二手四驱suv（第一辆福克斯用了11年了，想换辆SUV,买什么牌子比较好呢） ♂
二手四驱suv（第一辆福克斯用了11年了，想换辆SUV,买什么牌子比较好呢）- 第一辆福克斯用了11年了，想换辆SUV,买什么牌子比较好呢
- 20万四驱合资SUV推荐，这四款热门车如何选
- 分时四驱的suv车有哪些
- 四驱性能优异，空间超实用，2.0T+8AT，城市SUV！
- 城市suv有必要买四驱的吗
作为福克斯车主，开了11年福克斯，问出这样的问题实属不应该。我作为开了十年福克斯的福友的体会是开惯了福特的车再开其他车很难适应，我给你的建议是预算不高买锐际，预算充足买锐界，这俩车我都试驾了，锐际的驾驶感受跟福克斯差不多，就是坐姿有点差异。锐界的驾驶感受是底盘相当的有韧性，小颠簸过滤的很好，没啥感觉。大颠簸车身稳，不硬有弹性，过弯车身稳定，没有多余的晃动，信心实足。两款车的动力都足够用，转向手感、路感依然很福特，相比之下更建议选锐界。有空可以去试驾一下，困惑将迎刃而解。
最好是买进口车四驱的，不管是新车还是二手车，价格看你预算。首选日系、韩系，第二沃尔沃，其次国产长城坦克系列（300、400、500）、长安 汽车 ，欧系车网上许多人说去西藏因氧气稀薄原因动力衰减严重，仅供参考
开了11年的福克斯，可以肯定你跟我一样，福特已经扎根在你心中，我两年前试驾过锐际顶配，感觉挺好！好上个星期五试驾了冒险家四驱尊雅，好爽！我完全用我最熟悉的福克斯和嘉年华的开法，那真叫衔接的天衣无缝！好强的支撑，好干净的并线动作！动力随叫随到，这风格好福特啊好福特，真的好福特！
直接探险者！
福克斯换锐界的飘过
当然选锐际了，不用考虑了，’直接到4s店开回来就没错。
经典福克斯手动开了8年了，今年打算入手锐际，其他车系开起来没有福克斯的感觉，兜兜转转还是准备买福特，驾驶感受太像了，别的车没有这种感觉，可能开过福特的特别是福克斯的再开别的车多多少少差点意思，除非上3系（上一代）
如果考虑油耗跟动力，国产首选比亚迪混动系列，唐dmi宋plusdmi宋prodmi
合资这个就不说了
2011年3月的经典福克斯，开了10年，2020年12月果断置换了锐界2豪，没办法，开惯了福特。
四驱是个好东西。
虽说我个人一直都不咋待见SUV，但架不住SUV依旧是如今大家关注的主流产品之一，而在考虑SUV车型的朋友眼中，四驱又是个绝对绕不开的话题。
?
