从刁镇上高速到济南东下高速五菱宏光八座面包车需要多少钱 ♂
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从刁镇上高速到济南东下高速五菱宏光八座面包车需要多少钱
全程高速40公里，八座面包车属于二类车，每公里四毛钱，就是二十块钱
说不准，有的地区没有补贴了。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所，不同地区报废补贴和标准都不一样。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆，就拿不到报废补贴。
是二类车，一类车是7座以下的
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五菱宏光8座是按二类车收费
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收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分：
1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车；
2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车；
3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车；
4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车；
5、15吨以上货车为五类车。
不同的分类收费标准是不一样的，按上面的分类收费金额会依次增加。
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五菱宏光八座车在法定节假日上高速公路是要收费的。春节、清明、五一、国庆这四个法定节假日期间，只有七座以下（含七座）小客车上高速可以，八座以上（含八座）客车以及所有货车、特种车走高速公路仍要收过路费的。
五菱宏光7座车和8座车的高速公路过路费差距较大，以北京市为例，7座车的收费标准大多数为8座车的一半。
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高速公路对于机动车分为五类：
2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车；
2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车；
5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；
15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车。
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五菱宏光7座车属于一类车，8座车属于二类车。北京市高速公路的收费标准为：
G2京沪高速：一类车0.34元/公里，二类车0.47元/公里。
G4京港澳高速：一类车0.33元/公里，二类车0.66元/公里。
S46京平高速、S51机场第二高速：一类车10元，二类车20元。
G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速、G103京塘线、S12机场高速：一类车0.5元/公里，二类车1元/公里。
五菱宏光PLUS2020款，1.5T，手动营运车，8座。
该车4米72的车身长度，造型如同小型集装箱，看着给人的感觉就很装。它的宽度1米84、高度1米81、轴距2米8，内置8座的空间设计。多条笔直腰线勾勒，提升了气场，前后的铝合金轮毂尺寸为205/65 R16，样式简单低调。
如果是普通车8座车属于中型车，按中型车标准收费，如果是客运车辆，按小型车收费。
高速收费：
小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里
中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里
大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里
特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里
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从前世斗到今生 三大终极超跑的宿命 ♂
从前世斗到今生 三大终极超跑的宿命
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近日在美国麦哈顿的一起交通事故引起了我的思绪，肇事车辆是一台极为稀有的GEMBALLA?Mirage?GT。该车全球仅限量25台，每台价值或超过75万美元。
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这个名字乍一听十分陌生，事实上这款车便是以著名的超跑--保时捷Carrera?GT为基础所打造而来的高性能版本。相对于原厂，在外观以及动力上有一个比较明显的升级，参数达到了惊人的670马力、630牛·米。GEMBALLA是一家总部设在德国斯图加特的改装厂，成立于1981年，主要为保时捷提供售后零部件，后来涉足改装界并取得了相当的成功。
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至于我的思绪从何而来，就要从由于疫情导致的《速度与激情9》延期说起了。虽然如此飙车盛宴延期绝对是广大车迷的一大遗憾，但事实上在我心中，自保罗·沃克离开之后，后面的几部都已经失去了之前的神韵。因为在所有的主演之中，保罗·沃克十分贴近电影中主角布莱恩对于赛车的热爱。
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保罗·沃克旗下拥有着众多跑车，平日里他也是各类赛道日的常客，但讽刺的是，当年他的那次意外，所驾驶的跑车正是保时捷Carrera?GT，也让这款传奇跑车再一次引起了全世界车迷的共鸣。当年保时捷凭借Carrera?GT和法拉利、迈凯伦平分秋色，仿佛就是如今918、拉法、P1的前世恩怨。本文就来回顾下这三大品牌旗下的上一代终极跑车。
