红旗h9越野车（红旗H9和哈弗H9罗伦士极星版，哪个好呢） ♂
红旗h9越野车（红旗H9和哈弗H9罗伦士极星版，哪个好呢）- 红旗H9和哈弗H9罗伦士极星版，哪个好呢
- 红旗H9的设计有哪些过人之处
- 红旗H9作为我们国产车的骄傲，那么它值得入手吗
- 百万宾利添越看不上眼,就瞧瞧红旗H9,成都车展重磅新车赶紧收藏!
- 红旗h9六方位介绍
- 黑色红旗E-HS9实车曝光，这气场太强大了！真心比揽胜霸气
- 32万提了红旗H9，三个月后再开宝马525，两车有哪些差别
- 红旗H9的外观出众，这款车的油耗怎么样
- 红旗H9这辆车，为何能成为中国汽车品牌中最贵的轿车呢
- 叫H9的国产车都惹不起哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了
1.喜欢商务，经常在城市，经常谈生意就选红旗H9，红旗H9外观设计气场强大，内饰设计尽显奢华，很显档次；2.喜欢SUV就选哈佛H9罗伦士极星版，这款车外观霸气，脱困能力略强，内饰设计年轻科技，如果喜欢玩越野或者经常带家人出去游玩就选哈佛H9，毕竟硬派SUV在非铺装路面更有优势。
1、新的设计师团队其实并不只是设计了红旗H9这辆车这么简单，他们为红旗规划出了一套设计语言，可以说为整个红旗品牌定调做了最关键性的工作。从红旗官方公布的规划来看，旗下共分为L、S、H、Q四款不同类型的车，主要以高端轿车为主，其中还包含了跑车方案。2、早在2017年我们其实就可以看到红旗H9的先导设计语言了，一辆非常炫酷的黑色跑车概念车。这款车是红旗最新设计语言革新的开端，例如整个中网、车身线条、红旗LOGO等几处标志性设计。这台车也向大家传递了一个重要的信息，那就是红旗设计的一个理念，尚、致、意，一个具有东风审美的高端设计风格。3、回到红旗H9本身来看，如何运用东风审美来打造一款车？其实雷克萨斯一致在做这件事，从整个设计风格的角度来看的话，中日两国的审美观有着很多相似的地方。就比如我们常见的黄金分割点，这个其实是西方的审美，它的比例是0.618，而在东方审美来看，这个比例是1:1.414，也称之为白银比例。中日的宫殿都大量运用此比例来打造。如何来从车身上理解这个白银比例呢？车头的中网、车灯、上下格栅之间的距离都使用了东方审美的1:1.414。再回头看日本的顶级车丰田世纪的话，其实你能够发现这种东方比例的在造车运用中的相似之处。4、“红旗”元素是红旗品牌必不可少的一个重点要素，它象征着中华民族，也表达着一些更加重要的信息，例如权利、气场等等。而在红旗H9上，设计师将红旗元素融入进了车辆的各个角落。例如全新设计的修长红旗车标，音响上的分割线，中央扶手这些位置。这样的设计其实更多考验的是设计师的发散思维，就好比Jeep品牌旗下的很多车型都在车内的各个角落埋藏着不少像威利斯越野车、七孔格栅这样的小彩蛋。这其实也是体现老品牌传承的一个做法。5、红旗H9定位高级轿车，所以不少设计都是为了“看着高档”这个词来服务的。例如史上面积最大的镀铬格栅，它的设计灵感来源自中国山水中的高山飞瀑。高山中飞溅而下的瀑布总给人气势磅礴之感，而格栅设计同样要表达这样的气场，细看之下格栅中还加入了类似水珠的设计，所以二者的融合就能够带来非常气派的视觉感受。
每年200天以上在自驾游，这车是20年元月上的牌，目前不到4万公里。30万以内长途跋涉旅行它是很合适的。它是具有一定越野能力的长途旅行车，至于说H9三把锁就能秒天秒地秒牛头那是想瞎了心（在西藏这种高原地区比2700强）。因为过河，把车开河里去了，一下淹没过了发电机仓，驾驶室里也进水了，好在反应快，迅速将车开出来，但是发现由于驾驶室进水，把车辆主电脑板和灯光主板烧了。
16年5月的H9,跑了18万公里，上过西藏，去过黑龙江，小毛病有，大毛病没遇到过，长城做车还是比较厚道的，正常保养维护，除了事故维修外，这几年只有三次纯故障维修。除了正常保养和自己开车不小心有过磕磕碰碰喷过漆外，三大件没有任何问题，电子配置一样正常，也没有其他人所谓的异响情况。南闯北，爬山越岭，高速占50%，烂路占10%，其它为城市道路，广州深圳惠州珠海汕头为主要行驶区。其中一次广东至东北往返跑了10000多公里。
2020款大五座顶配，非常好，安静，操作灵活，可以出远门，现在一年多点，跑了11000公里，高速约1/3吧，综合油耗12.7升/百公里。本来是给自己买的车，结果买回来就被老婆霸占了，基本轮不上我开，主要是转弯半径小，很灵活。发动机烧机油大体分三个原因，一是设计问题，二是保养与使用习惯，三是自然磨损。这里一和三都可排除，只有二值得讨论。买H9的大多跑些烂路或是越野，往往使发动机拉高转速，加之个人的使用习惯与保养时长，导致了烧机油。
今年值得期待的成都车展即将于下周（7月24日）开幕，去年换了展馆的成都车展，场地面积已经达到了20万平米。且由于原定于4月的北京车展的延期，成都车展即成为了2020年国内第一个A级车展，逼格及关注度自然不在话下，让我们来看看成都车展都有哪些重磅新车，一起先睹为快吧！
第十代索纳塔
在刚刚举办的粤港澳大湾区车展，北京现代第十代索纳塔公布了预售价为16.48万-20.58万元。新车不仅拥有时尚运动的外观，在尺寸上也是优于同级竞品。同时，在阿贵看车刚刚结束的试驾体验中，也感受到了其3.0智能网联系统、L2级自动驾驶等强大实力。
在动力方面，第十代索纳塔则提供1.6T-GDI和2.5T-GDI发动机两种Smartstream汽油动力系统，皆匹配八速自动变速器。作为世界上第一个连续可变气门持续时间(CVVD)系统，新的Smartstream?1.6T-GDi拥有180马力和265Nm峰值扭矩，预计可达到7.58升/百公里燃油经济性。作为一款入华18年经历数次换代焕新而来的第十代索纳塔，自然让人期待。
荣威iMAX8
