长安铃木维特拉毛病很多吗 ♂
长安铃木维特拉毛病很多吗
- 长安铃木维特拉毛病很多吗
- 公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买
- 【车主点评:我的铃木维特拉燃油经济性就选你】
悬挂方面的问题，还是比较多的，另外一个方面发动机和变速箱的稳定性非常不错，另外就是车子比较容易出现响声，但是发动机和变速箱的可靠性还是比较不错的，一般不会出现问题
说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。?然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？
铃木维特拉可以说是那些喜欢追求操作感和驾驶体验的消费者们所追求的好“对象”，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L的自吸发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T版本的最大功率可以达到140马力，而峰值扭矩则能达到220牛米，燃油经济型也是非常优秀，百公里油耗仅有5L，被大家公认为“省油王”，而在驾驶平顺性方面它小巧的桥车车身也是有着不错的操作性，驾驶起来体验非凡。
车的外观使用的是一种辨识度极高的设计风格，基本上让人一眼就能认出来。车头部分的前脸有一个横幅式的进气格栅，通过两条镀铬装饰，显得非常美观协调，点缀了车前部的颜值和气场。
而在车身的侧面，有一条直接贯穿整个车身的腰线连接前车灯车尾灯，配备了双五幅式的轮毂，使得整部车的年轻感和时尚感都大幅度的提升，车身尺寸分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距也是达到了2米5左右，虽然定位上是一个小车，但却并没有拥挤的感觉，空间表现方面还是非常不错的。
内饰这一块，和外观一样，该车的车内也是偏向于精致小巧，中控部分的布局显得“干净利落”，有4个圆圈造型的出风口，用色方面使用了纯色和双色调搭配两种方案，可以给消费者按照自己的喜好进行选择。值得一提的是，设计师还在空调的出风口中部设计了一个“石英钟”，可以说非常的彰显个性，媲美豪华级的车型。
总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。
#选车理由 天津的冬天太冷了。我天天上下班。家里离公司有20km。每天往返都要四五十公里。以前是坐公交车。现在自己手里也有钱了，也想选一台自己的车子。当然啦，我选车也就是为了上下班代步用。每天往返40多公里的路程。就要考虑到车子的油耗问题啦。铃木维特拉的油耗是真心的低。而且质量也非常的好。
#最满意 最满意最满意的就是它的油耗。 整体的性价比也挺不错的。
#最不满意 怎么说呢，不满意也就是他的空间略小了一点。不过考虑到我买车也是为了上下班代步。也不是太在意空间问题。整体上还算不错吧
#空间 空间还是挺不错的。就是后排略小了一点，不过如果前排的座椅往前拉掉底儿。后排就会舒服一点。如果前排坐个大胖子把座椅往后推的话，后排的座椅就显得非常的小。毕竟是小型车。要是感觉他的空间小的话那是理所当然的啦。
#外观 维特拉属于非常耐看的一款车。外观上挺硬朗的。具有非常强的运动感。我对它的外观颜值上感受还是挺不错的。
#内饰 内饰还可以啦，用料也都可以。做工也相当的好。虽然没有什么豪华高档的感觉。但是该有的配置还是有了。够用就行了。
#动力 动力非常的不错，在城市里上下班带的不还是非常不错的。起步平顺，提速也不迟钝。整体上的动力对我来说我挺满意的。
#操控 它的操控也不错。方向盘非常的轻盈，原地打转也不吃力。刹车油门儿反应也都挺快的。
#舒适性 如果考虑到乘坐舒适性，我感觉乘坐舒适性不是会太很好。驾驶的话舒适性就不错啦。头部空间都挺大的，坐在里面驾驶也没有压迫感挺宽敞的。座椅设计的包裹性挺好的。
#油耗 它的油耗当然了也是它的亮点了。我选择他也是因为它的油耗非常的低。因为我朋友开的也是铃木的车子。油耗是相当的低。因为我也是上班族，经常上下班每天四五十公里的路程。如果是选择一款大车的话，那油耗就高了，用不起，维特拉油耗低，好养活。
相关tag:铃木维特拉质量如何
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长安铃木维特拉油箱容量（维特拉邮箱容积是多少啊加满一箱能开多少公里） ♂
长安铃木维特拉油箱容量（维特拉邮箱容积是多少啊加满一箱能开多少公里）- 维特拉邮箱容积是多少啊加满一箱能开多少公里
- 铃木维特拉1.4T真实油耗是多少
- 铃木维特拉油表怎么看
- 长安铃木维特拉的动力与性能
- 长安铃木维特拉耗油量怎么样
维特拉油箱容积为47L，加满一箱一般情况下能够开五百公里左右。
铃木维特拉的油箱采用的是工程塑料材质制成的，容积是47。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；?
