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春天过去,夏天来临了,退去疫情的乌云,迎接健康美好的生活!我们本来计划的是过完年就去提车的,但是因为疫情的原因,这个计划被推迟了几个月时间!不过这几个月时间也让我改变了自己最初的想法,因为原来和我老婆计划的是买一辆越野车,因为我觉得我喜欢越野车那种硬朗的外观,还有它的空间吧,我觉得毕竟越野车要高一点,它的乘坐空间要大一点,而且它的后排因为是底盘高的缘故吧,中间没有那么高的凸起的地方!?但是老婆和我的想法就完全不一样,他觉得首先这个车是我们两个人开的,他认为女孩子开这种车显得过于笨重了一点,而且轿车的乘坐感会比SUV要强一点!

第一张必须要来个大鹏展翅,看看是不是很帅啊

最喜欢的就是这个尾部了

但是由于我经常给他看SUV的视频,然后给他宣讲SUV的好处,然后他也同意了,然后过完年就去4s店试车,类型就是suv,当时我也很高兴,感觉梦想就要成真了!而且我俩爱哪一款车我都想好了,就是日产的奇骏,我觉得这款车的外观还有空间什么都比较的不错,而且性价比特别的高!?但是计划永远赶不上变化,就在过年的时候我们一个同学,从广东回来,他也是刚买了一辆新车,就是天籁的新款轿车,第七代天籁。,我老婆第一眼看见这辆车的时候就喜欢上这款车了,他认不得是什么车,他就问我最后回家了,在网上查,看了很多关于这款车的资料,还有视频,还有车辆的一些评测视频,就这样彻底打破了原计划,我们买SUV的计划被他这一下彻底给打乱了,他死活不愿意买SUV,他觉得想买天籁这款车了

侧面的流线看起来很舒服

镀络条让整个车?档次都高了一截

这个灯看起来也是很犀利的

我也只好妥协的答应了,他说等过完年咱们再去看车吧,这段疫情期间,他也经常在网上看关于这个车的一些,而且动不动就上论坛看车友的一些用车感受!所以就更加坚定了他要买这辆车的决心!?这不就在上周终于实现了他的愿望,我们去传祺4s店试驾,我就开了前半段儿,后半段儿都是他在试,整体感觉还是挺不错的,而且外观什么颜色啊都是他挑选的,我觉得还是挺不错的,只是说没有买到想要的SUV,但是作为轿车这真的是一个不二的选择吧,所以说才没有和他争执那么多,就把这台车给提回来了!提车的时候我们都没有过多的去比较,当时就在成都机场路那边转了几家店,就定下来了!

第七代独有的ALTIMA标志

尾翼的设计还是比较运动化了

有的人说有点像K5了,但是我感觉比K5好看多了

大小相间的轮毂设计,看起来比较舒服

后排的视角,看起来如何

座椅还是一如既往的舒服

很喜欢的黑色白色搭配

空调改变不是很多,

感觉就是有单粘灰

看这个复杂的内部构造,我是真的看不太懂

发动机声音很小,感觉可以忽略

功能键还是很好按,比较快捷方便

方向盘感觉还可以

车内的按键质感也是不错的

干干净净的感觉就是好,

这个后备箱是真的够大了,能装就是好,去哪里玩也不怕东西带不够了。

最后在来一张上完牌之后的照片吧

车子买回来这几天,平时上下班都是我在开他因为还不是很熟悉的原因嘛,所以还暂时不敢开,只是周末的时候我带他去外面玩的时候他才开一段路,这个车给我的感觉就是在动力方面还是挺不错的,提速的话也比较快,主要就是它的外观和内饰设计比较符合现在人的一些审美吧!所以感觉这次买车还是不错的,至少没让自己后悔吧!

