途安l第二排改大座椅（各位车友，途安L第二排靠背角度能调节吗） ♂
途安l第二排改大座椅（各位车友，途安L第二排靠背角度能调节吗）途安一点4t的自动挡高配五座多少钱新车 ♂
途安一点4t的自动挡高配五座多少钱新车
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- 大众途安五座的多少钱
- 途安5座后排座椅放倒的尺寸
- 2015款途安车门怎么锁
- 大众途安5座和7座有什么区别
- 大众途安五座后面座椅能放平吗
上海大众途安2015款高配车型是
2015款 1.4T 自动 旗舰版
19.68万 (厂家指导价)成交价15.68-20.58万
1.大众途安5座售价14.98万-20.48万：1。
2.途安外观简洁，秉承了大众的传统风格。
3.车身圆润优雅，车外的银色行李架和镶嵌在后视镜里的转向灯是唯一的装饰部分；2.侧转向灯的设计隐约体现了奔驰S级的设计风格。
4.同时，工程师充分考虑了空气阻力对车辆行驶的影响。
5.通过优化车身上部气流，安装地板饰板减少空气涡流，整车风阻系数达到0.315；3.只要你肯动脑筋，基本上就能为随车的人或行李找到合适的位置。
6.车内充足的储物空间是途安的另一大特色。
新途安后备箱的容量在放倒后排的情况下，后备箱大概620L。
这个数值的概念就是放两三个行李箱，或者日常使用放些东西都没问题，日常性还是可以保证的。
而后排放倒之后可以达到1900L。
2015款 途安 车门怎么锁 ，下面将由我带您去了解。
遥控钥匙没电时，您还可以通过机械钥匙解锁进入。
红色警示灯随门板开启点亮，可对后车和行人起到一定的提示作用。
儿童锁上锁后，该车门只能由外侧开启，可避免后座儿童误操作开门。
途安是2003年诞生在 大众 P Q3 5平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计 理念 ，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
@2019
七座车和五座车年检略有差别。
六年以内五座车，每两年一检，免上线年检，现在很多地区可以用交通部门官方APP直接免检，不用跑车管所。
六年以内七座车，每两年一检，需上线年检。
六年以上无论五座还是七座都要一年一检，上线年检。
大众途安五座后面座椅能放平，操作方法如下：
1、首先在汽车的后排，找到后背座椅的卡扣，这个卡扣是用来调节座椅放倒比例的，如图所示；
2、然后向上抬起卡扣，稍微用力就可以，见下图箭头方向；
3、然后先向前放倒左手边的座椅，如图所示；
4、最后把右手边的也放倒，这样后排座椅就全部放倒了，如下图所示：
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途安为什么买的人少 ♂
途安为什么买的人少
- 途安为什么买的人少
- 看中了全新途安L拓界豪华版，大家觉得这车怎么样
- 上汽大众途安怎样值得入手吗
- 有容乃大，途安L带娃家庭首选，感谢有你
首先途安样子就是一个面包的造型，样子不是很讨巧！再者价格偏高，花这个价格买个面包很多人心里觉得不值，而且比它便宜、比它漂亮、比它空间大、比它配置高的车型有很多，途观就显得有点尴尬了！最后一点原因，国人对这种精品小型MPV不是太买账，虽然实用性不错，但这个价格可以买到主流合资品牌的SUV车型了，如果是我的话，我可能也不会选途安！
我觉得这车的配置十分贴心，例如升级版PLA 3.0自动泊车辅助系统，对手生、驾驶经验不是特别足的车主来说实在太友好了，而且它的价格在19万左右，能买到这种配置真的非常良心了。
大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。
大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
大众途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。
在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。
扩展资料
选购汽车应考虑的因素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。??
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。??
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。??
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。??