要不要买四驱SUV？有了四驱，就意味着更快的加速、更好的脱困能力，就算买SUV不是为了越野撒欢（事实上也不太能浪的起来），那么在雨雪天湿滑路面减少一些打滑、为自己带来一些安全保障，想来也是极好的。
唯一的症结是：四驱SUV有点贵，尤其是合资四驱SUV。于是我精挑细选，为大家找到了今天这四款价格在20万元左右的合资四驱SUV，RAV4、锐际、欧蓝德与森林人，看看哪款更适合你。
一汽丰田RAV4荣放
四驱版本起售价：20.38万元
RAV4荣放算是我们喜闻乐见的老朋友了，去年换代之后产品力提升了不少，我们也写过不少文章，这里就不一一赘述了，只重点聊聊其搭载的四驱系统。
RAV4荣放其实有三种四驱系统可供选择：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱与E-FOUR电子四驱。DTC智能四驱算是基础款，可以对前后轮扭矩进行100:0-50:50无级分配，基本吻合常见的城市四驱SUV使用环境。
而DTV动态矢量四驱系统基本上就是DTC智能四驱系统的加强版，它通过在后桥上加装的两个联轴，实现了左右后轮的扭矩输出在0:100-100:0之间变换，脱困能力大幅增强。与此同时，它还通过在前后桥装配离合器的方式，可以使得车辆高速自动切换到两驱模式时，及时停止中央传动轴的无意义转动，从而带来更佳的燃油经济性。总的来说就是性能更好、油耗更低。
E- FOUR电子四驱系统其实和常见于纯电动车型的四驱差别不大，同样通过前后轴双驱动电机来实现四驱，前后轮扭矩比例分配最高可以达到20:80，简单讲就是，当后轮扭矩超越前轮，这就是台“后驱SUV”，操控稳定性尤其是转弯时的性能提升相当明显。
不过必须注意的是，这三种四驱形式分别对应着不同的车型，官方指导价20.38万元的2020款RAV4荣放四驱风尚版与20.88万元的四驱风尚PLUS版搭载的是DTC智能四驱系统，22.58万元的四驱尊贵版才有DTV动态矢量四驱系统。
此外，目前在售的RAV4荣放不插电混动版车型中，三款四驱车型均搭载E-FOUR电子四驱系统，最便宜的双擎四驱精英版也要23.78万元起了。
因此四驱的RAV4荣放虽好，但总觉得有点超预算......当然，这款车还是物超所值的。
长安福特锐际
四驱版本起售价：18.98万元
锐际这款车我们也写过，当初刚上市的时候最香的一点就是全系2.0T+8AT+四驱，不过如今为了拉低入门门槛，也推出了两驱版车型，当然，18.98万元起的四驱版本依然很香。
这里简单聊聊锐际的四驱系统，其所搭载的四驱系统名为AWD可分离智能四驱系统，但事实上是一款较常见的适时四驱，中央差速器为多片离合器结构，后桥装备开放式差速器，非常吻合城市SUV的定位。
换句话说，就是别对锐际的越野性能抱有太大指望，这套四驱系统在锐际身上其实是为了提升雨雪天气、湿滑路面的操控稳定性，嗯，你也可以理解成一项安全配置。
当然，锐际最大的卖点其实还是2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，同价位堪称傲视群雄，开起来也是极其轻快，配上自己的四驱系统，加速也是真滴猛，实测数据百公里加速仅需7.31s，这成绩堪称吊打同级了。
因此，如果要说锐际性价比高，那肯定是在说2.0T+8AT这套动力总成有点越级，同价位还在用1.5T的当下，2.0T发动机真心有点打小朋友的感觉。至于四驱......有肯定比没有好，锦上添花，但称不上雪中送炭。
话说回来，锐际这款车对于长安福特来说还是非常重要的，目前已超越福克斯福睿斯，成为长安福特全新的“金大腿”，4月销量5072辆。要知道，长安福特4月总销量才18429辆！
只是有一点很尴尬的是，据部分媒体爆料，锐际即将推出更入门的1.5T版本，没错，这款用2.0T车型打下坚实的操控口碑的SUV车型，即将再度推出1.5T三缸车型......结合国内消费者对三缸的看法，突然觉得锐际前途无量啊。
广汽三菱欧蓝德
四驱版本起售价：19.48万元
欧蓝德这款车大家应该也很熟悉了，在国内市场也算打拼了多年，博得了结实耐用的好口碑。唯一的问题在于外观与内饰设计实在是......有些跟不上时代，当然，这都是小问题，四驱+7座才是吸引大家的重要元素。
