路虎星脉20款（20款路虎星脉遥控一键升窗设置） ♂
路虎星脉20款（20款路虎星脉遥控一键升窗设置）
- 20款路虎星脉遥控一键升窗设置
- 路虎星脉保养灯归零的方法是什么
- 路虎星脉2020款有自动熄火功能
- 路虎星脉20款和19款有什么不同
- 动感时尚！2020款揽胜星脉3.0T2.0T 实拍解析
- 2020款路虎星脉来袭，将与奔驰GLC形成竞争，解读新款星脉
- 20款250r揽胜星脉提车作业，谈谈感受，说说体会
20款路虎星脉遥控一键升窗设置通过仪表菜单的车辆设置启用或禁用车窗全开和全关功能，启用后，长按遥控器开锁或闭锁键，可以实现车窗一键全开或全闭。
路虎星脉保养灯归零的方法是什么？路虎星脉保养灯归零的方法是什么？ 路虎星脉保养灯归零的方法是：1、启动汽车；2、按下方向盘左侧menu按钮；3、按下方向盘上ok按键即可。以2020款路虎星脉为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4811mm、宽2032mm、高1685mm，轴距为2874mm，油箱容积为63l，行李箱容积为558l，整备质量为1989kg。2020款路虎星脉搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是250ps，最大功率是184kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。 @2019
2020款路虎星脉Velar自动熄火功能，这个应该是自动启停当中的自动离开功能，当驾驶员没有系安全带时，踩下刹车，并且挂P档，车辆会自动熄火，达到节能减排的目的。
路虎星脉20款和19款没有什么大的改变，就是一些前保险杠下的中网有些不同。
这是19款
路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。它是路虎推出的第四款揽胜车型，揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大，路虎的产品线也变得更加齐全。
2019款路虎星脉外观延续了揽胜系列的设计风格，前脸为大面积的黑色网状进气格栅，两侧与矩阵式激光LED大灯组相接，LED日间行车灯造型狭长有力。新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，大幅倾斜的D柱营造出独特的车尾线条。黑色的饰板贯穿车身尾部，LED尾灯造型细长，内部的灯带呈“U”形设计。
揽胜星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm，它的车身尺寸位于揽胜运动版和揽胜极光之间。得益于较长的车身尺寸和较为低矮的高度，揽胜星脉从侧面看上去非常具有美感，把它称其为揽胜家族中的最美车侧也并不为过。
内饰方面，路虎星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
揽胜星脉将会有2.0T和3.0T两个排量的发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为250马力和300马力，最大扭矩分别为365牛米和400牛米，这两款将是星脉的主销车型。
“
在2017上海国际车展上，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。新车属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升，除了将推出传统动力的车型外，还有望搭载纯电动动力。路虎品牌在整合了揽胜和发现两大产品系列后，其换代车型已经系数推出。在路虎看来，揽胜、揽胜运动版、揽胜极光的车系产品还不能满足细分市场的需求。这款揽胜星脉与宝马X4、奔驰GLC?等直接竞争。新款星脉目前的终端成交价已经跌破50万，全款购车价在55~60万左右。(各地区价格不一样)
2020款路虎揽胜星脉现已正式上市发售，新车共推出5款车型，售价区间为57.28-87.88万元。
造型方面，2020款路虎揽胜星脉与现款车型基本保持一致，新车延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新彰显了自身强烈的运动气息。其中前脸采用了黑色网格状进气格栅及矩阵式激光LED前大灯，具有浓厚的家族辨识度。
2020款路虎揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓，无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版有着很高的相似度。此外，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，内部还融合了触控信息娱乐系统。
配置方面，全系标配ESP、胎压监测、定速巡航、车道保持、碰撞预警、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、车内氛围灯、语音控制，手机互联等。
车内的实体按键很少，加上旋转换挡按钮和三块大屏，使车内科技氛围非常浓厚。同时用了很多的皮质材料包裹，车内质感得到提升。
尺寸方面，车身的长/宽/高分别为4811/2032/1685mm，轴距为2874mm。行李厢容积为558-1616L。尺寸上，路虎星脉有绝对优势，但是在轴距上奔驰GLC要胜出。前后轮距上，星脉为1640mm和1657mm，GLC则为1614和1611，很明显星脉的行驶稳定性和质感要强于GLC。
侧面部分，悬浮式的车顶设计，隐藏式门把手，看着非常的时尚，车顶微微的向下倾斜，加上上扬的车身线条和大轮毂的搭配，侧面看着非常运动时尚。
星脉和奔驰GLC都是前置全时四驱，前后双独悬，但是星脉的前悬挂为双叉臂，奔驰GLC为多连杆，显然路虎更具硬派越野能力。奔驰GLC?300L拥有可变悬架调节功能，星脉则没有。在感应后备箱、位置记忆、腰腿托调节上星脉入门版也没有GLC丰富。
尾部方面，尾部很有设计感，底部是一个双边的排气设计，并且周围用银色饰板装饰，看着很有运动感。
动力部分，新车分别搭载2.0T?Ingenium系列发动机及高低功率版本3.0T?V6机械增压发动机。其中2.0T发动机最大输出功率184kW（250Ps）,峰值扭矩365Nm。高功率版3.0T发动机最大功率280kW（380Ps）,低功率版3.0T发动机最大功率250kW（340Ps）,峰值扭矩同为450Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。此外，全系车型均配备全时四驱系统及全地形反馈适应系统。
据说男人成熟后都会拥有一辆路虎，才算是男人的成人仪式，奔着成熟的男人直接走进了路虎4s店，一眼就看中了星脉，有着最美suv的称号，今天给大家分享下我的提车自传，疫情期间车子却是优惠浮动挺大，我找了4s店，选的是250r，我想想城市里2.0的也够用了，车架635800，最后谈下来是505000，当然这还不算最后落地价，还要装潢费8000，质保延长费19800，（6年里，小保养全部免费）我想这个也是为了套住我们消费者吧，上牌费4000，贷款贷了20万，特别强调下，这个贷款确实挺划算的，三年免息，还有乱七八糟的一些服务费和购置税费45000，保险13000，总后落地差不多60万。
家门口随便拍了两?