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保时捷Carrera?GT
5.7L?V10发动机
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或许对于车迷们来说，911系列是保时捷的标志；对于资深车迷来说，918才是保时捷的性能旗帜；而对于骨灰保时捷车迷来说，Carrera?GT才是保时捷真正的图腾。当年的保时捷被某些人diss没有超跑，然后憋了一口气，弄出了Carrera?GT这辆神作。Carrera?GT是一款真正的超级跑车，采用了中置发动机布局，搭载了一台5.7L的V10自然吸气发动机，这台源自保时捷勒芒技术的发动机能够输出612马力、590牛·米的漂亮参数，0-100km/h加速时间为3.9秒，在它发布之时是十分可怕的数据。令车迷们最印象深刻的是这副引擎在8000转之后，能发出类似于F1引擎那种尖锐的咆哮声，有些车迷形容这种声浪为汽车上最美妙的交响乐。
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法拉利Enzo
6.0L?V12发动机
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虽然“拉法”贵为世界三大混动超跑之一，但对于法拉利的车迷来说，以法拉利创始人恩佐·法拉利命名的法拉利Enzo才配得上传奇两字。这款诞生于2002年的超级跑车，融合了法拉利在F1赛事中所积累的宝贵经验，结合强劲的动力以及考究的空气动力学套件，让它成为了超跑里的传说。其V12发动机能够爆发出660马力、657牛·米的超强参数，0-100km/h的加速能力为3.65秒，在那个年代已经是相当疯狂的数据了。V12发动机的声浪自然不必质疑，红线区高达8000转以上，只要肯踩，你就是整条街最靓的gai。
迈凯伦F1
6.1L?V12发动机
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F1算是在布加迪和科尼塞格崛起前地球上的最速终极超跑。其最大的卖点便是超强的动力系统：一台宝马提供的6.1L?V12发动机能够暴发出627马力、651牛·米。其0-100km/h的加速能力为惊人的3.2秒，这个成绩放今天都是十分出色，更可怕的是F1的极速高达398km/h，这也是人类第一次在民用跑车上接近400km/h。F1留下的除了骇人的速度，还有“脑动大开”的品字型座椅布局，是的，这款终极超跑能坐下三名成人，在超跑历史上也算首例。当然，驾驶员坐在正中的设定也让F1无法在绝大多数国家合法上路，是名副其实的民用版“F1赛车”。
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布加迪在中国 Bugatti Vayron16.4在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。 今年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。 五十年车坛神话 五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布加迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。 布加迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。 天价，但依然抢手 布加迪威龙16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威龙Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威龙售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然布加迪威龙16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。 NEED TO KNOW 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650 整备质量(kg)： 2034.8 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7挡半自动变速器
麻烦采纳，谢谢!
啊……”清醒过来的索菲娅直接躺倒在沙发上，身体连续保持同一个姿势超过十二个小时，让索菲娅浑身乏力，而有过丰富训练的德娜显然要好得多，稍稍活动了一下后，开始给索菲娅放松。红背心有些恼怒地指责自己的队友，责问他们为什么不防守，
而在安泉的细心滋润下，飞凌原本青涩的气质已经有所改变，幸好这样的改变并不足以让飞凌数以百万计的崇拜者改变他们的爱好。那真是太谢谢你了！＂阿伟激动的连眼泪都快流下来了．喂，安泉你也太过分了．＂阿伟激动到．[是！」小剑和小金。向亮地回答道。
地平线4清空路上的车的方法是加入地平线生活连到线上就没了。
在游戏《极限竞速：地平线4》中，车辆包中的车辆获取方法是在游戏主页中找到车辆，然后点击前往嘉年华，然后再选择浏览所有车辆，该页面中点击下载，就能将车辆包中的车辆添加进自己的车库了。
《极限竞速：地平线4》新手漂移车推荐：
终极版，漂移方程式车包，里面有辆蝰蛇，找一个四驱调校(后驱的容易spin)。熟练的话，长直路左右画龙混分，起步速度大角度侧摆车头，尽量拉长路径，降低左右切换的频率，因为左右过渡时会中断评分。注意辅助线，进入弯道前要减速。
不要以为只要拉刹车过了就可以无视红线。虽然过马路时车可以减速，但不能保证你能画出理想的路线。特别紧凑的折返甚至可以在转弯前停止，然后重新开始。一英尺的油低速漂浮过去。只要车还在路上，就会有积分，这不比以不可控的速度冲出去好。
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价
人民币4300万元
（含税金及运费）。
Bugatti
Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001
匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250
牛·米、
16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。
然而，Bugatti
Automobiles
S.A.S.
