哈弗h6要多少钱（哈弗h6首付多少钱，月供多少） ♂
哈弗h6要多少钱（哈弗h6首付多少钱，月供多少）- 哈弗h6首付多少钱，月供多少
- 哈弗h6多少钱
摘要首付金额最低为全款的30%，所以哈弗入门级车型的首付需要3.06万元，售价13.40万的顶配哈弗H6的首付则需要4.02万元。
常见的贷款购车的还款年限为3年，入门级哈弗H6首付后还剩7.14万，再加上每月的利息，大概月供2148元，而顶配哈弗H6首付后还剩9.38万，再加上每月利息，月供为2822元。
咨询记录 · 回答于2021-12-22
哈弗h6首付多少钱，月供多少
首付金额最低为全款的30%，所以哈弗入门级车型的首付需要3.06万元，售价13.40万的顶配哈弗H6的首付则需要4.02万元。
常见的贷款购车的还款年限为3年，入门级哈弗H6首付后还剩7.14万，再加上每月的利息，大概月供2148元，而顶配哈弗H6首付后还剩9.38万，再加上每月利息，月供为2822元。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-12-21
哈弗h6多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，哈佛H6这款车他有很多车型的，他有国潮版，还有第3代国超板子相对便宜一点10多万就可以拿下了，如果是第3代的话要十三四万。
哈弗h6评测视频（C-NCAP对新哈弗H6进行侧面碰撞测试） ♂
哈弗h6评测视频（C-NCAP对新哈弗H6进行侧面碰撞测试）- C-NCAP对新哈弗H6进行侧面碰撞测试
- 【维基试驾】第三代哈弗H6：续写的传奇
- 试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱版 行驶质感提升明显
- 晓车评：成都车展实拍全新第三代哈弗H6 新车评测
- 它不只是跑最快的哈弗H6，试驾哈弗H6 GT
- h6怎么样
?[汽车之家?资讯]??12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播（完整视频见文章末尾）。在碰撞中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。
?据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。值得一提的是，对于第三代哈弗H6来说，前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）是全系标配的。
?目前碰撞刚刚结束，C-NCAP还需要对各项数据进行统计计算，此外侧面碰撞只是整个碰撞测试中的一部分，所以最终成绩的公布预计还要等待较长的一段时间。同时侧气囊等未打开对于最终人员保护以及侧碰成绩的影响，我们也需要等待更多信息披露。
?车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。对于碰撞侧的车门，中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。
?目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。对于全新一代哈弗H6的最终碰撞成绩，我们也会持续关注。（文/汽车之家?陈浩）
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单月销售创纪录8万辆，86个月销量冠军，300万用户的真心选择，这都是哈弗H6的靓丽成绩，此后又有谁能打破？新的成绩又由谁来书写？
8月18日【汽车维基】受邀参加第三代哈弗H6的新品试驾，率先领略这款全新车型的风采。
影子
在电动车“横行遍野”之时，燃油车已经渐渐成为了过气的产物，造车新势力的出现也让消费者有了更多更复杂的选择，所以说，燃油车创纪录的单月8万辆销量，或许已经无人再打破，这也是独属于哈弗H6的辉煌。
在夺得了多个月份的销量冠军后，哈弗H6也是越走越小心，因为每一次的小改款都可能触动消费者的敏感神经，导致后续车型成败，所以在此次换代上，哈弗H6做出了一些翻天覆地的变化，但也依然保持了一些上一代车型的影子。
