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随着车辆的普及以及用车需求的逐步改变，MPV在生活中的实用度越老越高，消费者对其认可度也在不断提高。作为别克旗下车型中的一员，别克GL62021款323T轻混动互联尊贵型是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不意味着消费者会降低自己的需求，这对于品牌、厂商也是一个考验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——别克GL62021款323T轻混动互联尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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别克gl6323T是多大排量 ♂
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别克gl6323T是1.3T的排量。别克GL6搭载通用全新一代1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱的动力组合，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅6.6L，高效低耗的动力表现收获了车主广泛好评。
外观特点，别克GL6飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯设计，形成双层组合式展翼型LED大灯；悬浮式车顶、隐藏D柱，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾，整体造型十分流畅。别克GL6的展翼型LED日间行车灯采用别克创新的光幕技术，点亮后更具层次感。
别克GL6设计特点
别克GL6前脸设计，全新别克家族式的飞翼式镀铬进气格栅是车头的视觉中心；2796mm长轴距和高效的车身比例。悬浮式车顶、隐藏D柱，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾。车尾造型则与别克GL8一脉相承。
展翼型LED尾灯与LED大灯相映，配合智能大灯自动激活功能，为夜间驾驶提供安全保障。全新17_双色铝合金轮毂造型设计融入别克家族化线条特征，采用亮面配合深色涂装的双色效果，与GL6优雅气质相融合，提升整车质感。
11月19日，2021款?别克GL6在广州车展前夕正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.99-16.99万元。虽然在外观上变化不大，但是内饰方面却更具科技感，采用了最新的双联屏设计，标配双12.5英寸屏幕，同时搭载了最新的eConnect?3.0智能互联技术，内置科大讯飞语音系统。更重要的是2021款别克GL6在动力上换装了和2021款别克英朗一样的1.3T+48V的轻混系统，其中1.3T发动机最大功率163Ps（120kW）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，搭配由iBSG起发电一体机、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统，燃油经济性表现更出色。不过问题来了，加入了48V轻混系统以后，2021款别克GL6电机方面的维护会不会增加保养价格呢？养车成本会不会提升呢？我们不妨来分析一下。
在三包和保修政策规定上，2021款别克GL6以国家规定的标准为基础，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年或10万公里，自购车发票开具之日起起算。
在保养方面，按照官方的保养建议，2021款别克GL6车型首次保养里程为五千公里，之后的保养周期也是每五千公里一次，厂家赠送两次免费保养，免费保养的范围包含了机油、机滤材料费以及工时费。这方面2021款别克GL6车型的保养间隔还是比较短的，相比很多车型一万公里一次的保养，保养次数上略为频繁，也使得保养成本上比同级别的其他品牌车型高一些。?
