新宝骏RS3中网防蚊虫网怎么装 ♂
新宝骏RS3中网防蚊虫网怎么装
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稍微有点动手能力的基本都可以完成。
汽车防护网的安装方法是打开车辆的引擎盖，拆下前杠护板并撬开卡扣，将防虫网安装进车辆的前脸后方，并使用U型卡扣固定即可，最后装回前杠护板即可。可以在某宝购买，350钛黑不锈钢上下防虫网，如果要去指定美容店加装还要加50。
2022新宝骏rs3停放一般一周或半个月没电，就要充电了，免得亏了很多电发动不起来。
新宝骏RS-3的颜值高，是大家公认的，凌厉的LED日行灯配上星辉矩阵式的宽大中网，前脸的辨识度很高。车身侧面的悬浮式车顶和双色车身（需选装），看上去非常时尚。尾部的线条也是比较有层次的，看上去不乏美感。
新宝骏RS-3自身的动力总成也是非常厉害的。前段时间的CCPC中国量产车性能大赛东海站比赛，新宝骏RS-3力压众多国产小型SUV，获得小型SUV组综合冠军。需要指出的是，出战大赛的车型是搭载1.5L+6MT动力组合的新宝骏RS-3，自家最强的1.5T车型还没有出战，可想而知新宝骏RS-3的动力总成的素质确实是非常优秀的。
在大疆官方商城购买最靠谱。
深圳市大疆创新科技有限公司成立于2006年，如今已发展成为空间智能时代的技术、影像和教育方案引领者。成立以来，大疆创新的业务从无人机系统拓展至多元化产品体系，在无人机、手持影像系统、机器人教育、智能驾驶等多个领域成为全球领先的品牌，以一流的技术产品重新定义了“中国制造”的内涵，并在更多前沿领域不断革新产品与解决方案。我们以创新为本，以人才及合作伙伴为根基，思考客户需求并解决问题，得到了全球市场的尊重和肯定。目前，大疆全球员工达14000人，除深圳总部外，在北京、上海、西安、香港、东京、洛杉矶、旧金山、鹿特丹、法兰克福等地设有办公室，支撑着全球一百多个国家和地区的销售与服务网络。
摘要
您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！
亲～您好呀，宝骏rs 3这款车的整体质量还是非常不错的，车辆外观设计大气时尚发动机底盘变速箱三大件的性能都比较可靠，这个都是上汽通用相关的生产线，生产的车辆！可以放心购买
咨询记录 · 回答于2021-11-27
宝骏rs3质量怎么样值得购买吗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！亲～您好呀，宝骏rs 3这款车的整体质量还是非常不错的，车辆外观设计大气时尚发动机底盘变速箱三大件的性能都比较可靠，这个都是上汽通用相关的生产线，生产的车辆！可以放心购买
1.5t的发动机好吗
你好，1.5t的发动机的性能是非常不错的，油耗也比较低，平常家用或者是外出自驾游都是可以的
2022款新宝骏rs-3先锋版中控屏升级去4S店就可以。如果是软件版本升级直接通过U盘升级即可。先把U盘里的内容清空格式化，然后打开资源链接，下载文件，把下好的文件复制到U盘根目录中，同时长按MENU跟NAV两个按键5秒钟。
中控系统会弹出系统升级界面，按软件升级，点主控升级即可。中控台液晶屏是位于中控台中部的一个LCD显示屏。可以显示时间、温度、日期、音频等基本信息，一般多作为多媒体控制系统的信息显示装置，电子导航系统、倒车辅助系统的显示屏。
宝骏RS3的外观设计
宝骏RS3依旧采用了“星际几何”的家族式外观设计，大尺寸进气格栅搭配点阵式星辉，采用双拼色车身，三段式腰线和悬浮式车顶。车身尾部，宝骏RS-3采用了分体式尾灯设计，与前脸相呼应。
上方的横条式灯带则与中间的字母LOGO连为一体，营造出“贯穿式”的视觉效果。车身尺寸方面，宝骏RS3长宽高分别为4300，1750，1600，1615mm，轴距2550mm。
有些二手车本身带有一定的附属设备，例如汽车音响、汽车改装设备等等，这些设备也需要日常维护与检测.