买了一个狗头香水
这是舒适模式下的
上面这张是开启了动态模式，仪表盘都变红了
这是提完车直接送去贴膜店贴的隐形车衣，老板拿单反给我拍的，排出来效果就是不一样
贴完膜已经是大晚上了，辛苦师傅们了
路虎星脉velar和星脉的区别？星脉的缺点是什么 ♂
路虎星脉velar和星脉的区别？星脉的缺点是什么- 路虎星脉velar和星脉的区别
- 星脉的缺点是什么
- 你感觉路虎星脉，值得入手吗
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- 【车主点评:路虎揽胜星脉 喜欢就去拥有不要多说】
- 路虎星脉这款车，你觉得怎样
路虎星脉velar和星脉的区别是发动机效率和材质。
优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，发动机兼顾运转十分安静。
缺点：进口到国内的售价偏高了，而且售后问题比不过其他的进口豪华车。
外观：设计十分硬朗，外形设计保持了霸气的美式SUV风格。
内饰：整体确实有点沉稳，没有德系那么有设计感，这点还是有改进空间。
空间：乘坐空间环境不错，车内氛围很舒服。
主要优势：
在这个价位上，星脉的主要竞争对手是硬核越野SUV车型、牧民和霸道。其实中高端机型勉强等于星脉的价位。接下来说一下不值得买的地方。说到路虎不配买的地方，肯定是它的名声，频繁的小毛病是它主要不配买的地方。还有就是刚才说的价格。成功在于价格，失败在于价格。
星脉是一款可圈可点的车型。对于喜欢星脉的人，会找100个理由支持它，如果是讨厌的人，同样会找出100个以上讨厌的理由。因此星脉这种优缺点十分鲜明的车型，或许有人喜欢它大气美丽的外观而舍得掏腰包，又或许有些人因那并不宽裕空间而放弃它。
首先外观和内饰设计都很充满科技感，车身侧面线条可谓路虎历代车型最流程的，给人一种速度感，而且车门的光影效果也是显示设计师功底的地方。
如果要说缺点，价格是最大的门槛，官方定价比保时捷MACAN都要贵，而且入门车型还没有R-DYNAMIC套件，小轮毂给人也是非常廉价的感觉。
提到豪华，一种名叫“温莎皮”的真皮座椅肯定少不了，手感比那nappa皮还要柔软，虽然是织物材料，但这种材料成本比真皮还要高。
双触屏控制理念引入了很强的科技感，在UI设计方面十分强调豪华氛围，只不过屏幕的反应速度很一般，系统流畅度有待提升。
星脉2020款缺点还表现在空间方面，这是在我接触过中型SUV里面比较小的，而且由于车顶线的关系，导致后排头部空间有些紧凑。虽然路虎近几年在品控方面做得还不错，但座椅还是稍微硬了点。
那套3.0L V6涡轮增压发动机可能大家都比较熟悉，最大280kw和450Nm，在8AT变速箱的配合下，揽胜星脉百公里加速仅需5.6秒，动力表现相当可观，高速行驶时动力依旧源源不断。
路虎之星在这个价位其实是一款很有吸引力的车。先说说它的吸引力和值得购买的地方。是路虎的出现。星脉冲的值绝对足够吸引人。揽胜车型的设计柔软美观。星脉也继承了揽胜的设计语言，所以星脉在价值吸引力上还是很不错的。终端市场的优惠力度很大，主要是因为现在路虎终端市场容易出现10万元以上和20万元以上的优惠力度。3.0T星脉虽然导价近70万，但终端市场实际优惠价格在50万左右，所以看看3.0T或者V6的发动机型号。
看看这个价位的竞争对手。基本没有城市级SUV。奔驰GLC300L的顶级车型勉强算是它的竞争对手，但是星脉的性价比比GLC300L的顶级车型高很多。在这个价位上，星脉的主要竞争对手是硬核越野SUV车型、牧民和霸道。其实中高端机型勉强等于星脉的价位。接下来说一下不值得买的地方。说到路虎不配买的地方，肯定是它的名声，频繁的小毛病是它主要不配买的地方。还有就是刚才说的价格。成功在于价格，失败在于价格。
兴麦的价格定位似乎找到了市场缺口。这个价位的竞争对手SUV车型不多，但现实很尴尬。如果你想买一个价格更低的型号，你可以选择X3和GLC。稍微高一点的被牧民和霸道吸引。上去的都是消费能力强的人。那么他们为什么不加10万以上买Q7，甚至直接加更多X5或者GLE呢？
说到底是路虎的品牌力，导致了星脉高不高。看星脉的销量，星脉的销量跟不上每个月GLC的零头。其实牧民的终端价格和星脉差不了多少，牧民的价格略低，但很多人宁愿买硬核SUV也不愿意选择牧民更舒适的星脉，可见星脉惨淡。
#选车理由 买这款车主要是就是出于对于这款车的喜欢，现在路虎这款车还是非常受国人喜爱的，而且这款车的驾驶表现也是非常不错的。
#最满意 最满意的肯定要是这款车的颜值了，外观的造型看起来还是非常有气场的，而且动力表现的也特别出色，驾驶感受是我非常满意的地方。
#最不满意 综合油耗比较高一些，毕竟还是大部分以城市出行为主，在堵车的情况下，油耗上升的比较明显。
#空间 空间对于我来说还是比较够用的，这款车内部空间虽然说算不上多么强大，但是满载的情况也不会感觉到拥挤，而且后备箱储物能力我也很满意。
#外观 外观的造型设计我就是非常的喜欢，尤其是搭配了白色的车漆，显得更加的时尚年轻一些，本人是非常喜欢这种大大方方的设计感觉。
#内饰 中控内饰的整体感受还是非常富有科技感的，而且功能性比较丰富，储物空间搭配的还是比较合理的，做工和用料还是很上档次的。
#动力 动力对于我来说是完全不用担心的，提速的感觉确实非常的出色，无论是城市出行还是高速驾驶，满载的情况下也是非常充沛的。
#操控 这款车驾驶起来感觉是特别爽快的，底盘的做工非常扎实，稳定性特别好驾驶起来很有安全感，而且方向盘的手感也不错，驾驶起来还是特别轻松的。
#舒适性 前排座椅的舒适性我还是非常满意的，后排自己的舒适性了稍差一些，而且中间位置凸起的太明显了，确实不太适合于满载，空间虽然说够用，但是舒适性太差。
#油耗 综合油耗大概百公里12个由左右吧，在城市出行遇到高峰期的情况下，油耗上升的还是比较明显的。
