选车 9 - 11w？宝来1.6自动挡 ♂
选车 9 - 11w？宝来1.6自动挡- 选车 9 - 11w
- 宝来1.6自动挡
- 大众朗逸与新宝来谁更强
- 新宝来还是卡罗拉
- 朗逸1.4T和宝来1.4T哪个车更好
- 买新宝来 还是买朗逸
我来跟楼主分析下您所说的车。
我觉得楼主您不应该把轿车和SUV放在一块来考虑，如果您喜欢SUV，就只在SUV系列里面选择；如果喜欢轿车，也就只考虑轿车。这两类车的差别有些大，放在一起比较就好比拿不同的单位的数字作加法运算一样。
轿车的优点是相比SUV要省油，提速或过弯都要比一般的SUV要好，毕竟SUV的车身都要比普通轿车重好多。
而SUV的优点是通过性比轿车好，例如坑洼路段或陡峭的山路，SUV都能轻松应付，而轿车就只适合普通的城市路面。
所以我分开来介绍：
如果您喜欢SUV，那在这个价位上，我强烈推荐长城哈弗H5：长城在国内，做SUV是最早也是最有经验的厂商，销量也是全国第一的，这意味着长城有着深厚的功底和成熟的技术，而海马骑士刚上市不久，没经过一定时间的市场考验；再加上海马汽车原来一直没做过SUV，成熟度和可靠性根本不能和长城哈弗相提并论。
如果您喜欢轿车，在这个价位上，我较推荐福克斯三厢：首先，凯越比较耗油，而且提速慢，主要是它那过时的发动机和变速箱匹配不好。而宝来虽然整体都还可以，但是底盘一般，后悬挂是半独立的悬挂，操控不是很理想。
重点说说福克斯1.8三厢：现在福特福克斯最低配的车身价格已经下降到了10万多，大大提高了性价比，在以前，福克斯起步价就要13万多。福克斯不仅外形时尚富有动感，而且最让人称道的是它的那经典的底盘，它的底盘和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，后悬挂是多连杆独立悬挂，操控和舒适性非常有优势。当您在高速过弯或高速并线的时候，您就可以感受到福克斯那强大的底盘功力了。
我再另外推荐一部：东风雪铁龙 世嘉 2011款 三厢 1.6手动时尚型（车身价格10.58万）
外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控很不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。
世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。
操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。
最后总结下：我较推荐的SUV车型为哈弗H5。
我推荐的轿车依次为福克斯1.8三厢、世嘉1.6三厢、宝来1.6三厢。
希望我能帮到楼主您，如果还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。
朋友你好，2011款宝来1.6升新推出的16气门EA111发动机取代了此间8气门的EA113发动机，发动机功率和最大扭矩都有一定的提升，因此，在技术稳定的前提下使得燃油经济型更强。
作为家用紧凑级轿车，量产于大众PQ34平台的宝来在这个级别还是颇具竞争优势的，大众精湛的造车工艺，新16气门发动机配合6速手自一体变速箱的动力总成，作为家用来说，动力足够，经济性也不错。而且皮实耐用、安全性也比较突出。
油耗方面，毕竟我开的不是这款车，而且路况和每个人的驾驶习惯不同，我估算综合油耗应该在百公里8.5-9.5升之间。对于德系1.6排量自动档的车而言，并不算高。
宝来的缺点也是有的，首先为了消费者，较老款而言轴距加长，改善了乘坐空间的同时，操控性打了折扣。后悬挂属于半独立式，操控和舒适度一般，没有标配ESP也是美中不足。当然，对于注重家用的人来说，这些不足都不算什么，我们也不是每天都在路上镖车的人群。呵呵，恭喜你选择了一辆好车!
我选的是新宝来，原因为
新宝来是很多年的系列车型了，德国佬设计的，
而狼逸是上海大众自已设计的。还是第一年推出，没有经过使用考验。
如果你追求外观或其它的，你还不如购买上海大众的假保时捷，15W就能搞定。
个人建议还是新宝来吧，外形性能都不错。
日系车的不结实体现在轻微碰撞就会变形，虽然厂商说就是这样的设计，但是对使用者的直观感受就是车皮薄，跟别的车一碰，人家车没事，日本车前盖起来了，看着心里也不痛快不是。
朗逸是一款纯粹的家用车，车头虽然悬挂大众标志，但外形成熟稳重的朗逸符合国内多数用户的审美需求，这也成为保持良好销量的有力武器。以内饰风格和最初上市的宝来有几分相似，不过在细节上进行了修改，中控面板简洁明快，使用简单方便。材质也手感偏硬。通过加长轴距，朗逸的后排空间有了很好的改善，如果后排利用率较高，朗逸完全能够满足需求。朗逸的发动机105马力和155Nm的扭矩不算强劲，但好在大众的两款变速箱都表现不俗，能够让朗逸有着比较轻快的动作。配置比较丰富。新宝来：大气实用新宝来全新设计的车身外型更符合国人的审美，空间有明显增加。新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，新宝来发动机，从数据上看，2与朗逸相同，最大功率88千瓦，最大扭矩180牛米。这款发动机最大的特点就是当转速超过2000转/分后，就会持续输出超过95%的最大扭矩，为行驶过程中的超车和再加速提供了有力支持。配合6挡手/自一体变速器，还有效地降低了燃油消耗。1.6升发动机则是依旧延续了上代宝来的动力系统，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛·；米，这款1.6升的发动机在动力传输以及油耗方面都有不错的表现。新宝来的内饰简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。个人建议：从稳定、扎实角度考虑选新宝来吧；从操控、节油角度考虑选朗逸吧