第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格)。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。
第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。
第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
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新宝骏rs3？顶配的新宝骏RS-3就动力而言，它的表现怎么样 ♂
新宝骏rs3？顶配的新宝骏RS-3就动力而言，它的表现怎么样- 新宝骏rs3
- 顶配的新宝骏RS-3就动力而言，它的表现怎么样
1.一般有以下几种情况：快速漏气，高压，低压，高温。指示灯亮是根据胎压以及其他问题给车主的一种预警方式，或许是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。2.胎压灯没亮，原本开动车子前，应先做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。3.但是如果点火开关从OFF打到START档或ON档，指示灯不点亮。那么这种情况就是仪表指示灯故障了，安全起见，要到4S店请专业人员检查仪表，如仪表损坏，需要更换仪表。
新宝骏RS-3 1.5T车型搭载的是全新开发的1.5T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，在市区堵车的时候油耗有点高，其次这款车只有1.5t的，动力不太给力，超车时必须得猛踩油门。
起步动力也不太足感觉很肉，上大坡有点压力。车内的中控台使用的材质是塑料的，看起ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是一项的节能化的配置，一些车上也称其为ECON。简单地说，ECO模式就是以合理的档位控制发动机的。
宝骏RS3搭载的CVT变速箱型号为CTF25，是由上汽变速箱柳东分公司与德国博世合作研发的！由柳东分公司制造生产，德国博世提供大部分的专利技术看起来是两台车的比较，其实是两个品牌的比较，首先吉利在细分市场，一台帝豪拯救了濒危的吉利品牌，中低端市场的很多车型都用帝豪来命名，但是帝豪GS可以买，但是油耗相对。
新宝骏rs5油耗怎么样（【车主点评：国产中的硬派路霸，五菱新宝骏RS-5】） ♂
新宝骏rs5油耗怎么样（【车主点评:国产中的硬派路霸，五菱新宝骏RS-5】）
- 【车主点评:国产中的硬派路霸，五菱新宝骏RS-5】
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#选车理由 我和媳妇都是打工族，媳妇的公司离家有50
多公里，以前我送他都要一个多小时，现在我的公司又搬你原来的位置，我就不能顺路去送媳妇了，所以就说给他买一辆车子作为代步车，也和媳妇儿商量了，媳妇儿也同意了，第2天我们就付出行动了，也选择过很多款，但是还是好友推荐了这款新宝骏，感觉整个性价比都是非常的出色，所以就把它入手了。
#最满意 像我和老婆都是属于打工一族的，买这辆车子的钱都攒了好几年，买什么东西我老婆都是属于经济实惠类型的，都要对比一下经性价比，但是这款车子的性价比都非常让我们喜欢，尤其是它的整个配置，我觉得是做得非常出色的，我开了几天都发觉比我的车子配置都做得好，搞得我都想把我的老婆的车都拿来开了。
#最不满意 这辆车最不满意的就是他的内饰异味较大了，因为媳妇儿他公司没有地下停车场，我们他的车一般都停在露天停车场，每次晚上回来他都跟我吐槽说每次晚上开车一打开门，那个内饰异味都是非常的重，让他感觉非常的不舒服。
#空间 空间也是非常的宽敞，后排座椅可以进行自由的结合，感觉整个空间的利用率都有一个非常大的提升。
#外观 车子从外观来说，给人一种眼前一亮的感觉，整体看过去这些种小说里的那种霸道总裁的感觉，尤其是车身上的两条线条，贯穿前后感觉整辆车子的肌肉感爆棚。
#内饰 内饰采用环抱式的设计风格，感觉非常适合我这种油腻大叔，尤其是它的内饰搭配采用了两种颜色，暗红色加咖色，把整个车内的气质都提升了一个档次，尤其是他的变速箱的把手，非常的有握感，感觉看上去档次也是爆满，唯一的不舒服就是在太阳提车上的车子，异味会加大。
#动力 其实对车子的动力也没有多大的要求，毕竟这辆车子是老婆在开嘛，因为启动不拖沓，而且像平常在普通道路行驶的时候，动力也是非常足够的，
#操控 我觉得车子驾驶起来还是非常轻松的，有时候我坐在老婆旁边，看着老婆驾驶的时候，他单手都可以操作，让我看他的架势，我都感觉我老婆又在我心目中的档位提升了一个阶级。
#舒适性 我觉得座椅的柔软度非常好，有时候我爸妈和儿子坐在车上也是感觉非常舒服的，尤其是它的车内隔音效果也是非常让我满意的，感觉把车门关上，然后把音响打开，坐在车上简直是天堂级别的待遇啊。
#油耗 我觉得这款车子的油耗方面还是有点偏高的，可能是开的路程比较多，还是因为我老婆我会喜欢暴力驾驶原因油耗都将近百公里10个点左右，怪不得老每次没油的时候，老婆就叫我开他的车，原来是要叫我给他加油了嘞。
#选车理由 这款车实在是太漂亮了，第一眼看上去我就被它深深的吸引了，绝对是最满意的外观造型没有之一。整个造型特别别致新颖，而且配置很高抵得上30万左右的合资车了。性价比特别高。