我们还是说四驱，事实上，欧蓝德具备两种四驱系统，一是普通版本的4WD，你可以理解成城市SUV中最常见的适时四驱系统，五座四驱致享版（官方指导价19.48万元）与七座四驱致享版（官方指导价19.88万元）搭载的都是这个。
而如果上升到了顶配七座四驱致尊版，那么四驱系统也就换成了三菱久负盛名的S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱最早搭载在1996年的三菱Lancer Evolution Ⅳ车型上。
嗯，对拉力赛历史熟悉的朋友应该还记得，也是这一年开始，托米·马基宁开着三菱EVO赛车在世界拉力锦标赛上大杀四方，连续四年拿下冠军，成为了一段传奇。
到了2005年，第二代欧蓝德在日本上市，S-AWC就出现在了这台城市SUV身上，当然，区别于赛车上的四驱技术，欧蓝德身上的S-AWC还是有所变化的，比如融入主动式前差速器，将这套四驱变成了以前驱为主的适时四驱系统等。
严格意义上讲，现在的S-AWC依然是一套适时四驱系统，只是比前面说的4WD四驱多了一个多片离合器式的主动前差速器，可以主动控制左右前轮的扭矩分配，相对而言不同路面下的行驶稳定性更强。
而更关键的一点是，适时四驱系统好不好其实也要看调校的，其内置的ECU算法其实能决定很多细节。三菱则将多年拉力赛经验都融入了S-AWC四驱系统的ECU中，因此搭载S-AWC的欧蓝德能够做到动力控制更精准、操控更稳定甚至更省油，其实都不算太惊人的事实。
当然，想要体验S-AWC的魅力，就得花上22.58万元的价格，买一辆欧蓝德7座顶配车型，还得发自肺腑的虚心接受稍稍落后于时代的外观内饰设计，这一点感觉还是很艰难的。
斯巴鲁森林人
四驱版本起售价：22.38万元
和三菱类似，斯巴鲁也曾在拉力赛上有过非常骄人的成绩，当时的DCCD全时四驱系统也是大放异彩，非常有名。
现如今，全时四驱系统依旧是斯巴鲁的主打卖点，和“水平对置发动机”齐名，不过必须注意的是，目前在国内能买到的斯巴鲁车型，其实并没有搭载DCCD全时四驱系统的选手，基本均为ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统，虽说都叫全时四驱，可真不是一回事。
以斯巴鲁森林人为例，其所搭载的左右对称ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统通过在变速箱后端安装的电控多片离合器式限滑差速器，来实现中央差速器的功能，其最大的特点便是“左右对称”。
在行驶过程中，这套四驱系统可以探测驱动轮的滑移量与发动机扭矩，并由此对前后轮的扭矩分配进行动态调整，调整范围可从100:0至50:50。用最直白的语言描述便是，这套全时四驱的理念其实是在一辆前驱车的基础上，酌情给后轮分配一些扭矩，因此基本别指望正常行驶时森林人给你后驱车的操控体验。
因此可以这么讲，这套四驱系统主要作用其实还是保障在湿滑路面上的行驶稳定性，再兼具一点脱困能力，虽说表现尤其是极限状态下弯道稳定性比普通的适时四驱要好很多，但事实上这种加成有些聊胜于无，至于其他的......你花20来万就买到原汁原味的斯巴鲁拉力赛用四驱技术，你觉得可能吗？
再一点，通常状况下全时四驱的油耗普遍要高于适时四驱，这亦是斯巴鲁车主怨念颇深的一点，哪怕斯巴鲁官方把百公里油耗定在了百公里7.2L（不插电混动版为6.1L），但实际上......你懂的。
最后老规矩做个总结。在今天为大家讲解的四款车里，RAV4荣放四驱形式最多，如果不考虑不插电混动车型的话，那么肯定是最贵的DTV动态矢量四驱系统最香，操控、脱困甚至油耗都能做得更好；
锐际的话四驱系统较为普通，更大的卖点还是2.0T+8AT；
欧蓝德S-AWC情怀拉满，可惜的是只有顶配才有，再就是外观内饰设计方面属实不行；
最后的斯巴鲁森林人......虽说全时四驱是个大杀器，但总觉得斯巴鲁用在森林人上的这套有些低于我们对它的期望，再加上自身本就过于小众，感觉还会依旧小众下去......
