老轩逸经典以138万台成绩停产谢幕，新上任的轩逸顶着压力如何前行 ♂
老轩逸经典以138万台成绩停产谢幕，新上任的轩逸顶着压力如何前行
- 老轩逸经典以138万台成绩停产谢幕，新上任的轩逸顶着压力如何前行
- 路上最老的经典轩逸年龄
- 14代轩逸为什么停产了
- 为什么没有2010款轩逸
- 经典轩逸是哪一年的车款
- 轩逸经典为什么不停产轩逸经典什么时候停产
- 14代轩逸为什么停产了日产轩逸到底耐不耐用
- 东风日产，尼桑轩逸为什么停产
新轩逸上市以来销量一直不错，但是作为老款轩逸的经典轩逸也没有因此停产停售，反而销量一直居高不下，而且最近还出了2019款经典轩逸
经典轩逸的外观正如他的名字一样比较经典，保留着上一代日产汽车的前脸和车型设计，虽然是上一代的设计但是放在现在还是比较耐看的，虽然是2009年定型的车型，但是车身长度也是达到了4665mm，这个长度在这个价位的车型里面也是比较修长的，虽然宽度只有1700mm但是车内空间十分宽敞，可以说这款车的空间在同类车型里面是数一数二的大。
新款轩逸上市以来口碑一直不错，和老款轩逸一样，新款轩逸的乘坐空间也是比较舒适，新款轩逸的发动机型号和经典轩逸一样，但是发动机技术更先进，两款发动机都比较省油，而且新款轩逸的外形发生了很大的改变
两款车的配置差异不是非常大，但是价格差异达到了两万多元，所以这也让很多人一方面想买新款的汽车，另一方面又想少花钱，一些人在这两款车的选择中也陷入了进退两难的境地
13年了。最老的经典轩逸是09年的，距今已经有13年了，不过经典轩逸最早的是09年的老轩逸已经停产了。
更新换代
一般当全新的车型登陆以后，老款车型应该正式卸任，但新轩逸登陆以后，老轩逸（经典轩逸）依然售卖，经典轩逸依然也有不错的市场表现，不然日产也不会一直留着经典轩逸与新轩逸一起售卖。
随着全新的轩逸换代登陆上市，而在售的轩逸则退居二线，接替经典轩逸的位置，成为全新的“经典轩逸”，所以老款的经典轩逸在这一次就停产了。
扩展资料：
经典轩逸之所以停产，也离不开时代的进步，这款车型虽然经典，但是以当下的审美来看，确实有点落伍时代，也许在很多老一辈的人物来说，拥有一辆经典轩逸而自豪，但是在这个年轻人主打购车的群体时代，这样的经典仅仅只是情怀，而且年轻人没有那种情怀。
经典轩逸中控台的布局，方向盘的设计，是上世纪80、90年代的风格。这个外观，与当下的溜背、运动、轿跑相比，功能性要差一些，因此这款车停产是趋势所在。
新轩逸1.6XE 手动舒适版 2010款
东风日产旗下汽车
新轩逸1.6XE 手动舒适版 2010款是一款汽车，现停产。
中文名
新轩逸1.6XE 手动舒适版 2010款
生产状态
停产
指导价格(万)
12.48
年款
2010-07-00
快速
导航
配置
基本参数
燃油标准 汽油-93号（京92号） 综合油耗(L) 6.5
产地 国产
长/宽/高尺寸(mm) 4665*1700*1510 轴距(mm) 2700
最大功率(kW/rpm) 86/6000 最大扭矩(N·m/rpm) 153/4400
变速器 5档MT 档位数 5
最高车速(km/h) 180
车身参数
整备质量(kg) 1180 座位数(个) 5
行李箱容积(L) 504 车门数(个) 4
前轮距(mm) 1475 后轮距(mm) 1480
接近角(°) -- 离去角(°) --
最小离地间隙(mm) 170
发动机参数
排气量(cc) 1598 增压方式 自然吸气
压缩比 9.8 气缸排列形式 直列
气缸数 4 每缸气门数(个) 4
凸轮轴形式 双顶置凸轮轴 发动机 HR16DEC-VTC连续可变气门正时智能控制系统
