汽车上的vvt是代表什么？vvt和cvt变速箱有什么区别 ♂
汽车上的vvt是代表什么？vvt和cvt变速箱有什么区别
而且还不太小,而且还不太小,20万以内的车都有小毛病,只是对于这个价格而言：那就很不错了奇瑞瑞虎1.6 DVVT怎么样质量不知道,VVT是应用在发动机进气系统上的一项技术,本文目录汽车上的vvt是代表什么vvt和cvt变速箱有什么区别vvt发动机是什么意思瑞虎1.6DVVT真的有那么好吗奇瑞瑞虎了1.6LDVVT发动机怎么样奇瑞瑞虎2012款1.6dvvt这款车怎么样奇瑞瑞虎1.6 DVVT怎么样汽车上的vvt是代表什么你好,而瑞虎3及5都采用了这一系列的发动机,发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况。
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你好，汽车上的vvt是表示：可变气门正时。那什么是可变气门正时呢？
其实它就是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
以上仅供参考，如能帮到您，望采纳！
1、工作原理不同
vvt的工作原理是曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴。凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。
cvt的原理是CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。当锥形盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
2、应用不同
CVT是应用在发动机上的技术。VVT是应用在发动机进气系统上的一项技术。CVT是无级变速器VVT是可变气门正时技术。
3、特点不同
vvt的特点：中段转速扭矩不足。相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
cvt的特点：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，档位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
扩展资料：
VVT指的是发动机中的一项技术，而CVT指的是变速箱的类型。VVT发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而提高发动机功率，优化扭矩曲线，降低油耗。
VVT发动机，是Variable Valve Timing的缩写，使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。
vvt发动机原理图VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。
该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“intellingence”（智能）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。
本人今年3月入手的瑞虎DVVT乞丐版，现在跑了8000多公里。首先：最重要的油耗问题：1000公里以前，市区10个，高速8.5个百公里，现在市区9个（基本上都是3-4档），高速7个左右，相对来讲，SUV里面可以说是最省油的了（当然，也不排除开车的手法问题）。至于说毛病嘛，要说小毛病，就是20-30万的车业避免不了，我这虎子也许是因为我懂得一些常识的关系吧，目前没出现过什么毛病。网上都说：奇瑞奇瑞，修车排队，呵呵~我看是太夸张了。
个人意见：优点：省油，通过性好，外形霸气，很有越“野”味，后备箱宽阔，方便。内饰配置还不错，倒车雷达，LED大灯，大灯高度可调，调动调节后视镜，车窗一键下降,值得一提的是：有四门玻璃窗一键上升的功能，（这是横多20多万车都没有的功能，特别实用。）缺点：开空调时，起步太肉；入档时有阻力，不够平滑；至于楼上说的，起步肉，个人感觉还够用，尤其是跑高速，发动机过了2000转以上，给油都有一种推背感~这个你应该懂得。
总的来说，我买这个虎子不后悔，因为我是搞批发生意的，虎子出了不少力，能拉很多货，还省油，也没人家说的那么多毛病，还支持了国货！(*^__^*) 嘻嘻……，比较满足。
奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。而瑞虎3及5都采用了这一系列的发动机，可以说这系列的发动机技术是相当的成熟。老款瑞虎上市十年销量及口碑都相当不错，经得住市场的考验。
鄙人家刚买的。我应该有点发言权吧？
跟老款的没区别，只是多了个自动空调而已。
车开着很舒服倒是真的，虽然不是神马好车。
后悬挂虽然不华丽，但是某瑞公司偷着给安了个连杆，横向稳定还是可以的。
动力还可以，至少相对于这个排量而言，不会跟科鲁兹那样奇葩。当然，要强大马力还是搞1.6S吧。
油耗不知道，工信部的是7.0。实际驾驶，瞬时油耗没准，新手手潮。跑起来可以控制在5以下，甚至4左右都行。但是大街就没谱了，不过很少过10。
刹车真心不错，制动力线性可控，轻踩就有感觉，也不急。
当然，静音水平，内饰水平跟人家20万的逍客还是有点差距的哈，而且还不太小。
不过，米色的倒是挺有家的感觉。比黑色的舒服。
钣金一般，跟20万的比就是差点。但是不至于糙到棒子车的水平，关门需要点力，但也不用太大，一点点就行。
关于安全嘛。这个还是比较放心。国产的普遍厚道，后车门是一体成型的，带上个备胎当缓冲，专门是用来撞的。。。当然目测到不了A3那种变态的水准。开着放心，但别当坦克开。
综述：中庸偏上。除了DVVT发动机堪称神器之外，其他都算中规中矩。没有短板，也不会逆天。
只是对于这个价格而言：那就很不错了
质量不知道，只知道我们村特警在用，武警也有。刚从长安街看了俩武警的瑞虎。出口免检