那么问题来了，20万左右的预算，你觉得还有哪些四驱SUV值得看一看？
【太平洋汽车网】分时四驱的SUV汽车型号有猎豹全系、北汽系列全系、江铃驭胜，铃木吉姆尼，三菱帕杰罗，丰田普拉多，JEEP牧马人,悍马等，这些SUV汽车型号使用的基本都是分时四驱系统。
分时四驱系统是一种行驶者可以在两驱和四驱之间手动选的四轮驱动系统，当汽车驾驶在不相同的路段时，由行驶员按照地面的状况来决定使用两驱还是四驱；分时四驱系统关键是行驶员手动切换，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这同样是一些硬派越野车使用的一种比较经常遇见的驱动模式；
分时四驱系统最为显著的优点就是可以按照汽车实际的行驶状况来选驱动模式，使用分时四驱系统可以确保汽车的通过性和动力性能，与此同时还可以兼顾汽车的燃油合理性，因为分动器内_有中央差速器，理所当然分时四轮驱动的汽车不可以在硬地面。上使用四驱,特别是在弯道行驶汽车的流程中,理所当然分时四驱只可以在车轮打滑时才可以用，一旦驾驶在一些路况较好的路段，要立刻切换两驱。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
很多人都说，对于城市SUV来说，四驱系统并没有什么作用。确实，如果把四驱系统定义为过大角度驼峰坡、上泥坡、过交叉轴的之类的话，那么绝大部分城市SUV的四驱系统肯定都无法胜任。但是，可能更多人对于城市SUV四驱系统的需求是雨雪天湿滑路面开起来更安稳，有更稳健的操控表现，那这也未尝不是城市SUV四驱的意义。那么今天我们就来给大家介绍几款口碑还不错的四驱城市SUV。
??三菱欧兰德
指导价：15.98-22.58万
三菱的超选四驱系统有口皆碑，而即便是放在欧兰德这样的城市SUV上，也赢得了大家一致的好评。欧兰德所搭载的S-AWC四驱系统适时四驱，相比起其它城市SUV四驱系统，S-AWC四驱系统把前桥的开放式差速器升级为了主动式前差速器，使其可以通过多片式离合器进行锁止，从而实现前轮间50:50的动力配比。其次，中央差速器锁止后也能实现100:0-50:50的前后桥动力配比，相当于拥有了两把差速锁。
外观部分，三菱欧蓝德在海外其实已经完成了换代，但目前国内在售的还是2021款。不过，此前新一代三菱欧蓝德也已经开启了一波媒体试驾，相信再经过最后的调整后，新款会很快便能和大家见面。
而老款车型，整体的设计比较传统，中网两条镀铬大横杠非常具有辨识度。虽说这么多年过去，整台车的视觉时尚度有所欠缺，但现在的我们依然能从中感受到这台车的硬朗气息。
欧蓝德的整体造型比较方正硬朗，车身尺寸为4705×1810×1710mm，轴距2670mm。虽然单从尺寸看，欧蓝德的体型并不算小，但是其第二排的乘坐空间在同级别中也仅为中等水平，并不算太宽裕。
如果说外观还能勉强算不落伍，那欧蓝德的内饰肯定算是一眼能看出年代感。虽然液晶中控屏也有配备，但无论是方向盘造型、仪表台的设计布局还是整体的用料，都能一眼看出是上一代时期的设计。新款车型上有了很大的变化，如果大家确实喜欢这款车，那么我认为完全可以等一等新款上市。
动力方面，目前2021款欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均匹配CVT变速箱，前者最大功率166马力，峰值扭矩201牛米；后者最大功率192马力，峰值扭矩235牛米。
??雪佛兰探界者
指导价：16.99-23.99万
雪佛兰探界者的四驱系统被夸赞的地方更多在操控方面，如果仔细感受，大家也不难对比出探界者两驱版和四驱版在激烈操控下整台车动态表现上的差别，四驱版开起来的灵巧程度会更加明显。同样的，探界者的四驱系统同样为适时四驱，中央差速器通过多片式离合器进行锁止。当然了，越野性能方面大家就不用对探界者有太多期待了。