吸油管和回油管之间的距离要远些，之间应设置隔板。油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡。
扩展资料：
维特拉汽车油箱介绍如下：
油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右，每个车型的油箱容积是不同的。
同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。按普通油耗标准来算，当油表灯亮以后，汽车大概还能跑50~90公里左右。
参考资料来源：凤凰网-我的油箱到底有多大
参考资料来源：凤凰网-铃木维特拉，自重1.2吨配1.4T，工信部油耗仅5.
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,铃木维特拉1.4T的油耗如下, 供参考
1.4 6挡手动 1.4T 140马力 L4 BOOSTER JET 平均油耗 6.58 油耗范围 5.77 ~ 7.40 车友数 92
1.4 6挡手自一体 1.4T 140马力 L4 BOOSTER JET 平均油耗 7.25 油耗范围 6.30 ~ 8.21 车友数 1474
1.6 5挡手动 1.6L 122马力 L4 G-INNOTEC 平均油耗 6.32 油耗范围 5.57 ~ 7.06 车友数187
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
当维特拉汽车仪表盘黄色油灯标志亮起，仪表盘续航一般显示70到90，继续行驶，续航显示会变成省略号，直到汽油烧完熄火。油箱此时基本上大概只剩7L油，按照维特拉官方正常油耗，基本上能再让你行驶100Km，实际情况按照高速行驶50公里是没有问题。
汽车油表怎么看
如今汽车油表有指针型和数字型两种，指针型是指燃油的多少是通过指针位置来表示的。油表上标有E和F两个字母，F是满的意思，E是不足的意思，当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。
数字型油表是通过亮起的个数来表示燃油余量，亮起的个数越多说明余油充足，当格数只有1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。还有数字型油表还会显示续航里程，不过续航里程只能作为参考。
为了更有效追求高效的车内空间，油箱的构造根本不会是四四方方的，而是各种奇形怪状都有。这样一来，通过液面高度来判断油量也是不准确的。
在性能上，维特拉在传承家族基因的基础上进行了全面进化，灵动设计的黄金比例车身，独创内置梯形底盘，同级唯一ALL GRIP智能全时四驱以及1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，不仅让维特拉以最佳通过性、操控性、动力性傲视同侪，在空间舒适性与燃油经济性方面更达到最佳水平。
离地间隙
维特拉大胆回归维特拉家族游牧民系列车型的经典设计，以黄金比例车身设计保证最佳灵动性、通过性。185mm的最小离地间隙，18.2°的接近角与29°的离去角，充分满足维特拉在城市及郊外路况的通过需要。
底盘技术
铃木专有SUV底盘技术则是维特拉纵横驰骋的另一大法宝。维特拉采用内置梯形车架的独创性高强度底盘，与传统承载式、非承载式底盘相比，具有抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点，既保证强悍性能，更提高舒适性。
ALLGRIP智能全时四驱系统
为充分发挥全天候驰骋的激情，维特拉划时代性的搭载同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统在可控性、稳定性、通过性等方面均大幅优于分时四驱、适时四驱等传统四驱系统，带来最佳操控性。驾驶者可通过车内控制模块，轻松便捷地在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，从容逾越全天候路况挑战。
动力系统
