开柴油途观是什么样的体验它的动力怎么样 ♂
开柴油途观是什么样的体验它的动力怎么样
- 开柴油途观是什么样的体验它的动力怎么样
- 柴油版途观多少钱
- SUV标志4008和途观对比缺点有哪些优点有哪些呢
- 大众途观和起亚索兰托柴油版谁好一点
- 开柴油途观是什么样的体验行驶过程中噪音是不是很大
- 途观烧机油终于解决了，不知道以后还会不会烧
我们知道，汽车的发动机主要有两种，一种是柴油发动机，一种是汽油发动机，对于汽油发动机，相信很多人都有过感受，而，对柴油机，可能很多人就不了解，那么开柴油的途观，是一种什么样的体验呢，这种感觉是非常棒，体验感非常不错的。因为我们知道，柴油机，他的整体声音会比较大，所以在行驶过程中，噪音会比较大，但是相比较而已，他的动力感会比较强，会让我们感受到一股全新的速度，激情。所以如果条件允许的话，大家可以去尝试一下。不过，在现实生活中，柴油机的汽车，是比较少的，因为，在目前我们能用的存储当中，柴油的含量比较少，所以只有我们均衡分配，才能减少这方面的影响。那么到底有哪些影响呢，下面我们一起来简单的了解一下。
首先是。环境污染。我们知道，在现实生活中。环保是很多部门都比较关注的。而柴油机发动机。在工作的过程中，他所燃烧的是柴油。所产生的尾气，相比较汽油而言，更多更浓。对于大气的污染更厉害，所以说。使用柴油机，会加大环境污染。
其次，噪音大，除了环境污染之外，柴油机发动机，他的噪音也是非常大的，我们知道，在行车过程中。如果噪音大，那么我们的驾驶体验感，就非常糟糕，就好比以前的拖拉机一样，那种声音，对于绝大多数人来说，都是无法接受的。
所以都是有利于有弊的，看我们大家如何去衡量，而且相对而言，柴油机汽车它的销价，也更高一点。正是因为它的实际价值更大，所以它的售价才会有此差距。希望大家能够引起关注，并且能够了解更多。
个人感觉如果你不嫌弃韩国品牌索兰托柴油绝对胜过途观，两个不是等级的SUV一如果是柴油版的那动力决不再途观2.0TSI之下。可能是大众的TSI和DSG吸引了
先说说两个车区别，车身尺寸4008比途观要小一圈，整备质量4008比途观轻230公斤。
动力：途观1.8T 功率118KW 160马力 扭矩250牛米
2.0T 功率147KW 200马力 扭矩280牛米
4008:2.0L 功率110KW 150 马力 扭矩198牛米
油耗：途观1.8T综合油耗10L左右，纯市区12L（2.0T的加1L）。
4008还未上市借鉴同平台的三菱ASX（4008其实就是三菱ASX换了个壳，底盘发动机
变速箱都一样），综合9L，纯市区11L。相对来说途观更好，毕竟动力更强，质量更大。
空间：途观略大。
操控：途观好（德系车的原因）
舒适度：两车相当。
安全性：途观略好，两车安全配置相当，但是途观采用激光焊接车身，一体式冲压车门等车身
工艺，所以有优势。
内饰：途观的用料和做工都更加精致。
外观：我觉得都挺漂亮的。
质量：途观采用涡轮增压缸内直喷技术，必须加97号汽油。在增强动力降低油耗的同时，也开始有点小毛病，论坛里比如关于途观EPC，拖档，共振小毛病的帖子不少，跟中国油品不好有关系。不过现在4S店开始给途观升级电脑程序，升级过的用户反映说效果不错。4008虽然没有多少先进技术，但是稳定性应该不错。
对了还有途观有可能要加价。希望对你有帮助。
个人认为韩国进口的索兰托更胜一筹。索兰托无论是在长宽高均超过途观很多,外形更像是个SUV,而途观给人的第一视觉感受非常的单薄,没有什么安全感,而且内室配置没有索兰托大气,两车价格相近.但如果把两辆车同时摆在你面前,我相信你会选择索兰托,很大气很沉稳。如果是柴油版的那动力决不再途观2.0TSI之下。可能是大众的TSI和DSG吸引了你吧!但是途观车型没有DSG双离合.你可以尝试去试驾,亲身体验.不过两个车都有一个共同点,就是如果你想近期提车都需要额外多花出2~3w的银子.
