预算3万想买台七座MPV除了别克GL8，这台车子也是个不错的选择 ♂
预算3万想买台七座MPV除了别克GL8，这台车子也是个不错的选择
- 推荐652T豪华型 别克昂科威Plus购车指南
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近些年，别克品牌的“高产”让人又想起了那句俗语——“多生孩子好打架”。在昂科拉推出家族概念之后，近日迎来了家族第三款车型——昂科威Plus。虽然别克官方并没有对它的身世作任何说明，但在编者看来，它就是昂科威真正的换代车型，只不过现在三款车型同台销售，可以极大地覆盖中型SUV市场，所以别克这么做也就不稀奇了。那么对于刚刚推出的昂科威Plus，哪款车的性价比最高呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
6月19日，别克昂科威Plus正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为22.99-30.99万元，和当年昂科威的定价也十分接近。新车作为别克家族征战中型SUV市场的全新战略车型，采用全新别克SUV家族设计语言，提供5座和7座布局，动力系统则采用了2.0T发动机+48V轻混系统的组合。
一、车型简述
外观方面，昂科威Plus采用了别克家族式设计语言，经典的飞翼格栅辨识度极高，搭配充满现代感的不规则头灯，显得气场十足。中网处加入了贯穿式的镀铬饰条，并且与两侧灯组内部的LED灯带相连，显得颇为精致。
车身侧面造型基于雕塑美学型面设计，“Z”型腰线充满视觉张力，搭配高亮镀铬材质装饰条点缀，营造出不俗的精致感。尺寸方面，新车尺寸为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm。车尾造型圆润饱满，两侧尾灯同样由镀铬饰条相连，与车头呼应。后杠设计有外露式双边共两出矩形排气，大气沉稳之余还带有一丝运动感。
在外部配置方面，昂科威Plus全系标配可开启全景天窗、LED大灯、车顶行李架、主动进气格栅、自动雨刷、隔热玻璃和隐私玻璃等配置；中高配车型还配备了电动后备厢和自适应远近光；顶配车型则独享像素式LED大灯和自动防眩目外后视镜等功能。
轮圈方面，昂科威Plus标配为18英寸轮圈，而艾维亚版本则配备20英寸轮圈。普通版18英寸轮圈为双色设计，造型有一定豪华感，但胎壁很厚，视觉效果并不高级。而20英寸旋翼式轮圈造型会更粗壮一些，但银灰配色和造型又显得豪华感不足，好在大尺寸轮圈带来的气势还是有的。
车身颜色方面，昂科威Plus共提供6种颜色，其中艾维亚版本绑定梅洛酒红颜色，而普通版车型可在其余5中颜色中选择。总体来说，这6款颜色对于昂科威Plus这样的中型SUV来说都比较得体，梅洛酒红不仅颜色特殊，营造出来的尊贵感也和艾维亚版本的定位不谋而合；雪域白和大漠金是两款比较清爽的颜色，更加适合年轻人选择，墨玉黑和日蚀蓝会比较沉稳，而陨铁灰就比较中性了。至于选择哪种配色，还要看消费者的个人喜好。
内饰部分，昂科威Plus采用了和昂科威S相似的内饰造型，非对称中控台简约时尚，做工及用料都让人挑不出毛病。新车基于通用汽车全新一代VIP智能电子架构打造，支持整车OTA在线升级。此外，除常规的5座车型之外，昂科威Plus还提供采用2+3+2布局的7座版车型可选。
内部配置方面，昂科威Plus全系标配换挡拨片、8英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸中控屏、车联网、OTA升级和Type-C接口等配置；中配车型提供带加热的真皮方向盘、真皮座椅、主驾电动调节、前排座椅加热、副驾高低调节、流媒体后视镜和双区自动空调，顶配车型则独享HUD抬头显示、手机无线充电、主副驾座椅12向电动调节、前排座椅通风、主驾座椅记忆、后排220V电源、车内氛围灯和车载净化器等配置，而顶配的七座车型更是提供9喇叭BOSE音响和后排座椅加热功能。
动力方面，昂科威Plus全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并标配48V轻混系统，传动部分匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。官方表示，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机具备Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式中智能切换。此外，Avenir艾维亚版本还提供四驱系统，而艾维亚七座版还拥有CDC全时主动液力减振系统和FlexRide四模式自适应驾驶系统。
二、车型配置亮点及推荐
在标准配置方面，22.99万元的入门车型拥有还不错的配置表现，像主动进气格栅、全景天窗、LED大灯、隔热玻璃、隐私玻璃、10英寸中控屏、8英寸液晶仪表、OTA升级、主动降噪等都有配备。但作为中型家用SUV来说，入门车型的表现也舒适性配置上还不能满足家用的需求，所以在此不作推荐。