极光外形确实不错，两门版的更是适合男女通用。(但保有量小，维护贵）Q5相对保有量比较大，但外观稳重。所以你要是20-30岁就选极光吧，要是40就选Q5吧
买豪华品牌的SUV追求的是什么？品质、品牌、品味到底哪个才是决定因素？当然话说回来，豪华品牌的中型SUV首先要满足豪华这一必要条件，而体现豪华的因素有很多，例如配置、设计、内饰氛围等等，而今天我们就来看一下市场上豪华气质最好的两台SUV，看看它们两个究竟谁更“豪华”一些。
奔驰GLC?2020款?改款?GLC?300?L?4MATIC?豪华型，官方指导价49.38万元，目前终端优惠很大。揽胜星脉?2020款?P250?R-DYNAMIC?S，官方指导价63.58万元，目前终端优惠也非常大。
外观方面，中期改款后的奔驰GLC采用了家族式的设计，中间硕大的梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，单辐式的镀铬饰条把logo凸显的很抢眼，视觉上很容易感受到豪华SUV的气场。揽胜星脉采用了家族式的设计，车头更加扁平化，整体也非常符合年轻人的审美。硕大的梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力，配合灰色的镀铬饰条进行装饰，时尚又不失豪华感。
奔驰GLC几何多光束的大灯造型看上去十分很多变，远近光灯标配了LED光源。揽胜星脉大灯看起来比较犀利，远近光灯同样标配了LED光源。?两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。奔驰GLC多了转向头灯、自适应远近光，揽胜星脉多了LED前雾灯、大灯清洗功能。
尺寸上，奔驰GLC的尺寸为4764/1898/1642m，轴距2973mm。而揽胜星脉的尺寸为4811/2032/1685mm，轴距2874mm。揽胜星脉在长宽高表现比较占优，但GLC得益于加长的效果，后排乘坐空间要明显优于星脉。两车都配备了全车无钥匙进入功能。奔驰GLC多了车顶行李架、固定车侧脚踏板。
奔驰GLC配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为255/45?R20，轮圈采用了五辐式设计。揽胜星脉配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为255/55?R19，轮圈采用了五辐式设计。
车尾方面，奔驰GLC设计比较偏向成熟稳重风格，舒展饱满的线条让它在视觉上更具立体感，后杠细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的质感。尾灯内部采用熏黑设计，内部的结构也十分的立体，双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。揽胜星脉设计比较饱满，细节处搭配横贯式的黑色饰条装饰，尾灯比其他车型更简洁有力，更符合轿跑SUV的气质。
内饰方面，奔驰GLC的内饰保持了奔驰家族式设计，豪华氛围浓郁。白色缝线搭配木纹饰板装饰，让很多人都感叹奔驰的内饰氛围很到位。软性材质的增加，增强了高级感。中期改款的奔驰将屏幕进行了升级，尺寸更大。揽胜星脉以黑色为主调的内饰看起来比较有科技感，三屏的设计很凸显豪华感，细节处搭配了银色和黑色的饰条，提升了内饰的时尚感。软性材质的使用也很多，可见豪华品牌在这个级别的用料都很到位。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。奔驰GLC多了膝部气囊、零胎压继续行驶、并线辅助，揽胜星脉多了道路交通标识识别。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。奔驰GLC配备了64车内氛围灯，多了360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、感应后备厢、防紫外线玻璃，揽胜星脉配备了单色车内氛围灯，多了陡坡缓降、可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。综合来看，在安全配置方面是奔驰GLC配备的更加齐全，而在舒适和高科技配置方面则是揽胜星脉更加丰富。
动力方面，奔驰GLC搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。揽胜星脉搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250Ps，最大扭矩365牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。奔驰GLC前后悬架都使用了多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。揽胜星脉悬架为前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。
总结：通过对比不难看出，两车在配置较高的车型都有不错的豪华感，单纯以50万这个级别讨论，GLC和星脉都是不错的选择，但如果考虑家用，安全配置、空间、动力都是GLC的强项，再加上奔驰的品牌效应，GLC当选这个级别豪华氛围最强的SUV车型之一。
路虎揽胜星脉，实拍。外观采用黑色涂装，圆润的车头非常有气场，前脸中网采用黑色蜂窝状设计，前大灯采用时尚个性的造型，LED日间行车灯设计精致点亮后效果出色，下格栅采用黑色网状设计，两侧的导流口设计动感。侧面采用年轻时尚的造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，隐藏式的门把手设计个性，黑色大尺寸轮毂采用运动时尚的造型。尾部采用饱满大气的造型，扰流板设计时尚，尾灯精致细腻的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，方向盘手感细腻，中控屏很有科技感，座椅宽大舒适，空间宽敞。
