日产天籁后面的英文标志是什么 ♂
日产天籁后面的英文标志是什么
- 日产天籁后面的英文标志是什么
- 日产天籁哪一代最经典
- 东风日产天籁teana的名字是什么意思
- 天籁altima和teana区别
- 天籁是什么牌子的车日产天籁是B级车吗
- 21款天籁s挡怎么挂
- 追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事
日产 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）后面的英文标志是TEANA。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。
天籁作为在国内市场上一款知名的中型车，其竞对手主要为同为日系品牌的 本田 雅阁 和 丰田 凯美瑞 ，除此之外，像 福特 蒙迪欧 、 大众 迈腾 和 帕萨特 也对新车构成了竞争关系。而新款天籁的优势在于出色的乘坐感受，同时新车还提供天籁·公爵车型可选，使得新车的后排得到最大限度的优化，这些相比竞争对手而言是最大的优势。
外观方面，全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当的宽大并且还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的中网相当的上档次，进气口的下方还有突出的空间，呈现出较强的立体感，新车的前大灯组更加的犀利，攻击性十足，三角形的雾灯区立体感十足并且在最上方，辨识度极高，新车的前保险杠具有较强的运动感。
车身侧面的两条腰线比较突出，并给还靠得很近，并且都有一定角度的倾斜，车门底部还装饰了加宽的镀铬饰条，新车尾部的灯组比较宽大，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的保险杠带有较强的运动感。全新日产天籁的长宽高分别为4916*1853*1462，轴距为2823mm，空间上的表现更给力了。
内饰方面，全新日产天籁三幅式平底方向感驾驶舒适，运动感突出， 机械仪表盘、换挡拨片等配置科技感十足，航空座椅的设计充分体现了全 新天籁 移动沙发的美誉，整个内饰布局更加简洁，空间更大。另外，配置上也十分厚道，新车搭载了和全新聆风相同的ProPilot自动驾驶辅助系统以及多项主动安全系统，像自适应巡航、车道保持、倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦测等功能应有尽有。值得一提的是，新车还换装了电子手刹，并加入了AUTOHOLD功能，看来技术日产的口号这次是要全面贯彻到新天籁上面来了。
动力方面，全新日产天籁将会搭载2.0T涡轮增压发动机，该款动力和 英菲尼迪QX50 车型上的动力配置相同。同时，新车还将继续搭载2.0L自然吸气发动机，同时采用2.0T取代之前的2.5L自然气息发动机，这款发动机代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kw，同样还会匹配CVT变速箱。
（图/文/摄： 朱真嫡） @2019
日产天籁第七代最经典。
1、外形好看，质量好保值。
2、天籁第七代使用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
3、2.0升自然吸气发动机配备双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术。
4、2.0升涡轮增压发动机发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统。
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。事实上，亚洲市场推出的这款teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。
altima与天籁没有区别，altima是新款天籁的英文名。
国内新款天籁的英文名就是altima，这是同一款车。新款天籁的外观和内饰设计更加迎合年轻人的审美，新款天籁一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
天籁的缺点
1、底盘低，悬挂软，通过性差
第七代东风日产天籁底盘依旧很低，通过性依然堪忧。一直以来，天籁过度地追求舒适，悬挂调校的过软，极其不适合中国的国情。车辆行驶到一些坑洼、坡道路段，过软的悬挂和低底盘，容易托底，会导致油箱和排气管的损坏。满载的状态下情况会更为突出。
2、头部空间小，腿部空间局促
第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。
从后排头部空间看，同样一个成年人坐在凯美瑞里头部离车顶有两指多，而坐在第七代天籁后排，头部空间已所剩无几，几乎完全顶在了车顶上，并且第七代天籁后排腿部空间表现也十分不理想。
3、现款天籁保值率低
在2018北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布2018中国汽车保值率报告，其中在国产B级轿车车龄3年保值率排行里，天籁的3年保值率仅为62.3%。
