美利达挑战者300 有什么缺点(美利达挑战者300价格)

美利达挑战者300 有什么缺点 ♂

美利达挑战者300 有什么缺点

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• 美利达挑战者300如何，性价比高不高
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• 美利达挑战者300特别版如何，怎么好
• 美利达挑战者300有什么特点
• 美利达挑战者300怎么样

挑战着300是美利达的27速的油碟山地车，采用HFS车架，整车配置不错，性价比也很好，整体配置看刹车的配置较低，Shimano的M355油刹很一般，可以考虑升级。
具体配置如下：
美利达挑战者300采用全新M4000变速!
美利达挑战者300 车架：HFS铝合金
美利达挑战者300 前叉：SR XCM 线控锁死
美利达挑战者300 变速套件：Shimano M4000
美利达挑战者300 变速控制杆Shimano M4000
美利达挑战者300 手把MERIDA COMP ALLOY 31.8D
美利达挑战者300 手把速管MERIDA COMP ALLOY 31.8D
美利达挑战者300 辅助手把ALLOY
美利达挑战者300 前后夹器Shimano M355油压碟刹
美利达挑战者300 飞轮SHIMANO 11-32T
美利达挑战者300 座垫MERIDA
美利达挑战者300 座管MERIDA COMP ALLOY 31.6D
美利达挑战者300 一体式车圈VUELTA 一体式轮组
美利达挑战者300 外胎(前/后MAXXIS 26*1.95外胎

3000左右里面比较经典的车，430套件+28叉+hfs车架是它的卖点，美利达的品牌也很保值。但是个人觉得挑战者300一般般，论好骑还不如ATX777，论结实不如xtc750，论性价比不如德曼特3.0.挑战者300的车架也是挑战者系列里面最差的，虽然都叫hfs。个人建议，找个离家近的，服务好的车店买

挑战者300的性价比更高。
两款车的配置差别不大，价格相差五百元左右。主要是刹车和牙盘的区别，车架都是hfs车架，变速都是m430的变速。
挑战者300是彦豪油刹，挑战者350是shimanom395油刹，挑战者300是shimanom355油刹，挑战者350好一点，手感上没什么区别，制动力强一点；挑战者350是m430花键牙盘，挑战者300是m390方孔牙盘，挑战者350的牙盘刚性强一点。
挑战者350虽然在刹车和牙盘上有优势，但是差别不大，所以性价比还是挑战者300高。

配置不同，适用人群不同。20款和21款挑战者300车型区别的介绍：
1、配置不同：主要是变速器套件。20辆挑战者300车型的前后变速器为禧玛诺-M610；21位挑战者的前传动为SHIMANOM618，后传动为SHIMANOM670，高于20位挑战者300。
2、适用人群不同：20挑战者300车型适合入门，山地和轻型越野使用，以及未来需要升级的人群。21挑战者适合想升级的人，轮组，前叉，变速箱套件都换成中高端的。

