奥迪s4适合长途吗（奥迪a4跑长途怎么样） ♂
奥迪s4适合长途吗（奥迪a4跑长途怎么样）- 奥迪a4跑长途怎么样
- 大排量的奥迪S4，在性能方面表现怎么样
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- 奥迪a4l适合跑长途吗
奥迪A4的发动机是涡轮增压的发动机，上了速度之后开着很舒服，而且比在城区跑要省油。加之奥迪本身的稳定辅助系统，开高速开长途感觉很不错。
以奥迪S4的性能和价格，我认为它是一款相当实惠的存在。自从上一代3.0T V6发动机的A6L 45TFSI退市之后，奥迪S4成了德系豪华品牌50万内唯一的六缸车，挺值的。在这个级别内性价比无敌，而奥迪S4最大缺点就是太低调了，像个奥迪A4。单论车子实用性和性能而言，奥迪S4 50万拿下非常的值。再者说到奥迪s4这辆车更是不用多说，s4搭载一颗3.0v6的发动机，可以爆发出345匹马力匹配zf的8挡手自一体变速箱百公里加速成绩仅仅只需要4.7秒可以说秒天秒地秒空气啊。
奥迪s4定位于一款进口高性能中级豪华轿车，这台车主要针对的是对动力、驾驶有需求的用户群体，其在国内的可见度相比起低性能的a4l来说要差的多，空间小，价格贵，对于居家来说并不合适，只适合热血的年轻人。毕竟对于奥迪S4来说，性能是这款车的一大卖点，可是性价比这种事情，向来都不怎么跟性能车沾边，奥迪S4是我个人觉得性价比已经很不错的一款产品了。
奥迪S4搭载代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，最大功率354马力，峰值扭矩500Nm，配8AT变速箱，quattro全时四驱，官方0-100km/h加速时间4.7秒。但是，有个问题是不可忽略的，为了我们的车不是直道王，弯道亡，建议制造商们，最好都去不改装按量产车配置跑个纽北。最有综合性价比的性能车了，没有之一。论性能，S4在这个价位的车中数一数二，虽然这是一辆有着不错性能的车，但论实用性、行驶舒适性还是比较不错，至少不像那种比较纯粹的性能车那样。
新提的
奥迪A4L
跑长途还是可以的，不过车子还在磨合期，跑长途的话建议车子尽量不要满载，
发动机转速
控制在3000以内，时速控制在100。
【最满意的一点】
最满意的就是它的颜值了，精致的外观加上骚气的颜色，回头率超高。
【最不满意的一点】
最不满意就是长途驾驶腿手酸痛，已经考虑换座椅了。
【空间】
空间：毕竟是带L的，空间我是很满意的，可能是之前的307太小了。
【动力】
动力：最开始看的是 时尚 型，但最后决定个运就是因为动力：奥迪的看家本领quattro四驱系统，45高功发动机，252马力让我目前还没碰到可以让我没法超的车，小地方有点夸张了。
【操控】
操控：很多人都说奥迪卖灯的，操控肯定比不上宝马，但在我开到7554公里，刚做完首保的人看来已经很好了，方向盘很轻，加上平底方向盘也满足了我指哪打哪的需求。
【油耗】
油耗：说实话，2.0T的发动机，还加上全时四驱，平均油耗居然能到7.6，真是让我惊喜，比很多2.0直吸都要低。这是我过年刚回到家拍的，现在已经开到7554了，依然是7.6。
【舒适性】
舒适性：不知道别人怎么样，反正今年第一次开小4跑长途超过十个小时，座椅真的很难受，时间一长之后右腿和左手臂超级酸痛，不太适合开长途；很多人说左前轮有风噪，但我觉得还好，跑高速隔音效果还是很好的。
【外观】
外观：外观很喜欢，这个颜色就更喜欢了，这次过年开回家好多人都说颜色漂亮，也不亏为了这个色等了三个月。不过也可能是这个颜色太骚气了，一回老家，第二天就被人划了一道，超烦。
【内饰】
内饰：氛围灯加上飞机档把，这内饰就已经足够吸引我了，我觉得比3系要好看。
【性价比】
性价比：奥迪的保养费用在bba里是比较低的了，加上全时四驱和252马力，让我对它很满意。
【为什么最终选择这款车】