??????生活中我们总能听到身边好友在议论什么车比较好，因为在如今这个时代里汽车是非常重要的代步工具，只要人们存到一笔积蓄就会产生买车的想法。最近有小伙伴表示自己身边朋友老是说买天籁，那么下面就来看看究竟天籁是什么牌子的车？
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??????天籁(Altima)是东风日产旗下的一款中高级豪华家用轿车，原本国内日产天籁英文为“Teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。后来在2020年天籁英文名该回了海外版的“Alitima”，所以我们在大街上看到这两个英文的尾标车型其实都是日产天籁。
日产天籁是B级车吗？
??????是的，日产天籁的车身尺寸分别为4901*1850*1450MM，车身轴距长达2825MM，这样的尺寸表现符合B级车应有的水准，所以日产天籁和大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型都同属于B级车，也就是我们常说的中型轿车。
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??????B级车是最符合家庭用户需求的车型之一，首先由于车身比较宽大，所以B级车的外观看起来会十分大气，能够给人营造出档次感很高的视觉感受；另外B级车的车内空间比较宽敞，一般后排座椅能够轻松容纳下3名成年男子，后备箱也能装下一家人的行李，实用性非常高。
??????日产天籁除了拥有出色的空间表现以外，舒适性也是这辆车的亮点所在，其中“日产大沙发”指的就是天籁这款车，车辆座椅的舒适程度堪比家里的沙发，即使开着天籁跑长途也不容易觉得累，再加上日产过硬的品质表现，使得天籁在国内市场上一直有着不错的销量表现。
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??????根据2021年9月份中型车销量排行榜可以看到，日产天籁销量碾压帕萨特和凯美瑞成功位列前三，由此可见天籁这款车是深受市场认可的，如果大家最近有购买家用车的想法，那么天籁绝对是值得考虑的车型。
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天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。
在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
近年来，日产中型车已经成为很多人兼顾家用和商务的理想选择，天籁就是其中的典型代表。但是很多人不知道它是贵族血统的典范......塞德里克(杜克)，我们来看看天籁身世之谜。
在20世纪80年代末和90年代初，日产公司为规划和实施其全球化战略付出了巨大努力。为了分得一杯羹，日产针对细分市场开发了多款车型，天籁的前身“Grace ”(Cefiro)诞生了。
第一代优雅(1988-1994)
特点:日产Laurel和Skyline同平台，定位略低于杜克。
1988年，第一代天籁问世，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头扁平宽大，长条形的组合式大灯让它看起来很犀利，赢得了很多年轻人的青睐。
动力方面，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并有涡轮增压发动机可选。后面还提供RB24系列2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。
这一代天籁担起了走向世界的重任，出口欧洲、北美、拉美等多个国家，成为日产进军全球市场的主力军。
第二代格蕾丝(1994-1998)
特点:丰富的产品线
由于第一代产品的定位不够清晰，Grace的销量并不乐观。在这种情况下，日产于1994年8月推出了第二代Grace，决心占领海外市场。第二代天籁回归了稳重大气的风格，大灯相对宽大，少了上一代的锐气，车身线条流畅优雅，变身传统中型车。
这一代的动力提供了2.0L、2.5L、3.0L三种排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。有意思的是，1997年到2000年，第二代风都旅行车型投入量产，而普通车型在1998年停产，造成了第二代和第三代风都车型同时销售的尴尬局面。
第三代优雅(1998-2004)
特点:尺寸加大，形状圆润。
日产进一步打造兼顾家用和商用的传统中型车的决心。1998年，第三代天籁上市。车身尺寸全面升级，设计更加圆滑流畅，没有过于臃肿的感觉。
动力依然是这一代最大的亮点。全系采用VQ系列发动机，有2.0L、2.5L、3.0L、3.5L排量发动机可供选择。传动系统还是那套4速自动或5速手动变速箱。
第四代天籁(2003- 2008 )
特点:日产风度和桂冠的继承者。
从这一代车型来看，天籁算是日产风度和皇冠的接班人，用来替代蓝鸟和这两款车型。风格发生了潜移默化的变化，很多日本传统元素被抛弃。
基于日产FF-L平台，该平台还拥有楼兰、诗鬼、Altima等车型。整体设计更粗、更宽、更圆，营造出文庄的优雅形象。
