手动汽车(手动挡汽车档位) ♂
手动汽车(手动挡汽车档位)汽车配自动挡好还是手动挡好
这取决于你的喜好。总的来说，自动和手动各有千秋，感觉不一样。一般来说，你应该作为初学者打开自动。可以为您省去很多麻烦，比如：在坡道上停车可以免去起步、换挡等不必要的麻烦，让初学者更加关注路面的变化，及时处理情况，并有更多时间确保行车安全。手动挡车更适合驾驶技术较高的人群，在运动中可以充分享受驾驶乐趣和运动感。这就是自动和手动的区别。你可以根据自己的情况决定。没有法律可循。
汽车是手动好还是自动好
买福特的福克斯，它有很好的操控性和动力。款式也不错，大方不易过时。
哪些中国车是手动挡？
手动挡的车很多。一般的汽车，即使是同一个系列，也有自动档和手动档。手动挡的车还是很多的。不能说某个品牌的车是手动挡，比如雪铁龙，这是一个品牌，这个品牌应该有手动挡车，也有自动挡车。
以上是我个人的看法。很多门户网站上都有汽车专栏，上面的介绍比较详细福克斯
雪铁龙凯旋
最常见和最常见的是桑塔纳和本田。(*^__^*) 嘿嘿。所有车都是手动挡，高级的两用。所有汽车都有手动和自动。
手动变速箱怎么样？
你好，1。上车的第一步是系好安全带。安全带在驾驶座左侧，可以自由拉长。拉出安全带并将其卡入右侧的卡槽。
2。将座椅调整到合适的位置。驾驶员座椅左侧有调节器，可调节驾驶员靠背的松紧度。驾驶座下方的调节器可以前后拉动，调节驾驶座与方向盘之间的距离。个人可根据身高自行调节，左右脚可自由伸展为佳。
3。将车钥匙向右转动以打开发动机。感觉车身有轻微震颤，说明发动机着火了。
4。打开左转向灯，同时观察左右后视镜。如果没有来车或来车距离较远，车辆可以开始启动。
5。握住方向盘，目视前方，左脚踩离合器，同时右手挂档，然后放下手刹，然后左脚慢慢松开离合器，汽车就会缓慢前行。
6。改变车道。变道前打转向灯，然后看后视镜，观察后方车辆情况，选择合适的时机轻转方向盘慢慢变道，将转向灯恢复到变道后的位置换道完成。
7。靠边停车。缓慢降低车速，将车辆档位调至1档或2档，打开右转向灯，同时观察右后视镜。如果没有右后方来车，可以慢慢踩刹车，拉到一边。
手动汽车高级操作，手动挡汽车驾驶技巧 ♂
手动汽车高级操作，手动挡汽车驾驶技巧
- 手动汽车高级操作，手动挡汽车驾驶技巧
- 手动挡汽车有什么驾驶技巧
- 手动挡驾驶的技巧 手动挡驾驶的技巧介绍
- 如何开好手动挡汽车
- 手动挡车怎么开车步骤，手动挡车驾驶技巧
- 手动挡汽车驾驶有什么技巧
- 手动挡的车怎么开，怎么操作才能提升驾驶技术呢
- 手动挡车驾驶技巧
- 手动挡驾驶技巧有什么
如今，汽车已经成为一种常见的交通工具，人们在日常生活中经常使用汽车。自动挡已经普及，但还是有人选择手动挡，也能感受到驾驶的乐趣。开车还是有不一样的乐趣。那么今天有哪些手动挡车辆的高级操作呢？你也用这些吗？
手动挡汽车驾驶技巧：坐姿技巧
新手司机在熟悉车辆后，往往会坐得太靠前，把座位调整到正确的位置。右脚轻踩刹车踏板，两腿之间的角度要钝角约120度以上(主要是为了舒适)。紧压的时候腿腿不能完全在一条直线上，可以用足够的力量拉伸。靠背位置不要太垂直，尽量保持胸部远离方向盘，但要保证右手能轻松拿到变速杆5档位置的变速杆头；在市区行驶时方向盘可以举到较高的位置，长途行驶时放在较低的位置。
手动挡汽车驾驶技巧：起步技巧
与自动挡不同的是，手动挡起步时，记得左脚将离合器踩到底并放在一档，右脚放在油门上方有空位。慢慢抬起离合器，同时松开刹车，轻踩油门。左脚慢慢抬起离合器然后轻踩油门，车辆平稳起步。
手动挡汽车驾驶技巧：坡道起步技巧
所谓半联动状态，未必适用于所有车型。所以上坡时，先给一定的油门，再抬离合，也就是所谓的两次加油：第一次加油后抬离合，注意发动机声音的变化。如果有变化，左脚停是关键。同时，加油是顺利起步的保证。慢慢松开刹车，稳住左脚，是顺利起步的关键。
手动挡汽车驾驶技巧：档位控制速度技巧
控制车速的时候，要看情况。用档位代替部分制动，尤其是下坡的时候。让发动机刹车，偶尔刹车为辅，不要踩刹车下坡。这样可以保护刹车片。千万不要忘记在车辆启动前松开刹车。手刹开车是刹车片磨损最严重的。
好了，今天就有这么多由汽车保养技术网边肖之友介绍的高级手动操作。不知道朋友们听了汽车保养科技网边肖的介绍后，对高级手动操作有没有进一步的了解。希望边肖汽车维修技术网的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注它。汽车维修技术网的边肖在这里等你！
手动挡汽车有哪些驾驶技巧，
手动挡车辆应根据车辆行驶速度准确换挡，否则会损坏车辆的变速器。
手动挡有五档，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。