最初主要考虑的是X1和小4，可能大家会说这完全是两种不同的车型嘛：其实之所以考虑X1是因为爸妈的原因，他们比较喜欢SUV，高高大大，能装的东西也多，而且老家在小县城觉得通过性比好，我也的确去两家宝马4S店试驾过两次X1，动力还行（当时考虑的是S20，因为之前开的是标致307 1.6的排量），主要觉得内饰太差了，加上车还是我自己一个人用所以没选；接下来就是今天的主角-小4，因为从小喜欢玩赛车，买过一台雷速登，“奥迪双钻，我的伙伴”，从那时候起奥迪就一直存在于我的梦想之中，特别是14年拿到驾照后特别希望有一台属于我自己的奥迪，可那时候根本不敢提，所以就接手了我姐退下来的二手307，一直开到去年，都说开过307的人个个都是修理工，真是大问题没有，用了那么多年从没把我扔在路上过，但小和毛病不断，基本一两个月就得去次修理店，加上那可怜的自吸1.6，经常被小区门口的减速带给膈应到，所以有了换车的打算。从一开始的昂克赛拉，到凯美瑞，再到汉兰达，最后到X1和小4，自己可支配的钱越来越多，再加上爸妈的大力支持，所以多年的梦想之车小4正式进入了考虑范畴，综合颜值，内饰（飞机档把，虚拟 座仓 ，平底方向盘），世界上最牛逼的四驱系统quattro，够了，就它。
最近一条火爆朋友圈的消息，那就是新款奥迪S4降价了。
要是在以前，大家肯定会说，S4有什么了不起的?比上比不过RS4，比下也就A4加个四出排气管。一个看似不起眼的车型咋就上了头条了?原来是它的价格!
最新上市的奥迪S4在北美的起价5.1万，买到手的可是彻彻底底的素车，没有国内版本的诸多配置，譬如运动套件，舒适配置等等。国内的定价为46.98万，光看这价格绝对的吊打宝马340与奔驰C43，后两者的在定价分别到了68.4w和63.98w。
这么一对比，大家对奥迪S4是否有了兴趣，下面就来详细了解一下。
先来说说发动机，据说这牌子都是买发动机送车，3.0T 双涡管单涡轮的V6发动机,最大359匹马力，1370转就能输出500Nm的峰值扭矩,官方4.7s的百公里加速成绩。不过奥迪普遍都是实测比官方快，已经有国外媒体测出了4.1s的加速成绩。这动力可以说是非常强大了，堪比最便宜的“保时捷”。
据悉，缸体的夹角扩大到90，大夹角才有空间把涡轮放在缸体之间。不仅降低高度和重心，同时有利于改善油门响应和减小涡轮迟滞，峰值扭矩可以从1370转/每分钟一直攀升到4500转/每分钟，最大马力的输出转速也从5400转/每分钟延长至6400转/每分钟，此次新上市的奥迪S4的重量也比上一代S4轻了14千克，减小转向不足的程度。
同样值得注意的还有其在悬挂与四驱系统上的升级。全新奥迪S4采用了前后五连杆式独立悬挂组合，这能够在理论上提升其操控精准性与抗侧倾能力;奥迪的看家本领quattro全时四驱技术毫不意外的出现在了全新奥迪S4的身上，其在正常模式下的前后轮动力配比为40:60，在极端情况下还可以调节至70:30甚至15:85，以获得最完美的行驶表现。
新车在外观上延续了A4/A4L的设计，但细节上更具运动感，镀铬六边形进气格栅、矩阵式LED大灯，以及棱角分明的前保险杠等，让前脸看起来更具攻击性。车尾部分，该车最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气。当然，S4的整体风格还是相当低调的。
内饰方面，新车也维持了A4/A4L的整体布局，但细节上更加具有运动风格，平底式多功能方向盘、高包裹性皮质运动座椅、全液晶仪表盘等在新车上都有配备。
全新奥迪S4搭载了旗下第二代信息娱乐系统平台模块(简称MIB2)——简而言之，你可以将它理解为一套融合了手机智能互联、无线充电与车载影音娱乐的新系统。相较于第一代产品，MIB2的处理速度更快、系统内存更大、WLAN连接效率更高，支持的图像格式也更多。
小结：总的来说，S4适合有家庭或是有职业需求的，同时喜欢车，喜欢跑直线的人。再加上它劲爆的售价，相信它的受众面将会非常广。而价格优势更是不容忽略的，相信会受到更多消费者的青睐。
不适合，为什么?因为适合长途的是越野SUV类型的，而奥迪a4l属于中型轿跑。下面小编为大家分析一下，为什么奥迪a4l不适合长途。
奥迪S4，这款车怎么样 ♂
奥迪S4，这款车怎么样
- 奥迪S4，这款车怎么样
- 它保值、它低调，它还拥有奥迪的灵魂，今天我们聊聊奥迪S4！
- 新款奥迪S4将于本月上市 预售47.5万起