依旧宽大的前格栅采用了更多镀铬设计，让车辆增添了几分豪华感，修长的LED车灯正逐渐扁平化，形成了新的设计风格。整体的视觉效果非常凶猛，两侧的进气装饰也增添了车身的线条，算得上霸气侧漏。
侧面能够看出第三代哈弗H6车身更加宽大，比上一代车型还要更硬朗，尤其的C柱与D柱间的后三角窗，经过重新的设计后，窗口更大，视野也更加充足，同时也为后部的“翘臀”增添了几分神秘。
其实第三代哈弗H6的尾部算是这辆车最明显的变化，视觉的中心会不自觉的向上提，“翘臀”也算是区分第三代哈弗H6的一个重要的点。后部的贯穿式尾灯和厚实的肌肉感给了哈弗H6一种与众不同的视觉体验，这也能明显的看到哈弗H6正在做出的改变。
开拓
第三代哈弗H6其实不止于外观的改变，在智能互联以及车内的改动更颠覆了很多人的想象。
第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，目前已实现了L2级自动辅助驾驶，同时还能够进行OTA升级，满足L2+级的自动辅助驾驶。此次，第三代哈弗H6搭载了?Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片，满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，并且具备14雷达+6摄像头，保证了实时数据的传递速度，增加了车辆的安全性。
此次试驾的车型为顶配车型，搭载了一块10英寸的HUD抬头显示功能，在导航时HUD显示的内容非常丰富，包括了车速、导航路线、车道保持、以及限速限行信息等，营造了极高的未来科技感。同时12.3英寸的中控屏在操作时也较为流畅，简洁的界面在使用时非常得心应手。旋钮式的档把成为了车内一大亮点，节省了车内的空间，与整车简约的设计相符合，旋钮的质感也算上乘。
此次试驾的车型搭载了一台1.5?GDIT?EVO发动机发动机，最大功率124kW最大马力169Ps，最大扭矩为285N·m，未来还将提供搭载2.0T发动机的车型。在传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。底盘采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，充分展现了长城的自身品质。
此次试驾路程约70公里，路况包括高速路段、乡村路段和城市路段。在高速时，车内非常安静，确实有了较高的提升，同时，车辆的高速驾驶感也值得称赞，唯一有些需要改进的是：虽然方向盘可以更改转向时的力度，但纤细的方向盘没有给人充分的驾驶欲望，更粗一些的方向盘或许会更讨喜。
除了自由试驾以外，其实此次哈弗还提供了场地试驾，主要测试了车辆的急加速和急减速、绕桩和具备高科技的50米全自动循迹倒车，同时释放双手双脚，可按进入时的路线自动退回，在不少狭窄路面都能得心应手。
其实“神车”的名号一直在人们口中流传，300万的真实用户也认定了哈弗H6的“神车”地位，当然这也需要产品的自身硬实力。第三代哈弗H6即将上市，能否续写往日的传奇我们拭目以待。
易车原创 底盘降低了20mm。
2.0T涡轮增压发动机（米勒循环技术），最大功率为155kW（211ps），最大扭矩320N·m。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。前麦佛逊后多连杆的悬架结构，使用适时四驱系统，搭配6种驾驶/四驱模式。
全新的2.0T发动机搭配成熟的调校，让这台车的起步非常轻快有力，甚至有点窜，但这里我觉得窜的程度是那种让人心情愉悦的程度，并非神经质一般傻快。在快速起步的同时，变速箱的升档难以察觉，配合发动机较低的噪音，很有品质感的表现。
这种表现在前款车型上也有，但在日常行驶中你还是能察觉在部分行驶工况下有瑕疵。而在全新第三代H6上，特别是我们这台2.0T版本，驾驶感已经哈弗H6?2.0T车型在外观/内饰方面基本沿用了1.5T车型的主体设计风格。前脸部分，新车采用了家族式最新的设计语言，大尺寸的网状格栅设计，并且采用镀铬元素进行装饰，看上去极具冲击力，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的运动感。
车身侧面的设计非常简洁大气，流畅的车身线条带来了十足的力量感，搭配精致的后视镜设计，以及大尺寸的轮毂造型，有着浓厚的运动气息。