外观方面，探界者采用的是雪佛兰目前的家族化设计，八边形中网造型颇有辨识度，中间一条贯穿式镀铬设计延伸至两侧大灯内，造型也非常犀利。雪佛兰虽然整台车的造型比较方正，但四边棱角线条偏圆润，因此看上去并没有太强的“攻击性”，在动感和居家中取得一定的平衡，车身尺寸则为4646×1843×1688mm，轴距为2725mm，体型在同级别里相对适中。
无独有偶，探界者被吐槽最多的无疑也是内饰表现，仪表台同样采用比较圆滑的线条设计，和外观保持一致，但功能布局、液晶屏幕尺寸以及按键设计，都非常有年代感。不过，对于日常使用来说，探界者的设计并无不妥，就看大家对视觉感受上的需求有多高了。
动力方面，探界者搭载了1.5T和2.0T两款动力总成，前者匹配6AT变速箱，后者匹配9AT变速箱并且还配备了48V轻混系统。其中只有2.0T+9AT版本会有四驱车型。而1.5T+6AT的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米；2.0T+9AT版本的最大功率为237马力，峰值扭矩350牛米。
??大众途观L
指导价：19.9-28.38万
如果大家在路上有仔细留意过大众途观L这款车，那么大家可能会发现途观L的四驱版真的不少。毕竟，大众车型开起来给人最大的印象就是稳健，而四驱车型则更能让车型呈现这种稳健的操控感。途观L所采用的是博格华纳的第五代Haldex四驱系统，同样为适时四驱，对日常操控有一定的提升。
外观方面，途观L采用了大众经典的家族化设计语言，中网面积不大，三条细长的镀铬饰条非常具有家族特征，也非常能彰显整台车精致、大气的气场。途观L的整体造型比较方正，车身各部位的线条都以平直、硬朗为主。尺寸方面，途观L长宽高为4733×1839×1673mm，轴距为2791mm，如果按照它官方定位中型SUV来看，尺寸并不算大。
内饰方面，新款途观L采用了目前大众最新的数字化座舱设计，整体造型非常简约、大气，采用了全液晶仪表和大尺寸中控屏，同时还有贯穿式出风口、造型动感的方向盘等等。虽然整个内饰设计不算太有科技感和时尚感，但至少不会觉得廉价和俗套。
动力方面，途观L搭载了1.4T和2.0T两款发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.4T版本最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米，有且仅有一款配置车型。2.0T版本还分为了高低功率调校，低功率版本的最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米。其中四驱系统仅在2.0T高功率版本上有搭载。
??现代胜达
二手四驱汽油皮卡车大全价格（克拉马依二手才油尼桑四驱皮卡车） ♂
二手四驱汽油皮卡车大全价格（克拉马依二手才油尼桑四驱皮卡车）- 克拉马依二手才油尼桑四驱皮卡车
- 请问2016年长城皮卡2.4排量四驱汽油的现金能卖多少钱
- 13年长城风骏5皮卡四驱车2.4排量，现在市场价多少
尼桑柴油版皮卡 没10万内郑州产家做皮卡SUV主汽车产企业其产车型： NISSAN帕拉丁（SUV） 奥丁OTING（SUV） 御轩YUMSUN（MPV） NISSAN D22（皮卡） NISSAN ZN6494（功能车） 锐骐系列柴油皮卡 锐骐系列功能车 NISSAN CABSTAR（轻卡） 厂指导价： 帕拉丁2驱豪华型 19.78W/帕拉丁4驱标准型 19.98W/帕拉丁4驱豪华型 23.98W D22 2.4L两驱高级型 14.88W/D22 2.4L四驱标准型 16.88W/D22 2.4L四驱高级型 17.88W 锐骐2.5MT两驱豪华型 10.98W/锐骐2.5MT四驱基本型 12.18W/锐骐2.5MT四驱豪华型 12.48W 锐骐功能商用车2.5MT标准型两驱 11.98W/锐骐功能商用车2.5MT豪华型两驱 12.98W/锐骐功能商用车2.5MT标准型四驱 13.98W 御轩2.0MT标准型 12.98W/御轩2.0MT豪华型 13.98W/御轩2.5AT旗舰型 18.98W 