雷诺duster（阿根廷人爱足球，也爱皮卡，长城比道奇还受欢迎） ♂
雷诺duster（阿根廷人爱足球，也爱皮卡，长城比道奇还受欢迎）- 阿根廷人爱足球，也爱皮卡，长城比道奇还受欢迎
- detour是什么车
- 雷诺推出新款小型SUV概念车，印度年轻人会喜欢它吗
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- 雷诺达斯特重量
- 雷诺退出了中国市场，竟然在平行进口车市场卖的火热
- 15万可以在天津港买什么车
近日，皮卡车市获得了南美极重要的皮卡市场——阿根廷的销量数据。让我们一起看看在阿根廷什么车型最受欢迎，中国品牌又在阿根廷有着什么样的表现。
从表中我们不难发现，丰田海拉克斯仍然是阿根廷最受欢迎的皮卡产品，而且丰田海拉克斯也是阿根廷新车市场最受欢迎的车型，排在它后面的福特小型轿车Ka也仅有16604的销量，可见皮卡是阿根廷第一大热卖车型。除此之外，大众Amarok和福特Ranger不分伯仲，福特Ranger销量要略逊于来自欧洲的皮卡，这在世界其他地区是几乎看不到的。
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排行榜的第四名则由雷诺的Duster?Oroch占据，该车在国内可能知名度不高，但在南美却是一款颇受欢迎的小皮卡，该车采用承载式车身，由雷诺的SUV产品Duster演变而来。
从雷诺Duster?Oroch开始，榜单上的不少车型都是承载式皮卡产品，包括大众的Saveiro、雪佛兰的Montana等。在榜单中不少人都差异为什么五十铃D-MAX在阿根廷少的可怜，其实位列榜单第五的雪佛兰S10正是D-MAX的拉皮车型。同时，全尺寸皮卡在阿根廷也站稳了脚跟，Ram1500在今年取得了非常不错的成绩。
在榜单中，不少国内自主品牌帮上有名，包括长城、福田、江淮和郑州日产在内。其中主销车型均为偏实用的经济车款，也可以看出阿根廷人乃至南美人对皮卡的喜好。
长城风骏系列是几个车型中最受欢迎的产品，力压在国际市场热销的三菱L200皮卡，除此之外，福田拓陆者和江淮帅铃T6在阿根廷市场的表现也可圈可点。
detou是雷诺Duster Detour。
雷诺Duster?Detour概念车基于达契亚改款Duster车型改进而来，造型方面由雷诺欧洲设计中心操刀设计，车身细节方面采用了越野车的设计风格。外观方面，这款车采用了以橙黄色搭配黑色的车身颜色，车顶加入探照灯，前保险杠看起来也更加粗壮。
动力方面，目前官方并未公布这款概念车的具体动力参数，我们猜测新车极有可能搭载的是与改款Duster相同的动力系统，有1.6升汽油发动机和1.5升柴油发动机供消费者选择。
我们在最丰富的Luxe Privilege全套产品中进行了测试，配备了2升135马力的汽油发动机，全轮驱动，4频段“自动”以及所有可用的“过度”，如皮革内饰和多媒体导航系统。这个版本在测试时的价格是945,000卢布，而Autentique的基本版本的成本与102马力的发动机，monodrive和手动变速器只有609,000卢布。
所以我们的副本不是“害羞”！买家通常对预算车有什么期望？首先 - 宽敞，至少相对舒适。如果我们为此添加原始样式，那将是绝对好的。显然，如此理由和Duster的创造者。
有人可能会争论他的外表和内部，无论如何，人们不得不承认：设计师设法为任何人创造他们自己的个人“面孔”，即使从一些评论家的观点来看也是模棱两可的，如你所知，不要争论）。
但从实际的角度来看，一切都做得相当不错。尽管座椅平坦，但在驾驶室前方仍然宽敞舒适。确实，为了获得舒适的贴合并不总是在第一次尝试时 - 然后腿弯曲太多，然后手不能到达方向盘。在这种情况下可以帮助调整飞行中的转向柱，但显然，它被视为过度杀伤。
如果你觉得汽车的尺寸在一代代的膨胀，那么你的感觉是正确的。如今被认为是中型车、紧凑级车、小型车的产品，放在20年前都是要高出两级的存在，真正的小型车已经所剩无几了，沦为一些国家的政策“特产“，比如日本的K-Car，以及印度的“4m低税“政策。后者不仅催生出了一大批“屁股“只有一点点的两厢版小车，就连A0级的小型SUV也迎来了自己的机会。前有日产推出Magnite，而母公司雷诺也推出了自己的小型SUV——Kiger。
虽然从官图中能明显看出这是一台概念车，比如巨大的19英寸轮圈、看上去很炫酷的轮胎和行李架、各种LED照明灯源以及犀利的装饰件，但是80%的细节设计已经趋近成熟，并且能在上面看到Kwid和Captur的设计元素，基本上可以投入量产。而在尺寸上，?Kiger明显要比Kwid，但是要比Triber和Duster要小。而硬件方面，则会和日产Magnite共享CMF平台，提供1.0L和1.0T三缸机可选，并匹配MT/AMT/CVT变速箱。它的存在，将壮大这个法国品牌在全球第二人口大国的车型阵容，同时也会在大获成功之后推广到其他新兴国家市场。