选车(选车的主要点是什么) ♂
选车(选车的主要点是什么)汽车的三个元素是什么？
三个主要法律：首先，购买迟到，不买“迟到”在这里，有两层意义。首先，选车的最佳时间一般出现在年底，年终冲动，顶级任务，寻求点，压力库存，推动新车等现实，强迫汽车公司和经销商必须优惠降价措施。这是市场多年的验证。一年，买车迟到了，最好赶上今年。我会尽早享受，但我会很后悔。这辆车在年初，现在看了，价格更糟。二，新车上市后，价格必须下降。因此，最好买它，你可以等，等着他以后买。二，生产更多的生产，高市场份额，购买更多的消费者购买，应由市场和更多的消费者识别，在市场和消费者的双重检查后，表明价格相对合理的价格相对合理。这样的车很方便，保证售后服务。这辆车也应该看待经销商。4S商店很大，售后服务是好的，买车是最好的4S店。没有专家可以提及这个因素。第三，购买和崛起不购买此法律也来自两个方面。汽车价格显示出急剧下降，不买;您的型号价格不稳定，一滴，无购买，不买。一些型号相对稳定，如一汽大众新博拉，上海大众帕萨特田等男性厂商，大品牌一般不成本，可在汽车是汽车时考虑。八：多面观察，多角度感觉体验。它可以用中药诊断来观察到记忆和掌握。工作级难以赚钱的金钱并不容易，并且更多的关注是必要的。首先，注意“希望”，严重观察外涂层是否均匀，内部颜色是合理的，和谐的;激励标记。通常没有问题。然而，在新车刮下后，将其销售给客户的现象。应该指出的是，可以发现可疑，确认没有问题要继续。其次，注意“闻”，听听车门的声音纯洁厚，当发动机发射时没有异常，机械噪声尺寸有限;门在驾驶室关闭判断出驾驶室密封;听取声音确定。三，注意“问”，找出发动机参数和其他主要数据询问营销人员，看看你是否观察测量，并借此机会看经销商有隐藏的爱，是否真实是真的，如何要求维护讲习班的维护和维修的所有者，这辆车怎么样，有什么问题，多么满意。第四，注意“切”，触摸触摸感觉打开发动机舱，移动塑料管道，看看是否有无风裂缝，扭动螺丝，看看手指是否触摸，看看汽车是否是长期的库存;手持式螺丝刀靠在发动机上，气缸可以听声音突然;排气管出口被毛巾堵塞。5.注意“嗅觉”，汽车的气味分析，要注意发动机舱和驾驶室没有异常的GANS，判断发动机状态和驾驶室的程度。第六，注意“比例”，货物优于三辆类似的汽车;同一辆车正在看经销商;同样的经销商看起来。德国卡车是安全和动态的;美丽的汽车宽，大气燃料消耗略高;日本卡车正好经济。许多合资企业，独立品牌汽车均为挑剔，成本效益，应根据自己的偏好和金钱，仔细选择。七，注意“测试”，尝试试验驱动器将打开测试，噪音噪声噪声，直路弯曲道路，五速反向，电源油门制动器，道路内部仪器各种指标全面检查综合测试和全面的体验。请注意，速度表里程数据不高，指针不会移动。指针不会移动，表明车速表脱离，不允许上里程数，汽车不是零公里。注意，方向盘升压尺寸，方向是否偏移，光声效果是。如果你不开车，让你的朋友驾驶，让自己尝试，对上述物品感到满意。8.注意“测试”，键试探的制动距离指示灯和规格给出的指示灯;使用燃油箱插入瓶测量基本燃料消耗;如有必要，听诊器可用于测试发动机声音以确定车辆的质量。根据“汽车消费调查”的结果：汽车价格，安全和外观已成为当前在购买汽车时选择的三个主要元素。
除了首选的三个要素之外，考虑受访者的因素又依次是燃料消耗，配置，售后服务，这种实用舒适，品牌意识，排气量，收入支出，口碑和专业评价。
许多家庭首次是汽车，并且没有车辆使用费用的经验，挽救一些良好和高级的不可避免。因此，众多消费者在采购前专注于购买，同时忽略汽车后花费的成本，选择要注意汽车燃料消耗，售后服务和本比不不行。专家建议消费者应该前瞻性，特别是汽车燃料消耗水平，售后服务等，也应考虑。模型，价格，品牌。每个人选择不同品牌，形状，价格的元素
选车的主要点是什么？
注意以下事项：
第一步：看到汽车底盘和电池：地下没有油点，机箱里没有油。
第2步：拉出机油观看油的颜色：有些汽车已经跑了很多公里，但里程没有连接，仍然超过10公里，而且它是0公里！当你看车三分钟后，关掉火，拉出油组织擦拭，并消除黑色。
第3步：听发动机声音：这只能感受到它。
第4步：听发动机声音：商店如此珍贵的东西是好的，听取发动机内部声音是否有噪音，如戒指的声音，敲坦克，阀门的声音等。一个好的发动机只有一个“打鼾”的声音，不会有其他噪音。
第5步：检查工艺，看看是否有岩石等。
第6步：看到整车的外观。它不等于门的间隙。另外，当你看看外观时，请注意玻璃。
步骤7：此时，当您输入驱动位置时，检查指令的各种按钮，交换机是否有效。照明，音频，空调，座椅，安全带，电动窗口等，有测试的测试。
好的，你真的做这些步骤，基本上保证了你的车里没有大问题。注意眼睛，耳朵，手！看起来更多，听更多，只是。几天前，在广州举行了“360度经验”。着名的汽车营销培训师方盖伊对技术说明可见，指定消费者的方向。
手表1：体缝
方果戴说，综合成型体强度高，不容易打破事故。看到身体和门是集成的或焊接的，主要是看到体缝。该视图是打开门，看看门和B柱之间是否没有焊接，并且已经证明可以焊接到焊接。
目前，综合型号具有帕萨特和马球，它使用质量激光焊接技术，复合精度为0.02毫米。该分子焊接水平与金属体完全融合，比其他制造商使用的铆接体强度高30％。不久前，北京的马球直接赶到了5米高的地面，司机没有受伤。根据专家分析，这完全是由于设计高生物的身体结构和激光焊接技术的信用。
手表2：钢板厚度