三、推荐车型配置差异分析
在5款车型中，新车共分为精英型、豪华型和艾维亚三个配置档次，最值得推荐的当属豪华型配置车型。推荐车型相比入门车型增加了电动后备厢、自适应远近光灯、真皮方向盘、真皮座椅、360度全景影像、并线辅助、车侧预警、车道偏离预警、主动刹车系统和更丰富的座椅功能，便利性、舒适性和主动安全配置有全面提升，且均为实用配置。而推荐车型仅比入门车型贵2.3万元，性价比更高。
而对于高配车型来说，该车比推荐车型也确实多出了一些配置，比如20英寸轮圈、感应后备厢、像素式LED大灯、HUD抬头显示、手机无线充电、更全面的前排座椅功能、前雷达、自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助等，这些功能的加入虽然能显示出作为高配车型的高级感，但考虑到高配车型要比推荐车型贵出4.3万元，性价比并不高。总的来看，652T豪华版车型综合性价比较高，建议在购买时可优先考虑。需要说明的是，豪华版车型分为五座和七座版本，两者除座椅布局不同外，其余配置基本上保持一致，七座车型仅多出一个车道辅助保持系统，消费者可根据自身需求选购五座或七座版本。
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今天给大家带来的是一辆非常厉害、牛X的车子?——?本田的奥德赛！从二手车的角度来讲，我是不推荐大家去买的，除非你真的对这方面有需求，为什么这么讲呢？因为它真的是太保值了！
今天这台奥德赛是05年上牌的，代号为Rb1，然后比它早一代2.3L的那一款叫做R6，这两代奥德赛都是非常非常经典的车型，为什么说它保值？这车当年裸车二十几万块钱，现在市场价还能卖个三万多块钱，想想这保值率真的是挺高的了！
这台奥德赛是给广东茂名的一个朋友找的，当时找到我说预算三四万块钱以内，找一个最好是一手车，过户次数不能超过两次的，公里数控制在20万公里以内的这么一个车子，当然车况越好越好，然后就给他找到了身边的这么一台05年高配的奥德赛，车况是非常整的。
然后奥德赛还有一个特殊的地方，和老的GL8差不多，他们在以前很大情况下会作为公司用车，在十几年前花二十万买这车的那可都是有钱人，而现在的奥德赛、艾力绅甚至GL8好多车，作为家用车是越来越普遍了，所以说找一台十几年前车况好的奥德赛是不容易的。
这台车的整个内饰保养的是非常好的，作为一款15年车龄的车子来讲，这台车子的内饰磨损程度真的不算大，不管是从门板上还是四个玻璃升降器的按钮，还是说方向盘到档把，成色都非常好的，当年这车的配置也算是蛮高的了，天窗、CD机、座椅加热统统是有的。
而我最为喜欢的是这车在中控台上的档把，很精致的一个档把，角度以及说换挡的手感都是非常棒的，很喜欢！
要说这种车的精髓在哪边，就是这车的后排空间！这台奥德赛后排空间的布局是很有意思，和别的这种七座车不一样的地方，它采取的是一个2+3+2的一个空间布局，而大部分的车是一个2+2+3的这么一个布局，这是一个比较特殊的地方。座椅的舒适程度是不错的，座椅比较柔软，说到后排空间，其实这一代的奥德赛空间并不是很充裕，但是坐在里面是真的舒服！
这台奥德赛所搭载的是一款2.4L自然吸气的发动机，?最大马力应该是161匹，配5AT的这么一款变速箱，本田的这么一套动力总成是非常耐用的，在市场上的口碑也是非常好的，下面我们就来说说驾驶感受。
这车开起来最直接的感受就是：视野非常好！我同事拿回来开的时候说了句，开这车和开飞机有的一比，视野非常好。而这个车的发动机虽然是一个2.4L的一个发动机，但是经过十几年动力上是有一定的损耗，但是在可靠性耐用度上是比较皮实耐用的，质量不错；变速箱换挡不像现在的奥德赛换挡很积极，它是一个很有逻辑的一个换挡，没有很明显的拖沓、顿挫这么一个感觉，还是很不错的；底盘也没有什么异响，很紧致。
最后总结一下，花三万块钱买这么一台二手车你得到了什么？得到的是本田的这么一个2.4L的发动机加5AT的自动MPV，而且车子的内饰保养成色，三大件都是非常不错的，最主要的是在广东地区对丰田、本田的认可程度是非常高的，买回去家用、旅游等等方面都是很合适的。（我还是感觉本田保值率太高了）
预算40万买台进口四门轿跑，奥迪A5与宝马4系该如何选择呢？40万出头买高性能轿跑！到店实拍梅赛德斯-AMG CLA 35！ ♂
预算40万买台进口四门轿跑，奥迪A5与宝马4系该如何选择呢？40万出头买高性能轿跑！到店实拍梅赛德斯-AMG CLA 35！
- 预算40万买台进口四门轿跑，奥迪A5与宝马4系该如何选择呢
- 40万出头买高性能轿跑！到店实拍梅赛德斯-AMG CLA 35！
奥迪和宝马汽车都是非常有名的品牌，而且他们的车型都非常的好看，都受到很多年轻人的喜欢。特别是一些商务人士，非常的喜欢这两款车，因为这两款车开出去非常的有排面，有气场，能够彰显自己身份的尊贵，那么奥迪a5与宝马4系列该如何选择呢？跟着小编一起来看一下吧。