在驾驶车辆的过程中，你只能通过手动换挡杆来改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置，这样就会改变车辆的传动比，然后车辆就达到了变速的目的。
匹配档位和车速的要求：
档位1:这个档位用在刚开始或者爬山的时候。使用这个档位时，发动机转速很高，扭矩非常大，可以在瞬间为车辆提供强大的动力。使用这个档位时，车速多为每小时10公里。
二档：此档为车辆起步后的过渡档。在这个档位行驶时，车速多为20km/h。
三档：大部分车速在20km到40km之间，在市区行驶时经常使用这个档位。
4档：用这个档，车辆行驶速度为40-60公里/小时。
5挡：这个挡在时速60公里以上的时候可以用，高速行驶的时候用的比较多。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上就是边肖介绍的所有手动挡汽车驾驶技巧。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请关注我。
1、起步的技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
2、起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
3、当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
4、在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
5、在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS、EBD等，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。
你好，要想开好手动挡车型，首先注意右脚踩油门和刹车，左脚踩离合。
增挡
空挡1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡3挡：用手将档把向上推入3挡。
3挡4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡2挡：向下推入2挡。
2挡1挡：向上推入1挡。
扩展资料
手动挡汽车驾驶技巧
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可。
靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
3、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
4、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。
除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
5、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
6、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
7、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
8、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
9、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合器损害较大，希望我的回答能帮助到你
??????手动挡开车步骤无非就是起步、行驶，其关键就在于油离配合。对于起步而言，具体步骤如下：
??????1、踩下离合、刹车踏板，将换挡杆挂入1挡；
??????2、观察车身周围情况，确保安全后，放开手刹；
??????3、慢抬离合器踏板，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板；
??????4、稳住离合慢慢松开刹车，缓缓前进后再慢慢把离合松完，后续适当踩点油门即可完成起步。
??????
换挡
??????手动挡汽车是要手动匹配速度和挡位的，一般情况下，起步挂了一挡，当行驶了几米后接着就要换二档了，具体匹配速度如下：
??????一档速度：5-20km/h
??????二档速度：15-30km/h
??????三档速度：25-40km/h
??????四档速度：35-50km/h
??????五档速度：50km/h以上
??????对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。
??????