- 50万内最低调的性能车新款奥迪S4值不值得买
- 外观、内饰升级，零百加速4.4s，新款奥迪S4售46.88万
- 新款奥迪S4，个性的外观，四出排气，开着够拉风
本次给大家介绍的这款车是奥迪S4，介绍的版本是2018款S4?3.0?TFSI，官方售价为45.98万，定位于一款中型车，在配置方面搭载的有胎压报警.儿童座椅接口.ABS防抱死.制动力分配.刹车辅助，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4749/1842/1400mm，轴距为2831mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是发动机3.0t，最大功率为354马力，匹配双离合变速箱8挡手自一体，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前五连杆独立悬架后五连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为8.2l，作为一款中型车还是挺适合家庭用车的。
在前面的文章中有网友提到过让我推荐一款保值率极高的车，今天我就先从性能车界挑选一款神兵利器给大家，它就是奥迪S4。当然满足国六标准的新款奥迪S4还没有在国内正式上市，不过年内肯定会进入中国市场，因此咱们今天的话题暂时围绕2018款展开。
通常对于保值率高的车往往有几项通用的参考指标，保有量大、故障率低、品牌力强，能够同时满足以上三项要求的车型几乎都是二手车市场的明星车型。当然我也说了是通常情况下，自然也会出现一些特例，比如限量版的法拉利、保时捷超跑，不仅保值率高，甚至二手车还会涨价，还有一种就是今天我们要说的奥迪S4，它虽然故障率低、品牌力强，可是保有量很少，一点都不影响它的超高保值率，因为它真正拥有奥迪的灵魂，并且新车售价就不高，比如2018款奥迪S4新车指导价仅为45.98万元。可能说到这里会有朋友忍不住喷我，落地都超50万了还不贵吗？莫急，看完下面的内容咱再做判断。
首先奥迪S4的主要竞争对手是谁呢？无疑是宝马M4和奔驰C43AMG，前者指导价86.99万起，后者指导价59.98万起。仅从指导价层面来看，同样搭载3.0T发动机的前提下，宝马M4和奔驰C43AMG的售价都要比奥迪S4高出一大截。当然，在售M4的最大马力达到431匹，0-100km/h加速仅需要4.1秒，而奥迪S4需要4.7秒，可是市场上早就有了针对奥迪S4的一阶ECU刷机解决方案，在不加强任何硬件的基础上，刷完一阶后，奥迪S4的0-100km/h就可以轻松跑进4秒，而一套稳定程序顶天也就一万元，现在觉得奥迪S4香吗？
再说说奔驰C43AMG，这台车的0-100km/h加速成绩与奥迪S4的原厂数据一致，都是4.7秒，也同样是全时四驱，呵呵。对于性能车主来说，追求0-100km/h加速成绩是跳不过的一道坎，而奥迪S4就可以以最小的代价在竞争中拔得头筹。在巨大的价格差距下，相信许多所谓的宝马信仰、奔驰信仰都将化为乌有。
不过的确有许多车友就是喜欢宝马和奔驰大马力后驱的驾驶乐趣，认为奥迪S4的四驱过于稳定，缺少了驾驶乐趣，从这个角度来看，我觉得没有问题，青菜萝卜各有所爱。
既然说到了四驱系统，我就必须解释一下什么叫拥有奥迪的灵魂。奥迪以“灯厂”闻名全球，不管是2018款还是即将在年内上市的新款奥迪S4都没有让大家失望，而真正可以被称之为奥迪灵魂的配置是带托森式机械差速器的Quattro全时四驱系统，不是奥迪S3和奥迪Q5L上的适时四驱。我们经常可以在路上看到形形色色的车，车尾贴着壁虎标，其中绝大多数人并不知道这是奥迪Quattro的标志，并不是普通装饰而已。虽然在许多新闻中我们也会看到Quattro“翻车”事件，但不能因为个别事件就否认奥迪Quattro全时四驱系统的确足够优秀！
当国产奥迪Q5L开始使用Quattro?Ultra适时四驱之后，我突然发现奥迪S4是最便宜的搭载Quattro全时四驱的奥迪车型，这也它的保值率持续走高的一大原因。很多人说奥迪S4太过低调，不够张扬，但在我看来，一目了然的快感不如细细品出来的有滋味儿。其实在奥迪S4的车身上有很多细节值得关注，一对银耳、双边四出排气，车头、车尾的S4徽标，以及车身侧面的V6T标志，都在时刻提醒着大家，这台“奥迪A4”不简单，并且它的标轴车身也是国产奥迪A4L模仿不出来的。