面对消费者多样化的用车需求，维特拉提供三种动力选择，进口1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6L G-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。其中，1.4T BOOSTERJET发动机创新性应用镍合金材质活塞，集增压分层疏导、直喷分层控制、燃烧分层优化技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、超静音四大特点。最大功率达到103kW，最大扭矩达到220N，在国内同排量发动机中居于领先水平，在缸体材质、最大扭矩、喷射技术等方面，均领先于创酷所搭载的1.4TEcotec发动机，具有最佳动力性。燃油经济性和加速性更能创下同级领先水平，百公里综合工况油耗最低仅5.6L，百公里最快加速时间仅为8.4秒。
作为一个维特拉自豪版车主，说说我的用车感受，看能否帮助你。
1、1.4T动力强劲，起步提速超车什么的，动力随叫随到，可以媲美欧美系小钢炮。
2、油耗值相当友好，有大神跑到百公里5.5左右，我目前在7.2左右，也相当满意。
3、空间受2500轴距影响，只能说够用，前排没问题，后排乘坐3成人时及后备箱略紧凑，既然你选择的是小型SUV，应该有所考虑，在好行、停车上方便还是中型车辆的宽敞空间上取舍。
4、车辆颜值相当高，日本爱信的6AT变速箱是保证动力和兼顾省油的车系亮点，且该配置已在锋驭上试用，不用担心当小白鼠。各项配置全面，同价位合资品牌无敌手，但铃木自身保值率、品牌度不如其他丰田、本田等合资品牌。
5、要有一定思想准备和排查能力，接受长安汽车粗放无敌的装配技术，细节处理上的粗枝大叶，及具备出现各种小问题时（如那里有些异响，可能是个螺丝没上紧，哪个门用着用着不好关了，可能是个垫片出来了等）的解决能力，不过相对锋驭已经有很大进步。
6、同时因车辆2500轴距和不错的离地间隙，有偶尔在郊外撒个小野的本钱，但为了提高通过能力和平稳度，该车减震调得较硬，驾驶操作精准，路感反馈清楚，但后排可能会觉得有些偏硬。
7、个人觉得自豪版最具性价比，如果不在乎钱的话，可直接上4驱。
长安铃木维特拉的维特拉简介 ♂
长安铃木维特拉的维特拉简介
- 长安铃木维特拉的维特拉简介
- 铃木退出后 没有铃木的长安铃木维特拉来了
- 2020款铃木维特拉抢先看！1.4T+6AT，售价进一步降低，比缤智帅气
- 长安铃木维特拉的维特拉介绍
该车于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。长安铃木维特拉的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。
作为硬派城市SUV开创者，维特拉家族历经27年时间的淬炼，长安铃木维特拉将经典设计语言与最新潮流元素相融合，激发出具有鲜明时代特点的硬派风尚，堪称都市SUV新一代高颜值“硬汉”。
对于铃木这一品牌，相信大家再熟悉不过了，在早期凭借铃木奥拓和羚羊红遍了大江南北，之后的雨燕等车型在国内都获得不错表现，但谁也没想到随着时代的发展，这个被誉为“小车之王”的品牌仅退出国内市场了，但也不算完全退出。
为了打破僵局，似乎长安铃木又有了新动作。日前，从国家知识产权局获得一组疑似长安铃木新款维特拉专利图，新车进行了很大的变革，但仅仅只是针对前脸和尾部。新车前脸采用了“纺锤形”设计，大嘴式网状进气格栅，整体更偏向长安风格，但可以看出的是整体设计更像雷克萨斯。而车身侧面基本没有变动，依然保持双色而又方正的车身设计。而尾部除了采用长安常用的贯穿式设计手法，将尾灯相连起来，还加入了更多镀铬设计。
由于专利局里边只负责造型专利申报，所以这次我们也只能找到有关于长安铃木新款维特拉的外观造型，其余的内饰、配置以及动力信息暂时都不能得知。
事实上，早在去年9月铃木就已1元钱的象征性出价将其持有的50%股权，转让给了长安 汽车 ，之后便由长安 汽车 全权持有，公司将由合营企业变为全资子公司。由于合约签订至2022年，但铃木选择了单方面退出，因此铃木已经被长安全权管理，意味着自铃木退出后，铃木的任何一款车型都将是以铃木为名的“换壳”长安，此次新车型也不例外。
虽说这款铃木维特拉是一款2015年推出的SUV车型，但其卖点主打着进口发动机以及四驱性能，也用着着不错的口碑。甚至如今还有不少消费者打探着还能否购买到此款车型。其实，股权变革后，长安只是接手，并未进行过多的管理，例如长安铃木官网最新消息也只显示在今年2月，便让不少消费者以为该车型停产了。