对于在MPV市场处于空白阶段的上汽乘用车，终于重磅出击。首款7座MPV荣威iMAX8即将亮相成都车展。在近期，刚刚曝光的官图我们不难发现，iMAX8给人的视觉感官拥有很强的前卫和独特感，迎合国内大部分年轻消费者的审美。新车采用了全新的荣鳞格栅设计，定位与别克GL8和大众威然相同。
在动力上，预计搭载的是2.0T引擎，最大功率231PS,峰值扭矩370N·m，匹配爱信8AT变速箱。新车也有望于下半年上市。不难看出荣威iMAX8的设计风格在现如今的MPV市场中比较独树一帜，能否高度还原荣威iM8?Concept概念车，还是到车展一看究竟吧！
五菱Victory凯捷
2020年特殊时期真的是体验到了，什么是“人民需要什么,五菱就造什么“。不管是口罩还是螺蛳粉，五菱真的是相当贴心，实力圈粉。而此次值得关注的是，即将亮相的全新车型凯捷。之所以值得瞩目，还是在于新车是五菱全球银标LOGO的首款车型。
在外观方面，五菱凯捷前脸不仅拥有超脱MPV的动感风格，在整体上也更像是一台SUV产品，采用了“2+2+2“的6座布局。在动力上，搭载的是一台发动机型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，据工信部申报信息显示其最大功率108kW，油耗信息为7.0L/100km。新车还将提供4种颜色供消费者选择，将于成都车展开启预售，第三季度正式上市。
红旗H9
刚刚在7月15日公布预售价格的红旗H9（33万——60万元），也是热度很高，虽然上市日期一推再推但也已经足足调起了消费者的胃口。红旗H9作为自主品牌首当其冲的高颜值中大型豪华轿车，拥有“国产劳斯莱斯“的美誉。
在动力上，搭载了2.0T+48V轻混系统和3.0T两种动力总成，目前2.0T发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速7.8秒。预计于本月上市的红旗H9，不仅为红旗品牌增添了全新车型，也为开拓自主品牌豪华车市场打出了重要的一拳，让我们拭目以待吧！
比亚迪宋?PLUS
比亚迪?宋PLUS将在成都车展上正式亮相，其中包含了燃油版、EV纯电动版，未来还将推出DM版车型，新车定位于宋Pro和唐之间，属于错位竞争的车型。从外观来看，新车延续了比亚迪最新的家族设计风格，看起来相当的运动和前卫。
动力方面，燃油版宋PLUS搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米，纯电版宋PLUS将搭载最大功率为120千瓦的电动机，综合工况续航里程为400公里和500公里，从账面数据来看，比亚迪宋PLUS表现的还是非常不错的。在电池技术方面，比亚迪的核心“刀片“电池，也是值得关注。
路虎卫士
作为一款诞生于72年前的车，路虎卫士自然有它的坚持和信仰。而此次成都车展，路虎卫士也将正式公布售价（此前预售价为79万——99万元）。取消了车身大梁的路虎卫士，从非承载式车身变为了承载式车身，但是其强大的越野性并未受到影响。
参考海外版全新路虎卫士的动力信息，新车将提供3.0L直列6缸发动机与2.0T四缸发动机两种选择，前者最大功率400ps，峰值扭矩550Nm，后者的最大功率300ps，峰值扭矩为400N·m，传动系统方面均匹配8挡自动变速箱。这样一款硬派越野车，一改老派风格应用了大量的现代化设计，搭载了全新的科技配置，也是让网友们久等了。
宾利添越V8
作为宾利旗下的首款SUV车型，新车已经公布了中国区售价为246.2万元。而此次也是首次将在成都车展上公开亮相，预计首批车辆将于今年9月份到港，据悉新款添越插电混动版将于明年在中国上市。
新车相比2018款车型便宜了22.8万元，作为中期改款车型，新车外观上进行了小部分的调整，经典的四眼式前大灯经过了重新的设计。整体尺寸加大也显得更为端正，气场强大。座椅有四座、五座、七座三种选择。动力上，继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，百公里加速4.5S。未来，宾利还将推出搭载6.0T发动机。想要追求奢华的土豪们动心了吗？
结语：
阿贵看车也会亲临成都车展一睹各重磅车型真容，此次成都车展的新车无论从数量上还是从车型本身的看点来说，都值得持续关注，还未选定爱车的小伙伴们，也可以好好看看了。
对于本次车展或以上车型有兴趣的朋友，也欢迎在评论区留言。
摘要六方位绕车介绍法：
这里所说的“六方位绕车介绍法”是指汽车销售人员在向客户介绍汽车的过程中，销售人员围绕汽车的车前方、车左方、车后方、车右方、驾驶室、发动机盖六个方位展示汽车，
六方位具体内容
车前方：
汽车销售人员首先应引导客户站在车正前方，上身微转向客户，距离30厘米，左手引导客户参观车辆。
汽车的正前方是客户最感兴趣的地方，当汽车销售人员和客户并排站在汽车的正前方时，客户会注意到汽车的标志、保险杠、前车灯、前挡风玻璃、大型蝴蝶雨刷设备，还有汽车的高度、越野车的接近角等。
汽车销售人员在这个时候要做的就是让客户喜欢上这辆车。
比如，你向客户介绍的是捷豹XJ车系的车型，那么你就可以邀请车主和你并排站在捷豹轿车的正前方，然后说：
“捷豹轿车一贯表现优雅而经典，周身流淌着高尚的贵族血统，耐人寻味。看，由车头灯引出的四条拱起的发动机盖线条、大型的镀铬进气栅格、四个圆形头灯都延续了XJ车系的传统，品质自然出众。车头看起来蛮精致、蛮漂亮的，是吧？”趁着这个大好时机，你可以给客户讲讲关于捷豹轿车车标的故事，强调你所销售的车子与众不同的地方。
我们知道，每一款车的造型都有它与众不同的地方，如流畅明快的发动机盖线条、活泼俏皮的车灯、威武大气的保险杠.....不过，在这个时候，向客户讲太多的技术参数是不太好的，而应用言语给客户描述出一幅幅美丽壮观的画面，比如高大的棕榈树、惬意的晚风、羞红了
脸的彩霞、浪漫的海滨、温馨的二人世界或者野性十足的戈壁、奋蹄奔跑的羚羊、魂牵梦绕的大漠驼铃.....