钢板的厚度是驱动安全的重要保证，并且观察钢板厚度的方法也很简单。沿着窗户，用手到门，看看门的钢板是否易于变形，并且是看到身体是钢板或两个钢板。该方法是打开发动机舱或打开尾部盒，看看钢板接缝处的钢板数。目前，有很多汽车推广手推车。事实上，它通常基于降低主体的厚度和钢板的厚度。
手表3：身体的密封
收听关闭时是否有压缩空气的大声。密封模型的风格只能听到光明“”。或打开火车的地毯，看看是否有隔音材料，看隔音材料是一种对人体有害的声音或石棉。
点4：发动机和波盒
普通人认为发动机的声音是更好的，实际上，这种听到这种听觉并不科学，你应该倾听发动机的声音是否响亮，清脆或与噪音混合。其次，有必要观察发动机怠速是否平滑。如果您购买机动模型，您应该看看换档是否顺畅。最简单的方法是不要启动发动机和离合器变速器，并且齿轮的感觉精确且光滑。
第5点：安全设备
除了质量安全气囊外，汇编的先进主动安全系统将更加安全。
主动安全设备还包括ABS，例如EDS，EPS等。除了最基本的ABS之外。特别是，ESP电子稳定程序可以控制四个轮子独立制动器，以防止突然尾部和翻转高速驾驶，可以在任何时候监控并自动纠正身体姿态，大大提高了安全性和稳定性。
看到安全带是一种成本制造或正常的机械预载。燃料形安全带可以在强烈的冲击下有效地保护乘员远离方向盘。
最后，打开发动机舱，看看发动机后面有防火墙，防火墙可以确保乘客和室内电子设备的安全性。
观看6：座位
选车 ♂
选车
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1、量入而出，正确估算购车、用车费用
国产轿车中价格最低的已经跌破4万元大关，如：浙江吉利、美日等，最豪华气派的红旗旗舰则价格高到上百万，差距就是如此之大。俗话说：一分价钱一分货。一般而言，价格越贵，性能就越好，相应的配置越多，档次越高，问题是你有多大的经济实力。所以，量入为出是买车需首要考虑的原则。有些人考虑支出时，往往只着眼于汽车售价，实际上买车时需要综合考虑三方面的费用，即:
A、汽车的售价：这是支出的主要部分。目前车市中除个别车型因俏销有人炒作哄抬车价外，一般都是由生产厂家时规定全国统一零售价，在供过于求的大环境下，汽车经销商之间的售价出入不大。如果你有稳定的收入，经销商及商业银行很欢迎你成为汽车消费信贷的用户。
B、附加费：包括10%的车辆购置税，牌证费，保险费，车船使用税(或称养路费)等；这是随着车价的不同而异的。现在销售商一般都为用户代办购置税和上牌，因此，报出的价称之为包牌价，这是一望而知的。至于保险费，由你自己选择，不过第三者责任险是必须购买的；车船使用税每年交一次，按月计价。
C、日常的使用费：包括燃油费、临时停车费、过桥费、年审费、维修费等。这些费用都是一个变数，因人、因车而异。统计表明，一般私家车每年的行驶里程约为2万公里，养车费用约在8千至2万元之间。公务车费用高些，约在3万元左右。当然，这是指中档以下车而言。
这里，将购置时需要支付的各项费用说明一下:
车辆购置税：收费标准为不含增值税车价的10%，现在增值税为17%，所以实际支付的车辆购置税为不含车价的 10%；
车船使用税：从购车之日起至当年年底，按月份计算，十座以下的轿车为每年200元；
检测费：入户时车管所要对车辆的安全、排放等各种基本性能重新检测一次，收取一定的费用，一般为150元左右。但是，对于几种国产的名牌轿车如:桑塔纳、捷达、红旗、富康、夏利、奥拓和切诺基等可以免检，通常只收十几元的手续费；
牌证费：全国统一规定为154元；
养路费：从购车之日起，以年为单位收费，5座轿车为每月110元，6座轿车为132元；
车辆行驶证费：5至8元；
停车泊位费(有的地方称之为占地费)：各地不同，大约在1500至 1800元；
保险费：这是变数最大的一项，完全根据车主的选择，它包括：车辆损失险；费用为车价的1.2%，再加上240元的基本保险；
第三者责任险：公安交管局规定根据必保险种，根据投保金额不同收取不同保费。
此外，还有盗抢险和车上人员责任险等。详细情况可以向保险公司咨询。
为了计算方便，下面我们以一台售价十万元的轿车为例来说明一下各部分的费用:
购置十万元车价的轿车时需要一次性支付的费用 车价100 000元
购置税100 000/ 1.17X10%=8 547元
车船使用税200元
检测费15元(免检车种)
牌证费154元
养路费1320元
车辆行驶证费8元
停车泊位费1500至1800元
保险费 3000至4000元
合计114744至 116044元（约11.5万左右）
2、选择汽车的档次
轿车的档次习惯上以发动机的排量来区分，实际价格也基本与之相对应。下面以国产车为例，大体上有如下的划分
经济型轿车：通常又称为微型车。发动机排量在1. 0升以下，价格大体上不超过10万元，属于这一类型的轿车有：夏利、羚羊、长安铃木奥托、云雀、悦达、英格尔、优尼柯、吉利、美日、安驰、奇瑞-等。
普及型轿车：发动机排量介于1. 0至1. 6升之间，价格不超过20万元，属于这一类型的轿车有：桑塔纳、捷达、神龙富康、夏利2000-等。
中档车：发动机排量一般在1. 6升至2. 5升之间，价格约在40万以内，属于这一类型的轿车有：红旗世纪星、广州本田雅阁、上海大众帕萨特、风神蓝鸟等。
中高档车:发动机排量大于2. 5升至3. 2升，价格约在50万以内，属于这一类型的轿车有奥迪A6、上海别克等。
高档车:发动机排量大于3. 2升以上，价格约在50万元以上，属于这一类有红旗旗舰等。
每一种品牌往往有几种不同排量选择，一般还有标准型和豪华型之分，买车时可根据需求在性价比较后作出选择。
3、不要选排放达不到国家新标准的轿车