发动机特有技术 C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 全铝发动机 是
底盘参数
前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂形式 单纵臂扭杆梁式半独立悬挂
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸
性能参数
0-100Km/h加速时间(s) 11.8 100Km/h-0制动距离(m) --
前轮胎规格 195/60 R16 后轮胎规格 195/60 R16
前轮毂规格 -- 后轮毂规格 --
风阻系数 -- 最大爬坡度(%) --
涉水深度(m) --
配置
安全配置
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●
前排侧气囊－后排侧气囊－
前排头部气囊(气帘)－后排头部气囊(气帘)－
膝部气囊－胎压监测装置－
零胎压继续行驶－安全带未系提示●
ISO FIX儿童座椅接口－LATCH儿童座椅接口●
电子防盗●车内中控锁●
遥控钥匙●无钥匙启动系统－
夜视系统－主动安全－
操控配置
ABS防抱死刹车●制动力分配●
刹车辅助(EBA/BAS等)●牵引力控制系统－
车身稳定控制－自动驻车/上坡辅助－
陡坡缓降系统－可变悬挂－
空气悬挂－主动转向系统－
并线提示系统－可变转向比－
前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置
天窗●全景天窗－
运动版套装－铝合金轮圈●
电动吸合门－
经典轩逸外观一直沿用09年的老轩逸,但是配置更新到16款经典轩逸,新轩逸12-14款已经停产。
即使停产，也是经典款停产，轩逸这个车型不会消失，车子更新成新款是很正常的事情，配件一般都是通用的~
日产轩逸在国内一直有着不错的销售业绩，这款车常年占据紧凑型车销量榜前三。这款车之所以能取得这么好的性能，与其过硬的产品力和口碑密切相关。但是最近有网友说14代轩逸停产了，那么14代轩逸为什么停产呢？
14代轩逸并没有停产。
目前市面上有全新的14代轩逸和13代轩逸经典款，其中14代轩逸刚刚换代，基本不可能停产。但是按照汽车置换的规律，轩逸每年都会进行一次年度改款，但是在2022款即将上市的时候，就会停产2021款，这是正常的汽车置换方式。
日产轩逸耐用吗？
汽车的耐用程度取决于很多因素，比如车辆的使用环境，车主的驾驶习惯等。只能说日产轩逸的产品质量值得信赖。轩逸作为家用车，基本上不会有太多问题。修一些小毛病也比较简单，成本很低。正是凭借这一优势，该车受到众多家庭用户的青睐。
为什么 新轩逸 买不到？
1.动力输出太平淡。
1.6L自燃吸气发动机匹配CVT变速箱，决定了轩逸很难找到激情，动力水平也刚刚过去，尤其是起步阶段，太软太舒服。
轩逸虽然换了型号，但是缺点一点都没变，尤其是起步，真的是记住了。油门一爆，就像乌龟慢慢伸出前驱，拖着后驱爬行。它一点动力都没有，尤其是在高速公路上想超车，还得把油门踩到底，耗尽动力。
2.配置略低。
轩逸作为一款9.98万-15.9万的紧凑型车，在中低配车型上也使用了卤素灯，有点难以理解。更让人难以理解的是，作为10左右最低价的车，后悬架也采用了带稳定杆的扭力梁后悬架，而同级别车大多采用了性能更好的多连杆式独立悬架。
195的窄胎比较多，同级车大多用205的轮胎，没有胎压监测、定速巡航等实用配置。这些言不由衷的配置让买了轩逸的车主感到有些遗憾。
3.人体工程学不合理。