一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
先说一下超级跑车。超级跑车是外形流畅、动力强劲、价格高昂的跑车，代表车型有布加迪威龙、帕加尼Zonda、Huayra；迈凯轮F1、P1；法拉利Enzo、La Ferrari、保时捷918 Spyder等等，它们的价格全在千万之上，绝非一般人可以拥有。而终极跑车的话，汽车界并没有规范的定义，但我的想法是最高时速多次进入世界纪录的超跑，其比一般的超跑更注重动力的发挥，例如：布加迪威龙Supersport、柯尼塞格CCXR。
布加迪ZB16-4威龙是世界最（目前为止）最贵而且最快的跑车1200万欧元大约等于1亿2千万人民币
剩下的复制的
布加迪历史详解
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？
比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，
布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
布加迪威龙16.4详解
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。
Bugatti Vayron在中国市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。
不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。
宝佳迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是宝佳迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，宝佳迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，宝佳迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的宝佳迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。宝佳迪卫航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作。
极速407公里/小时
宝佳迪卫航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，宝佳迪卫航16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，宝佳迪卫航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
树立里程碑
宝佳迪卫航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于宝佳迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产卫航16.4超级跑车。
宝佳迪卫航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。宝佳迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。宝佳迪卫航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆宝佳迪超级跑车。
凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，宝佳迪卫航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆宝佳迪卫航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
宝佳迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持宝佳迪名车是真正的艺术，宝佳迪卫航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等宝佳迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，卫航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。
五十年车坛神话
五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产宝佳迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为宝佳迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。宝佳迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使宝佳迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的宝佳迪狂热分子，连同世界各地宝佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着宝佳迪的品牌传统。