一、奥迪a5汽车特点
奥迪a5这台车它的超重感是非常强的，而且外观给人的感觉也非常的有科技感，同时动力也比较强，这台车的性能也非常的好，而且还采用了quature车子开起来非常的舒服，操控性能也非常的好，这款车的超重感很好，很适合现在的现在的人群开，而且这款车他也非常的省油，这台车的整体设计运动时尚充满动感，内饰上也非常的简洁大方精致，奢侈，做工都非常的精细，营造出很高级的豪华的氛围，内部空间非常的大，活动自如，动力方面也非常的充沛，它的稳定性能也非常的好，能够增加很多的驾驶乐趣，这款车非常的适合那些对车辆运动性有一定追求的年轻才俊。
二、宝马4系汽车特点
全新宝马4系，双门轿车拥有运动型8速手自一体变速箱。这款车提升了换挡速度，具备敏捷的换挡效果，换挡的时候更加的稳定，行驶起来毫无顿挫的感觉，减少了汽车的牵引力，提升了车速，增强了汽车的稳定性，使汽车对行使条件适应能力大大提升，同时也降低了油耗量能够让司机充分的感受到行使的动感。全新宝马4系承载了宝马直列4缸涡轮增压发动机。以其强悍的动力和高度平顺的运转性能为用户带来了超出想象的驾驶乐趣。
三、总结
奥迪a5与宝马4系这两台车都非常的优秀，这两台汽车都各有各的特点，而且都是非常豪华的，汽车都非常的受到年轻人的青睐，不管是在车型方面还是在动力方面都非常的优秀，所以这两款汽车都非常的适合年轻人们的选择。
在前不久的成都车展上，梅赛德斯-AMG?CLA?35正式发布了，新车共推出一款车，售价为43.98万元。心急的小伙伴可能已经按耐不住了，今天我们就先带你好好看看这款新车。
梅赛德斯-AMG?35系列目前旗下有二款车型，分别为AMG?A?35两厢/三厢和今天我们要说的AMG?CLA?35，新车上市后将面对同级竞品S3和M240i的挑战。我们先来看看动力，AMG?CLA?35搭载了单涡轮双涡管的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为306Ps，最大扭矩400Nm，匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G横置湿式双离合器变速箱。
此外，4MATIC＋智能四驱系统支持前后最大支持50:50的动力分配，如果你想要体验畅快的漂移，这台车是无法实现的，还是需要等等45系列。?
再来看看外观，新车依然可以继续被称为最新一代对“小号CLS”，尤其是实拍车的黄色车漆，极具视觉冲击感，同时这个颜色也是这一代车型主打的车漆颜色。
细节方面，新车换用了35系列最新的家族化设计风格，前脸延续了经典的单条幅中网＋星徽大标设计，同时前杠下方及前脸两侧进气造型相比普通版车型形成差异化设计，总之前脸看上去就是凶！
新车的侧面依然延续第一代车型性感的溜背造型，看上去不仅优雅，还十分的个性。此外，这一代AMG?CLA?35还优化了车身线条，整体简洁的风格更符合当下年轻人的审美需求。
实拍车搭载了来自米其林的PILOT?SPORT?4?S系列，前后轮规格均为245/35?R19，匹配枪灰色的多条辐AMG轮圈。与黄色的车身颜色搭配，视觉效果还是相当不错的。此外，实拍车配备了前4活塞刹车卡钳，同时采用13.8英寸打孔式刹车盘，进一步彰显了AMG入门级性能车的运动化属性。
车尾部和普通版车型相比还是有所改变的，比如尾厢上更翘的小鸭尾、运动感更强的后导风槽、亮黑后扩散器，同时35系列最有代表性的双边共两出椭圆形排气也在它的身上出现。
细节方面，后尾灯与前大灯一样都换用了全新的样式，夜间点亮后会更具辨识度。遗憾的是，你可以听见AMG的排气声浪，却没有阀门开关按键。如果您开着爱车回家晚了点，可能会吵到邻居。
后背厢的空间中规中矩，符合了这个级别车型该有的水平。并且后排座椅支持按比例放倒，可以通过后背厢的一件放倒功能实现，想要搬运一些较长的物件也不是问题。
AMG?CLA?35并没有备胎，所以在后背厢盖板下方设有一些较小的储物空间，藏私房钱应该是没有问题的。
新车的内饰换用了最新的家族化设计，其中你想看到的贯穿式仪表、全新AMG运动化三辐式方向盘都是它的标配。当然，新车还搭载了能和你聊天的MBUX人机交互系统。新车还提供五种驾驶模式可选，分别为湿滑、舒适、运动、运动＋和自定义。
此外，AMG?CLA?35还为喜欢下赛道的消费者配备了“AMG?TRACK?PACE”，它可以记录80多种车辆数据信息，同时还能显示您跑的圈数和时间。
AMG?CLA?35虽然是一款入门级性能钢炮，但配置也绝对满足年轻人的使用需求。标准配置包含可开启式全景天窗、无钥匙启动、自动空调、64色内饰氛围灯、主动刹车、疲劳提醒、盲点监测、5个Type-C接口等。
如果这些配置都还不能满足您，它还有多功能包可选装，包含驾驶辅助、停车辅助、HUD抬头显示、无线充电、360度全景影像、柏林之声音响、AMG高性能套件等等。?