而在保养费用上，机油、机滤、空调滤芯和空气滤芯等，都会按照厂商的更换周期在规定的公里数进行更换，小保养一次的费用在536.4元左右。而至于大家都比较关心的48V轻混系统保养成本的问题，厂商方面并没规定的特殊的保养周期，只不过有一个建议的检查项目，可以由车主自己选择，所以虽然采用了48V轻混系统，但2021款别克GL6车型在保养成本方面并不会增加。
由于换装了由三缸1.3T发动机和48V电机所组成的轻混动系统，因此2021款别克GL6在燃油消耗上相比2019款车型有明显的降低，百公里综合油耗从6.6L下降到了6.1L，而且加92号的汽油就可以了，按照每年行驶1万公里计算，其每年的燃油费用在3294元左右，还是比较省钱的。
在税费部分，2021款别克GL6全系车船税每年为450元，交强险为950元，商业险部分我们根据2021款别克GL6中配车型的官方指导价计算，选择车损险和100万元的第三者责任险，保险金额大概为3317元，首年保费和税费合计4687元，需要注意的是，如果在首个保险周期内没有出险或违章，次年的保费还可以打折。
我们以每年行驶１万公里、保险缴纳车损险与第三者责任险100万、未出险情况下保费第二年8折，第三年7折，三年平均保费，这些条件来计算每年的用车成本，结果如下：
根据2021款别克GL6的保养费用以及燃油消耗费用，再加上税费和保险，三年下来合计费用在2.5万元左右，平均每年为8370.24元，每个月不到700元，而如果有的车主用车比较频繁，跑长途较多行驶里程要长一些的话，用车成本也会相应的增加一些。
经过我们的计算，可以看出，2021款别克GL6换装了三缸1.3T发动机和48V电机所组成的轻混动系统后，变得更加的省油，保养费用并未增长，养车成本进一步下降，如果只是日常上下班代步，每年行驶1万公里左右的话，月均养成成本不会超过千元，就算加上停车费、洗车等费用，也不会太高，对于一款家用MPV车型来说，整体还是比较实惠和实用的。
0.49元/公里。
百公里油耗6.6L/100km即每100公里消耗的油量为6.6L，可以计算出每公里的耗油量为0.066L，按最新的油价
来算（以安徽为例），如果加92号汽油，当前的油价为6.93元/L，则每公里的油费为：6.93元/L × 0.066L = 0.45738元，即约0.46元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.43元/L，则每公里的油费为7.43元/L x 0.066L = 0.49038元，即约0.49元/公里。
在国内的MPV领域里，国产品牌占据的份额是最多的，但仅限于低端入门车型，如果把车辆等级稍微提高，那么就只能寻找合资品牌，在15万级别的MPV里，别克GL6还有大众途安L等车型会成为大家关注的焦点；以前无论是别克GL6还是大众途安L，它们的销量都还不错，但是随着车型的更新，现在的销量都大不如以前，大众途安L缺少备胎和5座，别克GL6又是搭载三缸发动机，都说三缸发动机的功耗低，那么别克GL6它的油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！
车主一：别克GL6 2019款 18T 6座互联豪华型 国V；现在行驶接近9000公里，其实油耗也不高，但是动力是小马拉大车，目前综合表显油耗是在6.8L，实际油耗要高出一个油吧！每天上下班来回有50多公里，有10公里拥堵路段，其他路段都可以在60KM行驶，表显油耗还是接近工信部油耗吧！
车主二：别克GL6 2019款 18T 6座互联尊贵型 国V；这款车的油耗水平是在8.5-9L左右吧！行驶最长的一段距离，市区兼高速的综合油耗是在8.7L左右，对于这个油耗，其实也还算满意了，一般紧凑型轿车，那么也都是接近这个油耗，只是感觉发动机动力偏小一点。
车主三：别克GL6 2019款 18T 6座精英型 国V；其实对这款车的油耗并不是很满意，虽然是在市区行驶，但是百公里的综合油耗可以达到10L，在高速上行驶时，油耗只有6-7L，但是本人是很少跑高速，感觉这款三缸发动机油耗并没有下降什么。