是的,2011款的2.5排量的天籁都是公爵。天籁公爵与普通天籁从外观上看,最大的差别就是在整车的长度上,虽然轴距同为2775mm,但是公爵的长度要比天籁长了80mm。

2011款的日产天籁公爵2.5有XL领先版丶XL荣耀版丶XL智享版丶XL-NAVI智领版丶XV尊雅版丶XV-VIP尊尚版六个配置。

扩展资料

2007年,天籁获得J.DPowerIQS,即新车满意度调查第一。IQS是“新车质量和车辆耐久性”报告中最核心的指标。该项调查把汽车性能分为9个范畴133个详细项目,以新车车主从购入新车2至7个月中发生的各类问题为依据,综合得分通过每百辆车所出现的问题(PP100)衡量,得分越低说明质量越好。天籁在此项调查中以远低于行业平均值136分的89分,

事实上,亚洲市场推出的这款天籁是桂冠和风度的后继车型,与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。可以说,天籁在亚洲替代了阿蒂玛和千里马在美洲的角色,是nissan最新的车型之一。

如果要兼顾雨雾天的话可以考虑氙气灯的,看你是哪个年份,也有天籁那种改好大灯总成的,那种安装就方便些,直接替换你原车大灯就行,要接线但不改线路

新天籁这车子的雨刷尺寸是:26/17英寸。

新天籁雨刮器更换步骤:

1、首先,要先将雨刮器完全立起来,为了避免在拆装过程中损伤风挡玻璃,建议车主拆装雨刮器时在风挡玻璃 处垫上一块布。支起雨刮器改变刮片角度;

2、其次,将雨刮器刮片改变角度,最好使其与雨刮器摆臂呈 90度角。因为雨刮器刮片整体与摆臂是用卡子卡住的,因此在呈一定角度之后便于拆装;

3、按角度放好之后即可开始拆装,先要用一只手将橡胶刮片提起,为的是让雨刮器摆臂与刮片的固定钩暴露出 来。雨刮器刮片整体取下,下面一只手横向掰开橡胶刮片,另一只手则用力向下按主支架,使雨刮器刮片与摆臂分离,在这之后即可将雨刮器刮片整体拿下。

扩展资料

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型,新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作,也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。

2013年2月26日,新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发,日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场,显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。

产品特点

为将新世代天籁打造成真正意义上的豪华座驾,日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”,开展推进了“NEO DNA基因进化工程”,从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台,缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。

依托“NEO DNA基因进化工程”,新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势,新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。

精准驾控——高速变道0偏差。新世代天籁以消费者感受为出发点,采用梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统,带来超稳定的高速过弯,不推头、不甩尾。

健康舒适——劳损程度仅为同级其他车型的50%。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统,使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%;3D平视信息显示系统,使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%;全维超静音车体,静音效果比上一代天籁提升40%。

强劲省油——同级最低百公里综合工况油耗7.3L。新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,组成“全新一代铂金动力组合”,不仅带来137千瓦的同级最强动力,更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

全面安全——车身超高强钢比例高达1/3。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%,配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统,给消费者带来全方位的安全保障。?


不高,相对来说正常,如果有长时间跑城市环线和比较好的路线,使用定速巡航会使油耗显示更低。基本上天籁2.5可以做到10个油,如果路况好,8到9个也是可以。只是显示和实际还是有些许差距,但是百公里十个油是正常