根据大部分买家的反映，轩逸的驾驶座椅比较舒适，但也有一些不得不说的缺点。比如中央扶手箱的设计太短太落后，导致车的储物空间空很小。手机放在保险杠前面的储物格里，会露出一半挂在那一半空里，当你拐过一个弯的时候，手机会不停的撞击储物格。
而且后排座椅不能放倒，一定程度上影响了驾驶的舒适性和空之间的灵活性。
4.发动机机油燃烧
轩逸的1.6L车的HR16DE发动机在扭矩、油耗、减震、中低速降噪方面表现不错，但是不得不提的是这款发动机的机油燃烧问题还是比较严重的，而且这个问题多发生在购车一年之内。
轩逸虽然有很多缺点，但也延续了日系车的很多优点，比如内饰空空间大，油耗低，驾驶座椅舒适性好，隔音相对较好，等等。对于一款面向家庭的车来说，这些确实是很重要的方面，所以轩逸能吸引这么多消费者也就不难理解了。
@2019
因为新款车型上市，所以老款车型停产。
当新轩逸上市以后，老款车型并没有直接停产，而是更名经典轩逸与新款车型同台销售，老款轩逸进行简配并降低价格。事实上，东风日产老款轩逸是蓝鸟车型的升级换代版本，于2006年推出，时至新轩逸推出之前它已经经历过几次改款，在新轩逸推出后，老款轩逸更名轩逸经典版继续销售。
相关tag:经典 老款经典轩逸停产了吗
老迈腾换名爵HS，车换了心情也跟着换了 ♂
老迈腾换名爵HS，车换了心情也跟着换了
- 老迈腾换名爵HS，车换了心情也跟着换了
- 这台大众改款后颜值更犀利，次低配就带“老板键”，空间胜过雅阁
- 中期改款迈腾 除了字母logo还有啥变化
去年我把我的老迈腾卖掉了，换了这台HS，本来之前的也是二手车，创业的时候买的，一直陪伴了我5年的时间，时光飞逝，现在也是成家的人了，之前听朋友讲男人结了婚就会变的，没说变成啥样吧，但是确实是变了哈，所以动不动就想找回年轻，买车也一样，因为生意稳定了，再买车就是为了自己家里用，35了再不年轻点真不行了，就从买车下手，和老婆讲，咱这次换车你看，越年轻时尚越好，就都市SUV，阳光朝气的那种，预算不到20。首先轿车换到SUV肯定是从乘坐舒适感和整体空间利用率来考虑，再加上现在的SUV动力配置完全不输于轿车。。。一开始国产品牌看了哈弗、传祺、长安cs75、比亚迪唐，合资车也看了几台，同价位配置低，就不考虑了，名爵是网上看到然后去店里看的，展厅一辆红色和黑色HS，非常漂亮，黑色好像还是改装的我记得，配置啥的，外观都不错，4s离家也近就订了，价格完全在预算内。
订了和店里一样的红色，黑色只能说酷，白色大众无亮点、蓝色20岁左右开还行，还有个香槟一样的红，感觉不适合，最后红色，时尚还有点气势，主要跟黑色的轮眉侧裙搭配很漂亮。
车头眼神很着急哈，机盖的隆起看到没？像不像皱眉头呵呵。
这个尾灯我觉得最好看的就是做了一圈熏黑，就感觉很运动，有气质。
车尾双出的真排气也不是同级随便能找到的，还有就是红色刹车卡钳，比我的老迈腾不知道要好看多少。
机舱是液压挺杆的，隔音棉用料很足，发动机舱布局紧密看着很顺眼，这款是上汽自主研发的2.0T发动机，最大功率是231匹，算是个高功率的2.0T了吧。实际驾驶起来的动力强劲，就这么来和你举例子我以前那老款迈腾每次红灯起步都会被边上停的车辆超过，不管是什么品牌的汽车。而现在都是别人再看我的尾灯！同样驾驶起来感受也很棒，视野，底盘支撑，高速隔音真的都好太多太多。对了这车现在有混动版了，那个用的是1.5T的发动机。
内饰也来个红色内饰，这个颜色可不扎眼，做里面很舒服，大面积的中控都是皮质包覆。
老婆说这个座椅很高级吧，我说是的，尤其是肩部Alcantara的绒皮，整个座椅也是真皮材质的。
真皮的方向盘，是有些平底的看着比较运动，另外就是换挡拨片还有红色的运动加强按键，会让人联想起意大利跑车哈。
这是一对漂亮的飞机涡轮出风口。