当然，作为一款四门轿跑车，无边框车门是必不可少的，符合一台运动车型应有的特质。
座椅方面，AMG?CLA?35采用了一体式运动座椅，头枕为固定式的。配置方面，能看到实拍车配有前排座椅电动调节、电动腰部支撑调节、手动腿拖调节、座椅加热、座椅记忆功能。
后排地板中央有较大幅度的隆起，可能会影响中间乘客的乘坐体验。
可能很多AMG真爱粉都觉得AMG?CLA?35不够纯正，没有“一机一人”的签名。其实不然，因为AMG对35系列的车身调校和45、63系列是一样的。但是，连“亦庄A35L”都有AMG标志性的阿法尔特尔巴赫苹果树标志，这台进口AMG?CLA?35车内车外都没有，说明国产车型还是十分厚道的，这个X装的十分浓郁！?
此外，AMG?CLA?35配备了AMG?DYNAMIC?SELECT驱动程序，该系统可以在新车急速过弯时为其提供更好的车身稳定性。同时，AMG高性能部门所调校的悬架也可以带来更好的支撑性，对于高阶玩家还可以选装AMG?RIDE?CONTROL自适应悬架。
预算40万左右，入手2021款 沃尔沃S90，车主：商务感挺重！ ♂
预算40万左右，入手2021款 沃尔沃S90，车主：商务感挺重！
我的汽车购买预算约为40万,可以在豪华车中购买40万的价格,还不是很大,2021款沃尔沃S90你感觉如何★48V轻轻融合到最大的亮点中,2021款沃尔沃S90分为豪华版和运动版,沃尔沃声称是世界上最安全的汽车,我的爸爸对这辆车也很满意,这辆车实际上很长。
大家好，我是2021 沃尔沃 S90 B5智远豪华版的所有者。起初，我的汽车购买预算约为40万。在我买车之前，我一直在关注这辆车。稍后折扣很强，所以我去了4S商店，转身转身。我没想到折扣真的很强劲。裸辆汽车的价格为365,900。我于11月1日购买了这辆车。首付是40％，分期付款为两年，每月供应约为9,400元。我有家具业务，现在客户稳定。一月份，我也可以收入约15,000元。在高季节会更高。在季节，它可以在一月份赚取约10,000元人民币。我的爸爸对这辆车也很满意。我觉得老年人喜欢这个品牌。
到目前为止，我已经开车了一个月。今天，我将与您分享我的感受。在外观方面，我买了黑色，看起来非常大气。这辆车实际上很长。业务非常沉重。它非常适合开展业务的人。在内饰方面，棕色的主要风格仍然非常肮脏。汽车中使用了许多软材料。触摸它也很舒服。中央控制区域的设计稍大一些，悬挂的中央控制屏幕将是完美的。在空间方面，我不必担心。毕竟，身体大小就在这里，因此前排或后排非常宽敞。尤其是后排，通常我的家人也很放松，从膝盖到前排座椅有很多距离。在权力方面，起点也很快，并且根本不必担心动机不足。您可以感觉到一点点油门的推动，并且控制感仍然非常强烈。唯一不满意的是这种燃料消耗。据说这辆车没有运行，但是目前我对这辆车的燃油消耗也达到了约11条油。据估计，它经常在市区开车。
总的来说，我仍然对这辆车感到非常满意。出去乘坐这辆车要方便得多。与朋友一起吃饭或见客户也很面孔 - 面对面。按月供应条款，目前的压力仍然可以，还不是很大。主要的事情是，家里没有大费用，我不需要偿还抵押贷款，所以我不必担心每月供应！
★48V轻轻融合到最大的亮点中，竞争竞争对手感到压力
小心的朋友可能会发现2021 沃尔沃 S90汽油版本已转为B。这是因为整个系统都配备了48V轻型混合动力系统，这不仅可以显着节省燃油消耗，还可以提高动力。美国车展的新沃尔沃S90首次亮相，它受到了许多消费者的青睐，并且也已成为许多豪华媒介大型汽车的强大而强大的竞争对手，例如凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES。那么新车有什么变化？
★继承经典风格，细节优化决定了成功或失败
前脸继续沿用了老款S90经典造型，不过在前包围增加了贯穿式镀铬装饰条，让你一眼便能看出它2021款的身份，整体车身尺寸为5090*1890*1444毫米，轴距为3061毫米，在宽度和高度上有细微调整。尾部变化集中在四点，右侧的B5?LOGO/隐藏式排气管/小尾翼设计和全新设计的双C型尾灯样式。
★室内风格并没有太大变化，水晶装备将较低的型号置于中间型号
内部的差异更为最小。最吸引人的是，杰出的水晶齿轮已配备了高端型号，例如沃尔沃XC90。毕竟，整个系统都配备了48V灯混合物。
★沃尔沃（沃尔沃
在功率方面，2021 沃尔沃 S90配备了2.0吨发动机和48V轻型混合系统。这也是沃尔沃首次将48V轻型混合动力系统应用于中国的新车，最大功率为184 kW（250 hp）；350公牛Mi的最大扭矩与8速自动变速箱匹配。当然，新车将继续启动T8插头 - 杂交版本，该版本将结合双重耐加力的发动机和电动机，并与电动机一起使用390马力的最大马力；峰值扭矩高达640 n·m。
★为不同的人量身定制，运动和豪华版本应该如何选择？
通过对比售价不难发现，2021款沃尔沃S90分为豪华版和运动版，虽然售价相同但在配置上还是存在差异的，其中运动版增加了运动外观套件，前包围造型更为夸张，同时融入了黑色点阵式进气格栅造型/外后视镜+门把手窗框等细节也采用了黑色设计。而豪华版则把豪华体现的淋漓尽致，Nappa真皮座椅/Orrefors水晶挡把以及缝线皮革包裹中控台等等，每一处细节都彰显了品质和精致。，因此郝哥推荐大家如果是年轻消费者可首选运动版，而稍微年长一些的朋友不妨多考虑一下豪华版吧。
★哪种配置最具成本效益？竞争产品的优势在哪里？