一车多用超高性价比引领30速时代
√代步工具
√健身锻炼
√运动竞技
√林道山地
√郊游散心
一、结实耐用的车架
从研发端对管型的设计到工厂端对管材的加工及车架整体的焊接，美利达不断完善自己的制程工法，不断超越标准打造更轻更强的
铝合金车架，保证每一辆铝合金自行车都是经得住考验的优质产品。
1、车架管材选用航空航天级高端铝材，经过美利达专有的HFS液压成型工艺，得到更加丰富的管型，同时质量更轻；
2、先进的平焊焊接技术，既保证的车架的强度，同时在外观上更加美观；
3、非常贴心的弹性后叉设计，极大缓解了地面传来到冲力，降低颠簸感，即使长途骑行也不会感到疲劳。
二:SHIMANO
DEORE
30S
变速系统
1、SHIMANO在变速配件领域是当之无愧的第一，他的变速系统也是众多自行车企业的最佳首选，在国内市场有着非常高的知名度
和认可度；
2、DEORE变速系统，变速更加精准、顺畅，给骑行者带来极佳的变速体验。
30S的优势——爬坡更省力
速度更快
变速原理：齿数比越小，爬坡越省力；齿数比越大，骑行速度越快
1、当链条放在飞轮最大齿盘时，骑行会更加省力，在爬坡时能够轻松应对；
2、当链条放在飞轮最小齿盘时，能够获得更高的骑行速度，适合长途和竞技骑行；
3、更多的齿数比搭配，随意切换，可以适应更加复杂的骑行环境。
三:SR
线控锁死避震前叉
1、前叉带有锁死功能，骑行者可以根据路况不同，开关前叉的避震功能：在上坡或者平坦路面时，关闭避震，减少踩踏力的损
失，提高骑行效率；在山地等颠簸路面，打开避震功能，降低颠簸感，极大提高舒适度。
2、与肩控锁死的前叉相比，线控锁死能够避免骑行者弯腰操作的不便，只需轻轻按一下控制按钮，就可以快速切换避震开关，效
率更高同时也更加安全。
四:SHIMANO
M355
油压碟刹
1、与V刹相比，碟刹可以在雨雪、泥沙等复杂环境下仍能保证足够的制动力，刹车手感也更加平稳顺畅；
2、与线拉碟刹相比，油压碟刹灵敏度更高，并且刹车片两边同时制动，比线拉碟刹仅仅一边制动更加精准，对碟盘的损耗也更小；
3、SHIMANO
M355
油碟在国内运用非常广泛，其调试维护更加简便，更加合理的刹车手柄外形，能同时满足二指式和三指式操作。
五:轴心一体式齿盘
1、旋入式的培林BB，精度更高，出色的密封性能有效防止泥沙的进入；
2、中空的齿盘中轴，重量更轻，配合培林BB，增大中轴与五通的接触面积，踩踏起来更加平稳可靠；
3、紧密的齿数比搭配（42-32-24T），变速更加顺畅，齿盘寿命更长。
很多人说挑3特别版的轮组，牙盘，曲柄全部降配了，整体配置不均衡，
个人感觉其实轮组牙盘也算不上降配，为控制成本而又要与30速变速系统匹配才配的PROWHEEL的30速中空牙盘，总不可能配SHIMANO　DEORE的中空齿盘吧，因为挑战者700也才用上SHIMANO
DEORE的中空牙盘，但这2款车差价较明显；另PROWHEEL的大齿盘是铝合金CNC的，强度还是不错，应该也不会比SHIMANO的M4050的27速牙盘差；至于轮组，27速版的是用的VUELTA威帝乐的一体式扁辐条轮组，前后都为珠档结构的，而30速SEO版的轮组为MERIDA挑战者轮组，也是知名品牌代工的，强度也不会比VUELTA的；以上这2样调整，对于整车性能并不会有影响，而30S变速系统的升级，才是最实用的功能，在整车使用性能上会有明显的提升吧，以上为个人见解，轻拍！

美利达挑战者300，美利达标准的TFS轻量化铝材，全套禧马诺alivio变速系统，alivio花键牙盘，彦豪的油碟，rockshox XC28/TK油压锁死前叉，意大利formula四培林花鼓……价格在3298多，性价比很不错。挑战系列与公爵系列是个分水岭，车架子材料不一样，它的性价比在同级别、同价钱中性价比是最好的……

望采纳……

首先挑战者和公爵不是一个级别的。区别就太大了。公爵只是定位在中低档次的旅行和简单越野上。挑战者，就如其名了。更大意义在挑战上。是一款很经典的山地车。买车更重要的是看你骑行的环境，用途。个人经济情况来定。本人用的挑战者300，性价比也很不错。当然比起500。那是稍差点咯。要是只是平时骑骑公路，偶尔有个小长途公爵也算性价比不错的车车，当然不考虑升级的情况下。如果要升级，公爵就没啥意义了。