在成都的一间神秘仓库，驾仕派偶然发现了一堆国内非常罕有的车型——雷诺冒险家。当然，“冒险家”只是平行进口车商对这部车型的称呼，它实际上是雷诺Duster，而在更多地方悬挂的是达契亚的标识。遗憾的是这次碰到的雷诺Duster都没办法点火，就更别说开动了。看它们车身上厚厚的灰尘估计也在这里停了挺长时间，完全不知道平行进口车商打算如何消化。Duster，在英文里面的意思是“抹布”，估计是说这款车的定义可以满足消费者所有的行驶需求，抹平一切障碍吧。看这款车身上的标识大概是来自某个中东市场，可能是先东欧国家出口到中东，再转到中国市场。很明显，Duster是一款越野味道很浓郁的SUV车型。用官方的话说“凭借其肌肉发达的设计，Duster彰显了其特色。在城镇或人迹罕至的地方，它可以保证您的冒险！”Duster的车身尺寸并不大，长宽高分别为4341mm/1804mm/1682mm，轴距为2676mm，只能算是入门紧凑级SUV。但是短前悬和短后悬带来了30度的接近角、33度离去角，离地间隙也达到了210mm，拥有不错的通过性。尽管全新Duster采用了雷诺家族式的下凸形进气格栅，LED日间行车灯也是雷诺的C字形，圆润的一体式尾灯，里面有个十字形设计，增加了点精致感。但是从更多细节上我们更能感受到Duster的狂野风格。比如前后保险杠使用了十分粗犷的银色饰板，轮胎的轮拱也是很传统越野风格的外凸式。而车门把手也是老式的那种盖碗式。另外车身侧面的设计让我联想起以前日产帕拉丁的风格。比如C柱和D柱都特别粗壮，结实的车顶行李架，但是又没有很明显的锐利边角，给人很强壮的肌肉感。还有铁憨憨的五幅轮毂、加上扁平比高达65的16寸轮胎，4WD的蜂窝网护板，显得特别扎实。绕到车尾，我们可以看到这个尾灯做得还是很精细，有一个十字造型，有点像Jeep自由侠的设计。打开车门，可以看到Duster这种追求实用性的越野车拥有一个很平整的后备箱空间。后备厢的进深和宽度都差不多有1米，整体储物空间有467L。同时后排座椅是可以46放倒的，放倒后1.8米左右的进深完全满足更苛刻的使用需求了。雷诺Duster的内饰设计相比于老款车型可以说有了明显的进步，米色和黑色的双色搭配很好的提升了质感，估计隔着屏幕你都不知道这些都是硬塑料。四个出风口都设计成了圆角矩形，中间是一个10寸大屏幕，原版是个小屏幕，还是非常符合中国消费者的偏好。据说这个中控大屏幕竟然还带有一套车载系统，有喜马拉雅、微信助手、OTA这些应用，听说是平行进口车商自己开发的。由于这套系统占用了原版车型的中控USB接口，所以还专门牵了一根USB线在手套箱。然后是空调组件，采用了这种在旋钮上有显示屏的新模组，成本不太高，但是使用体验不错。内饰的整体材质就是以硬塑料为主，按键材质也是普通的黑色塑料，说不上好。主驾座椅这里有一个扶手，这样就不用设计中央扶手箱了。这辆车使用的是机械档杆，下面带动的是一具4AT变速箱。和这具古老的变速箱配套的是一台2.0L发动机，105kW、195牛米。猜测这台2.0L发动机可能是上代逍客用的，没有直喷的那套。值得一提的是，我们可以看到有一个四驱系统的选择旋钮，提供两驱、自动，以及四驱锁止档位。是的，这辆车具备50：50的四驱锁止功能，和奇骏差不多了。估计这也是选择4AT变速箱的原因——4AT听上去老了点，但是考虑到可靠性放，出现在这样的越野车上也就无可厚非。对了，定速巡航按键被放在这后面，确实是法国人的习以为常。底盘方面，Duster采用的是四轮独立悬挂，通过性没啥问题，确实很扎实。最后大致体验了下空间，也就是4.3米SUV的级别，后排马马虎虎，头部空间还算不错。后记：实际上，像中国这么庞大的一个市场，自然容得下一些很小众的车型，之前我们介绍过的瓦兹452如此，这次的Duster显然也是这样。这种看着就很粗犷、又带有四轮独立选、还有四驱锁止功能的越野车，在中国这个充满柔弱城市SUV的市场，确实不多见。在很多边远地区，人们对于车辆并不在乎什么精致感，要的是能够拉货干重活，磕磕碰碰无所谓，遇到山里的泥泞路也要过得去，还得有能行驶十几万公里的可靠性。可能这也是进口车商敢把这款车拿到中国来的原因——不说这款车报价16.18万元值不值，确实要看你用不用得到了。文｜JackieLXX图｜网络
雷诺达斯特重量1.5KG。雷诺达斯特重量由于它之前并没有进入到国内汽车市场，大部分车友朋友们不是特别了解，而如今，由51进口车将它独家引进到国内汽车市场，并命名为达斯特冒险家，雷诺Duster第一代车型于2010年从欧洲诞生，经历了8年的历程，第二代全新升级车型于2018年面世并全球销售，它主要销售市场为东南欧诸国、中东沙漠地区、南美巴西阿根廷地区。
雷诺的外观
在内饰设计上，采用了经典实用的T型布局，配置了智能钥匙卡系统，该系统拥有一键启动、舒适进入、离车自锁等功能，真皮包裹的多功能方向盘有着一流的触控手感，旋钮式的自动空调互动液晶显示和飞机按键式的功能操作按钮让车内设计更提高了一个档次。
在今年上半年，雷诺退出中国市场的传闻正式实锤——根据雷诺日产三菱联盟的规划，雷诺退出中国市场，同时关停东风雷诺。
这也使得雷诺成为继菲亚特之后，二次折戟中国市场的海外品牌。