这次购买七种型号的七个型号是哪种配置最具成本效益？39,000元/correspondent座椅记忆/GPS导航系统/Harmancaton音频/7颜色氛围轻/后挡风玻璃屏蔽和后方独立的空调。尽管某些配置仍然非常实用，但必须比较仍然有点毫无价值，可以增加39,000的预算，因此，郝兄弟建议购买智逸版本是足够的。当然，如果您的预算已经足够，那么直接选择智雅Luxury版本的顶部，预算继续增加60,000元，但您可以获得座椅通风按摩/Baohua韦健Sound/19英寸的车轮和其他老板，以享受configuration。
为了比较更直观的配置，兄弟郝故意选择了三种类型的相同级别的汽车，价格约为40元来进行比较，即2020年雷克萨斯ES 260独家版（409,000）/2021 沃尔沃 S90智逸奢侈版（406,900智逸奢侈品（406,900））和2020年凯迪拉克CT6 28T精英（399,700元）。根据体型，CT6稍好一些；在权力方面，优化的沃尔沃S90压力对手；在主动和被动的安全配置方面，ES和S90分为秋天的颜色，甚至是膝盖安全气囊/主动制动/车道偏差/自适应巡航等。竞争力，雷克萨斯基本上不是折扣，这也带来了其成本效益的优势。
400,000 ... Q5不仅是正确的，低匹配人数为370,000，但只有5个席位。但是40万奥迪是一个奢侈品。如果您选择像Sh尔这样的汽车，那就是家。查看您如何购买汽车。沃尔沃XC60也高达40万，沃尔沃声称是世界上最安全的汽车。在经济条件的情况下，它应该是最佳的家庭选择。这辆车是进口的，在中国只有S40和S80。还有大众进口的Tiguan。这辆车应该是您价格最佳的。不需要购买最低匹配。 BMWX1是一种新模型，也很好，但是它在SUV和汽车之间，从完全意义上讲，它不是SUV。可以在豪华车中购买40万的价格，但超过30万可以在民用汽车中购买最佳比赛。豪华汽车，然后在30万级的Renokori，Dodge Kukou和Coolway以及从福特进口的夏普世界中，超过300,000个平民品牌都是非常好的汽车。同时，您给您的这些汽车符合您选择的标准。顺便说一句，7座SUV似乎只有三菱帕杰罗和Kopy的最佳匹配，但您似乎没有选择。
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预算40万，豪华行政级轿车！沃尔沃S90L／林肯大陆／奔驰E级怎么选 ♂
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文/磊磊
随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
林肯大陆
外形层面，大陆车型具备着足够醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。船型车身、星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。
内饰则被木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感。车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。
行驶层面，则是大陆车型身上一个堪称甜蜜的吸引，悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。虽然主打车型2.0T+6AT变速箱的配搭尚不够顶级水准的“顺滑”，但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全，整体豪华质感相当突出。
奔驰E级
对于豪华轿车市场上的销量冠军，如果E级想要，完全能够收入囊中。毕竟这一代的E级在能够看到和感受到的方面做得相当出色，再加上自身的品牌影响力，使得这款车每次的价格下探，都能勾住无数跃跃欲试的心。
这一代奔驰E级因为其长相，被叫做“小S”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似。进入车内，E级的内饰造型也有一种S级的即视感。而且通过做工和用料，以及一些设计细节营造出一种高档感和豪华感，比如中控台、挡把附近、门板上大量的木纹装饰；有着非常好的阻力感的旋钮和按键；配备了Alcantara海绵头枕的后排等等。
这一代奔驰E级在驾驶感受上也尝试着满足更多人的不同口味。车辆保留了更多的路感，并在经过一些大的颠簸的时候，其悬架的支撑力度会更好，使底盘有一种整体感和质感。不过在急加速时，车辆换挡的响应速度不是很积极。E级搭载的9AT的平顺性也不如5系。
总的来说，奔驰E级是一款能从里到外给足你面子的车，仅此就足以受到许多人的追捧。
沃尔沃S90L
外形层面，S90L很好地延续着北欧式的简约与洗练。没有愤怒的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。既不咄咄逼人，却也具备不错的存在感。
内饰层面，S90L驾驶舱营造出一种相当干净的富足感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也很将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。操控层面，这是一款足够标准的沃尔沃，有着典型沃尔沃式样的车格分裂。斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子；但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。
动力层间，以T4车型为例。最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱。虽然只是一台低功率车款，但也实现了够用之上的实际表现。全系标配的pilot?assist?智能领航系统，更能在高速路况下为驾驶者创造实实在在的安心与方便。
