雷克萨斯es200和宝马3系选哪个好 雷克萨斯es200和宝马3系哪个更值得买 ♂
雷克萨斯es200和宝马3系选哪个好 雷克萨斯es200和宝马3系哪个更值得买雷克萨斯ES和宝马三系买谁？再说这两个车型啊，特点差别非常鲜明，S属于那种稳重型，咱说通俗点儿大叔型，对吧，动力响应真的很一般，但是就是品牌高度有，而且我的后期保养不用花钱，便宜吗？这个年龄大人都在于这个。
那宝马三系给人感觉到年轻，运动，操控好，而且后续的即使你买的是325M运动套装，我的动力表现也要比S200好很多，怎么选择呢？先看两个车型啊，S200豪华型的配置高一点儿，对吧？31.39万元，终端没有优惠，享优惠是很难的呢，我见车就不错了。那宝马三系呢，325M运动套装34.53万元，目前再说从优惠幅度看，基本给个两三万问题不大，有可能春节之前会收一收，但是。宝马三系优惠至少得两三万，咱再考虑出手，所以优惠之后两侧这个价格挺接近的。那配置方面呢，S200都多了什么呢？全速自适应巡航，车道保持并线辅助，还有电调方向盘，前排座椅通风加热，石蜡和音响，你看安全配置够高，舒适性有，所以这些配置明显是打动年龄更大的朋友来说的，对吧？那三系有什么呢？18寸轮圈，全景天窗，电动后备箱，12.3英寸的全年仪表，包括10.5英寸的车机，手机互联，双C，所以配置表现更加符合年轻人的需求。不知道你的年龄，但从辆车综合表现来说，我觉得50岁以下都可以考虑买三系。我整体的操控更好，而且内饰档次感更高，虽然说级别没有S高啊，但是我的车内空间毕竟三系加长了，不比S差。
S亮点有什么呢？我觉得第一就是保持，确实保持，因为这么多年了，S基本是没有什么优惠的，所以在二手市场的价格比较稳定。另外就是我的质保期之内的常规保养都不花钱到4S店，对吧，这个车放那儿就拔完就走，也不用结账，所以说这都是S的亮点。但是呢，日常开着就比较着急了，不管是加速啊还是超车呀，把这个动力表现可想而知的，2047跟CVT这栋理想能好哪儿去嘛？那如果你买宝马三系呢，不仅我的操控表现好，我的动力响应也还是不错的，虽然20T的马力你看着没有比这个S高很多，但是我的扭距高了将近100牛米，所以这是3G的优势。
当然买3G你要考虑后期保养费用，你每次的保养机油机滤基本得花1000多块钱，对吧，而且要求烧95号汽油，可能后期这个，呃，油耗会稍微高一些。但是开着爽啊，所以这个跟咱们的年龄啊，我的购买需求啊，或者对于车的要求是有关系的，你要是在我看来，我觉得我刚四十来岁，我肯定买三系啊，动力好，里面开始扎实，对吧，我就空间表现不差，那可能等到五六十退休了，买个S，我这个对于动力无欲无求的时候，可以考虑S200这个车型。嗯。
雷克萨斯es200售价多少（一分钟懂车｜新雷克萨斯ES哪款值得买） ♂
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- 到底哪款雷克萨斯ES最值得买
- 29万就给你豪车感受 解读低配雷克萨斯ES200
- 2019年8月份上牌雷克萨斯es200是哪年
雷克萨斯ES——永不过时的热门话题。
自带流量的雷克萨斯ES走到哪都可以引起一波热潮。亮相火，预售火，就连官方随便甩几张官图都能火一把。
千呼万唤始出来。8月16日，新雷克萨斯ES正式上市，售价区间为29.49万-48.89万元。相信大家已经注意到了，新车的售价比起老款上涨了几千元，但是这丝毫不影响大家购买这款车的意愿，毕竟了解雷克萨斯的都知道，涨有涨的道理。
那么今天我们就来给大家分析一下，新雷克萨斯ES的10款车型中，到底哪款最值得入手。
先上结论：所有版本中，混合动力的ES 300h卓越版（37.89万）最值得推荐，其次是ES 300h臻享版（39.99万）。
先来说说混合动力车型的比较。
ES 300h卓越版（37.89万）标配了电动可调天窗、LED远近光照明大灯、后雾灯、可加热电动折叠外后视镜(防眩光)、8向电动可调前排座椅、前排座椅加热、电动可调方向盘、手动换挡拨片、数字钥匙等基本配置外，还配备了高级音响系统、智能手机互联系统、LEXUS雷克萨斯智能安全系统等智能安全配置。
ES 300h尊享版（43.49万）和行政版（48.89万）这两个版本的价格比ES 300h卓越版分别贵了5.6万和11万，但是配置上多了大灯清洗器、可加热电动折叠外后视镜、驾驶席座垫长度调节、座椅记忆、后风挡电动遮阳帘、前风挡玻璃除冰功能、方向盘和驾驶席座椅自动回位、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB等配置，在豪华程度上肯定更高，这两款车型就只推荐那种预算十分充足的人。
ES 300h臻享版（39.99万）比ES 300h卓越版（37.89万）贵2.1万元，但是配置上前者其实只多了矩阵式LED远近光照明大灯、大灯清洗器、前排座椅通风这三个配置，这三个配置中，我个人觉得矩阵式LED大灯和前排座椅通风实用性更强，需不要要多花2.1万，还是看个人选择，我觉得还是不错的。