动力方面，提供2.0L自然吸气QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机和3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，所有发动机匹配XTronic CVT无级变速器。
凭借符合中国人口味的稳重大气的设计，以及众所周知的VQ系列V6发动机，在当时的国内市场占据了不少份额。
第五代天籁(2008-2013)
特点:日产D平台打造。
这一代天籁于2008年 北京车展 首次亮相。它是基于日产的D平台打造的。与上一代相比，其轴距和整体轮廓基本一致，但在大灯和格栅设计等细节上变得更加犀利，符合当时的潮流风格。
动力方面，提供四款三个排量的发动机，包括2.0L直列四缸自然吸气MR20DE发动机(QR系列继任发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L VQ系列V6发动机。经过调整，性能有所提高。
第六代天籁(2013-2018)
特点:基于第五代ALTIMA。
这一代天籁产品在造型上更倾向于美式，更年轻更奔放，不像过去的车型那样内敛，但在内饰上却趋于平庸，给人规规矩矩的感觉。
但动力上取消了V6发动机，海外版保留了3.5L VQ35DE发动机，换成了2.0L和2.5L直列四缸发动机。而且为了节约成本，后悬架的铝合金摆臂换成了钢制件！
第七代天籁(2018年至今)
特点:采用世界上第一台可变压缩比发动机
这一代天籁出现在2018年的纽约车展上，设计延续“v-Motion ”；家族式设计，以年轻、运动为主，内饰采用皮质和木质的圆润装饰，在豪华程度上优于上一代，整体提升非常明显。
首款2.0T可变压缩比发动机，可实现8:1(高性能)-14:1(高效率)的压缩比连续变化，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。还配备了ProPilot半自动驾驶系统。
@2019
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日产天籁和大众帕萨特这两款汽车谁更值得入手 ♂
日产天籁和大众帕萨特这两款汽车谁更值得入手
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随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，大家的生活都比较单调，主要就是工作和休息；但是现在，因为改革开放，大家的生活指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如有轨电车、公交等等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，比如美系、德系等，每种品牌都有各自的优势。那么在日产天籁和大众帕萨特之间，哪款车更值得入手呢？接下来我给大家分析一下：
首先，很多小伙伴在买车的时候都会考虑日产天籁，主要因为这款车的油耗很低，百公里油耗大概在7个点左右，这样的成绩在同级别车中已经处于中上水平了；另外，外观长也延续了日产的风格，前脸很犀利，车身的线条看上去很有质感，轮毂也散发着运动的气息，毫不夸张的说在马路上还是有一定的辨识度的；此外，如果是一家三口的家庭，这款车的空间是足够使用的，后备箱的储物空间也相对比较大，日常使用还是没有问题的。
其次，大众在我国还是有很高市场的，尤其是帕萨特。这款车型搭载了2.0t的涡轮增压，不管是起步阶段还是超车，动力响应很快，尤其是在高速路上，只要踩一下油门，就能感受到强烈的推背感；此外，外观自然也是顺应时代的潮流，大气稳重的设计，很有商务的气息，尾部贯穿式的大灯，进一步提高了整车的气质；另外，方向盘采用了电子助力，让转向变得很轻松，悬架调校的也不错，在驾驶的时候几乎没有颠簸感。
最后，我个人觉得日产天籁更值得入手，除了油耗比较低之外，更重要的是车的隔音、减震都做得比较高，坐在车里的感受是非常令人满意的。当然了，这只是我个人的看法，大家有时间的话可以亲自去4s店体验一下，必要的话可以咨询相关专业人士的意见。
随着时代的发展，我们的生活发生了质的改变。越来越多的家庭拥有了属于自己的家用车，因为它的存在，我们可以路上节约很多时间。根据相关资料显示，很多年轻人都比较喜欢B级车，很多厂商也是抓住这一点，纷纷投入大量的资金，确保能够满足90后、00后的需求。那么在日产天籁和大众帕萨特之间，哪款汽车更值得大家入手呢？接下来我将给大家分析一下：
首先，日产天籁在我国有很高的市场，在马路上我们经常能够看到它。这款车是2.0t的排量，马力可以达到250，动力是源源不断，百公里加速的成绩是相当优秀，驾驶的时候非常有激情；现在的90后都非常注重车的颜值，工程师也是想尽各种方法来满足消费者，前脸的造型十分锐利，车顶采用了悬浮式设计，车尾饱满圆润，毫不夸张地说这款车是我喜欢的类型；此外，空调效果也不错，座椅的柔软度刚刚好，对腰部起到很好的保护作用。