路虎揽胜星脉，定位进口中型豪华SUV。据悉，咱们河池地区的售价区间在57.28-87.88W之间，暂时没有特别的优惠。而提到路虎品牌，想必很多消费者还是耳目一新，曾几何时拥有的知名度丝毫不逊色BBA，如今在道路上依然被它那霸气的颜值所吸引。
在外观方面，揽胜星脉整体的设计相当霸气，一股百万气场孕育而生，前脸波浪型镀铬中网装饰的进气格栅乃是路虎独特辨识度，两侧矩阵式LED大灯与下方獠牙式进气口装饰也为前脸增添霸气感。
侧面看起来同样霸气威武，腰身线条的勾勒积极流畅，赋予极高的运动气息，而悬浮式车顶更是给予时尚味道。微微拱起的尾部设计直属饱满，熏黑饰板贯穿尾灯的造型一样神采奕奕。车身尺寸方面，长宽高分别为4811*2032*1685毫米，轴距为2874毫米。
走进内饰，中控布局虽说简洁明朗，但熏黑饰板和真皮材质的包裹却能感受到豪华和沉稳，电子旋钮式换挡机构配备展现出异样的科技与运动，且看配置部分，入门就配有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，定速巡航，5种驾驶模式切换，全景天窗，单色氛围灯等等。
动力部分，揽胜搭载有2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机，其2.0T最大功率250马力，最大扭矩365牛米，而3.0T?V6最大功率可分别爆发340马力和380马力，峰值扭矩450牛米，传动系统全系标配8挡手自一体变速箱，前置四驱和全时四驱也都是标配配置。这两套动力相信毋庸置疑吧，起步绝对是快，狠，稳。
总而言之，路虎揽胜星脉是一款不仅拥有霸气的外观，低调且奢华的内饰，以及强悍无比的动力，在售价上与同级相比也是存在一丝性价比优势。当然，有的网友说路虎存在许多小毛病，可要知道，并不是所有事物都是完美的，这点应该不是什么太多的问题。
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#选车理由 之所以会选择这台车的话，也是因为看中它的品牌吧，他品牌效应真的是非常的大，基本上开这辆车出去的话，我觉得也不会逊于奔驰，宝马，而且在空间方面的话，他会比奔驰宝马更加的宽大一点，而且开出去的回头率也是特别的高
#最满意 最满意的话还是因为它的外观吧，它的外观设计看起来真的是十分的好看，特别的吸引人，再加上它的车身线条处理也是非常的到位，而且车身这么的庞大，让整台车看起来的话是更加有气场。
#最不满意 对他唯一的不满就是新车提来的时候稍微有点异味。这还是比较影响整体的感受的
#空间 空间方面就不用说了真的是非常的宽大，空间的实用性真的还是蛮高的，对于家用的话也是相当的合适
#外观 在外形上面的设计是非常的有型，非常具有辨识度，而且开出去的回头率也是相当的高
#内饰 内饰的设计我觉得还是非常具有科技感的，而且在做工用料上面的话也是相当的奢华，给人一种特别简单又奢华的感觉
#动力 动力对我来说的话还是很强劲的，尤其是他的后期提速，只需要轻轻一脚油门就能带来非常强烈的推背感
#操控 不得不说操控还是比较好的，尤其是它的转向我觉得特别的精准，刹车方面的话也是比较灵敏，整体的驾驶感受真的是非常的平稳
#舒适性 座椅的话包裹性很强，而且整体柔软度，我觉得也是相到位的，但是有一点的话就是新车提的时候稍微有点异味，我觉得还是比较难以接受的呀
#油耗 油耗的表现是我能够接受的，毕竟买得起他也得是养得起吧
? ? 我目前还没有入手，因为我家里的旧车还没有更换。不过作为一个刚刚试驾过路虎星脉的人，就目前而言，路虎星脉是我最想买的车。这款目前路虎主推的车型之一，可以说在综合的各个方面都体现出了自己的价值，入手性价比可以说在同价位中是难逢敌手的。
? ? 外观还是很棒的，比如车身的比例以及各个部件之间的平衡感。可以看出设计师花了很多心思（虽然可以看到路虎揽胜兄弟有很多相似之处），首先是星脉的大灯很有特色，大框包裹在一个小框架，并且创意性比较高。平时可能看不到，但阴天会更醒目。出风口的造型如虎掌一般，呈古铜色，很符合这款车的调性。
? ? 接下来是车身，尾部相对上翘，整体外观是典型的轿跑式车身。哦对了，路虎星迈还有隐藏式门把手。这种东西刚出来的时候应该是少见的创意设计。这真的应该让我们为设计师竖起大拇指。然后是内饰，比较色调的两色拼接，前排座椅中间的大扶手箱，手臂感觉很舒服。另一种是星麦配备的窃音棒，加上车内的隔音效果，效果非常拔群。
? ? 然后是功率性能。油门全开，你会觉得星迈的动力非常强劲，再加上自动变速箱，操控感一流，手感相当稳定，四驱上地面任你驰骋。它的卖点就是非常强劲，可以以牺牲燃料为代价稳定地加速起飞。不过在试驾过程中，销售人员也提到，变速箱、方向盘、油门、悬架配置都可以自行调整。估计这也是主要卖点。听上去很高级，但也有道理，虽然不得不承认这种混搭很有用，但我最喜欢的还是星脉冲引擎轰鸣的声音。
路虎星脉二手价格（年底了，路虎星脉卖多少钱2.0T高配已经跌破50万） ♂
路虎星脉二手价格（年底了，路虎星脉卖多少钱2.0T高配已经跌破50万）- 年底了，路虎星脉卖多少钱2.0T高配已经跌破50万
- 路虎星脉二手2年车250多少米
- 路虎揽胜星脉多少钱
- 这叫个生猛，一降就是9万，揽胜星脉已经跌破49万
- 揽胜星脉2021款国VI最低价格是多少钱揽胜星脉报价