在部分长安铃木的经销商了解到，由于维特拉车型只有国五车型，销售一般会让客户考虑另一款车型—骁途，相比维特拉该车型比较新是2017款的，优惠幅度也很大。据了解，目前铃木在售的车型只有骁途和轿车启悦。
自股权转让后至今已过了一年多，长安却突然推出新款维特拉，这不难猜测在长安“停工”铃木这么久之后，再次凭借改款车型来回归市场，凭借维特拉良好的口碑，重新获得市场认可。但对于新车遭到不少网友的看法，“长安版维特斯，该改款又能当新车卖了”或是“新车用的都是长安三大件，已经没了灵魂了”。显然对于新车网友并不看好。
或许铃木的退出是正确的选择，作为“小车之王”的铃木精髓就在于微型车或小型车，而中国市场随着消费升级、以及国人“大为美”的审批标准并不适合铃木的发展，曾在2011年达到22万巅峰时期之后，长安铃木便开始一路下滑，至2018年全年，长安铃木的销量仅为4.09万辆。无奈之下铃木只好选择退出。
据乘联会数据显示，今年11月小型车市场的累计销量为78, 135 辆，同比下滑了42.4%，1～11月小型车市场的累计销量为907,870，同比下滑了31.5%。惨淡的市场环境，让小型车陷入了越发尴尬的境地。
说到经典的家用小型SUV，这一全新的细分市场车型可以说目前也吸引了很多车友的关注，像长安CS35，本田缤智，丰田C-HR等车型也都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台车也是一台十分经典的家用小型SUV，这就是来自铃木汽车的全新2020款维特拉，该车不仅换上了更加新颖时尚的外观造型，感觉外观比本田缤智还要帅气，而且还继续使用了经济实惠的1.4T涡轮增压发动机与6AT自动变速箱的动力组合，而在大家都比较关心的售价方面，这台全新的2020款铃木维特拉的预售价也进一步降低，目前在海外市场的售价基本与我们国产的SUV车型长安CS75看齐，可以说很有诚意！
外观来看，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型最明显的变化就是换上了全新的前脸造型，银色的前扰流板和个性十足的前运动款保险杠都给我们留下了深刻的印象，而且全系的呢LED日将行车灯和雾灯组设计都可以说很有时尚气息，与此同时，全新造型的前进气中网与全新的镀铬装饰车标以及晶莹剔透的新款大灯组看上去都很不错，感觉明显比老款车型精致了许多！
车身尺寸方面，这次全新的2020款铃木维特拉车型依然保持了与老款车型一致的外形尺寸设计，其车身长宽高等均没有发生大的改变，而且这次新增加的双色车身设计明显比之前的要好看了许多，尤其是全新的车辆C柱造型设计，给人的感觉相当结实，大气，散发出一种一牌越野车才有的气势！
车辆动力方面，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型也使用了最新的动力系统，虽然依旧保持了1.4T+6AT的动力组合，但这次还增加了一款与全新铃木吉姆尼相同的1.5升自然吸气发动机版本车型，这样一来，该车的起售价也就明显比老款降低了不少，也算是广大车友的一大福利了！
对于这台刚刚亮相的全新2020款铃木吉姆尼车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种眼前一亮的感觉呢？说说你对这台铃木小型SUV的看法吧
维特拉 是长安铃木于2015年推出的一款SUV车型 。该车传承铃木45年SUV造车精髓和维特拉家族的纯正血统，不仅集时尚外观、精致内饰、豪华配置等众多优势于一身，更拥有硬派基因、强悍性能和无忧安全三大超越同级的核心竞争力，开创了都市硬派SUV新时代。预售价格区间为：9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。另外，长安铃木维特拉将于2015年11月上市。
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长安铃木维特拉越野能力极高，为何销量却如此惨淡？铃木新款维特拉，开起来真的舒服吗 ♂
长安铃木维特拉越野能力极高，为何销量却如此惨淡？铃木新款维特拉，开起来真的舒服吗- 长安铃木维特拉越野能力极高，为何销量却如此惨淡
