特斯拉roadster2008款（特斯拉鸥翼门是哪款）(特斯拉roadster2售价（特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元）)

特斯拉roadster2008款（特斯拉鸥翼门是哪款） ♂

特斯拉roadster2008款（特斯拉鸥翼门是哪款）

特斯拉roadster2售价（特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元） ♂

特斯拉roadster2售价（特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元）

• 特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元
• 特斯拉不就是比国产电动车多200公里续航，值得卖那么贵吗
• 特斯拉Roadster 2将于2023年交付 零百加速迫近1秒
• 特斯拉roadster2真的会是手卸顶吗
• 特斯拉超跑Roadster2，最大卖点是“火箭助推器”

特斯拉最近召开了电池日活动和股东大会，而在本次活动中，作为公司发布的第一款车型的改良版，?特斯拉Roadster?2成为了最引人关注的超级电动跑车。驾享兄了解到，该车是特斯拉制造出的第一款车的进化版本，最早将于2021年交付。

在本次特斯拉电池日上，特斯拉在外部的展示区域，为股东和用户们提供了目前公司所生产的所有车型，而这辆红色的特斯拉Roadster?2格外惹眼。该车是特斯拉第一款跑车Roadster的进化版本。

驾享兄了解到，2017年11月，特斯拉召开发布会，马斯克宣布正式发布Roadster?2车型。该车分为普通版和创始人版，其中，创始人版需要交付165.9万定金，普通版则需要交付133万定金，创始人系列车型仅限量预订1000台。

第二代的特斯拉Roadster是一款双门四座敞篷跑车，为特斯拉目前最强悍、最先进的代表车型，采用200kWH的电动马达，百公里加速最快仅为1.9秒钟，最高时速为400km/h，据悉该车2021年正式投产。

回顾特斯拉Roadster的历史，可谓是新能源汽车行业的模仿对象。2003年，特斯拉创始人艾伯哈德与马克·塔彭宁（Marc?Tarpenning）共同创立了特斯拉公司，希望运用新能源动力研发出一款超级跑车。这也就是他自己的人生梦想汽车——特斯拉Roadster。而在整个研发过程中，公司经历数次资金枯竭即将破产的险境，最终，花费了约5年时间的打磨（2003年至2008年），才制造出第一款车型。

2008年2月，特斯拉开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他投资人，这份名单包括谷歌两位创始人拉里·佩奇（Larry?Page）和谢尔盖·布林（Sergey?Brin），ebay公司杰夫·斯科尔（Jeff?Skoll）等，以及“特斯拉之父”艾伯哈德。

这次，特斯拉展示的Roadster?2看上去似乎与此前的展示并未有太大区别。伴随着公司其他车型交付能力的提升，以及特斯拉已经开始在中国上海、德国柏林，甚至是印度陆续建造工厂，特斯拉其他车型的交付也让我们有所期待。明年这款特斯拉创始人艾伯哈德设计的车型，即将迎来它的新一代量产版本。

随着国家政策对新能源车型的倾斜，许多消费者在选购新车时也会将新能源车型列入考虑的范畴。尤其是新能源领域的领头羊特斯拉，是许多消费者心中不错的选择，然后真要掏腰包时，不免许多人都觉得特斯拉很贵。

从续航方面来说，特斯拉比起许多国产电动车确实有优势，相比部分车型特斯拉旗下车型的续航甚至多出了约200公里，然而相应售价也比国产电动车多了十几万乃至几十万，不经有人要问不就多了200公里续航，值得卖那么贵吗？

特斯拉定位电动豪华车

特斯拉之所以定价比许多国产电动车品牌都要贵，第一个原因就是它的定位是豪华电动车，这么就意味着它的品牌溢价更高。

特斯拉从第一款产品Roadster开始，就是走的高端路线。Roadster车型售价接近百万元。此后推出的Model?S和Model?X，售价也不菲，都在五六十万元以上。

Model?3虽然定位是特斯拉的走量车型，自然售价会比上述几款车型要低一些，但是它也不能丢了其豪华电动车的身份，自然在价格上也与一般的经济型品牌拉开差距。这就好比宝马产的电动车自然比大众、吉利要贵一个道理。