咨询记录 · 回答于2021-10-25
红旗h9六方位介绍
六方位绕车介绍法：
这里所说的“六方位绕车介绍法”是指汽车销售人员在向客户介绍汽车的过程中，销售人员围绕汽车的车前方、车左方、车后方、车右方、驾驶室、发动机盖六个方位展示汽车，
六方位具体内容
车前方：
汽车销售人员首先应引导客户站在车正前方，上身微转向客户，距离30厘米，左手引导客户参观车辆。
汽车的正前方是客户最感兴趣的地方，当汽车销售人员和客户并排站在汽车的正前方时，客户会注意到汽车的标志、保险杠、前车灯、前挡风玻璃、大型蝴蝶雨刷设备，还有汽车的高度、越野车的接近角等。
汽车销售人员在这个时候要做的就是让客户喜欢上这辆车。
比如，你向客户介绍的是捷豹XJ车系的车型，那么你就可以邀请车主和你并排站在捷豹轿车的正前方，然后说：
“捷豹轿车一贯表现优雅而经典，周身流淌着高尚的贵族血统，耐人寻味。看，由车头灯引出的四条拱起的发动机盖线条、大型的镀铬进气栅格、四个圆形头灯都延续了XJ车系的传统，品质自然出众。车头看起来蛮精致、蛮漂亮的，是吧？”趁着这个大好时机，你可以给客户讲讲关于捷豹轿车车标的故事，强调你所销售的车子与众不同的地方。
我们知道，每一款车的造型都有它与众不同的地方，如流畅明快的发动机盖线条、活泼俏皮的车灯、威武大气的保险杠.....不过，在这个时候，向客户讲太多的技术参数是不太好的，而应用言语给客户描述出一幅幅美丽壮观的画面，比如高大的棕榈树、惬意的晚风、羞红了
脸的彩霞、浪漫的海滨、温馨的二人世界或者野性十足的戈壁、奋蹄奔跑的羚羊、魂牵梦绕的大漠驼铃.....
车左方接下来，汽车销售人员就要引领客户站在汽车的左侧，从而发掘客户的深层次需求。无论哪一类客户，看到汽车的第一眼就怦然心动的都不多见，哪怕客户看起来与汽车很投缘，客户还是要进一步考察他们心仪已久的“梦中情人”是否像传说中那么出色、那么优秀，更何况是他们初次接触的、心动神摇的“漂亮女孩”或“潇洒男生”呢？因此，最重要的还在于气质的匹配程度。
车左方
户听听钢板的厚实或轻薄的声音，看一看豪华舒适的汽车内饰，摸一摸做工精致的仪表盘，感受良好的出入特性以及侧面玻璃提供的开阔视野，体验一下宽敞明亮的内乘空间，客户就能将自身的需求与汽车的外在特性对接起来，再加上汽车销售人员的介绍和赞美，客户一定心神摇曳。
由于男性追求的多是事业上的成功、生活上的放松和家庭的幸福，因此，汽车销售人员在向他们介绍汽车的左侧面的时候，更应该强调这些车后方介绍了车左方，就要陪客户一起站在汽车的正后方，全面介绍，仔细回答。站在轿车的背后，距离约60厘米，从行李箱开始，依次介绍高位制动灯、后风窗加热装置、后组合尾灯、尾气排放、燃油系统。开启行李箱介绍，掀开备胎和工具箱外盖进行介绍。千万不要以为这一步骤多余，很多挑剔的客户不是抱怨车尾太短，就是抱怨车子不够大气，抱怨车子没有行李箱。由于客户刚刚走过汽车左方的时候过于关注体验，或许忽略了一些问题。这时汽车销售人员要征求客户的意见，在给他们全面地介绍后仔细地答复。
尽管汽车的正后方是一个过渡的位置，但是，汽车的许多附加功能可以在这里介绍，如后排座椅的易拆性、后门开启的方便性、存放物体的容积大小、汽车的尾翼、后视窗的雨刷、备用车胎的位置设计、尾灯的独特造型等车右方介绍了前三个方位之后，汽车销售人员应带领客户从车尾来到车子的正右方。这时应该向客户介绍什么呢？这时候正是争取客户参与谈话的时刻，你应该邀请他打开车门、触摸车窗、观察轮胎，观察他的反应邀请他坐到乘客的位置。注意观察他喜欢触摸的东西，告诉他车子的装备及其优点，他会做一番审慎的衡量的。认真回答他的问题，不要让他觉得被冷落，但是要恰到好处地保持沉默，不要给客户一种强加推销的感觉。
红旗打造的旗舰级SUV?红旗E-HS9已经在上个月正式亮相，但是或者因为新能源车的缘故，此前正式亮相的外观都是浅色系，我们已经看到了绿色和白色的实车。而对于红旗车型来说，历来都是黑色外观为主打，而且黑色更能体现红旗车的气场。
近日黑色外观的红旗E-HS9实车现身街头，而这辆黑色的红旗E-HS9外观给人的第一感觉就是气场太强大了！对于新车的外观我们都很熟悉了，最新一代的家族脸谱非常的霸气，具有非常高的辨识度。直瀑式的格栅加上大面积的镀铬外围格栅，营造出了很强的气场。这个新脸谱被很多人认为有着不输劳斯莱斯的气势。
车身侧面也是给人非常大气舒展的感觉，不用看详细的尺寸数据也能感觉到大气逼人。后侧窗使用了大面积的镀铬装饰，尤其是C柱非常抢眼，车身底部还有类似红旗H9的L形镀铬装饰，配合A柱下侧的红色装饰条，这辆红旗E-HS9的侧面也具备了强大的气场。
车尾的最大亮点是尾灯，尾灯造型和红旗H9风格类似，呈现Y形布局，内部光源布局精致绚丽。虽然是纯电动车型，但是后杠底部还是用镀铬装饰件营造出了类似排气管的造型。从外观来说，这辆红旗E-HS9可以说是完全不输劳斯莱斯库里南以及宾利添越这些顶级的豪华品牌SUV车型，要比路虎揽胜、宝马X7这个级别的车型更加霸气。
内饰部分，新车采用中控屏+仪表盘联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘和中控台下方的触控屏幕，为新车营造出了不错科技感，同时车内还采用了部分木纹饰板，车内也是非常强的豪华气息。
动力部分，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力。续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，官方App显示其续航里程为600km（非NEDC工况）。
点评：这辆全新的红旗E-HS9是继红旗H9之后红旗品牌的又一重量级车型，也将是目前整个中国品牌的旗舰级SUV车型，其强大的气场真心超越了路虎揽胜、宝马X7这个级别的车型了。另外希望在纯电动力之外，这辆红旗E-HS9还能够提供纯燃油或者混动版本，相信会进一步增强竞争力。
随着中国经济不断高速发展，中国人民手头里有钱了，很多人现在开始挑选30万以上的豪车，全民豪车时代来临。尽管我国现在自主汽车产业有了长足的发展，品牌林立，创立力十足，但国产汽车中能够真正生产出跟外国豪车一较高下的豪车车型的只有红旗一家。最近红旗推出了跟宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l同一级别的红旗h9。