柴油机的噪声和污染严重，这是很多人对柴油机的认知。不得不说，工人阶级对柴油机的认知还停留在拖拉机时代，在他们眼里柴油机是无法和汽油机竞争的。但是柴油机真的不堪吗？我想我有自己的看法。谁的柴油机最好？我觉得技术上来说，大众是代表。虽然有假排气门，但大众的柴油TDI发动机在动力和可靠性上确实可以算是优秀了。由于一些政策限制，我国柴油机的发展空间相对狭窄。早期捷达配备柴油发动机。而且途观上有一批柴油机，大量进口途锐车型都是柴油机。现在，我相信这些柴油发动机的大众车型不会状况不佳。
途锐的老款3.0V6TDI柴油机的动力性能，我想开过他的人都会对他竖起大拇指，无论是噪音控制还是油耗，很多开过途锐的消费者都改变了对柴油机的看法。当然，大众从那以后也开发了新的2.0T柴油机。新的小排量发动机使用高压共轨直喷技术，并增加了一个两级电子涡轮增压器系统。这种高压共轨直喷技术的高压为2500bar。你见过捷达、途观、途锐后面黑烟吗？我觉得不是！柴油途观真的不能闹大？我觉得舒适度和汽油版途观差距不大。我想任何一个实际开过柴油机的朋友都不会说这样的话，因为现在内燃机的污染都是一样的，技术和性能的提升是对等的。其实柴油机的性能和汽油机一样优秀。
不同的是，柴油机用的柴油在国内的储备量很小。为了保证柴油作为战略能源的储备粮，柴油发动机的发展将受到限制。交通和农业都需要消耗大量的柴油。如果私家车不消耗汽油，燃油分配就会不平等。一旦柴油供不应求，运输行业的运输能力将大大降低。柴油机噪音大吗？请不要看拖拉机，要考察汽车领域。至少在我开过的很多柴油车型中，柴油发动机的舒适性并不比汽油发动机差。相反，我不能忘记柴油机扭矩大、油耗低的优点。
柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。动力性能方面，很多性能都比汽油车好。与同等排量的汽油机相比，柴油车在低速时扭矩更大，既保证了动力性能，又便于低速加速。当然，很多消费者可能并不完全认同厂家在买车时标注的油耗。毕竟是最理想的数据，我更关心的是它的实际使用水平，尤其是北京这个以拥堵出名的城市。通常在北京的道路上很少遇到畅通无阻的情况。试驾这几天，经常会出现因为交通状况无语，半个小时只动两三公里的情况。即便如此，240.7公里行驶过程中的实际油耗只有19.35L，在装载1-3人、20公斤设备的情况下，每100公里综合油耗只有8.04L，也是很理想的。
在一定时间是不会烧机油的，但是要看公里数。我说个案例和一点见地的分析如下。
这个年限和公里数，油封大概率是没有问题的。活塞环虽然是改进的，但是，不要忘记，之前造成烧机油的原因是活塞环的油环卡滞，但是造成卡滞的原因没有解决，所以换改进的油环，很多车也就是3W附近又开始烧机油了，等于花费了大修很高的成本后，没有从根源解决问题。
这种情况就类似我们去医院做了个手术，手术后医生都会告诉我们要注意日后改进的习惯和事情。但是汽车大修后，修理厂并没有告知要注意的事项，这就显然不能规避后期的问题，重蹈覆辙的现象就会在一段时间后继续发生。
1.无法实现完美组装，不可预知的后期风险很大。
汽车拆发动好还是不好，答案是肯定的，就和人做手术一样，一个小小的手术都会伤元气，这就是为什么手术后人们要吃营养品的原因，那么大拆发动机以后，难道不要给汽车吃点补品吗？
何况发动机在零下20-30度温度组装，在常温拆解，怎么可能做到良好的组装和密封。这就好比是在手术室不消毒做手术一样的道理。
2.拆发动机对车的残值影响十分大，现在二手车鉴定很厉害，发动机螺丝动了，残值折损率很大。所以 大修不仅仅是高额的维修费用还有高额的隐形残值折价。
3.组装后车主也不知道积碳超标导致的烧机油这个根本原因，车主就稀里糊涂的在那里继续使用汽车，不再烧机油才怪呢。所以，要经常使用有效的清洁剂清洁油路，要清洁积碳，要保持一个清洁油路的习惯，才会杜绝再次烧机油。
如果有必要更换油封，也不用很麻烦的拆发动机，有专用工具可以从正时外壳取下后完成更换。这类操作宝马奔驰的专修厂轻车熟路，不管什么车，要是真的要换油封，直接找这两类专修的修理厂就可以很快完成。
同时，要告诉大家，并非所有的车都适合更换油封，有些车型并没有改进版的油封，你换了也是没用的。
如何便捷的解决烧机油问题而且可以保持车的残值不受到影响
可以用4-5次司有普原液的烧机油修复剂，多行驶多开车就可以，不会拆解一个配件和螺丝的。主要是可以很好解决活塞环卡滞的现象从而实现烧机油的修复，同时整体的油路清洁和积碳清洁也可以完成，这样不拆发动机，修复了活塞环导致的烧机油问题还可以在后期预防因为油路燃烧不好，导致积碳超标，造成再次烧机油的现象。大家学会了吗？