动力电池成本居高不下

除了本身定位不同，当然也要注意当下电动车普遍造车成本较高。这从早期许多国产电动车动辄十几万到二十几万的指导价就能够看出。如果没有国家和地方补贴，按照原价购买，即使是国产的电动车也没有几个人卖得起。

随着电池成本的进一步下降，国产电动车售价已经有所降低，但是比起传统燃油车价格依然偏高。以吉利帝豪为例，根据厂商指导价来看，帝豪汽油版自动挡最低配的标价为7.38万元，而帝豪新能源纯电版的最低配车型官方指导售价则为13.58万元。

那么电动车比燃油车高出的几万块钱，都贵在了哪里呢？最重要的一个部件就是电池。据悉，由国内最大动力电池供应商宁德时代提供的额定容量1万毫安的动力电池，售价就达到了900元。想象一下，要让一辆车续航达到四五百公里，得要多大一个电池包才行。所以纯电动汽车虽然省了传统燃油车发动机的2万元成本，但是光电池这块就多出了几万块钱。

特斯拉在续航方面比许多国产电动车有优势，也意味着它在电池方面的成本更高。

新能源车型规模效应不大

再一个就是大部分新能源车企未达到规模效应。汽车生产规模效应出来之后，单车成本就会降低。而2019年全年，国内新能源汽车销量也就120.6万辆，分摊到新能源车企，也就最多一家几万辆。在销量不多的情况下，自然价格也下不来，不然造车成本没法摊走。

即便是特斯拉，2019年全年交付36.72万辆，首次超过比亚迪成为全球销量第一的新能源车企，但是全年净亏损依然达到了8.62亿美元。

特斯拉电控技术领先

对于新能源汽车来说续航能力应该是考验一辆汽车最关键的因素吧，也就是电池技术的强弱直接影响着汽车行驶的远近。而特斯拉电池组里的7000多节“5号电池“也并非真的是5号电池，只不过是外观相似5号电池的18650型号电池。

因为这种电池蓄电能力更强，能够提高车辆的续航能力，所以特斯拉也就选它作为动力来源，再加上特斯拉电池组选用了7104节这种电池，这下就不难理解为啥其它新能源汽车续航能力都没有特斯拉那么强了吧。

那为什么其他品牌不应用这种电池提高续航能力呢？要知道，这种电池虽然续航能力强，但是其稳定性并不好，而且存在一定的安全隐患，如果电池之间相互碰撞的话很有可能发生爆炸，所以这就要求在固定和排列上有更高的技术支持。

这样就能够体现出特斯拉在电控方面领先的技术了，因为并不是把7104节电池并联起来就行了，而是要考虑各方面因素，最重要的还要保证安全和稳定性。可以说特斯拉是凭本事吃饭。

小编语

其实特斯拉Model?3国产上市又任性了一把，直接将之前定价35.58万元下调至32.38万元，再加上国家补贴之后，特斯拉Model?3标准续航版国内销售价格直接下调至29.905万元，不足30万元的售价已经直接逼近奔驰、宝马、奥迪等品牌的同级传统燃油车，而续航里程达到了445km，日常通勤使用几乎没有太大问题。从品牌溢价、技术含量各方面来看，特斯拉似乎也没有那么贵了！你觉得呢？

易车讯?近日，有海外媒体报道，马斯克在社交媒体上表示，特斯拉Roadster 2将于2023年交付，新车原定于2020年投产的计划被新冠疫情打乱，而当下又面临着汽车芯片短缺的危机，因此在情况不进一步恶化的前提下，交付时间将在2023年。

Roadster?2内置了三个电动机，前部一个，后部两个，驱动形式为四驱，峰值扭矩可达10000Nm。0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里），续航里程超过620英里（1000公里）。

而从最新消息来看，特斯拉将为Roadster?2提供SpaceX选装包。在冷气推进器的加持下，新车性能将再次得到提升，使得新车0-96公里加速时间仅为1.1秒，甚至具备短暂地飞行（离地）能力。目前，特斯拉尚没有公布SpaceX选装包的价格。不过此前官方表示，Roadster?2定价为20万美元（约合人民币128.8万元）。