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铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品”，利用其人车合一的驾驶趣味，以购车者对转向精准十分重视的需求为入口，所以，用户对铃木维特拉交口称赞。随着人们的经济水准飞速提高，购车者的要求也越来越高，空间、性价比、车重、外观等等，一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。
维特拉开起来确实很舒服，因为它在很多方面较之前有改进。
铃木作为日系车品牌，一直以来走的都是低调务实的路线，这次推出的新款维特拉风格似乎有所改变，无论是外观还是内里都有一定的张扬性。
维特拉的车型款式是SUV，两厢车体的设计走的是紧凑型的路线，从外观方面来说颜值比较高。动力方面，维特拉共分成1.4T和1.6T两种，前一个是自动系列，后一个是手动系列，价格相差大概3万不到，适合不同经济实力的人选择。总体来说，铃木的这个系列开起来是比较舒服的。
维特拉的主打颜色是黄色，明黄的车身看起来十分有个性，给人一种青春的气息，尤其适合年轻人开。试想一下自己开着一款这么有特色的SUV穿梭在车流间，引发的关注度一定不会低，可以给到车主极大的自豪感。
虽然自动挡的动力只有1.4T，但是这个动力配置在自动挡中已经算不错的了，而且它的手动挡达到了1.6T，提速方面做的非常不错，适合追求车速的朋友选择。
作为日系车，维特拉在油耗方面同样十分出色，百公里油耗量比很多其他相同价格的车要低。现在是买车容易养车难的时代，开这样一款低油耗的车想必心情会是愉悦的。
作为一款紧凑型SUV，维特拉的车身很小，因此停车相对比较容易，尤其适合女性，毕竟大城市车多停车很多时候都比较费力。
你觉得维特拉开起来体验感如何呢，欢迎在下方评论区留言探讨！
#选车理由 选他最主要是因为他的可靠性，铃木的口碑还是不错的，而且这款车的颜色我比较喜欢，虽然说比较另类，但是我就是喜欢。而且动力也非常不错，嗯，能在省油的情况下做到这点真的很不易。#最满意 最满意的就是它的可靠性，还有它的省油。当初选车的时候也看了好多国产车，最后还是选择了铃木的这款。#最不满意 新车的内饰味道还是有一些好就好，在味道不是特别大。散了一段时间，味道就没了。#空间 空间对于我来说完全够用，正常做家里的5个人不是问题。我们家里人个头都不是太大，如果个头特别大的话，坐在后排可能会顶到头。后备箱的储物空间也基本满足使用。#外观 外观是我很喜欢的一个地方，整个车看起来运动风十足，特别硬派的感觉又不失圆润。最喜欢的就是他车子的这个颜色开出去之后特别拉风。很多车已经没有这个颜色了。#内饰 那是感觉做工还是比较好的，用料也还可以。在细节的处理上还是比较成熟用心的。虽然在用料上不是特别的豪华，但是在这个价位也可以接受。#动力 车的动力非常不错，平时在市里开完全够用，上过几次高速，感觉后期的动力也特别充足，，响应的也很灵敏，不管是日常超车还是在高速上。提速还是很快速，很充足。#操控 车子开起来很好开，别看是一个SUV，但是竟然给了我一一种轿车的操控感，整体手感偏轻很灵敏，指向性也不错，开起来比较跟手。#舒适性 车的座椅坐着非常舒服，软硬适中，包裹性也不错，靠在椅子上支撑性也很好。就算开一天车的话，也不会觉得特别累，后排的乘坐也非常舒服，有的时候可以躺在后排睡一觉车子的隔音不错。#油耗 油耗是最满意的地方，作为SUV来说，油耗能控制在7个左右，已经非常完美。这是现在国产车达不到的，也就是因为这点才选的这车。
铃木汽车对于国内车友来说，并不陌生，铃木汽车曾经伴随着一代人的成长，目前铃木已经退出国内市场多时，在海外市场依然很活跃，就拿铃木新款小型越野车吉姆尼来说，出现了一车难求的现象，铃木事先也没有预料到，新款吉姆尼如此畅销，海外汽车市场，以及原产国，提前卖出了吉姆尼三年的产额。铃木不得已暂停吉姆尼的订单，来缓解一下产能不足的问题。
铃木除了吉姆尼这款畅销车型之外，旗下的维特拉也十分受欢迎，维特拉是铃木旗下的主力车型，目前在售的属于第四代车型，维特拉从1988年开始上市销售，直到1998年才升级为第二代车型，一代车型历经了10年的时间，虽然换代周期比较长，但没有影响到车友们对维特拉的喜爱。