油离配合
??????在1档或2档的时候，完成换档后离合是不能松太快的，需要慢慢抬，否则很容易就会出现顿挫，甚至熄火。而升3档以上档位，放离合的速度则可以快点，不用慢慢抬。
??????另外，对于突发情况刹车、减速而言，很多人会选择松开离合去踩油门从新起步或提速，其实这样是不对的。减速或停车踩下离合后，正确的做法应该是先观察一下时速表，如果速度和当前挡位不匹配，先降到对应的档位再松开离合，并踩油门重新起步或提速。
??????
手刹起步
??????一些老司机在熟练后，同时可以借助手刹来完成起步，下面我们来看看这种手动挡起步方法：
??????1、前面步骤一样，踩下离合器踏板后，挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转左右，并且稳住脚。
??????2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳住别动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
??????3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
??????这种点火方法在上坡起步时更有效，并且不会熄火，不会慢悠悠的，还可以减少车辆溜车的发生。
??????
停车步骤
??????手动挡停车方法是先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。不少人认为刹车前应该先切断动力，这样会使刹车更有效。但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。
??????所以我们在停车时，应该先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止。接着根据路面情况，如果是平路，那就空挡拉手刹；如果是下拨，那就挂倒挡拉手刹；如果是上坡，那就挂1挡拉手刹。
手动挡汽车驾驶需要注意离合器和档位的配合。在自动启动之前，你应该把离合器踩到底，然后启动汽车。这时，离合器会与齿轮完全接合，然后操作就会简单得多。
1.把握换挡时机:其实所谓最佳换挡时机，其实就是让发动机尽可能在这个最佳转速范围内运转，而这个范围往往表现在最大扭矩出现的转速范围周围的技术参数上。从根本上说，换挡意味着无论车速有多快，发动机都能以健康的速度匹配车速。具体来说，可以分为这两个阶段。
1.初级阶段。这个时候操作不熟练，对手动挡也不太了解。换挡的时机取决于不同的车型。换挡后，要看发动机是否继续强劲，不抖动不闷。听发动机降档后是否没有异响。
2.熟练阶段。熟练之后，就不需要任何参考了。平稳运行的最好方法是靠感觉。当你想开快车时，你需要一个高速换挡。什么是高速换挡？当我听到发动机的声音明显增大，就证明我要升档了。同样，如果你想轻点开车，那就严格按照速度改变风格和换挡。当转速达到2000转/分时，立即换档。
二、如何配合分油:分油配合是提高手动挡车辆驾驶技术必须掌握的技术。但是配合好并不容易。通常有两种情况需要油分离和协调，即车辆启动时和车辆行驶时。
1.车辆起步时，第一步是换挡至空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，配合油门，发动汽车。这个过程其实就是不断寻找感觉，也就是找到离合器的“结合点”。在自由行驶过程中快速释放，当即将到达接合点时缓慢释放离合器。同时油门开始跟进和踩下，你可以通过勤练掌握这个协调节点。
2.车辆行驶过程中的机油分离协调需要根据车速进行调整。因为随着车速的提高，留给驾驶员的操作时间会反向减少，也就是说，在举升离合器时，动作一定要快。同时，为了保证换挡操作平稳，油门也要控制好。换挡时不要踩空油门。