特斯拉Roadster重新开启预订 订金为33.20万元 ♂

特斯拉Roadster重新开启预订 订金为33.20万元

• 特斯拉Roadster重新开启预订 订金为33.20万元
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易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，其旗下跑车Roadster在去年年底停止接单后重新开启预订，订金依旧为33.20万元，且需通过电汇付款。与此同时，美国市场也重新开启预订，订金总额为5万美元（折合人民币31.86万元）。据此前预测，新车的量产版车型或于2023年正式亮相。

虽然特斯拉Roadster据预测会在2023年正式亮相，不过自从概念版于2017年亮相之后就没有任何进一步消息了。

据此前报道，新车内置三个电动机，前部一个，后部两个，驱动形式为四驱，峰值扭矩可达10000Nm。0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里），续航里程超过620英里（1000公里）。

根据易车App“热度榜”数据，特斯拉的日均关注度为2.41万，在新能源品牌中排名第27位，如需更多数据，请到易车App查看。

2018年2月6日, ’猎鹰重型’火箭将坐在特斯拉Roadster跑车中的’太空使者’送入太空. 这一壮举中, 在’猎鹰重型’的上级火箭将汽车送入环绕太阳的轨道之前, ’太空使者’围绕地球运行了6个小时, 并在这期间捕捉到了美丽的画面. 但’太空使者’现在在哪里呢? 我们还有可能再见到他吗?

在这篇文章中, 我们将看到’太空使者’离开地球后开启的漫长旅程, 同时会展望一下’太空使者’返回地球的可能日期和一些可能的回收手段. 在’太空使者’离开地球轨道后, 世界各地的科学家和业余天文学家纷纷将望远镜对准夜空, 以求追踪到那辆Roadster跑车并预测它未来的轨迹. JPL(喷气推进实验室)的一个团队利用SpaceX提供的数据, 预测’太空使者’将于2091年掠过地球几千公里范围以内. 这个JPL提供的模型在最初的几个月里被证实是准确的, 但由于这个模型基于很有限的数据生成, 不难想象超出数据范围的预测会变得越来越不准确.。

直到今年3月, 我们才对’太空使者’的未来行踪有了一个较可靠的把握. 这多亏了南非一架望远镜对于Roadster跑车的观测结果, 让JPL得以进一步修正完善他们的测量结果, 并精确地预测’太空使者’未来50年的行踪. JPL声称: ’太空使者’的轨迹将于2020年经过火星450万英里范围以内. 但那时(2020年)我们在火星上拥有的望远镜还无法观测到像Roadster跑车这样昏暗微小的物体. ’太空使者’将在2035年再一次掠过火星, 并且这次会更加接近火星, 到达火星150万英里范围内. 到那时, 我们很可能会在火星表面和周围部署有更加先进的望远镜来捕捉Roadster跑车的图像, 即使它仅仅是浩瀚太空中的一粒星尘.

Starman将于2047年在距离地球最近的300万英里处略经地球。通过这个距离，我们能在地球上使用天文望远镜观察Roadster，记录下它的位置，并由此精准推测出它多年后的运行轨迹。但，假若我们在这个距离处就此捕获Starman呢？从太空捕获卫星的想法并非空前未有，因为太空船上巨大的有效载重舱使之具备捕获卫星并将其送回地球的能力。在STS-51任务中，航天员通过使用EVA喷气背包及飞船的机械臂将两颗通讯卫星抓入了有效载重舱内。这些卫星会被送回地球并出售给能将它们发射至正确轨道的客户。

然而，回收这些位于地球轨道外的卫星极具挑战，因为这需要更多的能量。一架于2014年发射的日本太空飞船已经缓慢飞往距离地球1.8亿英里外的一颗行星。它已成功获取行星表面的土壤样品并将于2020年将样品地球，在此之前它将继续致力于调查这颗行星。尽管Roadster的重量相当大，但飞船可以沿用与先前类似的方式回收它。现在的飞船具备多重强大功能：在地球轨道上加油；执行匹配Roadster轨道的操作，当它有大量剩余燃油后，即可捕获Roadster并在返回地球前将其存放入有效载重舱内。

因此，或许在多年后的某一天，见证了里程碑般的猎鹰重型火箭发射的一代人，将继续见证Starman与Roadster的重聚。又或许，让Roadster作为人类文明的象征物永远在太阳系中遨游才是最好的结局。

