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雷克萨斯rx400h故障率还可以。雷克萨斯RX的故障率高低是衡量雷克萨斯RX产品力是否可靠的标准之一，若雷克萨斯RX的故障率越低，则雷克萨斯RX的质量越好。若雷克萨斯RX故障率越高，则雷克萨斯RX的质量越差。雷克萨斯RX主要的故障类型中，行驶过程占比33%、发动机占比20%、车身外观占比20%、空调系统占比13%、内饰占比7%。
雷克萨斯RX400混动电池容量低于10v需要更换电池的。因为汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。雷克萨斯优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此便能使发动机一直保持在较好工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可.
发动机和电动机相结合所带来的充沛扭矩，使RX 400h在市区道路和高速公路上行驶起来挥洒、自如。由此带来的好处就是我们不必再靠提升发动机的转速来谋求更强的动力的输出，进而得到了轻松、宁静同时反应灵敏、强劲有力的驾乘感受。在电动四驱系统与VDIM汽车动态综合管理系统的完美配合下，RX 400h可以轻松应对各种困难路面的挑战，同时为车内乘客提供一个安静、舒适的乘坐环境。
RX400h 价格:67.8万 - 83万 RX400h的油电混合动力系统采用了三台电动机-发动机——被分别命名为发电机、前电动机和后电动机。放于后座下方的镍氢电池组为288伏直流电池，电池输出的电流通过升压变压器高效地提升为650伏交流电 ，并将经过升压后的电流输送给前置的123KW电动机，它的最高转速可达12400转/分钟。RX400h既可以仅靠电动机或汽油机单独驱动，也可以同时由汽油发动机和电动机共同驱动。百公里加速时间为7.6s，综合油耗可达8.3L/百公里。 www.lexus.comwww.lexus.com.cn
变速箱的衔接声音的顿挫感。变速箱的衔接声音，顿挫感，以前我的汉兰达完全没有这种感觉。并且这种踏板式油门感觉长时间开还没有吊式油门舒服，按理来说更高一级别的雷克萨斯变速箱匹配应该更成熟。
摘要亲，您好 稍等下呢
咨询记录 · 回答于2021-10-25
雷克萨斯rx400h混动版ABS泵会有滋滋的声音
亲，您好 稍等下呢
嗯
亲，您好 您好！有部分车型ABS泵自检确实会出现类似的异响声音，ABS泵在自检时是会出现声音的，这是正常现象。时响时不响可能是可能是传感器间隙调整不当，间隙太大造成慢速传感电压太低。
电门关了也要滋滋响一会才会停
会不会是ABS泵坏了
现在在开的过程中刹车还是正常
亲，您最好找个专业师傅看一下呢，才知道具体情况
雷克萨斯rx450 电混技术过关吗 ♂
雷克萨斯rx450 电混技术过关吗
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这个问题要说到的是丰田的THS混合动力系统的问题了，RX450H运用的是丰田的第三代THS,而现款的普锐斯为第二代，混合动力系统开始电池的寿命一直是焦点讨论。从第二代开始丰田宣称电池的寿命为终身保固。姑且莫伦电池能不能终身保固，就雷克萨斯混合动力车型所提供的6年15万公里的保修保养政策来推断，至少，电池寿命会在6年。但到目前为止，就算是第二代普锐斯，或者RX400都没有爆出电池组（动力电池组，非蓄电池）出过问题的新闻。反而第一代普锐斯的电池设计寿命是2年（官方数据），总的来说，现款的丰田雷克萨斯的混合动力系统是很可靠的。
而混合动力的车型真的是省油到家，RX450H 2.2吨的自重，3.5升的排量，油耗却只有8.7，这无疑得益于40公里以下只用电力驱动的技术。
雷克萨斯RX450h的安全性能比较差一些，建议买车前，对比一下2车的前后保险杠，优点是省油。
宝马X5，油耗较高，动力上要比雷克萨斯RX450h要强一些，越野性能较好，车顶的行礼架比雷克萨斯RX450h坚固。缺点是，日后的改装、保养费用贵。
70万起售的雷克萨斯rx450hl值得消费者购买，前提是你要有足够钱财来购买这款车，在我看来这款车保值率很好，尤其他的动力性能不错，作为丰田旗下的高端旗舰品牌，这款雷克萨斯rx450hl还是相当不错的，下面我们就来一起看看吧。
外观方面，正面仍然延续了雷克萨斯的家族设计。带有“主轴”前格栅的闪电式日间行车灯看起来非常霸道。“三眼”LED前照灯的识别率非常高。闪电式日间行车灯真漂亮。混合动力车型的双色徽标非常独特。中网的格栅上覆盖着黑色的三维色块，徽标下有一个摄像头以辅助驾驶。此外，前保险杠两侧都有用于制动盘通风的孔。雾灯也是一个LED光源。整体照明配置非常高。在车身侧面，雷克萨斯rx450hl四轮驱动尊贵版6座版的后部采用流线型设计，在车的后部，与前面相比，雷克萨斯rx450hl后部略显平庸，在设计上没有太多亮点。尾灯也采用LED光源，转向灯也增加了流水效果。水晶般的设计看起来非常高端。
雷克萨斯RX450hl的内饰没有采用最新一代的设计语言。与目前主流奢侈品牌相比，略显传统，科技配置也略显简单。顶级机型只有一个12.3英寸的触摸屏，不过触摸操作灵敏，反馈清晰。Carli Fe车机系统逻辑非常清晰，可以支持语音操作。
雷克萨斯rx450hl的核心就是这种混合动力系统。如果是2.0T Rx450，则仅为400000。这种四轮驱动系统可以说是混合动力行业最先进的动力系统之一。3.5L V6发动机，前后双电机组合，发动机335nm+474nm，后轮采用电机驱动，仅用电力就可以驱动重量超过2吨的车身，非常环保，汽车价格相对昂贵的原因主要是3.5升大排量和丰富配置的进口关税。