车主四：别克GL6 2019款 18T 6座互联豪华型 国V；目前行驶是1900公里，百公里的综合油耗是8.2L，提车后有跑过高速，最低的油耗是5.5L，但是多数是在市区行驶，基本上油耗是在8.2L左右徘徊，虽然别克GL6的车身比较重，但是在高速上行驶，油耗不会比1.6L自然吸气发动机高。
别克GL6全系搭载的是三缸1.3T涡轮增压发动机，最大的马力为163匹，工信部展示的综合油耗是6.6L；经过四位车主的实际驾驶，别克GL6的百公里综合油耗是在8.5L左右，高速油耗是比较贴近工信部油耗，对于油耗的差异性，主要还是受道路环境的影响。
别克gl6这车很不错的，值得购买。
作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力。
GL6的舒适性一定打满分, 别克车坐的就是稳，相对这个价位的车，无论高速还是城市，都很舒服，而且隔音非常好，平时市区开,只有很小的声音透进来，高速120以后才有声音慢慢变大。
3排座椅坐的都挺舒服的，本来车就稳，而且每个座位都分开的，还有扶手，脚部空间也大，除了第3排稍微欠缺一点。
进车开空调，5个人在车里，也就2~3分钟，整个车就凉下来了，凉下来后只需要调2格风温度定24-26度，又安静又凉快，前排都有点冷了。
采用了1.3T全铝多点喷射三缸发动机最大马力163ps，综合油耗在8.2升左右。起步时稍显缓慢，但是提速后超车并线没有任何问题，而且配备了6速手自一体变速器增加了平顺性，这套动力总成绝对不会输给1.4T车型。
别克GL6这款车型，既然主打一个家庭代步，所以说在油耗方面表现的也是相对比较经济。因此有着合资背景的加持再加上比较经济的燃油数据，所以才使得这款车型比较受国内经常出行的家庭所喜爱。
#选车理由 看了广汽传祺GM6和上汽大通G50，两款实在太大了.用来跑跑业务.停车什么都不太方便.最终选择了小一号的GL6。至于大家质疑的三缸机问题，我个人觉得油耗能如此之低也得益于三缸，平顺性也很好，目前没有感觉到的抖动一说。如果你心里没有给他贴上三缸机标签，在驾驶操控上你是完全感受不到他和四缸机有啥区别。虽然1.3T的动力，我满载6个人爬九华山这种很陡的山路，完全不受影响。
#最满意 颜值是小号的GL 8，中规中矩宜公宜家，公司用来做业务用车，偶尔接送一下客户还是挺不错的。提回来跑了两个长途，有1300公里.油耗基本在6.8左右.92号油，油耗合下来大概在0.35元一公里，实惠。
#最不满意 三排座椅后完全没有后备箱，连放一箱牛奶都不太好放。三排满座的情况下，背包放在后面，一打开后备箱背包就滚落了。第三排左边有一个置物格，右边却没有，不对称。第三排USB接口都不带一只，很寒酸。
#空间 带着几个同事，还有家人遛了一圈，觉得乘坐的舒服性还蛮高，尤其是第二排座椅。不考虑第三排，第二排第三排的空间非常大，中控台的布局也很合理，两段式全景天窗是亮点，以前的车有天窗，基本都没用过，这一次体验了一下，蛮好的。第二排的乘坐空间非常大，因为座椅还可以前后移动。水杯只能放在门板上。前排座椅带了口袋，手机充电的时候可以放在里面。
#外观 外观上就是小号GL8，前脸比较犀利，比较适合成熟点的驾驶，大灯上没什么亮点，卤素的灯泡，必然裸车才11万多一点，我觉得也过得去。通用全系基本标配自动大灯，这个还是非常实用的，方向盘应该是皮质的，给人感觉不错，手感也很好，很多功能集成在方向盘上，也比较合理
#内饰 内饰的棕色皮质，我觉得很不错。颜色我也很喜欢，只是面板上的硬塑料有点像面包车，和这个定位有所不搭。尤其手套箱，和我们家的风行面包车没二样，这个挺掉渣。手敲到哪里都是塑料声音
#动力 动力上我觉得还是很不错的，够用吧，这种车都不是用来比加速的吧？相信选择这样的车，要么考虑家庭适用，要么就是一些小公司用一些接待。我跑高速完全没问题，空调效果觉得很好。
#操控 不考虑加速，日常使用操控非常灵敏，车道偏离预警，还在摸索当中，好像要60码以上才有用，远程启动还是非常实用的，夏天可以把车子提前启动，打开空调，冬天可以把热空调先打开，非常人性化，非常实用
#舒适性 后排空调出风口，风力还蛮大。后排座椅的宽度也使乘坐舒适性得以提升。
#油耗 综合下来2000公里，百公里油耗6.8升，0.35元以内，非常满意。