车尾方面，第三代哈弗H6?2.0T版本依然采用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车有着更加稳重大气的视觉观感。
内饰方面，第三代哈弗H6的内饰风格相比老款有了质的飞跃，用料采用大量的软质材料显得更加高级，双层设计的中控台提升了视觉冲击，整体内饰氛围豪华感提升明显。
第三代哈弗H6配置上拥有悬浮式的10.25英寸的全液晶仪表盘，内部显示信息丰富，并分为三个区域“左中右”都可以独立进行自定义；此外，12.3英寸中控大屏也采用了悬浮式设计，提升了车身的科技氛围。
中控屏来自于安卓系统，并且也可以自定义页面切换主题模式。此外，无线手机充电、彩色HUD显示，NAPPA真皮座椅以及CN95空调滤芯等也有配备。最新的智能互联系统还支持5G网络以及FOTA整车远程升级，也是全球首款支持5G以及整车FOTA升级的燃油SUV。
在智能驾驶配置方面，这一次第三代哈弗H6还将搭载超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB，智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等，远远超过大部分豪华车型的配置。
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本届成都车展上，长城汽车带来了全新第三代哈弗H6车型，新车在造型设计上经过了大幅调整，变化明显，内饰设计上采用了大面积的钢琴烤漆材质、液晶显示仪表等科技配置，简化了实体按键，动力系统上新车将搭载型号为GW4B15A的1.5T发动机和4N20系列2.0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力。
新车变化：
1、长城柠檬平台打造的首款全球战略车型
2、首款具备5G扩展能力燃油SUV
3、现款2.0T车型GW4C20B发动机更换为4N20系列。
外观变化的重点是前脸进气格栅的变化，现款车型宽大的进气口更换为六边形进气口，这一变化体现出更强的质感。
大灯方面，也有了新的变化！内部变为扁平的大灯造型，灯源采用的是LED光源。
大灯下方的雾灯区域，虽然造型样式调整的更有个性，不过是样式上的变化，与现款车型的效果一致。
同时，大灯下方的日进行车灯设计也有了一种调整，相比部分调整而言，第三代哈弗H6确实变化的比较明显。
从整个前脸来看，方正的造型更能开出长城哈弗SUV的硬朗感觉。
新车长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，与现款相比，第三代哈弗H6轴距增长58mm。
新车尾部造型贯穿式的横幅镀铬饰条，配合贯穿式的尾灯设计，更能够显出整体尾部造型的层次感。
内饰设计，长城全新第三代哈弗H6算得上是简洁的在简洁不过了！
内饰取消了大部分的实体按键设计，只有中央扶手区域有了旋钮式换挡杆的功能，这个设计虽然是科技感比较强，但是对后续的维护成本而言，不知会增加多少。
方向盘同样是采用了多幅式设计，配合多功能按键布局，内饰的整体性更加明显，科技感也更高。
座椅的头枕设计了调节按键，更便于头部的调节，虽然这一设计早已在部分高端车型上有所配备，但出现在哈弗H6车型上还是能够值得提及一下。
后排座椅的空间布局和配置上，空间能够完全满足日常的家用，后排出风口的设计也能够对驾乘舒适性起到提升，对于这样的一款家用车而言，中规中矩吧。从实用性上来说，已经足够了。
动力上，新车将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，满足国六排放标准。
目前是新车的静态评测部分，后续将对这款产品进行动态性能评测，欢迎大家继续关注》晓車记《！
若是在几年以前，一辆哈弗H6跑出比思域还快的百公里加速成绩，那一定能够刷新壹哥的价值观。但随着搭载2.0T发动机的哈弗F7X性能版上市，随着它用“6.6秒”破百的成绩刷新了之前一直由吉利星越保持的“中国品牌SUV燃油车最快加速成绩”（那可是沃尔沃同款发动机），一切都变的理所应当起来。
因此，即使眼前这辆哈弗H6?GT跑出7.6秒破百，甚至是实测百公里加速7.1秒的成绩，壹哥也并未感到太过惊讶，因为它本就有着不错的技术打底。当然，这还要从换装代号4C20B的2.0T发动机开始说起。
首先是电控废气阀双流道增压器。它的出现能够明显提升车辆低扭表现，并且响应更快，纵观市面上优秀的2.0T发动机均采用了该技术。