#最满意 最满意的当属他的外观，别致的造型，新颖漂亮不失大气稳重，而且驾驶舒适性非常强，有自适应巡航系统，感觉很实用，而且有语音控车功能，感觉都非常先进，未来感十足。
#最不满意 没有特别不满意的地方，跑高速的时候，噪音控制的不是十分好吧，胎噪和风噪较大。但我感觉二三十万的车又不是没做过，表现也没有比他强到哪去。
#空间 空间表现非常好，前排正副驾驶，调整好座椅之后，后排空间也十分充足，而且头部空间也非常开阔。坐在驾驶室里边儿，视野非常开阔，而且后备箱也很大，感觉日常出行以及旅行都十分够用。
#外观 外观绝对是满分满分，造型太别致了，与老款宝骏差别还是很大的，而且这款车开起来回头率非常高，而且新款的Logo标志看上去很高大上。从外形看上去设计感就充满科技气息充分的融合了时尚与豪华，很符合现代年轻人的审美观念。
#内饰 内饰设计本人认为还是十分高档的，而且科技感十足，特别喜欢仪表盘的屏幕，整个中控看起来科技感十足，而且显得十分高档，摸起来手感非常好，方向盘以及座椅的触感也非常好。大中控台造型也十分时尚。
#动力 动力感觉还是10分充足的，一点儿武器的涡轮增压发动机，让你不会担心动力不足的问题，日常使用来说完全足够用了，无论你想超车，还是提速，都有源源不断的动力输出，驾驶感觉非常好。
#操控 操控性还是非常不错，开起来第一感受就特别稳，而且这款车配有刹车辅助，全车安全系数是非常高的，有很多辅助的安全功能开起来非常省心，无论是新手还是女司机，感觉开着都能得心应手。
#舒适性 座椅的舒适性是非常好的，而且底盘的避震效果感觉很到位，不会让你存在特别颠簸的感觉，噪音控制尚可，对于这个价格来说，表现的已经非常好了，高速上的胎噪和风噪，二三十万的车也会出现。所以还是比较满意的。
#油耗 油耗表现还是比较满意的，刚开始开的时候百公里大概八九个有，随着时间的推移慢慢降到不足8个油，这个与驾驶人员的操作习惯关系很大，相信以后油耗会随着时间的增长慢慢降低。
#选车理由 当时买车的时候主要是看中了这台车子的空间比较宽敞，而且他的后排座椅可以放倒，平时拿拿货很方便比较实用一点。#最满意 最满意的地方就是车子的空间了，空间方面很宽敞，内部活动的比较开，无论是载货载人都没有问题。#最不满意 我最不满意的地方还是车子的油耗，虽然目前还在磨合期，油耗会偏高一点，但是接近十一个的油耗还是太高了。#空间 空间方面真的是非常宽敞，前排的驾驶位置可以活动自如，后排的座椅可以放倒和后备箱一起的话放大件物品也不是问题。#外观 外观这方面还是挺不错的，整体的外观比较稳重一点，星空中网设计的也比较新潮，大灯的设计像钢铁侠的眼睛，很帅气。#内饰 车子的内饰这方面也是设计的非常不错的。梯形中控屏设计的很有个性，空调出风口排排站也是很整洁。#动力 动力这方面我觉得还是会稍微差一点的，特别是在开了空调的时候起步，感觉车子跑不起来没有力气，后期的加速也不是很给力。#操控 操控这方面是挺简单的，方向盘不轻不重，打起来手感刚刚好，而且几种驾驶模式的切换也可以满足我不同的驾驶需求，全速自适应巡航在高速上开的时候太轻松了。#舒适性 舒适性这方面是非常不错的，四轮独立悬挂对振动的过滤比较完美，隔音效果也是挺不错，车内的异味也不会大。#油耗 虽然目前还在磨合期，油耗会比较高一点，而且不稳定。但是接近十一个的油耗总体来说还是会偏高的，希望过了磨合期能降到九个左右。
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新宝骏rs5真实油耗和口碑（【车主点评：我出行的新朋友新宝骏RS-5】） ♂
新宝骏rs5真实油耗和口碑（【车主点评:我出行的新朋友新宝骏RS-5】）
- 【车主点评:我出行的新朋友新宝骏RS-5】
- 【车主点评:体验不错的新宝骏RS-5】
#选车理由 我选择它的主要原因是因为它的刚才非常大，而且外观设计非常好看。我觉得我在车没有什么挑剔的，只是喜欢什么就买了什么，我觉得他的车外观非常的大气，而且很漂亮。
#最满意 最满意的就是它的外观和它的空间了，我觉得它的外观非常好看，个人感觉它的车头非常有设计感，而且流线型非常的好看，空间相对来说也比较大，可以足够一家人出行。
#最不满意 我最不满意的就是它的油耗我觉得有一点大，而且他的内饰颜色我个人感觉还是不算很漂亮。
#空间 空间方面我还是比较满意的，我觉得这辆车的空间还算是比较优秀的，一家人坐进去都不会觉得很拥挤，而且胖点的人坐进去也不用担心，座椅也可以调节。
#外观 外观方面我也会省的满意，我觉得这辆车的外观非常好看，而且也非常耐看，外观在别的车里面我个人觉得都是非常优秀的了，颜色低调但是很耐看。
#内饰 内饰方面我总体来说还是比较满意的，我觉得它的方向盘手感很不错，但是我觉得这辆车的内饰颜色有一点不好看，不过设计的倒是蛮高档的。
#动力 动力方面我个人觉得是非常满意的，我觉得它的动力输出很优秀，开起来非常快而且很平顺。只要肯给油提速相对来说都是比较快的，我还是比较满意的。
#操控 操控方面我也觉得还是不错的，我觉得它的操控转向很清晰，方向盘手感也很不错，设计的空间也很大不会卡腿，爬坡的时候也有辅助，底盘比较扎实。
#舒适性 舒适性方面我觉得还是比较好的，他的减震非常好，车内隔音也很不错，座椅坐起来感觉像是坐在沙发上一样，新车买来的时候异味也不是特别大。
#油耗 它的油耗我比较不满意，我觉得它的油耗对于我来说还是比较费油的。
#选车理由 当初买这款车的时候，就是觉得这款车的外观造型看起来非常的时尚大方，感觉这款车应该就是专为年轻人所打造的，作为一个90后还是很喜欢的。