随着越来越多新玩家的入场，豪华轿车成为了当下各个品牌都必争的市场。高歌猛进的各家品牌，都在不断的迎来重磅车型的入场。而这其中，奔驰E级和沃尔沃S90是这些汽车中备受关注的两个车型，今天我们就一起来看看这两款车，到底谁的实力更强。
沃尔沃S90的外观可以说是大气和内涵相结合，整体观感谦逊内敛，却也不失豪华感。“雷神之锤”前大灯是沃尔沃标志性设计，雷神之锤前大灯营造出了充足的辨识度。侧身有壮硕紧实的流线，就像一位经常去健身房的西装绅士，看上去文质彬彬却有一股强大的气场。在车身尾部就有维京战斧的尾灯，前后互相呼应。超大的轮毂运动感十足，大面积的金属镀铬显得非常的豪华、奢侈，展示出十分强的贵气。
奔驰E级的外观也不错，车头下包围的设计不失运动感。所使用的金属虎头前脸，虽然没有沃尔沃的外观惊艳众人，但不怒自威，和善自然的气场。侧边线条柔美而且高雅，亮金属色镀铬窗线与L形加长标识整体看上去质感很好。
整体来看，在豪华、简约和受年轻人喜欢的角度来看，还是沃尔沃S90更胜一筹。
沃尔沃S90的内饰体现一种全新的北欧设计，被设计师内敛地铺陈，为车主营造出一个安静的驾驶空间。但是车内的材料都是精心挑选，可以说同级别营造了不少的豪华感，无甲醛的材料依旧保持着行业首屈一指的实力。大面积实木、真皮等高档元素的配搭，并未走向沉闷的古板，却与大面积中控触控屏、全液晶仪表盘等新鲜元素，时尚感十足非常不错。
而奔驰E级的内饰单面机的软性设计。触控大屏、全液晶仪表等科技元素的注入，都赋予驾驶者较为明晰的奔驰观感。全包覆式中控台与按键控制区，也有着十分强整体感与典雅感。
相比之下，看惯了奔驰千篇一律的设计，还是比较喜欢沃尔沃S90的北欧豪华风格，美观且实用，对豪华的营造有独树一帜的见解，简约、美观和实用的全面融合。
在空间方面，较长轴距塑造出沃尔沃S90足够充裕的实用面积。全景天窗面积足够大，给车内营造良好的光线氛围。搭载的人体工程座椅，也是集舒适、安全、健康、豪华于一身，沃尔沃通过对人体骨骼特点的研究，最大程度确保座椅和脊柱的贴合恰到好处，全系标配真皮座椅，在保证宽敞的乘坐空间之外，在舒适方面也做到的很好。
奔跑E级的乘坐空间方面，始终保持着奔跑品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备必然的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了几个运动风味和品质感，整体看上去非常的不错。但座椅标配仿皮，选装真皮，这点就比沃尔沃S90略逊一筹。
沃尔沃S90在动力方面提供了三种动力，其中T4车型最大功率190马力，峰值扭矩为300牛米，其中T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，还有T8E驱混动版本，其中综合最大功率300千瓦，综合最大扭矩640牛.米，匹配全新的变速箱，硬件层面达到同级标准水平。在整体的表现上，动力响应较为自然，整个输出顺畅而缜密，更能满足更多的年轻消费者需要。
奔驰E级的动力方面，依旧保持着高水准的设计，在驾驶操控方面，奔驰E级是这个级别中完全性舒适化调校的车型，整体驾驶扎实、整体的动力还是比较不错的，不过和沃尔沃S90对比，T5版本的动力不分伯仲，混动车型中，S90T8动力表现最佳。
而且相比之下，沃尔沃更注重安全性层面，全系S90也全系标配了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全设备。
作为代步家庭用车，两款车型的动力都是可以完全满足需要的，起步平稳顺畅，提速也非常好，你呢？看完这几方面的对比，你更喜欢哪款车型呢。
奔驰E级。
动力方面，虽然两款车型同样搭载的均是一台2.0T涡轮增压发动机，但从动力参数上看，沃尔沃S90把功率以及扭矩调的更高，加速性能上沃尔沃S90略胜一筹。
不过奔驰E匹配的是一台9AT变速箱而沃尔沃匹配的是8AT，同时奔驰E级还有一个优势，在45.8万元这款车型上已经有四驱了，这是S90所不具备的，哪怕是更高配置的车型。当然这两款车型开起来也是两种不同的风格，S90是相对倾向于运动一点的调校，而奔驰E仍然是以舒适性为主打。
扩展资料：
注意事项：
开车的下坡的时候，千万要注意绝对不可以空档滑行，这样十分的危险，另外大家要在狭窄坡道的时候，随时做好停车准备，一方面是驾驶安全，另外是为了预防制动鼓过热，制动失灵。
很多新手开车上大坡的时候，驾驶十分的吃力，而老司机就不会这样，原因很简单，大家在汽车上长坡或者是一些陡坡的时候，应提前换档，千万不要让汽车硬撑硬冲，应该保持汽车的余力。
参考资料来源：百度百科-奔驰E级
参考资料来源：百度百科-沃尔沃S90
为啥会把奔驰C级，奔驰E级和沃尔沃S90这三台车放在一起对比呢？ 事情的缘由是因为小编身边的朋友，两口子，有小孩，正准备换车。媳妇说要不就换个C级上个高配，老公说 都到40多万这个价位了那不如换个大一点的E级（标轴）。媳妇想到大，就想到了沃尔沃S90，而且价格也在40多万。两口子意见不统一，只好来寻求小编的帮助。
看颜值
如果你是一位典型的中国人，那么无论是外观还是内饰，都是奔驰最能打动你。特别在内饰设计的豪华奢侈感上，来自北欧的沃尔沃，其简约的北欧风略带一丁点“性”冷淡的感觉。而E级又是这三款车里豪华感最高的车型。结论都很明显了，论颜值这三款车当然优先考虑奔驰E级。
论空间
一般而言，中国的消费者对于车都比较爱追“大”，那么沃尔沃S90一台定位于D级的行政级家轿，车长超过5米，轴距超过3米。空间最小的就是C级，车长4米7，轴距“才”4920mm，但标轴版的E级轴距仅仅比C级多了19mm。所以若要追求大空间，还得选沃尔沃S90.