5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-途安
这次一起来欣赏欣赏大众的二娃专用车——途安L。?途安一直都人戏称“面包车”，就算是打拼音也经常会打出“团”字来。也许是大众集团消除这个“黑点”，随后推出了途安L。途安L车型相对途安显的修长，不再是那样臃肿的表现，腰线为车型添加了运动感。这就是臃肿的胖子到结实的壮汉的蜕变吧，话不多说，看图撩车
没有对比就没有伤害，颜值大大的提升，小编不是专业评测师，需要参数值什么的请自行找度娘，本小编妥妥的“颜值控”！那些数据什么还是交给专业的人来吧
首先：正脸镇贴?然后：感谢朋友“笋子”提供车子?接下来：“撸它”
腰线就像一只利箭贯穿这个车身，使整车增添了活力和时尚
7座、7座、7座，重要的事情说3遍
拓界版——cross?途安L
刀锋侧标！！！
不要问我为啥有这个，这个是侧标是国外版才有的，当初在网上看着蛮好看的，去某宝买了一套，链接就不发了！自己搜去
哎！屁股还是“面包”的屁股
空间够大，一家人出门旅行不在话下
朋友提车照片，本来想拍个合照的，朋友说：孤男寡车，有什么好拍的（好大的一股怨念啊）
最后钥匙收尾
途安为什么好多人不接受车子垃圾 ♂
途安为什么好多人不接受车子垃圾
- 途安为什么好多人不接受车子垃圾
- 为什么还有人买冷门车呢
- 途安车怎么样适合什么样的人群开
- 体型比较胖的人适合购买小轿车吗为什么
- 2016款大众途安价格太高没人买
- 大众途安L好不好，买的人有何说法没
车还是不错的，无论是发动机、底盘和变速箱都很优秀！但不被国人接受的原因也有很多！首先是它的定位，比“小面”是要高端不少，但个头和空间上又没办法叫商务车！虽然它的空间不错很实用，但和“小面”一比也就没什么优势了！之所以我一直拿它和“小面”比，那是因为这是很多人的想法！小二十万买了个大众的“小面”，这个价钱可以买到很多品牌的中型车了！很多人都觉得不值！这也就很好解释为什么途安卖的不好了！
首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？
我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。
1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。
3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。
5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。
这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？
在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。
对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。
为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：
1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。
2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。
3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。
迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。
第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门
第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6
第三台 标致308
第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸
第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸
为什么买冷门？
第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。
第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳
第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了
第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈
第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。
买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。
01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。
约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。
做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。
等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。
开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。
车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。
汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？
首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。
一、质量稳定性
有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。
二、营销能力
当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？
三、产品力
有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。
四、经营策略
市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。
以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。
个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车
说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！
首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是人人皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。
接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。