国家规定，从2004年起要全面贯彻新的标准，也就是相当于欧洲I号排放标准，5年以后要达到欧洲II号标准。实际上，像北京、上海等大城市，早已在2000年就规定达不到新标准的车不许上路。从全国范围看，新标准的实施还有提前的趋势。
实践证明，装备化油器式发动机的汽车达不到新标准，日后改装都很困难，只有配置了电喷式发动机的汽车才能保证排放达标。按国家政策，轿车的使用年限目前已经放宽到15年，对私家车而言，只要使用养护得当，轿车寿命甚至可以更长。所以购买新车时应有长远打算，千万不要贪图一时便宜去买化油器式的轿车，否则，用不上几年就不能上路了。现在一些大幅度降价的品牌车中，有些是化油器车，有些是即将淘汰的车，都需要好好地鉴别一下再决定。
4、正确选择性能价格比
谁都希望能购买一辆性能优越，质量可靠而价格又低的车子，一般来说，性能和质量好的汽车，价格自然也就高些，但这并不绝对。于是，就引出了一个性能价格比(简称性价比)的概念。在一定的价格范围内，人们往往会选择性能和质量最好的。单是车价是可以一目了然，而性能和质量就需要做一些细致的调查研究工作才能比较。俗话说:货比三家不吃亏，多跑几家销售店，比较同类车价格；多访问一些专业汽修厂和用户，了解某种车的质量状况；多看一些有关的资料，再进行对比。本刊曾刊登了许多同类车的对比试验，其目的就是为了提供给你一个实用的参考。而本栏目将陆续登载的文章，也即在收集了大量的技术资料和实践经验的基础上，为你提供一份汽车“参考消息“。
5、根据个人的爱好习性来选择
每个人的爱好习性都不同，现在购物强调个性是很有道理的。例如:上海通用在推出赛欧车之前，先做了大量关于中国用户的爱好的调查工作，调查结果表明，有31%左右的潜在用户把轿车的安全性放在考虑的第一位，比重最大，价格最好在10万元左右等。据此，它推出了带双安全气囊和 ABS的赛欧车，价格定位在10万元左右，取得了很大的轰动效应，车子还没有正式生产，订单就已经超过了1. 5万辆。
小伙子开车喜欢快，在高速公路上最好能开到时速160，甚至180公里才过瘾。那他选车时就要考虑汽车要功率大，加速性好。女性开车求稳，比较细致、小心，主要用于上下班和接送孩子，她就可能选择车型小一些、靓丽一些的，不必过分追求功率大、车速高。
6、对安全配置的考虑
为了保证驾驶员和乘客的安全，现在各汽车生产厂都很重视汽车的安全性。而高档车、低档车的差别，很大程度上就体现在安全性能及其配置上。现在新推出的国产轿车差不多都进行了正面碰撞试验，规定一定要符合新制定的有关标准和法规。
如果你的性格比较急躁，粗线条，那你一定要充分考虑汽车的安全配置；相反，如果你处事比较冷静、细心，小心翼翼，出事的可能性就要小一些，这方面考虑的比重就可以轻些。
一般而言高档车配备有双安全气囊，有的还有侧置安全气囊、ABS防滑制动系统、前后多级撞击吸能机构等，其作用都是为了提高乘客的安全性。这都是“不防一万，而防万一”，如果是日常行驶，除了ABS外，众多的被动安全系统可说是毫无用武之地，相反它却增加了不少成本。多花钱，多一分安全感，这是肯定的。如果买的是廉价小车，那就平时悠着点儿开吧!
7、选不选自动变速器?
配置了自动变速器(自动波)的汽车驾驶起来自然轻松多了，不用老操心着换档；少了一个离合器，左脚就完全解放出来；思想集中，出事的机会就相对少些。对于驾驶经验不足者、女性和老年人等，采用自动变速器的汽车，就有很大的优越性。譬如在美国，八、九十岁的老头老太都还在自己开车，自动变速器的作用自然功不可没。但凡事总有两面性，首先，自动波的价格要比手动的高出约几万元；其次，百公里油耗要高出约8%；另外，加速要慢一些，从0到100公里时速的加速时间往往要差0.5到3秒。所以，不少驾驶员宁愿选用手动变速器。与美国不同的是，在欧洲、日本等地道路狭窄，塞车多，油价贵，自动变速器的普及率就不高。
因此，选不选用自动变速器应根据自身的条件来决定，不必盲目跟风。
8、车身要选标准色
车身是标准色，补漆、做漆就不需调配。如果考虑庄重可选深一点颜色；考虑醒目可选择黄色；喜庆可选择红色，这些选择主要按车主人所喜。目前轿车的标准色主要分为两大类：一类为金属漆，如钻石银灰、米色、王室蓝、钢青、薄荷青、闪光石墨黑、印第安红、黄晶绿、鸽灰、印加蓝；另一类为普通漆，如曙光紫、特里、阿尔卑斯山白、内华达米黄、火星红、冈比亚红、海军蓝、冰绿、珠灰、玛利安棕、茉莉黄、旋风红、龙绿、摩力黑、狂飚灰；另外还有以车命名为油漆名的，如夏利红、奥迪黑、捷达蓝等。
车身的颜色大有选择的余地车身的颜色就像脸上的化妆，很大程度上影响着汽车的美观。拿捷达车来说，如果你选用了红色、黄色，那就与出租汽车没有多大的区别，看起来太俗气。如果你换了“钻石银灰“或是“开士米银色“，视觉效果就截然不同。无形中档次好象就提高了。
很多人选车往往只看到销售商展销的几种，因此，市面上的汽车充斥着黑的、白的、红的、绿的，缺少个性。实际上，汽车生产企业一般都准备了很多种颜色可供选择。以微型车云雀为例，就有7种颜色，捷达则高达16种，有些高档车更为您准备了几十种颜色，可谓色彩斑斓，琳琅满目。
多数情况下，经销商仅仅是展出了几种常用色彩，即所谓的“大路货“。同时，现在大的汽车生产企业都已具备了按客户需要来供应的条件，你只要提出要求，就可以按需供货。当然，需要等候一段时间，少则一周，多则二个月。
所以，当你确定了一款车型后，就有权向销售商索取该车的色彩样本，选择你所钟爱的颜色，据此向销售商订货。其实，不单油漆的颜色如此，其它的选购件也同样。高水平的汽车生产厂已经完全可以根据用户的订单来组织每一辆车的生产了。
有些销售商不愿意这样做，因为会多增加一些麻烦；有些因为是二手代理，与生产厂没有直接的合作关系，难于做到这一点。所以，购车时最好是到汽车生产厂的授权特约经销商那里去购买。
9、要不要真皮座椅?