拼动力
三款车都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，而且同时都是搭载的低功率发动机，单纯的看动力参数，三款车差别不大。但反应在驾驶感受上，动力只是一个因素，车身重量不同也会代理不一样的感受，三款车里奔驰C级最轻搭载四驱系统的车重不到1.6吨，而奔驰E级标轴的重量在1.7吨左右，而沃尔沃S90的重量略微大于1.7吨，再考虑车身尺寸的因素，奔驰最短，沃尔沃最长，而且奔驰C级运动版还搭载了四驱系统。所以看重驾驶感受的一定要选奔驰C级。
讲配置
按照常理来分析，C级的中高配和E级的入门级以及S90的次入门级来比较，C级应该配置最丰富，但详细的对应配置列表后，你会发现S90的配置不比C级差多少。所以如果看重车辆的配置，奔驰C级勉强获胜。
侃爷“胡”说：单看某个方面，三款车都比较的好选择，但综合比较之后还是会范选择困难症。其实如果仅仅是只作为家用，没有太多的商务用途，C级会是第一选择，空间不属于E级，配置和操控更加出色。如果作为商务用途居多，沃尔沃S90应该是一个不错的选项，终端售价低于E级，配置更加丰富，空间略微有点优势。整体设计感商务范也更浓郁一点。
在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各种各样的好车层出不穷。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“日系新秀”丰田奕泽，颇受90后年轻人所青睐。在买车作为人生一件大事的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如?沃尔沃S90和奔驰E级。
车主小王是我的一位同事，用了朋友4个月沃尔沃S90的他，为了换个心境，喜提奔驰E级，当前提车5个月，已经开了11500公里，奔驰E级凭什么可以获得他的垂青？能比得过沃尔沃S90吗？现在，我就转达我朋友的见解。
先开沃尔沃S90
外表：外观就不用说了，迷死人，那两个美美的锤子。自动大灯很好用，很敏感，比雪佛兰强太多了，反正我看着还行，瑕不掩瑜，车漆薄，上面已然有印子了。
内饰特别豪华，不管是家用还是商用都很体面。甚至连门板上方都是皮质包裹，细节处理材料没得说，还行吧，性冷淡格调，看着复杂的中央控制台屏幕两小时就研究透了，有异味，设计风格不错。
空间很大，带个年货没问题。置物空间比较丰富，唯一就是中央控制台接下来应该增加一个放手机的地方，180体型，前后都没问题，车尾箱纵深够大、高度一般，构造很规整、容易规划。
老是找不好一个特别舒适的驾驶姿势，方向盘合适了。这其中挺舒适，但对轮胎和引擎过滤不足，还可以，底盘稳，就是滤震有点硬，前排座椅舒适，软硬适中。
动力足够，t4的，动力舍得给油还行，智尊是2.0T、T5的动力参数配置，最大马力254，加上这整车长度，在城市加塞基本别想了。
每辆车对我来看开起来没啥难度，驾驶我不会太介意，个人感觉良好。但是在城市道路这个功能相当的好用，真的是能自动的给你纠正，转弯精确，不太像5米多长得车，高速120没问题，新车的缘故，没那么暴力驾驶。
再开奔驰E级
外表：颜值还行，主要是奔驰标可以。车体工艺一般般吧，毕竟北奔，也不能指望太多了是不是，阳光下有些不平，不细腻，这蝴蝶尾部车灯，我媳妇老爱了，很漂亮，晚上辨识度颇高。
内饰肯定是这个等级的最好看的了。吐槽：多媒体控制台的表太丑了，还不如英菲尼迪，内饰完美，不过用料不满意，落地50多万的车居然没有真皮，车内暂未发现杂音，觉得很幸运。
这个档次的车，空间虽不能说奢华，但足够用了。坐乘空间还比较宽敞，不管是最后排还是第一排都还不错的，不管是前排或是后排，E级在简单置物上都已有考虑到位，空间方面完全够用，超大的尾箱，偶尔装点货都够用。
一台奔驰都坐得不舒服，真的有点开玩笑了。唯一是没有通风功能，这个档次的奔驰不该没有通风功能，舒适性一般吧比不过5系，感觉避震有点硬，过坑洼道路比较明显，舒适度可以，第二排座位调节。
经常不知不觉就超速了，我对动力没啥特别要求。不错300踩油门跑得快，动力强，190KW258匹马力，我觉得足够了，自动停启功效在城市用车环境下有些鸡肋，尤其是在堵车严重的时候。
驾驶感受感觉不如a6和52差别也不是太多、感觉不出来。车长倒车费劲，自动泊车，体系迟钝，触感柔和，舒适度车型，高速稳定，唯一的缺陷就是车大了，市内灵活性不强。
结语:
沃尔沃S90：外观可以说既运动又稳重，完全符合我的审美，属于比较好开，容易上手的那种。奔驰E级：舒适度肯定比我的小大众好多了，切换成运动或者运动动力澎湃，超车加速水到渠来。我给沃尔沃S90?86分，奔驰E级?94分，我认为买奔驰E级是非常正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然有些地方没有沃尔沃S90出色，但奔驰E级更受我的追捧。现在奔驰E级的名气越来越火爆，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，先花40万开沃尔沃S90，再花50万提奔驰E级，车主：差距不大。各位车友们都有什么样的看法呢？