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该款汽车一经推出，便亮瞎了汽车消费者们的眼睛。红旗h9外观大方，气场一点不输宝马525，所以它被汽车迷们送了一个外号叫小劳斯莱斯，30多万的h9开出了500多万豪车的气场。红旗h9最亮眼的莫过于其具有红旗家族标志性的霸气前脸。直瀑式的中网点缀着镀银铬线条。两侧的分体式大灯由一条奇异的灯带贯穿起来，色彩还可以变换，其灯带设计完全可以媲美奥迪。红旗h9的车尾端庄平整，也采用了现在时髦的贯穿式尾灯。在我看来，红旗h9的整体外观要比宝马5系更有排面。
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红旗h9的长度和宽度都要超过宝马525，唯一落败的一点是红旗的轴距稍微比宝马525短一点，但在总体尺寸上一点儿也不输给宝马525，空间很大，绝对可以称得上是一款高端大气上档次的c级中大型豪华轿车。红旗h9侧重于商务豪华，而宝马525则侧重于运动时尚。红旗h9的中控台全部由真皮包裹，摸上去舒适高档。中控台的按键也不是很多，通过一块中央集成屏幕可对车内的所有功能进行操控。而宝马525采用三幅多功能方向盘，全液晶仪表盘可以根据驾驶模式的不同变换不同的背景。
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红旗h9动力方面的亮点在于它的动力系统可以有两种配备方式，一种是2.0t涡轮增压加48伏轻混或3.0tv6增压发动机。这两套动力系统都搭载的是7速双离合变速箱。而宝马525搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。从实际的操作动感来说，宝马自然更胜一筹，开宝马坐奔驰，这句话可不是瞎说的。红旗h9的操控性相对于宝马525还是差了一截的。两款车的低配价位差距很大，红旗h9只要32万，而宝马525最低配也要40多万，可见红旗h9更有价格优势。两款车适合的人群也是不一样的，红旗h9适合中小企业的老板，开出去很有面子。而宝马525则适合于城市白领或者有钱人，他们更看重宝马的知名度。
哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其外观霸气，性能出色，稳定性也说的过去，是国产中的精品之作，如果是想要一台20多万价位上的越野车那它还是值得一看的。哈弗h9新款主打一台2.0t发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩在10秒左右，加速感觉很充盈，初段不肉，中后段也很有底气，不管是市区代步还是野外撒泼都没有太大压力。
新h9的这台机子还是比较先进的，像双cvvt,缸内直喷，涡轮增压等目前最主流的方案都有所应用，其转速在1800转时就能爆发，比较能照顾到中前段，在变速箱方面也是最牛叉的zf8速手自一体，换挡顺滑程度高，动力衔接流畅，档位数也足够，齿比范围宽泛，一定程度上对节油还是很有帮助的。100台哈佛h9就会有100种油耗，对于同一款汽车而言，在不同的路况下行驶，由不同的驾驶员使用不同的驾驶风格来驾驶，那么油耗会有很大的差距，从8升到18升的百公里油耗，哈弗h9都是可能存在的。
哈弗H9定位是一款中大型SUV，有着非常强悍的约越野性能，并且价格也非常的亲民，在同级别里有着很高的竞争力，哈弗H9采用了非承载式车身，车身带有大梁，并且还有四驱系统加持，能够应对高难度的越野，性价比非常突出，还是非常值得购买的一款车型。
2017年12月上牌，目前3.3万公里，平均油耗9.8左右，没有什么异响。感觉高速就是一个稳字。19款H9外观的确漂亮很多，希望今年买一辆。但愿配置、油耗都要比原来好。
一直以来，“旗舰”这个词已经被自主品牌不止一次地用过。但实事求是地说，一茬又一茬的自主品牌“旗舰”车型在过去的近二十年的时间里的登场，又没有真正的起到“旗舰效应”。相反，这一茬又一茬的“旗舰”在后来的市场走向中，不断降价甚至还压低了自主品牌的品牌溢价——无论是技术，还是售价，都与“旗舰”本身的定义相去甚远。
一定意义上说，中国品牌是一直都缺乏一个真正的“旗舰”的。从全球汽车产业格局看，对一个国家的汽车产业而言，“旗舰”车型的定义应该不只是局限在一个品牌的范畴内，而是应该上升到整个汽车产业的范畴内：以旗舰车型的形象，来拉动整个汽车产业的品牌溢价提升。
比如说，我们联想到日本车的皮实耐用，一定会和丰田的陆巡所打下的旗舰级越野车的口碑不无关系，而英国车华贵典雅的认知，也一定离不开劳斯莱斯的作用。
从严格意义上来讲，自主品牌也不缺乏这种顶级的旗舰，红旗品牌作为中国汽车工业的图腾，每次出现在国家的重大庆典活动上，就是一个很有代表性的“旗舰”。
不过，红旗品牌在此前的市场运作中，其旗舰的定位并没有得以发挥出来——它和市场上销售的本土品牌车型，存在着一道深深的鸿沟，使得它旗舰的光环难以照耀到整个自主品牌的阵营里。
自2018年红旗品牌正式发布全新品牌战略和品牌规划之后，新红旗品牌的市场化工作明显加快起来。
随着红旗H5、红旗HS5等一系列车型的登场，红旗品牌在用户端开始积累了一定数量的用户口碑。事实上，红旗品牌在用户端不断攀升的销量，也从侧面印证了红旗品牌的影响力。
8月23日，红旗品牌旗下轿车H9上市，而这也是红旗品牌的旗舰级车型——H9的上市所折射的不再是单纯的品牌影响力，而是红旗品牌的“含金量”，乃至中国品牌造车的技术水平
那作为旗舰的红旗H9含金量如何呢？红旗H9基于纵置后驱平台打造，共推出搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机的共计五款车型，售价区间为30.98-53.98万元。
无论从售价，还是从技术角度看，红旗H9确实是让自主旗舰的定位实至名归了。
红旗H9采用的是标准的纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构，这也就意味着，红旗H9从基础的底层架构上，就是一个标准的中大型豪华轿车的基础。而前些年，中国品牌所标榜的“旗舰”轿车，大多都是横置发动机前轮驱动平台的“大”轿车而已。
纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构对于红旗H9的动态性能表现提升是显而易见的。纵置发动机后轮驱动的布局使得车辆可以更好地在50:50的重心分布上拿捏平衡。