相关tag:怎么样 途观柴油版论坛
开标致车的都是什么群体 ♂
开标致车的都是什么群体
- 开标致车的都是什么群体
- 大家觉得，东风标致508适合什么样的人群开
- 有一种帅叫做标致508L，喜欢它的人未必拥有，但拥有它的人更懂它
- 标致508的客户群体都是干啥的啊
- 东风标致508比较适合什么人开
- 【车主点评:90后喜提人生第一辆标致508】
据统计，开标致车的人群是非常平民化的，关键以中低层人员为主导，比方说老师、警员、医师、国家公务员、企业、公司的工薪族等。标致汽车是欧洲地区的知名汽车制造业企业，绝大多数车子分车系可谓是集非凡、感情、风采于一身，称之为是法系车的意味着。
此外，在舒适度和安全层面标致或是做得比较好的。比方说，后轮转向技术性提高了汽车的可操控性，让汽车越来越更灵便；汽车底盘的校调使汽车越来越更坚毅，给人浓浓的归属感。此外，许多汽车的价钱还很平价，比如标致508L、标致408、标致4008、标致2008等，市场价均在14-22万元中间。做为代步汽车来讲，性价比高或是蛮高的，而且很合适老师、警员、公司工薪族等人群。
开标致车的人特性
开标致汽车的人多多较为稳重，有自已的观念而不随波逐流。由于标致的汽车外型尽管颇具法系车的个性化，但针对一般人而言，难以令人一眼就爱上的，就算与众不同，也并没有让每个人都能接纳。所以说，开标致车的人多多较为稳重、完善。
话虽如此，但事实上用汽车去考量一个人的特性不是太准确的，终究汽车仅仅仅仅一件产品。买车人有文质彬彬的公子，也会出现情绪不稳定的油腻大叔，这与自身的审美观念和资金工作能力相关。
外观上，在508身上，有很多的地方都运用了金属装饰条，在白色的映衬下，金属装饰条格外闪亮，使508看上去非常时尚，非常抢眼。在配置丰富，而且高科技，一键启动系统，日行灯，智能随动转向疝气大灯，还有智能旋钮控制多功能方向盘，显示屏幕也很好看，三彩的，info-drive系统集成控制按钮，貌似只有奔驰、宝马这种奢华型车才有的吧！
我总觉得这些是在好车上才会有的东西，所以说标致508是一款有档次的好车！只有有品位有档次的人才适合。我认为适合优雅大方，彬彬有礼的男子，散发着成熟的男人味，低调不张扬，非常适合三十而立，事业有成的男人
叫好不叫座一词是用来形容一款车上市前备受关注，并且得到了各大车评人以及网友们的好评，不过真正上市后，销量却没有得到厂商预期的效果。但我们大家都知道，销量并不完全代表质量，法系车中就有多款叫好不叫座的车型，标致508L就是其中之一，它是我个人非常喜欢的一款中型B级轿车。
有一种帅叫做标致508L，喜欢它的人未必拥有，但拥有它的人会更懂它。说到标致汽车，很早就来到中国市场，早期的标致206、标致207、标致307等车型，皮实耐用，开着不错的特点受到了消费者认可，因此也收获了无数的好口碑和一大批忠实的车迷。不过谁也没有想到，日子过得很红火的标致汽车，近几年在中国市场上整体销量出现了大幅度下跌，而标致厂商本想靠着全新一代标致508L力挽狂澜，可理想很美好，现实很残忍，标致508L从上市到现在的销量来看，它无疑没有取得成功。下面红涛就来给大家说说标致508L是不是一辆好车？到底都有哪些让人喜欢的地方，以及为什么不能成为爆款车型？
标致508L很有设计感，散发着独特的魅力
车评人都喜欢用浪漫以及天马行空来形容法系汽车的设计，到底怎么浪漫，怎么就天马行空了，这是很多普通消费者并不太了解，也并不太关心的事情。不过说标致508L特立独行这点大部分人不会反对。如果看惯了大众帕萨特、迈腾还有本田十代雅阁、丰田新凯美瑞以及日产新天籁，再来看标致508L，就会有一种完全不同的感觉，非常具有新鲜感，这也是我前文中说有一种帅叫做标致508L的原因。
那么标致508L哪里帅，哪里又个性呢？从外形来看，整车年轻时尚，但并不是那种过于另类，过于“杀马特”的形象，而是流露出一种与众不同的精致感。比如狮眼状的大灯犀利凶狠，不怒自威，獠牙状的LED日间行车灯集成了转向功能，成为了车头不可缺少的点睛之笔，让人过目不忘。除此之外，前机盖上508的字标还有尾部狮之爪痕样式的LED尾灯，都非常漂亮。
标致508L科幻十足，细节处理非常用心
方向盘转而多功能按键不转，车窗玻璃升降按键被放在档把后方，还有样式古怪的手刹，这都是法系车上面出现过的，因此有些人会吐槽用着不习惯，但在标致508L这款车上并没有出现这些奇葩的设计。当你坐进车内，会被这类似于飞行器座舱一般的氛围所吸引住目光。