其实奥迪S4的内饰一点都不低调，虽然中控布局与国产奥迪A4L差别不大，但是奥迪Sport车型的专属液晶仪表，菱形NAPPA真皮和运动方向盘营造出的豪华运动氛围令人印象深刻。
全新奥迪S4早已在国外亮相，据说经过进一步轻量化设计后，它的整备质量将会降低至1630kg，0-100km/h加速成绩官方实测提升到4.4秒，并且在外观和内饰上使用了奥迪品牌全新的家族设计语言。如果新款奥迪S4的官方指导价依然能够维持在老款的水平，朋友们，准备好成为奥迪性能车车主了吗？
近日，我们从社交网络上获悉，新款?奥迪S4预计将会在本月正式上市，新车的预售价为47.50万元。在整体设计上，新车采用了新家族式设计语言，彰显出更好的运动感。动力方面，新车搭载一台3.0TFSI?V6发动机。据官方称，新车的零百加速时间仅为4.7s。
外观方面，新车采用了新家族式设计语言。前脸部分，新车搭载了更大尺寸的六边形蜂窝状格栅，视觉效果上非常霸气，格栅上还设计有S4专属的身份标识，具有很好的辨识度。新车两侧还配备了矩阵式LED大灯组，具备自动头灯、自适应远近光、大灯清洗等实用功能，可以很好的满足用户的日常使用需求。
车身侧面，新车的整体设计基本与新款A4保持一致，搭载了全新造型的轮圈与红色刹车卡钳，使运动感得到很大程度的提升。车辆尾部，新车搭载了造型更加运动的尾翼，与下方双边共四出的排气布局搭配，进一步提升了新车的动感。
配置方面，新车搭载了大尺寸悬浮液晶屏和弧形液晶仪表盘，具有不错的科技感，此外还配备了平底多功能方向盘，具有很好的实用性。
动力部分，新车依然搭载一台3.0TFSI?V6发动机，最大功率260kW（354马力），峰值扭矩500Nm；传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。据官方称，新车的零百加速仅需4.7s。
作为一台性能车最重要的莫过于它的动力了，提到性能车大家一定会想到奔驰的AMG系列、宝马的M系列车型以及奥迪的S/RS运动家族系列，这些车型除了应对这一细分市场外，还有一个重要原因就是将自身的最新最顶级的汽车技术成果展示出来。
奥迪的S/RS运动家族S即为“Sport“之意，隶属奥迪性能版车型系列，10月20日，奥迪运动家族S/RS系列多款新车正式上市，其中新款?奥迪S4共推出1款车型，售价为46.88万元，作为奥迪S4的中期改款车型，新车在外观和内饰上融入了最新的家族化设计语言，动力上继续搭载一台3.0TFSI?V6发动机。那么新款奥迪S4具体变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观上，新款奥迪S4基本延续了新款奥迪A4的设计语言，采用更宽的单框一体式格栅，间断的肩线设计与quattro轮拱相连。新车搭载奥迪最新的矩阵式LED大灯组，拥有自动头灯、自适应远近光、大灯清洗等功能。（配图为：外观官图内饰实拍图）
细节上来看，前脸采用了大尺寸的六边形中网格栅设计，内部采用蜂窝结构设计进行填充，蜂窝状进气格栅上多了银色点阵式设计，这一点和新款奥迪A4细节上有所不同，搭配两侧犀利的LED大灯造型，让整个前脸看上去更加运动激进，此外，前包围下方带有银色护板点缀。
车身侧面，依然采用了奥迪S系列中的银耳设计，这也代表了奥迪S系列“灵魂“象征，车身腰线车头贯穿于车尾，车身体现出车身很强的流线感，19英寸五幅轮毂配备了红色刹车卡钳。车门下方还加入了一条银色金属装饰条，起到美观和保护作用。车身尺寸上，其长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距达到了2825mm，和老款车型有小幅变动。
来到车尾，新款奥迪S4采用了更加动感的尾翼，两侧熏黑的多棱角状LED尾灯通过一条镀铬饰条相连，配备了更加霸气的双边共四出排气口，同时，左侧“S4“的标识也展现出这台车不凡的表现。