宝佳迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，宝佳迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令宝佳迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令宝佳迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的宝佳迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的宝佳迪名车。
天价，但依然抢手
宝佳迪卫航16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——宝佳迪卫航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版宝佳迪卫航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然宝佳迪卫航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
NEED TO KNOW
长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150
轴距(mm)： 2650
整备质量(kg)： 1600
油箱容积(L)： 120
发动机型式： W16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式： 四轮驱动
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200
最高车速(km/h)：407
百公里加速时间(S)：2.5
变速器形式：7挡半自动变速器
郭麒麟大家都应该知道，著名相声演员郭德纲的长子，郭麒麟在没有正式出道之前就有很多相关新闻了，当年郭麒麟休学说相声的事就登上过新闻头条。11岁尝试开始登台表演，14岁决定正式从事相声事业，15岁初中没读完就辍学戏曲班子，艺名从郭“奇林”变为郭“麒麟”。那时候，德云社还没这么多德云女孩，郭德纲才刚开始有名气，那时候没人认识郭麒麟，没人知道他是郭德纲的儿子。
郭麒麟所驾驶的是迈凯伦公司的迈凯伦720S，指导价格在370万人民币。熟悉迈凯伦的车迷都知道，迈凯伦是专注于速度的公司，在赛道上留下了太多传说了。迈凯伦的车子分为运动跑车系列，超级跑车系列和终极跑车三大类，720S则属于是超级跑车。超跑对于普通人来说一定是遥不可及的，就算是你中了彩票都不一定会考虑买它。720S是迈凯伦在2017年推出的速度机器。
720S首发于2017年的日内瓦车展，是替代之前650S的。在720S的身上有不少的孔洞，这些孔洞可不是设计师随便画出来的，每一个都是为了提升空气动力学而设计。它的驾驶舱采用了第二代碳纤维单体式，从一个盆式车架升级而来，比以前坚固且轻盈。这种车架的特点就是会有一个特别宽的门槛，如果想要优雅坐进车内，最好是“滑“进去，先迈进去一条腿，然后顺势把自己往里面一躺，这就可以了。
作为650S的换代车型，两款车在车身尺寸上比较接近，720S(参数|图片)只是在车长和宽度上有小幅度上涨，在轴距上，两款车是一致的。全新的设计让720S成为了迈凯伦家族最有辨识度的一张前脸，独特的大灯设计前卫且凶狠。720S的LED数字大灯被隐藏在了进气口中，支持随动转向和自动启闭，这也是超跑友善的一面。720S还延续了迈凯伦F1的蝴蝶式车门，开启的过程和视觉效果都十分帅气，这也是为什么郭麒麟一开门粉丝就尖叫的原因。
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从动力角度，比亚迪新B级SUV宋PLUS值得考虑吗
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个人觉得这款车呢还是值得考虑的，因为它耗电量少。而且价格适中，适合于一般的家庭。
该款正在销售的宋Pro于2019年发售，归属于宋的第二代车型。尽管官方网称作大五座SUV，但事实上只是一个紧凑SUV。这一代宋Pro一共有三套汽车动力系统，指的是一般汽柴油版、宋ProDM插电式混动版和宋ProEV纯电动式版。
宋Pro汽柴油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电式混动版尽管加快快，又有四驱系统，可是起市场价为169,800元，除非是要在限牌城市，不然这个价格早已能选一些合资的流行紧凑SUV了。
汽柴油版和插混车型配备了一台编号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，至大功率160大马力，峰值扭矩245牛?米，汽柴油版的0-100千米/钟头加快慢一些，在10秒钟，在平级里算得上均值水平，插电式混动版为4.7秒。传动装置一部分，汽柴油车型和插混车型均应用编号为6DT35的6速干式离合器变速器，对比之前的6DT25双离合变速器，在导热和换档平顺性层面都有了非常大发展。
