等数百种成分。烯烃对人的呼吸道粘膜有强烈的刺激作用，经过代谢转化会变成对基因有毒的环氧衍生物。芳香烃则会对人的血液、肝脏以及神经系统造成严重危害。
参考资料来源：百度百科——斯柯达昕锐
2016款手动斯柯达昕动国四（国五）车型，网上这样显示应该是说明该年款车型尾气排放国四和国五排放车型都有，一般在一些一线大城市推出的话多为国五排放，看该车子实际尾气排放是国几当时只有新车合格证才能够分别，不过车子上牌之后应该再没有合格证只有车子下次上线年检才能够真正查该车子尾气排放是国几，或者去车管所看看能不能在微机查到了。
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