而当我开始逐渐遗忘雷诺这个品牌的时候，却在平行进口车市场上意外的发现了雷诺的影子，而且，卖得还相当不错。
这一下子就勾起了我的兴趣。
在平行进口车市场上卖得还不错的雷诺是此前雷诺并没有以官方的身份引进国内的一款小型SUV——雷诺Duster。
目前在平行进口车市场，进口车商给出的标配售价为16.18万元，不过平行进口车市场的价格向来都是随时浮动，据说现在在市场上?雷诺Duster的到手价格也就是在11万元左右。
说实话，11万元的价格买到一辆原装进口的四驱小型SUV，还真的是挺香的。
尤其是在整个入门级的SUV市场里长期缺乏玩乐派车型的当下，雷诺Duster的这个定位还确实会收获一批个性化玩家的青睐。
雷诺Duster是雷诺在完成对罗马尼亚汽车品牌Dacia的收购之后，为Dacia品牌打造的一款小型SUV。这也是继斯柯达之后，又一个被西欧汽车企业所收购的东欧品牌。
按照雷诺的计划，Dacia品牌将以廉价车品牌的形象推向第三世界国家的市场，包括东欧、中东、北非、南美等地，从而完成品牌的复兴。
而Duster，就是Dacia复兴历程中最为重磅，同时也是最为成功的一款车型。
在2010年，Dacia正式发布了第一代的Duster，新车基于日产逍客的小型SUV平台打造。
不过在产品的定位上，Duster进一步的强化了传统SUV的玩乐派定位，以一个方方正正的传统SUV造型和强化的四驱通过能力投入到廉价车的市场中。
也正是因为这种全面关注廉价车市场的定位，使得Dacia?Duster的均衡性得到了全面的提升。
方方正正的外观在有限的空间体积内完成了内部空间利用率的最大化，而这种方方正正的轮廓也让Duster看起来并不像想象中的那么小，体量感营造的很是到位，还多多少少的刻画出了那么些小硬汉的形象。
为了第三世界国家，尤其是东欧所准备的四驱系统，也确实让Duster的越野车形象得到了全面的落地，而不再像是其他的小型SUV那样，表现出一副弱不禁风的时尚造型。
在营销的层面上，雷诺也一直在强调Duster的越野性能，从而彻底的塑造了一个小型越野SUV的形象。
从市场的角度来看，这种看似误打误撞的行为，成功的让Dacia?Duster与主流市场拉开了差异化的产品定位。也切入了小型SUV市场中缺乏越野定位车型的痛点，最重要的是，它还确实不贵。
在这样一个细分化的市场里，Dacia?Duster顺理成章的成为了独一份——就和现在国内平行进口的雷诺Duster热销一样。
所以，在2010年正式发布之后，Dacia?Duster在第三世界国家收获了相当不错的销量。而雷诺也顺势将其换了一个雷诺车标之后，投放到了发达国家市场，以雷诺Duster的车名上市销售。
在英国以及西欧市场，同样备受好评。在2013年，日产也基于Duster的车身，重新设计了车头以及车尾的细节造型，以日产Terrano的身份投放到了第三世界国家市场。
在2017年，雷诺正式发布了第二代Duster，也就是目前我们能够在平行进口车市场上买到的这一代车型。
相比于上一代车型而言，第二代雷诺Duster在整车造型层面上的变化并不大，基本上延续了与上一代车型的一致。但是车身的尺寸有所增加，并且整体的厚重感和饱满感都进行了优化。
第二代雷诺Duster针对细节所进行优化，也进一步的强化了其整体的视觉张力，尤其是那种接近于传统越野车的形象，被提炼的更加的到位。
在廉价车的定位下，第二代雷诺Duster的内饰设计也一切以实用性为主，换句话说就是用料是比较廉价的。但是这种廉价的内饰氛围在遇到了越野的形象和低廉的售价时候，倒是很好的契合了这个级别车型应该有的水平。
所以，相比于那些全面靠拢更高级别车型的小型SUV内饰，雷诺Duster的这种气质倒是很让人舒服。
在动力方面，在海外市场的第二代雷诺Duster以1.6L自然吸气发动机为主打配置，最大输出功率115马力，与之匹配手动或CVT变速箱，在驱动形式方面提供两驱和四驱的方式并主打四驱版车型。
更高级别的车型则会提供145马力的2.0L动力以及DCI?85、DCI?95还有DCI?110三款柴油动力。
目前在国内市场销售的车型主打2.0L动力和四速自动变速箱的组合，最大输出功率143马力，最大扭矩195牛米。
说实话，雷诺Duster的这一套动力系统算不上先进，数据也确实不如小排量涡轮增压的小型SUV好看。但是我们不能忽略的是，它搭载了一套四驱系统。
四驱系统的出现和线性的自然吸气发动机再加上四速的自动变速箱，也就使得这辆车在湿滑路面下的响应会比前驱的小排量涡轮增压动力的车型好上很多。
对于那些有越野需求的用户而言，这套动力组合相反倒是个很好的选择。
说了那么多关于雷诺Duster的优势，应该来聊一聊一些观点性的东西了。
没错，雷诺Duster归根结底还是一辆廉价的，而且是没有品牌支撑的一款车型。在全面实施国六之后，平行进口车市场上的雷诺Duster也马上就会不见踪影。
但是，雷诺Duster在这段时间里的热销，却是很好的说明了差异化的定位在大众化的市场里独特的价值。
没错，SUV市场在火热了这么多年之后，早就已经开始出现了产品同质化的取向，而当这种同质化的取向愈演愈烈时，就必然会带来整个市场的逐渐衰退。