但只有它肯定是不够的，于是，电喷系统的喷油压力也升级到了350bar，这与全新一代BMW?3系上的那台全新发动机保持一致，同级别车型的发动机无出其右，它的作用是让燃油雾化效果更好，更加疯狂的榨取每一滴燃油。
在动力性提升之后，H6?GT在发动机1800rpm即可压榨出385牛·米的最大扭矩，转速到达5500rpm便可爆发出165千瓦的最大功率。对于这么一台重量接近1.7吨的家用SUV来说，完全足够了。
无论是在兼顾越野的H9，还是轿跑SUVF7x上，这台2.0T发动机都已经得到了多方面验证，不过由于车型定位和调校的不同，搭载在H6?GT上的这台发动机也赋予了新车不同的驾驶感受。
起步阶段，车辆动力反应或许会让你对385牛·米的最大扭矩心生质疑，不过在转速上升，涡轮增压器介入之后，动力将毫无保留的释放出来。即使没有达到F7x那般疯狂的450牛·米，7DCT湿式双离合变速器也没有解除扭矩保护，但它也足以成为挂哈弗车标中第二快的车。
至于它的另外两个技术特点，也就是缸盖集成排期歧管和热管理技术，那完全就是北方车主的福音，因为它们都能够在一定程度上提升暖车时间。
跑鞋加身，麒麟亮眼
哈弗h6试驾（第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问） ♂
哈弗h6试驾（第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问）- 第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问
- 试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱版 行驶质感提升明显
- 国风设计搭配潮范儿动感表现 抢先试驾哈弗H6国潮版
8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。
01
什么时候上市？
大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市。工程师告诉角师傅，8月底将率先上市1.5T+7速湿式双离合版本，而大家最为关心的2.0T动力将在今年年底上市。
02
2.0T会匹配9速双离合吗？
很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而2.0T车型依旧搭载与1.5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为95.6%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与2.0T动力搭配完全没有问题。
03
2.0T将会是一款低功率版本？
我们都知道长城前段时间发布了最新的4N20系列2.0T发动机，压缩比高达12：1，最大热效率达到了38.3%。已知这台发动机量产将提供150千瓦和180千瓦两款。其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本，高功率则会用在第二代WEY?VV7身上。
04
第三代哈弗H6会有四驱版本吗？
会有四驱版本，但只会与2.0T动力相搭配，1.5T没有四驱版本。
05
那么12.2万元起的预售价格是否能稳固哈弗H6在中国市场中SUV销量冠军宝座？
长城对第三代哈弗H6做了很多升级与优化。比如说全新打造的柠檬平台，让新车重心降低了20mm，同时底盘减重了23公斤，并且白车身减重了44公斤。重量轻可安全标准未降低，超高热成型钢材强度达到了2000兆帕，业内屈指可数。第二点则采用了热成型一体式门框，整车高强度钢材应用比例为71.61%。此外，第三代哈弗H6还全系标配6安全气囊，在被动安全方面几乎做到了同级极致水准。
主动安全配置方面，第三代哈弗H6搭载L2+级驾驶辅助系统，支持车道居中保持、盲区侦测、车道偏离警示以及自动跟车等功能。同时车辆除了自动泊车系统外，还支持最后50米寻迹倒车功能。没错，就是宝马同款，也是目前国产自主品牌第一家使用该功能的产品。
用颜值吸收新的群体。第三代哈弗H6外观算不上惊艳，却属于耐看型。这一次试驾活动中，长城汽车几乎带来了所有车身颜色，除了一款棕色没来，现场包含有白色、黑色、红色、蓝色、灰色以及一款浅蓝色（图中这款）。关于这款，从工程师处得知其实为“绿色”，因为还没上市，目前给到的代码为“4Y绿”，至于未来叫什么名称，只能得到8月底正式上市后才可知晓。