年底了，是不是考虑该买一辆新车了？忙碌一年，证明自己成功的时候到了，而且恰逢车市复苏，很多车企为了在年底购车旺季，趁机追赶年底目标，现如今给出的力度更高，一些本就靠大幅优惠出名的产品，现在终端降幅有没有收窄？我们今天来一起看看?路虎星脉现在卖多少钱了。
从最开始靠颜值出圈，但是因为价格盲目自信，星脉销量惨淡，一蹶不振，星脉及时止损，价格一降再降，以此来换取热度和话题度。现如今最新款在售的星脉指导价57.28-87.88万不等，共计五款车型，而网上流传星脉降幅超8万，入门版车型裸车跌破50万。
从车主提车价格来看，似乎也的确是这样，2.0T入门版裸车价格在48万左右，全款落地在54万上下。但是现实往往充满惊喜，小编朋友前两天进了一家浙江某4S店，获取了一份报价，或许是年底降幅进一步增大，目前2.0T高配车型全款落地只要53万。
这个报价的确是出乎意料，要知道2.0T高配车型指导价在63.58万，落地不到54万，这其中还有四万多的购置税，以及上万元的保险，还有会员服务和交车服务，这都需要额外付费，意味着降幅远超10万，裸车价格和此前的2.0T低配车型相差无几。不过联想到新款星脉上市在即，老款清库存降价也是正常操作。
从最新一点的车主成交价格来看，这并不是个别地区个别门店的优惠政策，除了浙江的门店，网上两位广东的车主也给出了近似的报价，有的因为是贷款，有利息费用，所以购车成本相对更高一点。综合来看，不难发现，临近年底路虎星脉价格又跌出了新高度，降幅已经超10万，是个入手的好时机。
星脉本来就是对标保时捷Macan，全系进口身份，入门版车型也有2.0T/250马力，还有3.0T/340马力V6发动机可选，全系标配8AT变速箱，轴距2874mm，空间表现出色。全系全时四驱，标配8气囊和胎压显示，还有车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等主被动安全配置，落地53万多的2.0T高配车型还有电动后备箱，以及后备厢记忆功能，而电动座椅调节以及加热和记忆、靠背调节等功能都不在话下，2.0T高配车型就有英国之宝高级音响涉笔，全系还带车联网功能，舒适性表现出色，整体配置水平很高，入门版本也不寒酸，符合这个价位豪车该有的样子，也有着匹配定位的驾乘体验。
当然了，人无完人，车无完车，路虎星脉现如今处于一个值得入手的好时机，但是车型也有一定的小遗憾，比如保值率，因为大幅优惠和品牌影响力等原因，三年保值率只有46.91%，和同价位同级别车型相比有一定差距，如果短时间内不考虑出手换车，还是可以入手的。
路虎星脉二手2年车250型号的车子，正常该车子的车况良好，手续齐全的话，二手车价位大体在43-44万左右。
一、2.0升 涡轮增压 250马力
2017款 P250 S 指导价68.80万
二、3.0升 机械增压 380马力
2017款 P380 S 指导价78.80万
2017款 P380 R-DYNAMIC S 指导价81.80万
2017款 P380 R-DYNAMIC SE 指导价86.80万
2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 指导价94.80万
2017款 P380 首发限量版 指导价104.80万
刚上市的车，现在买估计要加价提车，不过看怎么谈了
20万能买到的车，只能算是中端车，30万能买到的车算是豪华车入门，50万能买到的车就算是主流豪车了。有这么一款车，比奔驰GLC漂亮，比奥迪Q5上档次，但是却属于“个性之中，主流之外”的车，它就是路虎揽胜星脉。
遥想?星脉刚上市那会，这属于什么车？说是百万级别，并不牵强。几年前，星脉头顶超豪华的品牌调性，最美路虎之名，一举掩盖其它豪华SUV的热度，爬山梯展示越野之路，星脉迎难而上，而随着时间流逝，星脉却一步步走下神坛。或许，星脉本就没有登上神坛。
目前在售的揽胜星脉，入门版已经跌到48万上下，和厂商指导价57.28万相比，足足有9万的降幅，这个降幅在豪华SUV领域不可谓不生猛。
然而，巨大的降幅换来的却是销量的稍有起色。始终难以入围高端SUV销量榜单，要知道，高端SUV销量榜单的门槛并不高，末尾销量月销也仅仅两三千余辆。有着如此高的性价比，揽胜星脉为啥始终难以创造路虎神话，成为路虎的销量担当呢？
实际上不能怪星脉这款车，而是路虎整个品牌的高度在下降。口碑、品控已经成为悬在路虎头顶的达摩克利斯之剑，随时都可能让路虎品牌崩盘。事实是，路虎就是从当年极光变速箱爆发大规模质量问题跌落的神坛。虽然现在的路虎品控着实提升不少，但是既有的市场印象，可能十年也换不来市场的再度认可。实际上跌落神坛的不止路虎，玛莎拉蒂也没有了昔日的火爆。当年超豪华一线品牌，也就保时捷能够继续独当一面。
2021款星脉即将上市，现款的路虎星脉优惠幅度已经到达极点。可以说是最适合出手的时候，星脉的档次毋庸置疑，肯定是在GLC和Q5之上的。但是你要追求空间，这辆车的后排空间并不大，除了揽胜，路虎车的空间“通病”就是不大，路虎也从来没把空间最大利用化放在首位，而是把豪华设计放在了首位，这么做并没有问题。
路虎虽然跌落神坛，再也不会像当年那般被追捧。但是放眼整个SUV领域，能与路虎SUV车型颜值媲美的，几乎屈指可数。保时捷卡宴换代后运动风的确提升不少，但是商务SUV还得看揽胜。就算是库里南，摆在揽胜跟前也不见得气场强到哪里去。路虎不缺热爱者，但是热爱者并不容易转换成最终的购买力。担忧，价格是让路虎潜在购买者“闻风丧胆”的尖牙利爪。如果路虎能过拿出8年15万公里的质保，或许路虎的明天会更加灿烂，这对于路虎而言，是应该做的，而不是坐以待毙了。试想，如果全系车型8年15万公里的质保，意味着车主可以用到七八年，换车的时候可能大概率还会选择路虎的车。而现在的路虎车主，开到三年都在想着换别的车了，除非是非常有钱不在乎，就算是几百万身家，对路虎的担忧依然是阻挡“忠诚度”的钝器。