现在国内的小型SUV市场就是个很好的例子，火热的爆发，又迅速的沉寂。归根结底，还是那些小型SUV缺乏最基本的产品差异化特性罢了。
目前，在平行进口车市场里，最火热的小型SUV一个是雷诺Duster，另一个是进口的吉姆尼。和前者十万出头的价格相比，后者的终端售价已经炒到了接近30万。
与此同时，随着国六的即将实施，那些经典的越野车比如帕杰罗、普拉多、途乐的平行进口车终端的售价也开始水涨船高。另外在今年的北京国际车展上，WEY坦克300毫无疑问的延续了此前的火热。
怎么样，聊到这里，是不是可以从中读出些什么共性的东西呢？
再来看看雷诺，如果当年早点把Duster弄来国内国产，又何苦落得个草草收场的结果呢？
15W在天津港能买到的四驱SUV——雷诺达斯特。这辆通过平行进口形式进入国人视野的越野SUV，实操之下还是让我感到非常惊喜的。
一、雷诺达斯特的介绍：
1、达斯特冒险家采用了雷诺家族史的卡片智能钥匙，偏薄的卡片钥匙设计有质感又方便收纳，在1米以内有效解锁车辆，而携带钥匙离开车辆2米距离以上就会离车自锁。
2、车辆尺寸为长/宽/高：4341/ 1804/?1682mm，2676 mm的轴距让达斯特冒险家比同级别SUV拥有更舒适的内部空间。
3、同时它拥有30°最大进入角、33°最大离去角、210mm地间隙，超大进入离去角参数，大大提高了车辆的通过性，具备一定的越野脱困能力。
4、宽阔而大胆的前脸线条，侧面的角度等等各种细节让车辆看起来有一种上升的姿态，将时尚现代的元素和越野复古的精神进行了融合。相比雷诺达斯特Duster 2010年第一代，新款的车头灯现在被推向两边，同时，挡风玻璃被推到前方，使机舱感觉比以前更宽敞、更通风，看起来更大了。
二、雷诺达斯特的外观：
1、达斯特的前脸还是有很明显雷诺元素，大量镀铬件搭配营造了一个圆润饱满的氛围。
2、而尾部设计则非常扎实有力，平直的切面彰显着硬派越野车独有的魅力。
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雷诺Espace 2018款TCe300旷逸版和2017款旷逸版区别在于，2017款只有基本型一款车型，是没有旷逸版，您可以看图验证。
随着二胎政策的不断开放，许多家庭都增添了新成员，这个时候，宝爸、奶妈们不免发现家里的小轿车、SUV有些不够用了，5座以上车型的购买计划提升日程。
七座SUV亦或是MPV？从家用、舒适的角度看，MPV要比SUV车型更加实用一些，但市面上可供选择的优秀MPV车型并不多，别克GL8、传祺GM8、艾力绅、奥德赛确实是中型MPV中的“佼佼者”，但是它们的定位更加偏向于商务，不太适合家用。那么，有没有一款车既有艾力绅、奥德赛的空间，在风格上又兼顾家用呢？
作为法系品牌雷诺旗下的一款中型MPV车型，?雷诺Espace估计很多人都没有听说过这台车，平心而论，作为一台小众品牌旗下的产品，雷诺Espace确实没什么名气。极低的保有量带来保值率低、维修维护成本高等一系列的问题，但从另一个角度看，它也坐拥领先同级的产品力，不管是从外形设计、内饰做工还是动力配置，亦或是可靠性、安全性能……雷诺Espace都值得一看。
从静态外观上看，雷诺Espace的整体造型既有别克式的那种商务风，又彰显出强烈的时尚运动氛围，这种氛围使得它作为一台家用MPV也丝毫不显得尴尬、难堪。雷诺家族式的前脸很有辨识度，这种设计元素在东风汽车上能够看到，大灯和中网融为一体的设计，LED灯带和横幅式镀铬中网相呼应，整体还是比较符合国人的审美。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，尾灯造型十分犀利，双排气筒动感十足，将视线转移到侧面，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，较低的车身和离地间隙也让其多了许多的运动气息。加之，侧面线条若隐若现，多辐式铝合金轮毂尺寸达到了19英寸，使得侧面的立体层次感十分鲜明。
内饰中控的设计一如既往的延续了法系车浪漫、现代、简单、科技的风格，电子档杆的造型非常高大上，操控区没有过多的旋钮和按键，大尺寸多媒体屏幕结合平底式多功能方向盘，在纯黑色主色调的烘托下很有现代工艺之美。做工用料也处处彰显豪华档次感，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，黑色钢琴烤漆装饰板、银色拉丝金属面板加镀铬条，档次感丝毫不输40万的奔驰、宝马。
雷诺Espace作为一台中型MPV车型，它的车身长宽高分别为4878mm、1888mm、1675mm，轴距长度为2884mm，这样的尺寸基本上和艾力绅处于同一水准，反馈到空间上还是比较的宽敞。实际的驾乘体验也立足于高端和舒适，不管是第二排还是第三排的空间均非常宽敞，轻松翘起二郎腿，而柔软细腻的真皮座椅坐上去具有不错的包裹性和包裹性。多层隔音玻璃的应用带来出色的静谧性，bose音响、后排空调、全景天窗、车内氛围灯……的应用，驾乘体验不输奔驰。另外，新车还有五座版可供选择，空间感更加宽敞。