非对称的中控台极富有层次感，并且以驾驶者为中心，各种功能微微偏向左侧，这样对各种功能操作起来更加得心应手。最让人满意的有位置比较高的液晶仪表，显示信息量很齐全，切换各种显示界面时“过场动画”也很酷炫。内嵌式中控屏与中控台完美结合，没有丁点突兀，支持触屏操作，还支持标致Biue-i、Carplay、CarLife和导航地图等功能，而下方金属质感的功能按键，看着很有质感，按下去的触感也很棒。
我个人超爱的是标致508L上面这多功能方向盘，与其它品牌的平底运动型样式不不太一样，法系设计师把它设计成了上下都为平底的造型，而且尺寸很小，每当我握住上去的时候，总感觉自己在驾驶一辆跑跑卡丁车，确实战斗感油然而生。
标致508L用料厚道，很多成本都花在了看不到的地方
法系汽车在安全性方面一直很有口碑，标致品牌向来也很“实在”，不过确实有点“傻实在”，因为很多成本花在了大家看不到的地方。标致508L的车身框架使用了大量高抗压材质打造，极为牢固这点是毋庸置疑的，并且很多地方都使用到了铝合金材质，这样做会带来更好的动态表现。除此之外，多个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示以及主动刹车这些被动安全配置功能，进一步提升了行车安全性，在真正发生意外碰撞时，能够对人体造成的伤害降到最低。
标致508L的驾驶感受让人着迷
一辆车到底好不好，驾驶感受是最重要的。标致508L搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，拥有CVVT连续可变正时系统。其中1.6T最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配来自爱信的6AT变速箱，这套动力总成满足家用是很不错的，虽然谈不上多么充沛，可中段的爆发力能够让人满意。而1.8T的动力明显要比1.6T出色很多，中后段更有底气，调制到运动模式后，油门和换挡速度都很积极、灵敏，车辆会变得躁动，让人热血沸腾。这台1.8T最大功率211马力，最大扭矩达到300牛·米·，从数据上来看，已经媲美一些2.0T发动机，传动方面匹配的是爱信8AT，换挡非常平顺，对驾驶者意图的理解也很到位。
法系设计师有着底盘大师的美誉，最厉害的地方还是对底盘的调校。标致508L采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，底盘保持了法系汽车一贯的沉稳、厚重感，这和它整车用料足有着直接的关系，并且底盘很整，很有刚性。悬架韧性十足，快速过弯时，侧倾被抑制的很小。不错的动力+指向精准的方向盘+一副好底盘=出色的驾驶感受，这是我个人最喜欢标致508L的地方。
标致508L销量不好，必然是有着让人不太满意的地方
按说标致508L有着这么多优点，有实力成为爆款车型，但随着消费者购车越来越理性，很多人会对多款车型做一个全面的对比。首先在品牌影响力方面，标致在中国市场上远不及大众还有本田、丰田以及日产。虽然说标致的车迷忠诚度很高，但大部分还是会优先考虑同级别的德系双雄和日系三杰。也正因为品牌因素，导致标致508L的保值率比较低。另外标致508L在空间方面，并没有什么优势。车内的乘坐空间作为家用来说完全足够，可与对手们相比，就会落于下风。
最后就是配置分布不合理。标致508L的售价区间为15.97-22.57万元，单从价格上来看还可以，可当很多人打算挑一款中低配车型时，却发现各种功能只是够用水平，这让注重配置的朋友就会选择放弃。而顶配车型那叫相当的丰富，但平心而论，有几个人会选择顶配作为自己的座驾呢？我只能说：厂商还是不太懂中国消费者的心！
标致508L到底是不是一辆好车？在我心中它能够称得上，但它是个优秀的偏科生。论外观和内饰的设计感，丝毫不输给任何合资品牌甚至豪华品牌，并且很好的操控和很棒的底盘质感，可以俘虏很多人的芳心。不过大部分人喜欢标致508L，可不会去购买它，还是因为考虑到品牌因素以及配置的不合理，毕竟每个人的用车需求和衡量标准是不一样的，不过真正拥有它的人才更懂它。
不管怎么说这车也得二十万吧，开标致508的应该都是一些成功人士或者私企老板吧。
我觉得购买标致508的车主，大多是这样一类人，他们既讲究生活又拥有个人风格，既有阳刚之气又有优雅之风。会因为他的经历、品味、言行和衣着甚至是身上的味道而散发出独特的个人魅力。
508的外观车型设计，干净利落而不失品格。车身光影的线条运用层次感明确，简洁明快的腰线让车身立体感十足。宛如丝绸般的流线车身让全车布满了优雅、高贵的格调，而超大尺寸轮毂及宽大的整车尺寸圆润优雅，澎湃有力。与时尚，优雅，有风度的人比较匹配。