揽胜星脉2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为558000元-720800元。揽胜星脉2021款P250熠黑珍藏版的官方指导价为608000元，以安阳市为例，目前该地最高优惠幅度为68000元左右，所以这款车的终端价格为540000元；如果全款购买的话，再加上商业险17398元，上牌费用500元，购置税47788元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是607036元左右。
路虎星脉保养周期及费用？路虎星脉值得买吗 ♂
路虎星脉保养周期及费用？路虎星脉值得买吗- 路虎星脉保养周期及费用
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摘要您好，路虎揽胜星脉这款车的保养周期一般挺长的，行驶一万公里的话可以保养一次，但是如果是新车的话，建议你三个月后去4s店进行正规的保养和检查，首次保养是免费的，之后的保养费用主要根据个人的保养项目来定，大概是在2000元左右
咨询记录 · 回答于2021-12-22
路虎星脉保养周期及费用
您好，路虎揽胜星脉这款车的保养周期一般挺长的，行驶一万公里的话可以保养一次，但是如果是新车的话，建议你三个月后去4s店进行正规的保养和检查，首次保养是免费的，之后的保养费用主要根据个人的保养项目来定，大概是在2000元左右
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有人说路虎星脉最大争议是：买的人不喷，喷的人买不起。可话说回来，科技动力高性能+高逼格抢眼外貌，这本身就当之无愧揽胜家族标新立异的前卫车驾。五屏联动创新科技+高级远程遥控自我导航+出色的公路+全地形越野性能，让初下车海的新司机也能全天候从容驾驭。总之，如果想于内享受现代科技的极尽便利，于外承接与众不同的惊艳目光回头率，路虎星脉是老公举手，老婆赞成的不二选择（个人以为尤其适合睥睨世间的水瓶座）。我的回答对你有帮助的话，请采纳
路虎之星在这个价位其实是一款很有吸引力的车。先说说它的吸引力和值得购买的地方。是路虎的出现。星脉冲的值绝对足够吸引人。揽胜车型的设计柔软美观。星脉也继承了揽胜的设计语言，所以星脉在价值吸引力上还是很不错的。终端市场的优惠力度很大，主要是因为现在路虎终端市场容易出现10万元以上和20万元以上的优惠力度。3.0T星脉虽然导价近70万，但终端市场实际优惠价格在50万左右，所以看看3.0T或者V6的发动机型号。
看看这个价位的竞争对手。基本没有城市级SUV。奔驰GLC300L的顶级车型勉强算是它的竞争对手，但是星脉的性价比比GLC300L的顶级车型高很多。在这个价位上，星脉的主要竞争对手是硬核越野SUV车型、牧民和霸道。其实中高端机型勉强等于星脉的价位。接下来说一下不值得买的地方。说到路虎不配买的地方，肯定是它的名声，频繁的小毛病是它主要不配买的地方。还有就是刚才说的价格。成功在于价格，失败在于价格。
兴麦的价格定位似乎找到了市场缺口。这个价位的竞争对手SUV车型不多，但现实很尴尬。如果你想买一个价格更低的型号，你可以选择X3和GLC。稍微高一点的被牧民和霸道吸引。上去的都是消费能力强的人。那么他们为什么不加10万以上买Q7，甚至直接加更多X5或者GLE呢？
说到底是路虎的品牌力，导致了星脉高不高。看星脉的销量，星脉的销量跟不上每个月GLC的零头。其实牧民的终端价格和星脉差不了多少，牧民的价格略低，但很多人宁愿买硬核SUV也不愿意选择牧民更舒适的星脉，可见星脉惨淡。
在国内提到豪华车型，你绝对绕不过一个品牌，那就是路虎，该车自诞生以来在国内有着不错的口碑，而且注重于SUV领域，不过由于近些年来在减配方面的表现，而且品控不过关，一直深受消费者们的差评。今天给大家介绍的这款车是它旗下的路虎星脉该产品，自上市以来不断的通过降价提高性价比来与bba中的SUV进行抗衡，虽然降低了自身身份，不过还是赢得了不少的销量，让我们看一下它的表现。
外观方面它的整体造型与都市SUV，更多了几分越野的气息，车头部分采用了家族式的设计方式，路虎在线条的勾勒上一直是处于较为圆润的状态，没有使用太过于凌厉的设计，中网进气格栅使用蜂窝状的填充物，周边用了镀铬条进行包括，两侧大灯设计修长，内部灯组在点亮之后照明效果出色，下包围进气口设计的很运动。值得一提的是该车大灯还支持延时关闭以及大灯清理功能，虽然实用性不强，不过好在这个设备较为的先进。
车身侧边整体线条设计得很优雅，保证了比例的均匀，它的全车尺寸为4811×2032×1685mm，轴距为2874mm，虽然在同级别车型上轴距可能并不占据优势，不过宽度上有着领先的水平表现，所以它的定位是中大型SUV。车身侧边的门把手处采用了隐藏式的设计，在你准备进入车内的时候会自动弹出，而且还设计了防夹手功能，这一点真的是很人性化。尾部方面有着足够的越野气息，尾灯进行了分体式的处理，下方排气筒则选择了隐藏式的设计方式，看起来有一些低调，周边的镀铬饰板让它的离地间隙从视觉上增高了许多。
内饰部分整体用科幻来形容，再合适不过了，采用了双屏幕的搭配，科技感营造的十分到位，整个中控区域你很难找到实体按键。挡杆采用了旋钮式换挡机构，在配置方面该车搭载了全车六气囊，胎压显示前后，倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，陡坡缓降等。方向盘位似乎是多功能方向盘握起来粗细适中，转向精准。搭载的10.2英寸多媒体显示屏支持触控操作，并带有64色氛围灯。
动力方面，乞丐版本的路虎星脉搭载的12.0t高功率发动机，最大功率250马力最大扭矩，365Nm，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，整套动力总成百公里加速7.1秒，而高配版本车型则搭载的是6缸3.0t发动机，并配备有全时四驱，这让它的越野性能高于一般的SUV，整体成绩出色。