#最满意 最满意的肯定要数这款车的颜值的，无论是外观还是内饰设计的都是非常漂亮的，而且这款车的驾驶感受也不错，日常出行使用的是完全能够满足了。
#最不满意 这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也不错。
#外观 这款车的外观造型看起来非常的时尚帅气，尤其是前脸的中网设计，看起来是非常漂亮，而且白色的车漆更加显得年轻一些。
#内饰 中控电视的整体造型风格还是比较不错的，主要是颜色搭配的很漂亮，感觉整体提升了一个档次，而且空间搭配得也特别实用。
#动力 动力对于我来说是完全可以满足的，这款车提速的感觉还是非常出色的，无论是城市出行还是高速驾驶动力，表现的都是非常从容地想要，超车是完全没有问题的。
#操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，对于新手来说驾驶起来也是非常容易的，车身的稳定性还是很不错的。
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗 综合油耗大概百公里8个油左右吧，油耗的表现还是非常满意的。
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新宝骏rs一3充电在什么位置 ♂
新宝骏rs一3充电在什么位置
- 新宝骏rs一3充电在什么位置
- 新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起
- 宝骏新能源汽车用什么电池
- 新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网
- 插上了智能的“翅膀” 动态体验全新宝骏KiWi EV
宝骏新能源汽车的充电方法是开启车辆侧面的充电接口
将充电插头插入充电接口内,在充电桩选充电量后就可以了充电。
打开充电口面板,插入充电器,接通电源充电
新能源电动汽车的充电方法如下：
1、使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些；
2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率；
3、使用直流充电桩进行充电，将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。
市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是所谓的“快充”。
6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。
E300采用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus采用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70?R12，后者为155/70?R13。
E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节
E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。
用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。
E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。
【太平洋汽车网】宝骏新能源汽车用三元锂电池。五菱宝骏用骆驼牌86550T电瓶，骆驼牌蓄电瓶是通过回收废旧蓄电池，经过专业技术处理后形成再生电解铅、再生合金铅、再生塑料等材料而形成新的电瓶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
文丨冬树童?C
在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。
6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。
新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群
没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。
并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。
事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model?3。
续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”
从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。
也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？
小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱
要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。
新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。