#选车理由 当然是喜欢啊，用老话说叫有眼缘，老妈不同意让买这辆，说是买辆普通的，能代步就行了，但是我不甘心，而且我花的自己的钱，总得买辆自己喜欢的吧，而且这车各方面配置都不错，性价比也挺高，干嘛不买它呢#最满意 最满意的就是动力，这款车的动力十分充沛，不论是起步，还是加速超车都毫无压力，而且这款车的内饰也十分的有个性，满满的科技感，做工很用心#最不满意 要说不满意的，就是副驾驶座椅没有电动调节，还有就是空调风量大小没有物理按钮，当然在中控操作起来也很方便，但是感觉有物理按钮就更好了。#空间 空间很满意，完全够用，车内储物能力也很好，扶手箱深度很深，能装不少东西h后备箱高度有点矮，但是深度比较深，所以还是挺能装载东西的。#外观 这车的外观很有个性，尤其是那两个LED獠牙大灯，应该算是这车的亮点，第一眼看到就很喜欢，谁让我是个颜值控呢，而且侧身线条也很完美，360度看，怎么看怎么好看#内饰 内饰总的来说很有科技感，全系标配液晶仪表，三种模式自由切换，用起来很方便，电子档把，钢琴烤漆按键，感觉很有档次，每次开车就是一次享受的旅程#动力 动力是我最满意的，过红绿灯的时候很少有人能超过我，高速上超车也毫无压力，开不开空调对动力没什么影响，这个动力应该在同级车里边算是挺有优势了。#操控 操控不错，方向盘很稳，手感很好，转向精准，没有虚位，底盘很扎实，刹车效果很好，很灵敏，没有死板的感觉#舒适性 舒适性很好，座椅很舒服，时间长了也不累，车内隔音效果很棒，空调效果很好，冬天车内很快就能暖和，如果副驾驶座椅也能电动调节就更完美了。#油耗 油耗我可以接受，因为我开车比较随心所欲，所以综合油耗在9个左右，还不错啦，买的起车就不要计较油耗了吧
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开校车需要什么样的驾驶证“A1”还是“A2” ♂
开校车需要什么样的驾驶证“A1”还是“A2”
法律分析：开校车需要取得校车驾驶资格证。取得校车驾驶资格应当符合下列条件：取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第八十二条 校车驾驶人应当依法取得校车驾驶资格。取得校车驾驶资格应当符合下列条件： (一)取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁; (二)最近连续三个记分周期内没有被记满12分记录; (三)无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录; (四)无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近一年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录; (五)无犯罪记录; (六)身心健康，无传染性疾病，无癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
这要看你想驾驶多少座的校车来决定的。
如果是10座以上、19座以下的中型客车。那持B1和A2这两种驾驶证都可以驾驶。
如果是20座以上的大型客车。那必须持A1驾驶证才能驾驶的。
开校车应当依法取得校车驾驶资格。取得校车驾驶资格应当取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续三个记分周期内没有被记满12分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录等交通违法行为记录；无犯罪记录等。
【法律依据】
《机动车驾驶证申领和使用规定》第八十二条
校车驾驶人应当依法取得校车驾驶资格。
取得校车驾驶资格应当符合下列条件：
（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；
（二）最近连续三个记分周期内没有被记满12分记录；
（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；
（四）无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近一年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；
（五）无犯罪记录；
（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
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