另外，老爹有个同事的老旗云开了7年无大修。小毛病其实也不多。所以果断买了。
油耗1.6DVVT的给力，30升油，磨合期跑了470公里。。。新手开车，有点费哈。。。
20万以内的车都有小毛病，要淡定。
卡宴也一堆毛病，路虎质量更不靠谱，所以不要要求太高。
关于性能，贫家新买的，可以有发言权吧？不说没人知道你是1.6的，开着你也不知道。虽然车沉了点，但是坡起神马还是无压力的，大坡也往起蹿。据说是DVVT的作用，低速的扭矩提高不少。所以3,4档给油还是很有感觉的。不过5档以后踩油门就感觉不爽了，得减档超车。高速性能还是不行啊
2012款跟老款的没区别，只是多了个自动空调而已。
车开着很舒服倒是真的，虽然不是神马好车。
后悬挂虽然不华丽，但是某瑞公司偷着给安了个连杆，横向稳定还是可以的。
刹车真心不错，制动力线性可控，轻踩就有感觉，也不急。
当然，静音水平，内饰水平跟人家20万的逍客还是有点差距的哈，而且还不太小。
不过，米色的倒是挺有家的感觉。比黑色的舒服。
后排很宽敞，这是废话，为了空间已牺牲了许多外部线条，空间比逍客舒服多了，前后都是。据说专门防晕车，得到了许多车友的佐证：要是晕车只能坐虎子，没办法。
钣金一般，跟20万的比就是差点。但是不至于糙到棒子车的水平，关门需要点力，但也不用太大，一点点就行。
关于安全嘛。这个还是比较放心。国产的普遍厚道，后车门是一体成型的，带上个备胎当缓冲，专门是用来撞的。。。当然目测到不了A3那种变态的水准。开着放心，但别当坦克开。
综述：中庸偏上。除了DVVT发动机堪称神器之外，其他都算中规中矩。没有短板，也不会逆天。
只是对于这个价格而言：那就很不错了
汽车上的“ECO”有什么作用呢能省油吗？汽车eco是什么模式 ♂
汽车上的“ECO”有什么作用呢能省油吗？汽车eco是什么模式- 汽车上的“ECO”有什么作用呢能省油吗
- 汽车eco是什么模式
- 汽车的eco是什么意思
- 汽车eco正确使用方法
- 汽车ECO灯亮着什么意思
引言：很多人都不理解汽车上的ECO有什么作用，它能够帮助人们省油吗？接下来跟着小编一起去了解一下吧。
一、汽车上ECO的作用
我们可以发现，现在人们的车上都有ECO模式，很多人不了解，其实它可以帮助人们节能减排，而且他也是比较好的一个节能模式，也是经济模式，根据不同的情况我们可以把它变成手动模式或者是被动模式，它还有自己的物理按键，驾驶员可以自己自行操控。如果是被动的情况话，你会发现汽车就是用电脑来控制的，这个时候我们就用电脑去计算，或者是看他的数据，他会合理的给车提供油，所以能够省油，这是比较好的优化省油方式，所以了解汽车的朋友都知道，很多新型汽车都会有这样的一个模式，也是根据大数据的需要根据节能的需要。我们也可以发现，当这个模式打开之后，很多动力可能将被限制住，所以开车的时候不会有很好的体验感，它的提速也会变得比较缓慢。
二、安全放在最重要的位置
这个时候它的动力输出就会比较慢，我们就是通过这样的一些方式来达到省油的效果，但是很多人不愿意使用这种模式，这样驾驶的乐趣可能就会降低。你会发现ECO模式可能会省油，但是它省油的油耗会比较少。它里面如果积碳了它就会导致油耗增加，所以它并不是有一定的科学性，当车子里面的油燃烧的不是特别的充分，他就不会有很好的体验感，这个时候对车可能会造成一些隐患，我们也不要单纯靠这种模式去省油，我们如果开车就是为了省油，这也是不好的，所以一定要提前做好一些规划，用正确的方式去开车，你会发现更安全，所以开车最大的礼物就是体验感和安全感以及舒适感，要把安全放在最重要的位置。
汽车eco是自动挡汽车的经济模式指示灯，指的是车辆在行驶过程中，对自动变速器换挡，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件综合判断、分析，由ECU控制单元计算出燃油量提供发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式降低。
ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
eco是驾驶节能模式的意思。
eco的功能是由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO“字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO“字样就会消失。
开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。
eco模式通常会在以下情况下失效：
1、当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。
2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。
尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
对于主动式ECO模式，通常都有专门的控制按键，由驾驶人在需要时开启使用，在车速超过120公里/小时或者停车怠速、在N、P挡以及手动模式下，可以关闭ECO模式，尤其注意在爬坡的过程中，完全没必要开启此模式。
汽车eco的重点：
1、正常模式下压缩机的启停点为2~4℃，ECON模式下，压缩机的启停点为8~10℃，温度越低，压缩机的工作时间和工作量就会越大。
2、开启ECON模式后，会大大节省发动机的动力输出，换句话说就是大大节省燃油。
车上的eco就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。
Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。
eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。
当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。
标签：发动机 模式 汽车