新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。
在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。
从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。
这样的微型电动车，你会给几星好评？
行业首创手机车联网，全场景智能触手可及
作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。
用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。
小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。
哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。
这台微型电动车，和你想象的不一样。
【EV视界原创试驾】不知大家能否感受到，当前新能源汽车工业发展的主要趋势就是智能化，尤其是在智能驾驶领域的深耕。随着新能源汽车进一步“内卷”，现在就连高主打性价比的新能源微型车市场也开始走上了智能化的。
之前的印象中，所谓的智能车，只出现在30万以上的车型上，像微型车这类车型注定与智能化绝缘。但全新宝骏KiWi EV（后简称“KiWi EV”）的出现，将打破这个局面。上汽通用五菱与无人机领域的巨头大疆深度融合打造的KiWi EV，可以说是开启了智驾新时代。那么，今天我们就来看看这款KiWi EV与之前相比都有哪些升级和改变。
看看这个小家伙智驾有多厉害
既然开篇就说到了智能，那么咱们就从KiWi EV的智能驾驶开始说起。目前市面上的智能驾驶大部分只覆盖于高速路，无法解决用户高频城市实际用车难题。基于用户城市高品质出行需求，上汽通用五菱与大疆车载强强联合，打造城市全场景出行智能驾驶系统——灵犀智驾。而这个智能辅助驾驶系统就首先应用在我们今天的主角KiWi EV上。
新车依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。硬件上，除了双目摄像头外，KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。
新车搭载了障碍物识别和应对功能，可智能识别侧翻车、水马、锥桶等障碍物，并进行减速避让。同时，还能在车道内主动远离大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大提升驾车安全性。
侧翻车辆识别成功
水马识别成功
锥桶识别成功
五菱官方表示后期通过OTA升级可实现能根据障碍物占用车道的情况，智能选择减速避让或侧移避让。
针对用户城市行车痛点，KiWi EV提供了一系列智能化解决方案，涵盖城市高速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景，可实现诸如快速路主动推荐、弯道智能调速、车道障碍物识别和应对、车辆近距离加塞应对、拨杆变道等智驾功能。
KiWi EV在智能泊车方面，覆盖了多状态车位识别（包含垂直、水平、斜列车位）、车位障碍物识别（包含车位地锁检测和限位器）、360°无死角泊车、墙角泊车等多个泊车场景。
KiWi EV不仅做到了“可见即可停”，还能30s高效泊车，带给用户更快更高效的泊车体验。除此之外， KiWi EV车内车外均能进行智能泊车操作，车内泊入交互清晰；当遇到狭窄车位时，人可先下车，再通过车钥匙进行智能泊车，智能泊出亦是如此。
行驶质感轻快但并不廉价
动力方面，KiWi EV提供了50kW电机，最大扭矩150N·m，最高时速115km/h。相对于之前有不小的提升，在操控上更加游刃有余。电池容量达到了31.9KWh，NEDC综合工况续航为305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%仅需 1 小时。
新车采用了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个配置在同级别中也可以说是佼佼者了。在驾驶过程中，偏于舒适，减震效果可见，并不会有突兀的生硬感。
外观内饰有改变也有提升
外观方面，新车延续TWO-TONE车身分层设计的同时，在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边多处均采用高光镭射风格设计，通过工艺提升整车高级感。此外，新车外观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选择。
车侧面造型很特殊，更像是一艘来自未来世界的飞行器。隐藏式门把手，还有镀铬条装饰的黑色门板，都流露出与众不同的科技感。
尾部和前脸形成了呼应，设计感非常强，辨识度也很高。车辆的后视窗很大，带来了很好透光性，刹车灯显得很可爱，E字型示宽灯在两侧，看起来像机器人的一双眼睛。
KiWi EV内饰搭载了双联屏，10.25英寸仪表盘和10.25英寸多媒体触控屏，虽然是微型车，但在配置上不输中级车。整个内饰也经过了重新的优化设计，与个性化外观相呼应。
KiWi EV的座椅采用超纤麂皮材质，配以打孔工艺，精致美观透气效果好。座椅面料缝线采用菱格绗缝工艺，人体接触面积更大，乘坐的触感更柔软。
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