相关tag:21款美利达挑战者300评测
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美利达挑战者300价格 ♂

美利达挑战者300价格

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美利达16款挑战者300零售价为3098元。
美利达16款挑战者300整车特色：
1、车架选用6061高端铝合金管材，经过hfs液压成型技术和平焊焊接，车架整体兼顾轻量化和高强度，兼顾耐用；全新的全内走线设计，整体外观更加整洁，有效避免线管划伤等麻烦；
2、铝合金线控锁定避震前叉，避震顺畅，轻松应对复杂地形，线控锁定，方便快捷更安全；
3、MAGURA MT2油压碟刹，出色的刹车手感，制动精准可靠，搭配超轻量的风暴碟盘，提高骑行体验；
4、铝合金手把坐管以及宽大的驾驶舱配备舒适的山地车坐垫最大程度降低骑行过程疲劳的产生；
5、SHIMANO DEROE 30速变速系统，更多的齿数比可以应对复杂的骑行环境，变速轻巧顺畅，质量一流；

由于2012款 美利达挑战者300 12年5月底上市，因此也被人称为2013款挑战者300 。用于取代美利达以往生产的挑战者320和冠军车。
该款车官方的全国统一销售指导价为：3298元（但各地销售商会有一定的价格浮动）。
其基本配置如下：
①采用SHIMANO ALIVIO M430全套变速套件（指拔，前后，后拔，牙盘，中轴，链条，只飞轮采用新款的SHIMANO HG20-9）及彦豪TEKTRO Draco油压碟刹；②车架采用MERIDA HFS专利技术，平焊技术（二次焊接，焊接强度更大），青蛙腿的弹性后下叉，2钉脚撑螺丝孔设计，方便安装MERIDA的专用脚撑；③采用FORMULA花鼓，强度和润度都较珠档的有所提高；④前叉采用的是ROCKSHOX XC28/TK；⑤外胎为正新CST COMP独行侠轻量化软边胎，城市骑行舒适性及速度感都不错。
希望对您有所帮助！

美利达挑战者300和350谁贵 美利达挑战者300和挑战者350差别不大，只是车身结构有所变化。 相对来说，美利达挑战者300性价比更高。两车价格相差500元左右，主要是刹车和压盘的区别。HFS车架，M430变速箱，挑战者350的ShimanoM395液压制动器，挑战者300的ShimanoM355液压制动器。相对来说，挑战者350感觉更好。 这两款车是中级山地车爱好者的首选。这两款车最大的特点就是强度高，刚性好，重量轻，加速性能好。可以说这两款车性价比都很高。 美利达挑战者车架采用美利达液压铝合金车架，车架采用平焊技术。这款车外观的彩色涂层很有个性。有：15，17，19三个尺码可供选择。目前这款车官方售价2998元。 这款山地车属于业余自行车，是继承了美利达液压成型技术的铝合金车架。也是很多旅游爱好者的首选。 @2019

（1）挑战者300，原价3100多元。
（2）二手三到四折，950-1250元。

2015款的美利达挑战者300的官方价格是2998元。
配置介绍：
1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金车架，平焊技术；三个颜色涂装个人觉得都是漂亮上档次，有15，17，19三个尺寸供选择；
2.采用15新款的SHIMANO ALIVIO M4000 27速变速系统；变速准确反应灵敏，带您体验影子后拔的变速的骑行快感
3.采用SHIMNO M4050中空一体牙盘，比较吸引车友的眼球；外置式BB及中空一体结构的牙盘润滑度和刚性有所提升，带您体验入门级竞速传动系统给休闲骑行带来脚部传力不一样的骑行感受；
4.前叉为SR XCM油压锁控锁叉，开关闭锁死功能时操控方便；入门级油压前叉，减震效果一般，满足公路及一般强度山地骑行；后期升级可以考虑换一支气压前叉，提升骑行舒适性；
5.刹车为SHIMANO M355油压碟刹，手感轻，公路骑行及一般山地低强度骑行都能保障；喜欢稍高强度越野骑行的车友，可以考虑升级M615以上油压碟刹；
6.轮组为VUELTA一体式扁辐条轮组，强度和润滑度都很不错，MERIDA整车合作多年的品牌零件供应商，自身的产品也一直在改进提升性能，有它搭配整车也更酷；
7.外胎为MAXXIS26*1.95,胎纹较适合公路骑行；
8.总结：2015款挑战者300较2014款挑战者300价格下调了100块，但在此基础上变速套件及牙盘有明显的提升，整车性价比明显提升，3000左右首选车款。