而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！
买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。
过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”
另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！
意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
冷门车型
冷门车，顾名思义，销量少，知名度低的车型。在这个从众心理的时代，只要一款车爆火起来，就会有很多人疯狂购买，以至于后续厂家提出加价提车，产能不足的情况。从众心理不是不好，只是我们需要客观的来看待热销车型。不过还有一部分人群，喜欢标新立异，分道扬镳，热销车型看不上，喜欢钻研冷门车型，并且购买。
为什么有人会考虑冷门车型？
分析购买冷门车人的心理，大致如下：
一，标新立异。 独树一帜的想法占这部分人群的80%，追求个性是这帮人的常态。他们认为，街车已经看不上了，可能会存在抵触心理，即使车型质量很好。他们在选择车型的时候，会删选掉所有街车。挑一款于自己经济实力匹配并且路上不多的车辆，来张扬其个性。
二，懂车，自认为是好车。 在这独树一帜的人群当中，还有一部分人自认为懂车。他们的成就感在于，在所有车市当中，要找到一款既冷门，质量又好，价格还便宜的车辆。因为冷门的车降价幅度会比热销车大很多。可能在别人眼中觉得这帮人很无聊，但是在懂车人眼里，那就是莫大的财富，毕竟，鄙人也干过这事，但是没买。
三，信仰，信仰这种东西，说不清道不明。 可能在人生路上遇到了什么经历，在选车路上，只选自己喜欢的品牌，即使是冷门。可能那款 汽车 品牌给他之前的项目带来了好运，或者说他朋友或者他父亲买过这款车，咱就不猜想了，全当信仰。 还有一些别的原因，例如便宜呀之类的。不管别人买什么品牌的车型，冷门的还是热门的，我们都应该尊重他人的选择。因为每一个人在提车的同时，都是非常非常开心的，快乐的，开的自己喜爱的车型，是幸福的。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
途安的设计理念比较年轻时尚，符合年轻人，也比较符合务实稳重的商业人士和喜欢自驾游的家庭开，且要有一定的经济实力。
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途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿
车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。
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Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。
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Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活，Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。
体型比较胖的人适合购买小轿车吗？为什么？这里简单介绍几个适合胖子的模式。
虽然福特金牛座的销量并不抢眼，但设计之初就瞄准了c级金牛座，仅就空间尺寸而言，2949毫米的轴距表现确实能够碾压B级车型，前脸与马丁家族式的设计，在保持金牛座风格组成的同时，也凸显了一些桀骜、犀利和霸气的同级车型，当然，这也是非常适合年轻胖子的一个选择。
不仅如此，在价格方面，厂家指导的入门价格仅为23.48万元，甚至低于很多B级合资车型的价格。如此高的性价比，福特金牛座可谓是首选车型。
如果你想让你的汽车品牌更有吸引力，那么一向以低调轻奢著称的大众法昂是另一个更好的选择。是C级车型的相同定位，但法昂在内部空间上甚至比金牛座还要精彩，3009毫米的轴距足以让身体肥胖的人，可以轻松地在后排翘起二郎腿，而借助奥迪A6L平台的强大技术优势，当然，比A6L更低的价格，对法昂来说，这款车型更有吸引力。
当然，作为一款SUV，大众途安无疑是同级车型中最大的。得益于扁平方正的车身线条设计风格，以及项目之初就牢牢锁定了国内和北美两个非常漂亮的重要市场，途安的亮相在中大型SUV市场掀起了巨大的波澜。
它可以同时提供五座和七座车型。即使是身高接近1.9米的男人，只要移动第二排座椅上的把手，就能轻松进出第三排。大的开口使整个过程没有任何尴尬和不适。充足的膝部空间和大腿底部的良好支撑仍然为途安赢得了真正的第三排的赞誉。如果第三排的空间如此宽敞，那么前两排就没有压力了。
2016款大众途安 价格应该不会太高的呀！个人觉得是这样的
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现在这款车子价格已经非常不错了呀！销售量还是挺好的 希望我的回答对你有帮助
车型：大众 2018款 途安L 280TSI 拓界版 7座，裸车购买价16.03万，相比厂商指导价优惠接近2万，提车已经有一个多月的时间，行驶了几百公里，车主说出了大众途安L的用车感受。
为什么选择大众途安L？车主的回答：选择途安L是比较突然的，事先没打算这么再添置新车，后来看到二宝要出生，家里的途观已经不能满足，所以为了家人出行方便，然后就买了途安L，现在我主要开途安L，老婆开途观；选择途安L是因为相信大众品牌，毕竟对途观还是很满意，途安L是全新MQB平台打造，尝试下新平台的感觉。
那么途安L这款车有哪些让你满意的地方呢？车主的回答：1）途安L的操控很轻松，方向盘轻盈，助力系统表现的很好，这个相对比途观是要好不少；四轮独悬支撑稳定，配合18寸的轮毂，即使高速行驶也不会飘，弯道侧倾控制的很好，刹车表现的也很优秀。2）座椅可以灵活变动，虽然车身只有4.53米，但是座椅可以根据需求进行调节，7座状态空间表现一般，但是放倒第三排，那空间就可以达到436L，如果把第二排也放倒，空间将会达到1857L，都可以当床使用。
3）外观设计简单大方，并没有面包车的气息，线条感很强，LED日行灯配合车身颜色，看上去真的很舒适，内饰是简约型，很符合我的喜好。4）舒适性也还不错，虽然这款车是7座，但是目前主要以5座为准，座椅的包囊性较强，配合调校好的四轮独悬，即使行驶在颠婆路段，乘坐感也不会很差；车内噪音控制得还行，车型设计风阻较小。
这款车有哪些不满意的地方呢？车主的回答：1.4T的动力起步还是用点吃力，这个跟途观相比，还是有些差距，尤其是从R档回D档的时候，必须要给油才会行驶，有时候挂上D档没走都感觉自己挂错档；油耗表现的不是很好，加的是95号油，现在处于磨合期内，百公里油耗在9.3L，这个跟工信部油耗差了3L，不知道通过磨合期会再降低多少；车辆没有配置备胎，这个出远门很没安全感，并且还是干式双离合器。
大众 2018款 途安L 280TSI 拓界版 7座的基本参数。长、宽、高分别为：4537/1834/1682mm，轴距为：2791mm；动力是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，传动是7挡双离合变速箱，底盘为四轮独悬，目前厂商指导价为17.78万。
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