第三代维特拉是2005年上市的，换代周期缩短了一些，第四代车型是2014年上市的，由2014年法国巴黎车展正式亮相，第四代车型搭载了两款动力，分别是1.6L四缸自然吸气发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机。
第四代车型在国内所搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，和1.6L四缸自然吸气发动机，变速箱有五速手动挡和六速AT变速箱，高配车型还采用了全时四驱。不过维特拉在国内的销量不是很高，与海外市场相比，还是海外市场比较喜欢小型SUV。
根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款，并且换新发动机，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少，因为铃木这个品牌一向比较低调。
不过有确切的消息称，第五代维特拉将换新样式内饰，和新的动力系统，以及诸多安全驾驶辅助配置，毕竟现在的汽车领域，不是光靠三大件来打天下，安全方面对于现在的汽车来说，也非常重要。
新款维特拉将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，发动机的型号为K14D，并配备了48伏轻混动系统，这套轻混系统，将会降低15%的油耗，又减少了尾气排放。
底盘方面，没有改动，低配和中配车型使用两轮驱动，高配车型采用四轮驱动。
目前铃木没有重新国产的消息，这是因为，国内的汽车市场，销量高的车型是紧凑级别以上的车型，尤其是SUV领域，小型SUV在国内汽车市场表现的不是十分满意，铃木维特拉与丰田奕泽以及本田缤智相比，竞品力也不是很强。
目前国产在售的维特拉，全系性价比高的车型是顶配的全时四驱版本，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，变速箱匹配了6AT，不过尾气排放为国五标准，部分地区面临着无法上牌，以及今后的售后服务问题。要不然10多万买一辆全时四驱的小型SUV，是比较香的。
说到经典的家用小型SUV，这一全新的细分市场车型可以说目前也吸引了很多车友的关注，像长安CS35，本田缤智，丰田C-HR等车型也都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台车也是一台十分经典的家用小型SUV，这就是来自铃木汽车的全新2020款维特拉，该车不仅换上了更加新颖时尚的外观造型，感觉外观比本田缤智还要帅气，而且还继续使用了经济实惠的1.4T涡轮增压发动机与6AT自动变速箱的动力组合，而在大家都比较关心的售价方面，这台全新的2020款铃木维特拉的预售价也进一步降低，目前在海外市场的售价基本与我们国产的SUV车型长安CS75看齐，可以说很有诚意！
外观来看，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型最明显的变化就是换上了全新的前脸造型，银色的前扰流板和个性十足的前运动款保险杠都给我们留下了深刻的印象，而且全系的呢LED日将行车灯和雾灯组设计都可以说很有时尚气息，与此同时，全新造型的前进气中网与全新的镀铬装饰车标以及晶莹剔透的新款大灯组看上去都很不错，感觉明显比老款车型精致了许多！
车身尺寸方面，这次全新的2020款铃木维特拉车型依然保持了与老款车型一致的外形尺寸设计，其车身长宽高等均没有发生大的改变，而且这次新增加的双色车身设计明显比之前的要好看了许多，尤其是全新的车辆C柱造型设计，给人的感觉相当结实，大气，散发出一种一牌越野车才有的气势！
车辆动力方面，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型也使用了最新的动力系统，虽然依旧保持了1.4T+6AT的动力组合，但这次还增加了一款与全新铃木吉姆尼相同的1.5升自然吸气发动机版本车型，这样一来，该车的起售价也就明显比老款降低了不少，也算是广大车友的一大福利了！
对于这台刚刚亮相的全新2020款铃木吉姆尼车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种眼前一亮的感觉呢？说说你对这台铃木小型SUV的看法吧