无论开什么样的车，安全第一是第一要务。手动变速器的驾驶要点是握住方向盘，配合好油离合器，轻松离合器轻加油门。如果负载爬坡，油门会增加轻松离合器。如果重载加油门松开离合器，如果闻到粘稠的味道，离合器片会被打破。真正熟练驾驶的表现是，你开车从来没有出现过紧急情况，基本上是完美的！猛跑猛刹绝对不是技术好。驾驶的最高境界是始终处于安全状态，没有紧急情况。最好的技术是不发生事故。
驾驶手动变速器时，首先要支撑离合器的半联动点，在油门的配合下稳步启动，并根据速度及时换档，掌握油门、离合器和档位之间的默契配合和应变能力，以及方向的指向准确性。还有减速、换档和转弯时的肢体配合。这似乎需要四个字“多学勤练”，从里程中不断总结自己，来练就驾驶技能。
很多朋友学开车是手动变速器，但买车后会考虑自动变速器汽车，因为学习驾驶时间不能完全消化手动变速器汽车，所以很多朋友担心频繁熄火和换档麻烦会抛弃他，当然，有些朋友选择手动变速器是因为他有驾驶乐趣，驾驶不断操作变速器感觉很好，所以如何打开手动变速器？
许多朋友听到老司机说一档启动二档加速等等，事实上，当我第一次学习开车是二档启动，一档只是上坡，然后驾驶学校是一档启动，事实上，在城市道路拥挤的路段驾驶手动变速器真的会很累，因为频繁换档踩离合器很累，自动变速器会容易得多，如果你非常喜欢手动变速器，然后去郊区，然后进入城市会简单得多，最重要的是熟能生巧，手动车开2万公里后绝对是老司机，这种驾驶技术没有捷径。出租车司机就是最好的例子，其他人都在练习。只有多开车。
1.起步时的加速和换挡。
我们在驾校学习的时候，很多教练基本都是一开始就教离合起步，然后加油门。但在日常生活中，只要车身向前，就可以轻踩油门，提速后轻轻松开离合器。换句话说，你可以踩油门，同时松开离合器。如果不放心，可以把松开离合的时间往后调一到两秒。
另外，在松开离合器提高车速时，我们可以松开油门，踩下离合器挂二档。一档一般仅限于起步和掉头。
2.开车时换挡。
如果我们在行驶过程中需要换挡，一定要确保离合器与油门配合好，将离合器踩到底再松开油门踏板，然后快速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。
下坡
下坡时，手动挡的车要记得不要空挡滑行。因为空挡会失去发动机的制动减速功能，在紧急情况下，仅靠制动无法实现快速减速，严重时可能会制动失效。
4.特殊天气
雨天、雪天等特殊天气，不仅要开得慢，还要对路况做一定的预测。当你减速时，你必须刹车以避免侧滑。虽然现在很多车都配备了EBD功能，但是在紧急情况下，你还是需要驾驶员的提前预测和准备。
第一大点：起步阶段
首先要纠正一下驾校里误人子弟的教人开车法：一般老师说的都是慢放离合器让车动起来，然后找到一个所谓的联动点轻给油门，车动后就可以换二档了。很多新手按照这个方法开车开始很容易熄火，熟练后就不是那么容易熄火了，不过遇到一些特殊路况还是会有一些问题。其实正确的起步方式并不是这样的，所谓的联动点根本不存在，大家要改变一个观点：车是油门动起来的，而不是放离合器动起来的。正确的操作步骤为放离合器的同时油门就跟上稳定到1500-2000转直到离合器放完，这样一来动力够而且起步不可能熄火，当然，这样操作习惯后的好处我还会给你们说到。
第二大点：换档阶段
首先纠正一下各位在网上看到的一些东西，比如多少公里换档的问题。不同排量的车相同速度对应的转速是不同的，同排量的车差不大多。所以大家换档主要是要根据转速，而并不是多少速度，没有可比性。一般来说换档是在2000转以上进档，1200转以下退档，这在可以保持动力的情况下又不至于车发抖熄火。至于按照转速换档可以听声音，或者是靠感觉，不过新手一般来说这样比较困难。在同一排量的车中，个档位转速和速度基本是对?车模?慊涣思复蔚凳炝泛笠部梢愿?荻运俣鹊母芯趵椿坏怠?