可能会有人拿燃油版的ES 260卓越版（35.09万）和混动版的ES 300h卓越版（37.89万）作比较，理由是可以节省2.8万元。我个人是不太接受这样的对比的，毕竟混合动力的车型差不多各项参数都高于燃油版车型，整体感受可以说是两台车。况且混合动力比燃油车省油，开个几年，这个差价从油费上就能弥补回来。
汽油版车型中，我们最推荐ES 200卓越版（29.49万），这也是大家预算不足的最佳选择。
ES 200卓越版除了基本配置之外，还拥有智能手机互联系统、LEXUS雷克萨斯智能安全系统(包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA)、智能雷达带辅助刹车功能ICS、10个SRS空气囊等全面配置。
综上，想要买新雷克萨斯ES，预算不足的朋友选择ES 200卓越版，四个字：入股不亏。预算充足的朋友直接入手ES 300h卓越版和ES 300h臻享版，还是四个字：有质价比。
当然了，土豪可以直接上顶配，毕竟“没有花钱的不是”。
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雷克萨斯ES从上市之后就一直供不应求，市场表现和口碑都非常不错。这不，最近我们车友群里就有好几个人在问雷克萨斯ES哪款车型最值得入手。
今天小编就来给大家简单分析一下，雷克萨斯ES到底哪一款车最值得我们入手。
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雷克萨斯ES有8款车型，3种不同的动力总成，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合。全系售价从29万元到48.3万元，价格区间横跨了接近20万元，这个价格区间上可以打宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，下可以压宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。
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我们直接先上结论：所有版本中，ES?300h卓越版（37.4万元）最值得推荐。
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为何这么说？往下看。
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先来说说混合动力车型的比较。
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ES?300h尊享版（43.3万元）和行政版（48.3万元）这两个版本在配置上只是比ES?300h卓越版多出了雨量感应式前风挡雨刷器、前风挡玻璃除冰功能、方向盘电动带自动回位及记忆功能和方向盘与驾驶席座椅自动回位功能，而其他配置几乎一样，但价格却比ES?300h卓越版分别高出了5.9万和10.9万。
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而汽油版车型中，ES?260尊享版（40.9万元）也不值得优先考虑。因为这款车型相比ES?300h卓越版，配置上也仅仅是多了全景天窗、前LED流水式转向灯、大灯清洗器这种配置，却需要多花3.5万元。更不要说，ES?300h卓越版是混合动力，更加省油。
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这个时候可能有人会问为什么不在我们推荐的ES?300h卓越版的基础上缩减近3万元开支而去选择汽油版的ES?260卓越版（34.6万元）呢？这么说吧，混合动力车型差不多各项参数都高于汽油版车型，整体感受可以说是两台车。
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况且，我们还可以算个账。ES?300h卓越版百公里油耗4.2L，ES?260卓越版百公里油耗6.3L。100公里ES?300h卓越版要比ES?260卓越版省2.1升，按照目前约7.5元（95#）/升的油费价格来算，一万公里省1575元，我们按一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省4725元的油费。用5年就能够省23625万元。再加上ES?300h卓越版比ES?260卓越版多了双区域独立控制自动空调系统带空气自动循环、花粉过滤功能、除异味功能、驾舱湿度监测、nanoe?纳米水离子发生器、主动滑行控制系统AGC、电子刹车控制系统ECB、低速纯电动行驶提示音系统等配置。所以说这么来看，还是选混合动力更划算。