维特拉有两个排量（1.6和1.4T），一共六款车型，售价从低到高分别是：1.6L 手动 两驱 进取型、1.4T 手动 两驱 精英型、1.4T 手动 两驱 豪华型、1.4T 自动 两驱 精英型、1.4T 自动 两驱 豪华型、1.4T 自动 四驱 旗舰型；
你好，17年1.4T铃木维特拉目前二手车定价在 9.6~10.5万。具体是一车一况一价钱。还要进行鉴定与评估。希望我的回答对你有所帮助，望采纳谢谢。
维特拉有5门版和3门版两种，分别装备1.6升、2.0升和2.7升发动机，整车采用承载式结构设计，在车底装备了副车架增加车体强度，保证越野性的同时，兼顾公路性能。在日常行驶时，驾驶者可以选择4H驱动方式，在遇到恶劣路况的时候可以选择4H LOCK或者4L LOCK驱动方式。应当说这种设计较先前投放的现代途胜等型号车型的越野能力又有较大提升。 06款维特拉的引进将对同级别的城市型SUV产生很大冲击。由于国内提高消费税、汽油价格上涨，消费者购买SUV热情渐渐减退。在价格方面，目前透露的消息是18-23万元，如果维特拉以这个价格引入，对于本田CRV、现代途胜，北吉三菱欧兰德，还有即将下线的国产胜达菲，都会造成一定的影响。维特拉有可能会成为国内不温不火的SUV市场的助燃剂。
你好这个我最懂了，我入手的是维知特拉自动四驱旗舰型，选择维特拉，看中的就是这款车型的四驱和动力。维特拉的四驱采用的是智能全时四驱，并且带有四种不同的四驱模式，道很牛逼，问了专业的朋友说，同价位的四驱车绝对比专不过维特拉，同样配置的话都要20万左右的四驱车可以媲美了，如果对四驱比较在意的话属，真心推荐维特拉，同价位必买维特拉，感兴趣的话你可以去4S店了解下。
作为一类能够挑战更多艰难路况的SUV车型，越野车尽管相对而言是一类比较小众的车型，但是它们所具有的市场热度却并不低，很多喜爱诗和远方的爱车人士均是被它们所圈粉。当然，并不是所有的越野车都能够圈粉成功，现目前广大越野爱好者关注得最多的还是像奔驰大G、丰田陆巡和JEEP牧马人等身具全球一流越野性能的硬派SUV车型，而像日产途达和福特撼路者等越野性能不够强劲的SUV，它们所具有的市场热度却并不高，尽管定价相比较而言还较为的实在，但是仍是一度处于卖不动的市场情境之下。
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长安铃木维特拉这个车的发动机、变速箱和底盘都不错，小型SUV，性价比高，铃木维特拉车型，优点是车子动力性，燃油经济性还有四驱性能方面不错，缺点是车子空间小，钣金薄，做工一般。
长安铃木维特拉这个车怎么样？下面就来说说这个车的优缺点:
? 优点:这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200。而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。 ? ?缺点:这个车后排空间比较小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
维特拉和飞度一款是SUV，一款是小型轿车应该没有可比性的，从家庭代步角度考虑来说个人认为还是飞度好一些，燃油经济性和保值性方面飞度更有优势。
总的来说非常不错，第一省油、提速快、第二功能较全、安全配置高、第三车身高、外型非常抢眼。比我以前1.3的飞度都省油，我是1.4T手动6速的，最低一次油耗是跑了400公里加了21升油。
建议选新捷达或者飞度，首先新捷达这个车市场保有量高，保值率高，省油维修保养便宜，皮实耐用，小毛病少，省心，耐用性和稳定性也是经过市场考验的，PQ25平台EA211发动机虽然老了一些但是稳定性还是非常棒的，家用长途都行百公里油耗5.5-6.5左右。
新维特拉比飞度贵，俩车也不是一个类型。如果价格接近款型个人看好维特拉，毕竟是小型suv通过能力比飞度好很多。维特拉与飞度一样也很省油，飞度在空间使用率由于维特拉。如果资金充裕建议维特拉四驱，遇到雨雪或远途自驾四驱给你的信息是两驱不能比的。如果手头紧那就选择飞度入门价格7万多点。
维特拉和飞度相比飞度更保值一些，品牌知名度和保有量方面飞度都更有优势，不过考虑自驾游或者行驶路况条件差一些维特拉适合。
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