继极光与发现运动版的更新节奏之后路虎原厂进一步发表新年款?星脉，其除与上述车系相同同样换上?Pivi?Pro?系统界面，也新增了多款搭配?48V?轻油电系统的新动力，更首度新增?P400e?PHEV?插电式油电混合动力车型。国内市场部分，目前预估新年款最快?2021?年第二季导入。
新年款座舱动力更新，改款幅度接近小改款
定位介于极光?与揽胜运动版车系之间的星脉，是揽胜家族中的中型SUV，整体尺码上也与同集团的捷豹F-Pace?相近，此车系最早是于?2017?日内瓦车展推出。而星脉经过?3?年的产品周期后，虽然原厂尚未进行小改款，但却也紧跟着极光、发现运动版?的?2021?年款更新脚步，同样针对动力系统与内装座舱界面进行幅度不小的调整，幅度之大也已逼近小改款工程。
汽柴油?48V?新动力导入，首度增列?PHEV
动力方面，2021?年款星脉最主要提供?4?款汽油(包含?1?款?PHEV)、2?款柴油动力，其中?PHEV?插电式油电混合车型?P400e?是?星脉?车系首度新增，而且也有多款汽油、柴油动力在此波加入?48V?轻油电系统。
汽油动力方面，除了既有的入门?P250?动力，维持传统?2.0?升?Ingenium?直列?4?缸涡轮增压引擎、输出?250?匹/37.2?公斤米；其余另外两款过去的?2.0?升直?4?涡轮?P300、3.0?升?V6?机械增压?P380，都在新年款被全新的?3.0?升直列?6?缸涡轮引擎搭配?48V?轻油电系统取代，但分为?P340、P400?两种输出版本，P340?车型输出?340?匹/480N.m，P400?车型的输出功率则来到?400?匹/550N.m。
而另外也属星脉?车系首度追加的?P400e?插电式油电混合动力，则是为?2.0?升直列?4?缸涡轮增压+电动马达组合，其具有?17.1kWh?的锂电池模块，动力的综效输出为最大马力?404?匹、最大扭矩?640N.m，可在?5.4?秒内完成静止加速至时速?100?公里，每公里的?CO2?排放为?52?公克、每公升平均油耗为?38.4?公里。其还支援?32kW?的?DC?直流电充电，可在?30?分钟完成?0?至?80%的充电，家用?7kW?壁挂式充电可在?1?小时?40?分钟完成?0?至?80%的充电，纯电行驶里程为?53?公里。
柴油动力方面，则是包含?D200、D300皆全数更新为?48V?轻油电柴油引擎。其中?D200?采用?2.0?升直列?4?缸柴油涡轮增压引擎加上?48V?轻油电组合，可输出?204?匹/430N.m；D300?车型则是搭载?3.0?升直列?6?缸柴油涡轮增压引擎搭配?48V，输出?300?匹最大马力、650N.m最大扭矩。而新年款星脉在传动部分全数为?8?速手自一体、全时四轮驱动设定。
而新年款星脉在座舱界面也有相当大的变革，原先旧年款的星脉采用?InControl?Touch?Pro?Duo?界面，具有?12.3?吋数位仪表、中控?10?吋双荧幕组合。而新年款星脉虽然维持相同的荧幕尺寸组合，却将其系统界面更新为品牌最新的?Pivi?Pro?4G?界面，还同步换上品牌最新式样的?3?辐式方向盘，甚至原先的悬浮式升降排档杆机构也在新年款取消、改为与小改款?F-Pace?相同的?Drive?Selector?线传排档杆。
全新的?Pivi?Pro?界面，有着更接近智能型手机一般、流畅且低操作复杂度的优势，亦具有迅速的开机速度，还支援?4G?双?eSIM?虚拟?SIM?卡技术，辅以原厂沟通为「EVA?2.0」OTA?云端更新系统架构，能在进行?OTA?系统更新的同时同步使用?Spotify?等多媒体功能。甚至相关的?ADAS?先进辅助驾驶功能也能透过?OTA?云端更新来强化。新主机亦可以同时用蓝牙连接?2?支手机，也内建更快的?CPU?处理器与备用电池电源，让导航等功能能在发动后短短几秒内开启，并全数支援?Apple?CarPlay、Android?Auto、百度?Baidu?CarLife?等智能型装置连接功能。
除此之外，新年款星脉也在空调系统进一步加入?Cabin?Air?Filtration?车舱空气净化功能，可过滤包含?PM2.5?悬浮微粒、脏空气等物质，车内也可监控座舱空气质量，并提供?Purify?净化空气模式。新车也导入了原厂名为?Active?Road?Noise?Cancellation?的主动降躁技术，不仅能够在车外有较大噪音时将传进车内的声响降低?4?分贝，系统甚至还能透过安全带侦测器侦测、来调整车内的音场变化。新年款星脉也导入了品牌第?2?代的便利手环钥匙，其改为内建?LCD?荧幕，可借此操作车辆的解锁、上锁、甚至远端遥控发动与熄火等功能，但却依旧具有原先的防水防震机能，原厂强调其功能已可完全取代原车的传统感应车钥匙。
原厂还在新年款追加了「星脉?Edition」车型等级，其是以?R-Dynamic?SE?为基础，但增列了黑色悬浮车顶、20?吋多幅式黑色铝圈，并提供?Lantau?Bronze?metallic?棕色，以及?Hakuba?Silver?银色、Santorini?Black?黑色、Eiger?Grey?灰色共?3?种新车色可选。目前新年款星脉国内预估最快?2021?年第二季才会引进，但?PHEV?车型则可以未在导入的车型规画中。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?路虎揽胜星脉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉的改款车型，新车的外观变化不是很大，但是配置方面进行了全新的升级，并且更新了动力配置，还推出了首款插电式混动车型。