真皮座椅凉爽、易于擦洗，相比人造革有透气性好、不易开裂的优点，很适于南方炎热地区使用，但在北方寒冷地方就很少有人选用了，因为它又凉又滑，转弯时有一种容易滑出去的感觉。所以，北方人喜欢选用绒面或布面座椅。更有甚者，座椅上还配置了加热装置。中国幅员辽阔，客观环境千差万别，挑选汽车时自然也要区别对待。
10、选不选CD音响?
CD音响的高保真乐感显然要比收放机好得多，时下的一些音乐发烧友对此热爱到痴迷的程度，买车时则是非装上多碟CD 音响不可。对于家庭用车，我的建议是音响不用太高档。音乐越动听，越容易分散驾驶时的注意力，增加出事的可能性。
11、关于汽车的保修期
汽车生产企业一般都承诺有一个保修期，保修期内厂家负责免费维修，只要不是车主的人为因素，一般连维修配件都是免费的。这对车主来说是实实在在的优惠。各厂家从用户的角度出发，更是为了竞争的需要，纷纷推出各种服务承诺，有的是一年十万公里，有的是二年六万公里等。
首先，要明确一个概念，这里指的保修年份或行驶里程数是以哪一种先达到为准。不是你希望的那样以最长的为准。于是，这里就有分析比较的需要了。
对于出租车、营运车而言，一年可跑上十多万公里，他的着眼点当然是放在保修的里程数上，保修期一年十万公里对他有利。而对私家车来说，一年下来，也就是二万公里左右，所谓的一年十万公里实际是虚的，而二年六万公里却是实实在在的。这也是选车时不能不考虑的一个因素。
12、新、老品牌的差别
现在新车层出不穷，新的轿车生产企业也不断地涌现出来。这里也需要有一个分析比较。一般说，新车有新意，引人注目。但是，新车刚刚面世，尽管能给人耳目一新的感觉，但毕竟缺少实践的检验，有很多问题往往还没有暴露出来，维修配件也不一定能跟得上，维修工对它的问题还不熟悉。至于一些新兴的企业往往管理水平需要有一个提高的过程，维修网点要逐步铺开，配件渠道需要疏通等。因此，保守一些说，在国产轿车中，老企业、老品牌相对要可靠些，当然也不绝对。
有些人持相反的观点，特别是对一些新引进的车型，认为在刚上市时买质量最好，这有一定的道理。因为引进产品刚投产时，进口组装件最多，再往后，国产化比例高了，质量就下来了，所以说要赶早。这是过去国产车留下来的历史阴影。随着时间的推移，国内企业管理水平的不断提高，对国产件的质量水平已经有了一套严格科学的控制办法，这个问题也就不存在了。
众所周知，一汽奥迪A6，上海帕萨特、别克，广州本田等一大批引进的新车型，国产化程度提高后质量始终稳定，广州本田的质量甚至超过了它在美国生产的同类产品。这些品牌产品在推出之前都做了充分的准备：对经销商和特约维修点的有关人员进行了培训，提前供应了各种维修配件等。这样，新车一上场，服务也紧跟上，对此，你就不必太多担忧。
以上只是选车时要考虑的一些基本常识。有道是：具体问题要具体分析，从下期起我们将针对不同档次汽车选购的不同，提供一些具体的资料和分析。
打字不易，如满意，望采纳。
白色不是金属漆，所以相对金属漆而言容易老化，我个人觉得没必要过多的追求这些个东西。
白色是容易变色，但是剐蹭后补漆绝对比金属漆容易，而且色差也最小。
新车到手先做个封釉，或者镀膜，可以管很久。
即使开了几年容易发黄，到时候做个整车抛光就行了。
再退步讲，到时候整车重新做个漆也就2000~3000元，不知道你计较这些个干嘛。
PS：我的就是白色三厢，个人觉得白色三厢是爱唯欧全系中最耐看的。
喷漆是按照块来收费的，喷漆主要分为：发动机盖，前保险杆，两侧的翼子板，车顶，四个车门，行李箱盖，后两侧围，后保险杆等8个部分，其中发动机前盖喷漆800元、车身后备箱盖喷漆700元、车门全喷/个600元、车门半喷/个300元、车顶800元、前保险杠全喷600元、半杠喷漆300元、后保险杠喷漆600元。
相关tag:爱唯欧金属漆
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选车3+2：大幅降价依然卖不动，凯迪拉克CT5为何叫好不叫座 ♂
选车3+2：大幅降价依然卖不动，凯迪拉克CT5为何叫好不叫座
- 选车3+2：大幅降价依然卖不动，凯迪拉克CT5为何叫好不叫座
- 不到24万的凯迪拉克CT5，值得买吗2.0T高功率+后驱
- 二手ct5为什么没人买
- 凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
- 凯迪拉克CT4，凯迪拉克CT5哪个会更保值一些呢
要说国内市场哪个品牌叫好不叫座，凯迪拉克首当其冲，自从当年ATSL意气风发了一段时间之后便一蹶不振，旗下多款车型的销量始终都不上不下。在ATSL停产后，凯迪拉克发布了它的继任车型CT5，作为凯迪拉克新一代的中级车型，延续了主打运动年轻化的品牌精神。但CT5真的能扛起销量大旗来帮助凯迪拉克摆脱二线豪华品牌的标签吗？本期选车3+2，我们就一起来看看凯迪拉克CT5的优缺点简析。
优点1：颜值依然出众，谁看了都心动
凯迪拉克CT5沿用了最新的家族式钻石切割设计语言，前格栅采用独有的亮黑盾形中网，上侧为黑色装饰条，其余为镀铬装饰包边，头灯组全部采用LED光源，并且延续了家族标志性的直列式设计，更圆润的线条使CT5整个前脸的轮廓多了些柔和，具有极强辨识度。车身大溜背以及小翘尾的设计，让整车看起来运动感十足，非常具有吸引力。
外观漂亮是凯迪拉克最大的标签，也成功帮助它吸粉无数，前卫的造型设计在大街上的回头率的确很高，改款后的CT5颜值依然非常能打，在保持了凯迪拉克的设计特点基础上，又增添了更多高级感。
优点2：机械素质优秀，运动属性出众
全系标配同一动力参数的2.0T动力系统相对于同级别对手来说显然厚道不少，这也让CT5各车型的运动调性维持在同一水平，并不像同级别对手还区分高低功率。发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，搭配10速自动变速箱，这个参数与同级别车型横向对比的话，你会发现它刚好介于对手的高低功率车型之间，颇有些错位竞争的意味。
虽然发动机动力参数账面并不算很高，实测加速成绩在7秒多，与ATS时期相比甚至略有下滑，但对比同级别级别的车型，以及考虑到它的车重和车身尺寸，这个加速成绩小编认为肯定是够用的。毕竟优秀的机械素质和运动特性并不代表一定要有夸张的加速成绩，均衡好开才是重点。