最后再来看一下动力系统，雷诺Espace全系搭载了一台代号为M5PK401的1.8T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱，动力绝对算不上弱，舍得给油也能体会到强劲的动力。唯一遗憾的一点或许就是雷诺Espace的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，25.88万-32.88万的价格搭配“板车悬挂”确实说不过去，不过，法系车在底盘调校上的能力有目共睹，新车还全系支持空气悬挂，整体表现还是值得考量。
虽然，雷诺Espace坐拥足够硬核的产品力，价格也还算亲民、廉价，但是它的市场表现却非常惨淡，可以说是一台被低估、被忽视的豪车，这也是所有的小众品牌迫切需要解决的问题。大家伙儿对雷诺Espace有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言评论。
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雷诺espace价格优惠（雷诺espace是进口的吗） ♂
雷诺espace价格优惠（雷诺espace是进口的吗）
- 雷诺espace是进口的吗
- 2013款雷诺Espace多少钱
- 本田奥德赛、别克GL8、雷诺Espace该怎么选择
- 雷诺espace耗油多少
- 本田奥德赛，别克GL8，雷诺Espace该怎么选择
- 想问雷诺espace油耗多少
雷诺espace是进口的，是雷诺旗下的进口mpv车型。雷诺espace采用1.8升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合与涡轮增压发动机配合使用。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制技术挡，另一套离合器用来控制偶数挡。
雷诺espace的1.8升涡轮增压发动机最大功率165kw，最大扭矩300 Nm。
这款发动机的最大扭矩为1750 rpm，最大功率转速为5600 rpm。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
铝制气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和机动性。
雷诺espace的长宽高分别为4878mm、1888mm和1675mm，轴距为2884mm。
雷诺espace的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
mpv的后悬架中使用扭力梁是为了增大后排 座椅 空和行李箱空。
雷诺官方发布的2013款Espace配备两种动力系统。2.0L dCi发动机可提供130马力、150马力和175马力三种输出功率。大约240万
MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间。还记得速度与激情里男主角开着MPV车型送宝宝幼儿园的画面吗？MPV的便利性是其它车型不能比拟的，也是最适合家用的。今天推荐三款适合家用的MPV车型，除了性价比也有着很高的实用性，注重家庭的朋友你们会考虑哪款？
广汽本田-奥德赛
指导价：22.98-35.48万
奥德赛在MPV车型里造型偏向于运动风格，前脸由横幅式镀铬格栅和与车体纵贯线保持一致的大灯构成，整体夸张不失内敛。车身侧面和车尾则采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。车尾与车头相互呼应，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，增添了运动气息。
奥德赛的内饰设计年轻时尚,中控台的设计与轿车有着明显的区分，上置的档杆使操作更为顺手。同时中控面板的层次鲜明，采用软性材质包裹并点缀有银色装饰和木纹饰板，采用了触摸式按键很有科技感，整体做工十分细腻。提升了内饰的精致感，比较适合家庭用户使用。
奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速，采用前置前驱的驱动形式。
上汽通用别克-别克GL8
指导价：22.99-44.99万
别克GL8是一个不老的传说，全新GL8的到来更多元化。采用了别克家族全新一代的设计语言，
规整的车身配上上扬的侧面线条，使全新
GL8更具备宜商宜家的能力，前进气格栅采用飞翼式设计，并取消了直瀑格栅的镀铬处理，显得更具年轻气息。车辆侧身较为简约，运用了大量平缓的线条进行勾勒。
别克GL8的内饰的整体造型富有质感，采用上深下浅的双色设计，配以镀铬装饰件及大面积软质材料的包裹，营造出较高的档次感并且带有很强的科技感。后排座舱同样采用2+3布局，第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背，第二排座椅略显局促。