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美利达挑战者300和350的区别 ♂

美利达挑战者300和350的区别

• 美利达挑战者300和350的区别
• 美利达挑战者300有哪些优缺点
• 美利达挑战者300如何，性价比高不高
• 13款美利达挑战者300什么时间停产的
• 准备换辆车，预算3500美利达挑战者600、500、300哪个好求骑车老鸟帮忙解答一下，谢谢！
• 2021款美利达挑战者300怎么辨别真假，以及详细配置，求大虾
• 美利达挑战者300和350谁贵

美利达挑战者300和350的主要区别在刹车和传动系统上。
挑战者300与挑战者350的配置相差不大，刹车上挑战者300是彦豪的Draco油刹，挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者350的制动力更好。变速和传动上挑战者300是M430变速套件和M391的牙盘，挑战者350是M430变速大套（包括M430牙盘）。
车架上两款车都是HFS车架，轮组配置也相同，挑战者350的配置高一点。

优点
TFS车价
3000块钱价格
很是实惠
配置更是新手最佳选择

缺点
TFS架子
TFS铝合金只用了一半
总感觉两种材料不一样的架子会出问题
V刹感觉也不怎么样
不过有碟刹花鼓
只用直接装碟刹就行了

挑战者300的性价比更高。
两款车的配置差别不大，价格相差五百元左右。主要是刹车和牙盘的区别，车架都是hfs车架，变速都是m430的变速。
挑战者300是彦豪油刹，挑战者350是shimanom395油刹，挑战者300是shimanom355油刹，挑战者350好一点，手感上没什么区别，制动力强一点；挑战者350是m430花键牙盘，挑战者300是m390方孔牙盘，挑战者350的牙盘刚性强一点。
挑战者350虽然在刹车和牙盘上有优势，但是差别不大，所以性价比还是挑战者300高。

13款美利达挑战者300是2015年停产的。由于2012款?美利达挑战者300 12年5月底上市,因此也被人称为2013款挑战者300?。用于取代美利达以往生产的挑战者320和冠军车。

美利达挑战者300车型解析

中级山地车运动爱好者用车，属于山地竞赛系列，特点：车身强度大，重量轻，加速性能好，超高性价比。

美利达挑战者300是12款挑战者320的替代车款，主要改用了大口径直把加副把，花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓，外胎则采用CST可折叠外胎，整车最大特点就是使用了台湾彦豪的油压碟刹系统，相比老款的线碟比起来手感更佳。

轮组改成了台湾久裕的培林轮组外加美利达LOGO的贴纸整体感更好，坐包加有涂装，飞轮改成了新款有着超高性价比的HG20-9飞轮，更多考虑了中高起点入门车友的骑行需求。

配置几乎没差别，不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店，如果不是关键的配置，我觉得300的性价比比较高些。

你就是需要一部相比更可靠、更耐久，不会轻易出问题，减少维修概率，同时设计、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系，几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了。

其次挑战者SL，几何不错，是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的，但配置相对很不平衡，比如被设计为针对国内压马路的山马型了，一味追求轻量化的山马轮组＋山马外胎，为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉，不花一笔钱升级改造的话并不好骑。?