BOSE音响，高配才有的，同时这里也有盲区警示灯，车内比在车外容易观察。
全车9个扬声器，也是世界大牌，音质还是不错的，车的隔音也很好，只能说对这个是外行。
没想到斑马系统有快手视频，休息的时候还能刷刷视频呢，这个系统还又植入了阿里的应用，能通过饿了么叫星巴克咖啡，挺好玩的。
这个拍的不太好哈，这是中控中间一排实体按键。
电子换挡，好看，刚开始不太习惯没用过呵呵，老土莫见怪，其它的还有360全景，也是第一辆车有这个配置，在一些狭小的空间还是很好用的。
储物空间还可以，中央扶手上有空气净化器，也是高配的专属哦，扶手箱内有个出风口，夏天可以凉个水啥的。
头顶的大天窗，车内顶是黑灰色的，有个大天窗会很透亮些。
换了SUV了后排空间是首要考虑的，HS算是同级很大的了，特别是腿部空间。
中间一点小凸起，还好够宽，踩上面也行，中间座有头枕，坐着还算舒服了。
后面两个出风口，一个净化器的一个空调的，下面还有USB接口。
后配扶手内有乾坤啊，要不是拍照我还忘了这还个储物盒呢，平时这里不太常用。
后备箱虽然当时买车没有太关注，但这个空间确实够大，平时也不怎么放东西的。?老婆很满意这辆车，开出去回头率高，她要练车，说是就拿这个练不拿别的车，我就陪她练呗，不然驾照又是个废，现在可以了人家能自己上路了，除了家用我基本摸不到车了呵呵，这车还算耐用，油耗也不高，还是准新车呢，得用个几年看看，真的，开着HS出门心情就会好，跟开老迈腾的心情是不一样的呵呵。
哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！
在2019年的中型车市场上，本田雅阁光芒四射，以22.37万辆的全年总成绩力压各路豪强登顶销量榜首位，大众帕萨特和丰田凯美瑞紧随其后，分别卖出19.35和18.52万辆，排在第二和第三名，而2018年的“B级车销量王”大众迈腾，在2019年仅收获了16.92万辆，与前三者拉开了一定的差距。
造车迈腾成绩下滑的原因有很多，其中最主要的便是它的兄弟车型帕萨特的换代，新款帕萨特在外观和内饰设计方面都采用了大众家族最新的设计语言，更加符合时下年轻人的审美，相比之下迈腾就显得有些“过时”了，不过在2019年的12月份，迈腾也迎来了全新改款，那么2020款的大众迈腾都有哪些值得一看的亮点呢？
新款迈腾推出了3种动力共计8款车型，售价区间为18.69-30.99万元，从外观上来说，它的设计延续了海外新款Passat的思路，颜值要比老款犀利很多，全新的中网内部加入了竖向镀铬条，显得更加精致有立体感，下方两侧雾灯的位置呈三角形结构，看上去很有进攻性。此外，2020款迈腾仍然全系标配了LED大灯，并带有自动头灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭功能。
从侧面看，新车与老款的轮廓基本保持一致，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，显得整体十分修长，车窗及侧裙上的镀铬亮条让它的商务气息更浓重。不同的是，新车采用了全新样式的轮圈，分为16英寸（低配）、17英寸和18英寸（顶配）三种规格。
车尾部分，新款迈腾和老款在造型上别无二致，依旧十分饱满，但C型的LED尾灯更漂亮，而且最重要的是，它也采用了“大众标下带字母”的设计，全新的英文标识“MAGOTAN”出现在LOGO下方，高级感瞬间提升。在车辆底部，是两个装饰性的排气口，四周带有镀铬亮条，这些都是国人比较喜欢的元素。总的来说，新款迈腾在外观方面要年轻不少，不过还是带着一股沉稳劲，这一点是十代雅阁、八代凯美瑞都不具备的。