中网有两种风格，一种为普通灰色，另一种为电镀，这部分可在未来可以根据自己喜好进行选装。此外低配车型还有一种横幅条样式，但这次试驾会中因为全是顶配所以没有出现。
轮毂方面，低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，其中19英寸轮胎为225/55。说实话，19英寸轮毂放在第三代哈弗H6身上真心不显大，如果换20英寸视觉效果可能会更好。但工程师表示，如果换大尺寸轮毂成本将会上升，同时因为轮胎的独特尺寸，用户用车成本也会上升。
内饰部分现场有三种配色，分别为黑/白、酒红/黑和黑/棕。其中内饰前排环抱一圈有银色抛光装饰条与古铜（玫瑰金）装饰条两种配色。
第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板采用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。但遗憾的是，后排座椅角度不可调节。
行李厢空间表现很出色，放了四箱矿泉水，依然拥有大部分可用空间，并且设计有尾厢独立电源接口。
06
浅谈驾驶感受
这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。长城汽车对第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机进行了优化升级，虽然还是124千瓦、285牛·米，但最大扭矩转速范围提升了600rpm，最高转速由5600rpm提升至6200rpm，其中1400rpm时升扭矩为190牛·米，热效率达到了38%，与之匹配的是长城第二代7速湿式双离合变速器。因此，在急加速状态下（运动+手挡）是具备“弹射”起步功能，冲劲很足，但刹车距离略长，这跟225胎宽有一定的关系。
在转向响应上也要比上一代来的更快更直接，车辆支持三种转向模式调节，分别为舒适、轻便与运动，其中轻便与运动之间的差异化是比较明显的。
在面对连续路面冲击之下，新平台的底盘表现令人欣喜，原先的那种质感得到了进一步提升，可以感受到柠檬平台下的第三代哈弗H6兼并了运动与居家两种风格，角师傅个人感觉天平是向居家一侧倾斜的。
寻迹倒车功能角师傅体验式操作失败，我走的路线比较复杂，我自己都忘了怎么操作的。停好车后，挂入倒挡，此时全景影像被激活，触控寻迹倒车功能图标，按照提示进行，画面会有车辆以及50米数字显示。原本车辆会按照你驶入的路线进行倒退，但角师傅这次体验，前半段还算正常，到后半段完全乱了，希望工程师在上市前进一步调整一下，随后通过FOTA进行在线升级。
底盘调校表现真心舒服。下午40多公里开放道路试驾中，令我最满意的就是底盘部分。40多公里路程包括高速以及县道，有质感很棒的铺装路面，也有被大车碾压过后的县道，更有铁轨交叉路面。第三代哈弗H6的避震表现出人意料地让我感觉到这一次长城汽车下足了功夫，至少在行驶质感上要比我45万的GLC好太多了。
隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。
编者总结：
写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。
易车原创 底盘降低了20mm。
2.0T涡轮增压发动机（米勒循环技术），最大功率为155kW（211ps），最大扭矩320N·m。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。前麦佛逊后多连杆的悬架结构，使用适时四驱系统，搭配6种驾驶/四驱模式。
全新的2.0T发动机搭配成熟的调校，让这台车的起步非常轻快有力，甚至有点窜，但这里我觉得窜的程度是那种让人心情愉悦的程度，并非神经质一般傻快。在快速起步的同时，变速箱的升档难以察觉，配合发动机较低的噪音，很有品质感的表现。
这种表现在前款车型上也有，但在日常行驶中你还是能察觉在部分行驶工况下有瑕疵。而在全新第三代H6上，特别是我们这台2.0T版本，驾驶感已经哈弗H6?2.0T车型在外观/内饰方面基本沿用了1.5T车型的主体设计风格。前脸部分，新车采用了家族式最新的设计语言，大尺寸的网状格栅设计，并且采用镀铬元素进行装饰，看上去极具冲击力，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的运动感。