日前，小编通过走访东莞当地某汽车4S店后了解到，目前?奔驰E级最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
外观方面，超大尺寸的满天星设计的前格栅也是非常的前卫时尚，中间的奔驰标识也是显得格外的亮眼。双边的大灯组也是非常的霸气，使整个前脸的视觉效果看起来很有战斗力。
车身侧面，新款E级的整体造型与老款基本保持一致，并没有因为加长而变得不协调，主要的变化在于车身外观件的调整。车身尺寸方面，新款E级只有车身长度有些略微的增加，其他车身参数未发生改变。
虽然新款北京奔驰E级的尾部整体造型依旧继承了上代车型，不过新车采用的全新尾灯设计却让人耳目一新，更加修长的尾部组设计也让尾部看上去更扁平化，搭配双边排气设计更显运动感。
内饰方面，奔驰E级并没有给我们太多的惊喜，大面积的木纹装饰以及皮革包裹都是这一级别应该有的表现。大连屏的设计已经逐渐出现在了奔驰旗下越来越多的车型上，E级自然也不例外。配置方面，主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等。
动力上，长轴分为三个系列，其中的2.0T动力配置，匹配9AT变速箱，能够爆发出258匹马力，动力和配置都能满足需求，值得推荐。
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沃尔沃S90的定位是一款豪华轿车，?这款车的销量也是有目共睹的，?作为一款豪华轿车，?在同级混动车型中，?沃尔沃S90T8版的动力表现最佳。那么奔驰E级和沃尔沃S90的到底有什么不同？?沃尔沃S90和奔驰E级这两款车，?我们从细节来对比一下，?看看哪款车更适合我们使用。
豪华的外观设计
好的产品自然离不开强大的实力支撑，?首先看沃尔沃S90的外观设计，?家族标志性的“雷神之锤”全智能LED大灯、直瀑式中网前格栅、极具辨识度的双E形尾灯等这些神来之笔的设计，?都很完整的体现了沃尔沃S90的豪华、精致。?
外观上，?奔驰E级的悬浮式进气格栅是比较标志性的设计之一，?奔驰E级的外观依旧是非常熟悉的感觉，?这也是奔驰家族向经典致敬的体现之一。
内饰的不同表现
从内饰来看，?奔驰E级对于豪华氛围的理解，?放在今天看也没有过时。首先在门框上，?打开奔驰的门，?你看到的是发着光的“MercedesBenz”标志，?这就是奔驰体现的仪式感。这一个细节尤其是对后排乘坐者来说，?感受到的就是奔驰的豪华。
而对沃尔沃S90来说，?它给你的仪式感并不是一眼就看到的!?虽然都说内饰设计一直是奔驰的强项，?其实沃尔沃也有着自己的理解。?喜欢沃尔沃S90的朋友应该都知道，?北欧极简风是沃尔沃内饰设计的关键元素。
细节来看的话，?有什么不一样的地方呢？?奔驰E级给人的是豪华视觉的话，?而沃尔沃S90给人的就是舒适，?从细节方面的来看，?沃尔沃S90的用料采用源自北欧原始森林的顶级珍稀白桦木和天然胡桃木，?触感非常温暖。
空间宽敞配置好
这两款车的品牌理念不同，?再从空间上来说，?前排座椅保持不变，?后排还有很宽的腿部空间，?对于有空间需求的人来说，?沃尔沃S90的空间表现非常出色。而且沃尔沃S90采用人体工程学座椅，?真皮材质包裹，?摸上去的手感也很不错。
从整体来看，?一辆车最重要的首先是高品质，?第二是舒适性，?奔驰E级在设计上更为讲究。?但是沃尔沃S90却将安全、舒适放在了最主要的位置，?体现了豪华却不失优雅，?也实现了驾乘者对豪华轿车的需求。?如果让你在这两款车之间做一个选择，?沃尔沃S90和奔驰E级，?你会选哪款呢？
最近有人在问小编，沃尔沃S90与奔驰E级该如何抉择，看到这个问题小编当时是懵逼的，这种问题还有必要问吗？肯定是ben??想选谁选谁啊。对不起，小编调皮了，咱还是好好看看问题吧。沃尔沃S90与奔驰E级，50万级别的豪华大中型轿车之间的抉择，也是一场一线与二线豪华中大型轿车之间的较量。
在中大型豪华轿车领域中，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款车型一直把控着前三的位置，平均月销量1万辆上下，奥迪A6L更甚，平均每月能卖出1.2万辆，一线品牌的号召力显然不是盖的。至于其他二线品牌车型，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL?基本上也就只有喝汤的份。
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