内饰方面，新车和老款几乎一模一样，贯穿式的空调出风口搭配一块石英钟，商务气息十分浓郁，只有方向盘造型做了些许调整，此外新车的自动空调面板由旋钮按键改为了触控式，搭配全液晶仪表盘使用起来更具科技感。
在配置方面，除了最低配的“丐版”车型略微寒酸以外，从次低配车型开始，2020款迈腾就给出了定速巡航、可开启全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、前排座椅4向腰部支撑调节、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排“老板键”、感应雨刷、自动分区空调、后排独立空调等功能，在舒适和实用性功能上完全满足日常需求。
当然，不差钱的朋友也可以选择高配车型，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航这些主被动安全辅助功能应有尽有，并且还有全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、矩阵式LED大灯、Dynaudio丹拿音响等高端配置，不过其价格也已经能够买下一台低配的奥迪A4L了，鸡头凤尾怎么选全凭个人喜好。
一直以来，迈腾在空间方面始终令雅阁、凯美瑞等同级对手望尘莫及，2871mm的轴距所带来的后排空间，能够让身高1米75左右的成年人还能获得3拳的腿部距离，翘二郎腿已经是再轻松不过的事了，这也是它能具备一定商务用途的原因之一。动力方面，新车继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱。
对于2020款迈腾，就像是换了一身帅气的西装，内在却依然成熟稳重，各种暖心的配置能把人照顾的十分周到，不知道在今年激烈的市场的角逐中，它还能否脱颖而出，让我们拭目以待吧！
世界各地，中型车都有非常庞大的市场，国内当然也不例外。几乎所有的合资品牌都想来分一杯羹，大家的销量似乎都还不错
一汽-大众迈腾，虽然不是最早进入国内市场的，但也不晚。今天，迈腾抢先一步，完成了B8这一代的中期改款
同时，也增加了一款PHEV车型，“迈腾GTE”
这一次，我们被带到了贵州天眼小镇，集中试驾新迈腾。这仅仅是一篇新车试驾图文。或许你们想看的内容在最后。
Passat（这里指所有原版车型）每一次换代改款，都会增加几分运动味，迈腾当然不例外
毕竟年轻人的消费能力也在进步，连劳斯莱斯车主的平均年龄都在不断下探
我们先看前脸，细节上有变化，再加上一些线条的勾勒，视觉上还是可以看出明显变化的
GTE车型会有专属“GTE标识”
此外，在汽油版上是有雾灯的
而在GTE车型上取消了雾灯，取而代之的是C形日间行车灯
新迈腾的车身尺寸是4865/1832/1471mm，轴距2871mm，相比老款，车长减少了1mm，车宽增加了7mm，轴距没有变化
GTE用了一个低风阻的轮圈，配了米其林的静音舒适轮胎
车尾，GTE在后备厢盖下部增加了镀铬条以作区分
同样，尾灯升级，点亮效果更犀利
还有，最喜闻乐见的，增加了字母“MAGOTAN”，以后碰到了该躲还得躲
大众很聪明，辉腾带字母，给大家留下的印象就是豪华、高端，段子也好，开玩笑也罢。现在辉腾停产了，就把字母标下放，以后几乎所有大众车型都会有字母logo
内饰整体没有什么变化，大众的内饰永远没有惊喜，但也不会让你失望，因为它没有变化
汽油版用了全新样式的方向盘
而GTE版本则是老款方向盘
GTE的仪表盘并非液晶仪表盘
汽油版车型，搭载了大众最新的“众行家”系统，可以在手机端进行远程控制
空调控制区域，取消物理按键，这种触控式调节并不好用，并且不容易看到当前位置。所选位置，白线条会变粗，但有时候真看不出区别