50:50的重心分布，也不只是为提升车辆的操控稳定性；对红旗H9这个级别的中大型行政级轿车而言，50:50的重心分配意味着车辆在全油门起步、全力刹车、极限操控等等这些动态工况下，车辆的俯仰和侧倾会被控制在一个很小的范围内——从而提供一种从容不迫的舒适性。
除车身的姿态可以更好地得到抑制之外，纵置发动机后轮驱动的平台特性，也使得红旗H9的满载性能衰退也会得到一个很好的抑制。这一点和前驱车是截然不同的，尤其是在满载上坡的情况下，后驱车因为增加了配重，驱动轮往往可以获得更大的抓地力，从而带来更加直观而线性的加速响应；而这一点，前驱车是做不到的——前驱车会很明显地感受到驱动轮有些力不从心的情况。
从容，是高端车内涵的标配。
目前在中国品牌的阵营里，能够如此从容地用纵置发动机后轮驱动的车型平台来构建一款中大型轿车的，红旗是唯一一个；而且就目前的情况来看，在未来很长一段时间内，它也会是唯一一个。
在动力方面，红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0L V6机械增压发动机的两种选择。值得注意的是V6发动机，别说是中国品牌，在全球都朝着小排量涡轮增压化努力的大环境下，V6发动机都早已经是凤毛麟角。
从动力系统来看，红旗H9就显得尤其的高级。除物以稀为贵之外，机械增压的V6发动机所带来的那种从容不迫的后备动力输出和丝丝顺滑的线性响应，就足以让红旗H9变得“真香”了。
在3.0L V6机械增压动力的作用下，红旗H9可以跑得像小钢炮一样快，但是在低转速下的充足的后备动力，却是小钢炮之类的车型无法去企及的。还是那句话，从容，才是真正有钱人的标配。
当然，红旗H9的这个类似于船型车身的造型，也确实是其从容气质的一个关键性元素。可以这样讲，纵置后驱的平台特点被这个类似于船型车身的设计给很好的凸显了出来。我想，那些红旗H9的潜在客户，一定会有很大一部分是对外观造型买的单。
产品之外，那红旗H9的市场如何呢？
从定价上来看，红旗H9很显然锁定的是奥迪A6L的市场，相比于奥迪A6L的官方起步售价，红旗H9要便宜三万元左右。不过，考虑到奥迪A6L的终端优惠，二者的终端售价其实是相近的，甚至有可能奥迪A6L的低配车型还会更便宜一些——从目前红旗品牌终端的情况来看，大幅度的优惠暂时还没有出现。
红旗H9和奥迪A6L在市场上的竞争关系就显而易见的。在公务车领域，在几年前国家相关部门就已经明确了公务用车必须使用本土品牌。所以，在高端公务领域，红旗H9取代奥迪A6L是必然的。而奥迪A6L在身披公车光环三十多年之后，也终于要在现在卸下这个包袱了。
红旗H9和奥迪A6L真正交锋的地方，在于私人消费市场。当然，在私人消费市场，奥迪A6L的优势还是比较明显的，一是奥迪品牌多年的市场化运作和品牌认知度会更好；另一方面是在整个造型风格上，相对于奥迪A6L而言，H9确实有些 “隆重感”，难免会让部分偏年轻化的消费群体望而却步。所以，这些问题，也是红旗品牌需要考虑的。
不过，从产品的角度上来看，红旗H9为红旗品牌奠定了一个非常强悍的“旗舰形象”，而这对红旗品牌发展起到的推动是决定性的。
叫H9的国产车都惹不起？哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了
在汽车行业，给新车命名也是一种学问，一部分车企更愿意使用特定的名字，比如吉利汽车完善了博瑞缤瑞，博越缤越这样的中国风命名，而其他很多国产车企更习惯用数字代号来代表不同的车型，比如长城哈弗系列车型，多数都是以字母H开头，后面加一个数字编号，从哈弗H2到哈弗H9已经基本完善，字母H代表哈弗品牌名字里的“哈”字，如今还有哈弗F系列，代表哈弗名字里的“弗”字。
其中哈弗H9就是这个品牌旗下的旗舰车型，也许将来还会推出哈弗H10，但是这种可能性并不大，毕竟一个系列车型是可以持续更新的，这和手机行业不一样，汽车圈子里每年都可以推出新款哈弗H9，而手机行业不可能每年都推出新款的iPhone11以及小米8。哈弗H9这款车近两年已经成了网红车型，定位在20万左右的价位当中，反而话题度非常高。
哈弗H9也是国产车领域比较罕见的硬派越野车型，采用的是非承载式车身，而且配备有分时四驱系统和三把差速锁，这样的硬核配置已经向奔驰G级越野车看齐。新款的长城哈弗2.0T涡轮增压发动机也很强悍，极限输出超220马力，完全有实力和入门级别的JEEP牧马人正面抗衡。所以有这些硬派实力之后，哈弗H9车主经常喜欢找别人拔河。
其实除了哈弗H9之外，国产车领域即将出现另一款H9车型，这款车就是即将在1月8日发布的全新红旗H9，新车型其实就是此前传出的新款红旗H7，改名为H9之后，产品的定位显然会更加高级，毕竟9这个数字在中国文化当中是比较尊贵的感觉，因为红旗汽车的首字母也是H，所以这款全新轿车就和哈弗H9重名了。
红旗H9一看就是惹不起的国产车型，新车将会采用大量的劳斯莱斯设计经验，毕竟如今的红旗汽车设计总监泰勒就是曾经的劳斯莱斯设计总监，因此新款红旗H9气场更足了，前脸采用了更夸张的直瀑式进气格栅，车尾灯有点像凯迪拉克CT6，尺寸定位相比老款红旗H7会有提升，预计会定位在B+级别轿车领域，只要价格合理，红旗H9将会有实力对抗宝马5系以及奔驰E级。
以上所说到的两款国产“H9”都是值得让人骄傲的车型，至少可以代表国产车的较高制造水准。也许将来还会出现更多的国产旗舰车型，比如奇瑞瑞虎9也有可能在近两年出现，这些国产高端车型都是值得期待的。
问题来了，你觉得这两款国产车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
红旗h9越野（比亚迪汉比红旗H9更受欢迎，这款车都有哪些独特之处） ♂
红旗h9越野（比亚迪汉比红旗H9更受欢迎，这款车都有哪些独特之处）- 比亚迪汉比红旗H9更受欢迎，这款车都有哪些独特之处
- 老年代步车盘龙卧虎，“红旗H9”已经上路，劳斯莱斯气场不减
2020年总算过去了，我们也可以挥挥手告别不如意开始新的生活了。不过如果你要在2021年买车的话，还是要看看哪些车型在2020年的销量情况。
第一台：五菱宏光MINI EV
“人民需要什么，五菱就造什么“，这句话在2020年开年感动了汽车圈。上汽通用五菱绝对是汽车圈最接地气的车企，在许多造车新势力喊打喊杀要干翻特斯拉时，五菱造出了一款售价不到3万元的宏光MINI EV，月月销量2万多台，上市5个月已经卖了超过10万台，成为全球最热销的纯电车。
第二台：五菱凯捷
光在新能源板块发光发热还不够，上汽通用五菱还瞄准了各家车企都想抢夺的MPV市场，高调搞出了一台“大四座“银标凯捷，自11月1日上市至今，两个月累计销量已突破2万台，订单达5万台。