宋Pro的驱动力校准和大家系双离合器车型有一点相近，便是务求平顺性而不管不顾驱动力回应驱动力要求，除开在一挡的时候会发生拖动感之外，别的情况下都看起来很平稳。它油门踏板行程安排和刹车踏板行程安排都过长，以正常情况下的油门踏板开启度去驾驶会觉得驱动力很柔软，有很大的能源要求就必须油门踏板踩得很深。刹车踏板也一样这般，如果不了解刹车踏板行程安排和制动力导出的关联，就非常容易心里没底。
宋Pro这套汽车动力系统里边，柴油发动机和变速器都由比亚迪逆向研发，发动机号为BYD476ZQA，是比亚迪反向大众EA211那一款1.4T涡轮增压器汽车发动机产品研发的，仅仅将生铁发动机缸体改成铝制发动机缸体，其他的可变气门正时、直喷都是现阶段的流行技术性。6DT35乃是反向大众集团的DQ250，大众集团如今也慢慢降低了DQ250这台变速器的装货。
宋Pro并不是一台把操纵做得很好车子，假如你驾车生性凉薄，会感觉这辆车算是轻轻松松称手，但如果你想要追求完美一点操纵性，喜爱高速过弯或是猛烈驾驶，它主要表现会强烈下降，因为它的校准趋向便是舒服家庭用，注重汽车底盘的结实感，目地便是稳稳地根据橡胶减速带。
车内饰层面，比亚迪宋Pro有得必有失，在火车车厢的总体情调和用材上边较为认真，可是正中间的显示屏过度简单直接，在仪表台上孤零零的十分生硬。这方面触摸显示屏的最底层系统是安卓系统，能够安装安卓系统的APP，前两年也是有赠送流量，假如是停在地下停车场，它娱乐功能的确较强，可是正常的驾驶的情况下要采用触摸显示屏，并且总面积还这么大，点划的姿势非常大，十分危害专注力。你也许感觉，驾驶员开车的时候用到不方便，那副驾驶能够用啊。遗憾的是，这方面显示屏的房屋朝向稍微偏重主驾驶，副驾驶的旅客用下去还会有点儿怪怪的。
静态数据看来，宋的室内空间辛苦你了，后排座脚部室内空间在中国知名品牌之中也算很有确保。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节视角许多非常大，并且座椅靠背和座垫是协同的，能够确保旅客多种多样座姿的舒适度。汽车后备箱室内空间归属于超常发挥，但是后排座椅能够四六放平，放平后能够产生全平地上台，五星好评。
在主动安全及驾驶协助层面，宋Pro的顶配车型均L2驾驶协助技术性，除给予自动跟车作用的飞速域自动巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能外，还带来了全息投影全透明影像系统、云服务器App无线遥控驾驶等技术性。
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驾车路线：全程约185.1公里
起点：包头市
1、从包头市到钢铁大街，行驶60米
2、左转，进入钢铁大街，行驶3.3公里
3、进入环岛，进入建设路，行驶11.6公里
4、进入环岛，进入巴彦塔拉西大街，行驶1.1公里
5、请直行，进入巴彦塔拉大街，行驶4.0公里
6、请直行，进入巴彦塔拉东大街，行驶14.0公里
7、请直行，进入G110，行驶22.1公里
8、向右前方行驶，进入京银线，行驶67.0公里
9、靠左前方行驶，进入G110，行驶5.9公里
10、请直行，进入京银线，行驶14.3公里
11、三岔路靠最右侧行驶，进入G110，行驶10.1公里
12、进入环岛，进入汇金道，行驶1.9公里
13、右转，进入金五路，行驶60米
14、请掉头，从金五路到鄂尔多斯西街，行驶270米
15、请直行，进入鄂尔多斯西街，行驶5.9公里
16、右转，进入鄂尔多斯大街，行驶1.7公里
17、右转，进入昭君路，行驶4.7公里
18、请直行，进入呼北线，行驶5.9公里
终点：内蒙古航空职业技术学院
全程约185.1公里
起点：包头市
1、从包头市到钢铁大街，行驶60米
2、左转，进入钢铁大街，行驶3.3公里
3、进入环岛，进入建设路，行驶8.6公里
4、靠右前方行驶，进入G210辅道，行驶1.5公里
5、请直行，进入包南线，行驶1.3公里
6、请直行，从包南线到京银线，行驶350米
7、右转，进入京银线，行驶12.2公里
8、左转，进入巴彦塔拉东大街，行驶9.3公里
9、请直行，进入G110，行驶37.0公里
10、请直行，进入京银线，行驶74.0公里
11、右转，进入五一路，行驶4.8公里
12、左转，进入土默川路，行驶11.3公里
13、请直行，进入南二环路，行驶2.2公里
14、靠右前方行驶，进入南二环快速路，行驶4.3公里
15、靠右前方行驶，进入南二环路，行驶660米
16、右转，进入昭君路，行驶3.2公里
17、请直行，进入呼北线，行驶5.9公里
终点：内蒙古航空职业技术学院
驾车路线：全程约17.7公里
起点：包头长途客运总站
1.从起点向正西方向出发，沿站北路行驶2.5公里，直行进入黄河大街
2.沿黄河大街行驶5.2公里，稍向左转进入万青路
3.沿万青路行驶5.8公里，左转进入友谊大街
4.沿友谊大街行驶3.0公里，右转进入民族东路
5.沿民族东路行驶740米，调头进入民族东路
6.沿民族东路行驶530米，到达终点(在道路右侧)
终点：包头市蒙古族学校
驾车路线：全程约844.6公里
起点：包头市
1.包头市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，左转进入钢铁大街
2) 沿钢铁大街行驶610米，过右侧的民主写字楼约190米后，朝梅力更风景区/石门风景区/青年路方向，进入民族东路
3) 沿民族东路行驶6.0公里，朝呼和浩特/G6方向，稍向右转进入包头立交