优点3：优惠幅度较大，性价比较高
所谓性价比在国内市场一定是和配置、尺寸相关联的。凯迪拉克CT5最大的优势在于其车身尺寸，长宽高尺寸为4924×1883×1453mm，轴距达到了2947mm，接近5米的车身长度是在同级别车型中相当少见。而配置方面虽然谈不上绝对优势，但也还算厚道，该有的主流配置均没有缺席，且低配车型的配置相比竞品还略多一些。
这也是凯迪拉克近些年一贯的品牌策略，通过更长更大的车身尺寸和更实惠的配置达到车型越级的目的，通过这种方式提升车辆在同级别中的竞争力。再加上终端价格较大的优惠力度，凯迪拉克CT5的性价比确实很高。
缺点1：内饰设计相对平庸，大尺寸没能换来大空间
小编认为凯迪拉克CT5的内饰设计相对于它漂亮的颜值来说实在是有些保守了，虽然同样采用了凯迪拉克的盾型风格，按键材质、内饰用料等都还算不错。可就是这个整体风格，怎么看都略显老气，外观和内饰的用户年龄感，似乎不属于一代人。
另外一个问题就是空间，虽然尺寸越级，但是受限于座椅布局和溜背的造型，后排空间表现并不是特别优秀，在同级别中也就是中等水平，完全没有发挥出来它的车身尺寸所带来的优势，同时后排的舒适性配置也较低。莫非凯迪拉克CT5本身就自认为主力用户群体更多的是单身青年和小两口为主吗？
缺点2：综合用车成本偏高和保值率堪忧
汽车圈这些年一直流传着某些调侃段子：六折豹，七折虎。而现在，凯迪拉克也不甘落后，人送外号“五折凯”。由于销量压力，凯迪拉克的终端售价往往会在车型末期出现巨大幅度的优惠，清库存的做法本身无可厚非，但这也导致了凯迪拉克的保值率普遍较差。
而油耗偏高也是美系车的“老段子”了，虽然凯迪拉克CT5采用了10速自动变速箱，但是目前看，如此多的档位，并没有带来非常好的效果，实测综合油耗接近11升每百公里。再加上定位豪华品牌的售后维保成本，用车成本进一步推高。
总结
凯迪拉克CT5作为ATS的继任车型，很好的保持了运动特性，这一点在目前主流豪华品牌B级车越做越“软”的大趋势下，显得特立独行，具有一定个性。但由于市场认知已经被圈死，凯迪拉克这个二线豪华品牌的帽子，怕是一时半会还摘不掉。但其销量的主要问题还是在于目前豪华品牌B级车，受到竞争压力大的影响，多少都存在一定幅度的优惠力度，主流品牌车型的性价比已经越来越高，二线品牌如果只依靠不断自降身价吸引购车，只会导致保值率的进一步下滑，形成恶性循环。越降价，越卖不动似乎已经成了中国市场的一种常规现象。相对应的，凯迪拉克如果想提升品牌影响力，光靠车型越级和价格优势是不够的，进一步提升车辆的整体品质才是重中之重。
《选车3+2》是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点，就像3+2饼干一样，有甜也有咸。通过提炼新车核心信息来形成观点，以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息，希望对您的购车有所帮助。
捷豹路虎在国内一直被戏称为“七折虎、八折豹”，这两个品牌的车在终端的优惠往往都比较大。如今凯迪拉克也加入了这个行列，比如对标宝马3系、奔驰C级的?凯迪拉克CT5，其入门版车型终端价格已经不到24万。那么这款最低配的凯迪拉克CT5值得购买吗？
凯迪拉克CT5最低配车型是2020款改款28T?技术型，官方指导价为27.97万，目前终端的价格已经低至23.97万，不到24万的价格已经和一些合资品牌的中型车接近了。
外观方面，CT5的辨识度极高，锐利的大灯，大尺寸的中网，看上去侵略性十足。整个车身侧面的线条也十分流畅，尤其是在C柱之后采用了溜背的设计，更加符合当下年轻人的审美。入门版车型的18英寸轮毂虽然造型一般，但是尺寸放在CT5上也是完全没问题的。尾灯的造型与前大灯相呼应，并采用了LED的光源，保证了夜间的辨识度。
内饰方面，CT5延续了凯迪拉克全系的设计语言，尽管没有太多豪华感，但是在用料方面体现了美系车扎实的风格。几乎可以接触的地方都采用了软质材料包裹，视觉和触觉效果都非常不错。
作为一款入门版车型，配置是大家最关心的。这款28T技术型在配置方面似乎并没有让大家失望，其配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、缺气保用轮胎、主动安全系统、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、10英寸中控屏、LED大灯、自动空调等，几乎可以满足日常驾驶所需。至少在配置方面，CT5是完全对得起它的价格。
当然，CT5最大的优势还是在于动力，其全系均搭载了2.0T+10AT的动力总成，并且全系一视同仁都为高功率，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，采用了纵置后驱的布局。对比同级别车型，CT5的这套动力系统都是很出彩的。
所以综合对比下来，不到24万的价格，你可以买到一台豪华品牌2.0T+10AT的后驱运动车型，并且还有着不错的配置表现，怎么算都是很划算的选择。当然，在后期的保值率方面，CT5肯定是不如德系选手更加稳定了，同时品牌力肯定也更弱一些。如果你追求性价比，想在25万左右的价位买一台品质不错的运动型轿车，CT5就很值得考虑。
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因为该车冷车挂挡时顿挫感较强、发动机支架共振且保值率较低。下列为更多CT5的信息：1、车身尺寸：车身尺寸方面该车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm轴距为2947mm。2、动力：动力方面国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174KW峰值扭矩350牛·米同时满足国六排放标准。3、外观：CT5分为运动版与时尚版两种风格溜背的造型设计。此外新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。