另外，空间表现和座椅舒适度方面，就没有什么变化了
汽油版后排依旧有一个220V电源，不过GTE版本只有2个USB接口
大众的后排中间突起如果取消了，我第一个给它赞
烟灰缸，很少见了，连新A6现在都取消了
汽油版后备厢有个细节，就是盖板边上，这个缝隙没有处理好，小物品会掉到备胎坑
驾驶感受，汽油版，这次试驾的是380TSI，也就是熟悉的2.0T+7速湿式双离合变速箱，还是老味道，底盘感受也没有什么变化
重点说下GTE车型
1.4T发动机（150马力）+电动机（116马力），匹配6速双离合变速箱（DQ400E），综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，宁德时代16.5kWh电池组，纯电续航56km
除了北京地区（上京AF绿牌，需要汽油指标），迈腾GTE在上海、深圳等地可以直接上新能源牌照
5种驾驶模式，纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式
每次启动后默认纯电模式，此模式下最高时速130km/h
混动模式，当油门踩过一半时，或者高速行驶，发动机会介入，可以感受到
GTE模式，可以理解为Sport模式，同时会模拟V8发动机的声浪，这可能是最后的倔强了
底盘方面，避震初段稍硬，遇到连续小颠簸的时候，振动会传进车里，像减速带那种大颠簸，过去倒挺舒服的，德系车该有的质感还是有的
隔音方面，GTE用了静音省油胎，但实际上，风噪、胎噪都略微比当天试驾的汽油版大一些，同一条高速，目测路面材料一样，所以可以忽略掉路面的影响
最后的结果应该就是车辆隔音处理的不如汽油版了。
另外，GTE车型暂时没有提供L2级别辅助驾驶
最后，说下最近大家都在议论的帕萨特A柱碰撞测试吧
老进口斯柯达欧雅参数（2000年11月斯柯达欧雅2.0AT 这个车子好吗值得买吗价格几何） ♂
老进口斯柯达欧雅参数（2000年11月斯柯达欧雅2.0AT 这个车子好吗值得买吗价格几何）- 2000年11月斯柯达欧雅2.0AT 这个车子好吗值得买吗价格几何
- 老款进口斯柯达欧雅配件
- 斯柯达欧雅2000款铭牌2.0在哪儿
- 上海大众斯柯达欧雅的上市
- 斯柯达VisionC的基础参数
- 谁知道斯柯达有几种车型都什么排量的
欧雅就是现在国内市场上的明锐。
如果车况好，没碰过，按一年两万公里的行驶里程来算，五、六万是比较厚道的价格。毕竟当年是二十万左右价位的车。
性能可以说是够用，油耗要看车子的各部件磨损而定了。
劝兄弟不要因为觉得这车知根知底，就冲动消费哈，比较老的进口车，维修换件也是个麻烦事。
如果是我，宁可选择三年左右的国产明锐二手车，价格贵不了万八千的，但是07年的头一批车质量也不错，而且行驶里程五六万公里，开起来也不会让你负担太大的难度和维修成本！
01年的斯柯达欧雅是进口车，维修配件高，而且年代久远，配件难配，22万公里的车市区油耗应该上9升了。太久的车是买着便宜养着贵，配件又难找。建议不要购买，供参考
欧雅就是老款进口版的“明锐”的音译名（当时使用这名字）；以欧雅名字进口的这代车型是与海外版老款大众·宝来2.0L（型号PQ34，即捷达A4）共享底盘平台的。因此与海外老款的宝来一样使用采购自日本爱信精机的4挡自动变速箱。
而在国内这套动力总成：2.0LMPI引擎（型号EA113）+4速自动变速箱；则被老款大众·帕萨特采用。
当然，国内的2002-2006款一汽大众版老宝来就是上文所指的那一代老宝来（第四代捷达）。其引擎也是EA113系列缩小缸径的1.8L版，匹配的变速箱也是同一套。
上海大众斯柯达Octavia炫亮北京车展，最终定名“明锐”