别克GL8搭载2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，地盘传递的舒适性具有很好的诠释。
雷诺(进口)-Espace
指导价：27.18-34.18万元
Espace却有着不同于传统MPV的外观设计，看着更像是一款介于MPV和SUV之间的跨界产品。采用了雷诺家族最新的设计语言，前脸拥有很高的辨识度。车身侧面来看，A柱的三角窗尺寸很大，有效的减少了A柱的盲区面积。车辆尾部来看，新车采用了较为圆润的线条，尾灯造型非常新颖，同时新车还配备了双边共两出的排气，视觉效果较为运动。
Espace的内饰风格上，新车中控台造型非常具有科技感，8.7英寸液晶显示屏辅以内饰氛围灯，烘托出强烈的未来感。座椅方面，新车采用2+3+2式布局，不过第三排空间感觉更像是一台7座SUV，实用性一般。
Espace搭载了型号为M5PK401的1.8T发动机，这款发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱。
以上三款适合家用的MPV车型，各有各的个性。奥德赛最具动感，后排座椅具有很多方式体验；别克GL8比较偏沉稳，宜商宜家用途比较广泛；Espace非常好看，具有一定的通过力还有很高的科技感。
随着二胎政策的放开，人们对于空间的追求更是迫不及待了，相比SUV的车型来说，MPV的设计则是更加的宽敞，舒适。近年来SUV大火的同时，MPV也迎来了它的春天，各类汽车厂商，都在推出自己的新品牌来争夺市场，MPV市场的争夺战也是愈演愈烈！
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雷诺espace的油耗是多少？
根据MIIT综合油耗，雷诺espace的综合油耗为7.3L/100km。但从部分雷诺espace车主的实测数据来看，油耗大多在9L/100km左右。当然，根据不同车主的驾驶风格不同，他们的真实油耗也会有所不同。
雷诺espace搭载1.8升涡轮增压发动机，在燃油合理性方面表现出相当不错的症状。它也是现在市场上使用最多的发动机之一。
与车辆油耗相关的因素很多，除了发动机的排量和类型，还与车主的驾驶风格和路况密切相关。绝大多数情况下，如果车辆在高速公路上平稳行驶，车辆的油耗会相当低。如果车辆在拥堵的城市道路上猛烈行驶，车辆的油耗一定非常高。
我们在加油的时候，要尽量提高燃油的等级，这在一定程度上有助于降低车辆的油耗，延长发动机的使用寿命。
关于雷诺espace:
雷诺espace是雷诺车辆公司生产的5门7座豪华mpv。其车身尺寸为4,878 * 1,888 * 1,675mm，全系搭载1.8升涡轮增压发动机。销售价格区间25.88万-32.88万元。
通过上面的介绍，不知道大家对雷诺espace的油耗了解多少？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持，欢迎您的再次光临！
我个人认为，本田奥德赛相对来说较为实用。从车的性能和油耗来说都是可以考虑的。
雷诺espace价格（雷诺ESPACE怎么样值得买吗） ♂
雷诺espace价格（雷诺ESPACE怎么样值得买吗）- 雷诺ESPACE怎么样值得买吗
- 雷诺espace耗油多少
- 雷诺新款Espace 在欧洲售价多少
- 我想问一下雷诺espace油耗多少
- 鲜有人知的MPV，雷诺Espace，表现优异却销量平平的车型
- 本田奥德赛、别克GL8、雷诺Espace该怎么选择
- 雷诺Espace舒逸版全款价格大概多少钱
雷诺ESPACE还不错，值得购买。
雷诺于1984年推出单厢车Espace而给汽车的乘坐舒适性带来了一场革命，因为雷诺将多功能、大空间和亲切的乘驾感受与传统高档轿车的特点融为一体。
平整的地板、5至7个安装在轨道上的座位，使Espace以有限的空间创造无限的可变空间。Espace设计的另一个重要特点是可“共享“仪表板，而分别适用于驾驶员和前排乘客的分立式空调系统则节省了大量的中部空间。
在2002年日内瓦汽车展上，雷诺首次展示了Espace概念车。雷诺的出现为单厢车结构带来了一场革命，雷诺使单厢车的乘坐更舒适，驾驶更具乐趣，安全性和质量达到了豪华车的标准。
雷诺遵循其一贯的设计理念， 创造了这款充满个性、动感十足、并拥有由Vel Satis开启的特有的雷诺风格的艺术品。
Espace概念车不仅是一款顶级单厢车，而且拥有豪华轿车品质。这一进步体现在雷诺拥有轿车式的舒适驾驶座位，但高度又比轿车座椅高这一特点上，这是辨别MPV与传统轿车的明显特征。
雷诺是欧洲最畅销的MPV，占欧洲MPV15%的市场分额。太空线条简洁流畅，气质高贵，视野开阔，可拆卸座椅，灵活的空间安排，杰出的多功能，令人惊奇的储物空间……太空装配有汽油2.0，3.0升6缸自动挡和柴油2.2升涡轮发动机。