五菱真是把人民的需求拿捏得死死的，凯捷长宽高为4875*1880*1700mm，轴距2800，内部采用2+2+2的3排6座布局，把空间的重心放在使用频率高达95%前两排，提出了“大四座“的概念，但是你要第三排我又能给你。关键是价格还便宜，10.68万就能买到有腿托还支持前后、左右、靠背调节的“头等舱“第二排。
第三台：红旗H9
虽然红旗H9的销量并不像宝马5系、奔驰E级，动不动上万台，但它一上市就干翻了沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这些二线豪车。关键是，红旗H9的上市，提升了红旗品牌的形象，开这台车可比奔驰、宝马、奥迪还有面子。开奔驰、宝马、奥迪，别人顶多会说这人有点钱，但是你开个红旗H9，瞬间你身上就多了一层神秘面纱：这人很有钱，这人是大官，这人爱国……总而言之，红旗H9上市那会儿，火爆到不管是谁跟它沾边，都能引发围观。
第四台：比亚迪汉
比亚迪汉的排面可不亚于红旗H9，国人对它的热捧，一方面是因为这款车型各方面的实力足够抗衡特斯拉Model3，另一方面是因为比亚迪的刀片电池真是让国人扬眉吐气。比亚迪汉使用的刀片电池，不仅有比肩特斯拉Model3的续航，而且稳定性方面强过三元锂电池。解决了国人对纯电车续航和安全的焦虑，比亚迪汉上市之后销量一路攀升，在2020年11月单月销量已经突破1万台，并助力比亚迪新能源板块在2020年12月份同比增长120.18%，销量达到2.88万辆。
第五台：长安UNI-T
喊着“未来科技量产者”的口号，长安直接将概念车的设计搬到了量产车型上，UNI-T凭借着未来感十足的颜值圈粉无数，一面世就成了车中“网红“。上市以来月月销量破万，成为了2020年新晋SUV中的爆款。UNI-T不仅有着激进的颜值，而且配备的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+高能蓝鲸7速湿式双离合变速箱，峰值功率达到132kW，峰值扭矩达300N·m，最高扭输出间在1250-3500rpm之间，爆发力堪比2.0T发动机。而UNI-T在市场上的成功，也直接奠定了长安汽车以UNI-T车系打造高端品牌的基础，UNI系列的第二款车型UNI-K已经在前些日子开启预售，看来又是下一个爆款。
第六台：瑞虎8 PLUS
瑞虎8系列2020年12月销量22,076辆，连续两个月销量破2万，预计将再次挤入当月SUV销量Top10。而全新上市的瑞虎8 PLUS车型居功至伟，不仅再次提升了市场对瑞虎8车系的关注度，而且也实现了奇瑞品牌向上突破的愿望。据悉，瑞虎8 PLUS目前由于产能不足销量还有所限制，在后续产能释放后，必定会助力瑞虎8系列车型销量更进一步，极有可能威胁到长安CS75、博吉利博越等老牌劲旅的地位。
第七台：坦克300
坦克300虽然在2020年12月17日才正式上市，但是这款车型才亮相就获得了极高的关注度。在预售20天的时间，坦克300的订单已经破万。作为长城汽车旗下高端品牌WEY的硬派越野SUV，坦克300售价17.58万~21.38万元，相比JEEP等进口越野车，以及北京越野等国产车，在价格和产品力方面，比较有优势。关键是，坦克300奠定了长城汽车在国产硬派越野中的地位。
在国内无论是一线城市还是七八线，无论是立交桥还是乡镇小道，你永远都能看到不同档次、不同款式的老年代步车，?劳斯莱斯库里南、红旗H9、奔驰大G甚至是布加迪都混杂在其中。
首先最让人喜出望外的是这台“红旗H9”，真车才上市没多久，这家厂商就率先推出了老年代步版，日间行车灯、垂瀑式中网还有那标志性的一抹红，细节把控精准，神韵十足。
千万不要小看老年代步车的制造实力，你看这款“宝马”，前引擎盖上隆起的筋线、传神的四眼大灯等细节拿捏的也十分到位，可见厂商的工匠精神。说句认真的，它要是敢做大点，我就敢认这是宝马。
这款应该是老年代步车圈中的王者了，厚重沉稳的“库里南”设计让车主举止投足之间尽显高雅尊贵，看来中网越大气势越足这个车圈定理已经不是什么秘密了。
红旗h9车价（新车红旗H9发动机2.0T动力 新车购置费怎么收法） ♂
红旗h9车价（新车红旗H9发动机2.0T动力 新车购置费怎么收法）- 新车红旗H9发动机2.0T动力 新车购置费怎么收法
- 红旗H9太高高在上我们来计算红旗H9的购车费用、用车费用
- 探店红旗H9，产品力到位存在“加价”可能
- 首付17万左右入手红旗H9，车主：要是能全款就好了！
- 售30.98-53.98万元，一汽红旗H9正式上市
新车红旗H9发动机2.0T动力 新车购置费，这个新车购置税是用裸车价，除以1.17，再乘以10%得出的就是该车子的新车购置税。红旗H9承袭了红旗E境·GT概念车的设计 。其采用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。【免费获取底价】
动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米 ;3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。 传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱 。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性 。
红旗H9线性的动力输出，加上充足的动力储备，可以让驾驶者开着更有信心、更从容、更有“人车合一“的感觉。重要的是，不用经常通过猛踩油门、拉高转速的方式来榨取动力，这样可以更容易的把车开得平稳、顺畅。
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想要了解更多关于红旗H9的相关信息，推荐咨询一汽红旗。红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。1958年7月30日，长春市委和长春市人委举行红旗牌汽车剪彩仪式。该车一直是中华人民共和国阅兵礼宾车。