车展期间，上海大众斯柯达的第一款国产新车斯科达Octavia第一次在国内亮相，引起了消费者的热切关注。而借着全球5大A级车展之一的北京国际车展，上海大众斯柯达也正式公布了Octavia的中文名。出人意料的是，斯柯达Octavia的命名并没有采用音译的中文名命名策略，而是另出奇招，从目标客户及产品特色角度启用了一个符合中文美好寓意的名字——“明锐”。
据上海大众相关工作人员介绍，经过前期对大量消费者的走访调查，基于Octavia目标用户群体价值取向和个性特点，上海大众经过慎重的讨论和考虑决定斯柯达品牌首款国产车型命名为Octavia明锐！
上海大众总经理陈志鑫在明锐的揭幕仪式上上诠释说：“‘明’，是一种大智慧，万事通达后的了然于胸，寓意真正的智者懂得冷静洞察、运筹帷幄，激发前进的每一丝潜力，而这，正是Octavia明锐的理想消费群；‘锐’，是从Octavia明锐双“V”形前脸透射出来的魅力锋芒，最大限度地释放出顶尖的TFSI直喷式涡轮增压发动机带来的澎湃激情和创新科技。”
作为大众集团内最成功的品牌之一，斯柯达品牌不仅秉承了德国大众集团的先进技术与工艺，而且具有独特的品牌文化。斯柯达产品是智慧和品质的结晶，百年的造车技术经典铸就了斯柯达产品的卓越品质，体现了人文关怀。斯柯达品牌特别适应那些追求生活质量和效率、关爱家庭、追求现代与传统平衡的智慧型消费者。
而明锐作为斯柯达品牌的明星车型，使用了大众集团最先进的PQ35平台，搭载了最新的TFSI发动机，具有技术先进、空间宽敞、功能多样实用等特性，完美地体现了斯柯达睿智、魅力、奉献的品牌精髓。作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，上海大众斯柯达对明锐寄予厚望，不仅引入的是全球同步的最新车型，而且还将根据中国消费者的需求，对外观内饰等进行改进，相信能够给消费者带来更好的驾乘体验。
据悉，上海大众斯柯达明锐将于明年第二季度正式上市。相信在上海大众强有力的品牌运作和国内领先的制造水准的支持下，再加上明锐本身所具有的技术、产品、品牌等优势，斯柯达明锐必将给中高级市场带来强有力的冲击。
斯柯达VisionC由位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达设计中心设计，预计VisionC量产版的车身比例和轮廓都与概念车差别不大，只会对部分细节和尾部设计略作修改。VisionC的进气格栅、具有雕塑感的车身棱线和三角形大灯等设计元素都将在新一代斯柯达车型中得到应用。
斯柯达尚未发布新车的准确车身尺寸，但表示长度和宽度大约在4700毫米和1820毫米，以便为四位成人驾乘者和他们的行李提供充裕空间。对于斯柯达推出更个性和更时尚感的车型，斯柯达总裁Winfried Vahland表示：“我们认为是时候为斯柯达推出集合实用性和新潮设计的新车了。”
VisionC概念车与大众高尔夫TGI和奥迪G-Tron共享动力系统，108 bhp输出的涡轮增压1.4升直列四缸发动机能够使用汽油和天然气双燃料。计算机模拟天然气运行模式得出的油耗折合为百公里4升，平均每公里排放91克二氧化碳。预计VisionC量产版将配备排量介于1.4升到2.0升之间的多款四缸汽油和柴油发动机，使用缸内直喷和涡轮增压技术。标准版采用前驱系统，部分动力可以选择四驱系统。vRS性能旗舰将采用280 bhp输出的EA888系列缸内直喷2.0升涡轮增压直列四缸发动机和全时四驱系统。
昊锐（排量 1.4 1.8 2.0 都带T的 ） 明锐（1.6 2.0 1.4T 1.8T ） 晶锐（1.4 1.6） 进口的还有 欧雅 速派 等等 （现在只有新款的明锐~旧款的已经停产了）