ABS系统、双气囊和侧气囊则保证了太空的安全可靠性。经欧洲新车测试委员会(EURONCAP)严格的测试，太空车是欧洲最安全的MPV。
雷诺espace的油耗是多少？
根据MIIT综合油耗，雷诺espace的综合油耗为7.3L/100km。但从部分雷诺espace车主的实测数据来看，油耗大多在9L/100km左右。当然，根据不同车主的驾驶风格不同，他们的真实油耗也会有所不同。
雷诺espace搭载1.8升涡轮增压发动机，在燃油合理性方面表现出相当不错的症状。它也是现在市场上使用最多的发动机之一。
与车辆油耗相关的因素很多，除了发动机的排量和类型，还与车主的驾驶风格和路况密切相关。绝大多数情况下，如果车辆在高速公路上平稳行驶，车辆的油耗会相当低。如果车辆在拥堵的城市道路上猛烈行驶，车辆的油耗一定非常高。
我们在加油的时候，要尽量提高燃油的等级，这在一定程度上有助于降低车辆的油耗，延长发动机的使用寿命。
关于雷诺espace:
雷诺espace是雷诺车辆公司生产的5门7座豪华mpv。其车身尺寸为4,878 * 1,888 * 1,675mm，全系搭载1.8升涡轮增压发动机。销售价格区间25.88万-32.88万元。
通过上面的介绍，不知道大家对雷诺espace的油耗了解多少？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持，欢迎您的再次光临！
你好根据你的描述，40,171欧元（约为33万人民币）差不多这个价格。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
根据工信部综合油耗所示，雷诺espace的综合油耗为7.3L/100km。不过从部分雷诺espace车主的实测数据来看，其油耗一般在9L/100km左右。当然，根据不同车主的驾驶风格不同，其真实油耗也会有所差别。
雷诺espace全系搭载了一款1.8升排量的涡轮增压发动机，在燃油经济性上的表现比较不错，这也是目前市场上用的最多的发动机之一。
影响汽车油耗的因素比较多，除了发动机的排量和类型外，还与车主的驾驶风格和道路情况有着紧密的联系。一般来说，汽车在高速公路上稳定驾驶，那么汽车的油耗就会比较低。汽车在拥堵城市道路上暴力驾驶，那么汽车的油耗肯定就很高。
当我们加油时，尽量去加高标号的燃油，这样才有利于汽车油耗的降低，并且还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。
关于雷诺espace：
雷诺espace是雷诺汽车生产的一款5门7座豪华mpv，车身尺寸为4878*1888*1675mm，全系搭载了一款1.8升的涡轮增压发动机，售价区间为25.88万元-32.88万元。
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相比于丰田、别克等主流车企，雷诺在国内市场的知名度并不高，不管是轿车还是SUV，雷诺销量表现的总和可能都抵不过它们的一个热销车型。同时不仅传统车型，MPV车型更是如此，甚至有些小伙伴还不知道雷诺也有一款名叫Espace的MPV。
相比主流MPV车型GL8和埃尔法威尔法，雷诺的?Espace商务气息没那么浓厚，更偏向家用属性。同时品牌带给它的极低保有量和知名度，使其销量表现微乎其微，路上看到的几率比看到超跑还低。
因为线下4S店关闭销售，加上后期较高的维护成本，让刚知道这台车的朋友还没开始了解就望而止步了。但抛开这些因素来看，Espace这台车无论是从外观、内饰、动力还是舒适性稳定程度上，都有着不俗的表现。
Espace的前脸造型平易近人，没有GL8、埃尔法的那种不怒自威的硕大的大嘴造型。同时LED大灯内部造型视觉冲击与整体前脸的辨识度都非常高，这也是它更符合家用的原因。
区别于传统MPV设计，Espace并没有使用平推门设计，但它车身侧面极具线条感的流线充满运动气息，这也是传统MPV所没有的。对于原厂装备配备上也丝毫不吝啬，19英寸轮毂也衬的上这台大家伙应有的配备。
Espace的内饰设计极具法系浪漫，小小的车舱集聚科技、简奢、豪华、质感。中控台的布局说它反人类吧，又有着不错的设计感，整体而言因人而异，可能这也是它成为小众人群选择的原因吧。车舱格调上的营造非常到位，皮质包裹、钢琴烤漆覆盖、拉丝工艺等等做工用料都非常到位，档次丝毫不输GL8、奥德赛、埃尔法。
座椅的包裹性支撑度都非常不错，底盘滤震性和回弹都非常彻底利落，乘坐舒适性佳。2884mm的轴距所创造的内部空间也比较宽敞，无论是第二排还是第三排都能够正常入座。同时在多层隔音玻璃、bose音响、全景天窗、电动调节座椅、氛围灯所营造的舒适安静豪华的车舱氛围下，驾乘体验也直接拉满。
雷诺Espace搭载发动机代号为M5PK401的1.8T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在同级MPV车型中，Espace的动力匹配算的上上乘，基本上能满足绝大部分日常驾驶场景。同时在法系“底盘调校大师“的魔术手下，Espace的驾驶质感也十分出色。