6座gl6别克加92号汽油，92为异辛烷92、正庚烷8汽油。 以2021型323T别克GL6轻混合动力车为例，该车纵横高度分别为4692mm、1794mm、1626mm，轴距为2796mm，油箱容积为45l。行李箱容积1521升，保养质量1490kg公斤。 2021型323T别克GL6轻型混合动力奢华型搭载1.3t直列三缸发动机，最大马力163ps，最大功率120kw。
该车驱动方式为前前驱，前悬架型为麦弗逊式独立悬架，后悬架型为多连杆式独立悬架，转向助力型为电动助力。汽车制造商推荐添加92号汽油，所以通常添加92号汽油。 为了确保安全，汽车加油必须先熄火，不锁车，按箱盖一侧就可以打开。 GL6的油箱是45升。
别克gl6是家用高级中型车，2796mm毫米长轴距提供相当宽敞的车内空间。 内饰采用大量软质材料，色彩搭配也有很大的商务氛围。 采用1.3T全铝多点喷射三缸发动机，最大马力163ps。 汽车的汽油模型是根据汽车的发动机压缩比设定的，一般不能采用小号汽油。
别克GL6加油注意事项1、加油枪不正确放入加油口，会溢出引起火灾，导致人员伤亡。 2、加油结束后，确认箱盖的锁紧正确关闭，避免蒸发或溢出事故。 3、加油时，车内人员必须全员下车。 如果不得已进入车内，需要把门关好。 另外，在拿加油枪之前，防止静电。 4、加油过程中关闭所有电子设备，避免发生火灾或更多灾害。 5、严禁在加油过程中吸烟、打电话等行为。 6、剩余油量已低于1/4时，请尽快在最近的加油站加油，防止抛锚。
放眼现在的汽车市场，相比两年前，有没有发现变了什么？没错，新能源车型越来越多了，如果从车型方面来考虑，MPV的市场热度，也变得越来越高。
各大车企自然不会放弃这个新的风口，伴随着市场热度的，是越来越多全新MPV车型的投放，这其中，比别克GL8更小一号的?GL6，就是个非常不错的例子。在本文中，我们就是别克GL6的用车成本来做一个价格调查，看看这样一台热度还算不错的MPV车型，到底用车成本如何。
别克GL6全系搭载的均为1.3T三缸发动机，也就是上汽通用别克自家常用的那台机型，所以从别克GL6的保养费用层面，基本也可以推测出其他搭载同款发动机车型的保养费用。
小保养方面，别克GL6一次小保养的费用是633元，中保，也就是四保（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤），基本可以控制在1200元上下，大保养的话，需要花费的费用为1800元。
保养周期的话，别克GL6推荐5000公里进行一次保养，首保免费。我们按照6万公里一个用车大周期来看，别克GL6大概需要元的保养费用是9800元，按照每年行驶两万公里来计算，一年需要的保养费用是3267元。
保险费用方面，为了尽可能符合更多消费者的实际用车情况，我们选取了别克GL6的顶配版本来做保险费用的计算，即官方指导价16.69万元的2019款?18T?6座互联尊贵型。
先来说商业险，我们选取了一个较为全面的商业险种，一年所需的费用大概是4670元，再加上1100元的交钱险，别克GL6一年所需的费用为5770元。
必须要说的是，在大家的实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，再加上我们选取的是别克GL6的顶配车型，所以5770元的保险费用相对较高，新购车的朋友更具参考性。
从车主反馈实际油耗表现来看，别克GL6百公里平均油耗为8.1L。按照这个油耗表现来计算，我们就取每年行驶2万公里这个数值，目前最新的汽油价格是92#汽油5.56元/升。
用公里数*每公里油耗*油价，可得出大致一年的燃油费用，这样计算的话，别克GL6一年的燃油费用大概是9007元。
我们将上面的保养费用、保险费用、燃油费用相加，大致能算出别克GL6一年的用车成本，其他诸如停车费、过路费、洗车费等费用，因为太过因人而异，这里就不做统计了。
这样来看，别克GL6车型一年的用车费用大致是保养费用3267元+保险费用5770元+燃油费用9007元，共计18044元，月均需要1503元。
所以整体来看，别克GL6的用车成本贵么，不算贵，月均1503元的用车费用完全符合当前级别车型的用车表现，甚至比同级别SUV车型的用车费用还要更低一些，要说比较麻烦的问题，其实就是每5000公里需要进行的一次保养了。
别克gl6的综合油耗通常是每百公里9-10升。
根据车况、路况、驾驶技巧、负载大小等因素，油耗会有不同。