第三大点：上坡起步
坡道分了两种：普通坡和陡坡。普通坡的起步有两种操作，在后车有一定距离的时候可以直接踩着刹车以最快速度离合加油门起步;在后车离得比较近的时候最好还是带手刹，同时放离合器给油门松手刹。陡坡上只有一种操作，放手刹前把油门轰到一定转速再放手刹，否则车很快向后退你给油门也没用。其实坡道上操作很简单，只要熟练了我在第一大点中给你的起步操作，坡道和平地上没有区别，至多就多了个拉手刹辅助的作用。
第四大点：滑行到位
大家要记住，高速下不要丢空档，所谓高速大概我觉得就在40KM/H以上吧。现在都是电喷的车所以采取带档滑行。带档滑行到底怎么用，坛子里也很多人有疑问，在此一并为大家解释。带档滑行并非是一直带档然后踩离合器到位，而是有足够速度维持汽车发动机足够转速的档位下滑行，到惯性不足以维持750转的临界转速的时候就挂空档然后刹车控制车到位，当然带着档的时候也可以刹车让车匀速慢下来。说到底就是有速度的时候带档滑行，速度低下来了就空档到位而已。其间是不换档的，滑行的时候在哪个档挂，速度下来后挂空档就直接从那个档挂到空档就行了。大家没有必要去争论具体各档位多少速度才是750转的临界熄火点，你只需要记住任何档位速度低于30公里了就可以挂空档了就行。
第五大点：空档的应用
空档不熄火大家都知道，不多说了。其实空档的作用我个人认为主要是起过渡的作用，特别是在低速跟车下完全可以一脚油然后挂空档，只用刹车控制车速，前车速度加快了后你选择合适的档位直接挂到位，这个就是适机换档的概念。在有时候40多50公里的速度车多让你选择档位不上不下的情况下也可以如此操作让自己有充足时间判断前车或者后车的意图然后挂上合适档位。
手动波和自动波的区别（自动挡手动挡区别在哪） ♂
手动波和自动波的区别（自动挡手动挡区别在哪）
- 自动挡手动挡区别在哪
- 自动挡与手动挡的区别是什么
- 手波和自动波的区别是什么
- 手波和自动波的区别
- 车子自动挡和手动挡的区别有哪些
自动挡和手动挡的区别有一下几点：
1、动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。
2、手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。
3、实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
4、在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
5、手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。
6、手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。
汽车自动挡和手动挡的区别如下：
1、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。
2、特点不同：手动挡在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高百分之10以上。
3、组成不同：手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动挡利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
手波和自动波的具体区别如下：1.手动挡的汽车需要离合器才能加减速挡如果没有离合器在起步时无法起步而自动挡的汽车跟本没有离合器其是靠发动的的转速来自动提高车速。当发动机转速加快的时候其就会自动加一个挡位从而达到车辆能够正常行走。不管是手动挡还是自动挡其都有离合装置只不过所在的位置不同。2.功能:手动挡的汽车要比同类型的自动挡的汽车要省油正常行走的时候手动挡只需要放在高速挡位擎着油门就可以而自动挡的汽车则需要大些的油门提高发动机的转速才能够提高车速手动挡的汽车合适于跑长路而自动挡的汽车则适合在市区内行走。
手波是手动挡，自动波是自动挡。这两种车是有区别的。手动挡汽车需要司机来控制离合器和档位，自动挡汽车不需要司机来控制离合器和档位。越来越多的消费者在买车时会选择自动车，因为自动车在拥堵的城市道路上更方便、更容易驾驶。 手动变速器的优点：1。如
手波和自动波的区别 手波是手动挡，自动波是自动挡。这两种车是有区别的。手动挡汽车需要司机来控制离合器和档位，自动挡汽车不需要司机来控制离合器和档位。越来越多的消费者在买车时会选择自动车，因为自动车在拥堵的城市道路上更方便、更容易驾驶。 手动变速器的优点：1。如果车没着火，可以推车，不用太担心电池的使用寿命。2.保养便宜。如果我愿意，我可以开着车报废，不用换齿轮油。3.停车时，如果担心手刹负担过重，可以挂上档，充当秒针刹车。4.下坡的时候可以慢慢走，不用一直踩刹车，比较安全。5.熟练驾驶后，可以体验到丰富的驾驶乐趣，加速更快。
手波和自动波的区别是什么 手波就是手动挡，自动波就是自动挡。2、这两种车开起来是有区别的；2、手动是需要踩离合器才能挂1-5档与倒车的；3、而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。