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红旗H9的厂商指导价是30.98-53.98万,用车费用就不固定了。【免费获取底价】 具体根据款式不同耗油量是不同的,建议去4S店咨询。本地红旗H9特卖,让利促销,城底价不怕比,3年0利息,0金融服务费,最长可分期5年,首付20%,享3年低利率,日供263元,首付20%,超低月供5605元,3年后结清30%尾款,置换礼至高可享20000元置换补贴,终身免费保修,救援超长免费保养,享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心,更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击
【免费获取底价】 红旗H9这款车来说就拥有2.0T版以及3.0T V6版,一般来说3.0T V6版确实才是红旗H9的精华所在。那么我们现在计算的时候就来计算3.0T V6版的车型:我们以2020款 3.0T 智联旗畅版为例,这个版本的指导价是45.98万,刚上市指导价就是裸车价。
2022款红旗H9第一眼给人感觉就是两个字“奢华”,中控区域的悬浮式液晶显示屏加上全液晶的仪表盘,十分吸引人的眼球,大面积真皮材质的包裹,加上大量镀铬饰条的装饰,以及木纹饰板的覆盖,从而进一步的彰显了整体的豪华感。【免费获取底价】
新车还将提供4/5座车型可选,从而满足不同人群的购车需求。车尾部分,新车采用了贯穿式的尾灯设计,点亮之后具有非常不错的辨识度,尾箱中央的“红旗”标识,以及镀铬饰条的装饰,进一步的提升了整体的豪华感。
这篇探店文章原本还有另一版开头，只是刚准备进入情绪，领导的一个超长耗时电话又将我生生拽了出来。
大半夜的这通电话，聊的不是男人之间的话题，而是他猛然想起我刚去探了红旗H9的店，又恰巧自己想写个知乎回答，于是乎决定从我这挖掘一些灵感和素材。
所以在思绪被这突如其来的技术暂停打乱之后，我决定以俩人在电话里深入探讨的内容为框架，重新整理一遍关于红旗H9的终端信息。
版本还用挑吗？
红旗H9的哪个版本最值得买，算是近期遇到的技术含量最低的问题。
直接抛结论，32.98万元的2.0T智联旗享版。
相比于最入门的30.98万元的2.0T智联旗悦版，2万元的差价可以换来自动大灯、双层玻璃、外后视镜记忆、迎宾灯、方向盘记忆、Nappa真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节和座椅深度调节、副驾老板键、前排座椅加热、通风、253色氛围灯、内置行车记录仪、手机无线充电、后排侧气囊、360环影、前防撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统、智能限速提醒、驾驶员状态监测等等。
你没有看错，我也没有写错，以上这一段足以让人眼花缭乱的配置，仅仅要价2万。请问和白送有啥区别？
而一旦接受这样的设定，人性深处的贪欲便会忍不住出来作祟。
具体表现在：既然最低配和次低配的2万差价，可以换来多到令人咂舌的配置，那再多加4万的2.0T智联旗畅版，岂不是可以比肩大幻影？
抱歉，想多了您嘞。
36.98万的2.0T智联旗畅版性价比着实一般，配置只多了前部的U型灯光组、自适应远近光、方向盘加热、后排座椅通风加热、脚部的氛围灯、自动泊车、HUD、ACC自适应巡航。
没了，仅此而已。所以只要你的阅读理解能力没问题，钞票不是大风刮来或者银行给你转错款了，那么正常情况下，2.0T智联旗畅版可以直接略过。
当然这一版本还不是更扯的，因为有3.0T智联旗畅版的存在。45.98万元，足足贵了9万整，但结合“智联旗畅版”这五个字没变，估计你也能把配置猜出个大概。
实际情况是，除了将2.0T+48V微混升级到3.0SC机增以外，其他配置的升级只有空气悬架和手机蓝牙钥匙。
乐观点想，那不好歹排量大了1L、还多了两缸，起码动力得飙升不少吧？非也。2.0T最大功率185kW、峰值扭矩380NM，还不包括48V电机的辅助；而3.0SC的两项数据分别为208kW和400牛米，差不多将将把自身重力增加的部分给抵消了。
至于再朝上的3.0T智联旗领四座版，定价53.98万，落地妥妥超60万，再加一点都能上宝马7系这样的标准D级车了。
不确定是否加价
新车上市，问得最多的一个问题，必然是加不加价。但红旗4S店销售人员对于H9的回应是，不确定。
在这儿先插播一个知识点，很多印象中需要加价的车型，在刚刚上市的那几天，很有可能处于平价销售的状态。
原因并不难理解，加价与否，说到底取决于供求关系。而一款纯新车到底好不好卖，4S店心里其实也没底，因此即便是热销车型，在上市后的极短期内不加价也属于正常现象，你可以将其视作是4S店的观望期。
所以现阶段的红旗H9，就正好处于这一短暂的特殊时期。
苏州地区的这家4S店，销售小哥在报完常规的价格之后，又及时作出了补充说明：“哥，我现在给你报的价格，都是我能确定的；但现在我真不好说，最后还要不要加一点装潢。因为我们目前还没正式交车，也在等领导的最后通知。”
上海地区的一家4S店情况稍许乐观，销售大姐表示现在订车的话不加价，后期不好说，但大概率会有加装潢才能优先提车的情况。
至于为何在将来可能会出现加价的情况，两边的销售不约而同将矛头指向了配额。
莫不是饥饿营销？
配额，对于购买大多数车型的消费者并不常见，基本只有一些特殊的豪华或是性能车型才会有配额这么一说。像是保时捷的GT系列、AMG、M-Power的限量车型，一年给到国内市场就这么多量，一家4S能拿到几台配额全看本事。
但对于红旗H9这么一台本该靠走量、而非单车利润来盈利的C+级车型，也玩配额就有些不那么好理解了。当然主机厂不会赤裸裸的告诉你他们的真实目的，对外口径统一都是“产能限制”。
据两家店的销售人员介绍，他们家店各自在2020年拿到的H9总配额都只有100台。而先前已经交了意向金的客户人数，两家店都差不多，大约在40人上下。
如果按照最乐观估计，这40位客户最终都敲定要车，那么每家店今年就剩下60台的配额。而这才刚刚八月底，意味着之后平均每个月只有15台H9可卖。因此但凡客户稍多，就会出现供不应求的局面。
也正是因为意向客户+配额的存在，使得近期的交车时间也成了未知数。
原因在于，4S店需要挨个联系之前交了定金的那40余位客户，确定他们目前是否有购车意向以及目标车型，在得到两个肯定答复之后，优先满足他们的车型需求。但偏偏这项工作，两家店均尚未完成。
所以销售给出的明确、但说了和没说一样的答复是，现在暂时没法告知明确的交车时间，得等他们先联系完那40位客户。
如果乐观的话，正巧有他们不要、但你要的版本，那么8月底9月初便可提车，只是结合开头对版本的分析，出现这一幕的概率绝对不算大；而如果之前的意向客户均转化为实际客户，等待时间可能需要2-3个月。
贷款政策优?