摘要您好，别克GL6仅一种动力配置，即1.3T+6AT，工信部油耗数据为6.6升/百公里。
咨询记录 · 回答于2021-12-14
gl6跑滴滴油耗多少
您好，别克GL6仅一种动力配置，即1.3T+6AT，工信部油耗数据为6.6升/百公里。
通过对800名别克GL8车主油耗数据的收集，这800名GL8车主的油耗范围在7.53（升/百公里）至9.97（升/百公里）之间，平均油耗为8.63升/百公里。
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别克gl6与gl8区别（别克全新GL6！3缸动力或将升级，销量能否向GL8看齐） ♂
别克gl6与gl8区别（别克全新GL6！3缸动力或将升级，销量能否向GL8看齐）- 别克全新GL6！3缸动力或将升级，销量能否向GL8看齐
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在国内的汽车市场，有那么几款商务车型，一直以来，都非常受消费者的宠爱，比如：别克GL8、本田奥德赛、以及丰田埃尔法等车型。然而，对于别克GL8来讲，由于先下手为强，早在2000年之前，便已经踏入到国内，同时在设计方面，非常善于揣摩国人的买车用途，所以，一直以来有着不错的销量，在上个月，也就是9月份的时候，它以16825台的销量，问鼎销量排行榜第二名。
或许很多人都知道，由于别克GL8的畅销，后来它还推出了，小一号的?别克GL6商务车型，但是由于这款车型，使用了三缸的引擎，令很多人难以接受，所以在销量方面一直不怎么景气。在9月份的时候，它的销量也仅仅只有2224台。相比大哥GL8来讲，连它的零头都赶不上，也不过它销量的1/8左右，这差距可不是一般大呀！
对于别克GL6不能像大哥一样畅销，其主要原因，还是因为它的三缸发动机，对于国内的老百姓来讲，由于早先对于三缸机的诟病：加速无力、抖动厉害等情况，留下了深刻的印象。所以事到如今，虽然三缸机在动力方面，已经有了明显的提升，甚至不输于同排量的四缸引擎，同时，在抖动方面也得到了完美的抑制，但是，仍有很多老百姓不买单。
目前别克推出了全新的GL6！3缸动力或将升级，那么，销量能否向GL8看齐呢？下面就来分析一下吧。
对于全新款的别克GL6，此次升级有三个重点，还是需要讲一下的。首先，在内饰方面，它的豪华感大幅提升，仪表盘和的多媒体触摸屏，使用了双10.25英寸的联屏设计，看起来既霸气、又豪华。
同时，在它的多媒体系统方面，也不仅仅是外观的升级，它还配备了别克全新eConnect?3.0车机系统，功能非常的强大，在智能化方面，同样拥有着领先的水平。也就是说，它既好看、又实用，可谓是全方位的升级。
当然，除了它的高科技配置升级之外，最令人期待的还是它的动力系统，对于全新款的别克GL6，或将在动力方面有所调整，预计会采用雪佛兰科鲁泽车型上面的那套，1.3T+48V的轻混系统，这样一来，不仅使得车辆起步时从容淡定，同时在行驶的过程中，还能够增强动力、降低油耗，可谓是两全其美。那么升级以后，别克GL6的销量能否向GL8看齐呢？
大咖分析：
如果全新款的别克GL6，搭载1.3T+48V的轻混系统，对于消费者来讲，要比一台赤裸裸的三缸发动机更容易接受，只要是价格公道，无疑会在销量方面会有所增加，毕竟这款车型实用性还是非常强的。
但是，虽然有48V轻混系统的加持，它归根结底还是一台三缸引擎的车型，所以，想要所有人都能够彻底的，像对待四缸车型一样对待它，还是几乎不可能的，由此看来，GL6的销量想要向GL8看齐，还是非常有难度的。各位老铁，你们觉得呢？
记得别克刚推出GL6时，大家都认为其只是小号GL8。看到实车后才发现其实GL6有着自己的特点。别克GL6非常的商务，前脸部分采用了别克家族式的飞翼设计理念，中网进气格栅的面积大部分使用了瀑布式的饰条进行装饰，周边使用镀铬条进行包围连接的两侧大灯形成超强的视觉感受。
大灯造型与英朗的基本一致，远近光一体式灯组且为卤素光源，具有日间行车灯和大灯自动开闭等功能。下格栅处为贯通式设计，使前脸视觉宽度更宽。
尺寸方面，长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，整备质量1435kg。