没错，?凯迪拉克CT5终于降价了，或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车，从上市那天，就让潜在消费者变成了两派：一是惊艳派，价格和BBA比也足够有诚意，入手不亏；另一派就是等等派，车是好车，但是按照凯迪拉克的调性，肯定要降价，等等再买。
从目前的情况来看，现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利，上市4个多月了，价格不负众望的确下来了，从最新车主实际成交价格来看，CT5终端降幅已经在5万上下，27.97万起售的入门版本车型，优惠后裸车已经跌至23万上下，可以说和CT4的指导价重合，落地在26万左右，力度很大。但是“等等派”也有问题，是买新车还是买二手车，面对这个力度，还有必要买二手车吗？
先来说说为什么要考虑二手车，凯迪拉克CT5刚一上市就让不少人都觉得惊艳，但是熟悉凯迪拉克近年来的网友们都知道，品牌后期一定会为了销量放低价格，像是CT6都跌破30万了，如果CT5不降价，面对近28万裸车的CT5和跌破30万的CT6，选谁性价比高显而易见，为了避免自相残杀，CT5价格也是非降不可。但是前期CT5降幅并不高只有2万上下，裸车始终保持在25万左右成交价，不少人就觉得可以等等二手车，毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色，凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值，车型实力过硬，设计在线，成本更低。
只能说想象是美好的，现实总是充满戏剧性，没等来第一批的二手超值凯迪拉克CT5，先等来了新车CT5的降价。目前从网上CT5二手车报价来看，其实并不是很有性价比，指导价30.97万的2020款改款28T领先运动型，网上二手车报价是25.3万公里，考虑到近5万的降幅，新车裸车价也相近，二手车就相当于省了一个购置税的费用。顶配车型33.97万指导价，新车裸车价格在29万左右，二手车这时候有点优势，报价在27万多，要比新车价格更合理。
但是秉承着买新不买旧的原则来看，很多人还是会愿意加点钱选择新车，而不是为了便宜一万两万的选择二手车，所以这时候买新车和二手车差距真的不大，不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车，买二手车没什么必要。
不过还想再等等的，可以试着等等，目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的，后期也不会有太大的波动幅度，价格基本上是稳定的，销量也立马有了起色，在10月就创下了超5千辆的数据，是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品，后期随着保有量增加，二手车选择范围也会增多，价格可能会有下降空间，或者2021款车型上市，也会让老款车型有一定的降价空间，不着急的可以等等看。
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在市场上凯迪拉克CT5的保值率要比凯迪拉克CT4更高一些，因为凯迪拉克CT5各方面的表现都是非常令消费者满意的，也在市场上获得了认可，无论是空间动力还是操控，不能够满足消费者的需求，这也是凯迪拉克CT5的价值，所以凯迪拉克CT5会更加保值一些。在外观造型方面，凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT4也是有很大区别的，凯迪拉克CT5的大灯组是非常犀利的，而且尾灯也有着很高的辨识度，给人很强的视觉冲击力，从外观设计上就能够看得出来，这款车型也是非常强劲的。
凯迪拉克CT5的内饰使用了大量的软材质，非常的经典耐看，而且整体的设置也是比较简洁大方的，软材质能够提升车内的舒适感，而且座椅也有着很强的支撑感，选择用镀铬来进行装饰，也能够让整体的造型看起来更加的大气。很多消费者之所以会选择凯迪拉克CT5也是被凯迪拉克CT5的内饰颜值吸引了。
在尺寸方面，凯迪拉克的表现也是比较出色的后排空间乘坐三个成年人也完全不会拥挤，而且尾箱也比较大，日常自驾游也完全没有问题，能够装下很多物品。这款车型在舒适度方面也有了很大的提升，在坑洼路段行驶，也不会有明显的颠簸感，后排空间还有空调出风口，使用起来也是非常舒心的。
选车为什么要从众试驾标致4008 400THP至臻GT ♂
选车为什么要从众试驾标致4008 400THP至臻GT
- 选车为什么要从众试驾标致4008 400THP至臻GT
- 领克01、雪铁龙天逸、标致4008这三款SUV咋样
- 标致4008评价如何，好不好
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- 标致4008车怎么样值得买吗
预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。
今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。
从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。
车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。
就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。
标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。
虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。
动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。
底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。