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外观设计上，该车依旧延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的路虎家族式设计语言营造出极强的豪华感和辨识度，车身侧面采用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手的设计，营造出极强的运动美感。而尾部的设计整体感极强，贯穿式的熏黑饰条很好地拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车还新增了三种新的涂装颜色和轮辋样式，为消费者提供了更大的选择空间。
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内饰设计上，该车的内饰布局没有发生变化，依旧是路虎目前十分流行的三屏设计，大尺寸的液晶仪表盘搭配上内嵌式的中控屏以及下方液晶空调控制屏幕，具有极强的豪华质感。不过值得一提的是，新车采用了电子排挡杆取代了先前的旋钮式换挡设计，营造出更强的内饰运动氛围。动力配置上，新车搭载英杰力直列六缸汽油涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，动力体验有不小的提升。此外，该车还新增了插电式混动车型P400e，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，匹配8速自动变速箱，系统综合最大马力400Ps，纯电续航在53km左右。
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选车君观点：作为整个路虎揽胜家族中间档次的车型，路虎星脉的销量一直不温不火，虽然上市之初备受关注，但是随后的市场经营中该车并未保持此前的热度，此次全新推出PHEV版本车型，不仅进一步丰富了星脉的产品矩阵，也有效提升了星脉的产品竞争力。
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近日，云堆汽车从路虎官方获悉了一组2021款?揽胜星脉官图，新车作为中期改款车型，整体外观变化不大，主要变化升级集中在动力和科技配置方面。整体来看，新车还是非常值得期待的。
外观部分，新车还是熟悉的味道，搭载了路虎最新的家族设计语言，还是非常的大气前卫，内饰方面，设计变化不大，但在软件层面新车得到了优化，将新增360度3D环影，并支持OTA更新、无线充电、空气过滤以及主动降噪功能，相信在后期使用中会更加方便。
动力方面，新车将新增插电式混合动力车型P400e，这套混动系统由296匹马力的2.0T汽油发动机搭配141马力的电动机组成，综合功率可达400马力，传动系统方面，将搭载8AT变速箱，百公里加速仅需5秒左右。这在同级众多竞争对手中，实力还是非常出众的，相信赢得不少年轻消费者的青睐。
有的。路虎揽胜星脉英文名称为“Velar”，Velar源自拉丁语，直译为面纱。2017年，路虎正式推出揽胜星脉SUV，新车定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，而全新揽胜星脉也引领路虎旗下SUV向下一代设计转型先河，例如隐藏式门把手、条形大灯、内饰三屏设计等。2021款路虎揽胜星脉没有对外观进行大调整，新增大屿山古铜色、玉龙雪山白、冰岛黑和艾格峰灰四款漆色供消费者选择。
2020年9月23日，2021款?路虎揽胜星脉（2021?Range?Rover?Velar）刚刚在海外发布，配备一系列新技术、新发动机和新的插电式混合动力系统。
2021款路虎揽胜星脉P400e动力总成由2.0升四缸发动机，105?kW电动机和17.1?kWh锂离子电池组组成，该动力总成可提供398?hp的总输出功率和472?lb-ft（640?Nm）的峰值扭矩，并能在5.1秒内从0加速到60?mph（96?km?/?h）。路虎揽胜星脉插电式混合动力的电池可以在30分钟内通过快速直流充电点充电到80%，而纯电续航里程为33英里（53公里）。
路虎还将其最新一代3.0升Ingenium直列六缸发动机引入了Velar发动机阵容。它们由D300柴油机和P400汽油发动机组成，两者均配有48伏轻度混合动力系统。前者输出功率296马力和479?lb-ft（650?Nm）的扭矩，并能在6.1秒内从0加速到60?mph。相比之下，Velar?P400车型的额定功率为394?hp，扭矩为405?lb-ft（550?Nm），0-60?mph的加速时间为5.2秒。
2021款路虎揽胜星脉D200车型还配备了该公司最新的2.0升涡轮增压四缸发动机，并配有48伏轻度混合动力系统。
2021款路虎揽胜星脉另一个重大更新是安装了路虎最新的Pivi和Pivi?Pro信息娱乐系统。
要说路虎家族哪款车型气场最足，不用说绝对是揽胜，但要问哪款颜值最高，车叔个人觉得非?揽胜星脉莫属。近日，路虎发布2021款揽胜星脉的官图，此次改款主要是针对动力系统进行了升级，下面就随车叔一起看看。
作为改款车型，星脉的外观没有太大的变化，一切还是原来的味道，流畅的车身、悬浮式车顶、大尺寸轮毂、点阵式格栅、隐藏式门把手，这些设计在新车上均未缺席，当然这也是这款车最为迷人的地方，星脉的颜值绝对是男女老少通吃。
新车在内饰细节上有所改动，比如新车的中控集成了最新的PiviPro高级信息娱乐系统，中控屏幕的显示图像较以前有所不同，而且操作菜单也得到了简化。此外，新车换挡杆的样式也采用了最新设计。
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