获得国内SUV级别里第一个双五星安全评价(欧洲E-NCAP碰撞测试五星,中国C-NCAP碰撞测试五星)的逍客 已经成为了各大汽车论坛热论的话题,它彻底地改变了人们心目中日系车安全系数不高的印象,事实上,逍客的原型车在欧洲NCAP碰撞测试中获得的分数之高甚至超越了BMW X5、奥迪Q7等大型SUV。在逍客成为广泛关注目标的同时,东风日产 也因为生产出这样一台坚如磐石的汽车而备受关注,而东风日产的其它车型是否也同样安全也是人们讨论的话题之一。融合欧洲安全技术,打造顶尖安全车型说欧洲车安全并非没有道理,因为欧洲路况好,平均车速高,因此欧洲车对安全性能的要求确实会比日系车要高。但日产这个品牌现在不能再单纯地看成是日系车了,因为日产在早些年与世界顶级安全品牌雷诺联姻之后,就吸收了雷诺在汽车安全方面的造诣,大大提高了旗下新车型安全要求。因为在国内销量不大,因此雷诺没有在中国大力宣传其安全技术,其实在欧洲,雷诺车型的安全性能比起以安全闻名的沃尔沃 也是有过之而无不及的。E-NCAP开展之后第一款取得五星的车型就是雷诺的Laguna,现在逍客成为双五星,也可算是对雷诺血统的一个传承。日产结合了雷诺的顶级安全技术,与其本身的造车理念相结合,独创了领先于行业的“Safety Shield”安全屏障技术。目前东风日产8款在售车型全部都应用了一技术,当然逍客也是其中之一。三重安全保障,汽车保护主人“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下,它是一个全方位的汽车安全技术,将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别,并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障,为车内的乘客提供机器周全的保护。逍客取得双五星评价,天籁取得C-NCAP五星评价其实都只是体验了东风日产车型在“冲击安全”一环的建树。而在实际生活中,能帮助避免碰撞发生的信息安全和操控安全无疑是更加重要的,不过目前国内外都没有一个标准能衡量车辆的主动安全性,因此花大力气在主动安全研发上的基本上都是高端品牌。有技术才有安全汽车安全其实关系到很多方面,并不是简单地安装几个气囊、采购一批电子设备就能做到,因此要做到高安全性能其实需要厂方在技术方面的大力投入,也因此只有高端品牌才会不惜花费巨资不断提高自身的安全技术。就如碰撞安全性,很多人认为钢板厚车子就安全。其实在力学的领域里,结构要比材料重要得多,结构做得好,即使是普通的纸板,也能承受一个人的重量,而结构不好的,钢板也会弯曲。逍客的碰撞安全性就很好地诠释了这一点。逍客的车身采用了ZoneBody区域车身结构,将不同强度的钢材合理地配置起来,形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域,以及一个强力保护乘客的保护区域。正是这个先进的结构,就让它以比Q7小得多的身段,做到超越Q7的碰撞安全性。ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环,被用在了东风日产的所有车型上,提供了让人安心的被动安全性能。另一方面,安全屏障技术的主动安全技术也被广泛用在东风日产车型上,提供了更为周全的保护。主动安全方面,东风日产为全系列车型都提供了ABS+EBD+BA的制动安全组合,即使是入门级的骊威,也以此作为标配。ABS+EBD+BA能让车辆的刹车更加有效,给驾驶者更多的机会回避危险的发生。另外稍为高端一点的车型就在此基础上拥有更多的安全技术,比如全自动大灯、主动安全头枕、VDC车身动态控制、智能四驱等等。逍客的双五星安全评价是东风日产一直以来坚持高安全性能的必然结果。在跟世界级安全品牌雷诺联合之后,我们可以看到日产车型的安全系数不断提高。从TIIDA到轩逸,再到天籁、逍客,东风日产引进车型的C-NCAP成绩也在不断提高。只要东风日产一直坚持他们的高安全理念,很有可能在他们的车型换代之后,能创造出一个全五星安全的强大阵容。

天籁转向助力油加到刹车油里面不可以。虽然有相似性,即同为液压传递油品,作用是不同的。汽车的刹车油也叫制动液,是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,助力油粘度较高、流动性差、有异味、并具有一定的腐蚀性,刹车油是什么油都不可取代的,毕竟不同油液的成分是不同的,自然是起不到刹车油原有的效果。

误加助力油的解决方式

助力油刹车油它们密度沸点都不一样,助力油可压缩性比较高,两油混合可能会引起油品变质或起反应而产生气泡,两种油的使制动性能降低,刹车变软。所以需排出混合油,加入合格的刹车油,排空空气。

【图】再谈日产变速箱之加特可CVT8玻璃箱!顿挫(转自天籁论坛)_科雷嘉论坛_汽车之家论坛https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/95e2500bc6b8873e/72902280-1.ht