喜德盛，如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省，在变速套件和颜色上下功夫。

其实背着抱着一样重，得了这头丢那头，市场上对xds普遍的反映是出问题概率大（捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错）。

对于入门骑，3K级车，xds给禧玛诺专业中端级套件SLX，捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore，但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠，问题概率低，像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。

挑300和xtc 800，选一个即可，看你本地哪家门店多或哪家态度好，尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行，别网购。

其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何，属于现代XC几何，和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架，两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。

比xtc 800便宜的钱，去换外胎，推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎，318骑行忒给力、换个好一些的坐垫，比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT，都在一百几十，优质的货架和耐久且抓脚的脚踏，这些都更重要。

除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途。脚踏你不会关注是吧，买个百十元的维格装上你就知道了，真抓脚，路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒，特别是它不会坏在半道。

如果只是单纯想骑个川藏线的，个人建议买个二手的，好多人骑一段就放弃了，有些到了西藏也就觉得圆满就卖掉了，买个新车骑了，损耗，卖掉，都会心疼，买个二手的，骑着顺手就行。然后车的话，去店里让店员推荐，再自己试过才知道舒适度。

捷安特刚出了个ATX835你可以去看看，这个车的性价比不是很高，你可以考虑下公爵500啊，买车还需要买很多配件，特别市长途骑行，要骑行服、骑行帽、头巾、补胎工具、车包灯，整下来也要600左右，所以你买个公爵500再买些好的配件，骑起来才舒服。

咨询记录 · 回答于2021-11-03

2021款美利达挑战者300怎么辨别真假，以及详细配置，求大虾

您好亲亲～怎么辨别美利达MERIDA山寨车与正车洳何辨别美利达挑战者SL1评测TFS车架真伪？美利达山地车真假辨别！防止上当受骗！美利达自行车报价低为真为假美利达自行车品牌真假辨别方法：辨别一：所有假车架都没有原装美利达的碗组 和坐管夹辨别二：真车架最下方有美利达原产编号和条形码 可以打800*** 查询或上网查询。美利达自行车（中国）有限公司友情提示：美利达自行车选购如何真假美利达MERIDA公司从未授权任何组织或个人在互联网上销售本公司产品，为保障您的正当权益免受侵害美利达郑重的提醒您，请勿轻信网络上关于美利达产品的售卖信息以防购买到假冒伪劣产品，并期望透过您将这一讯息传达给更多的消费者朋友本公司的产品均严格遵循国家行业标准及“出口免验产品”质量标准，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产美利达公司的每一台自行车产品均有唯一的产品识别编码——“车架号码”，车架号码位于车架五通（齿盘中轴安装位置）的底部您可以通过本官方网站的***通道查询车架号码，更多详细介绍请参看美利达自行车《保固说明》。近期接消费者反应在部分区域出现未经我司指定授权的美利达挑战者SL1评测系列车架，针对此状况我司目前正通过有关单位调查中同时为避免广大消费锗的利益被不法手段侵害，美利达自行车（中国）有限公司提醒消费者在选购时请参考如下辨识方法：友情提示：提防购买到仿冒的美利达SUB车架美利达正品SUB车架防伪方法：美利达公司近期发现大量的MERIDA SUB车架及采用SUB车架的DIY整车在市场上销售，为保护您的合法权益美利达公司郑重提醒您注意：SUB车架属于美利达已经停产数年的产品，目前市面上销售的美利达SUB车架大都为仿冒品广大车友须谨慎选购，如有疑问欢迎您通过美利达官方网络查证真伪感谢您对美利达自行车的支持与信任，祝您骑行愉快!加载中请稍候......勇士300DS山地车,云南省美利达专卖店统一零售价格￥:1298元;昆明美利达自行车（枫林盛景）专卖店地址：昆明市官渡区枫林盛景东区36-8号***：（微信同号）配置点评:（总评：整车采用SHIMANO21速变速系统,机械碟刹,铝合金培林花鼓前后轮快拆,26寸轮径4色涂装可选；定位为入门级山地车，适合一般休闲骑行上下班代步及学生骑行。）丰富的齿比满足不同的骑行需求高品质机械碟刹,制