当然，我们上面所说的是预算足够的情况下，我们推荐你选择ES?300h卓越版（37.4万元），如果你的预算不够，也可以选择汽油版车型中的ES?200卓越版（29万元）。它标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、前排座椅电动调节、全LED大灯等配置，基本可以说配置非常全面了。
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综上，要买雷克萨斯ES预算不够的，ES?200卓越版（29万元）就能让你拥有享誉全球的雷克萨斯品质。如果你预算足够，真心不用考虑其他款型，直接入手ES?300h卓越版（37.4万元），它将是最有质价比的选择。
当然了，土豪请随意——直接上顶配吧。
随着生活品质的提高，越来越多的人把选车目光锁定豪华品牌，特别是一些个性豪华品牌车型逐渐赶超了上来，因为在整体水平差不多的情况下，更亲民的价格比那几个品牌LOGO更能得到认可。这不，本期《车市小米》就带来一款在个性豪华品牌中的热销车型，低配的雷克萨斯ES200售价下落到30万以内，它是否算辆正经的豪华车型？我们一起来看看吧。
雷克萨斯2020款ES200卓越版是ES系列的入门车型，官方指导价为29万元，新款车型上市之初一直出现产能不足，一车难求的状态，目前来看经销商的车源基本没有大问题了。雷克萨斯ES200虽然是最低配车型，但外观和内饰上基本没有区别，这个级别该有的舒适配置也都有标配，同级较高的性价比和一贯的高品质是ES成功的重要因素之一。
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日前，从国内媒体获悉，新款雷克萨斯ES200的预售价曝光。那么雷克萨斯ES200售价多少钱呢？什么时候上市呢？来看相关报道。
雷克萨斯es200价格：预售价格或为30.8万元起
雷克萨斯es200上市时间：有望今年8月份正式上市
日前，从国内媒体获悉，新款雷克萨斯ES200的预售价曝光。据悉，新车的预售价格或为30.8万元起。据此前报道称，新款雷克萨斯ES有望今年8月份正式上市。
区别如下：
1、价格，雷克萨斯ES的售价，普遍比老款的要高，比如最低配的ES200卓越版，老款售价29万，新款则售价29.49万，贵了4900元。
2、ES300h卓越版，老款售价37.4万元，而新款则售价37.89万元，同样，也是贵了4900元。
3、新款雷克萨斯ES200卓越版配置，只是把以前的普通液晶中控屏，改成了触摸式，外观后视镜增加了一个自动防眩目功能。
4、外观看上去没什么区别，但是科技不一样了。
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雷克萨斯ES200车性价比很好，完全值得购买。
ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快。bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难。at如果要省油要运动，锁止率就会高，低速就不可能很平顺。个人开f35就老是遇到低速顿挫。奔驰c听说也有。
w-cvt齿轮换钢带也不顺，但开过手动的都知道，如果不停车，你一般是不会挂回1档的，而这台变速箱起步的齿轮就相当于1档。如果堵车慢慢挪，你不要踩太急的话其实齿轮也够用，不用切换到钢带。
ES200缺点：
缺点是动力孱弱，但前年的小改款款采用了M20A+CVT的动力组合，有所改善，懂车帝实测是10.X秒，38号测评中心给出的数据是9.7秒。
它最大的优点就是后排舒适性极好，坐垫厚实，承托效果好，角度合适。这一点就把A4和C级比下去了，比它们更适合家用。
其次是内饰做工好，方向盘的按键按下去的质感、接缝都很有高级感。现在上海车展更新的这一代，车内中控屏支持触摸和carplay了，算是补齐车机短板。
关于“19款雷克萨斯es200测评怎么样?”有以下相关内容介绍：
19款雷克萨斯es200测评如下：
1、外观方面非常的前卫时尚，前脸采用了X型的大嘴式进气格栅，搭配密集的黑色镀铬条装饰显得非常有张力，大灯犀利有神，线条十分的锐利，给人很强的视觉冲击力；
2、车身侧面造型舒展流畅，双腰线的设计勾勒出优雅动感的车身姿态，运动感十足，尾部立体感十足，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，车身采用铝合金底盘护板，双边单出的排气尽显挡次感，整体非常的协调耐看；
3、雷克萨斯ES座舱表现不错，整体质感很突出，做工用料很高级，运用了真皮材质，另外很有设计感，配置方面表现也不错，主流配置和基础配置都很齐全，在同级别车型中有一定的竞争力，其次座舱很有氛围，日常使用很温馨，并且很优雅。