相关知识

特斯拉Roadster（英语：Tesla Roadster）是特斯拉于2008年推出的一款纯电动跑车。2018年2月6日，Roadster作为猎鹰重型运载火箭测试飞行的模拟有效载荷，于肯尼迪航天中心由该型火箭成功搭载升空。发射升空的Roadster是研发猎鹰重型运载火箭的SpaceX公司的创办人，以及特斯拉公司的联合创办人伊隆·马斯克原先用于通勤的个人座驾，因此正式上多被称为伊隆·马斯克的特斯拉Roadster（英语：Elon Musk’s Tesla Roadster，以下以Roadster称之），这辆车也是历史上第一辆（与目前唯一一辆）成功送上空间的消费级汽车。

特点： 1. 无噪音，没有发动机的声音，跟地铁加速一样，毕竟这就是电车啊！ 2. 推背感， 很奇怪，照理来说加速应该没有一些超跑快，但是这个启动速度和推背感是如此明显，应该是电动的绝对优势。 我查看了一下扭矩，居然有400…… 3. 1 2 两者的结合，就是你加速的时候并不像别的车一样有很大的引擎声助阵，而是悄然无息就飞快了，甚至可以让人有恐惧感。 4. 动力回收很明显，不知道刹车的时候是否也有，这样的设计也是为了更好的续航。 5. 充电跟充苹果似的，还能用iphone来看…… 因为本身是基于lotus的，和lotus的感觉并不明显，lotus本身就是很轻的车，我就和主流的跑车（非莲花）比一下: 1. mercedes-benz C63 AMG ， 启动速度tesla完胜，但是高速后C63完胜，tesla速度起来后明显就不给力了，后劲是奔驰系列一直的强项，操控性看下面跟M3的比较就知道了。我觉得tesla还是要在高速上下工夫， 毕竟目前最高速度也不快，就算不谈最大时速，100km/h 以后的加速也差得太远。 由于动力更换，以舒适度见长的c63开起来的感觉其实跟tesla也差不多了。 2. bmw m3 两者方向盘都挺重的，启动速度tesla完胜，m3历来以操控性见长，但是tesla在高速的时候也不差， tesla的空气动力悬挂着实让我叹为观止， 只能说完全不输给m3 idrive。 这次用tesla roadster的时候特地尝试了电影里的情节——高速S型超车，跟玩游戏机似的，感觉还是不错的， 跟M3的差别较小，至少我开不出来，估计得让M3之王 林志颖来发表言论。 我还试了急速转弯，tesla几乎可以不降速就能拐很大的弯，跟M3印象中差不多，不过要知道M3的避震几乎已经是最硬的了，这个结论说明，tesla roadster在操控性上和新款 M3在伯仲之间 ，比大多数的跑车都要好了。 另外bmw m5 m6就都不说了， 因为bmw m3是最快的。 3. audi R8 首先说一下， R8做工非常精致， 以我的审美来说tesla内饰差了很多， 很多地方都显得粗糙。 直线R8比 tesla略慢，弯道操控性也不够，如果说唯一性能优点就是高速了，谁让tesla高速是餐费呢？ 但是不管怎么说R8是高富帅， 价格是对方接近两倍了， 所以高富帅还是选择R8比较好。 4. vs porsche 911 turbo (GT3) 911的外观见仁见智，我是不太喜欢，内饰是没的说。 加速上综合来说911 turbo要强，毕竟跟R8不同，咱们是带涡轮了， 不过我试车的时候以本人开过无数次911 turbo的感觉来分析， 我基本感觉不出两者起步速度的差别，尽管看数据， 官方也都说911 turbo要快点，我是真没感觉出来， 另外保时捷的四驱做的好，不过跑车谁管这个啊，我还是偏爱后驱。 5. vs GTR GTR公路战神不是白吹的，我觉得真要比起来0-100做测试的话 应该是 GTR 》 911 turbo 》 tesla roadster， 这次测试心理作用让我加了一些分，再加上我本身就认为涡轮增压属于后发制人的东西， 直线加速还真没什么比得过GTR，不过tesla的避震肯定要好。 6. vs Maserati GranTurismo S , aston martin vintage, jaguar xkrs-GT, covette, viper 这些都省略了， corvette和viper 我几乎没开过，听开的朋友都自夸说好，所以不发表评论。 vintage是给某白富美当过司机，没开得很快也就当没开过。 xkrs-GT , maserati 我认为和R8一样性价比不够，不过值得注意的是 捷豹外观内饰都很好， 就是贬值厉害。 6. vs 奢侈品， 包括马丁DBS， lamborghini F560, ferrari, bently GT 等，那些都是炫富车了，没什么比性能的。 我个人不钟爱法拉利和兰博基尼，最爱是DBS和 宾利 GT， 如果我钱多得烧不完我肯定挑这两个中间的一款了。