??????新天籁变速箱漏油的问题,确实有不少车主在网络上反应、投诉过。媒体也对这个问题进行了报道,但目前还没有查明天籁漏油的原因及解决办法。建议天籁车主遇到这种问题,还是先到东风日产4S店进行检查和处理。
??????据《消费者报道》称,接连收到不少车主的投诉“2013款东风日产新天籁变速箱漏油的问题”。这款新车于2013年3月上市,截至目前,大多数出现漏油现象的汽车仅行驶不到5000公里。
??????变速箱作为汽车中的核心零部件,在车辆仍如此崭新的情况下出现漏油问题并不多见。而厂家一方面否认该款汽车存在质量缺陷,一方面也给少数车主提供了免费更换变速箱的服务。
天籁首保发现变速箱漏油,4S店称原因不明
??????上海车主陈宁自称是全国第一个遭遇新天籁汽车变速箱漏油的车主。今年7月,他把天籁漏油事件发布在汽车之家论坛时,曾引起一阵轰动。
??????今年5月28日,陈宁从上海东风日产金丰4S店购入一辆东风日产新天籁时尚版汽车。在行驶了1000公里后到4S店进行首次保养时被告知,该车的变速箱出现漏油的情况。
??????据陈宁反映,4S店工作人员发现,车底的变速箱外部有一些油渍,且会形成较完整的油滴。由于无法确认变速箱是否渗漏,工作人员清洗了外部油渍后让他行驶一段时间后观察。
??????“在接下来的几次检查中均发现,变速箱外有新油渍形成。东风日产工程师通过收集渗漏油滴利用专业试纸检测后发现,这些油渍确实变速箱专用机油。”陈宁说。
??????随着购买该款新车的消费者越来越多,与陈宁有同样遭遇的车主也开始涌现。目前,由陈宁建立的“新天籁漏油群”已超过30人,而距离该款车上市只有不到半年的时间。
天籁变速箱漏油会有什么后果?
??????对此,广州市交通技师学院一位专业教师王勇对《消费者报道》记者分析,变速箱油具有润滑、散热作用,变速箱油渗漏到一定程度会影响变速箱的正常使用,车辆行驶过程中无法顺利变换档位,存在安全隐患。
免费更换变速箱后,漏油现象仍不止
??????7月25日,在变速箱外部多次清洗仍有油渍的情况下,东风日产同意为陈宁的汽车更换全新变速箱,以解决漏油问题。8月3日的一次检查保养中发现,更换的新变速箱再次发生漏油现象。
??????《消费者报道》记者通过上海东风日产金丰4S店售后部葛经理了解到,生产厂家东风日产对车主投诉的变速箱漏油解释为防锈液,并非变速箱内部的机油渗漏。
??????既然厂家并不认为变速箱存在漏油的情况,也否认了变速箱的质量问题,为何同意免费更换全新的变速箱?陈宁先生告诉记者,更换变速箱后不久,他在4S店再次检查出漏油。
??????葛经理承认,陈宁的汽车确实存在变速箱漏油的现象,具体的原因可能是油封问题。他猜测新更换的变速箱仍出现渗漏是因为装配时没有拼接好。
??????王勇则认为,变速箱油渗漏是密封胶的装配工艺问题,如果不改进工艺,即使更换新的变速箱总成也无法从根本上解决问题。对于厂家的说法,他并不认同:“本身发动机与变速箱所使用的机油就具有防锈的功能,一般不需要另外涂上防锈液。”
??????葛经理告诉记者,变速箱漏油的问题只需要更换油封就可解决,但车主一般不同意在新车情况下拆开重要零部件,因此厂家提出更换变速箱总成。根据汽车三包管理办法的规定,厂家为陈宁的汽车延长保修期为5年15万公里。
??????厂家的说法未能得到车主的认可。目前,已有少数车主更换了全新的变速箱,以解决漏油问题。车主反映,更换变速箱后车辆低速行驶时抖动十分严重,他们认为原因是更换变速箱后发动机等部件没有完全安装好。而对于更多逐渐出现变速箱漏油情况的车主,他们的问题仍未得到妥善解决。

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