作比较：
1、rx450是比较新的的发动机，动力响应较快，油耗较低，内饰设计更加有质感，更豪华，舒适性更好。
2、Gx460采用老平台生产，属于老款发动机，加上车身较重油耗较高，发动机动力较弱，内饰较为简陋。所以rx450更值得买。
雷克萨斯rx450混动在120时速会工作。
拓展：在舒适度方面,雷克萨斯RX450h保持了相当高的水准,尤其是对于前排来说。当然它在任何一方面都没有做到极致,比如悬架的颠簸感较强、马克·莱文森音响与同级对手的柏林之声、宝华韦健还有一点差距、后排和后备箱的空间也略微有点小,尽管优缺点都很明显,但RX450h仍旧表现出了令人惬意的舒适度,这就是丰田最擅长的“均衡”。最为关键的是，在整个2年10万多公里的耐久测试中，雷克萨斯RX450h没有出现任何故障，这无疑大大增加了人们对它的好感。超10万公里故障为零，这也解释了为什么丰田可以为雷克萨斯RX450h提供长达6年或15万公里的整车质保，以及10年或25万公里的电池组质保，这是需要技术与实力的，并非任何制造商都能做到。总结来说，雷克萨斯RX450h是一辆经济舒适 豪华的SUV,有着高品质的做工和愉悦的驾驶体验，不过，在操控和悬架舒适性方面有进一步的改善空间。
优点：设计时尚，人性化配置齐全，G-BOOK功能强大缺点：价格在同级车中偏高系列介绍：全新的雷克萨斯RX450车型采用了概念车LF-Xh的设计理念。前保险杠两侧向外突出，正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛。随着车坛流行的运动化SUV风潮，雷克萨斯RX450的外观呈现锐利、扁平而流畅的外型线条，车侧和车顶的线条同样流畅。雷克萨斯RX450采用了五座设计，车内后排座椅可6：4折叠，消费者可根据实际需要进行折叠，为]其增添了更多时尚化的元素。新一代RX外观有所变化，水箱罩上缘向左右延展，与锐利的头灯组连结，并向后和新增加的肩线呼应，令加厚的车身显得更加坚实有力，动感十足。虽然全车长增加了30mm至4770mm，车宽车高也随着略为增加，内部空间更大，但风阻系数却降低至0.33，兼顾了燃油经济性和驾乘舒适性。在LEXUS雷克萨斯家族中，兼备豪华轿车舒适性与SUV越野性的RX系列豪华SUV，以其强劲的动力和精准操控，成为豪华SUV领域中的完美之作.
入围新能源车名录，国家有完整且严谨的规定，其中以丰田及雷克萨斯Hybrid车系为代表的HEV技术车型，因为电池产地以及纯电续航里程达不到50km的要求，因此并不属于新能源车范畴，但丰田/雷克萨斯混合动力车型的成熟技术节油效果和行驶平顺性也是相当了得。今天我们就带大家看看这台“聪明”的雷克萨斯RX 450h，实拍车型为RX450h的入门版车型典雅版，前段时间收益与关税和增值税调整，厂家也下调了该款车的指导价格由68.9万元下调至64.2万元，降幅达到4.7万元。
外观上，雷克萨斯家族化的外观设计极具攻击性且赋予年轻化，相比普通版车型，进气格栅中蓝色的车标时刻提醒混动的身份。雷克萨斯激进的纺锤中网上身后，视觉冲击力十足。设计激进的RX自然不会放弃悬浮式车顶这个时下最为流行的元素。灯腔内部设计得见棱见角，十分精致，日行灯和中网线条相辅相成，搭配棱角分明的前脸给人蓄势待发的感受，LED光源可以很好的控制照明角度，亮度和质感都很出色，尾灯依旧是一副气势汹汹的样子，且全部采用了LED光源。全LED光源自然塑造出不错的质感，尤其两条示宽导光带，光线柔和饱满，序列式转向灯由内向外闪烁，在LED普及的今天并不稀奇，却让灯光更加生动活泼。L型矩阵式LED远近光照明大灯带自动水平调节、LED流水式转向灯都是很提升整车档次的，很讨车主欢喜的。
内饰及舒适度来说，考究的材质、精湛的做工再加上独具匠心的设计，一切都源自其精益求精的造车理念，3D立体饰板和真皮的包裹瞬间拉高质感，三辐式方向盘设计，让RX(参数|图片)看起来显得不过于老气,方向盘左侧按键能够让司机快速操作媒体娱乐及蓝牙电话，右侧按键负责控制仪表屏幕的信息调节，操作比较顺手。电动可调方向盘很实用，配合座椅调节更快速找到合适驾驶姿态。8向电动调节带2向腰部支撑、前排座椅加热及通风功能，对于舒适度的提升还是很明显的。储物袋的拉伸角度有限，建议您放报纸刊物等较薄的物品。打开扶手的前端，里面带有2个杯架，后排乘客可临时放水瓶。扶手箱内部空间比一般车型更深一些，后排乘客可放些随身物品。后排地板没有凸起，乘坐三个人时中间乘客有地方放脚。
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2款车不能算同一时代的车，LS430是LS豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，RX450H油箱应该在70L左右吧，毕竟是SUV车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450H，性价比很低，RX系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐GX400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车SUV
2011年的雷克萨斯rx450行驶180000公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十一二万左右，具体看实际车况。
正常一般是700-800转。
过低发动机容易抖动，过高则油耗高，怠速是有区别的，冬季温度低怠速自动调节的稍高，大约800左右，夏季大约在600左右。
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