是可以的。
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立，公司名是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。主要产销电动车、太阳能板及储能设备。全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克（ElonMusk）购得第一辆TeslaRoadster。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。

Tesla Roadster是由座落于美国硅谷的Tesla电动车厂,所发表的全球首款量产版电动敞篷跑车，拥有任何电动机车甚至燃油机车无法匹敌的能力!加速相当快！

当特斯拉在2017年首次发布下一代?特斯拉Roadster时，马斯克曾表示该车将在2020年上市。现在已经到了2020年年底，很明显，这款电动超跑不会在今年到来，但离这款被马斯克形容为?“光环?“车的发布越来越近了。此前马斯克曾宣称它将比3年前特斯拉推出的已经疯狂的原型车更好。

马斯克预计1000公里的续航里程将成为未来车辆的新标准，并且承诺下一代Roadster将通过升级电池达到这一数字，虽然目前这款跑车的推出时间已经严重落后于计划时间。

今天，马斯克又表示，新款特斯拉Roadster将提供全新的?“特殊颜色“。“我们将为新Roadster提供特殊的颜色，就像我们为原来的Roadster做的那样“。特斯拉的第一辆车是一款名为?“Roadster?“的双座跑车。

特斯拉早在2011年就停产了这款车型，但新的Roadster是该原车的下一代版本。

以下是特斯拉在2008年为Roadster提供的原始颜色。

对于新款Roadster，特斯拉只推出了一款红色的工作原型车和一款灰色车型。

目前，Roadster正式接受预定，该车共提供两款车型，其中普通版订金33.2万元；创始人系列订金165.9万元。值得一提的是，创始人系列仅限量预订1000台。

正当大家还在等待Tesla发布旗下最新款跑车Roadster时，国外设计师Brad Builds早已经绘制出了末日战车版Roadster的样子，并命名为：Roadster Safari。
这台Roadster Safari采用亚光黑色外观，前后都装有防撞钢梁，车轮采用全地形越野胎，车顶改造成了行李架，上面放满了燃料、备胎、水等必要生存物品。
此外，该车还在引擎盖和车身两侧上加装了4块太阳能电池板，为自身提供源源不断的动力。
当然，目前Roadster Safari仅仅是3D渲染图，但试想一下，如果哪天世界真的因为病毒、战争或者其他原因遭到毁灭，侥幸存亡的你开着这样一款动力强劲、外观炫酷，最主要还能自给自足的战车，在末日平原一路狂奔，貌似也是一番不错的场景哈。
对于这样一款炫酷的Roadster Safari是否真的能够应付末日后的凶险环境，你是怎么看的？欢迎留言评论。

特斯拉80197订单号估计三四个月能提车，因为特斯拉都是根据订单进行排产的,订车需要等待三四个月才能提车。

特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司（Lotus）的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。

特斯拉Model S P85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里／小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。

新车型对于驾乘者而言最大的变化是由原来的两轮驱动提升为四轮全驱，而这背后依托的是两个电机，一个电机驱动后轮，配合另一个较小的电机驱动前轮。而这套四轮全驱的技术也将应用在2015年即将上市的特斯拉SUV车型Model X。

得益于装载的全新四轮全驱技术，Model P85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。由此四轮驱动加上不输汽油动力跑车的百公里加速度这是汽车最快的成绩了！新车型会比同型号的Model S续航历程上提升10英里（16公里），即最大续航历程可达到275英里（442公里）。

2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、入门版Model S 70。其中P90D、90 D都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90则是单电机后轮启动的版本。

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