手动挡:1。性能方面，如果手动变速箱由高质量的大型工厂生产，并且使用正确，几乎不可能出问题，高质量的性能会在整个任期内保持。另一方面，自动变速器的性能随着使用寿命迅速降低，这在小排量汽车中尤为显著。2.可操作性，自动变速箱对其有优势，毕竟可以省一手一脚，在长途的情况下可以明显缓解驾驶疲劳。3.安全系数，不管是否安全，与传输关系不大。毕竟不管是哪些机器设备还是由人操作，如果仔细划分的话，自动变速箱的安全系数还是比较高的。比较适合经常粗心大意的司机。比如说在自动变速箱的地方，不可能说汽车上不会发生换挡跳火车的情况。4.价格方面，由于这个原因，有一些很大的差异，手动变速箱出现问题的概率相对较低。因此维护成本低，即更换变速箱油的价格也远低于自动变速箱油，而自动变速箱的使用性能随着采用历史的增加而显著下降，维护价格高。在价格方面，人工操作有优势。
自动挡为驾驶提供了方便、舒适、安全、可靠等明显优势，获得了快速的未来发展。其中，尤其是全自动变速箱的出现。不仅改变了传统的车辆驾驶定义。它甚至改变了车辆“三踏板一 方向盘 ”的传统结构，对车辆未来发展的影响远比其本身的使用价值更为深远。自动变速器不仅大大摆脱了过去的缺陷，而且在油耗、动力传动性能、可靠性、成本等方面都取得了长足的进步，从而达到了与手动变速器相同的水平。同时具有手动变速箱永不更换的优点。
手波和自动波的区别 @2019
车子自动挡和手动挡的区别有哪些？ 汽车自动挡和手动挡的区别主要有以下几点：1、手动挡需要踩离合器才能挂1-5挡与倒车；而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。2、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速目的；自动挡是自动变速器，系统会自动变速。3、手动挡的车虽然在操纵上面更加困难，但可以感受到驾车的乐趣；自动挡缺少操作乐趣，除了油门、刹车、方向盘之外，其余全靠系统。 自动挡和手动挡的区别？手动挡相对来说比较省油，但是自动挡更方便省事安全性会更高。 @2019
手动液压搬运车都是使用什么轮子啊 ♂
手动液压搬运车都是使用什么轮子啊
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液压搬运车一般从货叉的高度、载重、货叉升降高度、货叉钢板厚度以及轮子的材料五个方面来进行选购。
1.货叉的宽度
选择货叉的宽度取决于日常使用托盘的尺寸，一般的手动液压叉车标准尺寸分宽车和窄车，宽车685*1200mm，窄车 540*1150mm。
2.载重
一般来讲，国际标准的有2.0t-2.5吨-3.0t-5.0t，这4种载重量。
3.货叉升降高度
国标的托盘高度一般在100mm，所以国标的手动液压搬运车最低高度当然在这之下。一般的液压搬运车放到最低点的时候高度是85mm、75mm两种，当然也有特殊的低放型手动液压搬运车，最低高度甚至能达到35mm。低放车一般价格稍贵，没有特殊需求不建议采购。而且低放到35mm的手动搬运车钢板相对来说比较薄，所以载重最多只有1.5吨。
4.货叉钢板厚度
一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格优势，对消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，标准型的5.0t的手动液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。
5.轮子材料
手动液压车轮子材料要根据作业地面的状况来选择。地面状况平滑的可以选择尼龙轮子，因为尼龙的轮子相对比较便宜，而且拉着也比较省力。地面状况不好的，可以选择铝合金加聚氨酯的轮子，它们比较耐磨。如果不想太伤地面，比如工厂有些是地坪的地面，最好不要用尼龙的轮子，应该选用聚氨酯的。因为尼龙的太硬了，聚氨酯相对来说比较软一点。
液压叉车轮子有两种：
第一种：尼龙
适用于水泥地面，耐磨。
第二种：聚氨酯
适用于地坪地面，对地坪起到了保护作用，不伤地面。
缺点：拉时，比较沉重。
机械产品指令 2006/42/EC 操作规范：
手动液压搬运车是企业常用搬运工具，但轮子是不耐磨的，一般使用6个月以上，可能就会更换轮子，那么如何更换液压叉车轮子，我们需要如何来操作，尽可能不损坏轮子里面的轴承。
主要步骤
先用钢钉把销子敲掉，在按次序把轮子拿下来，在装上，在装上销子就可以。
详细方法
承重轮要找一根硬度强的撞针，将轮片与轮轴的空心销（5厘）打出来，再将小轮轴撞出，连轮和轴承一起更换。大轮比较简单，一般是用卡簧钳拆开卡簧就可以撞出大轮。如果承重轮生锈厉害就要用砂轮机磨断。
选择手动液压车时，需要注意以下事项：
1.根据产品重量选择，国际标准的有2T、2.5T、3T、3.5T、5T，这5种载重量。一般货物在800-1000KG的货物，可以选用2吨的车辆，以此类推，按货物重量来选择适合的液压车。?