奥丁2.4MT两驱豪华型汽油 11.98W/奥丁2.5MT两驱豪华型柴油 13.98W/奥丁2.5MT四驱豪华型柴油 15.98W ZN6493功能商务车2.4MT高级型两驱 15.88W/ZN6493功能商务车2.4MT标准型四驱 18.18W/ZN6493功能商务车2.4MT高级型四驱 18.88W 帕拉骐四驱柴油单排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱柴油双排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型 18.68W
这个是二手车鉴定评估的范围，决定二手车价格的有很多因素，实际车况占主要，但是同一年同一款车出过事故不一样价格绝对不会相同！2016年2.4皮卡汽油版当时价格是接近9万，现在4万左右，要看实际车况！
二手四驱车跟两驱车价格能差多少 ♂
二手四驱车跟两驱车价格能差多少
- 二手四驱车跟两驱车价格能差多少
- 一个二手四驱摩托车多少钱
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- 买一辆可以跑山路的越野四轮摩托车，动力大，四驱动，经久耐力，需要多少钱
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- 四驱摩托车报价一般在多少
二手四驱车型和两驱车价格能差多少具体需要看您说的是什么品牌的哪两款车型对比，一般二十五万以下的二手四驱和两驱车年限，行驶公里数等差不多，一般价格差一万元左右。
楼上的，人家问的是4轮，你回答的是2轮的。4轮车我们一般叫的是沙滩车，而不是越野车，所以这点先帮LZ纠正一下。4轮沙滩车分为3个种类：1，密你型，（110CC~250CC）价格在7000最有，一般都为国产的。 2，国产沙滩车（400CC~650CC）价格在4万~6万之间，国内做的最专业的是春风摩托。3，进口的（500cc~800cc）现在雅马哈，悍马，做的比较好，二手车价格在8万~15万之间（全新的基本没有,全靠走私）
四驱沙漠摩托车在几万左右把，建设460四驱的沙漠摩托车价格是在两万多吧好像。
YAMAHA的全地形四轮越野，每年都会出现在达喀尔拉力赛场上，普通版本价格在5万左右。
华阳T4。
华阳T4
华阳T4是国产风冷越野车中性能最好的一款摩托车了，价格为12580元。车辆非常轻，驾驶起来的感觉也十分不错，动力上也能够让人有一种非常刺激的感觉，减震也十分的好。华阳T4是一款专业的越野摩托车，口碑上也很好。
X6。
X6
X6是前几年非常火热的一款越野摩托车，售价为9800元，并且评论也是最高的一款，不管是从配置上还是外形上看，几乎跟华阳T4是相同的，X6摩托车有两种款式能够进行选择，但是同样的搭配的发动机都是宗申。性价比非常的高。
正林250。
正林250
正林250的外观很像雅马哈的YZ家族，售价为9800元。是一款比较适合越野的摩托车，用的也是宗申的发动机，减震上是自主研发的减震。正林爬坡非常的稳，林道场地也十分不错。
嘉陵。
嘉陵越野车
售价为3000-4000左右，具体还得根据自己的配置。外形不是很好看，不怎么像是越野车。价格便宜也是因为车架是由很多商家组装进行结合的。所以质量比较差。优点就是便宜，在250cc中，白菜是非常便宜的了，改装的空间也很大，油耗剩下的经济也不小。
沙滩车，价格一般在4000到5万，可以倒狮跑沙滩车去问，建设的一般在5000-30000
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二手四驱面包车报价（想买个五万以内的二手越野车，主要是钓鱼用，有哪些推荐） ♂
二手四驱面包车报价（想买个五万以内的二手越野车，主要是钓鱼用，有哪些推荐）
- 想买个五万以内的二手越野车，主要是钓鱼用，有哪些推荐
- 车企为什么不用皮卡的底盘做面包车
- 在山区买个什么样的二手车