内饰方面，新款奥迪S4整体设计和普通版没有变化，同样使用了最新的家族式设计，只是在一些细节加入特殊的运动化标识，搭载了10.1英寸浮液晶大屏以及12.3英寸全液晶仪表盘。
中控区域采用了类似钢琴按键的设计，科技感十足，平底多功能方向盘也提升了运动气息，方向盘下方可以看到带有S4的标识。
值得一提的是，中控大屏相比老款车型尺寸更大了，由此前的8.3英寸升级为10.1英寸，并支持触控功能，配备了最新的多媒体系统，功能更加丰富，支持车联网、Carplay、CarLife手机互联功能，实用便利性进一步提升。另外在悬浮式的中控以及中控台碳纤维材质的面板以及鸡腿档把设计都让其质感与科技感提升不少。
作为一款运动型轿车，新款奥迪S4的舒适感也是值得肯定，前排采用一体式运动座椅，座椅造型采用菱形纹路设计，相当有设计感，并支持主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节以及腿部支撑调节，此外还配有座椅加热和座椅按摩，带来了很好的乘车体验感。
后排座椅同样采用菱形纹路设计，整体较为舒适，并且后排中部配有头枕，对于后排中部乘客比较友好。
此外，后排中央地台凸起也不是很严重，配备有独立空调出风口，遗憾的是并没有配备USB充电接口。
作为一款性能车新款奥迪S4的行李厢容积达到了480L，行李厢地板较为平整，便于物品摆放，后排座椅支持比例放倒，可进一步提升行李厢容积。
动力方面，新款奥迪S4和老款车保持一致，搭载一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为260kW（354Ps），最大扭矩为500N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统，官方百公里加速为4.7秒。
底盘悬架采用前后五连杆独立悬架的组合。
不到五十万的售价，3.0T?V6发动机，百公里加速4.7秒，奥迪S4这样的表现在BBA豪华品牌中还是比较少见的，新款奥迪S4和老款车型相比，售价上涨了7000元，虽然小幅上涨，但是新车还是有不小的升级，比如：全新的设计语言，LED大灯组、全新样式轮毂、更大的中控触控屏幕等等，略微的价格上涨咖哥觉得对于喜欢它的消费者来说是可以接受的。不过以新款奥迪S4的价格来说，目前消费者还可以选择尺寸上更为有优势的奥迪A6L，不过两款车的定位是不同的，奥迪S4更偏向于动力输出。
综合来说，之前奥迪S4一直以高性价比著称，而新款奥迪S4性价比依然不差，虽然在一些消费者看来，奥迪S4的颜值可能不如奥迪S5高，但是总的来说也不影响它是一款能够兼顾家用的性能车，各个方面还是比较均衡，咖哥觉得对于预算充足喜欢它的人来说还是非常值得推荐购买，大家觉得呢？
10月20日，新款?奥迪S4车型上市，售价46.88万，作为中期改款车型，新款S4主要在外观和科技感层面进行了升级。
外观方面，新车延续了海外版车型的整体造型，运用了更加简洁的设计线条，尤其是前脸造型，大灯和雾灯区造型与现款A4车型保持一致，点阵式的蜂窝状中网由“S4“标识点缀，视觉上带来的运动感和科技感都有明显提升。
车身侧面没有太多变化，平直的腰线贯穿整个车身，上扬的裙部线条搭配红色卡钳，再加上标志性的“银耳“设计，满满的性能味道。
尾部方面，新款S4采用了全新的尾灯组设计，两侧尾灯由镀铬饰条相连，造型风格与A6车型较为相似，保险杠在加入镀铬元素之后也更具精致感，“S4“尾标和双边四出排气布局同样彰显出这台车的实力。
新车的内饰布局与现款A4车型保持一致，在科技感和运动感方面都有提升。例如，新车中控大屏升级为10.1英寸，并支持触控功能；仪表台和中控等处用上了碳纤维饰板，搭配三幅式平底方向盘和红黑内饰配色，运动感十足。
动力方面，新款车型搭载一台3.0TFSI?V6发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米，传动方面匹配8AT变速箱，并且全系标配带有冠状齿轮差速器的quattro全时四驱系统。
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