2.沿包头立交行驶410米，直行进入京藏高速
3.沿京藏高速行驶501.1公里，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶400米，直行进入京藏高速
5.沿京藏高速行驶118.5公里，过白浮桥，朝北六环/顺义/门头沟/京新高速方向，稍向右转进入百葛桥
6.沿百葛桥行驶1.4公里，直行进入北京六环高速
7.沿北京六环高速行驶19.8公里，朝京承高速/承德/北五环/大庆方向，稍向右转进入酸枣岭桥
8.沿酸枣岭桥行驶1.4公里，直行进入大广高速
9.沿大广高速行驶173.1公里，过司马台三桥约1.3公里后，直行进入长深高速
10.沿长深高速行驶10.9公里，在承德/双桥区/避暑山庄外八庙出口，稍向左转进入双桥立交桥
11.承德市内驾车方案
1) 沿双桥立交桥行驶1.1公里，直行进入迎宾路
2) 沿迎宾路行驶630米，过承德立交桥，左转进入G101
3) 沿G101行驶250米，过武烈河偏岭大桥，右转进入武烈路
4) 沿武烈路行驶7.0公里，左转进入都统府大街
5) 沿都统府大街行驶40米，过左侧的顺天河商务会馆(东大街店)，右转
6) 行驶30米，到达终点
终点：承德市
除了在保修期内，由厂家负责维修，或指定品牌的售后服务点，其它地方基本没有修的！
因为车载导航仪，仅拆卸与安装，就相当费时间了（300元的人工费，都不一定有做人做），试想，仅拆卸与安装，，就要你300元，一般车主是接受不了，对吧。
此外，目前导航仪品牌相当多，但各家都没有公开电路图纸，因而无法进行有效的检测维修。
同时，目前手机导航软件越来越完善，如百度的手机导航功能，已不下于凯立德的专业导航仪了。且百度手机导航地图的精确度，路况的实时信息等，都是导航仪不具备的。用不了几年，导航仪将退出市场。 所以 ，就更没有人去做导航仪的专业维修了。
驾车路线：全程约113.4公里
起点：包头市青山区
1.包头市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，行驶370米，左转
2) 行驶50米，右前方转弯进入建设路
3) 沿建设路行驶520米，调头进入建设路
4) 沿建设路行驶6.8公里，朝东胜方向，右前方转弯上匝道
5) 沿匝道行驶330米，右前方转弯进入G210辅道
6) 沿G210辅道行驶490米，右前方转弯进入包南线
7) 沿包南线行驶11.7公里，在东胜入口，稍向右转进入包茂高速
2.沿包茂高速行驶210米，直行进入包茂高速
3.沿包茂高速行驶27.5公里，在沿黄公路出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沿黄公路
5.沿沿黄公路行驶62.3公里，到达终点(在道路左侧)
终点：丁红湾
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我一直在用腾讯地图，在软件里面输入你所在地方以及你要去的目的地，点击导航，就可以看到导航线路了，导航线路里面 也有公交出行、驾车出行、走路出行三种出行导航线路，可供选择。设置好后你可以点击导航，就开启语音导航了。非常方便实用。是出行必备神器。
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从化江埔街河东南路有好多间。河东北路靠国道那边路段有一间。
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产品简介二手摩托车哪里有市场二手摩托车交易市场【咨询：183-6880.1355. 江经理】二手摩托车交易市场热销车型：雅马哈迅鹰-天剑-福禧-巧格，本田追梦-小公主-战鹰-小黄蜂，豪爵钻豹-太子-福星-海王星。大冶市场秉承“讲诚信，无假货”的经营理念车辆九成新，原装配置，无碰撞，无大修，无事故，车况好，价格优，保质保量，所有车辆都是从外地来的!摩托车100cc-125cc：首选代步工具，车型-踏板-跨骑-弯梁-越野-可供你任意挑选。电动车：便捷的交通工具，36v-48v-60v-68v-72v电池，满电可跑30-90公里左右，真空8层防刺穿轮胎！！本公司车型，颜色应有尽有，可供你任意挑选，总有一款适合你。1、电动车（品牌有立马，王派，雅迪，阿米尼，爱玛，捷安特，新日，绿源，澳珂玛等）2、摩托车（品牌有本田，雅马哈，宝马，铃木，川崎，大阳，豪爵，嘉陵摩托车等）3、公路赛（品牌有雅马哈，本田，豪爵，铃木，川崎，宝马等）4、燃油助力车（品牌有雅马哈jog、小林海、金城小天使、A博士、嘉陵、济南轻骑、小帅哥等）5、另外出售各种电动机动三轮车。a.车行是目前本市最具实力、种类最多、口碑最好的摩托车销售行，顾客投诉率低于千分之五，选择的放心。b.拥有车行—会员卡，即可享受车行九折优惠，凡是介绍朋友买车，成交后您可得车款8%-18%回扣。c.交易爽快的朋友可赠送进口赛车服、头盔、手套、防盗器、雨具、机油、尾箱等配件。d.在购车日起半个月内，只要不是人为损坏，可退款或换车，保修一年。
求采纳为满意回答。
广州市从化区街口街道环市东路。根据百度地图得知，从化区二手摩托车市场地址位于广州市从化区街口街道环市东路。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
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