雷克萨斯es200动力只能是满足日常使用。以下是雷克萨斯es200的优缺点：1、优点：采用代号6AR-FSE的2.0L发动机搭配6AT的变速箱平均油耗在8个油左右。雷克萨斯吸引人的一大卖点就是维修保养政策汽油车型4年10万公里免费保修保养。2、缺点：上坡乏力在一些陡坡感觉有点笨重。超车加速较肉每次加速超车时都有力不从心的感觉。高速时没有降档提高发动机的转速汽车就会感到特没劲。
雷克萨斯品牌对我们来说并不陌生。是世界知名的豪华车品牌。当然，这家公司不想在新能源汽车的行列中掉队。接下来，我们就来介绍一下电帮出品的雷克萨斯es200。雷克萨斯es200怎么样？好与不好——外表雷克萨斯没有夸大造型的选择。搭载混合动力的ES200只是在细微之处与普通版有所区别，这一点对于大多数厂商来说都是一样的。蓝色的雷克萨斯LOGO显示了它的Hybrid身份，后扰流板和侧面的Hybrid字样也非常低调。雷克萨斯es200怎么样？内饰好吗？ES200的内饰采用了大量的环保材料，进一步凸显了其对环境的友好性。用经过特殊工艺处理的竹片装饰，使用寿命与木质板材相近，质感更细腻，装饰效果不亚于传统木质装饰板。竹子生长周期较短，容易再生，也是一种相对环保的材料。以上就是电邦为大家介绍的雷克萨斯es200。雷克萨斯品牌是豪华车品牌，所以大家都关注它的一举一动。想多了解汽车，就多关注电动状态！
关于雷克萨斯ES200，我只说重点！
33-35万落地价.动力2.0L自然吸气发动机，给你带来不了什么澎湃动力，就算是300H也是没有澎湃动力的，我是300H车主，我对这句话负责。
那么ES到底能有什么值得近35万落地价呢？
1.舒适感。这一点建议题主，去横向对比所有30万左右的车，包括他同平台打造的凯美瑞，亚洲龙。ES后排腿部空间不一定最大，但是坐在后排，膝盖弯的地方，有比较好的承托性，坐垫厚实坐着不累。
2.隔音效果。确实不错，有时候开着开着会忽略发动机运转声音，全系最低配置也是标配10个扬声器，听歌也不错了。
3.标配配置足.ES标配很足.不需要再花钱加装太多东西，BBA，出厂的车多少都会要加装点什么。ES.则是你看到的价格就是裸车的价格.（当然加价提车，就另当别论了）加价提车，也侧面说明他火
雷克萨斯es200采用2.0L发动机代号6AR-FSE搭配6AT变速箱，成熟可靠，而动力水平的表现只能满足日常使用。但是对于ES200来说，速度只是一个配角，出色的驾驶品质才是最关键的。
标配的换挡拨片在一定程度上提升了驾驶者的驾驶乐趣。提供了三种驾驶模式，即经济、正常和运动。区别更多的是中低速的动态响应。毕竟中后期整体加速水平不强。在Sport模式下，前部的动态响应会更好，速度会非常积极地爬升，升档也会延迟。当油门稍微踩三分之一时，转速会上升到4000转左右。不过就ES的定位来说，我更喜欢用Normal模式，适度的调整也符合上班时放松的需要。
排量2.0L，最大马力167PS，要拉1.6T的车，对动力的要求不能太高。60km/h之前加速还算轻快，但未来动力衰减会更严重，未来加速会变得很佛。考虑到燃油经济性，变速箱的性能优于平顺性。正常情况下，升档还是比较积极的。在急加速的情况下，降档速度会有点懒。踩下油门后，大约需要一秒钟才能完成降档，动力会适应收敛。
新一代ES在悬架结构上进行了一些调整，多连杆结构和衬套数量的增加使得ES在行驶质感上有了更好的表现。底盘厚重灵活的 悬挂 对路面的坑洼有足够的信心，操控简单，没有不必要的震动，车内的舒适性得到了很好的保障。
综合油耗（升/100公里）7.9。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品等不一样，友好也不同。
2.0L自吸，5米车长自重1.7吨。雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。
自1989年诞生以来，ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性，充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓，为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。
2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。
2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。第七代ES系列已经于2012年7月18日，正式登陆中国市场。2021年8月16日第七代中期改款新ES开启销售。
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