1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。
虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。
因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。
小猫心蓝点评
标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。
【本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
题主所提到的领克01、雪铁龙天逸、标致4008，属于15-20万之间的紧凑级SUV，当然从定价看，标致4008的价格是超过20万的，但是论主销车型以及终端优惠后的价格来看，的确是在15-20万元区间。其中，领克01为自主品牌高端车型，雪铁龙天逸、标致4008属于“二线”合资品牌。
说实话，除了品牌之外，这几款车型的产品力还是都不错的。领克01有自主高端品牌的传统优势，比如性价比较高；而雪铁龙天逸、标致4008则有法系车的“倔强”，比如后悬架均为扭力梁式非独立悬架。不过，这三款车的共同点就是都是定位主流市场的家用SUV， 更多考虑家用需求。
其中，领克01是领克品牌首款产品，目标消费人群对准年轻人，设计个性独特，与众不同，用料做工厚道，配置丰富，有中国汽车品牌一贯的高性价比优势，在这个价位区间产品力值得肯定。另外，领克01不光只有燃油车型，而且还有1.5T PHEV插电混动车型，还有搭载强混动系统、不需插电的领克01 HEV油电混动车型。可以说，领克01车系的动力选择丰富多样，同时，领克01也是当前市面上唯一提供强混动力的中国品牌SUV。
雪铁龙天逸与标致4008属于姊妹车型，车身尺寸接近，轴距完全一致，动力总成也一样，只是比重不同而已。但是由于PSA在国内的策略，使提标致4008的定位比雪铁龙天逸略高一些，这种关系可以参考别克与雪佛兰，不过，两车的差距并不是很大。在定价上，雪铁龙天逸为14.97-21.17万元，主打1.6T+6AT车型，而1.8T车型只是象征性车型，目前只有一款在售，也就是最高配。标致4008指导售价为16.97-24.37万元，车型设定上也是主打1.6T动力车型，但1.8T车型有三款，选择性更丰富一些。
这三款车总体上来讲都是个性鲜明的车型，领克01在设计和性价比上比较有优势，而且上市后也得到不少消费者的肯定，正处于品牌上升时期。而天逸和4008则是典型的法系车，富有驾驶乐趣，开起来有质感且不乏味，只是有一点，目前法系车在国内的生存状况不容乐观，如果确实想购买，最好考虑一下当地经销商的经营情况。
标志4008开起来很稳重，优点是年轻的外观，舒适的操控性，乘坐舒服，缺点是起步时动力比较肉，响应很慢，经常油门踩下去好一会儿才开始提速，评价较好。
标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。
标志4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。
动力方面，4008搭载1.6T1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在4008上这套动力总成的油耗表现尚可。
除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。
众所周知，法国PSA集团旗下有两大法系车：标致和雪铁龙。而PSA与东风汽车的合资公司神龙汽车旗下相应有两个事业部：东风标致和东风雪铁龙，其生产工厂在武汉，东风标致销售总部设在北京，而东风雪铁龙销售总部设在上海。
东风标致4008
标致4008和东风雪铁龙天逸C5
AIRCROSS两款车型虽然分属于东风标致和东风雪铁龙，但都属于紧凑型SUV，一个平台共线生产。，所不同的是，两者的市场定价有很大的差别。东风标致4008官方市场指导价为18.57-25.37万元;而东风标致天逸C5
AIRCROSS的官方指导价为15.27-23.67万元。由此可以看出，标致4008比雪铁龙天逸起售价高出3.3万元。虽然目前标致4008在经销商处有1.5-2万元的不同优惠促销，而雪铁龙天逸是新车，没有优惠，但依然还是有1.8-2万元的价差。
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS
既然两款车是同一个平台，且三大件(发动机、变速箱和底盘)是一摸一样的，那么，为何雪铁龙天逸的定价要低那么多?
观察家君认为，主要有两个方面的原因：一是市场错位，避免同门相残;二是配置各方面还是有一些差别。下面就来分析一下：
首先，两款车型必须错位竞争，避免同门相残。
东风标致4008和东风雪铁龙天逸 C5
AIRCROSS都属于紧凑型SUV，但都属于PSA集团旗下的两个法系品牌，同属于神龙汽车旗下两个平行事业部，可以说是一对亲兄弟。
东风标致4008内饰
因此，东风雪铁龙天逸C5
AIRCROSS，一个后来的小弟，定价就必须和东风标致4008这个大哥错开，否则，两个车型就直接在紧凑型SUV细分市场上成为直接竞争对手了。
同时，东风标致旗下还有一个紧凑型SUV车型——东风标致3008.这样，东风雪铁龙天逸的定价，就必须介于4008和3008之间，实现三方协防，组成紧凑型SUV三剑客，共同征战紧凑型SUV市场。
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 内饰
加上东风标致4008已经在市场上有了一定的销量，积累了一定的口碑，而东风雪铁龙天逸属于全新车型，因此，定价低于4008，有利于迅速打开市场局面。
这个是市场竞争方面的原因。
第二个原因，在配置。
虽然东风标致4008和东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS都属于神龙汽车旗下的同平台车型，三大件都一样，但是两者的车型配置还是有着一些差别的。
标签：汽车 发动机 价格 标致 轿车