但在残酷的竞争市场，叫好不叫座的车型实在是太常见了，即使有着不错的售价和出色的表现，没有良好的运营和宣传也并不会有人搭理。在产品力上你可以问问身边的法系车主或者雷诺车主，它绝对是一个被低估的日系品牌。
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MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间。还记得速度与激情里男主角开着MPV车型送宝宝幼儿园的画面吗？MPV的便利性是其它车型不能比拟的，也是最适合家用的。今天推荐三款适合家用的MPV车型，除了性价比也有着很高的实用性，注重家庭的朋友你们会考虑哪款？
广汽本田-奥德赛
指导价：22.98-35.48万
奥德赛在MPV车型里造型偏向于运动风格，前脸由横幅式镀铬格栅和与车体纵贯线保持一致的大灯构成，整体夸张不失内敛。车身侧面和车尾则采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。车尾与车头相互呼应，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，增添了运动气息。
奥德赛的内饰设计年轻时尚,中控台的设计与轿车有着明显的区分，上置的档杆使操作更为顺手。同时中控面板的层次鲜明，采用软性材质包裹并点缀有银色装饰和木纹饰板，采用了触摸式按键很有科技感，整体做工十分细腻。提升了内饰的精致感，比较适合家庭用户使用。
奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速，采用前置前驱的驱动形式。
上汽通用别克-别克GL8
指导价：22.99-44.99万
别克GL8是一个不老的传说，全新GL8的到来更多元化。采用了别克家族全新一代的设计语言，
规整的车身配上上扬的侧面线条，使全新
GL8更具备宜商宜家的能力，前进气格栅采用飞翼式设计，并取消了直瀑格栅的镀铬处理，显得更具年轻气息。车辆侧身较为简约，运用了大量平缓的线条进行勾勒。
别克GL8的内饰的整体造型富有质感，采用上深下浅的双色设计，配以镀铬装饰件及大面积软质材料的包裹，营造出较高的档次感并且带有很强的科技感。后排座舱同样采用2+3布局，第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背，第二排座椅略显局促。
别克GL8搭载2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，地盘传递的舒适性具有很好的诠释。
雷诺(进口)-Espace
指导价：27.18-34.18万元
Espace却有着不同于传统MPV的外观设计，看着更像是一款介于MPV和SUV之间的跨界产品。采用了雷诺家族最新的设计语言，前脸拥有很高的辨识度。车身侧面来看，A柱的三角窗尺寸很大，有效的减少了A柱的盲区面积。车辆尾部来看，新车采用了较为圆润的线条，尾灯造型非常新颖，同时新车还配备了双边共两出的排气，视觉效果较为运动。
Espace的内饰风格上，新车中控台造型非常具有科技感，8.7英寸液晶显示屏辅以内饰氛围灯，烘托出强烈的未来感。座椅方面，新车采用2+3+2式布局，不过第三排空间感觉更像是一台7座SUV，实用性一般。
雷诺espace发动机号在什么位置 ♂
雷诺espace发动机号在什么位置
- 雷诺espace发动机号在什么位置
- 外观细节调整 新款雷诺ESPACE专利图曝光
雷诺espace发动机号在什么位置雷诺espace发动机号在什么位置 雷诺espace发动机号在哪里？雷诺espace发动机号在发动机缸体上，靠近进气管。发动机号也可以在车辆牌照上找到。发动机号是防止发动机随意改装的标志，在车辆年检时必须检查。以下是发动机号的组成:1.第一部分:包括产品系列代码、替换符号和地方及企业代码，由生产厂家根据需要选用相应的字母表示，但必须经行业标准化归口单位批准备案；2.中部:由气缸号符号、气缸排列形式符号、行程符号和气缸直径符号组成；3.后部:由结构特征符号和使用特征符号组成；4.尾巴:区别符号。当同一系列产品因改进等原因需要区分时，制造商应选择适当的符号，以表明后部和尾部可以用“-”分开。 @2019
近日，一组雷诺汽车旗下的中型MPV——新款雷诺ESPACE的专利图被曝光。新车在外观上与在售车型基本相同，但在细节上进行了部分调整。
外观方面，前脸采用了多边形进气格栅，中间镶嵌有条幅式镀铬饰条，并与两侧造型犀利的前大灯组相连，新颖时尚。车身侧面线条流畅简约，车窗下方装饰有镀铬饰条，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。
车尾部分，尾灯组采用不规则的L型设计，点亮后辨识度高。排气口由圆形设计改为了矩形设计，排气布局为双边共两出式，整体造型层次感分明。
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