其次，我身边很多同事开的是大众帕萨特，说明这款车还是有很多追求者的。整车看上去非常有亮泽，中网采用了星空式设计，给人星星点点的感觉，这种别致的设计可以说是整车的一大亮点；作为B级车，它的轴距达到了2871mm，自然车内的空间是很大的，乘坐起来腿部很舒适，头顶也不会有紧迫感，我个人还是比较满意的；更重要的是，这款车的中控是全触摸按键，科技感十足，大家也可以在晚上开启氛围灯，体验一下不一样的驾驶感觉。
最后，我个人还是比较喜欢日产天籁，除了油耗低之外，我更满意的是它的内饰，风格以简单为主，布局也比较合理，不像帕萨特一样中规中矩，毫无特点。当然了，我建议大家在选择的时候要多了解车的信息，必要的时候可以咨询相关专业人士。
天籁为什么不保值，主要是由于知名度不太高，车型优惠力度大，车身质量差等多个原因引起的。
首先知名度这一块：天籁的定位是中高级豪华轿车，而恰巧丰田旗下也有定位中高级豪华轿车的凯美瑞，本田还有雅阁，光日系竞争对手就敌不过，更何况中国还是德系更畅销，在这些品牌的挤压下，天籁可以说无论是知名度还是认可度都要稍微差一些，买的人不多，买二手车的人更少，所以自然不保值，二手车卖得很便宜。
车型优惠力度大：像天籁基本上属于一年一个新款的车系，年年推新款年年小库存，优惠力度可想而知，天籁的2019款官方指导价是17.98万，而最低起售价则只需要15.68万，便宜了两万多这个还是相当给力的，而凯美瑞，官方指导价17.98万，最低起售价还是17.98万这就是不愁卖的底气。你车型自己降价力度都这么大，那么保值率也不会太高的。
车身质量：不说所有的日系车都皮薄血量低不耐撞，但是至少天籁的车身是没那么结实的，二手车本来就已经用过几年质量跟不上了，再换一个比较脆的日系天籁，质量更加差，自身价值也没有那么高，保值率也不会太高。
价格虚高：天籁动辄十几万起步，高配要小二十万，而这个价格基本上可以买一个乞丐版的BBA车型，甚至有时候同为日产旗下的英菲尼迪都要便宜一点，刚出来的新版天籁价格虚高，之后自己又大幅降价，导致保值率不高，车主买了觉得吃亏忠诚度也不够，保值率更加低，这是恶心循环。
总结:天籁的竞争能力不足加上天然劣势所以保值率不高，不过平心而论它的质量还是不错的，想买天籁可以买款式较老的，价格不虚，买了也不会吃亏。
最新轿车“保值率”排行榜出炉：大众、丰田表现亮眼，你的车上榜了么？
随着国内汽车行业的发展，消费者的理念也在发生转变，现在大家在关注性能、配置和性价比的同时，对它的品牌力和保值率也是十分重视。其实在欧美等发达国家，因为二手车市场比较火爆，所以汽车保值率概念已经很成熟了，它也成为了消费者在购车时的重要参数。而在我们国内，汽车保值率并不完善，不过随着国内汽车更新换代的不断加快，消费者也越来越重视保值率了。前不久，中国汽车保值率研究委员会就针对国内汽车的保值率情况发布了一份报告，报告中主要论述了国内轿车的保值率情况，所以本期内容就给大家分享轿车类各细分市场的保值率排名情况。
首先是小型轿车细分市场的保值率排名，根据中汽研给出的数据来看，3年车龄的小型轿车当中，最保值的三款轿车是本田飞度、丰田威驰和大众polo，而根据乘联会公布的销量数据来看，这三款小型轿车都是销量不错的车型，其中本田飞度的月销量基本在万辆左右，而丰田威驰和大众polo也是比较畅销。从它们的保值率来看，三年保值率最高是本田飞度，而本田飞度的质量口碑也是不错。大众polo排名第3位，三年保值率也在6成左右，而大众polo的质量口碑，也是国内公认的。
其次是紧凑型轿车细分市场的保值率排名，数据显示，3年车龄的紧凑型轿车当中，保值率排名前十的轿车，基本上都是目前最畅销的紧凑型轿车，像丰田卡罗拉、大众高尔夫、本田凌派、丰田雷凌、本田思域、大众凌渡和大众速腾等。而今年保值率最高的紧凑型轿车依然是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉作为国内销量最好的三大轿车之一，它的质量口碑也是公认的，所以在二手车市场当中，丰田卡罗拉比较容易出手，保值率也比较高。另外，大众旗下的三款轿车也是排名前十，而且大众速腾、大众凌派和大众高尔夫的三年保值率，都在5成以上，之所以这么保值，主要是大众的品牌力较高，也比较受消费者欢迎。
再者是中型轿车细分市场的保值率排名，在3年车龄的中型轿车当中，保值率排名前十的轿车，也都是国内比较畅销的车型。像本田雅阁、奔驰C级、大众帕萨特、大众迈腾和奥迪A4L等，都是月销量破万的车型，而丰田凯美瑞、马自达6阿特兹、日产天籁、大众CC等车型，也有很好的销量表现。数据显示，本田雅阁是保值率最高的中型车，其三年车龄保值率在6成以上，这一数据还是非常不错的。而丰田凯美瑞和大众帕萨特也是很保值的，三年保值率也在6成左右，而大众迈腾、大众CC和奥迪A4L等，保值率表现则略逊一筹。
最后是大型轿车细分市场的保值率排名，在3年车龄的大型轿车当中，奔驰E级、丰田皇冠和奥迪A6L夺得前三，它们的三年保值率都在5成以上，而宝马5系排名第4位，保值率和奥迪A6L差不多。凯迪拉克XTS和红旗H7也表现不错，三年保值率也接近5成，另外，沃尔沃S90、捷豹XFL、凯迪拉克CT6和广汽传祺GA8也是位居前十。
结语：整体来看，此次中汽研发布的轿车保值率排名当中，合资车、豪华车排名比较靠前，其中以丰田和大众为主，而国产车保值率偏低，上榜的车型也比较少。最后，大家对于中汽研发布的轿车“保值率”排行榜，有何意见和看法呢？你的轿车有没有上榜呢？
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