车身侧面的设计非常简洁大气，流畅的车身线条带来了十足的力量感，搭配精致的后视镜设计，以及大尺寸的轮毂造型，有着浓厚的运动气息。
车尾方面，第三代哈弗H6?2.0T版本依然采用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车有着更加稳重大气的视觉观感。
内饰方面，第三代哈弗H6的内饰风格相比老款有了质的飞跃，用料采用大量的软质材料显得更加高级，双层设计的中控台提升了视觉冲击，整体内饰氛围豪华感提升明显。
第三代哈弗H6配置上拥有悬浮式的10.25英寸的全液晶仪表盘，内部显示信息丰富，并分为三个区域“左中右”都可以独立进行自定义；此外，12.3英寸中控大屏也采用了悬浮式设计，提升了车身的科技氛围。
中控屏来自于安卓系统，并且也可以自定义页面切换主题模式。此外，无线手机充电、彩色HUD显示，NAPPA真皮座椅以及CN95空调滤芯等也有配备。最新的智能互联系统还支持5G网络以及FOTA整车远程升级，也是全球首款支持5G以及整车FOTA升级的燃油SUV。
在智能驾驶配置方面，这一次第三代哈弗H6还将搭载超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB，智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等，远远超过大部分豪华车型的配置。
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提到哈弗H6，一定和销量、国民神车这些标签难以分割。不过，看完今天这款车型，各位将会给H6贴上一个全新的标签—“国潮”。基于第二代哈弗H6升级而来的全新哈弗H6国潮版将用自身的硬核实力结合全新的细节设计带来不一样的全新感受。
虽然哈弗H6国潮版基于第二代哈弗H6打造，但见到他的第一眼还是给人一种眼前一亮的感觉。新设计语言的加入，给予这台车全新的活力。
前脸的设计很直观的将“国潮”风格直接展示，全新风格的中网造型，被赋予了绣春之刃和松竹之刃两个充满满文墨气息的名字。其中，绣春之刃采用长城一贯的横向格栅，在国潮版车型上辐条样式为更具立体感的双层辐条。这款中网也将作为国潮版车型的标配出现在新车上。
更具国风气质的松竹之刃格栅，中网采用点阵布局，营造出类似竹节的排列方式，以此来呼应该设计的名字。视觉效果上，两款中网呈现出不同的气质，如果各位喜欢，未来上市后可根据个人喜好自行选择。
全LED大灯组巧妙的与前中网的延伸线条相融合，配合上两种不同风格的中网均能够体现出十分动感与犀利的视觉效果。下部包围同样经过了全新的打造，三段式拼接配合上黑色的下扰流板，再次将动感与时尚的气息烘托的恰如其分。
车身侧面，哈弗H6国潮版给人完全区别于第二代哈弗H6的视觉感受，整体显得更加修长、流畅，这与车身增长的45mm不无关系，同时全新样式的后三角窗也更显动感氛围。
车尾的升级变化也十分直观，贯穿式的尾灯组是试下流行的设计元素。而搭配上新的国潮风格也毫不违和。将整个车位的视觉锁定的更有时尚气息。
为了更好地烘托尾部气氛，国潮版H6加入了镂空的熏黑尾翼，迎合下包围双边布局的排气装饰件，让国潮版哈弗H6看上去更有活力不会显得过于死板。
哈弗H6国潮版的内饰，既有第二代H6的精髓，同时也通过新的细节修饰，重新营造了整个座舱氛围。整个座舱采用环抱式设计，在门板、出风口等位置加入了活跃气氛的红色装饰点缀。同时，中控部分的饰板也通过更加凌厉的花纹，突显出更为活跃的视觉效果。
全新的12.3英寸大屏幕，采用了悬浮式的设计。比起嵌入式的风格，要更显科技感。除此之外，哈弗H6国潮版的科技化配置也是同样完善，整车FOTA技术、腾讯TAI 3.0智慧生态、全场景L2级自动驾驶等配置也将出现在车上。
全液晶仪表盘，同样为12.3英寸，显示功能十分直观也很完善，同时可以实现与中控屏的互动。内置的导航软件，可投屏到仪表盘上。
四辐式的多功能方向盘，加入了打孔皮包覆。整个盘身握感比较粗壮。且包覆材质的防滑性比较出色。
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