车身侧面，新款别克GL6与GL8不同的是GL6采用的是半悬浮式车顶的设计，并且D柱部分采用了隐藏式的设计，更加有棱有角。另外新车整体还采用了“俯冲式“的车身腰线，使其视觉冲击力爆棚。
16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式十分动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY?3ST系列，且标配胎压监测系统。
尾灯造型比较精致，内部灯带点亮后具有很高的辨识度；半包式尾门造型，以及左侧隐藏式单边单出排气，使得其看起来商务范满满。
内饰方面，整体使用了环抱式座舱的设计理念，方便了驾驶者的日常操作，中控台在做工用料方面依旧保持了别克的高水准，选用了双色搭配提升了档次感，材质大多数为软质材料包裹，手感较为细腻，三辐式多功能方向盘握感饱满，尺寸大小刚刚好。
配置方面，全系标配了单温区自动空调系统，前排空调控制版采用了双旋钮与按键组合，车内装备了PM2.5过滤系统，全系标配了上坡辅助、发动机启停等功能，可谓厚道。
别克GL6的底盘悬架方面，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，这样悬挂组合使其开起来舒适的像一部轿车，而非的MPV车型。空间表现上，其轴距达到了2796mm，无论是前排还是后两排的空间都有着充足的保障，即便是六座车型的第三排空间也比同级车型更加宽敞。所以不管是家用还是商用，别克GL6都能满足你不同的出行需求。
别克GL6的六座版比五座版贵了3000大洋，如果平时对于六座的出行需求不大的话，花更少的钱选择更便宜的五座版，再加上一个超大的后备箱是一件很实惠的事情。
动力方面，别克GL6全系均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱。这样的动力只能说够用了，应对日常的出行需求是不成问题的，但是不要指望它能给你带来澎湃的动力感受。
?别克GL6作为GL8的小老弟，销量却赶不上大哥的脚步，这究竟是为什么？
首先，别克GL6只有五座版本2+3和六座版本2+2+2，在空间选择上远不如GL8丰富，在后排空间和舒适度上的表现也不尽如人意，在四人乘坐时，全车乘客都可以获得比较不错的乘坐体验，但是在这个基础上乘坐人数越多越差。而且GL6的后备箱空间表现一般，如果选择放倒后排座椅去扩大后备空间，更让原本的后排座位变的拥挤和不舒服。无法满足大空间和后排舒适度，缺乏足够的储物空间，作为一辆MPV来说，这是致命的缺陷。
其次，就是动力问题，别克GL6虽然有多个版本但是动力只有1.3t这一个选择。4692*1794*1626的大尺寸，超过1400千克重量，面对1.3t的动力，在动力方面属实缺乏竞争力。在内饰品质上还算跟紧了大哥GL8的步伐，表现不错。整体来说，别克GL6作为一辆MPV表现平平，既没有大空间带来的舒适感，又没有桥车的驾驶体验的强劲动力。定位比较模糊，只适合短途的家用通勤。
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11月19日，上汽通用2021款?别克GL6正式上市，售价为14.99万元-16.99万元。新车主要针对内饰造型进行了较大调整，同时在动力方面新增了48伏轻混系统。
外观设计并不是2021款别克GL6此次调整的重点，前脸延续了别克家族式飞翼前脸的设计，车标两侧的镀铬饰条直接融入两侧的大灯之中赋予前脸很高的辨识度。2021款别克GL6新增了车顶行李架的配置，而全景天窗、后排隐私玻璃均为标配。
2021款别克GL6在车内采用了向老大哥GL8看齐的中控仪表连屏设计，双10.25英寸全液晶仪表+中控屏连屏设计，在科技感的营造上相比现款车型明显提升。车内换装了全新样式的三辐方向盘，其视觉效果少了一些商务气息，多了几分年轻精致的感觉。
2021款别克GL6将搭载别克最新的eConnect?3.0智能互联系统，支持界面个性化管理、双屏联动、智能语音识别、?小程序、OTA远程升级等功能。另外，新车依然提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
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