买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！
非承载式底盘的面包车，在哪都是小众车型
问：
- 皮卡限行，面包车运力有限，为何不能以皮卡底盘打造面包车？
这是个看似挺有意思的问题，注意重点是“看似”。
能越野的面包车曾经是有的，比如三菱得利卡，依维柯的2045（轻客），以及江淮瑞风的途威，微面里还有东风小康；这些车都停产了，换代版的依维柯2056也没有什么存在感，为何看似功能性最强且不受货车限行限制的四驱面包车会如此冷门，好奇怪吧。其实有大梁（非承载式车身）的轻客一直都有，销量却不高，那就是依维柯。
依维柯的轻客用的就是非承载式车身，载货能力比大通或福特之类的承载式轻客更强，可是轻客本身是个很尴尬的车型；厢式客车的制造成本比普通卡车高，价格高但空间却没有更大，毕竟车身高度受限制，运力其实不如普通卡车。所以非承载式车身就成为了累赘，比承载式轻客多出的几百公斤会增加耗油量，这样算下来就显得不划算了。
同理，小微型面包车更不适合非承载车身，因为选择这些面包车的用户对运力的要求本就不高，需要的是小巧的车身带来的低油耗。
载货车要四驱有什么意义呢？
以依维柯2056为参考，这辆车平时基本见不到，只有极少数户外作业的单位可能会考虑这种四驱轻客；在快递物流行业里，四驱系统加非承载式车身的厢式货车基本等于废物和垃圾，因为除了增加油耗、故障率和维修成本以外，再没有其他的意义；连公路都没有地方基本荒无人烟，不论物流或快递都不会延伸到这些区域，反之都是公路，要四驱有个屁用呢。
面向旅居车市场有意义吗？
有些既喜欢旅行又喜欢房车的司机，对于四驱有大梁的面包车很有热情，可是您在全国范围内去统计，有这种需求的司机不过是几千人而已……真的会这么少吗？还真就是这么少。截止2021年，各类型房车保有量也就是十二三万辆，其中以B/C型和拖挂式房车为主，A型豪华大型房车极少；在这些房车选项里有四驱车，可是占比就更低了，这种高大笨重的车型本就不适合越野，面包车也一样。
四驱面包车或轻客的市场空间太小，生产出来也许几年都不能卖掉一千辆，在一线车企里没有一个能看得上这种体量的市场；所以四驱有大梁的面包车注定只是小众车型，小众到除了依维柯以外基本没有其他企业生产。
越野就选越野车或皮卡，旅居就选择普通房车，对运力不高的载货选择皮卡，需要大运力就选择轻卡；至于以皮卡为基础，把货箱改装成超大后备箱的六字头皮卡虽然属于客车，但是这种车型属实有些怪异，也注定不会成为热门选项。
：天和Auto-汽车科学岛
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站在一个二手车行业从业者角度讲一下:
山区最适宜的汽车有一下品牌
排名不分前后:
五菱系列，最好的是五菱宏光1.5排量，动力强劲；
皮卡系列:目前国内最火的长城皮卡，五菱双排单排皮卡，其次长安皮卡
SUV系列:国产哈弗H5柴油版，H6汽油版
山区开二手车首要考虑的就是经济实用性，上面推荐的几个都是价格不贵，还非常好用
二手国五轻卡4米2（4米2厢式货车国五跑了五万公里2016年的依维柯能卖多少钱） ♂
二手国五轻卡4米2（4米2厢式货车国五跑了五万公里2016年的依维柯能卖多少钱）- 4米2厢式货车国五跑了五万公里2016年的依维柯能卖多少钱
- 21年的国五4米2箱货平板车可以跑运满满吗
- 四川现代货车4米2高栏,国五18年十月四万公里能卖多少钱
4米2的厢式货车国五排放，跑了五万公里，2016年的依维柯车型，因为您没有说清楚是依维柯具体哪一款型号货车，因此只能大致估价，该车子车况良好，手续齐全，大体能够值同款类似型号新车包牌价格基础上打个6折左右价钱。
4.2米轻卡是可以加入运满满的
，面包车以上的车型都可以加运满满的，运满满是货车平台，4.2米以上的车型最多，运满满与货拉拉，快狗一样，是拉货信息平台，都是抽佣金的。价格透明，自己觉得合适就干，是一个帮货主和司机联络信息的平台，很多货车都加入运满满。