美利达挑战者300和350谁贵 美利达挑战者300和挑战者350差别不大，只是车身结构有所变化。 相对来说，美利达挑战者300性价比更高。两车价格相差500元左右，主要是刹车和压盘的区别。HFS车架，M430变速箱，挑战者350的ShimanoM395液压制动器，挑战者300的ShimanoM355液压制动器。相对来说，挑战者350感觉更好。 这两款车是中级山地车爱好者的首选。这两款车最大的特点就是强度高，刚性好，重量轻，加速性能好。可以说这两款车性价比都很高。 美利达挑战者车架采用美利达液压铝合金车架，车架采用平焊技术。这款车外观的彩色涂层很有个性。有：15，17，19三个尺码可供选择。目前这款车官方售价2998元。 这款山地车属于业余自行车，是继承了美利达液压成型技术的铝合金车架。也是很多旅游爱好者的首选。 @2019

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美利达挑战者300和公爵600！ ♂

美利达挑战者300和公爵600！

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• 美利达2013款挑战者300跟公爵700比较一下怎么样呢（详细些）；挑战者300适合业余人士上下

美利达挑战者300和公爵600相比，挑战者300配置高很多，对比如下：
1、车架，挑战者300是HFS车架，公爵600是TFS车架，挑战者300的车架更轻，强度更高。
2、变速，挑战者300是ShimanoM430 27速变速，公爵600是ShimanoM390 27速，挑战者300的手感和精确程度更好。
3、前叉，挑战者300是rockshox xc28，公爵600是xcm，挑战者300的前叉润度要比公爵600强很多。
4、刹车，挑战者300是彦豪的油刹，公爵600是AVIDBB5机械碟刹，挑战者300的手感更细腻，刹车力道和公爵600差不多。
整体上说挑战者300比公爵600的配置要好很多。

推荐入门首选勇士600，车架带碟刹安装螺丝，而且只是后变速比公爵少一级，反正以后是要升级的，性价比比公爵要高，而且这个价位的车贬值空间不大

如果不考虑那个刹车，500的配置算是不错的。
现在比较被认可的机械碟刹只有AVID
BB5和BB7，其他的机械碟刹如彦豪、喜马诺等品牌货都不被车友接受。
你可以到车店去看一下，感受一下BB5（公爵600的刹车）和挑战者300和挑战者500的刹车手感，因为我没有用过M416，不知道是不是手感很不好，但曾经用过同事的彦豪，作为同样不被认可的刹车，彦豪的碟刹真的是很硬很重，感觉下个坡要把手给捏断的。
入门的话挑300已经很好了，跟500一样的TFS车架，升级空间很大，等你有一定的经验了，知道自己需要什么了，再一样样的升级好了。
祝骑行愉快！

挑战者500:

车架尺寸:26X16/18??

车架:TFS铝合金车架

前叉:ROCKSHOXDART2锁死前叉

车匣:SHIMANOM416

链条:SHIMANOHG73

手把:X-MISSIONCOMP

竖管:X-MISSIONCOMP

碗组:VP-A41AC

花鼓:意大利FORMULA培林花鼓

车圈:WTB 高强度双层铝合金车圈

轮胎:MaxxisLarsenTT

坐垫:X-MISSIONCOMP

坐管:X-MISSIONCOMP

脚踏:VP-349AALLOY

飞轮:SHIMANOHG-5011-32T

前后变速器:SHIMANODEOREM590

变速控制杆:SHIMANODEOREM590

变速级别:SHIMANO27速

齿盘曲柄:SHIMANOM442

挑战者300:

车架:挑战者300TFS

前叉:RockShoxDart-2

轮组:FORMULA花鼓+WTBDX23圈

车把:X-MISSION

把立:X-MISSION

指拔:ShimanoALIVIO

前拔:ShimanoALIVIO

牙盘:ShimanoALIVIO

后拔:ShimanoALIVIO

坐管:X-MISSION

坐垫:WTB

挑战者500的变速套件为deore款，它的速别是9速。

挑战者300的变速套件为alivio款，它的速别是8速。

挑战者500刹车系统为碟刹。挑战者500车架为蛙腿型车架。

挑战者300刹车系统为V刹。挑战者300车架不是蛙腿型的。

挑战者500的价格一般在3900元-4000元之间。

挑战者300的价格一般在2900元-3000元之间。

参考资料来源:百度百科:美利达挑战者300

参考资料来源:百度百科-美利达挑战者500

3000元以上的整车不推荐捷安特，还是美利达挑战者吧
不说其他的配置，捷安特的车架等级太低了，ATX790是7系列的车架，约500元，ATX810是8系列的车架，约700元，而挑战者300是TFS车架，约1300元
车架等级决定一辆车的最终等级，用790和810的底子，以后再升级也提高不了多少了，而挑战者300还有很大的升级空间。
祝骑行愉快！
10款的ATX
PRO就是ATX8等级的车架，ATX8系的车架市面上没有吗？ATX870和ATX890都非常容易买到的，因为没有V刹座所以比ATX
PRO轻一些，卖得也贵一些，但实际上是一个等级的车架，也就是娱乐级的顶端。而挑战者的TFS是竞赛级的，不在一个层次上。
至于XTC，这款车架比TFS高，但用这款车架装车，至少整车在6000元以上，因为单车架就接近2000了。如果是XTC+DEORE+JULCY
3，已经4000+了，轮组+前叉+其他还不到1000，配置也太不平衡了。至于说挑战者上的TFS车架是削弱的，也没有根据的，美利达总不能为了砸自己的牌子，单独开一条生产线，单独做一套模具来生产削弱版的TFS来装配挑战者吧。
比较DEORE、SLX和X7、X9也不恰当，X7相当于DEORE
XT，X9相当于DEORE
XTR，跟SLX都不是一道局，你又怎么得出DEORE、SLX比X7X9更好的结论呢？

挑3的升级空间很大 不过至少出厂时的配置也可以应付一般使用了 再往上的话就是花鼓一般 往上的话可以换到500+的四培林 油碟的话可以走到AVID的E3 之类的 前叉得是298之类的了 或者和变速一起走到SLX系列的大套或者XT X0级别的 总之挑300的基础还可以 要升级的话倒不如重新DIY （挑300又不是550 还是值点钱的）
希望帮到你~

挑战者300的架子是伪HFS车架，美利达自己山寨自己的车架。
小升级还是不错的，但大升级不推荐。

美利达挑战者300怎么样 美利达挑战者300价格 ♂

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1、首先挑战者和公爵不是一个级别的。区别就太大了。公爵只是定位在中低档次的旅行和简单越野上。挑战者，就如其名了。更大意义在挑战上。是一款很经典的山地车。买车更重要的是看你骑行的环境，用途。

2、个人经济情况来定。本人用的挑战者300，性价比也很不错。当然比起500。那是稍差点咯。要是只是平时骑骑公路，偶尔有个小长途公爵也算性价比不错的车车，当然不考虑升级的情况下。如果要升级，公爵就没啥意义了。

3、这是美利达挑战者300，这次车有一七年购买的，当时花了3000多块钱，他现在准备处理掉换一台新车，大家猜猜这款车现在还能卖多少钱？喜玛诺30速变速器刹车是马拉的，变速刹车功能都正常，车价完好无损，没有磕碰，像这个车他骑行几年保存的比较好，这个车我就是平时上下班代个步。还更换了台湾的西郊，这款车成色非常好，像他这个橙色挑战者上骑行了不到五年，这款车依然还能卖到一千五到一千八，还是相当比较保值的。

标签：挑战   变速   配置   刹车   升级