考虑到2.0T智联旗享版的性价比实在太过出色，所以算价格的环节，就直接以该版本为参考。
32.98万元的车价大家都一样，购置税预估为2.92万元，保险预估在1-1.1万之间，考虑到三责额度买高点不是啥坏事，就先按1.1万来算。
服务费两家店分别为1500元和2000元，相对车价来说尚可接受；金融政策是提供贴息，换算下来可以做到17.5万两年免息，另外收取3000元的手续费，换算成利率的还是相当划算的。
所以按照全款落地的价格来算，大概在37.2万元左右；不过考虑到免息政策，强烈推荐走免息贷款。
剩下的不确定项就是加装潢。苏州店的销售小哥表示，如果要加的话，所选额度可能会在8000元左右。
实际红旗H9原厂提供了两个选装包，其中一个是6800元的“梦想之翼”+“北斗之翼”+侧旗标灯+ADB自适应远光的灯光包，选装完之后就可拥有颇具仪式感的灯光点亮效果。
所以转念一想，真要加8000元的话，选个灯光包不就差不多了吗？哥们你想多了。因为这6800元是原厂的选装包，钱最终是落到主机厂、而非4S店口袋，所以并不能算进8000元的额度之内。
不过两家店倒是都提供了同一种服务，报价也相差无几：贴改色膜。
红旗H9在刚刚亮相之时，其双色车身便给人留下了深刻的印象，颇有大劳宾利的既视感。但待到配置表一出，才发现双色车身原来是3.0车型的专享。
只是在国内市场，这压根不算事。只需要3000元左右，4S店便能帮你完成双色车身的贴膜工作，甚至可选颜色比原厂更为丰富。唯一暂时不能实现的，就是紫金配色，因为紫色版本的交付日期得等到今年11月。
不过就算选了3000元的改色膜，距离8000元的额度还是有不少差距。偏偏红旗H9本身的配置就已相当丰富，所以真要加装潢，甚至会给你一种无从下手的感觉。
只是在销售小哥眼里，这都不叫事儿：“要不贴完改色膜，您再在外面贴套车衣？”
AL频道小结
单就性价比而言，至少32.98万元的2.0T智联旗享版表现相当出色，几乎以豪华品牌B级车的价格，提供了C级车的产品力。但红旗H9会大卖吗？还真不好说。
一来潜在的加价可能性和配额，对于需求和供给两端都造成了一定的负面影响。再者虽然H9在自主品牌阵营中没有任何对手，但纵观市场，至少对于私人买家而言，显然找不到太多理由去拒绝一台BBA。因此红旗H9想要将热度转化成销量，似乎并没有看起来那么容易。
红旗H9最满意的地方还是它的外观，方方正正的前脸看起来非常大气的。【免费获取底价】 内饰方面也是比较不错，非常的有自己的特点，科技感不错，座椅用料上也很舒服。空间上真的不错，在后排商量事的时候不会感觉到拥挤。动力上也不错，提速也非常快，非常的稳。
红旗H9一台标准的中大型行政级别轿车，外观造型突出沉稳大气。大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条，还有双色车身、溜背设计等，这些都让红旗H9看起来很有气势。同时还多了一些时尚、运动的元素，内部LED灯带辨识度很高。
红旗H9 2.5T公务版的长宽高分别为5137mm/1904mm/1493mm，轴距达到了3060mm。配置部分有自适应巡航、自动泊车、方向盘加热、前后排座椅按摩、后排座椅加热、通风等。动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压V6发动机，额定功率203kW。【免费获取底价】
红旗H9公务版和普通版外型基本相同，采用红旗最新家族化设计，前脸搭载大尺寸矩形进气格栅，中网采用直瀑式布局，十分大气，中间标志性的红旗标志延伸至下方格栅中央，十分显眼。配备了高级自适应巡航、前后组合灯迎宾动态效果、流媒体内后视镜、全自动泊车、方向盘加热、全车座椅按摩、空气悬架、主动刹车、车道偏离预警、抬头显示、全景影像等等。【免费获取底价】
本地红旗H9特卖,让利促销,冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」「不花冤枉钱」「底价冲销量」「正规4S店」「全国联保」
特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
近日汽车品评获悉，红旗品牌H系旗舰车型——红旗H9通过线上直播的形式正式上市。新车将推出5款车型，指导价30.98-53.98万元。
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红旗H9定位的是C+级豪华旗舰轿车，也是红旗目前最新的旗舰级产品，其使用的是纵置平台打造，外观融入了东方韵律以及中国元素，内饰方面则是极致豪华，可以说H9是目前自主轿车的一个新巅峰，同时H9也是自主C+级轿车的新标杆。
外观方面，新车前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。
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车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。
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H9传承红旗横纵融合的尾灯理念，主灯采用纵向北斗星轮廓，内置四横四纵LED光源。结合横贯式带灯带以及镀铬装饰，让车尾拥有了上善若水任方圆的意境。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
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红旗H9的中控台采用环抱式设计手法，并通过金属、皮革和烤漆饰板的搭配来营造丰富的层次感。实拍车型采用黑色内饰配色，同时根据车型不同，红旗还将为H9提供丹霞棕、优雅灰/象牙白、紫砂红/象牙白内饰配色，以满足不同消费者的喜好。
标签：红旗 汽车 客户 发动机 设计