2.货叉的宽度，选择货叉的宽度取决于日常使用托盘的尺寸， 一般的手动液压车标准尺寸分宽车和窄车，宽车mm，窄车 mm。常规的尺寸有550mm/685mm两种，特殊超宽与超窄匀需要特殊加工而成。
3.一般的液压搬运车放到最低点的时候高度是85mm、75mm两种，当然也有特殊的低放型手动液压搬运车，最低高度甚至能达到35mm。低放车一般价格稍贵，没有特殊需求不建议采购。而且低放到35mm的手动搬运车钢板相对来说比较薄，所以载重最多只有1.5吨。?
4.手动液压车轮子材料要根据作业地面的状况来选择。地面状况平滑的可以选择尼龙轮子，价格便宜，而且省力。如果工厂地面是地坪面就选择聚氨酯，因为相对来说比较软一点。
?您好！很高兴回到您的问题，以下是我的回答：
手动液压搬运车主要由手柄、油缸、货叉、轮子四大部分组成。
手柄起人力打压作用，控制液压油缸升降；油缸由研磨管，密封圈，一体式阀芯等组成，起重升降以液压为动力，大大增强安全性；货叉一般由钢板压制而成；轮子有尼龙与PU聚氨酯区别，尼龙耐磨性好，在使用过程中最为常见。以瑞氪维尔Raxwell手动液压搬运车结构图为例，帮助大家快速了解液压车的各个结构：
Raxwell 手动液压搬运车结构图
以上是我的回答，希望能够帮助到您，望采纳，谢谢！
用镙丝刀插进轮子和轮轴的间隙，把轮子拆下，便可清除。
平时使用的时候，多注意地面，因为液压车很低，轮子又小，一旦有绳子挨到轮子特别容易搅到里面，又随着你轮子的转动，一圈一圈就彻底搅死了。
要清理搅到里面的绳子，如果刚搅进去你还能看到绳子头的话，把液压车倒下来，扯住绳头往出拽，随着轮子转动就扯出来了，如果搅的时间长了的话，找个美工刀把漏到外面的绳子横截割断，然后慢慢把绳子一根一根的扯出来，如果搅到轴承上的话，也可以用这个方法，不过这就比较费时费力了。还不一定能扯干净！
先用钢钉把销子敲掉，在按次序把轮子拿下来，在装上，在装上销子就可以
在更换时要先找一根硬度较强的撞针，将轮片与轮轴的空心轴（5厘）打出来，再将小轮轴撞出，连轮和轴承一起更换。大轮比较简单，一般用卡簧钳拆开卡簧就可以撞出大轮。如果承重轮生锈厉害就要用砂轮机磨断。
液压车
采用4mm钢板 无断点焊接强度可靠； 液压车整体式铸造油缸，油缸下降速度不受载重的影响；采用进口密封圈，活塞杆镀铬；液压车内部溢流阀 提供过载保护，有效降低维修费用；旋转轴连接处 采用高品质向心滚子轴承，灵活不抖动。
一体式铸造轮架,并装有前后导向轮，保护配装轮免受撞击延长轮子寿命；锥形弧状货叉设计,快速方便进出托盘；液压车运动部位装有耐磨导向环,吸收偏载延长使用寿命；手柄拨叉部装有橡胶垫,大大延长使用寿命。
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